公路工程初步设计地勘外业验收大纲

公路初步设计地勘外业验收大纲（征求意见稿）第一章 总 则1、依据公路法和国家有关法律法规的规定，为了切实履行政府审查审 批职能，审查单位应组织专业技术人员，对勘察单位的外业工作进行阶段性验收。 地质勘察是设计工作的基础，外业资料是否齐全、准确和满足规范要求直接影响 设计质量。2、为了保证地质勘察质量，提高设计质量，按照省交通厅关于成立陕西 交通技术咨询有限公司的通知（陕交函 2006367号）和 2007 年第三十二次专 项问题会议纪要要求，根据交通部、建设部、发改委等部委关于勘察设计的有关 规定，参照陕西省公路前期工作指导意见和公路工程质量工作要点，特制定了本 办法。3、该办法指出的检查事项，主要是审查单位组织现场核查的事项，未包括 勘察单位应进行的所有勘察与调查内容，不能替代勘察单位或建设单位组织的检 查验收。4、该勘察外业验收办法适用于国家高速公路青兰线、十天线陕西境的初步 勘察外业验收，其他审查项目的勘察外业验收可参照执行。第二章 验收程序1、外业验收一般按照勘察单位内部验收、建设单位（或勘察监理单位）验收、 政府主管部门验收（或委托验收）的顺序进行。2、勘察单位验收与建设单位、政府验收不得合并进行，勘察单位内部部门自 检和单位验收不得合并进行，建设单位与政府验收可合并进行。3、勘察单位内部验收通过后，应编写初步勘察外业工作报告送验收单位审阅， 验收单位在五个工作日内做出是否接受验收申请，并拟定验收计划。4、勘察外业报告应包括项目概况、勘察机构、勘察经过、各专业完成的勘 察工作量、设计单位或部门委托工作内容完成情况、勘察初步结论及对各专业设 计建议、问题与建议等内容。勘察单位的部门自检报告、监理单位的监理报告应 作为勘察外业工作报告的附件。5、验收工作按审阅勘察外业工作报告、听取勘察单位汇报、查阅勘察调查 记录及成果资料，现场核查，验收单位内部讨论与交流，最后提出验收意见的顺 序进行。6、外业验收工作一般应在现场进行，因特殊情况需异地验收时，验收单位应 组织现场核查。7、根据勘察项目特点或工作计划需要，勘察单位与设计单位不是同一单位， 设计单位应有接受或验收报告；多家勘察单位同时工作时，应由一家负责汇总并 协调相关工作。8、未进行勘察外业验收或验收未通过，不能向设计单位全面提交地质勘察报 告，完成的初步设计文件不安排审查。第三章 总体要求1、安排初勘的时间和周期合理，勘察工作机构职责明确，人员投入达到了 投标文件的承诺，人员级配合理，人员进场、退场安排得当，勘察人月数满足工 作量要求。2、拟定的外业作业方法正确，采用的勘察仪器、设备的技术状况满足勘测 规程、规范要求，数量符合项目进度要求。3、配合总体设计要求，制定了周密、细致的勘察方案，勘察计划具有较强 地针对性和操作性，地质勘察与其他专业调查之间，工序衔接妥当，阶段划分合 理，分工清晰，责任明确，阶段目标易于控制。4、调查、测绘、勘探、测试等工作量布设原则正确，重点突出，深度、广 度符合勘察规范要求，基本揭示区域工程地质条件，能为拟定工程方案及方案比 较提供详实、准确、可靠的基础资料。5、外业资料收集齐全，各种记录规范、详细，所有勘探作业点实测了坐标、 标高，计算了对应路线桩号及横向距离。6、地质勘察工作严格按照资料收集、调查测绘、勘探试验、内部验收、监 理验收、外部验收、报告编制、成果审定（单位内审和咨询单位审查）的程序进行。7、地质勘察工作应细化勘察单元、增强勘察针对性、提高勘察效益、节约 勘察时间，消灭设计与勘察脱节、勘察工作量与勘察目的脱节的现象。8、定性评价工程场地修筑公路工程的适应性、安全性、稳定性；对生态、 水文地质环境产生的影响及保护措施。9、定量评价岩土体的变形性状及其极限值；岩土体的强度及其稳定性与极 限值，包括斜坡和地基的稳定性；岩土体及水体对公路工程的共同作用；岩土后 期变化的预估，以及其对工程耐久性的影响；其他各种临界状态的判定；沿线筑 路材料的适用性和经济性。10、通过综合地质勘察，初步查明对路线、桥梁、隧道等参选方案起控制作 用的不良地质和特殊性岩土的类别、范围、性质，评价其对工程的危害程度，提 出避开或治理对策的地质依据。11、查明陡峭山坡、深挖方、斜坡路基、高边坡等路段的稳定性，查明地震 基本烈度，鉴定大桥、特大桥和隧道烈度或进行地震安全性评价。第四章 公路初勘一、一般要求1、应全线进行工程地质调查与测绘，调绘范围应满足路线方案比较、工程 设计和病害处治的需要，观测点布置、密度符合规范要求，观测点定位精度满足 工程需要。2、勘探点布设应注意微地貌变化，每一地貌单元应有勘探点控制，在地貌 突变或异常处和工程关键部位应有勘探点控制。3、勘探重点是影响路线方案或线位布设的不良地质、特殊性岩土及重大工 程构造物地段；地质简单路段，间隔一定距离应有勘探点控制。4、地质条件简单的路段勘探，以挖探、简便钻探、触探等简便方法为主； 地质条件复杂路段勘探，应尽量采用物探方法，并附以必要的钻探验证。5、技术性钻孔应布设在地貌、地质构造、地层变化大且有代表性的路段， 技术性钻孔与一般性钻孔可各按 50控制，宜交互布设。技术性钻孔应提高岩 芯采取率，尤其是破碎岩层、软弱夹层、软岩、软土、膨胀土等。6、测试工作应按不同工程地质单元，选择有代表性的部位进行，以了解沿 线土石的物理、力学、化学性质和水质特征。7、各勘探点应尽量达到不同的勘察目的；各分项工程应进行统计，列出工 程位置、调查勘探目的、勘探工作量、勘察结论、工程建议等事项。二、路线初勘1、应区分不同地形地貌单元、区分不同的不良地质地段、区分不同的特殊 性岩土路段，阐明路线布设的经济合理性、安全可靠性、耐久性，提出对路线方 案布设意见或建议。2、应查明与选择路线方案和确定路线走廊有关的地质问题，如：沿线地形 地貌和地质构造；不良地质、特性岩土的类型、性质及分布；大型路基工程场地 的地质条件；路基筑路材料的来源；预测可能产生的工程地质病害及其性质和对 工程方案的影响。3、勘察工作应包括各路线比较方案，路线两侧宽度各为 150 米至 200米， 特殊路段应扩大勘察范围，以示出影响路线方案的地质现象的周界为原则。4、路线工程地质图，比例采用1： 50000 （1： 200000）。工程地质平面图， 比例采用1： 10000 （1： 20000）,重点路段另绘制1： 2000 （1： 10000）。工 程地质纵横断面图，水平比例尺用与工程地质平面图相对应，垂直比例尺用 1： 2001： 2000。5、观测点数量、间距、密度应符合沿线地质条件和精度要求，测点定位方 法正确，定位准确。三、路基初勘1、一般路基初勘应查明地基稳定和边坡稳定及设计有关问题，与路线工程 地质图一并绘制。勘探点根据复杂情况布设，一般应选择在地形特征点处，平均 间距一般为200 米至 500 米。测试点重点布设在土质路段，测试点数量一般为勘 探点的一半，野外鉴别并进行常规物理、水理及化学性质和必要的力学试验。主要内容包括岩石名称、岩性、产状、风化程度；表土类别、名称、密实度、 含水量，并试验其塑液限和自由膨胀率；地下及地表水活动情况。2、高路堤路段应查明在附加荷载作用下，地基沉降和滑移的稳定性，重点 调查地层层位、层厚、土质类别、地下水埋深及其分市等情况；确定土的承载能 力、抗剪指标和压缩指标；判定在路堤附加荷载作用下，地基沉降和滑移的稳定 性；地层中的软弱层要认真查明其层位、厚度和各项物理、力学指标。测绘工程地质平面图，采用路线平面图，精度采用1：5000。测绘控制横断 面，间距200至500米，比例采用1： 1001： 200；每个工段不少于2个断面； 每个断面勘探点不少于 2 个。3、斜坡陡于1 ： 2的陡坡路堤路段，应查明沿斜坡或下卧基岩滑动的可能性。 调查覆盖土层的层位、层厚、土类，调查下卧基岩倾斜度、岩性、产状、风化程 度，调查地表及地下水情况；确定土层和岩层界面的抗滑、抗剪指标。测绘工程地质平面图。测绘控制横断面。现场测试物理力学指标。4、边坡大于 20 米的深路堑或需要处理的边坡，应调查软弱结构面滑动可能 性、判断边坡的稳定性。应对开挖边坡的土层、岩层及软弱结构面滑动的稳定性 进行调查；调查边坡岩土组成情况，岩土界面的坡度与倾向、岩石风化程度；调 查土质边坡的层位层厚；调查边坡岩层层位、层厚、产状、岩性、软弱夹层及构 造面情况，结构面抗剪、抗滑指标；调查地形，地貌及水文地质情况，特别是地 下水埋深及渗水情况和地表水活动情况。绘制工程地质平面略图。测绘控制横断面。现场测试物理力学指标，判定岩、 土工程等级。5、支挡工程路段应探明下卧软弱地层的存在及分布。调查承重地基的地层 物理力学指标、地质构造、水文条件；特别要查明有无下卧软弱地层的存在及分 布；论证推荐支挡工程方案。绘制工程地质平面图。测绘控制横断面，间距 30 至 50 米。6、河岸防护工程应调查岸坡地质现象、河段水力特征、冲淤变化规律、工 程基地地层、岩土组成、岩土物理力学指标；确定临河或沿河需要设置河岸防护 或疏导工程的范围。绘制工程地质平面略图。测绘控制横断面，间距为30 至 50 米。7、改河（改渠）工程应调查原河段的水流、水力特征，冲刷、淤规律，性 质、类型及发育阶段；调查改移河段的地形地貌、水文、地层岩性、地质构造； 改移工程实施后，预测河流两岸及下游冲刷或淤积情况，分析设置防护工程的必 要性。绘制工程地质平面略图。测绘控制横断面，间距采用 100 米。五、小桥涵初勘1、重点勘察小桥、涵洞的台、墩地基覆盖层厚度及承载力，基岩埋深、风 化程度及承载力。2、绘制小桥涵轴线及墩台轴线地质纵断面，比例与路基横断面相同。3、勘探点每个轴线不少于1 个，包括露头、挖探、简易钻探、触探和物探4、测试利用露头、挖探、简易钻探采样进行，可以是目测或原位测试。六、互通式立交初勘1、勘察重点及要求参照相关专业进行。2、绘制互通式立交工程地质平面图。3、分路线绘制工程地质纵断面图。七、沿线设施初勘1、勘察范围包括监控通信分中心、监控通信所、隧道管理站、收费站、检 查站、服务区、停车区、养护工区等。2、除满足公路工程初勘要求外，还应满足房建工程等地勘要求。第五章 桥位初勘一、桥位选择1、初勘阶段应对各参选桥位方案进行同等深度的地质勘察，并对建桥适宜 性、稳定性、环境协调性等方面做出结论性评价。2、一般工程地质地区桥位应适应地形、地貌、地物等方面的要求，选在两 岸有山嘴或高地、河岸稳定、河沟顺直、便于布置施工场地、便于运输材料的位 置，不宜选在上下游有山嘴、石梁、沙州或地下、地面有重要设施干扰的地段。 应选在基岩、坚硬土外露或埋藏浅，地质条件简单、地基稳定的区域，不宜选在 断层、滑坡、泥石流、岩溶等发育地段。3、特殊地质地区桥位选择，在满足一般地区要求之后，还应针对泥石流、 岩溶、滑坡、沼泽、黄土地区进行专项调查，查明与桥位、桥墩、桥台的关系， 查明不良地质现象的特征及其对桥梁可能产生的影响，便于评价工程方案、工程 措施的可靠性、稳定性、安全性等。二、调查测绘1、所有桥位必须进行工程地质调查。2、桥梁结构或地质条件复杂的应测绘工程地质平面图，比例用1： 5001： 2000，上下游各200至500米。3、特大桥、大桥和复杂的中桥应绘制地质纵断面，水平比例采用1： 500 1： 2000。4、测绘桥梁横断面。所有桥台均应测绘，桥墩应测绘控制断面，间距 50 至100 米，比例采用 1： 1001： 200，每个断面勘探点不少于2 个，现场测试 物理力学指标，判断岸坡稳定性。三、工程地质勘探1、综合勘探1.1、工程地质勘探应在调绘的基础上，通过物探、钻探、挖探、钎探、原 位测试等综合手段进行。1.2、初步勘探应尽量采用较简单的勘探方法，但工程地质条件复杂的桥位 地质勘察不得单独采用物探方法。2、物探2.1、物探包括电探、震探、声波探测、测井、钻孔电视、浅地层剖面仪、 无线电波等方法。在地形地物允许时，特大桥、大桥、中桥均应布设物探工作。2.2、电探测线沿桥轴线至少布设 1 条，视地质复杂情况增加纵横测线。测 线间距10 至 20 厘米，测点间距 5 至 20米。2.3、震探测线沿桥轴线至少布设 1 条，视地质复杂情况增加纵横测线。陆 上间距20 至 30 米，水上间距 50至 100米。2.4、声坡探测发射点和接收点，可选在地面或岩面，也可选在 1至 2 个钻 孔中，利用岩体中声波和振幅的变化，判断岩体的完整性，鉴定危岩，监测洞室 及边坡应力。一般在有特殊要求或施工图设计时采用。2.5、测井一般是在钻孔中探测井壁周围地层剖面、基岩节理、裂隙发育、 岩石完整性、含水层位置及厚度。一般在有特殊要求或施工图设计时采用。3、钻探3.1、钻孔位置一般沿桥梁轴线，结合地貌单元、地质构造、桥墩台等因素 布设。3.2、钻孔数量主要由地质条件、桥梁长度和可参考的资料等因素确定。特大桥不宜少于 5 个，桥长在 500 至 1000 米的大桥不宜少于 4 个，桥长为 100 米至 500 的大桥不宜少于 3 个，地质复杂的中桥不宜少于2 个，特殊结构的 桥梁应适当增加钻孔。3.3、钻孔深度应根据地质条件和桥型确定，以满足设计要求为前提。3.4、技术钻孔数量应达到 50以上，各种地层岩芯采取率不宜小于 50。一般性钻孔也应采取一定的原状样或扰动样品。3.5、计算冲刷时，除在河床表面取样外，还应在河槽一定深度取样，进行 颗粒分析。3.6、需要水质分析时，应在河中和钻孔中分别取样。四、原位测试1、原位测试包括动力触探、静力触探、十字板剪切试验、横压试验、现场 荷载试验、现场剪力试验和水文地质测试等，应根据项目特点选用。2、动力触探包括标准贯入试验和动力锥探试验。条件许可时，均应配合钻 孔进行动力触探。动力锥探适用于卵石、砾石、碎石土层，判断厚度、密实度、基本承载力， 以及浅覆盖层、基岩风化层的界限。标准贯入适用用于第四系覆盖层中的砂土、 粉砂及一般粘土，用以查明土的强度及变形参数、地基承载力、砂土液化等。3、静力触探适用于砂、粉砂及粘土，查明土层平面分布、估算强度、压缩 性，确定侧摩擦阻力和锥尖阻力等。在条件许可时，宜采用静力触探加密地勘资 料。4、十字板剪切试验适用于软土地区，一般在钻孔中测定软土地基的抗剪强 度。5、横压（旁压）试验分为预钻式和自钻式，主要适用于粘性土、粉土，目 前已拓展至砂土、软质岩和风化岩，原位测定承载力、横压模量和应力应变的关 系。五、室内试验1、岩石试验，应安排岩石成分试验、岩石物理性能试验、岩石力学性能试 验。岩石单轴抗压强度（天然、饱和）压缩模量、压缩系数等。2、细颗粒试验，包括天然密度、含水量，相对密度、液限、塑限、颗粒分 析、压缩系数、压缩模量、渗透系数，抗剪（压）强度（块、慢剪），视需要作 有机质和高压缩试验。3、粗颗粒试验，包括天然密度、含水量，相对密度、颗粒分析、渗透系数， 抗剪强度，天然休止角。4、水质试验，一般简易分析，特殊要求时专项分析。第六章 隧位初勘一、隧位选择1、隧道平面和纵面不同位置方案，均应进行同等深度地质勘探工作。2、一般工程地质地区，隧位应选择山体稳定、山形完整、冲沟较少、山洼 切割小、构造简单、地层单一、岩性完整、无软弱夹层、岩层正交的位置，应选 择地下水影响小、无有害气体、不含放射性元素、不压占矿藏的隧位。3、不良地质地段隧位，应避绕不良地质现象，当无法避绕时应减小影响长 度，尽量选择正交或影响小、较窄处、影响时间短处通过。3.1、隧道可从褶曲侧翼、窄破碎带、贫水破碎带、密实稳定岩堆、难溶岩、 第四纪堆积少、密实冰碛层、煤系地层短等处通过。3.2、隧道应远离陡斜坡张裂、崩塌、低洼垭口、地下富水、岩堆基岩面、 溶洞、易溶岩、流砂、高瓦斯区、黄土陷穴密集区、冲沟发育、滑坡、泥石流、 地下冰、库区充水消水影响区、强震区断层等不良地质病害。3.3、路线纵面加大洞身与滑坡、错落体、泥石流沟的距离，保持洞顶厚度； 同时应使洞身位于比较理想的围岩中。3.4、傍山偏压隧道不应产生构造复杂、岩体破碎、堆积厚的隧道围岩；沿 河傍山隧道应避开山体失稳、滑坡、崩塌、错落、岩堆等不良地质现象，远离冲 刷范围。3.5、便于施工、工程量小、造价低、运营安全，不留隐患或少留隐患。二、洞口位置选择1、隧道洞口宜与等高线正交或接近正交，并应避开排水困难的沟谷低洼处。2、洞口应选在山坡稳定、地质条件较好处，当地形地质条件不利时，应早 进洞、晚出洞、不留隐患。3、隧道洞口选择应为隧道施工、洞外接线、洞内外联络线创造条件，利于 环境保护。4、两隧道口之间的距离应保持较远距离，标高按 300 年一遇水位校核。三、调查测绘与资料1、隧道路线方案工程地质平面图，比例采用 1：2000至 1：10000。2、隧道工程地质平面图，比例采用 1：1000至 1：2000。3、隧道工程地质纵面图，水平比例采用 1：1000至 1：2000。4、隧道洞口工程地质横断面图，比例采用 1：200 至 1：500。5、隧道洞身地质横断面图，穿过不良地质地段时绘制，水平比例采用 1： 200 至 1：500。6、隧道地区水文地质图，比例采用 1：1000至 1：5000。四、工程地质勘探1、勘探原则以收集区域地质资料、调查、测绘、遥感信息法、物探为主，以少量钻孔测 试为辅。地质条件简单的短隧道可不钻探，洞口条件较差时应布设钻孔，遥感调 绘或物探发现洞身存在破碎带或其他不良地质时，宜布设少量钻孔，其余一般不 布置钻孔。2、遥感信息法 应收集利用隧址区域的卫片、航片判译，通过现场检验调绘，初步查明断层、 岩性、构造、裂隙等工程地质条件和水文地质条件，评价隧道方案的可行性、稳 定性、合理性。3、物探3.1、分离式隧道原则应沿隧道轴线布设 2 条物探测线，进出口各布设2 条物探测线。3.2、复杂隧道应加密测线、测点，或采用多种物探手段综合勘探，以相互 印证。不同地质体或构造类型，至少有 2 条测线，每条测线至少有 3 个测点。3.3深埋隧道应采用地震高分辨反射法，对煤层、矿体、采空区、溶洞、 断裂等特殊构造，可选用磁力、重力测量等。4、钻孔4.1、解译、调绘、物探工作基本完成之后，发现隧址存在地质疑点、重点、 异常点时，应布设钻孔验证。4.2、中、短隧道可不进行钻探，进出口地质条件较复杂时，宜布设 1 至 2 个钻孔。4.3、长隧道、特长隧道应布设 2 至 3 个钻孔，地质条件复杂时应进行加密， 钻孔间距可按500 米控制。4.4、水文地质十分复杂的隧道，应提前安排水文地质工作，工程地质钻孔 宜与水文地质钻孔合并，必要时可布设水文地质钻孔。五、原位测试1、地应力测试一般在钻孔内采用水压致裂法直接测得地应力，结合构造及岩组分析主应力 方向。2、综合测试2.1、配合钻孔，岩质隧道采用声波法、震探、放射性测井，测量岩体、岩 石纵波速、横波速，而求得围岩动弹性模量、静弹性模量、泊松比等物理、力学 指标。2.2、配合钻孔，土质隧道采用动力触探、静力触探来求得土的密实程度和 透水性能，作为补充资料。3、水文地质测试一般结合工程地质钻孔进行，终孔后进行井中测流或作为水文地质的观测 孔；当钻孔终孔后发现大量地下水时，可布设专门的水文地质勘探孔或观测孔。 应进行抽水或注水试验，求得水文地质参数，预测隧道涌水量，分析水文地质环 境影响。4、岩土物理力学试验按规范规定内容安排试验。5、水质分析试验 结合隧道钻孔，从对隧道有影响的含水层内取样 1 至 3 组，评价可否满足生 活、工程、消防用水。六、围岩分级1 、应按岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素，定性特征和定量 的岩体基本质量指标 BQ 值，结合进行初步评价。2 、对围岩进行详细分级，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影 响，修正岩体基本质量指标。3 、按修正后的岩体基本质量指标 BQ ，结合岩体的定性特征结合评判，确 定围岩的详细分级。第七章 料场初勘一、勘察要点1、采用访问、调查、勘探和试验的方法，查明材料的种类类别、产地、质 量、数量、开采、运输方式。2、调查工作应遵循由近及远、逐步扩大和大小兼顾的原则进行。3、勘察调查的料场，应估算成品率，储量不得小于工程设计量的 2 倍。4、料场调查应做出对环境保护、文物或地下遗存保护的评价。二、勘探试验1、取样地点每一料场不少于 3至 5处，每处应注意控制各有用层。2、桥隧构筑物石料及粗骨料，应做抗压强度、坚固性等试验。3、桥隧构筑物细骨料应做颗粒分析、含泥量等试验。4、路基工程粗粒土应颗粒分析、含水量、液限、塑限、密度、击实等试验； 细粒土还应增加承载比、有机质含量、易溶盐等试验。5、路基特殊性岩土应进行专项试验。6、石质挖方作为路基填料时应与填石路基同样要求。7、路面粗集料应安排颗粒分析、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量、磨耗、 吸水率、磨光值、冲击值、坚固性、软弱颗粒含量、有机质含量；8、路面细集料应安排颗粒分析、表观密度、含泥量、砂当量、有机质含量、 坚固性、三氧化硫含量等试验。三、施工及运营用水1、工程用水一般通过调查和目测判断，必要时安排对混凝土的侵蚀性试验。2、水源可开采量应通过调查、水文地质钻探、水文地质试验和计算得出结 论。水库、堰塘、溪沟、泉水应调查测量其流量，并注意季节变化、灌溉引起突 变等。四、采运条件应调查开采条件和运输条件，绘制相关图表。第八章 不良地质一、滑坡1、与路线方案或工程方案有关的滑坡均应有专项勘察报告；在路线走廊范 围内的滑坡均应开展调绘工作，必要时应进行物探。2、应查明滑体与滑床的地层结构、软弱结构面、含水层性质、地下水、滑 动特征。应调查滑坡区域地貌、活动历史、气象、水文资料。3、完成工程地质平面图，比例采用 1：500 至 1：2000；工程地质纵断面， 水平比例采用1：100 至 1：400。4、大型滑坡应设 2 至3 个地质断面，沿主滑方向布设，每条勘探线的勘探 点不少于 3 个，间距不大于 50 米，稳定地段应有勘探点。滑坡边缘、滑面埋藏 较浅地带应布有挖探，实际揭露滑带并采集滑带原状样。5、钻孔岩芯除一般要求外，还应描述擦痕、摩擦热变质、烧结状况、变色、 滑带厚度等滑坡特征。6、钻挖探一般应干钻，同时安排试验，粘性土、岩石取原状样；砂、砾、 碎石土取不改变成分的扰动样。7、试验项目一般为相对密度、天然密度、天然含水量、颗粒分析、液限塑 限、内摩擦角、粘聚力；无法测定内摩擦角、粘聚力，可采用反算法。二、崩塌与岩堆1、应查明岩堆体的地层结构、岩性、细颗粒夹层、含腐殖质夹层、地下水 位等。应收集调查崩塌（含坍塌、剥落）岩堆区域地貌、活动历史、气象、水文 资料。2、完成工程地质平面图，比例1：500至 1：2000；工程地质纵断面，水平 比例采用1：200 至 1：2000。3、每个岩堆应至少布设 1 条勘探线，勘探线的间距不大于 50 米，每条勘 探线的勘探点不少于 3 个。4、应安排必要的试验。三、泥石流1、应调查泥石流形成或沟谷的流域范围，沟谷内纵坡坡度、物源分布等。 分别查明形成区、流通区、堆积区特征；勘探查明堆积区洪积扇的地层结构、岩 性，流通区残留厚度，形成区固体物质储备厚度等。2、测绘1： 20001： 10000工程地质平面图；绘制工程地质纵断面，水平 比例采用1： 20001： 10000。应同时进行气象水文调查，如：暴雨强度及持续 时间等。人为活动调查、泥石流发育历史调查。3、勘探线一般呈十字布设，纵线沿洪积扇脊部、流通区谷内部布置；横线 沿等高线布置；交点宜选在洪积扇重心。各勘探线的勘探点不少于 2 个；勘探点 距不大于 50 米。4、安排必要的试验项目。四、涎流冰1、查明形成涎流冰的水源、地形、地貌、岩土、植物和气象等因素，以及 流冰对公路工程的影响。2、完成 1： 20001： 10000 工程地质平面图。3、勘探线应沿流冰方向布设，每条勘探线可设 23 个钻孔，每条勘探线至 少布设 1 个横断面。勘探孔应布设在地形、地质变化点。4、完成有关试验。第九章 特殊性岩土初勘一、黄土1、应查明黄土物理力学特征，查明湿陷性、节理、裂隙、陷穴、洞穴、冲 沟、坍塌、崩塌等分布特征及成因，查明地下水的补给及排泄情况。工程地质平 面纵面图可并入路线部分，复杂工点可增加大比例图。2、路基工程勘探线应结合微地貌单元和黄土地层类型，选择代表性断面布 设。黄土塬、宽阔阶地、宽阔洪积扇路段，勘探线沿路中线布设；黄土梁、茆、 斜坡路段，勘探线应呈十字型布设；高填方路段横向线应沟低纵向布设。每条勘 探线不少于 3 个勘探点，勘探应采用挖探，或采用轻型钻探；勘探深度一般应穿 透湿陷性黄土地层。3、桥基勘探时，小桥涵以挖探为主，冲沟桥基挖探、钻探相结合，大、中 桥应布设钻孔。勘探线、勘探点参见桥梁部分，涵洞勘探点可酌情减少。原状土 样间距宜为23米。4、黄土塬区隧道可采用震探与挖、钻探结合，黄土梁茆区可采用电探与挖、 钻探结合。每座隧道的勘探点不少于3个；原状土样间距宜为2米。5、黄土地区应进行的常规试验包括：密度、相对密度、颗粒分析、天然含 水量、液限、塑限、湿陷系数、凝聚力、内摩擦角等。6、深路堑应做抗剪强度（快、慢剪）；高填路基土应做扰动土击实试验、直 接剪切（快、慢剪）试验，地基原状土应做无侧限抗压强度试验、固结试验；桥 梁地基应做固结试验、直接剪切、无侧限强度试验，桩基应做直接剪切试验；隧 道应做固结、直接剪切、渗透试验。二、膨胀性岩土1、查明膨胀性岩土的岩性、成因、分布等特性，查明微地貌形态、天然坡 度、不良现象，判定膨胀等级，查明地下水类型、埋藏及运动规律，查明地表水 集聚排泄等情况。2、收集气象资料和当地建筑经验，调查地表胀缩剥落、溜坍、地裂等现象， 测绘 1：20001：5000 工程地质图。绘制工程地质纵断面图。3、路基采用钻探、人力钻探和挖探，勘探点每 100 米至 200 米 1 个，每个 地貌单元至少有1 个勘探点。桥梁勘探应结合墩台位置布设，以钻探为主，其他 方法为辅。隧道勘探除隧道要求的钻孔外，应在膨胀性岩土路段布设勘探点，以 钻探为主，物探为辅。4、除常规试验外，还应膨胀指标试验（自由膨胀率、不同应力下的膨胀率、 膨胀力、收缩系数）和力学强度试验（压缩、剪切、侵水剪切）。三、软土1、查明软土分布范围和物理、力学性能，分析沉降、滑移对路线的影响， 提出路线通过软土区域的建议。2、调查软土处治经验，核定基本烈度切度以上的路段，调查软土周界，调 绘1： 20001： 10000工程地质平面图，绘制工程地质纵断面图。3、不同单元均应布置技术性钻孔和其他勘探点。勘探方法采用挖探、钎探、 钻探与触探及其他原位测试，适宜时辅以物探，相互验证。钻挖孔每公里 12 个；静力触探每公里不少于 3 个勘探点测试侧壁阻力等；十字板剪切试验每个勘 探单元，安排 1 个勘探点测试抗剪强度等。4、钻探一般采用干法钻探，按规定间距薄壁原状取土，采取防震等措施， 及时按规范内容安排试验。陕西交通技术咨询有限公司二OO七年十月二十日