野外行车事故案例分析

野外行车事故案例分析案例一2008 年 6 月 8 日，某地勘单位一辆野外作业越野车，由工作区经青海省格 尔木涩北公路返回驻地，时值天空正飘着小雨，所行驶路段为修筑在格尔木盆地 盐碱滩上的盐板公路，道路笔直平坦、视野开阔，驾驶员不由自主地提高了行驶 速度。据事后分析，当时的行驶速度在 80km/h 以上。当行驶至该公路 19km+60.3m 处时，驾驶员发现道路前方不远处有一个积水小坑，就紧急刹车试图避过水坑。 但此时的盐板公路路面非常湿滑，车轮发生严重侧滑，车辆单方翻覆。事故造成 包括驾驶员在内的 3 人受伤，车辆机件损坏。格尔木市公安交警大队认定，驾驶 员负事故全部责任。事故主要原因：车速过快，操作不当。案例二2008年 6月 17 日，某地勘单位一辆越野车在路面宽阔、空无一车的内蒙古 通辽 303 国道上飞速行驶，当行驶至该公路 629km+85m 时，驾驶员发现路面散 落着许多小块砂石，于是紧急刹车，欲降低车速缓慢通过，但车轮在石子上严重 侧滑，汽车方向失去控制，翻入行驶方向左侧路下。事故造成驾驶员死亡，3名 乘车人重伤。事故主要原因：思想麻痹大意，超速驾驶。案例三2008年 7月 11日，某地勘单位一辆野外作业越野车在满是砂石的内蒙古达 茂旗满都拉至二连浩特国防公路上行驶，当行驶该公路 139km 时，由于车速过 快，驾驶员刹车不当，车辆在砂石路面上发生侧滑、翻车。事故造成包括驾驶员 在内的2 人死亡，3 人重伤。事故主要原因：思想麻痹大意，车速过快，操作不当。案例四2008年 7月 21 日晚，某地勘单位野外项目组越野车驾驶员和一名技术员， 饮酒后驾车由驻地外出办理事务。晚 23 时50 分，驾车返回驻地途中，在四川省 甘孜藏族自治州小天都水电站与逆向来车会车时，由于驾驶员操作不当，致使车 辆冲出公路右侧路面，翻坠于距离路面 12m 的桥下护堤上，造成一死一重伤、 车辆报废的严重交通事故。事故主要原因：违反规定酒后驾车。案例五2002 年 11 月 24 日，某地勘单位野外项目组一辆越野车在山高坡陡的贵州 省关岭县新铺至凉帽盘山公路上行驶，当行驶至该公路 1km+300m 时，由于车 辆转向系统右侧转向臂的 4 颗螺栓折断（事后查明，3 颗螺栓在事故发生前就已 经折断了），转向系统失灵，车辆失控后翻滚下85m高的山坡。事故造成2人死 亡， 3 人轻伤。事故主要原因：出车前未对车辆进行检查，车辆带“病”行驶。案例六2005 年9月15 日，某地勘单位野外项目组一行3人乘坐越野车前往陕西省 大柳塔开展野外工作，行驶至山西省神池县至三岔镇神保线33km处，车辆发生 左侧侧滑，冲入公路左侧 1m 多深的玉米地内。事故造成 1 人重伤， 2 人轻伤， 车辆部分机件损坏。事后查实，事故发生路段为水泥路面，当天下雨路面较滑， 驾驶员出车前对车辆检查不到位，未发现车辆左后轮裂口漏气，行驶中车速过快， 综合因素导致事故发生。事故主要原因：车速过快，操作不当，车辆检查不到位。案例七2007年 7月 31 日，某地质大队派遣大队公司经理和司机驾驶丰田越野车从 新疆紫气出发，去哈密检查野外地质工作。在检查完第一个野外项目作业组的工 作，并将随车携带的大部分给养分发给项目作业组后，司机开车经戈壁前往 200km外的下一个野外项目作业组。司机曾多次往返于两个项目组之间，自认为 轻车熟路，不料中途迷路，汽车越开越远，最后油料耗尽，随车的通讯设备也因 电池电量不足而失效，两人决定由经理徒步走出戈壁求救，司机车内留守等待救 援。当时哈密气候条件极其恶劣，风沙大，气温高，临近中午地表温度可达 50-60C。8月5日7时，当救援人员找到失踪车辆时，司机已经死亡；次日，救 援人员在距离车辆 7km 处发现经理的尸体。事故主要原因：思想麻痹，过分自信，进入恶劣环境工作准备不足。案例八2007 年 9 月 3 日，某地勘单位新疆且末野外项目组一辆东风货车下山采购 物资。采购地距离项目组驻地约580km。9月8日驾驶员驾车返回驻地途中发生 陷车事故，在自救无果的情况下驾驶员决定弃车，徒步走回项目组驻地寻求支援。 时值天空雨雪交加，下山时的车辙被雪掩盖，方向很难辨别，驾驶员走到距离项 目组驻地仅 1km 处时迷失方向。之后他沿着错误的方向挣扎前行，凭借携带的 干粮和坚强的意志，在-20C以下的恶劣环境下，走了 5天，走到了距离项目组 驻地30km外的新疆某矿业公司矿点，终于获救。事故主要原因：单人单车进入艰险地区，车辆应急救援装备准备不足。