2023年关于国际货运实习报告.doc

2023年关于国际货运实习报告2023年关于国际货运实习报告。一 ,走近你,让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的时机.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望.短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管纯熟地讲着自己工作中的经历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾.从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的学生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!三,海程邦达,我能为你做些什么实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种活力蓬勃的工作气氛.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些,再努力一点.也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的特殊文化!短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,物流算是一个比拟年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在战国时代,足可以用一个乱字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业开展的现状是不容乐观的.但是,要想长久的留住客户,绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,效劳和硬件才是创造品牌,增强实力的途径啊!竞争如剧烈,我们靠什么胜出 最简单的道理就是企业要跟随市场的开展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供应客户1+100个的效劳!从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克制困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,开展的空间才可能无限地拓宽.其次,还有几个小问题,我觉得应该注意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清楚,不能太草,应该让客户比拟容易识别.第二,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比方召开大型的会议,比方在招聘新员工的时候等等.当然,以上仅仅代表我个人的想法,是井底之蛙之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵.在和邦达结缘之后,我一直在为自己估价,也一直在想我到底能为公司做些什么.我不敢骄傲,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,我希望公司能知人善任,同时也期盼着自己可以很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的邦达人而努力!二,走进你,让我斗志昂扬4月12日,星期一,我来到公司开场实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美东,_拼箱.A 一步一步走向前专业技能的学习作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手才能还很弱的情况下,我更乐意从最根本的东西学起,做起,比方发发 ,接接 什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到 机,从 机到座位的脚步中度过了.但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的慎重.从4月13日,也就是实习的第二天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条代号为06的航线工作主要是从承受定舱委托书开场的.大致流程为:承受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过 , 或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司确实认后,给客户发入舱通知.这期间要注意船公司的舱位以及运价情况.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,_拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何准备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIppING2000里已输入的资料,特别注意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多,当然出错的时候也不少啊.4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的 比拟多,但是我学会了不少东西.比方,我学会了写派车单,还知道写派车单时,装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等.总之,在上述四条航线上的实习,根本上完成了实习指导书里应该实习的10条内容,像理解航线根本情况,承受与审核委托书,缮制下货纸,制作集卡联络单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,认真,努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手才能.B 一点一滴的温暖在心田实习指导人的照顾十四天,短短的实习时间,却让我拥有了无数位师傅的关心和照顾.首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺认真的,在指导我实习的时候也比拟有耐心.其次是万娟娟,贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓励我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩了我不少东西.最后是吴梅和张家两位师傅.因为她们这条航线一直很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作认真负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等.总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助,都尽可能程度地容忍我的很多欠妥之处,一点一滴的温暖让我很感谢她们.f132.更多实习报告延伸阅读2023国际货运实习报告2二,走进你,让我斗志昂扬4月12日,星期一,我来到公司开场实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美东,_拼箱.A 一步一步走向前专业技能的学习作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手才能还很弱的情况下,我更乐意从最根本的东西学起,做起,比方发发 ,接接 什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到 机,从 机到座位的脚步中度过了.但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的慎重.从4月13日,也就是实习的第二天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条代号为06的航线工作主要是从承受定舱委托书开场的.大致流程为:承受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过 , 或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司确实认后,给客户发入舱通知.这期间要注意船公司的舱位以及运价情况.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,_拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何准备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIppING2000里已输入的资料,特别注意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多,当然出错的时候也不少啊.4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的 比拟多,但是我学会了不少东西.比方,我学会了写派车单,还知道写派车单时,装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等.总之,在上述四条航线上的实习,根本上完成了实习指导书里应该实习的10条内容,像理解航线根本情况,承受与审核委托书,缮制下货纸,制作集卡联络单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,认真,努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手才能.B 一点一滴的温暖在心田实习指导人的照顾十四天,短短的实习时间,却让我拥有了无数位师傅的关心和照顾.首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺认真的,在指导我实习的时候也比拟有耐心.其次是万娟娟,贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓励我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩了我不少东西.最后是吴梅和张家两位师傅.因为她们这条航线一直很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作认真负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等.总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助,都尽可能程度地容忍我的很多欠妥之处,一点一滴的温暖让我很感谢她们.2023国际货运实习报告1一 ,走近你,让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的时机.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望.短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管纯熟地讲着自己工作中的经历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾.从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的学生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!三,海程邦达,我能为你做些什么实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种活力蓬勃的工作气氛.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些,再努力一点.也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的特殊文化!短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,物流算是一个比拟年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在战国时代,足可以用一个乱字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业开展的现状是不容乐观的.但是,要想长久的留住客户,绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,效劳和硬件才是创造品牌,增强实力的途径啊!竞争如剧烈,我们靠什么胜出 最简单的道理就是企业要跟随市场的开展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供应客户1+100个的效劳!从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克制困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,开展的空间才可能无限地拓宽.其次,还有几个小问题,我觉得应该注意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清楚,不能太草,应该让客户比拟容易识别.第二,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比方召开大型的会议,比方在招聘新员工的时候等等.当然,以上仅仅代表我个人的想法,是井底之蛙之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵.在和邦达结缘之后,我一直在为自己估价,也一直在想我到底能为公司做些什么.我不敢骄傲,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,我希望公司能知人善任,同时也期盼着自己可以很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的邦达人而努力!2023年关于国际大酒店实习报告一、实习单位简介榆林市永昌国际大酒店，位于榆林市经济开发区的阳光广场东侧，具有得天独厚的地理位置。酒店占地面积22261平方米，总建筑面积11798平方米。酒店由主楼、裙搂、公寓楼叁局部组成。其中酒店及公共配套面积为58436平方米，商业面积为5501平方米，公寓面积为22866平方米。酒店于XX年4月20日开工修建，方案于20xx年12月投入使用。该酒店工程按照国家五标准设计，酒店的内部功能布局和设施均按国家白金五酒店标准设置，酒店共有客房346间，公寓144间，大中小会议室及多功能厅12间，并可提供1000多人同时用餐的中餐厅、西餐厅，风味厅。地下二层停车位492个。餐饮、购物、康乐、商务、休闲、健身等综合设施一应俱全。在室内、室外装修设计上聘请国内外知名设计公司，同时采用先进的施工技术和环保材料。投入使用后的永昌国际大酒店将凭着自身的管理优势、效劳优势和团队精神，始终秉承“品质、品牌、品位、效劳”的经营理念，以全新的观念、全新的投入努力将永昌国际大酒店打造成西北一流的企业，并一如继往效劳榆林经济建立。二、实习内容在永昌的实习生活中，实习的部门是餐饮局部支的风味餐厅，在其担任效劳员一职。风味餐厅主要经营榆林本地特色菜，可包容250人的同时就餐，其中包括四个包间。醉桃就是我的包间，它不是的却是最豪华的，其实就是比其它的包间多了一套沙发，多了客用卫生间。我每天负责醉桃的一切，卫生，餐具盘点，当然也包括最重要的客人用餐，当包间无客人的时候也会到大厅为客人效劳。餐饮都是两头班，早上十点到下午两点，下午五点到晚上九点半，假如值班就从中午的十二点一直到晚上九点半。每天早上九点五十提早非常钟按时到岗，到部门后的第一件事就是每天的例会，例会会对昨天的工作进展总结然后对今天的工作进展安排；之后所有到岗员工对部门所有区域的卫生进展清扫，到十点三非常的时候会有三非常钟的吃饭时间；十一点就到了我们的正式工作时间：客人来了坐定以后，首先向其问好，确定来客人数，之后向其递上菜单，在本子上记录其点的菜品，假如客人在反复看了菜单后仍不知道吃什么这时就要主动询问其的口味，向其推荐，客人点完菜之后向其倒上茶水，在客人喝茶的空余对客人所点的菜品进展输点，之后就是等厨房的出品，在传菜生的配合之下将客人所点菜品尽快上桌，假如客人对菜品有任何的变动要及时跟厨房进展沟通进展调整；等客人走后我们的工作是对台面及周围区域进展清洁和整理；拾掇整理好一切之后迎接下一位客人的到来。三、实习体会(一)态度的改变几个月的实习生活使我学到了一样非常重要的东西：一种心态1、认真做事的态度风味餐厅在整个餐饮中的份额并没有那么大，但却是不可或缺的，相对于其它的餐饮部门风味并没有那么忙，每天都是那么简单的几桌宴会除外，我们要做的就是做好一切准备工作，对来店的每一位顾客都认真接待。虽然客人不是那么多也会遇到挑剔的客人，他会让你拿这干那，不停地更换骨碟、烟灰缸，拿着分酒器要跟在他的后面见到空杯子就倒酒，而且要看他的眼色不能加得太满，刚开场好奇心驱使我们认真，后来渐渐的，打心底里多了那份认真和坚持。其实生活就那样：简单的事情重复做，重复的事情天天做。2、尊重服从在学校的时候就学了不少管理学原理，而在理论中却往往会忘记。例如遇事要报告你的直接上级领导。记得有一次，有位客人点了虫草花炖竹丝鸡的汤，汤太咸了，当客人叫我上前的时，我的第一反响就是，询问客人是否要换汤或者退掉，幸好客人只是说了几句否那么我就要买单。事后我才知道我是没有权利给客人换更别提退了，我忘记了遇事要先报告给你的直接上级。无规矩不成方圆，每个行业都有它特有的行业标准和工作性质。有些事是你必须去做的。你必须尊重领导，服从领导，遵从标准，即使你的领导是错的，你也必须先服从事后再反驳。其实服从的更深层次就是尊重，尊重领导，尊重顾客，尊重同事。(二)微笑对于效劳这个直接对客的一线行业，微笑效劳至关重要。微笑既是对客的尊重也是对客到来的欢送。以前在课本中教师讲到微笑效劳的时候觉得不就是笑一笑有什么难的，但在实习中让我深入的体会到每天保持微笑并没想象中那么简单。通过六个月的实习之后，微笑已成为我生活中必需要做的事。(三)灵敏变通三年的专业系统学习使我们对效劳有了一定的理论认识，使我们在对客效劳中对自身有一定的标准要求，以做到更好。理论来于理论。不同的顾客有不同的需求，我们在工作中，标准是不能满足所有客人的，有些客人的需求有时比拟特殊，一般标准难以包罗万象，所以要求我们在工作中一定要灵敏机智地处理每件事情 。只有根据不同的需求提供不同的效劳，才能使我们的效劳到达优质甚至及至。(四)推销技巧在六个月的对客效劳中，推销菜品、推销酒水是做得最多的也是我最喜欢的。当客人拿起菜单不停翻阅后仍不知道点什么，这时就需要效劳员发挥推销技巧向客人主动推荐。首先，询问客人的口味及对菜品的爱好，然后针对客人的需求投其所好进展推荐。从刚开场的见客不知如何开口到如今娴熟的推销，都是六个月实习生活的累积和沉淀。其实点菜也是很有讲究的，如颜色搭配、荤素搭配、营养搭配等，在我们的用餐过程中，有很多东西是不能同时食用的，假如客人点了海鲜，那么在最后上水果的时候就要注意了，果盘中含维生素c的水果就要尽可能得少一些；榆林的羊肉特别知名，也几乎成为就餐客人的必点，在食用羊肉的时候需要注意，羊肉不能与醋同时食用的：醋宜与寒性食物相配，而羊肉大热，不宜配醋。 (五)人际关系在这并不长的生活和学习中接触的人并不是那么多，在此我就浅谈以下几种：1、与上级领导的关系。任何人都处在一种上下级关系体制中，在这个体制中，任何人都必须遵循一种受当时政治空气所影响的标准，一种有条件的安排和无条件的服从 。管理者与员工之间的人际关系应该是民主和平等， 良好的上下级关系包括两个方面一方面是管理者对员工的尊重、信任和关心。另一方面是员工对管理者的尊敬、信赖和拥护。2、与顾客之间的人际关系。没有宾客或客， 酒店就难以生存和开展。良好的宾客关系是酒店无形的财富、是酒店成功的关键。“ 宾客至上, 效劳第一” 已成为酒店公认的经营思想， 酒店都想通过建立良好的宾客关系来争取和扩大客。而“ 宾客满意”集中表如今宾客对酒店产品重复购置的程度上， 这种重复购置会产生宾客对酒店的忠诚感，产生群体网状效应在经营过程中，要建立与宾客之间、双向的经常性的信息沟通， 听取宾客的意见， 理解宾客需求， 预测宾客需求的变化， 进而完善酒店的效劳工程、效劳技术及效劳系统。3、员工之间的人际关系。员工关系是内部人际关系中最为普遍、最为特殊的。员工之间的人际关系正常友好，酒店员工必然士气高、凝聚力强， 可大大进步工作效率， 同时也会引起每位员工愉快的情感体验， 强化员工对酒店的关心程度，并由此树立一种积极进取的企业形象。员工之间的人际关系主要受员工的文化素质、思想觉悟、集体观念、职业道德和事业心等因素的影响。处理好酒店内部的员工关系是处理好宾客关系的先决条件。四、实习建议(一)理论与实际操作的结合在学校我们学习的都是理论知识，而在工作中更多的是需要实际操作：1、在学习的同时学校应有属于自己的实际操作室。如一张床、一张桌子。在前厅与客房管理的课程中我们知道，什么是三点一线，而在实际操作中并不知道怎样才算是三点一线；在餐饮管理的课程中我们知道骨碟与杯子的间隔 ，碗与骨碟的间隔 ，酒杯该怎样摆等，而实际操作中我们并不知道怎样摆才适宜，怎样做才会更漂亮美观。只有理论与实际操作的完美结合才能使我们在这个竞争剧烈的时代更有时机。2、在社交礼仪的学习中我们知道见客要保持微笑，微笑的标准是露八颗牙齿，而我们却不懂怎样做才能时时刻刻使我们的微笑保持标准，而这也可以通过一定的方法到达比方说咬筷子。怎样的坐姿、站姿算完美，实际操作并不知道。(二)酒店英语的学习英语已成为国际化的通用语，在高的酒店中对效劳员的的英语要求也尤为的重要。英语的实际应用才能包括听、说、写，在接触来自世界各国的客人的过程中，英语作为国际通用语言发挥了它的重要性，没有它，我和客人就没法沟通，更提不上为他(她)效劳。在三年的学习中很遗憾没有承受过专业的酒店英语学习，在就业压力如此大的时代任何东西都不能落下，当然学习也要求个人的主动性。五、实_结通过六个月的实习生活，我受益匪浅。我不仅向酒店员工学习了酒店效劳的根本方法和技巧，体会到应该如何跟客人和同事交流和相处，更被酒店人员的无私敬业精神所感动。这不仅为我今后的 工作和学习打下了良好的根底，也使我今后从事酒店行业有了一个良好的开端。在此我感谢酒店领导给了我在贵酒店学习的时机，也多谢同事们多日来无私的照顾和关心，使我开心顺利的完成在酒店的实习生活。最后，祝永昌国际大酒店生意兴隆，财广进，和谐一家人，情系永昌情！国际货运实习报告实习报告网为大家带来一篇国际货运实习报告，希望通过这篇文章，可以大家国际货运实习报告怎么写，希望这篇国际货运实习报告可以给大家作为参考的范例。一 ,走近你,让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的时机.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望.短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管纯熟地讲着自己工作中的经历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾.从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的学生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!三,海程邦达,我能为你做些什么实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种活力蓬勃的工作气氛.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些,再努力一点.也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的特殊文化!短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,物流算是一个比拟年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在战国时代,足可以用一个乱字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业开展的现状是不容乐观的.但是,要想长久的留住客户,绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,效劳和硬件才是创造品牌,增强实力的途径啊!竞争如剧烈,我们靠什么胜出 最简单的道理就是企业要跟随市场的开展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供应客户1+100个的效劳!从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克制困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,开展的空间才可能无限地拓宽.其次,还有几个小问题,我觉得应该注意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清楚,不能太草,应该让客户比拟容易识别.第二,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比方召开大型的会议,比方在招聘新员工的时候等等.当然,以上仅仅代表我个人的想法,是井底之蛙之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵.在和邦达结缘之后,我一直在为自己估价,也一直在想我到底能为公司做些什么.我不敢骄傲,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,我希望公司能知人善任,同时也期盼着自己可以很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的邦达人而努力!国际货运毕业实习报告一,走近你,让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的时机.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望.短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管纯熟地讲着自己工作中的经历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾.从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的学生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!二,走进你,让我斗志昂扬4月12日,星期一,我来到公司开场实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美东,_拼箱.A一步一步走向前专业技能的学习作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手才能还很弱的情况下,我更乐意从最根本的东西学起,做起,比方发发 ,接接 什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到 机,从 机到座位的脚步中度过了.但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的慎重.从4月13日,也就是实习的第二天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条代号为06的航线工作主要是从承受定舱委托书开场的.大致流程为:承受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过 , 或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司确实认后,给客户发入舱通知.这期间要注意船公司的舱位以及运价情况.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,_拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何准备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIppING2000里已输入的资料,特别注意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多,当然出错的时候也不少啊.4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的 比拟多,但是我学会了不少东西.比方,我学会了写派车单,还知道写派车单时,装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等.总之,在上述四条航线上的实习,根本上完成了实习指导书里应该实习的10条内容,像理解航线根本情况,承受与审核委托书,缮制下货纸,制作集卡联络单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,认真,努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手才能.十四天,短短的实习时间,却让我拥有了无数位师傅的关心和照顾.首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺认真的,在指导我实习的时候也比拟有耐心.其次是万娟娟,贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓励我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩了我不少东西.最后是吴梅和张家两位师傅.因为她们这条航线一直很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作认真负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等.总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助,都尽可能程度地容忍我的很多欠妥之处,一点一滴的温暖让我很感谢她们.三,海程邦达,我能为你做些什么实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种活力蓬勃的工作气氛.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些,再努力一点.也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的特殊文化!短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,物流算是一个比拟年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在战国时代,足可以用一个乱字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业开展的现状是不容乐观的.但是,要想长久的留住客户,绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,效劳和硬件才是创造品牌,增强实力的途径啊!竞争如剧烈,我们靠什么胜出最简单的道理就是企业要跟随市场的开展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供应客户1+100个的效劳!从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克制困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,开展的空间才可能无限地拓宽.其次,还有几个小问题,我觉得应该注意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清楚,不能太草,应该让客户比拟容易识别.第二,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比方召开大型的会议,比方在招聘新员工的时候等等.当然,以上仅仅代表我个人的想法,是井底之蛙之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵.在和邦达结缘之后,我一直在为自己估价,也一直在想我到底能为公司做些什么.我不敢骄傲,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,我希望公司能知人善任,同时也期盼着自己可以很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的邦达人而努力!四,谢辞首先,感谢海程邦达给我这样的时机,让我为她而工作;同时也为给公司带来的诸多不便,深感不安.其次,我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利施行的管理部;我还要感谢海运部的各位师傅:牛兵,肖国暄,尹晓晖,吴梅,张家,万娟娟,贾丽红,郑蕾蕾,感谢他(她)们给我的指导,谢谢!我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢,感谢他们对我的栽培!盛夏七月再相会!2023年国际货运公司消费实习报告国际货运公司实习报告国际货运公司实习报告范文，在海程邦达国际货运代理的一次实习报告，请阅读！一 ,走近你,让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的时机.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望.短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管纯熟地讲着自己工作中的经历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾.从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的学生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!三,海程邦达,我能为你做些什么实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种活力蓬勃的工作气氛.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些,再努力一点.也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的特殊文化!短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,物流算是一个比拟年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在战国时代,足可以用一个乱字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业开展的现状是不容乐观的.但是,要想长久的留住客户,绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,效劳和硬件才是创造品牌,增强实力的途径啊!竞争如剧烈,我们靠什么胜出 最简单的道理就是企业要跟随市场的开展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供应客户1+100个的效劳!从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克制困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,开展的空间才可能无限地拓宽.其次,还有几个小问题,我觉得应该注意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清楚,不能太草,应该让客户比拟容易识别.第二,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比方召开大型的会议,比方在招聘新员工的时候等等.当然,以上仅仅代表我个人的想法,是井底之蛙之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵.在和邦达结缘之后,我一直在为自己估价,也一直在想我到底能为公司做些什么.我不敢骄傲,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,我希望公司能知人善任,同时也期盼着自己可以很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的邦达人而努力!二,走进你,让我斗志昂扬4月12日,星期一,我来到公司开场实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美东,_拼箱.A 一步一步走向前专业技能的学习作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手才能还很弱的情况下,我更乐意从最根本的东西学起,做起,比方发发 ,接接 什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到 机,从 机到座位的脚步中度过了.但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的慎重.从4月13日,也就是实习的第二天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条代号为06的航线工作主要是从承受定舱委托书开场的.大致流程为:承受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过 , 或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司确实认后,给客户发入舱通知.这期间要注意船公司的舱位以及运价情况.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,_拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何准备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIppING2000里已输入的资料,特别注意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多,当然出错的时候也不少啊.4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的 比拟多,但是我学会了不少东西.比方,我学会了写派车单,还知道写派车单时,装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等.总之,在上述四条航线上的实习,根本上完成了实习指导书里应该实习的10条内容,像理解航线根本情况,承受与审核委托书,缮制下货纸,制作集卡联络单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,认真,努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手才能.B 一点一滴的温暖在心田实习指导人的照顾十四天,短短的实习时间,却让我拥有了无数位师傅的关心和照顾.首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺认真的,在指导我实习的时候也比拟有耐心.其次是万娟娟,贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓励我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩了我不少东西.最后是吴梅和张家两位师傅.因为她们这条航线一直很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作认真负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等.总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助,都尽可能程度地容忍我的很多欠妥之处,一点一滴的温暖让我很感谢她们.国际货运实习报告范文实习报告网为大家带来一篇国际货运实习报告，希望通过这篇文章，可以大家国际货运实习报告怎么写，希望这篇国际货运实习报告可以给大家作为参考的范例。一、走近你，让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的时机。也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管纯熟地讲着自己工作中的经历。谈到公司，谈到工作，他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起将来，谈起我们，他(她)们言语里尽是照顾。从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门，踏进社会的的学生心生敬仰呢!十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全，社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。是的，就是这样， 仅仅三次面试， 五天的培训， 就让我对你充满了向往， 邦达， 你是好样的!二、海程邦达，我能为你做些什么实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种活力蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力，认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的特殊文化!短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，物流算是一个比拟年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在战国时代，足可以用一个乱字来形容。其实，打价格战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业开展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，效劳和硬件才是创造品牌，增强实力的途径啊!竞争如剧烈，我们靠什么胜出 最简单的道理就是企业要跟随市场的开展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供应客户1+100个最优的效劳!从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克制困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，开展的空间才可能无限地拓宽。其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比拟容易识别。第二，其实公司有必要在必要的场合，必要的时候，要求员工穿工装，比方召开大型的会议，比方在招聘新员工的时候等等。当然，以上仅仅代表我个人的想法，是井底之蛙之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。在和邦达结缘之后，我一直在为自己估价，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲，不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己可以很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力!国际货运实习报告(2)二,走进你,让我斗志昂扬4月12日,星期一,我来到公司开场实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美东,_拼箱.A 一步一步走向前专业技能的学习作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手才能还很弱的情况下,我更乐意从最根本的东西学起,做起,比方发发 ,接接 什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到 机,从 机到座位的脚步中度过了.但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的慎重.从4月13日,也就是实习的第二天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条代号为06的航线工作主要是从承受定舱委托书开场的.大致流程为:承受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过 , 或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司确实认后,给客户发入舱通知.这期间要注意船公司的舱位以及运价情况.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,_拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何准备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIppING2000里已输入的资料,特别注意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多,当然出错的时候也不少啊.4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的 比拟多,但是我学会了不少东西.比方,我学会了写派车单,还知道写派车单时,装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等.总之,在上述四条航线上的实习,根本上完成了实习指导书里应该实习的10条内容,像理解航线根本情况,承受与审核委托书,缮制下货纸,制作集卡联络单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,认真,努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手才能.B 一点一滴的温暖在心田实习指导人的照顾十四天,短短的实习时间,却让我拥有了无数位师傅的关心和照顾.首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺认真的,在指导我实习的时候也比拟有耐心.其次是万娟娟,贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓励我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩了我不少东西.最后是吴梅和张家两位师傅.因为她们这条航线一直很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作认真负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等.总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助,都尽可能程度地容忍我的很多欠妥之处,一点一滴的温暖让我很感谢她们.贸易实习报告：国际货运实习报告贸易实习报告：国际货运实习报告一 ,走近你,让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的时机.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望.短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管纯熟地讲着自己工作中的经历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾.从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的学生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!三,海程邦达,我能为你做些什么实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种活力蓬勃的工作气氛.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些,再努力一点.也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的特殊文化!短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,物流算是一个比拟年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在战国时代,足可以用一个乱字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业开展的现状是不容乐观的.但是,要想长久的留住客户,绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,效劳和硬件才是创造品牌,增强实力的途径啊!竞争如剧烈,我们靠什么胜出 最简单的道理就是企业要跟随市场的开展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供应客户1+100个的效劳!从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克制困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,开展的空间才可能无限地拓宽.其次,还有几个小问题,我觉得应该注意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清楚,不能太草,应该让客户比拟容易识别.第二,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比方召开大型的会议,比方在招聘新员工的时候等等.当然,以上仅