汽车线束胶带捆扎机离合机构创新设计

汽车线束胶带捆扎机离合机构创新设计摘要：创新设计一种离合机构，用于汽车线束胶带捆扎机，详细 介绍其设计方案、阐述机构工作原理、重点说明了离合机构主要零部 件的设计。机构经过反复试验，已成功应用于生产，相比其他汽车线 束胶带捆扎机操作更为方便、离合及时准确，使用寿命更长。关键词：离合机构汽车线束主动轮从动轮挡条作者简介：邵铁伟，（1981）,男，河南太康人，工程师。研究 方向：材料成形与机械制造技术。随着不断发展，汽车行业对安全性能等级的要求不断提高，尤其 在三包政策方面，不断加强汽车线束的质量要求，传统的胶带捆扎机 的停机程序如下：电机尾部有一个电磁抱刹，会在电机通电同时也通 电吸合，但并不对电机制动，但是电机断电的同时它也断电，并且通 过弹簧刹住电机。这种方式刹车的缺点如下，因为电机转动的惯性所 以每次停机的时候位置不稳定，而汽车线束胶带捆扎及却恰恰需要电 机每次都停在完全一样的位置。这样就会增加一定量的因为停机不一 致引起的误差修正。为克服以上弊端，设计了一种汽车线束胶带捆扎 机离合机构。1设计方案设计的汽车线束胶带捆扎机离合机构，主要有以下零部件组成: