受弯构件的容许挠度值ppt课件

土木工程2010级钢结构基础 6.1 正常使用极限状态的特点 6.2 拉、压杆的刚度要求 6.3 梁和桁架的变形限制 6.4 钢框架的变形限制 6.5 振动的限制一、正常使用极限状态的判定正常使用极限状态的判定1、影响正常使用或外观的变形；2、影响正常使用或耐久性能的局部破坏（包括裂缝）；3、影响正常使用或耐久性能的振动；4、影响正常使用或耐久性能的其他特定状态。我国的设计规范和规程对正常使用极限状态只有变形和振动限制两个方面。n钢结构的轴心拉杆、轴心压杆以及拉弯构件和压弯构件都不应过分柔弱而应该具有必要的刚度，保证构件不产生过度的变形。这种变形可能因其自重而产生，也可能在运输或安装构件的过程中产生。承受轴线拉力或者压力的构件刚度用长细比控制 max0max/li项次构件名称承受静力荷载或间接动力荷载的构件有重级工作制吊车的厂房一般建筑结构有重级工作制吊车的厂房1桁架的杆件3502502502吊车梁或吊车桁架以下的柱间支撑3002003其他拉杆、支撑、系杆等（张紧的圆钢除外）400350受拉构件的容许长细比受拉构件的容许长细比项次构 件 名 称容许长细比1柱、桁架和天窗架中的杆件150柱的缀条、吊车梁或吊车桁架以下的柱间支撑2支撑（吊车梁或吊车桁架以下的柱间支撑除外）200用以减少受压构件长细比的杆件受压构件的容许长细比受压构件的容许长细比 压杆对几何缺陷的影响较敏感，所以长细比要求对几何缺陷的影响较敏感，所以长细比要求较拉杆严格得多。承受静力荷载的较拉杆严格得多。承受静力荷载的拉杆，可仅限制其在竖向平面内的长细比，以防在自重作用下显著下垂。而承受直接动力荷载的拉杆因刚度过弱时会。而承受直接动力荷载的拉杆因刚度过弱时会产生剧烈晃动，故其容许长细比比承受静力荷载的产生剧烈晃动，故其容许长细比比承受静力荷载的拉杆要小，并且两个方向同样对待。拉杆要小，并且两个方向同样对待。必须保证梁和桁架的挠度不超过规范所规定的容许挠度 简支梁的最大挠度计算公式简支梁的最大挠度计算公式构 件 类 别容许挠度吊车梁和吊车桁架（按自重和起重量最大的一台吊车计算挠度）（1）手动吊车和单梁吊车（包括悬挂吊车）l/1500（2）轻级工作制桥式吊车l/800（3）中级工作制桥式吊车l/1000（4）重级工作制桥式吊车l/1200有重轨（质量小于38kg/m）轨道的工作平台梁l/600有轻轨（质量不大于24kg/m）轨道的工作平台梁l/400楼盖梁或桁架、工作平台梁（上述情况除外）和平台板（1）主梁或桁架（包括设有悬挂起重设备的梁或桁架）l/400l/500（2）抹灰顶棚的次梁l/250l/350（3）其他梁l/250l/300（4）屋盖檩条 支承无积灰的瓦楞铁和石绵瓦屋面者l/150 支承压型金属板、有积灰的瓦楞铁和石绵瓦屋面者l/200 支承其他屋面材料者l/200（5）平台板l/150受弯构件的容许挠度值受弯构件的容许挠度值单层厂房的横向框架柱脚可与基础刚接或铰接，而柱顶与屋架的连接一般都用刚接。钢框架的变形限制主要是柱顶侧移。对A7或A8级吊车的厂房，则还要限制吊车梁或吊车桁架顶面标高处的柱位移。吊车情况其他情况柱顶位移限值吊车情况其他情况柱顶位移限值1当采用轻型钢墙板时350250当吊车有驾驶室时3502当采用砌体墙时300200当吊车由地面操作时300刚架柱顶位移（计算值）限值刚架柱顶位移（计算值）限值项次变形的种类按平面结构图形计算按空间结构图形计算1厂房柱的横向变形Hc/1250Hc/20002露天栈桥柱的横向变形Hc/25003厂房和露天栈桥柱的纵向变形Hc/4000重型厂房及露天栈桥柱的容许计算变形重型厂房及露天栈桥柱的容许计算变形 多层及高层框架结构的变形限制考虑两方面的内容，一是限制结构顶点位置的侧移量，二是限制层间侧移量。压型钢板组合楼板自振频率的计算楼板的竖向振动；地震引起的水平和竖向振动；高层结构在风荷载作用下的振动；地震引起的振动以及风振对结构强度和稳定的影响在承载能力极限状态的有关计算中予以考虑。1/(0.18)fwHzf15