火车站义务服务的社会实践报告

火车站义务效劳的社会理论报告火车站义务效劳的社会理论报告。怀着积极又冲动的心情我们参加了暑期社会理论活动火车站义务效劳，想用自己年轻蓬勃的心做一些对社会有意义的事，在大学的第一个暑假留下属于我们整个小队的完美回忆。为别人提供帮助，让他们在炎炎夏日感受到丝丝凉意， 也让清爽的风拂过我们每个人的脸庞!7月3号，我们早早起床，看到大家微笑的脸庞就知道每个人都好期待这一刻的到来，我们齐装上阵，游走在火车站每一个角落。开场我们做的不是很好，我冲动已久的心也受到了小小的打击，以为我们会在火车站白白耗两天而毫无所获，随着我们活动的进展才知道一开场我并没有这次活动的意义和价值，渐渐的我发现我的个方面的帮助都可以换来别人的谢谢，而我收获的就是夏日里最灿烂的笑脸!接下来我们接车，送站，维持候车室秩序，看管行李过机检查，帮助旅客找站台和候车室等等。我发现就是这些小小帮助就能让火车站这个小小的社会集体变得好温暖， 好清爽。听到叔叔阿姨，爷爷奶奶，各方兄弟姐妹看到我们义务效劳红色标志，有响亮的读出河北科技大学的名字，我的内心就汹涌着一种集体责任感和为校争光的荣誉感，那样我们就真的不觉得站着有多辛苦了!插曲：中我们集体小分队顶着烈日穿街走巷在一起了饭，然后又找了个凉爽的地方休息了一会，在大家的脸上我看到了一身的疲惫 ，但我明白我们每个人心里都有一种说不出的欣慰。4号休息一晚的我们为你又开场了一天的工作，我知道每个人心里都有一股力量，为旅客义不容辞地送去帮助，为他驱除夏日的烦躁，记住每一个得到帮助人的笑脸!下午我正在候车室休息，一个年轻的小伙子突然凑过来让我看了他已经写好的信息“帮我看一下包，我去下洗手间”。看了以后我快乐的点点头说：“好的，你去吧，放心好了!”他也笑着去了!等他回来我们才知道原来他是聋哑人正在为工作的事在深圳和石家庄来回奔波，自导以后我们心里由衷的佩服。接着他又拿出他的毕业证书，原来他毕业于长春大学特殊教育学院地板艺术设计系。他很亲切也很开朗，让我们无法在他脸上看到丝毫对生的厌烦，他很酷还骂了这点鬼天气! 这让我们每个人都惊讶，一个聋哑人都在为自己的理想不懈的奋斗，我们正常人又有什么理由浪费自己的青春呢!加油，祝你一路顺风，事业有成 !随后我们分开了 ，我记得他那灿烂的笑容，他的笑容给了我对生活的执着，对梦想不断追逐的勇气!真的要分开了，我真的好舍不得火车站了，那时觉得真的好亲切好温馨!不过我们收获了，熟悉了车站的环境，才能得到了锻炼 ，从何他们交谈中明白了生活需要我们不断的打拼。我们付出了， 我们收获了，带着一箩筐的笑容.f132.更多实习报告延伸阅读暑期火车站义务效劳社会理论报告范文怀着积极又冲动的心情我们参加了暑期社会理论活动火车站义务效劳，想用自己年轻蓬勃的心做一些对社会有意义的事，在大学的第一个暑假留下属于我们整个小队的完美回忆。为别人提供帮助，让他们在炎炎夏日感受到丝丝凉意，也让清爽的风拂过我们每个人的脸庞！7月3号，我们早早起床，看到大家微笑的脸庞就知道每个人都好期待这一刻的到来，我们齐装上阵，游走在火车站每一个角落。开场我们做的不是很好，我冲动已久的心也受到了小小的打击，以为我们会在火车站白白耗两天而毫无所获，随着我们活动的进展才知道一开场我并没有这次活动的意义和价值，渐渐的我发现我的个方面的帮助都可以换来别人的谢谢，而我收获的就是夏日里最灿烂的笑脸！接下来我们接车，送站，维持候车室秩序，看管行李过机检查，帮助旅客找站台和候车室等等。我发现就是这些小小帮助就能让火车站这个小小的社会集体变得好温暖，好清爽。听到叔叔阿姨，爷爷奶奶，各方兄弟姐妹看到我们义务效劳红色标志，有响亮的读出河北科技大学的名字，我的内心就汹涌着一种集体责任感和为校争光的荣誉感，那样我们就真的不觉得站着有多辛苦了！插曲：中我们集体小分队顶着烈日穿街走巷在一起了饭，然后又找了个凉爽的地方休息了一会，在大家的脸上我看到了一身的疲惫，但我明白我们每个人心里都有一种说不出的欣慰。4号休息一晚的我们为你又开场了一天的工作，我知道每个人心里都有一股力量，为旅客义不容辞地送去帮助，为他驱除夏日的烦躁，记住每一个得到帮助人的笑脸！下午我正在候车室休息，一个年轻的小伙子突然凑过来让我看了他已经写好的信息“帮我看一下包，我去下洗手间”。看了以后我快乐的点点头说：“好的，你去吧，放心好了！”他也笑着去了！等他回来我们才知道原来他是聋哑人正在为工作的事在深圳和石家庄来回奔波，自导以后我们心里由衷的佩服。接着他又拿出他的毕业证书，原来他毕业于长春大学特殊教育学院地板艺术设计系。他很亲切也很开朗，让我们无法在他脸上看到丝毫对生的厌烦，他很酷还骂了这点鬼天气！这让我们每个人都惊讶，一个聋哑人都在为自己的理想不懈的奋斗，我们正常人又有什么理由浪费自己的青春呢！加油，祝你一路顺风，事业有成！随后我们分开了，我记得他那灿烂的笑容，他的笑容给了我对生活的执着，对梦想不断追逐的勇气！真的要分开了，我真的好舍不得火车站了，那时觉得真的好亲切好温馨！不过我们收获了，熟悉了车站的环境，才能得到了锻炼，从何他们交谈中明白了生活需要我们不断的打拼。我们付出了，我们收获了，带着一箩筐的笑容.完成了暑期社会理论的任务！暑期火车站义务效劳实习报告怀着积极又冲动的心情我们参加了暑期社会理论活动火车站义务效劳，想用自己年轻蓬勃的心做一些对社会有意义的事，在大学的第一个暑假留下属于我们整个小队的完美回忆。为别人提供帮助，让他们在炎炎夏日感受到丝丝凉意，也让清爽的风拂过我们每个人的脸庞！7月3号，我们早早起床，看到大家微笑的脸庞就知道每个人都好期待这一刻的到来，我们齐装上阵，游走在火车站每一个角落。开场我们做的不是很好，我冲动已久的心也受到了小小的打击，以为我们会在火车站白白耗两天而毫无所获，随着我们活动的进展才知道一开场我并没有这次活动的意义和价值，渐渐的我发现我的个方面的帮助都可以换来别人的谢谢，而我收获的就是夏日里最灿烂的笑脸！接下来我们接车，送站，维持候车室秩序，看管行李过机检查，帮助旅客找站台和候车室等等。我发现就是这些小小帮助就能让火车站这个小小的社会集体变得好温暖，好清爽。听到叔叔阿姨，爷爷奶奶，各方兄弟姐妹看到我们义务效劳红色标志，有响亮的读出河北科技大学的名字，我的内心就汹涌着一种集体责任感和为校争光的荣誉感，那样我们就真的不觉得站着有多辛苦了！插曲：中我们集体小分队顶着烈日穿街走巷在一起了饭，然后又找了个凉爽的地方休息了一会，在大家的脸上我看到了一身的疲惫，但我明白我们每个人心里都有一种说不出的欣慰。4号休息一晚的我们为你又开场了一天的工作，我知道每个人心里都有一股力量，为旅客义不容辞地送去帮助，为他驱除夏日的烦躁，记住每一个得到帮助人的笑脸！下午我正在候车室休息，一个年轻的小伙子突然凑过来让我看了他已经写好的信息帮我看一下包，我去下洗手间。看了以后我快乐的点点头说：好的，你去吧，放心好了！他也笑着去了！等他回来我们才知道原来他是聋哑人正在为工作的事在深圳和石家庄来回奔波，自导以后我们心里由衷的佩服。接着他又拿出他的毕业证书，原来他毕业于长春大学特殊教育学院地板艺术设计系。他很亲切也很开朗，让我们无法在他脸上看到丝毫对生的厌烦，他很酷还骂了这点鬼天气！这让我们每个人都惊讶，一个聋哑人都在为自己的理想不懈的奋斗，我们正常人又有什么理由浪费自己的青春呢！加油，祝你一路顺风，事业有成！随后我们分开了，我记得他那灿烂的笑容，他的笑容给了我对生活的执着，对梦想不断追逐的勇气！真的要分开了，我真的好舍不得火车站了，那时觉得真的好亲切好温馨！不过我们收获了，熟悉了车站的环境，才能得到了锻炼，从何他们交谈中明白了生活需要我们不断的打拼。我们付出了，我们收获了，带着一箩筐的笑容.完成了暑期社会理论的任务！暑假火车站社会理论报告我在武昌火车站已经工作了一个星期，在这一个星期的工作经历中我收获了很多也感悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有那些一直效劳于武铁春运的工作人员。在春运期间，可以看到中国人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是铁道部门的工作，也是我们当代大学生的工作。在春运效劳当中我们既收获了旅客对我们的致谢也收获到了人生中的珍贵经历。如今我仍然记的第一天上岗的情形，那天是XX、1、20.武汉迎来了春运期间的第一场大雪。我和“雷峰小组”的所有队员都站在东进站口为旅客们效劳。那天，天气很冷所有的队员都冒着严寒，耐心为旅客效劳。主动帮助那些需要帮助的旅客运送行李。同时也是工作的第一天我和余进文学长有幸被湖北电视台的记者采访。记得当时那位女记者问了我这样一个问题：为什么你们要在春运期间参加这次的志愿者活动。我是这样答复的：我希望能为一直奉献于社会的建立们能更好的回家过年尽一点自己的绵薄之力。下午的时候我们小组被分配到二楼的侯车大厅为旅客做指引工作。因为我们对乘车时间表的不熟悉造成了工作上的不便。我们团队在最短的时间找工作人员协商解决了这个问题。也是在当天下午效劳了一位特殊的旅客。一个约摸4、5岁的小女孩在拥挤的人潮中与自己的父亲走散了，那位小女孩一直无助的哭泣着。我把她带到了效劳台恳求工作人员帮助播送寻找爸爸。我那么在一旁安抚那位小女孩。从她的口中我知道她和父亲马宏涛是回老家过年的，而她的妈妈在深圳打工。小女孩焦急的张望着父亲的身影。从她的眼神中让我不觉的莫明的酸楚。她的父亲应该也和她一样的焦急。时间一分一秒的在流逝眼看就要到了我们的效劳完毕时间她的父亲仍然没有出现。最后只得求助铁路局团委和刘明明学长的帮助下顺利的找到了女孩的父亲。小女孩立即扑到爸爸的怀里，哇哇大哭起来。那一幕感动在场的所有工作人员。接下来的几天大家都坚守在各自的岗位中。每天都认真的完成着“五个一”的工作任务。班前点名、班中交流、班后总结、每天一份工作感悟、每天评选效劳明星、效劳明星的合影纪念。在这一星期的工作中我和其他队员分享着彼此的工作经历，共同解决着工作中所遇到的问题。那几天的效劳下来大家的感受也颇多。我们每天都是伴着月光出门，带着星光回家。往返于学校与武昌火车站40多公里的路程。大家从不叫苦叫累，大家彼此照顾着扶持着。很多队员因为辛苦的工作而生病仍然带病上阵，他们真的好伟大。甚至很多队员做梦也想着春运工作，有的在梦中都呼喊着“请大家往里走，不要堵在电梯口.”大家都努力的付出着。付出总会有收获我们团队屡次受到上级领导和旅客的称赞。在向中央铁路局的领导汇报工作时，他说了一句这样的话;“一个人的价值往往是在别人所需的时候表达出来的。”仔细想想这句话的内涵，确实如此，锦上添花的人远比雪中送炭的多。这也正如黄思学长说的那样“急旅客之所急，帮旅客之所需。”几天工作下来的总结使我们的工作更加紧紧有条，对武昌火车站也越来越熟悉。客流量也是不断增加。随之而来的困难是我们遇到了我们工作的一个“枯燥期”。厌烦了重复又繁重的工作。我们在学长的带着下努力克制着对工作的枯燥感，以微笑效劳于每一位旅客。在接下来的工作经历中，我遇到了几件趣事。那几天的人流量并不是很多。大家也算的上很清闲，我也有空在二楼的候车室与旅客进展交流。其中碰到了两位非常得意的农民伯伯。他们拿着一大堆行李和包袱，在二楼的候车厅踟蹰半晌，我忙上前寻问他们的车次和时间。当我看到他们的时间是午夜0;15时，我彻底震惊了，如今是早上9点多离午夜还有十多个小时，他们早早的来到候车室候车。看到他们沧桑的面孔，我感到有些辛酸。这就是很多中国群众的代表，在火车站工作的这几天大多数都是和这两位农民伯伯一样的劳动人民，拎着沉重的蛇皮袋，带着锅碗瓢盆等一系列家當，奔跑在火车站的电梯上。我不禁有些颤抖。他问了我到他们那个地方要多久才能到，我帮他们询问了一下工作人员，很可惜他们也不知道，我很抱歉得跟他们说了一声对不起，要他们座在候车区靠里的位置以免下午人流较多的时候挤着他们了，时间一分一秒的流逝着，转眼到了我们中午收班的时间，大伙喊我去休息，我走到一半又想起了那两位农民伯伯，我马上又撤回去提醒他们一下，他们正在吃着自己带着的干粮。我让他们多听喇叭，不要错过搭上火车的时间他们对我感谢万分,还让出一个位置让我休息,这一小的举动让我感动了好一阵子.他们好淳朴啊!这是我工作这么多天,第一次受到农民工群体的理解和相信.原来上岗的时候,经常是我们主动帮住他们,他们会非常排挤我们的帮助,总认为我们是骗他们的钱财。我们尝试着一次次的解释,由原来的不理解到最后的完全的信任。我觉得这是我们团队辛勤努力的结果。我很开心，有人称我们是免费的导游到有事就找志愿者，这真的是一项很大的进步。还有一次我遇到几位特有意思的大婶，她们非常害怕坐手扶电梯，堵在电梯口又非常想尝试一下坐电梯的感受。我觉得她们非常需要克制一下自己的恐惧，我直接拉着她的手往电梯直冲上去，她惊慌的大叫起来，紧紧地拽着我的手，我鼓励她说这没什么，闭闭一眼就可以做到，她仍然很害怕，换了一双平底鞋叫我陪她在上一次，我叫她数一，二，三渐渐扶着电梯的把手上电梯。她渐渐的没有那么的恐惧，我感到很开心我给予一个生疏人很大的平安感。她学会了如何上电梯。我真替她开心。这就是我在火车站所遇到的趣事。这也使我认识到了一批生活在农村的人她们的所感所思。我也在一次次工作中收获到不少快乐。火车站顶岗实习报告一、实习目的消费实习是学生将理论知识同消费理论相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建立有中国特色社会事业的责任心和使命感的过程。通过消费实习，使学生学习和理解中国铁路开展史，培养学生树立理论联络实际的工作作风，以及消费现场中将科学的理论知识加以验证、深化、稳固和充实。并培养学生进展调查、研究、分析p 和解决铁路运输实际问题的才能，为今后继专业课的学习打下坚实的根底。通过消费实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识调理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内，外科技开展现状的最新信息，激发学生向理论学习和探究的积极性，为今后的学习，和将从事的技术工作打下坚实的根底。消费实习是与课堂教学完全不同的教学方法，消费实习可获得在书本不易理解和不易学到消费现场的实际知识，使学生在理论中得到进步和锻炼。通过两年的理论学习，自己的专业知识得到了进一步的进步，拓宽了视野，为了能将自己所学、所掌握的专业知识浸透到将来的工作中，我决定到呼和浩特铁路局包头客运段进展实习，学习现场知识，进步现场工作才能，将自己的专业知识带到工作现场，为现场工作出谋划策，将自己的所学用到实处。二、实习单位及岗位介绍呼和浩特铁路局包头客运段成立于1958年5月，是呼和浩特铁路局19个站段中承当着全局旅客运输的单位。自己也一直从事列车效劳工作，为了进步自己，我决心实习列车效劳工作。旅客运输的目的是为人们进展经济、文化等社交活动和包括提供必须的出行条件，是由列车长统一领导列车乘务工作，组织三乘职工抓好列车平安、效劳、路风工作、对内行使管理权，组织乘务员认真落实旅客运输各项管理方法和规章制度，催促乘务员严格执行作业标准和作业过程，质量良好的完成旅客和行包的运输工作。列车效劳工作要求具有丰富的铁路运输知识，具有较强的管理和沟通才能，妥善处理各种客运业务，完善班组管理，加强各工种工作配合，将铁路运输知识良好的贯穿运用于消费实际当中。三、实习内容及过程通过一段时间的岗位实习，使我将学到的理论知识，得到了很好的运用。列车上的实际学习是我人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里单位领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了包客铁路运输职工的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎查票清扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，通过岗位实习的工作的经历使我认识到要做好这份工作，并不容易，在实际的工作当中是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。记得在初次来到客运段工作时，我对直达特快列车、特快列车、快速列车、普通列车的认识仅仅局限于他的名字而已，对乘务工作的认识也只局限于外表，除此之外，便一无所知了。为了掌握高标准的乘务要求，除了稳固自己所学的专业课程之外，我还特地认真学习了客运规章，掌握乘务工作组的职责分工，和实际的工作标准和作业过程，理解了呼和浩特铁路局效劳质量标准和铁道部客运效劳质量标准， 通过学习为今后的工作打下了理论方面的根底，也为实习工作奠定了良好的根底。但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作，理论也是必须经过理论来检验和稳固的，更重要的是还要学习如何与旅客交流和沟通。在实习期间内，我在领导和同事们的悉心关心和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均获得了一定的进步，但也有很多缺乏之处。(一)、明确了客运工作的概念和意义。通过学习和日常工作积累使我对铁路客运工作有了较深化的认识和理解。记得第一次上车为旅客效劳时，所有的一切对于我来说，既新颖也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步获得的前提和根底。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和路局、客运段、车队关于客运工作的相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教诲。如今我对乘务工作有了较为深化的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又平安的效劳，让旅客能体会到呼和浩特铁路局包头客运段的企业文化精神，让所有旅客理解包客人“一切只为您满意”的效劳宗旨，让旅客能有一个满意、舒心的旅途，逐步实现了“让旅客走的了，而且走的好”。(二)、明确了岗位技能，理论在岗位中得到运用。根据岗位职责和要求，我逐步理解到乘务员的主要工作任务是：1、负责对旅客的效劳。2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。3、严把平安关，确保旅客的人身及财产平安。完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有丰富的铁路运输知识及良好的语言表达才能、良好的沟通技巧，还应该有同志之间互相协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相效劳”，从这个角度去理解效劳会让更多的人明白：“我在为别人效劳的同时，别人也在为我效劳，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美妙的良性循环。我相信随着我工作经历的不断积累，用自己的专业知识指导理论工作，同时在工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员，同时良好的运用所学的专业知识更高效的完成旅客运输任务。(三)、客运工作要求列车效劳人员具有较强的才能。乘务工作复杂而不单一，每天我们都面对形形色色的旅客，随时可能面临突发的各种应急状况，她需要我们掌握丰富的业务知识，同时又具备妥善处理各种问题的应急处置才能，两年办的学习生活使我掌握了丰富的专业知识，在实习期中，我充分运用专业知识解答旅客问询，使旅客更加明了当前国内外铁路开展;同时正确处理各种突发状况，得到了广阔旅客及单位领导的认可。旅客进站后，有着各种各样的心理和需求，如何理解旅客的心理，满足旅客的需求，是我们搞好效劳工作、创一流效劳程度的关键。我们精心研究旅客的心理，尽力满足旅客的需求。比方旅客一进站，都争先恐后峰拥而至的跑向车厢，其心理无非是想找一个好座位，把行李放到最平安的位置上。针对这种心理要求，我们首先站好门岗，请大家排好队上车，并及时宣传：“我们的列车是特快列车，有票有座位，请大家放心。”这样，消除了拥挤现象。我们在效劳工作中还注意勤观察、勤流动、勤分析p 、勤询问，及时掌握旅客动态。客运效劳工作，经常会遇到各种难题，除要求我们摸清旅客心理、排忧解难外，还需要我们迎难而上，多做工作，解除旅客忧郁心理，安定情绪，愉快旅行。(四)、工作与学习要与时俱进。20xx年又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我会继续学习专业知识，努力进步自身素质，克制缺乏。“学而不思那么罔，思而不学那么怠。”时代的开展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。坚持不懈的努力学习新的专业知识，并应用到实际的乘务工作中去 。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教诲，理论联络实际，从而使自己的业务程度和工作技能都得到进步。不断锻炼自己的胆识和毅力，进步自己解决实际问题的才能，并在工作过程中渐渐克制急躁情绪，实在进步自己的工作才能。 随着改革的不断深化开展，旅客对列车效劳工作的要求越来越高。要适应这个新形势，创始效劳工作新场面，使优质效劳更上一层楼，就需要我们永远把优质效劳扎根于旅客的沃土之中。列车效劳的奉献就在于让旅客快乐而来，满意而去。要把对事业的爱倾注于为旅客效劳之中，让千百人微笑，让千百人满意。四、实_结及体会客运就是旅客运输，为旅客效劳，旅客就是上帝，只有把“上帝”请到“家”，才有旅客运输收入。建立健全客运工作的效劳理念和企业文化，使职工明确 客运工作的重要性和企业形象的严肃性，培养职工维护企业形象的自觉性。中国铁路走过了困难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了铁饭碗，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高、精神状态不佳、效劳态度不好整个客运工作都很被动，尤其是公路与铁路开展竞争，铁路从各个方面都陷入了疲软状态。走近列车效劳的工作岗位，我才真正理解了客运工作的现状，作为铁路客运最基层的工作者，其中的艰辛、复杂、处理问题的坚决、果断，并不是掌握了局部专业知识就可以做好的，他需要较高应变才能和与人沟通协调才能 ，及遇突发状况果断处理问题的才能，今年发生在呼铁局1814次列车，由于雪害列车晚点30多个小时，列车长带着全体乘务员战胜风雪赢得了全体旅客及广阔人民群众的赞许就是一个鲜活的例子。在实习过程中，发生在身边的真实事情就是数不胜数，记得在一次乘务工作中，2号车厢乘务员找到列车长称车厢内一女旅客突发心脏病已经昏迷不醒，情况非常危急，列车长冷静应对，先找到列车上的急救药箱，并迅速通知列车播送员利用播送寻找旅客中的医务工作人员，当时车厢超员百分之五十，空气不好，由于病人情况危急不宜挪动，列车长安排工作人员将其扶到乘务室内，翻开车窗，保证空气流动，不多时一从事医务工作的旅客赶到现场为旅客积极施行救治，并从准备好的药箱内为旅客找药、服药，在进展二非常钟的紧急救治后，旅客情况有所好转。但是列车医疗条件有限，列车长立即联络前方大站，要求准备救护车，一切准备就绪，列车平安抵达前方到站，医务人员上车将旅客平安接走，车厢内响起雷鸣般的掌声，看到眼前发生的一切，带给我太多的感触。随后乘务工作途径这个车站时，旅客送来了印有“真情列车、大爱无边。”的锦旗。小小的一面锦旗，浓缩了旅客的感谢与谢意，是对我们铁路客运工作人员的褒奖。为旅客办实事、解难事在列车上已经蔚然成风。一次乘务中，车厢严重超员，列车员交接班都得利用站停时间从车下走，但乘务员仍然坚持给旅客送水，一遍一遍送下来，把衣服都湿透了但是他们仍然坚持工作，他们用工作倾注了我们乘务员对旅客真挚深沉的爱。现场的客运工作比起教材中、电视中等新闻媒体报道中的相差甚远，短线列车与长线列车、夜间运行的列车与白天运行的列车、淡季运输与旺季运输等等，为现场提出了非常高的要求。中国经济的腾飞使国人逐步走向世界，她需要铁路运输业的迅速开展以适应当前日新月异的变化，呼和浩特铁路局的客运 事业较南方铁路局来说还有很大的差距，就硬件设施来说就相差悬殊，为了弥补硬件缺乏，摆脱客运现状，真正进入优胜劣汰的市场竞争中，通过学习，我认为要做好以下几点：(一)、效劳管理质量第一步骤：强化学技练兵、业务知识达标。把进步职工的业务素质作为进步效劳质量的坚实根底，制定业务学习安排长期规划，并把考试成绩纳入奖金分配。人人背规、学规、用规。有效进步职工业务素质，使旅客问不倒、难不住。在学习客运规章的同时穿插铁路运输的专业知识学习，进步职工整体素质，树立良好的铁路客运形象，更方便、更直接的面对广阔旅客，将当前我国铁路开展、客运形势、准确直接的传到达广阔旅客当中。(二)、效劳质量管理第二步骤：改变效劳态度、效劳程度达标。效劳是客运的重要工作，作为新形势下进步效劳质量、强化市场的重要手段，“旅客至上”要始终贯穿在我们的效劳中，一个微笑使旅客能感到家的感觉，并开展“假设我是一名旅客”活动，每人到列车当一名旅客，把自己的感受和需求写出来、讲出来，转换成旅客的感受，才能体会到旅客的需求，就是我们效劳的标准。呼和浩特铁路局包头客运段提出的“一切只为您满意”的效劳理念，实在反映当前客运工作的改革的紧迫性，急旅客所急，想旅客所想，旅客的需求是我们工作的出发点和切入点，满足旅客的需求与否是检验我们客运工作的标准。(三)、效劳质量管理第三步骤：塑窗口形象，微笑效劳当头。列车效劳是客运主要窗口，一个“微笑”、一句“您好”，都能表达出铁路的客运形象，列车乘务工作与旅客接触的工具是语言和面部表情。客运需要科学管理，全面提升效劳质量、落实文明用语，杜绝效劳忌语，做到将心比心、换位考虑，履行承诺。以变应变特别是在列车上经常遇到伤、老、病等问题 。根据不同情况以变应变，灵敏效劳。大量的理论使我们认识到，要想使客运效劳工作真正做到高质量、高程度，首先要使乘务员感到肩上的责任重大，其次要使每个乘务员认识到自己工作的好与坏直接影响到人民铁路的声誉，这就需要我们研究旅客心理，使客运效劳工作得到社会成认，人们的理解。(四)、客运的工作要创品牌、争一流。“诚心待客、热情效劳”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求、不断创新自己的效劳，增强效劳特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的效劳意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”铁路品牌效劳。列车效劳人员的奉献在于让旅客快乐而来，满意而去。要把对事业的爱倾注于为旅客效劳之中，让千百人微笑，让千百人满意。乘务员热爱了自己的工作，乐于为旅客吃苦。主动热情为旅客创造一个良好的旅行条件。增设了图书、扑克、象棋、超员凳、针线包、急救药品和零星旅行生活用品，对病、残、老、弱旅客重点照顾，找座位、送水，做软饭、特食等。对少数民族旅客进展特殊照顾，按民族风俗单炒单做。满足旅客需要。新的世纪，一流的设备，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的的动脉，客运也是大动脉的重要局部，追赶潮头，创新自己的品牌，一流的效劳，向国际效劳标准化进军。我们学习的目的是将所学的理论知识转化成消费力，通过实习，通过切身的理论和感受，使我理解了我国铁路客运的实际情况，她需要我们的不懈努力推进铁路客运的开展，向先进地区学习、与世纪客运接轨是我们努力的方向。通过实习，挖掘出自己在综合运用专业知识和实际解决问题的才能需要更进一步的进步，在今后的工作、学习和理论中，我还要继续深化自己的专业知识同时结合实际，良好的贯穿运用，指导自己的实际行动，为我国的铁路开展尽自己的微薄之力!大学生火车站实习报告大学生火车站实习报告实习单位：xx市xx火车站实习时间：20xx年4月9日20xx年5月2日我于201x年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在xx铁路局实习，实习内容如下：4月9日：上行、内勤车号上午主要任务是带着我们熟悉各岗位详细位置，我组分成两个小组，分别跟随带队教师分赴上下行车间。我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近间隔 接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下道路后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经历。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。下午正式开场了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。内勤车号主要工作是按站调下达的方案，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流到达机车牵引定数，集结出发。将货票送往出发常从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进展货票和现车的核对。4月17日：外勤车号、编尾楼经过一个多小时的奔波，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进展核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进展核对，无误后交给司机发车。下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。从工作人员那里我们理解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常4月20日：出发信号楼、驼峰楼在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车方案后，实时跟新系统会自动根据调车数量进展更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进展处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进展操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进展控制，使溜放作业进入正常状态。4月21日：通过信号楼、到达信号楼走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进展了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了理解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的开展方向都有了重新的定位和考虑。分开学校的我，对将来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉探究铁路各工种的职责，认真学习车站现场详细的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承当肩负的责任，同时，在铁路基层比拟苦比拟累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。同时我也很荣幸可以参加到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。在实习这段期间，我对我的实习进展了不断的记录和考虑，通过记录和考虑，我进展了如下的个人的反思和总结：首先，要全身心参加铁路这个大家庭。要以平静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、身份转换政策的施行，会创造新的、良好的竞争气氛。二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉进步自身素质。在铁路跨越式逐步深化开展开展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。进步自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学_的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本知识，理解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深化内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克制松懈心理，树立生活、工作目的，化优势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰辛奋斗。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆理论，不断总结以往工作的经历，谋划新思路，采取新举措，创始新场面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议根底上，认真反思，逐条改良。以更饱满的生活热情，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的缺乏，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的才能。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：不待扬鞭自奋蹄。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式开展做出自己的奉献。第 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