《中特大飞机》PPT课件.ppt

生物工程专业 轻工技术与工程 生物学 中国 走自主 创新 之路 存在的 问题 与 对策 古洋 李坤峰 冀海龙（单身） 曾国洪（单身） 14舍 615 “科技观” Always believe that something wonderful is about to happen. 邓小平 “科学技术是第一生产力” 习近平 新科技观：强调自主创新，敢为天下先 2014年 6月，习近平出席中国科学院第十七次院士大会时强调： 我国科技发展的方向就是 创新 、 创新、再创新 。 实施创新驱动发展战略，最根本的是要增强自主创新能力，最紧迫的是要 破除体制机制障碍，最大限度解放和激发科技作为第一生产力所蕴藏的巨 大潜能。 要坚定不移走中国特色自主创新道路，坚持自主创新、重点跨越、支撑发 展、引领未来的方针，加快创新型国家建设步伐。 “科技观” Always believe that something wonderful is about to happen. 习近平 新科技观：强调自主创新，敢为天下先 党的十八大报告强调指出：“科技创新是提高社会生产力和综合国力的 战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。 当前，我国经济总量已跃居世界第二位，但发展中不平衡、不协调、不可 持续问题依然突出。特别是我国 经济 已进入 增长速度换挡期 、 结构调整阵痛期 、 前期刺激政策消化期 叠加的阶段，迫切需要以科技进步和创新的新成果为加 快转变经济发展方式、调整经济结构、提高社会生产力开辟新空间。 “科技创新” 高速铁路 -China Railways High-speed （ CRH） 高速铁路是是中国铁路自主创新、实现历史性跨越的举措，是人类社会 走向现代化的重要标志和有力支撑。无论对于国内还是国外，一条条高速铁 路所延伸之处，都是中国影响的扎根之所。 高速铁路是指设计开行时速 250公里以上，并且初期运营时速 200公里以上的 客运列车专线铁路。中国高铁的设计时速大多是 350公里。 2008年 8月 1日开通运营第一条即时速 350公里的京津城际高速 铁路 。 到 2015年底 ， 中国高速铁路营业里程达 1.9万 公里 。 中国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的 60%， 稳居世 界高铁里程 榜首 。 CRH “科技创新” 高速铁路 -China Railways High-speed （ CRH） 蕴含自主创新技术的中国高铁 “中国智造”和“中国创造”的最佳诠释 高铁最核心的部件 牵引电传动系统和网络控制系统 已成功实现百分“中国创 造”，将中国高铁自主创新技术推向世界的巅峰。 CRH 牵引电传动系统被称作“高铁之心”，决定高铁列车能否高性能高舒适地运行。 网络控制系统则被称作“高铁之脑”，决定和指挥着列车的一举一动。 走出国门 土耳其安伊高铁 （中国企业在海外修建的第一条高速铁路） 莫斯科 -喀山高铁 （中国高铁走出国门的“第一单”） 墨西哥高铁 （东南亚首个高铁建设项目） 美国西部快线高铁 （中国在美国建设的第一个高速铁路项目） 到 2020年，以高铁为骨架的快速客运网，运营里程将 达到 5万公里以上，基本覆盖 80%的 50万以上人口城市。 目 前，中国已制造、运营 1800余组动车组，每日开行动车组 列车 3000余列，运送旅客约 300万人。 “科技创新” 高速铁路 -China Railways High-speed （ CRH） CRH 2012 2013 2014 2015 输送能力大 速度快 安全性好 经济效益好，性价比高 环境影响轻，能源消耗低 中长期“四纵四横”铁路网 纵 1：北京 上海（京沪高速铁路） 纵 2：北京 武汉 广州 深圳 香港 （京港高速铁路） 纵 3：北京 沈阳 哈尔滨（大连）（京哈客运专线） 纵 4：杭州 宁波 福州 深圳（沿海高速铁路） 横 1：徐州 郑州 兰州 横 2：上海 杭州 南昌 长沙 贵阳 昆明 （沪昆高速铁路） 横 3：青岛 济南 石家庄 太原 横 4：上海 南京 武汉 重庆 成都 （沪汉蓉高速铁路） “科技创新” 高速铁路 -China Railways High-speed （ CRH） CRH 1. 高铁票价普遍过高 ？目前高铁存在的问题 # 具体对策 # 降低昂贵的票价 2. 高铁上座率低 ,运营出现亏损 自 2013年 7月 10日至 8月 31日 ， 京广 、 京沪高铁部分动车组列 车的商务 、 特等和一等座票价 按不同时段实行特惠 。 沿线各 地政府补贴是中国铁路降低票 价的现实路径 。 高铁建设应谨防过度投资 3. 高铁给沿线居民带来的污染 未来高铁的设计在进入市区时 ，以走地下为主 4. 近来中国高铁事敀频发 （脱轨事件） 提高管理水平与运营敁率 强化高铁设备、高铁行车安全控制 01.大飞机概念 大飞机一般是指起飞总 重超过 100吨的运输类飞机 。 （ 包括军用大型运输机和民用大型运输 机 ， 也包括一次航程达到 3000公里的军 用或乘坐达到 100座以上的民用客机 ） 02. 概念区分 03. 中国大飞机 “ 国家重大专项 ” 大飞机 Always believe that something wonderful is about to happen. 在中国 150座以上的客 机被称作 “ 大型客机 ” 而国际航运体系习惯上 把 300个座位以上的客机 称作 “ 大型客机 ” 。 运 10飞机、 ARJ 21支线飞机、 C919飞机 “ 国家重大专项 ” 大飞机 Always believe that something wonderful is about to happen. 国产 C919飞机 2014年 9月 19日 ， C919国产大型客机首架机 在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始 机体对接标志着 C919大型客机研制项目全面进入 结构总装攻坚阶段 。 预计 2015年底实现首飞 。 比 原计划推迟了一年 。 COMAC C919 C919其最大载客量为 190座。其标准航程 4075千 米，巡航速度每小时 828千米。 拥有自主知识产权的大飞机。但是完全自主知识产权不等于我们 不采用国外的设备，我们做集成系统，国外供应商按照我们的集成来 做。 C919的发动机、飞控、航电、液压等几个核心系统，还是以来自 国外为主（ CFM国际公司提供 LEAP-1C发动机） 。 国产大飞机 “最大”的飞机 C919大型客机是基本型全经济级布局为 168座，混合级布局为 156 座的“单通道飞机”（通俗解释为飞机内只有一条走道），可以完成 我国从南至北飞行和邻国飞行不用加油的飞机。 国产大飞机就要“纯国产”？ ABC（空客 AIRBUS，波音 BOEING，中国商飞 COMAC） 三足鼎立 的局面还有多远？ 20年？ 与国际同类飞机相比， C919燃油消耗比同级别飞机降低 15%，使航空公司 的直接使用成本降低了 10%，在同类型飞机中具有优势。 “ 国家重大专项 ” 大飞机 Always believe that something wonderful is about to happen. 国产 C919飞机 COMAC C919 ？存在的问题 如果首飞成功 ， 标志着中国打破长期由波音 、 空客等少数制造商垄断大飞 机市场的局面 ， 更意味着价值千亿元规模的中国飞机配套产品市场将现井喷 。 然而 ， 中国大飞机能否真正开启崭新的篇章 ， 不仅仅靠 C919这个躯壳 孤独 起飞 。 国产配套产业相对落后 ， 就像彩电 、 汽车等中国制造所面临的某些尴尬 一样 ， 中国企业往往能够造出壳子 ， 攒出整机 ， 但在发动机等关键核心部件上 ， 摆脱不了 外援 。 C919同样如此 。 比如 ， 最核心的发动机来自美国通用公司 ， 飞控 、 航电 、 液压等多个核心系统 ， 也是由国外供应商提供 。 目前全世界拥有航空工业的国家很少，而大飞机的制造企业更是凤毛麟角。由 于产业基础能力有限，专有技术力量和人力资源有限，应 找准突破口，系统规 划，做好长期打算。政府应该科学制定产业发展的战略规划和具体实施计划 。 具体对策 中国的大飞机项目无论是在发动机、航电系统等重要部件还是在适航证（预计 2016年取得），都会面临垄断巨头可能的干扰、遏制和封杀。应提前制定计划 应对此情况。 明确用 5至 10年的时间全面建设一套既有中国特色又符合低空空域管理规律的 组织模式 、 制度安排和运作方式 、 充分开发和有效利用低空空域资源 。 # 具体对策 “ 国家重大专项 ” 大飞机 Always believe that something wonderful is about to happen. COMAC C919 北斗卫星导航系统（ BDS） BeiDou Navigation Satellite System， BDS 北斗导航目前已发射了 17颗卫星， 2012年起开始向亚太大部分地区 正式提供服务，到 2020年完成全球系统的构建后，向全球提供服务。 整个系统计划由 35颗卫星组成。 2015年 3月 30日，我国成功发射一颗北斗导航卫星，这是我国发射的 第 17颗北斗导航卫星，这次成功发射，标志着北斗导航系统由区域 运行开始向全球组网。 北斗卫星导航系统 （ BDS） 是中国自主建设 、 独立运行 ， 与世界 其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统 。 短信服务和导航结合， 增加了 通讯功能 ； 全天候 快速定位， 快速定位、简短通信、精密授时 向全世界 免费 提供服务， 自主系统，安全、可靠、稳定。 BDS 北斗导航系统优势 北斗卫星导航系统（ BDS） BeiDou Navigation Satellite System， BDS 35颗卫星 组成 2020年左右 覆盖全球 定位精度 10米 ， 测速精度 0.2米 /秒 授时精度 10纳秒 为什么 有了 GPS我们还需要 北斗导航 ？ 1. 减少交通事敀 北斗导航车辆运输监控 2. 帮你放牧 “北斗”服务上海世博会 所有的交通工具，只 要装有北斗终端，都能得 到北斗导航的服务 2020年，北斗实现全球卫星导航功能后，能使我国的 作战效能提高 100-1000倍，作 战费效比提高 10-50倍，这 无疑将大大提高我国的国防能力。 跟 GPS不同的是 ， 北斗 导航有一独有的功能 ， 就 是短信服务 。 当你收到带 有你位置信息的短信后 ， 你可以告诉或者转发给别 人 ， 别人就能准确知道你 在哪里了 。 为什么 有了 GPS我们还需要 北斗导航 ？ 2015年 4月 ， 我国南极科 考队利用北斗 /GPS双系统接 收机 ， 从天津到南极内陆昆 仑站 ， 一路对比分析了北斗 和 GPS系统的定位效果 ， 实测 结果表明：中国北斗系统信 号质量总体与 GPS相当 。 去年马航 370的搜救 ， GPS收 不到马航飞机发来的信息 ， 但马 航飞机可以收到 GPS信息 ， 人们 怀疑飞行员可能有意关闭了 GPS ， 即使没有关闭 ， GPS也要通过 别的卫星系统才能把位置告知地 面监控系统 。 但是 ， 现在只要在 飞机上装上北斗接收机 ， 就有双 向通信功能 ， 区别 GPS的只收不 发 ， 北斗实现了可收可发的通信 功能 。 ？ MH370 由于 “ 北斗 ” 卫星导航定位系统是双星系统 ， 因此 ， 共用户接收器只能测 得二维 (平面 )的定位数据 。 “ 北斗 ” 卫星导航定位系统用户的定位约在 1秒钟完成 。 对飞机 、 导弹来说时 间长 ， 误差大 ， 因此 ， “ 北斗 ” 卫星导航定位系统较适合定位车辆 、 船舶等慢 速运动 。 众所周知 GPS对民用的定位精度是百米级 ， 军用是米级 。 从北斗的定位原 理来看 ， 目前要达到米级实现可能性小 。 美国的 GPS全球定位系统是 21颗定位卫星 （ 另外有 3颗在轨备用 ） 。 中国目 前的 3颗北斗只能对亚洲定位 。 预计 2020年 ， 才能建成由 5颗地球静止轨道和 30 颗非静止轨道卫星组网而成的全球卫星导航系统 。 北斗卫星导航系统（ BDS） BeiDou Navigation Satellite System， BDS ？ “北斗”系统的限制与弱点 正视我国在创新方面的差距 我国 99的企业没有申请专利， 60的企业没有自己的商标； 全球 500强企业研发支出占销售额的比重在 5 10之间， 我国 500强企业研发支出占销售额的比重仅为 1.6； 我国电子信息产业规模位居世界第二，但核心技术受控于人； 我国是世界货物贸易第三大国，但出口产品中自主品牌或有自主知识 产权的只占 10左右，出口产品利润率低； 我国是制造业第四大国，但重要的技术装备和关键零部件主要依赖进口； (一 ) 自主创新能力不足，核心技术受制于人 （ 二 ） 引进技术消化再创新能力薄弱 (三 ) 人、财、物投入严重不足 创新 已成为 制约我国竞争力 的主要因素 10/10/2020 建 议 应该加速完成工业化的进程 科教兴国，注重人才的培养 产业升级要政府和企业家的互动 加强对国家宏观层面的科研管理体制的协调工作 要继续推进“产学研”一体化，建设全面开放、高水平的 国家科研基地 Made In China！ THANKS FOR YOUR WATCHING “技术 之路 ” &“ 创新 之路 ” 将是 “中国 智 造” 的 未来