看港珠澳大桥观后感

看港珠澳大桥观后感看港珠澳大桥观后感（精选 11 篇）港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它 将香港、澳门、珠海三地连为一体。下面我们来看看看港珠澳大桥观后感（精选 11 篇），欢迎阅读借鉴。港珠澳大桥观后感15 月 17 日晚上，我们全体项目员工一起在影院观看了港珠澳大桥记录片。在 一个多小时的观看过程中，我深深地被中交建设者们在工程建设中表现出来的聪明 和才智所折服，被他们不惧困难，百折不饶的精神而感染。改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，这其中有很多是我们中 交人的汗水与智慧的结晶。大桥已成为中国的一张新名片，也成了我们中交人引以 自豪的强项之一。港珠澳大桥全长 55 公里，是世界上最大的海上大桥，被英国人 称之为世界第七大人工奇迹之一。六百年前，当文天祥一身枷锁，被忽必烈的军队押着从这个地方经过，回中原 赴死时，他满腔的爱国情怀中有多少悲愤与痛苦呀？那时的亡国耻辱与现在国人的 自豪感是多么让人感慨！物是人非，然而对祖国，对中华民族那份爱的情怀却是一 样的。港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹，通过完成这样一座大桥。我们中 交集团建造跨海大桥的水平和能力得到进一步提升。科技的进步与发展，在将过去 很多的不可能变成了可行，同时也会将时空的距离越拉越小。一个个割开血脉和亲 情的天堑将不复存在。不久的将来，我们将能看到大湾区经济带将在这里形成，它将成为中国经济发 展中的一块热土。我们是一群建设者，更是一群拓荒者，我们创造的不仅是实体的奇迹，更是在 修筑起祖国繁荣强大的基石。我们中交人在用自己的那份担当，在用林鸣那样的敬 业精神，与亿万中华儿女一起用我们的勤劳与智慧，实现我们中华民族的伟大复 兴！港珠澳大桥观后感2港珠澳大桥是一部纪录片，讲述了中国从无到有，创造了一个个世界纪录 的故事之一港珠澳大桥。港珠澳大桥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建筑史 上里程最长，投资最多，施工难度最大的跨海桥梁，是世界上最具挑战性的超级工 程之一。影片中真实的记录了工程师们运用智慧做出的各种创举，从复杂的海洋结构， 恶劣的自然环境，超常的跨海距离，可以说每一个项目都是在挑战工程师们的极 限，经过六年的时间，完成了跨海大桥，海底遂道，人工岛的建设，创造了一个又 一个奇迹。让我油然而生一种敬服，更为中国工程师和工人们完成如此浩瀚工程而 震撼。观看影片后，对于我作为隧道设计者来说，受到很大启发，首先让我感动的是 工程师们严谨的工作态度，影片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密设计验证 过程，真实地记录了为确保海底航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运 用智慧做出的各种创举，以及对实验数据不厌其烦的搜集和反复的推敲，在这些付 出和坚持中，工程师们所展示出的信仰更是给我带来心灵上的感动。对于我们现实 工作中所遇到的困难，施工条件不足等等，只要我们坚持，就一定能取得成功。第二让我敬服的是探索创新，大桥离各个机场非常近，每天有数架飞机从大桥 头顶飞过，有数艘轮船经过，桥不能太高，影响航班，那就只能是隧道，因为太 长，中间没有岛屿，只有建造人工岛。而人工岛普通建造行不通，只能以圆钢筒代 替，经过几个月的时间，就把建造人工岛所需要的所有圆钢筒全部制成，但是隧道 安装，圆钢筒安装所遇到的许多难题给工程师们带来了空前绝后的挑战，历史上没 有任何经验可以借鉴，他们只能自己摸索创新，一个个创新，创造出世界桥梁史上 的奇迹，一个个摸索，摸索出港珠澳美好发展前程。这座大桥体现了中国人民顽强 与自强不息，创造出了一个不可能完成的超级工程。港珠澳大桥观后感3长桥卧波，未云何龙？复道行空不霁何虹。2018 年10 月 23 日，港珠澳大桥 正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国 卫报评为“新世界七大奇迹”之一。它像一条巨龙穿行在海上云间，真正实现 了一桥连三地的盛况。上午在广州“叹早茶”，下午“刷卡”过关去澳门吃个葡 挞，晚上去维多利亚港欣赏香港夜景这样的美好憧憬，如今就要变为现实。往来粤 港澳将如走街串巷般方便，“大湾区时代”加速到来。港珠澳大桥的建成让我们看到了中国的奇迹，中交的奇迹，让我们认识到了大 桥背后的中交人们，在他们的坚持与努力下，这座大桥终得成立，在他们的付出 下，我们看到了“最美”大桥，全世界造桥的标杆已然树立在中国，而中交集团代 表的是中国技术与中国速度。这座在中国交通建设史上被称为“技术最复杂”的 “世纪工程”，一次次挑战着中交工程师们的智慧和建设者的勇气。在挑战中摸 索，在摸索中前行，在前行中收获“中国标准”，填补世界空白，成为中国迈入桥 梁强国的里程碑，我为自己是“中交人”而感到由衷自豪。作为世界上最长的钢结构桥梁，港珠澳大桥全长 55公里，连接了香港、澳门 和珠海，实现了三地的互通互连。工程之浩大，费时之久，耗材之多，仅主梁钢板 用量就高达42 万吨，相当于 60 座埃菲尔铁塔。纪录片中很多镜头对准了这个超级 工程的修建过程，真实地记录了中交工程师们为确保深海航道畅通和周边国际机场 的飞行安全所攻克的困难与挑战，以及下放海底沉管过程的艰辛，在这些付出和坚 持中中国工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。整个 工程的开发和建成，离不开各方面的力量与支持，离不开劳动人民的汗水和奉献。那横跨的大桥，是文化交流的纽带，是黄金桥，是成功桥，更是发展桥。“喜 看今日路，胜读百年书”今天我们每个中交员工都应该感到骄傲、感到自豪。港珠澳大桥观后感4“世界上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸 怀”。因为有了比天空更宽阔的人的胸怀，一架倾注了施工人员十几年心血，联通 香港、珠海、澳门的跨海大桥，于 2018年 10 月 24日正式通车了，这就是伶仃洋 上腾飞的巨龙 港珠澳大桥。一个伟大的奇迹！影片港珠澳大桥以大桥建设最后一节沉管 E30 号沉放安装过程为主线，真 实地反映了工程的巨大及施工的艰辛。整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉 管隧道，沉管一共有33节，每节重达8万吨，在海底对接的误差率只能在2 3厘 米，如此高难度的精细工作，稍有疏忽就会前功尽弃。在沉管的关键时期，工作人 员几天几夜不眠不休，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第 15 节沉管 时，遇到海底淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新 运回岸边，令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。是啊！多么沉重的打击， 看的我也是泪流满面。在克服重重困难终于对接成功后，工程人员悬着的心终于放了下来，他们终于 可以安心地好好睡一觉了，看他们不择而眠，我已经难以自抑，和他们相比，自己 是那么的渺小。港珠澳大桥全线贯通了，总工程师林鸣完成了他的大桥马拉松梦， 看的出他是那么的自豪，沧桑的脸上挂着的笑容看起来是那么的美。年轻的工程建 设人员，带着自己的爱人和他的“第二情人”合影留念是那么的幸福！这其中又有 多少人在建大桥的过程中结婚生子，有多少对夫妻并肩作战，他们都是最可爱的 人！观看影片港珠澳大桥，从开始感叹这一超级工程的宏伟、壮观，到后来对 晒得黝黑的工程师们油然而生的敬意，我感觉到了路桥人的伟大与不凡。是什么样 的情怀让他们不畏艰难，不分昼夜的为一件事去坚守、去努力、去付出！是他们宽 阔的胸怀！是他们坚定的信念！是他们忘我的崇高境界！港珠澳大桥的成功通车， 向世界展示了我们祖国的强大，展示了中国人民的智慧与勤劳！从此以后，香港、 珠海、澳门的距离不再遥远，伶仃洋上人们将不再“叹息”！向港珠澳大桥的设计 师以及千千万万的建设者们致敬！港珠澳大桥观后感5人们称赞港珠澳大桥“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。根根桥柱琴音奏， 伶仃洋里荡欢笑。”55 公里的港珠澳大桥东接香港大屿山、西接珠海市和澳门半 岛，是一座跨海大桥。由林鸣总工程师带领团队完成的“新世界七大奇迹”一一港 珠澳大桥。观看纪录片港珠澳大桥让我感受到大桥背后的故事，更使我受益匪 浅。开篇以茅以升建设中国第一座桥梁，让我们认识什么是桥梁工程。接着播放新 中国成立后建造的武汉长江大桥、南京长江大桥与港珠澳大桥作比较。让我看到了 中国从桥梁大国走向桥梁强国的飞速发展。纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重 8 吨的沉管 E30 号沉放安装过程为主 线，展开了建设情节。安装 E30 号沉管时要将沉管放到海底 40米以下的深海中。 由于E30号是海底隧道的第33节也是最后一节，此项任务十分艰巨以及海底情况 复杂。给隧道对接带来巨大的困难，大桥建设者们绞尽脑汁开始安装对接，他的成 功关系到大桥的建设。对接成功后工程者欢呼雀跃，只有总工程师林鸣没有丝毫笑 意，他在等待对接漏差报表结果。当他得知漏差为 16厘米时，他宣布需重新对 接，最终落差不到 2。5 毫米，创造了一个新的奇迹！在对接E15号沉管时，林鸣和他的团队遭遇了沉重的打击，因为海底40米以 下的地方淤泥太多。他们不得不退回去，三个月后，再次对接依然无果。功夫不负 有心人，又过了一个月再次“出征”，终于安装成功！现场响起一阵热烈的掌声。在大桥建设同时保护好中华白海豚，实现“大桥通车、白海豚不搬家”是大桥 建设者的承诺。大桥建设“让道”于中华白海豚，桥梁工程施工设计优化最终兑现 了他们当初的承诺。自2005年出提出构想后2009年12月开始建设，到2018年10月正式通车， 历经整14年。在这14年里，港珠澳大桥的建设者们奋力前行，才有了世界上最长 的跨海大桥；有了这14年，才有了这座“圆梦桥”；有了这堂课坎坷的14年，才 有了桥梁界的“珠穆朗玛峰”港珠澳大桥以桥、岛、隧的方式贯通香港、珠海和澳门。它记录了中国的力 量，展现了当代中国的风采。在远处看，犹如一条巨龙蜿蜒在世界东方。港珠澳大桥观后感6港珠澳大桥是中国桥梁建设史上长度最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，而且包括世界上最长的海底隧道。堪称桥梁建筑史上的奇迹，也是中交集团历 史上的石破天惊的壮举！港珠澳大桥主体工程 2009年 12 月 15日开工，投资约 700亿元，建设周期约 6 年。他设计寿命 120 年，不采用美标、欧标，只用“定制”的港珠澳大桥技术规 范。因此，其对钢板的材质、表面质量、尺寸、质量稳定性、焊接性、钢厂保供能 力及应对突发事件能力要求极高，钢板不平度小于千分之三更是一道世界难题。复 杂的海床结构，超长的跨海距离，台风、巨浪、地震、海水侵蚀，对它来说都是致 命的威胁。这里每天约有 4000多艘船只通航。有三个重要国际机场，大量航班往 来穿梭。还是中华白海豚的栖息地，破坏环境的建设方案自然无法接受。然而，聪明勤奋的中交人不畏困难，战天斗地，发扬了现代愚公的精神，一个 个困难的啃，一遍遍试验的做。工程师们运用智慧做出的各种创举，对试验数据不 厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试 验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在 20年前就已经准备了氯盐试 验。大桥建设彰显了中交人的严谨。沉管的装配，总共 33节，每节 8 万吨，1400 个日日夜夜。堪称“深海8万吨级的接吻”，对接的允许误差只有23cm。安装第 15节沉管时，遇到回於，无法安装，要整体撤回岸边，大家想想多日的辛劳，无 法接受，然而严谨的态度让大家含着眼泪选择回撤。大桥的建设彰显了中交人的奉献。视频中我们看到，大桥建成后林鸣总工程师 也青丝变成了白发。不少年轻的工程师更是在大桥工地上举办了自己的婚礼，他们 纷纷表示，自己有两个爱人，一个是大桥，一个是自己的妻子！大桥的建设彰显了中交人的协作。大桥采用模块化建设，每个分片在不同的地 方、不同的单位建设，大桥的安装需要天时地利人和，需要海事、航空以及各工作 组的配合。这早已不是一份合同的约束，是每个人心血的投入。港珠澳大桥，巧妙的东西人工岛修筑方案，仿佛像大海上的银线，直接将了珠 三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。这是一部关于中国现代机械和建筑的工程奇迹，是中交精神的彰显，更是中国 力量的体现！壮哉！大桥！伟哉！中交！港珠澳大桥观后感7电影开场，映入眼帘的是一片汪洋大海，就是在这波澜壮阔的伶仃洋上爱国诗 人文天祥曾经留下了“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的壮丽誓言。几百年后 的今天，勤劳智慧的工程师们亦是在这幅画卷上留下了震撼人心的杰作一一港珠澳 大桥。大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的 跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要 启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也 是一项史无前例的工程。因此施工过程中必然是困难重重，阻水问题、航道问题、 航空限高问题、白海豚问题、台风、海水侵蚀等等，但是他们克服了，那是什么原 因，一丝不苟的工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才 能有严谨认真的态度来对待。这也正是我们在日常工作中要学习的地方，只有这种 兢兢业业的态度才能使我们不断攻坚克难，更好的完成自己的工作。正如大桥总工程师林鸣所说：“遇到问题我们想办法解决，我们有自己智慧， 同时也要利用各种行业资源、国际资源。”影片中，超级工程所需要的种种零件， 都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作，不同的生产厂商， 不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各 方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。只有每一个参与者共同努 力，通力协作才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参建工程。工程在施工建设中另外一大难点是安全环保问题，大桥经过珠江口几个主航 道，每天有4000 艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突； 同时大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影 响；大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境等。然而高瞻远瞩的 工程师们早早就想到了这一点，在开工初期就立下誓言：“大桥建成通车，白海豚 不搬家”，他们用行动实现了自己的诺言，采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控 制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，大桥的设计和建设团队充 分考虑了白海豚的“生活质量”，制定了一整套保护措施。在影片的最后，那一张张淳朴的笑脸，足以证明一个人将自己全部激情投入到 喜欢事业当中无疑是幸福的，为了一个共同的目标不懈奋斗的那段岁月亦是终生难 忘的。港珠澳大桥观后感8看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖 国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香 港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时 8 年多时间，长度达 55Km 的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到无比骄 傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后 合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻” E30节沉管在环境复 杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。中交集团承建的.海底隧道是国内第一个采用沉管工艺的海底隧道，是世界上 规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。从事建筑行业马上快十年了，时常也会问自己“累吗”，回答是“累！”有时 候也很苦恼，“离家太远了，不能照顾日渐老去的父母”“放假时间太少了，不想 和我的那个她一直异地”但如果问自己“要放弃吗？”我会非常坚决地回答 “不！”理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看着他们由自己的努力，一 天天的打造成一座城市的血脉，满满的自豪，足够填补我所有的遗憾。今后我们会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗 位上绽放风采。港珠澳大桥观后感9港珠澳大桥这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧 幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝 工程深深震撼。港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥一 岛一隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥 仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济 发展具有重要的意义。贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有 多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片 中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼 在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温 度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹 备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青 春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在 已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大 桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗， 一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座 桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通 过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中， 都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。港珠澳大桥观后感 10世界著名的港珠澳大桥，屹立在世界的东方，横跨整个珠海，联通香港和澳 门，把原本 2 小时的路程缩短成半个小时。乘坐巴士驶入大桥，眼前的一幕映入我的眼帘。硕大的钢架横放在大桥两侧， 好似是一个太阳能帆板，整天暴露在阳光下，吸收着太阳发出的耀眼光芒，给行驶 的车辆挡太阳。钢架中间镶着不计其数的钢制绳索，蜿蜒曲折，像条条，小巧玲珑 的盘山公路，扭得像个麻花似的。最吸引人眼球的还要数路边大大小小的灯泡。如 果到了晚上，璀璨的五彩缤纷的灯光打在整个港珠澳大桥，成为整个珠海上的亮 点，是海上的指路人，是海上的启明灯随着大巴的继续驶进，渐渐地，渐渐地，大巴已经行驶到了大桥中央，我把头 探出窗外，这里的水一碧如洗，看上去像是蓝蓝的天空。突然，桥上出现了一个路 牌：中国白海豚一级保护动物自然生态保护环境。这时，一群洁白如玉的白海豚在 海中做了一个回旋空翻，在空中划出一道美丽的浮白弧线，划过夏日里的戈壁长 空。白海豚发出阵阵粗哑的声音，好像奏出了一首华尔兹交响曲。它们有时或昂首 挺胸，或飞跃，好像在炫耀自己嘹亮的歌喉。很快，我们的大桥之旅结束了。港珠澳大桥，它灌注了建筑师们智慧的结晶以及他们不屈不挠、顽强坚持的决 心和毅力。这次游港珠澳大桥，让我领悟到了我国建筑的宏伟都是因为我国人民的 不畏艰难，在狂风暴雨中建成的，这种精神似无价之宝一般铭刻在我的心中。港珠澳大桥观后感 115 月 1 日，由中央广播电视总台、港珠澳大桥管理局等联合出品的纪录电影 港珠澳大桥在全国院线上映。纪录电影港珠澳大桥全长 70分钟，历时 8年不间断跟踪拍摄，是在电视 纪录片港珠澳大桥的基础上，二度创作而成的一部全新的电影纪录片。影片总导演闫东：当一座雄伟的大桥建设在我面前的时候，我觉得不光是看到 桥，更想表现的是建设这座大桥的一线建设者，这个片子在今年五一劳动节上院 线，向全国的各界的职工致敬，他们分守在各个职业当中，是工匠精神铸造了国之 重器。看了电影以后，心潮澎湃、倍感振奋！因为作为一名钢铁人，我们也是支撑 “国之重器”的坚强力量！港珠澳大桥可谓是中国钢铁行业一次空前的“大阅兵”，中国宝武是港珠澳大 桥最大的钢材供应商，供材覆盖了桥、岛、隧三大主体工程，合计约 50 万吨。而 宝钢股份供货合计约 34万吨，在大桥主体工程用钢中发挥了中流砥柱作用。港珠澳大桥体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合 国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。