调整试验试运行

调整试验、试运行 电梯的种类很多，控制方式各不相同,但调试的方法和要求原则上应符合电梯制造与安装安全规范B758、电梯技术条件G/T1058,电梯试验方法/T1005、电梯安装验收规范GB1000和电梯制造厂的产品要求。一、设备要求电梯设备及附属装置应有出厂合格证明,并经全面检查，确认符合要求后,方可进行调试工作。二、主要仪具1绝缘电阻测试器（摇表）、数字万用表、模拟(指针）万用表、钳型电流表、数字转速表、声级计、半导体点温计、示波器、加速度测试仪、百分表等。2对讲机、测力计、深度卡尺、卡尺、钢板尺、钢卷尺、塞尺、砝码、专用延伸线路板、测试线夹、专用程序写入器等。组合螺丝刀、活扳子、内六角扳手、套筒螺丝刀、套筒板子、钢丝钳、斜口钳、扁嘴钳、尖嘴钳、电烙铁、焊锡、试电笔、手电筒等。4测试仪器仪表和量具的精度要求：速度、时间和长度为1%;加速度为2%；电压、电流为%;噪声为计权、快档、dB（）。测试用的仪器仪表和量具应在法定计量部门校验合格的有效期内。三、作业条件电梯的机械和电气设备安装已具备运转条件,并已进行过单体检查、试验。2厅门孔洞封堵完毕。机房、井道、底坑、轿顶、层门等各部位清理完毕。4各安全开关、厅门锁闭功能正常,油压缓冲器按要求加油,接地保护良好.5电网输人电源应正常,电压波动为7%范围内。6机房内的温度应保持在54之间，在25时环境相对湿度不应大于5.机房内应有足够的照明,其地面照度不应低于2001(勒克斯）。四、操作工艺（一）按产品说明书的要求进行,一般工艺流程如下：准备工作电气线路检查试验静态测试内置参数调整曳引机试运转慢车试运行快车试运行自动门调整安全装置检查试验负载运行及性能测试功能试验（二)准备工作。1随机文件的有关图纸、说明书应齐全。调试人员必须读懂本电梯全部随机文件，熟悉该电梯的性能特点和测试仪器仪表的使用方法，调试认真负责、细致周到，并严格做好安全工作。对全部机械电气设备进行清洁除尘。检查各部位的螺栓、平光垫、弹簧垫、双螺母、卡圈等是否齐全、紧固，销钉开尾合适。检查设备、元器件应完好无损，如有问题及时解决。3全部机械设备的润滑系统,均应按规定加好润滑油，齿轮箱应冲洗干净，加好齿轮油。（三)电气线路检查试验。电气系统的安装接线必须严格按照厂方提供的电气原理图和接线图进行，要求正确无误，连接牢固，编号齐全准确。2测试各有关电气设备、线路的绝缘电阻值均不应小于0.M，并做好测试记录（当电梯采用C机、微机控制时，应采取适当措施,避免烧毁元气件）.3所有电气设备的外露金属部分均应可靠接地或接零。4曳引电动机过电流、短路等保护装置的整定值应符合设计和产品要求。5检查控制柜（屏)内各电器、元件应外观良好，标志齐全，安装牢固，所有接线接点应接触良好无松动，继电器、接触器动作灵活可靠.微机插件的电子元器件应不松动、无损伤,各焊点无虚焊、漏焊现象。插接件的插拔力适当,接触可靠,插接后锁定正常，标志符合设计和产品要求。6摘掉电动机及制动器的电气线路，使之暂时不能动作。按要求装好有关回路的保险管（丝),并对时间继电器、热保护等元件进行检查调整.7在机房控制柜（屏）处，采用手动短接开关、按钮开关控制导线或专用程序处理器等方法模拟选层按钮、开关门的相应动作.观察控制柜（屏）上的信号显示、继电器及接触器的吸合状况,检查电梯的选层、定向、换速、截车、平层、停止等各种动作程序是否正确，门锁、安全开关、限位开关是否正常，电动机起动、换速、制动的延时是否符合要求,以及电气元件动作是否正常可靠，有无不正常的振动、噪音、过热、粘接、接触不良等现象。(四）静态测试调整。1静态测试调整应在电气系统接线正常无误的前提下进行。电气线路与电动机不连接，曳引机不带轿厢.根据电气原理图，逐个测量电路的静态值,尤其是关键环节的电压值、输出波形和输出状态。如:电源电压、变压器的初级及次级电压、整流及稳压电路输出电压、速度给定电路的静态输出电压、速度调节电路的失调电压、触发脉冲电路的输出波形和内部继电器的输出状态等。还应测试曳引电动机、风机、开门电机，测速发电机绕组，涡流制动绕组,涡流变压器线圈、制动器线圈等的直流阻值。其目的是重复检查电梯有关机电设备和电子元器件的质量、制造装配工艺水平，确认其装置部件性能参数是否正常，从而控制基本误差范围和避免可能发生的故障进一步扩大。 上述工程基本不需要调整。只有当个别设备或元器件因运输、贮存和安装过程可能造成的松动、虚焊或损坏时，才需要调整或排除故障。 4按电机具体参数等调整变频器内置参数.(五)曳引机试运转。 1将电梯曳引绳从曳引轮上摘下,恢复电气线路检查试验时摘除的电机及抱闸线路. 2制动器实验调整。单独给抱闸线圈送电，闸瓦与制动轮间隙应均匀,在.7mm以内,不得有摩擦；线圈的接头应可靠无松动,线圈外部必须绝缘良好;合理调整其电流值,电流过小会使吸合力不足，过大会使吸合过促，导致线圈温升过高，线圈的温升不得超过；调整吸合后两铁芯底部间隙，防止吸合时两铁芯相互撞击。但此间隙不应影响铁芯的迅速吸合；不应出现松闸滞后现象，正常情况下,松闸时间不应大于0.0S；制动器弹簧应调整适当,如制动力过小会影响平层准确性，甚至溜车，制动力过大将影响轿厢平层的平稳性,在电梯作静载试验和超载运行时,制动弹簧的压紧力应能使电梯可靠制动;制动器的松闸装置应试验可靠，各调整螺丝、锁紧螺母不得松动；各销轴应转动自由；制动轮和闸瓦应无油污或油漆。 3摘去曳引机连轴器的连接螺栓，使电机可单独进行转动，用手盘动电机使得其旋转，如无卡阻及声响正常时，启动电机使之慢速运行，检查电机运行方向与轿厢运行方向是否一致，各部件运行情况及电机轴承温升情况。若有问题及时停车处理。如运行正常,试5mn后改为快速运行，并对各部件运行及温度情况继续进行检查，轴承温度的要求为:油杯润滑时不超过5 ，滚动轴承不应超过。若是直流电梯，应检查直流电机的电刷,接触是否良好，位置是否正确,并观察电机转向应与运行方向一致，如情况正常,正反向连续运行各2.5h后试运行结束。试车时，要对电机空载电流进行测量，应符合要求 4连接好连轴器，用百分表检测径向跳动及同心度,增减电动机安装垫片的厚度,可使电动机与蜗杆轴等高而减轻径向跳动，摆动电动机尾部可使其同心度满足要求。手动盘车，检查曳引机的旋转情况。如情况正常，启动曳引机慢速运行，检查各部运行情况。如无异常5mi后改为快速运行。继续对各运动部位检查。重点检查蜗杆轴部位润滑油渗漏情况，允许有油迹，但擦干后要求运转5in内不见油,15min不成滴。油温度不得超过8，轴承温度要求同前。检查曳引机运转的平稳性、噪声；减速器内有无啃齿声、撞击声、轴承研磨声及各密封面的密封情况；制动器松闸和制动情况等。在电动机最大转速下,正反向连续运行各2h后试运转结束。试车中对电动机的电流应进行检测. 5曳引机的试运转可在挂绳前完成。或在确认曳引机运输、安装无损伤的情况下只进行制动器的调试。(六）慢车试运行。 本过程是在电梯能够进人检修状态的前提下进行的。 2制动器回路的调整。在机械部分调好后,才能进行制动器的电气调整,其目的是使制动器工作可靠。 3如电动机绕组埋有热敏元件时应进行测试。保证测试电压，电流、仪表量程要符合要求，避免损伤元件。模拟电机过热，冷却风机起动运行正常。当控制柜内设有冷却风扇时,也应试验是否能够正常运转。 4检验速度检测装置的精度是否符合要求。如使用测速发电机,不仅要像使用光码盘一样检验其输出电压的大小和峰值，而且还有检验正、反转输出电压的对称度及测量电机转速。各项误差值均应满足产品合格标准。 5在验证电动机接线正确、起动电流正常和速度检测装置精度符合要求的同时,还需调整电动机三相电流，使之基本平衡。以减少谐波力矩所产生的脉动转矩。 6用模拟控制系统的方法实现闭环控制的首次起动、加速、满速,平层停车各种运行。用示波器观察速度反馈曲线应比较平滑,不应有振动、谐振等现象。否则首先从机械连接部位开始,逐个检查到装置本身可能的故障，并加以排除。在电机实现闭环起动运行后，拆除装置的测速反馈信号，系统便为开环运转状态.此时再检查测速信号的精度,仍应满足前述要求。7将曳引绳复位,轿厢内装50%的额定载荷。断电手动盘车检查轿厢、对重的导靴与导轨配合情况(并对滑动导靴的导轨加油润滑），如无异常方可送电开慢车.在盘车或检修慢车运行时，应检查轿门坎与各层门坎间隙；各层门锁轮与轿厢地坎间隙；平层装置的有关间隙;强迫缓速开关、限位开关、极限开关等与碰铁的位置关系;轿厢最外端与井道壁间隙;轿厢部件与导轨支架、线槽、中间接线盒的间隙；随行电缆、限速绳、对重等与井道各部件的距离。对不符合要求的应及时调整。保证轿厢及对重在井道全程运行时无任何卡阻碰撞现象,安全距离满足规范要求。9注意交流双速电动机慢速连续运转时间不应超过3mn，如整个行程时间超过3min，应间断运行，以避免烧毁电动机.（七）快车试运行.1在检修状态试运行正常后，各层厅门关好，门锁可靠。确认强迫缓速开关、限位开关、极限开关都能可靠动作后，方可进行快车状态运行。2开慢车将轿厢停于中间层，轿内不载人，按照操作要求，在机房控制屏处手动模拟开车。先单层，后多层，上下往返数次（暂不到上、下端站）.如无问题,试车人员进人轿厢,进行实际操作。试车中对电梯的信号系统、控制系统、驱动系统进行测试、调整，使之全部正常，对电梯的起动、加速、换速、制动,平层及强迫缓速开关、限位开关，极限开关、安全开关等的位置进行精确的调整,应动作准确、安全可靠。外呼按钮,指令按钮均起作用，同时试车人员在机房内对曳引装置、电机（及其电流）、抱闸等进行进一步检查测试。3交流调速电梯运行曲线是给定的，在调试快车运行当中要使在轿厢内的人没有不适的感觉。如果在启动或制动时感觉不好，要调整启动转距或制动电流来达到要求。4交流双速梯电抗器调整,一般情况,加速阶段第一级串人电抗后，曳引电动机起动时的电压应为额定电压的8590,第二级应为095。减速阶段第一级串人电抗后，电机起动时电压为6,第二级应为75%.电抗器调整后,要使电梯在加、减速过程中各档切换时,应尽量作到平滑过渡，避免产生过大的机械和电流冲击，同时还要满足加、减速时间的要求.5加、减速时间的整定。一次加速时间为全部加速时间的56，二次加速时间为10%20。一次减速时间为全部减速时间的%55%,二次减速时间为525%。其目的是为了既要减小电抗器在各级切换时的机械和电流冲击，又要保证电梯的加、减速度的要求.平层感应器的调整。初调时,轿顶装的上、下平层感应器的距离可取井道内装的隔磁板长度再加约l00mm。精调时以基站为标准，调准感应器的位置，其他站则调整井道内各隔磁板的位置。平层隔磁板与上下两个平层感应器的距离越小平层准确度越高,但再平层次数也越多,要适当兼顾为好。交流调速电梯采用双稳态磁开关与井道内相应楼层处永磁体相互作用而发山准备停车的信号,而真正平层停车是根据电梯按距离制功减速至楼层门面的速度为零时，再经适当延时而使制动器动作停车.这种方式可使平层精度得到很大提高。对于按时间原则制动的控制系统,也可采用双稳态磁开关取代磁感应器，使之得到理想的停车平层精度。变频电梯感应器按厂家要求安装调整。用专用程序写人器修改变频器内置参数，旋转编码器安装接线正确后,将电梯慢车开到底层，让其自学习后就可进人快车运行。（八）轿门调整.不同的厂家选取不同的门结构，按厂家提供的资料进行调试。2用手盘门，调整控制门速行程开关的位置.通电进行开门、关门，调整门机电阻使开关门的速度符合要求，开门时间符合下表规定。开门时间开门宽度B(mm）B 80000B100100B11001100B 30中分开门时间（）244.34。9旁开34.34。9.9 4安全触板应功能可靠。当采用小型三相交流电动机作自动门机驱动时，常用施加与电机同轴的涡流制动器的调速方法。三相交流门电机在低速运行时发热较高，门电机必须有过热保护。 5采用变频门机的通过不带厅门自学习来达到开关门要求,再带厅门检验符合上表要求.(九)安全装置检查试验。 1过负荷及短路保护: （1）电源主开关应具有切断电梯正常使用情况下最大电流的能力,其电流整定值应符合负荷要求，开关的零部件应完整无损伤。 （2）该开关不应切断轿厢照明、通风、机房照明、电源插座、井道照明、报警装置等供电电路。 (3)开关的接线应正确可靠，位置标号及编号标志应符合要求。 2相序与断相保护：三相电源的错相可能引起电梯冲顶,撞底或超速运行,电源断相会使电动机缺相运行而烧毁.要求断相和错相保护必须可靠。 3电机过热保护: （1）一般采用过载热保护脱扣的自动空气开关或双金属片式过热断电器，开关动作后需手动复位. （2）当电动机绕组埋设热敏元件检测温升时，当温升大于规定值即切断电梯的控制电路，使其停止运行，当温度下降至规定值以下时,则自动接通控制电路,电梯又可起动运行。 4方向接触器及开关门继电器机械联锁保护应灵活可靠. 5极限保护开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用，在缓冲器被压缩期间保持其接点断开状态.极限开关不应与限位开关同时动作. 限位(越程）保护开关:当轿厢地坎超越上、下端站地坎平面50mm至极限开关动作之前，电梯应停止运行. 强迫缓速装置:开关的安装位置应按电梯的额定速度、减速时间及停制距离而定，具体安装位置应按制造厂方的安装说明及规范要求而确定.试验时置电梯于端站的前一层站，使端站的正常平层减速失去作用，当电梯快车运行，碰铁接触开关碰轮时,电梯应减速运行到端站平层停靠。 8安全(急停）开关: (）电梯应在机房、轿顶、轿内及底坑设置使电梯立即停止的安全开关。 （）安全开关应是双稳态的，无意的动作不应使电梯恢复服务。拉线开关及无防止意外动作的按键式开关，均不得作安全开关使用。 （）该开关在轿顶或底坑中，距检修人员进人位置不应超过1m,开关上或近旁应标出“停止”字样。 (4）如电梯为无司机运行时,轿内的安全开关应能防止乘客操纵。 9检修开关及操作按钮： ()轿顶的检修控制装置应易于接近的，并设有无意操作的防护。检修开关应是双稳态. （2）检修运行时应取消正常运行和自动门的操作、紧急电动运行。电梯运行仍应依靠安全装置。 ()轿厢运行应依靠持续按压按钮，防止意外操作,并标明运检修速度不应超过。63m/s,不应超过轿厢正常的行程范围。 (）当轿顶和轿内及机房均设检修装置时，应保证轿顶控制优先的形式，在轿顶检修接通后,轿内和机房的检修开关应失效,检查时注意不允许有开厅门走车的现象。 10紧急电动运行装置： (1）紧急电动运行（机房检修）开关及操作按钮应设置在易于直接观察到曳引机的地点。 （)该开关本身或通过另一个电气安全装置可以使限速器、安全钳、缓冲器、终端限位开关的电气安全装置失效，轿厢速度不应超过06m/。（3)该操作装置给电梯的调试工作、检修工作及故障处理带来便利。注意该装置不应使厅门锁的电气安全保护失效。11限速器动作保护开关：（1)当轿厢运行达到11额定速度时，开关应可靠地切断电机和制动器的电源，使曳引机停止运转。（)该开关应是非自动复位的，在限速器未复位前，电梯不能起动。凡设有限速器的电梯，均应设置这个保护开关。12安全钳动作保护开关：该开关一般装在轿厢架上梁处，在安全钳动作前或同时,与其联动装置动作,迫使曳引机停止运转。1安全窗保护开关：安全窗亦称应急活板门.安全窗不应向轿内开启,开启位置不得超过轿厢的边缘,当开启大于50m时，该开关应使检修或快车运行的电梯立即停止。14安全门保护开关：()安全门不得朝井道内开启，可不用钥匙从井道内开启，用钥匙从井道外开启。()当安全门松动打开或锁紧失效时，安全开关应使电梯立即停止运行。（3）安全门不得设置在对重运行或有固定障碍物的路径上,以保证救援工作安全畅通。15限速绳张紧保护开关:当其配重轮下落大于50m或限速绳断开时,保护开关使电梯立即停止运行。16耗能缓冲器压缩保护开关:耗能型缓冲器在压缩动作后，须及时回复正常位置。当复位弹簧断裂或柱塞卡住时，在轿厢或对重再次冲顶或撞底时，缓冲器失去作用是非常危险的。因此必须设有验证这一正常仲长位置的电气安全开关接通后，电梯才能运行。1安全触板、光电保护,关门力限制保护:在轿门关闭期间,如有人被门撞击，应有一个灵敏的保护装置自动地使门重新开启。阻止关门所需的力不得超过0N。18层门锁闭装置:切断电路的接点与机械锁紧之间必须直接连接，应易于检查,宜采用透明盖板，检查锁紧啮合长度至少7m时，电梯才能起动。每一层门必须认真检查。1制动器行程开关：当磁铁按要求动作以后,制动器行程开关闭合，当磁铁复位时，行程开关应有足够的断开间隙。20满载、超载保护：(）当轿厢内载有80的额定载荷时，满载开关应动作，此时电梯顺向载车功能取消.（2）当轿内载荷大于额定载荷10时,超载开关动作,操纵盘上超载灯亮铃响,且不能关门，电梯不能起动运行。21轿内报警装置:(1)为使乘客在需要时能有效向外求援，轿内应装设易于识别和触及的报警装置.（2）装置应采用警铃、对讲系统、外部电话或类似装置。建筑物内的组织机构应能及时有效地应答紧急呼救。（）该装置在正常电源一旦发生故障时，应自动接通能够自动充电的紧急电源。如果电梯行程超过30m，应在轿厢和机房之间装设紧急电源供电的对讲装置。22紧急电源操作：（1)紧急电源可以是电网备用电源、自备发电机组、蓄电池组等，当容量足够时全部电梯可一起操作.（2)操作装置有自动开关或手控开关，当钥匙开关在“自动”位置时,操作装置将是全自动的，否则将是手控的.（3）当正常电源故障时，轿内选层和厅外召唤将被取消均不能再召唤.（)钥匙开关在“自动”位置时,此装置自动将电梯转换到紧急电源,电梯运行到最近楼层或预定楼层。(）当轿厢平层后，轿门打开，照明灯熄灭且电梯被锁定。在第一台电梯完成这个程序后，另一台电梯将重复上述程序. (6）当最后一台电梯完成上述程序后，轿门将全开,应答轿内和厅外的召唤，并可在紧急电源下继续正常服务。 （6）当钥匙开关在“手控”位置时,可用钥匙把开关转向“自动”即可完成上述的程序。 3地震紧急操作： （1)如果感应器检测到低等程度地震时，全部电梯将立即在最近楼层停靠，门打开，如果1i内再没发生严重地震时，电梯自动恢复正常运行. (2)当感应器检测到严重地震时,电梯的紧急操作情况同上，但需专业人员把感应器人工复位后,电梯方能正常运行。 4闭路电视监视系统:为了准确统计容流量和及时地解救乘客突发急病的意外情况以及监视轿厢内的犯罪行为,可在轿厢顶部装设闭路电视摄像机,摄像机镜头的聚焦应包括整个轿厢面积，摄像机经屏蔽电缆与保安部门或管理值班室的监视荧光屏连接。 2制动系统试验:轿厢以12额定载荷，以额定速度下行时，切断电机和制动器的供电,轿厢应停止运行。同时轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞在缓冲器上所产生的减速度. 26曳引能力检查试验： （1）电梯的平衡系统数应在450%的范围内。 (2）试验应分别在空载轿厢、行程上部范围内上行和轿厢载有15额定载荷、行程下部范围内下行,两种情况急停3次以上，轿厢应被可靠地制停（下行不考核平层要求）. （）将对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。 ()当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，将轿厢停在底层平层位置，均匀加上1%额定载荷做曳引静载检查，历时10min,检查各承重构件应无损坏，曳引绳无打滑现象,制动可靠。 27限速器、安全钳的检查试验： （1）限速器的铭牌须符合产品性能要求，铅封应完好无损。试验时可将安全绳脱出绳槽,借助一另外摩擦传动装置使绳轮向轿厢下行方向旋转至使限速器动作,测出实际动作速度值与铭牌标定值是否相符。 (）瞬时安全钳试验。轿厢有均匀分布的额定载荷,以检修速度下行时，可人为地使限速器动作，此时安全钳应将轿厢停于导轨，曳引绳应在绳槽内打滑。 (3)渐近式安全钳试验。在轿厢有均匀分布的12%额定载荷，以检修速度下行时试验来检验安全钳安装调整是否正确，以及轿厢组装、导轨与建筑物连接在牢固程度.（4）渐近式安全钳的制动距离h（m），可按下式计算: hVc2/2g+0。0。0式中VC一限速器动作速度(m/s）； gn一标准重力加速度，取9.8m/s ； 0.1一相当于响应时间内的运行距离(m）; 03一相当于夹紧件与导轨接触期间的运行距离（m)。 如制动距离过小,则减速度过大,人体难以承受；如制动距离过大，则其安全性能就会受到影响。 （5)限速器动作时,限速器绳的张紧力至少应为以下两个值的较大者:。 0; b.安全钳起作用所需力的两倍。该张紧力应能将安全钳及其联动机构提起，使安全钳动作.不同的安全钳结构其提拉力不同。为此应对安全钳装置进行实测拉力的两倍与00N力相比较，取其较大值来设计、整定限速器的钢丝绳涨紧力，以确保安全钳动作. （6）在安全钳动作期间，即使制动距离大于计算值,限速器绳及其附件也应保持完整无损。即保证足够的张紧力，又不能因限速器绳张紧力增加而造成钢丝绳的损伤. (7)在电梯底坑下方，有人通过的过道空间时，对重也应设置安全钳，其限速器动作速度应高于轿厢安全钳的限速器动作速度,但不得超过10。 28缓冲器的检查试验： (1)蓄能型(弹簧）缓冲器试验。在轿厢以额定载荷和检修速度、 对重以轿厢空载和检修速度下分别碰撞缓冲器，至使曳引绳松驰。恢复后检查缓冲器不变形。(2）耗能型（液压)缓冲器试验。额定载荷的轿厢或对重应以检修速度与缓冲器接触并压缩5分钟后，以轿厢或对重开始离开缓冲器直到缓冲器回复到原状止,所需时间应少于12s.(十）负载运行及性能测试:1运行试验:轿厢分别以空载、50额定载荷和额定载荷三个工况,并在通电持续率4情况下，到达全行程范围,按120次/h,每天不少于8h,往复升降各100次（电梯完成一个全过程运行为一次，即关门一额定速度运行一停站一开门)。电梯在起动、运行和停止时,轿厢应无剧烈振动和冲击，制动可靠。制动器线圈、减速机油的温升均不应超过60且温度不应超过5。电动机温升不超过GB124交流电梯电动机通用技术条件的规定。曳引机减速器蜗杆轴伸出端渗漏油面积平均每小时不超过15000m,其余各处不得有渗漏油.2超载试验：轿厢加人10额定载荷，断开超载保护电路，通电持续率40情况下，到达全行程范围。往复运行0次，电梯应能可靠地起动、运行和停止,制动可靠,曳引机工作正常。平衡系数测试：(1)在轿厢以空载和额定载重的2%、40、 50、 %、100、110%七个工况做上、下运行，当轿厢对重运行到同一水平位置时，分别记录电机定子的端电压、电流和转速各参数。（2）利用上述测量值分别绘制上、下行电流一负荷曲线或速度（电压)一负荷曲线，以上、下运行曲线的交点所对应的负荷百分数即为电梯的平衡系数.（3)如平衡系数偏大或偏小,可在轿内加人或减少称重法码.测试合格后，在将对重的重量相应增加或减少.4额定速度试验:轿厢加人平衡载荷（0额定载荷）,向下运行至行程中部（即桥厢与对重到同一水平位置时）的速度应不超过额定速度的92%105。5轿厢平层准确度测试：应按照电梯试验方法GB/159中第5.3。4条的方法进行测试，测试结果应符合电梯技术条件/T1008中第3.3。条的规定.6噪声测试：应按照GB/T1005中第53.3条的方法进行测试。测试结果应符合GB/T1058中第。4条的规定。7电梯加减速度和轿厢运行的垂直、水平振动加速度试验:应按B/T1005中第5。3。2条的方法进行试验.试验结果应符合GB/T10058第3。3。2条和3.3。3条的有关规定。8靠性试验：应按GB/15第七章的试验条件和方法进行。试验结果应符合GB/0058第四章的规定，其评定方法应符合/T1058的规定.（十一)电梯功能试验：电梯的功能试验根据电梯的类别、控制方式的特点，按照产品说明书逐项进行。1电梯的启用和关闭：（)电梯的启用。电梯未使用时一般停靠在基站，轿厢门是关闭的。用钥匙开启基站厅外钥匙开关至“运行位置，接通控制电源并使轿门自动打开，电梯即可使用。(）电梯的关闭。将钥匙开关旋向“停止位置，使轿门自动关闭切断控制电源电梯停止运行。2轿内操纵箱的自动、司机、检修状态选择开关及照明、通风开关等都能灵活可靠、功能正确、标志清楚。3按钮控制电梯基本功能：(1）轿内按钮控制。电梯只接受轿内操纵箱按钮的指令,厅外召唤按钮只能向轿内发出召唤信号，不能截停和操纵电梯。（2)轿厢外按钮控制。电梯由轿厢外按钮操纵，电梯在未完成第一次操纵指令前，不接受其他楼层的指令,一般用于杂物梯和层数不多的货梯。信号控制电梯基本功能：（1)轿内指令。当按下轿内操纵选层按钮时，电梯能按运行顺序逐层停靠（司机只需操纵关门按钮）。 （)呼梯登记与顺向截停。轿内应能显示登记厅外呼梯信号，并对顺向信号、自动停靠应答. 5集选控制电梯基本功能： （1）本层厅外开门：当电梯停在某层时，按该层厅外召唤按钮，应自动开门迎客. (2）自动定向:当选层指令相对于轿厢位置具有不同方向时,电梯应按先入为主的原则，自动确定运行方向，并自动保持最远层站而定的方向。 （3)轿内指令记忆：当轿内操纵箱上有多个选层指令时,电梯应按顺序逐一停靠开门，并能按调定时间,自动关门运行. (4)呼梯记忆与顺向截停:电梯在运行中，应能记忆厅外的召唤信号，对符合运行方向的层站，应能自动按顺序逐一停靠应答。 （5）自动换向：当电梯完成全部顺向指令后，应能自动换向，应答相反方向的指令信号. (6)最远层站的反向截车:当电梯定向后，其运行前方有反向呼梯信号出现时,电梯应首先应答最远一个反向呼梯信号。 (7）轿内选层信号优先：当电梯完成最后一个指令停靠时，在门未关闭之前，轿内选层信号则优先登记定向。如关门后仍无选层信号，则外召唤信号才被接受并决定运行方向. （8）自动关门待客：当电梯完成全部轿内指令,又无外呼梯信号时，电梯应自动关门，其时间为41s左右。 （9)提早关门:当按下关门按钮时,门将不经延时等候，立即实行关门动作。 （10）按钮开门：在关门过程中或门关闭后电梯未起动前需再开门时,按下操纵箱开门按钮，门将被打开，如需较长时间的开门状态,可按住该按钮来保持. （1）自动返基站:当电梯设定基站时，电梯在完成全部指令后，应自动返回基站，停机待客。 (1)再平层:当电梯提升高度较高，钢丝绳伸长和负载变化等原因影响平层准确时，电梯将进入再平层运行，轿厢以低速运行速度1/2的速度蠕动到要求的平层位置。设定值一般小于5m，以保证平层准确度。 （3）司机直驶：在司机状态时，按直驶按钮后，电梯使厅外召唤不能截车而直接应答最远层站的内选信号，按一次直驶一次。每次直驶运行完成后，电梯恢复正常运行。 （14）营救运行:如果轿厢由于某些故障停在楼层之间时，轿厢应自动慢速驶向最近楼层停梯开门,以免把乘客困在轿厢里。 (15）校正运行：如果电源停电或发生故障使电梯停在楼层之间时，当供电恢复或故障排除后，电梯应自动行驶最近楼层，经校正运行后自动恢复正常运行. 6消防运行状态： （1)搬动基站的消防开关,使电梯转入消防状态。轿内选层和厅外召唤信号均应消除,正在运行的电梯应立即减速就近停车，不开门直驶基站停车门打开;如电梯停在某层，当接到消防指令后，立即关门直驶基站后开门；如电梯尚未离开基站,即使在锁梯状态电梯门也要打开。 （2）消防员专用状态只应答轿内指令信号,而仍不应答厅外召唤信号,同时轿内指令的运行只能逐次进行，运行一次后将消除全部轿内指令信号；电梯关门需持续揿按操作箱上关门按钮，如门未全部闭合前，松开关门按钮时将立即开门，关门速度为正常时1/2左右；当电梯在某层停车后，电梯不自动开门,而需持续按开门按钮后方能开门。有的电梯当消防员专用时，需持续按压欲去的选层按钮,直到门完全关闭后，电梯才能运行，到达楼层后，门也不能自动开启.若在门完全关闭前松开选层按钮,则电梯门将再次开启，而那次选层指令同时取消。 （3）当电梯基站下方设有层站时，亦应满足上述消防功能。消防专用开关及有关动作状态应标示清晰、明确。 7并联控制电梯。23台电梯按设定的调配原则，根据客流量自动合理的应答厅外召唤信号,以提高运行效率. (1）正常情况时，一台电梯停在基站,称基梯;另一台停在中间层站,称自由梯；当某层站有召唤信号时，自由梯立即定向运行至该层站服务。()当两台电梯因轿内指令均到基站待命时,按先到先行的原则,另一台到中间层站待命成为自由梯。（3）在自由梯运行时出现与其运行方向相反的召唤信号时，基梯自动前去应答，先完成任务的电梯返回基站作基梯。多台电梯的机群控制.为了提高电梯的运行效率，尽量节省候梯时间，将多台电梯集中排列自动控制,简称“群控”。（)四程序控制。将一天中的客流情况分成四种运行控制方式：a上行高峰状态运行；b客流平衡状态运行；。下行高峰状态运行;d闲散状态运行.（2）六程序控制。将一天中的客流情况分成六种运行控制：a上行顶峰状态运行；b上行客流量大状态运行;。客流平衡状态运行；。下行客流量大状态运行；e下行顶峰状态运行;.闲散状态运行。（3)群控系统的工作程序转换可以是手动的或自动的。如将程序转换开关置于某一程序,则系统按选定的这个工作程序连续运行，直至开关转向另一个工作程序为止。将程序转换开关置于自动位置时,则系统中的电梯根据当时客流情况，自动选择最适宜的工作程序,对乘客提供迅速有效的服务.9电梯的附加功能：（1）强制关门:当电梯在某一层开门时间过长(如被人压住安全触板或开门按钮）.控制线路就会强行关门并伴有讯响信号，但此时如遇到过大的阻止力（150N以上)，门则又会自动打开.（2）最小负荷控制：为防止乘客离开轿厢后,将轿内操纵箱的选层信号都登记上，而轿厢造成无人运行的浪费现象,最小负荷控制使空载轿厢运行最近一个层站后立即把登记的内选信号全部消掉,空载情况只能运行一次。(）专用服务控制：这种功能可由专用人员接通某层厅外的专用钥匙开关后,电梯直达该层停靠，并只能由轿内的选层按钮操纵电梯的运行，提供专用服务.（4）轿厢辅助操纵箱：为了使轿箱内乘客较多时操作方便及时,可在轿内设置辅助操纵箱。在操纵箱面板上设有乘客使用的选层按钮、开关门按钮、对讲电话按钮及紧急停车按钮和指示灯等。在无司机操作时,各按钮作用与主操纵箱的按钮功能相同.当有司机操作时,辅助操作板的按钮不起作用,但选层指示灯仍应正常显示。（5)超声波门探测器:该装置安装在轿厢人口处的顶部，在轿厢停靠时探测进出的乘客。探测范围在厅门前距地300mm高、直径00mm至距地面400mm高、直径50m之间。在关门或开门期间此装置探测到乘客时，门将重开或保持全开状态。当门关闭到300mm以下时，此装置将失去功能，门不会重开.(6)特殊服务：将特殊楼层编码置人控制程序。当该层有呼唤时,电梯以最短时间优先应答,而暂不应答其他楼层的召唤和轿内指令，当轿厢到达该层后，电梯自动恢复正常运行.特殊服务功能可根据情况任意设置或取消，但每台电梯只能设置一个层站提供特殊服务。(7）照明线路自动控制:当电梯无厅外召唤、轿内又无选层指令时，停止到预置时间（一般定为分钟左右）后,将自动切断轿厢照明、风扇电源,以节省电力。当有人呼梯时，则自动接通照明线路。(8）轿内扬声器:根据需要，在轿厢顶装饰板上设置扬声器，用屏蔽线与录音机或扩音器等音响装置连接。可提供天气预报、启事、背景音乐等服务项目。（9）监控屏:在建筑内保安部或其他特定位置安置监控屏，以便观察和控制电梯.电梯的返回基站、紧急电源运行及消防返回基站等操作可在监控屏上执行。10电梯的信号早示及音响：（1）机房控制柜内的轿厢位置信号显示数字应与实际楼层相符,数码管显示清晰无缺段现象；所有内选、外呼信号的登记与消除时，相应的发光二极管应显示无误；各种功能状态显示信号如正常运行状态、检修运行状态、开门状态、关门状态、校正运行及各种故障显示的发光二极管应显示准确；电压表、电流表及运行次数记数器应准确可靠. （2)轿内的楼层方向显示应清晰、齐全、准确，选层按钮动作灵活、显示可靠,对讲装置及超载指示灯应声光清晰、正常可靠. (3）各层厅外呼梯按钮、楼层、方向显示、到站钟等应清晰、齐全、准确、可靠。 （4)电梯的运行提示、故障信号显示、音响还须满足产品的特定要求。五、质量标准(一）主控项目。 运行试验必须达到： 电梯起动、运行和停止时，轿厢内无较大的震动和冲击，制动可靠. 2运行控制功能达到设计要求:指令、召唤、定向、程序转换、开车、截车、停车、平层等准确无误，声光信号显示清晰正确。 减速器的温升不超过60，且最高温度不超过85。 4超载试验必须达到：电梯能安全起动、运行和停止。曳引机工作正常。 检验方法:实际操作检查或检查试验记录. 安全钳试验：轿厢空载以检修速度下降，使安全钳动作,电梯必须可靠地停止,动作后应能正常恢复。 检验方法:实际操作检查（手动限速器,夹住钢丝绳）.(二）一般项目应符合下表的规定。 平层准确度允许偏差和检验方法电梯类别允许偏差（m）检验方法甲2，5（m/s）5尺量检查乙1.，1。6,1。7（m）563，.7,1(m/)3丙.5，0。(m/）15六、施工安全及成品保护1电梯机房应由安装调试人员管理，其他人员不得随意进人。机房的门窗须齐全,门应加锁，并标有“机房重地、闲人免进”字样.机房需保证通风良好和保温,并保证没有雨雪侵入的可能.3机房内应保持整洁、干燥、无烟尘及腐蚀性气体，不应放置与调试电梯无关的其他物品.4每日工作完毕时，应将轿厢停在顶层，以防楼内跑水造成电梯故障;将操纵箱上开关全部断开,并将各层门关闭，将主电源拉闸断电。5电梯轿厢、层门、门套和召唤盒等可见部分的表面,应经常保持整洁,严禁擦伤损坏装横表面。调试过程中电梯内无调试人员时，应采取措施保证电梯不会有人进入.7调试人员不允许站在轿顶走快车。七、应注意的问题1电梯的调试工作应按照产品图纸，调试说明及有关资料的要求进行.调试中不可随意更改线路或盲目调整可调元件,以免造成意外损失。2更换控制柜内熔断保险时，应注意其额定电流与回路的额定电流要相符.对电动机回路，熔断器的电流应为电动机额定电流的53倍.可调管形电阻器的电阻丝较细，调整卡子的夹紧力要适当,否则会压断电阻丝使线路失灵，凡是与可调管形电阻有关的线路发生故障时，都应考虑到电阻丝被压断的可能。4当与电解电容有关的回路不正常时，应注意检查电容外观是否有膨胀、电解液外漏、防爆阀已动作及异常发热现象，必要时检查其容量是否下降、有无击穿等。接触器、继电器的质量不良将会造成电梯运行故障。为保证吸合接触良好和断电释放可靠，其触头应用银合金制成，铁芯接触面不得有油污,断电不应有剩磁，当短路环断裂或铁芯接触不良时将会产生明显的噪音和振动.6如电梯运行抖动现象与机械系统无关时，应注意检查速度反馈装置是否有断路或短路、接线是否松动、有无断线等现象.7当电梯采用微机控制时，必须注意线路板上有些电子元器件易受静电击穿损坏.不能用手随便接触这些电子元器件，当需取放线路板时，首先使身体接触接地金属导体进行放电。取下的线路板应放在导电乙烯膜、铝箔或白铁板等可导电的材料上,在存放线路板时亦应如此，防止电子器件静电击穿损坏。8电梯的脉冲线路、光电线路、传感器、旋转编码器及有关接口线路等,均需按要求使用金属屏蔽线,并做好接地处理，避免干扰信号发生.如有光纤电缆线路时，要注意光纤电缆比一般导线脆弱，不能踩踏或大力拉伸；弯曲半径应大于巧;如光纤电缆较长时，可盘一个直径约20m的圈,再用绝缘带固定;在线槽内敷设的光纤电缆要加强保护,在控制柜内可用绝缘带或电缆卡子固定。9在电梯调整试验的全过程中。每项工作均应按规定填写测试记录或调试报告，并满足北京市建筑安装工程技术资料管理规定的有关要求。10电梯调整试验工作是电梯安装的最后一道工序.在调试中如发现电梯的某设备或某零部件不合格，应及时找制造厂更换;如属安装调试不合格则应重新予以认真调试，直到合格为止。文中如有不足，请您指教！20 / 20