安全卡控措施(已修改)

宝兰铁路客运专线甘肃段项目经理部第一工程队中19铁建安全生产卡控措施编制：审核：签发：中铁二十局集团宝兰客专甘肃段项目经理部第一工程队二o四年四月安全卡控措施第一章 总则为进一步贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立 健全施工安全生产体系，形成横向到边、纵向到底的施工安全生产动态管 理网络;切实加强安全管理，促进安全生产工作，确保交通安全与员工的 安全与健康 ，根据国家、铁道部、兰州铁路局及业主有关铁路施工安全 生产的相关规范、文件要求，制定宝兰客专第一工程队安全生产卡控措施。第二章 安全目标本段安全总体目标是坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针， 施工过程中杜绝较大及以上安全事故，遏制安全生产一般事故；杜绝职工 重伤以上、火灾、机械、交通重大事故；防止一般事故；消灭一切责任事 故及无爆炸物品被盗、丢失等事件发生；职工轻伤责任事故率控制在3%。 以下；确保人民生命、财产不受损害。第三章 安全管理机构和保证体系施工时安全是工程建设的核心，是决定工程成败的关键，为了保证工 程的顺利施工，制定切实可行的安全制度和措施及健全的安全保障体系是 迫在眉睫的大事。根据企业程序文件，确定安全生产的基本原则是“安全第一，预防为 主，综合治理”和坚持“管生产必须管安全”。基本要求是：在施工中要以安全生产为方针，以“安全第一，预防为 主，综合治理”和“管生产必须管安全”为基本原则，依靠科学管理和技 术进步，推动安全生产工作的开展，控制人身伤亡事故的发生及国家财产 的安全。以国家颁布的各项政策法规、规程等相关规范、规程为依据，结 合工程实际，建立和健全安全管理体系，制定各项具有可操作性且行之有 效的规章制度，以确保施工顺利进行生产安全。一、建立安全生产卡控领导小组及安全生产卡控体系进一步建立健全安全卡控保证体系，明确安全目标，目的是为防止 或减少施工人员伤亡和设备事故的发生，保障施工安全和人身安全，提 供适宜的工作环境，使施工生产在有序环境中进行，促进各项工作正常 开展。宝兰客专第一工程队安全管理卡控、监督检查领导小组组织机构如下图：各作业施工班组实施工程队、各作业班组的安全生产卡控模式，实行统一领导、责 任分明，坚持“管生产必须管安全”的原则，工程队长、各作业工班工 班长做为第一管理者，必须对工程施工安全、人身安全承担全面责任。建立安全生产卡控体系见下图二、健全安全生产监督监察机构安全生产监督机构管理体系，第一工程队设立安质环保部，是安全 监督检查管理的职能部门，配备安全工程师和现场安全员，各作业班组 配备兼职安全员，负责安全检查、监督工作，（安全生产监督检查体系见 下图）。第四章 桥涵工程施工安全保障措施一、规定要求1、在正式施工前一天由各工程队安全员、技术员以书面形式对作业 工班和工人进行交底。2、各工班施工作业人员必须经工程队岗前技能培训教育，经考试合 格后方可上岗。3、施工现场应有安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“严禁 通行”、“严禁烟火”等标志，夜间红灯示警。场地狭小，行人和运输繁忙 的地段，应设临时交通指挥。3、在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前， 使用人必须详细检查，工程队按国家法律规定每两年应做一次鉴定， 其方法为：静荷载试验：用静荷载3000N的力拉5min ；冲击试验：用800N重物体由3m高处自由坠落悬空。检验合格的应做出合格标记。4、临边作业应设置防护围栏和安全网。悬空作业应有可靠的安 全防护措施。未设置隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。施工 移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。作业人员使用 的安全爬梯，每日使用前必须有专人进行检查。安全绳左右移动距离不得大于5m。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并栓绑牢固。安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上栓挂几根 安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上栓挂几个人。5、基坑开挖前，应做好必要的地质、水文和地上、地下设备（如 电缆、电线、管道）的调查和勘探工作。二、施工道路、场地1、施工场地及驻地要做好防洪排涝的准备工作。2、工地内的变、配电设备应有完善的屏护装置。工地的施工用电电 缆不得在地面上拖拉，应按标准进行架空。所设闸刀开关，应设在配电箱 内，并设遮雨棚，必须加锁。3、易燃、易爆等材料仓库，可设在牢固的房屋、土窑、洞穴内，仓库内必须干燥。严禁使用油毡、芦席等易燃材料修建。三、基坑开挖1、基坑开挖前应准确探明施工影响范围内的地下管线及光缆位置，并作明显标志，加强防护。2、基础开挖前，根据施工现场具体地形及水文调查情况，处理好地面防、排水工作。3、基坑开挖前必须对既有路基进行支撑和土袋围堰加固，确保基坑 安全。4、基坑开挖时严格按技术交底设计几何尺寸、标高、开挖坡度及安 全要求，按放好的边线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。5、基坑弃土必须运至指定地点，不得淤塞河道及临时排水设施。6、靠近基坑上方不得推土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工 材料堆放位置应距坑边不小于lm,高度不超过1.5m。7、遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用撑木支撑或改缓边 坡,采用挡板支撑护壁时,应根据土质情况,逐段支撑,并经检查确认安 全后,方可继续开挖。8、拆除支护应根据土质情况,自下而上分段进行,边拆边回填夯实。9、基坑开挖后应及时施工基础。四、主体施工1 、人工抬运料时,道路应平整,物料应捆绑牢固,并轻起轻放,防 止压伤脚腿。2、涵洞施工时,应按规定搭设作业平台、人行走道、上下扶梯与运 料便道。3、使用机具吊运预制涵管或盖板时,吊点应正确,以免翻滚。吊运 时应轻吊轻放不得冲击。就位时,严禁用手直接拨移。在吊装过程中,施 工人员不得在吊件下作业。4、预制圆管管节装卸及安装时,宜使用吊机。人工装卸及安装时, 滚移道路应平整,上坡时应有支撑,下坡时应有溜绳。5、圆管安装时,应使用撬棍等工具拨移,严禁用手脚扶持对位。6、施工用的机械设备进入工地前，应经检修。7、施工人员凿除混凝土时，必须戴护目镜。第五章 路基工程安全保障措施一、施工现场（一）规定要求1、施工作业人员必须经过第一工程队进行的岗前技能培训教育，经 考试合格后方可上岗。2、施工现场应有安全标志（如隔离带、防护网等）。危险地区必须 悬挂“危险”或者“严禁通行”、“严禁烟火”等标志，夜间红灯示警。场 地狭小，行人和运输繁忙的地段，应设临时交通指挥。（二）工地布置1、工地的布置，应全面规划，妥善安排。遵守有利施工生产、方便 职工生活的原则，符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全和卫生的要求。2、采用机械施工时，应制订施工作业程序和运行路线，确保协调施 工，安全生产。夜间施工应有良好的照明。3、工地应设有工人休息、避雨棚；严寒地区应设避取暖室；4、汽油等易燃品库可建成半地下式结构。（三）施工道路1、开工前应按规定修建人行和运输便道，经常养护，保持畅通。人 行道的宽度不得小于lm,特别困难地段不得小于0.6m。在陡坡上应挖砌 台阶，每台阶的高度为0.200.25m,宽度不小于0.3m；在“之”字形转 弯处应设置不小于1X1 （m）的平台，并按需要设置栏杆和加铺防滑材料。2、用汽车运输时，临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。便道及其桥涵应根据通行车辆的要求进行设计、施工和养护。在利用既有公路运输时，应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状作详细调查研究， 必要时应采取补强和加固措施。所有运输机动车辆通过村镇时，应和有关 方面协商，制订相应安全措施。3、铲运机运土道路应设在施工场区以内，与城乡公路分开，严禁其 它车辆及行人通过。如必须行经城乡公路或与其交叉时，应设各种警告标 志，并应设专人看守，指挥交通。铲运机运土道路严禁与既有铁路平面交 叉。4、施工便道应避免在架空索道及起重设备工作范围内穿越，如因场 地限制需穿越时，应有防护设备和安全措施。5、所有道路的便桥，应在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。6、冬季施工时，所有道路均应及时清除积雪和采取防滑措施。7、严寒地区冬季在冰上行驶车辆应注意防滑。开始结冰时和冰层融 化季节，严禁行车或行人。（四）安全用电1、所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值， 凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求 的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。2、电气设备及其相连机械设备的金属部分，可能由于绝缘损坏而带 电的，必须根据供电系统的特点采取保护性接零或接地措施；手持式电动 工具和符合安装条件的电气设备和线路，必须安装触电保护器。3、施工用电线路及设备，应按批准的施工组织设计安装设置，并应 符合当地供电部门的规定。使用期超过六个月则应符合正式电力工程的技术要求。4、严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金 属件上。5、对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷 雨季节之前应检测，手持电动工具应由专人管理，每月检查一次。高压绝 缘用具，每半年测试一次，凡不合要求的机具，严禁使用。7、变、配电室不应使用易燃的材料建筑，门向外开，建筑结构应符 合防火、防水、防漏、防小动物窜入和通风良好的要求；在采用外来电源 和自备发电机两个电源交替使用时，必须安设能防止沟通两个电源的连锁 装置。8、安全用电除应执行本规则外，还应按铁道部现行的铁路电力施 工规范和铁路电力施工技术安全规则执行。二、施工作业（一）路堑开挖1、路堑开挖时，应经常注意坡面的稳定。每天开工、收工前应对坡 面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和塌方的迹象或有危石、危土时，应 立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂停施工，并报告上级 处理。2、路堑开挖应自上面下分层进行，严禁掏底开挖。3、开挖坡面应接近设计坡度，坡面上的松动块石应及时清除干净。人力挖掘时，两人操作的间距不应小于23m。严禁在危石下方工作、休 息和存放机具。数人同撬一石，必须统一指挥，动作一致。4、开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。5、路堑弃土下方及滚石危及范围内如有运输道路，应采取防护措施， 及时清理弃土，并设专人指挥交通。6、在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；在路堑内作业，必须戴 安全帽；在高陡斜坡、冰冻及泥泞的地方作业，应注意防滑。严禁在同一 安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。7、严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和 高边坡作业。8、开挖淤泥应事先探测其深度，采取安全措施后施工；挖除有毒或 有腐蚀性淤泥时，应备有特殊的劳动保护及医药用品。9、边坡开挖如遇地下水出露，应采取临时排水措施后方可继续开挖。10、弃土应保证路堑边坡对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通 的安全影响，在采取措施后方得弃土。（二）路堤填筑1、路堤应自下而上分层填筑，土石运、卸与填筑压实的工作面应错 开进行。砌筑边度应与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。2、采用机械填筑时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在 填土边缘设置安全标杆。3、在易粘附的土质路基上打夯，应随时将粘附在夯具上的泥土除去， 防止夯石歪斜倾倒。使用打夯机应经常检查各部构件，遇有脱榫、劈裂、 折断等迹象应及时修理。使用内燃打夯机时，应确认机械完好后，由两人 协同作业。4、使用电动蛙式打夯机，电源线必须完好无损并装有保护器。操作 时，应戴绝缘手套，不得夯打电源线。不得在斜坡上打夯，严禁背绳拖拉前进。停用或搬运时应切断电源。5、在泥沼低洼地带填筑路堤，应先作好排水防洪工作。在施工期间要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称，以防突然坍塌。三）施工车辆、机械1、驾驶员及机械司机必须持证上岗，严禁将车辆、机械交给无证人 员操作。2、作业前，应对车辆、机械作详细检查，严禁车辆、机械带病作业。3、夜间作业时，机械上应装有足够的照明设备，作业场地应有辅助 照明设备，工作视线不清时不得作业。4、在施工运输车辆较多的繁忙路线及道口应设专人指挥。5、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并有专人指挥。指挥人员应站在距作业地点510m的安全地带，便于操作人员看 清的地方。操作人员只能接受一个指挥人员发出的规定手势信号，当看清 手势信号后方能作业。6、在施工中遇到下列情况应即停工，待恢复作业安全后，方可继续 施工。（1）填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时；（2）气候突变，发生暴雨、雷雨或水位暴涨及山洪暴发时；（3）工作场地发生交通堵塞或严重干扰时；（4）施工标志丢失，防护设施毁坏失效时；（5）工作面净空不足以保证安全作业和运行时。7、机械在高压电线下或附近进行作业或通过时，机体与电线的安全 距离不得小于下表规定值。电压等级（kv）10及以下35 （2244）60 110154220330安全距离（m）1.02.53.04.05.08 、在电杆附近挖土时，其周围必须加固。对于不能取消的拉线、地 垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为l1.5m，拉线为1.52.5m, 并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示。在埋有电缆、管道的地 点作业时，施工前应进行人工探挖巡找，并设立安全警示标志。9、机械添加燃料、润滑油时，严禁烟火。10、司机必须熟悉机械上所备灭火器的使用方法，并确保灭火器有效。11、在边坡、沟边作业时，应与边沿保持一定距离，使轮胎（履带） 压在坚实的地面上。12、车辆装卸土石的场地地面，必须及时平整。由高处向下填筑时， 停卸地点必须平整坚实，车辆不得停在向下倾斜的地面上向下卸料。13、夜间作业地区，应有良好的照明。装卸应有专人指挥，空重车应 分道行驶，按先后次序在指定地点装卸，不得抢装抢卸。14、严禁超载，也不得偏载。装载高度超过车厢栏板时，行驶中不应 猛力加速，以防装载物沿途落。15、卸土后，应待车厢完全复位后方可行驶，严禁边走边落。严禁在 行车中操纵车厢举升机构。16、发动机起动后，严禁任何人站在铲斗内、臂杆上、履带上和机棚 上。17、挖掘机在行驶中，严禁：（1）超速行驶；（2）突然起步，突然制动，突然转弯；（3）迂回前进；（4）空挡滑行；（5）在纵坡超过20。、横坡超过15。的路面上行施。18、挖土与回转操作过程应正确分开，在回转未终时不得落斗铲土， 向挖土面回转时应防止铲斗碰撞挖土面。铲斗未离开地面时，严禁做回转、 走行等动作。铲斗满载高悬在空中时，不得行走。19、挖掘机工作时，严禁在回转半径内清底、平整、修坡等作业。20、严禁铲斗在运土车的驾驶室顶上越过。21、向运土车辆卸土时应降低铲斗高度，以防止偏载或砸坏车箱。22、装载机铲斗运送时，必须使铲斗保持在低位置（距地面 40cm 左 右）。23、满载运输时，应避免下坡前行。不得已时，可倒退下坡。另应避 免满载倒退上坡。24、卸料时铲斗应有合适的高度。铲斗过高会使所卸料物砸坏车箱或 粉尘飞扬；铲斗过低会在倾翻时碰撞车辆。25、压路机在新填筑的路基上进行碾压时，应从中间向两侧碾压。滚 压路面应基本平坦，如有障碍物，应事先清除。26、两台以上的压路机同时碾压时，其间距不得小于3m,坡道上纵向行驶间距不得小于 20m。27、严禁用压路机拖拉其它机械或物体。第六章 隧道施工安全保障措施一、 爆炸物品管理卡控要点1、爆破器材必须储存在专用的仓库、储存室内，并设专人管理，专 人看管，不准任意存放。2、设立专用爆破器材仓库、储存室时，必须凭县市以上主管部门批 准的文件及设计图纸和专职保管人员登记表，向所在地县、市公安公安局 申请许可，发给爆炸物品储存许可证后，方准储存。3、储存爆破器材的仓库、储存室，必须做到：（1）建立出入库检查、登记制度。收存和发放爆破器材必须进行登 记，做到帐目清楚，帐物相符。（2）库房内储存的爆破器材数量不得超过设计容量。性质相抵触的 爆破器材，必须分库储存。库房内严禁存放其他物品。（3）严禁无关人员进入库区。严禁在库区吸烟和用火。严禁把其他 容易引起燃烧、爆炸的物品带入仓库。严禁在库房内住宿和进行其他活动。（4）发现爆破器材丢失、被盗，必须及时报告当地公安机关。4、使用爆破器材的单位，必须经上级主管部门同意，并持说明使用 爆破器材的地点、品名、数量、用途、四邻距离的文件和安全操作规程， 向所在地县、市公安局申请领取爆炸物品使用许可证，方准使用。5、爆破作业，必须由经过考核合格的爆破员担任。施工单位使用的 爆破员，由所在单位负责审查和专业训练，所在地、市公安进行考核。考 核合格的，由县、市公安局发给爆破员作业证。6、进行爆破作业时，必须遵守爆破安全操作规程。要有专人负责指 挥；在危险区的边界，设置警戒岗哨和标志；在爆破前发出信号，待危险 区的人员撤至安全地点后、始准爆破。爆破后，必须对现场进行检查，确 认安全后，才能发出解除警戒信号。7、使用爆破器材，必须建立严格的领取、清退制度。爆破员领取爆 破器材，必须经班组长或现场负责人批准，领取数量不得超过当班使用量， 剩余的要当天退回。8、禁止非爆破员进行爆破作业。9、严禁任何单位和个人私拿、私用、私藏、赠送、转让、转卖、转 借爆破器材。严禁使用爆破器材炸鱼、炸兽。10、使用爆破物品的单位必须建立验收、领发、检查、看守等各项 安全管理制度。保证爆炸物品不发生被盗、被抢、丢失、滥发、误发等问 题。11、储存和加工爆炸物品的仓库、车间应制定安全管理、治安防范 措施及发生爆炸、水灾、火灾、盗窃及意外性自然灾害事故等事件的处置 预案。二、隧道洞口工程卡控要点1、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程 做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2 米的边坡上作业时，作业人 员要佩戴高空作业防护用品；开挖后的两侧边坡必须做上安全防护栏，并 要有醒目的安全标志。2、边、仰坡以上山坡松动危石在开挖前必须清除干净，施工中要经 常检查，特别是在与雨雪之后，发现松动必须立即清除。3、爆破后必须在清除边、仰坡上的松动石块后，才可继续施工。地 质不良时，边、仰坡要采取加固措施。4、端墙处的土石方开挖后，对松动岩层要进行支护。5、开挖好后边、仰坡的排水要通畅，决不允许出现积水浸泡现象。6、加强对支护好的边、仰坡控制点的监控量测及观察，随时对量测 的数据进行分析。7、砌体工程脚手架、工作平台要搭设牢固，并设有扶手、栏杆及防 护网。脚手架不得妨碍车辆通行。8、起拱线以上的端墙施工时要设安全防护网，防止人员、工具和材 料坠落。9、起吊作业时要设专人指挥，起重臂下严禁站人、车辆和人员通行。三、隧道开挖卡控要点1、钻眼前，应检查工作环境的安全状态，要待开挖面清除浮石以及 瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。2、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，要保持渣堆的稳定。3、用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的 钎子。4、不得在残眼中钻眼。5、如果采用液压钻眼台车作业时，应严格遵守各项机械操作规程。6、爆破作业必须按现行国家标准爆破安全规程（GB6722）要求， 编制爆破设计方案，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。7、爆破作业要根据地形、地质和施工地区环境的具体情况，采取相 应的防护措施。8、爆破器材要由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。9、装药前，非装药人员要撤离装药地点；装药区内禁止烟火；装药 完毕，要检查并记录装炮个数、地点；不得使用金属器皿装药；起爆药包 要在现场装药时制作。10、起爆前要做好防护工作，洞内爆破必须统一指挥。11、洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离为：（1）双线上半断面开挖时不小于 400m；（2）双线全断面开挖时不小于 500m；（3）独头巷道内不小于 200m。12、遇有下列情况时，严禁装药爆破：（1）照明不足；（2）开挖面围岩破碎尚未支护；（3）出现流沙、流泥未经处理；（4）有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；（5）没有警戒好的；（6） 检测有瓦斯、煤层、放射性元素；（7）岩爆地段。13、洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。14、洞内爆破不得采用明火起爆。15、爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：（1 ）有无瞎炮；（2）有无残余炸药或雷管；（3）顶板及两帮有无松动的围岩；（4）支撑有无损坏与变形；（5）危岩情况；（6）有瓦斯、煤层、放射性元素的要检测瓦斯浓度，检测煤层厚度、 瓦斯浓度、煤层成分，检测放射性元素成分。16、爆破时，破爆工要随身佩带手电筒，并设故障照明。17、装药与钻眼不得平行作业。18、两个相向贯通开挖面之间的距离只剩下 15M 时，只容许从一个 开挖面掘进贯通，另一端要停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离 处设置警告标志。19、爆破器材加工房要远离洞口 50M以外。四、隧道装碴与运输卡控要点1 、 开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转。2、装碴前及过程中，应检查开挖面围岩稳定情况；发现松动岩石或 有塌方征兆时，必须先处理后装碴。3、用扒碴机装碴时若遇上岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体 任何部位不得接触传送带。4、装碴作业过程中，机械回转半径内不得有人进入。5、装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即撤离人员妥善处 理。6、机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况， 防止挤碰。7、运输车辆的限制速度严格按下表规定运行。（KM/H ）项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车102020有牵引车51515会车510108、在洞口、平交道口、狭窄的施工地段，应设置缓行标志，必要时 应设专人指挥交通。9、洞内倒车应设置挡木。10、爆破器材的运送由专人负责，雷管炸药应分别运送。运送时间 应避开上下班人员集中时间。11、火工品运输中车辆排气口防水罩，运行中应显示红旗或红灯。五、隧道支护卡控要点1、根据围岩稳定情况采取支护措施。2、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不 良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整 加固。3、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上；在软弱危岩地段， 立柱底面应加设垫板或垫梁。4、喷锚支护作业时，如果在渣堆上操作，应避免踩踏活动的岩块； 如在梯、架上作业安置应稳妥，应有专人监护。5、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被 清除物的正下方。6、作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须停止风、水、料的输送。7、在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连 接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。8、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时 应采取补救措施；当险情危急时，应将人员撤出危险区。六、隧道衬砌卡控要点1、衬砌工作台上应设置不低于1 米的栏杆；跳板、梯子应安装牢固 并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。2、工作台、跳板、脚手架不得堆放超过其承重能力的物品。3、吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。4、所有设备检查、检修时，应停机并切断风源、电源。5、浇注模筑混凝土时，拱墙模板架及台车应留足施工净空，衬砌作 业点应设明显的限界及缓行标志。6、台车工作台上应满铺底板。7、洞内的风水管路应牢固通畅。8、施工台架或施工台车应牢固稳定，台架上应满铺底板，周边应设 置栏杆，台架上的人、料不得超过承载能力。9、清除松动围岩、冲洗受喷面时工作区内严禁非作业人员停留。10、复合式衬砌防水层的施工台架应牢固，台架下净空应满足施工 需要，作业时应设警示标志或专人防护。11、仰拱上的运输道路应搭设牢固，当向坑内倾倒混凝土时，非卸 车人员应避让到安全地点。12、仰拱超前边墙施工，加强基坑坑壁的临时支护。七、隧道施工通风、防尘防毒及风水电供应卡控要点1、导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于 20%，二氧化碳不得 超过 0.5%。2 、洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准。3、作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体的浓度， 确认符合标准后方可进入。4、人员严禁在风管的进出口停留。5、施工中应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓 度。6、装碴作业在出碴前用水淋湿碴堆。7、喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应采取防尘措施。8、风动机械与软管连接必须牢固，拆卸连接风管时必须在停机关机 后进行。9、网管网路中应分段设控制闸阀；检修风管时，应先关闭控制该部 分管路的闸阀。10、供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损 坏。11、供水池位置不宜设在隧道的顶部，应根据机械及管路的要求控 制过高水压。12、机械抽水应有专人负责。13、检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。14、施工中应有两路独立的电源供电；当一路电源停电时，另一路 电源能保证全部负荷的供电。15、洞内及井下配电变压器不得采用中性直接接地方式。16、成洞地段采用10kv高压电缆送电及在洞内设置10KV变电站时, 应制定专项的安全技术措施并进行交底。第十七章 隧道不良地质和特殊岩土地段隧道施工卡控要点1、施工前应采取超前地质钻孔,探明地质情况,制定预防对策。2、施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测；当发现围岩和支护 体系变形速率异常时,应立即采取有效措施；情况严重时应将全部人员撤 离危险区域。3、施工中备有足够的抢险、急救物质储备。4、软弱破碎富水区围岩隧道施工,应采取防、排、截、堵等综合防 水措施,并制定处理突发大量涌水的措施。5、岩爆地质隧道施工时还必须有专人观察；严禁人员停留,岩爆后 应加强找顶工作,并延长通风时间。宝兰客专第一工程队二零一四年四月