公路养护个人总结报告

公路养护个人总结报告公路养护个人总结报告公路养护个人总结（一）随着我国公路基础设施建设的快速发展，公路的路面日常保养，维修工程 等管理工作日趋重要，为了促进公路养护管理工作顺利进行，不断提高养护管理水 平，我们要改建工程施工要有主管技术人员，提高公路的养护质量。一年中自己能够学习党的政策方针，不断提高对社会主义市场经济认识水 平和理论水平，自己进一步认识到新时党建设的重要性和共产党所负的历史重任， 没有党的改革开放政策就没有国人今天的生活水平，也就没有公路产生，更没它的 飞速发展，通过不断学习，自己不断增强爱党、爱国、爱高速、爱岗位的信心，树 立正确的人生观，世界观和价值观，使自己的思想方法和思维形式逐步适应新时期 特点，增强了发展意识和实干精神以更新的角度，更高起点，同心职工一道更好的 开拓进取，团结奋斗。自觉白抵制拜金主义，权端个人主义等不正之风的侵袭，努力做到勤政、 廉政，不以权谋私，不领占集体便宜，不搞特殊化自学遵守党纪和单位的规章制 度。按程序议事，按职责行政，用制度管理自己。通过各项公路管理，自己深深体会到，我们应遵循“以人为本的管理原 则，以效益为中心的经济原则，和技术领先体制创新的科学原则”。如何带出一支 管理严、素质高，作风硬、状态好的队伍，是自己常常考虑的一个课题，也是在 工作中考虑问题的一个基本的出发点，为些从中心的纪律，业务能力，内务卫生，安全教育等方面进行严抓细管，有效的提高了员工 的业务技能和整体素质，使整个工作素质有了新的提高。当前我们要养护与管理人员都是以高速公路，实践方面来看，要有极为丰 富的经验，随着公路通行时间的越来越长，养护与管理部门也更为重视人才的引进 与培养，使得公路养护管理的工作人员素质都得到了提升。随着公路的通行时间的增长，各地都非常重视高速公路的养护与管理工 作，很多地方都引进了较为先进的养护管理机械，在实际养护与管理中基本上都实 现了现代代养护管理措施，其中也有较多的地方引进了综合性养护管理设备，以专 门拱公路的养护与管理、使用，可见我国的公路的养护与管理已经向着更先进的方 向发展。目前公路养护与管理的机构设置为省高速公路管理局下设线路管理处，专 职养护处，并配置相应的专用养护机械，上学养护和小修保养由各管理处工程科负 责，对于较大维修的工程由养护处进行集中处理，这样，实行内部单位行政管理， 养护经费包干，养护工作均可自己完成，对临时的实发一路领先可以就地就近及时 解决，担是在体制的发展过程当中，也同样表现出了一定的弊端。职工积极性不 高，责任心不强，生产效低下，养护本成高，浪费严重，严重影响了养护管理的规 范化、专业化、科学化的进程，同时这种封闭式的管理，也严重阻碍了新技术、新 材料、新养护维修管理中的应用。当前公路的管理和养护为一体，所有养护作业实行内部单位行政管理，养 护生产小而全，担负着各种作业任务，而每支队伍又很多都是从小地方时招收的人 员组成的，有高效率的养护维修作业，而这样的养护作业又必须由高效率、高技术 的队伍和设备来完成，如果关系处理不当，必须造成大型养护机械设备的搁置，工 作效率降低，如果分开，把养护作业的招标与质量监督等，这样，不仅可以引进专 业的养护队伍，而且可以引进选进的科学技术。加强我们的养护水平和质量，并且 定期对员工进行培训，培养一批现代应用型人才。在公路管理中，无论是在路面检测，还是在数据采集，计算机综合处理等 方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的管理系统，一切还都处 在起步阶段，检测手段的精度和效率低，费用大，数据采集和积累的不够，所以在 管理上必须要走在前面，随着社会的发展，原来以人工的，传统的养护方式已经不 能适应现代交通运输的要求，必须采用先进的养护机械设备及技术不断改进和提高 养护作业方式和施工工艺，提高养护作业的质量和劳动生产率，降低作业成本。但 是，受到现有管理体制和养护经费等制约，公路养护机械化的程度还远低于社会总 体发展水平，走机械化养护道路，必须配备相应的专用机械，对于比较贵重的养护 设备，可以采用社会雇佣的办法解决，这样可以减少初期的资金投入和日后的维修 管理费用。公路从通车运营开始，各项养护管理工作也就应运而生，公路养护的特点就是“预防为主”。“ 公路建设质量高，早期预防 养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的。实践证明，做好早期养护，及时弥补 建设过程中的不足，改善各项技术状况，对于延长道路和附属设施的使用寿命，抵 抗早期的疲劳破坏，延缓大修周期，减低养护成本都有很大的益处，所以建设和养 护同样都是十分重要的。在日常工作当中，养护计划的制定和工作任务的安排等在很大程度上受到 决策者个人的主观因素的影响。所以有时在执行过程中难免出现一些漏洞和错误， 这就要求管理者要有较高的综合管理素质和果断的决策能力。同时，要尊重客观事 实，把决策的依据建立在大量的养护实践数据的积累和科学的分析的基础之上，做 到有章可循。注重实际工作调研，我们领导精心谋划，积极组织，除完成日常养护工作 外，还对夏季水水毁、冬季除雪，安全工作，行风建设做了详细的安排，保证了道 路畅通，完好，及时传达上级的有关指示精神和布置下一阶段的工作，及时掌握队 伍的思想状况，管理动态和广大的一手资料，坚持实事求事，一切从实际出发原 则。我工区坚定不移地按照 2012的工作指导思想，真抓实干，勇于改革，自 己将全身心地投入到职工作中去，愿新的一年养护中心的工作更上一层楼。公路养护个人总结（二）本人名叫XXX, 1962年12月出生，现年49岁。1980年8月参加工 作，工作年限32年，工作单位是XX县公路管理局。参加工作以来，一直从事公 路养护工作。20xx年10月取得技师职业资格，担任公路养护技师资格5年。任技 师职业期间，在XX县公路管理局养护科任科长，并兼任工会主席。现对担任技师 资格5 年来的主要工作做如下总结。我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一名普通中层干部，从 公路基层养护工做起，先后担任XX公路养护道班班长，XX县公路局养护科副科 长、科长等职。在不同阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤 于总结的工作作风，个人的公路养护技能水平有了很大提高。我所在的养护生产科是公路部门的核心职能科室，负责公路小修保养、水 毁修复、养护生产计划编制与落实、文明公路创建、公路绿化等具体工作。特别是 在我任技师 5 年期间，能高标准坚持职业道德标准，个人利益服从集体利益，从不 计较个人得失；能在养护生产实践中不断改进工作方式、方法，不断总结和交流工 作经验，坚持采用新技术、新材料、新工艺、新设备，促进了公路养护质量和养护 效率的提高，个人业务能力也有了长足进步，能出色完成好本职工作各项任务。继20xx年成功创建XX国道文明公路后，20xx年5月我单位又迎来了 XX省道文明公路的创建，需在年底前完成并通过省交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。经深入细致了解，创建路 段全长91公里，所经乡镇10个、行政村25个，过乡村段公路路边违章建筑多， 存在脏、乱、差等不文明问题。临近村庄路段，路边空地被占用情况普遍，而且原 有公路边沟、绿化、安全设施等不完善，基础条件相当薄弱，给我们在短时间内打 造出一条省级文明公路出了难题。针对这些薄弱环节和困难，在文明公路创建布置 会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促安全，治理路面保畅通”的建设 性意见，并在创建过程中得到很好落实。在创建中，本人忘我工作，顶烈日、冒严 寒，带领科室人员和各相关公路管理站工人一起忙碌在 90 多公里的道路上，从山 区公路特点出发，开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治 理边坡、安装安全护栏、完善标志标线等工作。在不同路段将公路文化融入到了文 明公路具体创建中，并首次把公路人石雕像立在公路边，将公路养护工辛勤劳动的 场景塑在挡墙墙面上，以此提升全体公路人的荣誉感，同时也起到教育人们要尊重 公路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、护路意识的作用。通过科学计划、合理安 排，在大家的共同努力下，我们又一次成功打造出一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级文明公路。20xx年12月20日顺利通过省交通厅验收，并被验收组誉 为成功开启了山区文明公路创建模式。20xx年，在省公路局的大力支持下，我单位再一次迎来新XX省道60公 里的文明公路创建。我们一如既往地借鉴前两次的成功创建经验，同时也有所创 新：一是将我国的十二生肖石雕按整5 公里埋置到公路沿线，融入老百姓喜闻乐见的古典元素；二是在沿 线建设一批以廊桥为原型的候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素；三是在人流 多的候车亭边建起生态公厕，体现出以人为本的社会理念；四是种植一批红豆杉、 银杏等名贵苗木和栽种一批具有药用价值的麦冬草坪，不仅提升了公路绿化的观赏 价值，也做到了立足长远，为日后留下经济创收的空间。文明公路的创建不仅极大改善了公路的使用品质，提高了公路的抗灾能 力，赢得了社会的广泛赞誉，同时，对降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费 用支出等也具有十分重要意义：公路边沟的完善，特别是过村路段边沟的完善，使 公路排水更加通畅，沥青路面就很少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝 土路面也很少出现断板、唧泥等破坏，从而大大延长了公路路面的使用寿命；通过 边坡复绿和绿化，进一步减少了水土流失和公路塌方的发生。因此，创建的艰辛和 投入是值得的，社会效益和经济效益也是明显的。5 年来，除积极探索和做好文明公路创建，专心致力于巩固创建成果的同 时，我也始终不忘公路养护质量的提高。公路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作核心的核心。作为公 路养护的主要负责人，我时刻都要给公路“把脉治病”，保证公路的平整、整洁和 安全畅通。一直以来，我都能够与普通养护工人一道同赴一线，日晒雨淋而无怨， 为本县公路的养护工作竭尽操劳，被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”，被单 位同事戏称为公路上的“老蚂蚁”。本人对养护工作一丝不苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决 落实“坑槽挖补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到 明显提高。在交通五十周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县公路因路面的高平 整度和抗滑性得到了国内外的赛车手和新闻媒体的一致好评。经过近几年的努力， 我县公路面貌有了很大的改善，公路技术状况不断上升，年度考核连续 4 年名列前 茅，今年目标争取实现“五连冠”。我县地处浙西南山区，每到台风季节公路受灾特别严重，因而抢修工作繁 重而危险。