课程4模块二 燃油泵线路搭接

Engine electronic control work sheet 04模块二 任务4 燃油泵搭接与检测班级: 姓名 学号 工号 日期 考评分: 能力目标 能够正确分析电路图； 能够按图搭接电路并检测相应参数；相关知识电路图分析基本方法； 点火开关、开路继电器判断方法；任务引入有一台丰田佳美汽车，行驶5万多公里，进来出现加速不良，甚至熄火现象，请查阅维修资料，仪器诊断并排除该故障。任务分析 车辆行驶熄火，多为燃油泵工作不良引起，因此，要排除该故障，就要分析燃油泵控制线路，检查线路，并对相应元器件进行检测，找出故障原因，排除故障。任务实施一、人员、场地安排1、共分五组，组长负责组内工作及工具、设备借领、归还。2、所需工具设备：万用表1个。 3、辅助材料：蓄电池、点火开关、4脚EFI主继电器、5脚开路继电器、油泵、FC控制开关各1个，保险丝3个，绝缘胶布1卷，连接导线若干。二、油泵控制线路分析1、电路分析原则（1）找出目标执行器 问题1：主要目标执行器为 。A、保险丝 B、诊断接头 C、点火开关 D、燃油泵（2）找出电源、接地：从执行器反推 问题2：要继电器工作需提供的电源有 。 A、B B、ACC C、IG D、ST E、P（3）找出控制部件：控制器、继电器 问题3：电路中控制器有 ，继电器有 。 A、EFI主继电器 B、开路继电器 C、启动继电器 D、发动机ECU E、车身ECU 2、开路继电器工作条件分析：该继电器共有两组线圈，分别为“L1”线圈，由 端子控制；“L2”线圈，由 端子控制。A、ACC B、IG C、ST D、FC3、油泵工作路径分析（1）跨接检测：接地 油泵诊断接头FP端子诊断接头（+B ）端子 主继电器(87 ） 主继电器(30 )EFI保险丝熔断丝 蓄电池正极（2）ECU控制：接地 油泵开路继电器FP端子开路继电器（+B ）端子 主继电器(87 ） 主继电器(30 )EFI保险丝熔断丝 蓄电池正极4、启动时燃油泵工作（1）油泵路径：蓄电池正极主熔断丝（EFI保险丝 ）主继电器(30 )端 (87 )端开路继电器（ +B ）端子（FP ）端子油泵接地（2）开路继电器工作路径蓄电池正极主熔断丝点火主保险点火开关（B ）端子点火开关（ST ）端子开路继电器(ST )端子 （L2 ）线圈开路继电器（E ）端子接地5、启动后燃油泵工作（1）油泵路径：蓄电池正极主熔断丝（EFI保险丝 ）主继电器(30 ) 主继电器(87 )开路继电器（ +B ）端子开路继电器（FP ）端子油泵接地（2）开路继电器工作路径蓄电池正极主熔断丝（EFI保险丝 ）主继电器(30 )端 主继电器(87 )端开路继电器（+B）端子 （L1 ）线圈开路继电器（FC ）端子发动机ECU（FC ）端子接地三、点火开关端子判断：在空格中填写点火开关的数字代码。使用万用表蜂鸣档，假设点火开关任一引脚为“B”端，按下列操作：1、逆时针转一档：B-ACC导通。问题4：导通的端子为 。2、顺时针转一档：B-ACC-IG导通。问题5：导通的端子为 。3、顺时针转二档：B-IG-ST。问题6：导通的端子为 。 四、开路继电器端子判断 1、使用欧姆档测量开路继电器5个端子的任意2个端子，在空格内填写对应的数字代码： （1）电阻值100以上的为“L1”线圈，对应端子为“B”和“FC”。问题7：“L1”线圈电阻值为 ，对应端子为 。 （2）电阻值100以下的为L2线圈，对应端子为“ST”和“E”。问题8：“L2”线圈电阻值为 ，对应端子为 。 （3）剩下的端子为“FP”端子。问题9：“FP”端子对应数字代码为 。（4）对“ST”和“E”通电，分别测量“FC-FP”和“B-FP”端子的导通情况，与“FP”导通的为“B”端子，不导通的为“FC”端子问题10：“FC”端子对应数字代码为 。开路继电器各端子对应的数字代码为英文代码数字代码+BFPFCSTE五、线路搭接 1、在线路搭接前，检查继电器线圈、油泵相应阻值： 问题11：EFI主继电器线圈电阻值为 ；开路继电器L1线圈电阻值为 ，L2线圈电阻值为 。燃油泵电阻值为 。 2、分电器和ECU不接，ECU中的功率三极管用“FC开关”代替。 3、连接好主继电器、开路继电器、油泵等线路。 4、连接好保险丝、电源六、检测油泵工作参数 1、“FC”控制检查：KEY ON，闭合油泵开关，检查油泵工作情况，测量EFI主继电器线圈及开路继电器L1线圈、油泵工作电流。 问题12：EFI主继电器线圈工作电流为 ；开路继电器L1线圈工作电流为 ；、油泵工作电流为 。 2、“ST”控制检查：断开油泵开关，KEY START，检查油泵工作情况，检查开路继电器L2线圈工作电流。 问题13：开路继电器L2线圈工作电流为 .。任务评价一、自我评价（参考教材“第二章：第五节）1、学习后，我知道，分析燃油泵控制电路，应以（ D ）为中心，围绕该元件，找出电源和接地。A、燃油泵保险丝 B、燃油泵继电器 C、发动机ECU D、燃油泵2、通过检测点火开关，我掌握了，电路中的电源共有（AD ）等。 A、“B”-常电源 B、“ACC”-点火电源 C、“IG”-附件电源 D、“ST”-启动电源3、通过检测开路继电器，我掌握了，继电器各代码的含义，其中“B”表示 ；“ST”表示 ；“FP” 表示 ；“FC” 表示 ；“E” 表示 ； A、接地 B、常电源 C、燃油泵 D、起动 E、燃油泵控制4、学习前，我认为，通用继电器线圈的阻值约为（ ），检测后发现，其实际约为（ B ） A、20-40 B、70-90 C、100-150 D、200以上5、学习前，我认为，5脚继电器应有（ ），学习后发现，开路继电器实际有（ B ） A、单线圈，双触点 B、单触点，双线圈 C、单线圈，单触点 D、双线圈，双触点6、检测后，我发现，通用继电器（EFI主继电器）线圈工作电流约为（ C ） A、0.1-0.2A B、10-20mA C、100-200mA D、1-2A7、检测后，我发现，燃油泵工作电流约为（ A ） A、2-5A B、20-50mA C、0.2-0.5A D、100-150mA8、通过本次学习，我学到的知识点有： 不理解的有： 9、我对课程的意见或建议是： 10、我衷心希望改进的地方是： 二、互相评价（一）关键能力考核：参阅评价内容说明（二）专业能力考核1、“工作参数检测”评价对象根据电路图搭接油泵电路，测试油泵工作状态，并检测参数，评价人将检测数值填写与对应的空格，并判断正误给予评定。2、评价结果全对得A，错两项得B，错四项或以上得C。任务评价表项 目评价内容关键能力考核：1、请在对应条目的内打“”或“”，不能确定的条目不填，可以在小组评价时让本组同学讨论并写出结论。2、评价结果全对得A，错一项得B，错两项得C。评价等级(学生互评)评价对象评价结果评价人关键能力考核项目（组内互评）按时到场 工装齐备 书、本、笔齐全安全操作 责任心强 5S管理规范学习积极主动 能独立规范操作 独立完成工作页查阅资料 接受工作分配 主动帮助他人有效沟通 主动回答提问 与本组同学关系融洽 专业能力考核项目（组间互评）工作参数检测EFI主继电器线圈开 路 继 电 器燃油泵电阻工作电流L1电阻L1工作电流L2电阻L2工作电流电阻工作电流小组评语及建议他（她）做到了：他（她）的不足：给他（她）的建议：组长签名 ：年 月 日 老师评语及建议评价等级： 教师签名 ：年 月 日 第 4 页 共 4 页