资源描述
植物能源产业商业计划书,得创植物燃油公司简介,得创（Decreative，简称DC）植物化工公司是使用具有领先的自主知识产权技术，生产从植物果实与纤维素中提炼出内燃机使用的柴油、汽油等主要产品以及色素、塑料等衍生产品的私营有限责任公司。主营业务为：燃油（柴油、汽油）、色素、塑料、润滑油的生产与销售。,DC主要客户群,沿海的海港从事渔业作业的渔船 沿海海港从事运输业务的运输船 从事港口运输的运输车辆 产地附近的大型内燃机以及有燃烧工序的工厂 物流企业车主 农业以及农产品加工业生产者,DC的客户群目前的困境,高油价导致渔业成本的上涨。 高油价导致从事运输行业船与车辆承担巨大运营成本。 需要大量使用燃油的企业耗资不菲，且由于使用石化燃油属于污染企业，企业生产成本与环境成本高昂。 一般小型车主一直承受高油价之苦 农业以及农产品加工业每年大量的废弃植物果实以及纤维素废料无法妥善处理。,DC客户群目前的解决方案,渔业作业船只享受低于国家燃油批发价每吨300元的补贴，但是仍然难以维持。 从事运输行业的船与车辆，维持饱和运输或者是超载运输，以平抑每次运输的高油价成本。 大量使用燃油的企业目前无可行替代方案，因其它燃料的综合能效比不如燃油。 一般车主采取“拼车”模式进行车辆运行。 农业以及农产品加工业的废弃植物果实以及纤维素只能腐烂在土地里，或者燃烧。污染当地的水土资源与空气。制造污染。,DC燃油公司产品特点,DC植物燃油生产成本可低于目前石油开采成本。生产成本折算约20美元/桶。则销售价格低于目前的石化燃油价格。 DC植物燃油产品属于高于欧排放标准的对环境友好的绿色无污染燃油。并且单位燃值高于石化燃油。在达到相同燃烧热量下可节油15%，而且可以与现有的石化燃油实行无比例混合使用，或者单独使用。 DC植物燃油的生产原料完全来源于现有已知的28种植物果实以及植物纤维素废弃物。可有效解决农业与农产品加工业中产生的植物果实以及纤维素废弃物的问题。,DC植物燃油价值体现,低于石化燃油的售价，与高于石化燃油使用效率的节油性，让燃油使用者的燃油使用成本大幅下降，降低其生产、运行的燃料成本。 高于欧排放标准的绿色排放，让使用者免去了污染环境所带来的行政机关的环保处罚。 植物燃油的原料采用农业以及农产品加工废弃物。不但有效的解决了当地的农业农产品加工废弃物处理、污染等难题，更着实有效的促进当地农民和生产企业的增收。,DC植物燃油与生物柴油和常规柴油主要性能对比,时机的定位,石化燃料对于这个世界的巨大污染，在我们的生活中处处体现。而现在的人们也正在思考着使用一种对环境更友好的能源，来处理这些难题。 出于对环境的忧虑，人们开发出现有的生物柴油，乙醇汽油。但是这些燃油的缺陷有： 一、是生产成本比石化燃油高，无法经济型推广； 二、现有的生物柴油与乙醇汽油不可单独使用，不能完全解决人们摆脱 石化燃油的问题； 三、是现有的生物燃油技术，无不是“与人争粮”或 “与粮争地”这无非是用 制造粮食危机去解决能源与环境危机。 国家现有政策支持“不与人争粮，不与粮争地”的绿色能源技术。 现有的绿色能源中，最具有可能性实施的，是绿色燃油技术。由于现有的大量机动车与内燃机的情况下，采用与现有使用机器兼容的方式，将是最好的推广方式。 DC植物燃油，不需更改现有发动机结构，并且可以与现有石化燃油无比例混合，必定有广大的空间。,市场规模以及目标客户,本公司的目标客户主要是产地周围的渔船主、运输船主、运输车辆，以及使用内燃机的各种机械的工厂主与养殖场主。对于这些人，价格，成本将是他们第一考虑的要素。 目前公司主要目标是以产地为中心辐射150公里的渔港。据已知数据显示，此区域共有大小渔港57个，渔船9万艘，水产养殖面积200万亩所配用发电机组4万余台，相应的运输车辆约3万辆。上述目标市场的燃油使用量每年将不低于500万吨。 将来，可以按此方式在各地区复制。,现有的DC燃油主要竞争对手,DC植物燃油技术是全新的自主知识产权的生物燃油技术。目前无相同技术的公司。与本公司相似产品与原料的为内蒙古金骄特种新材料公司。 内蒙古金骄特种新材料有限公司年产10万吨的生物柴油、6万吨的生物润滑油、3万吨的生物质稀土高分子材料。利用秸秆、谷壳、树枝、油草、油灌木、大豆、高油酸菜籽等物质采用生物质精炼技术制备出生物柴油、生物润滑油和生物高分子材料等高新技术产品。 由于此公司生产能力并不高，且在北方包头。当地已经消化。对我公司市场定位的广东市场无影响。,各自竞争优势,产品资料,DC植物燃油是DC公司所有人开发的，具有自主知识产权的技术。现在世界上尚无同类技术。与现有的生物柴油与乙醇汽油技术不同。不与人争粮，不与粮争地。 DC植物燃油是利用植物果实体中的油脂，和纤维素，与其它植物纤维素提炼出可与现有石化燃油无比例混合使用或单独使用的燃油技术，并可在副产品中提炼色素、塑料、润滑油等产品。制造过程不排放污染。规模化生产成本低于现在石化燃油生产成本。 DC植物燃油使用排放优于现有的欧排放标准，对环境友好。,研发简介与流程,2008年10月完成部分机械设备设计，安装与调试。 对橡胶果实生产：剥壳、烘烤、压榨、粗精滤、分离、除色、转换一次成功。 对米糠油、桐油、蓖麻油、水栀子油、姜黄油等（24种）无比例混合燃油转换生产一次成功。 在捕鱼作业和捞沙船作业等安全使用超过2000小时。,收入模式,本公司主要在海港港口进行生产销售。然后利用分销商在当地进行销售。而且燃油属于大宗商品销售，因此主要采取生产代理的分销模式，一般不采取零售。本公司批发价定价为以当地燃油批发价格的90%进行分销。 本公司目前计划的销售模式一：为直客分销制与联营制。直客分销制是在当地寻找燃油分销商进行合作，让其分销本公司的产品。这个为主要销售模式。 第二：由本公司与用油大客户进行直接商谈，成为直客，由本公司直接供油。 第三：在车流较多的十字路口开设少量的加油站，进行零售，零售价格为当地平均价格的90%。,扩展模式,由公司与原料地加工厂签署协议，由其行原材料收集，并且进行初级压榨形成半成品油品。 运回本公司进行提炼与精滤。由本厂按照原料加工品价收购，以我公司生产的燃油成品价格作为支付价格。 形成扩展制度：原料地加工厂既是我们的原料供应商，也成为我们成品油的分销商。 这种模式避免占用公司现金，可加速现金流。为企业扩张期采取的模式。,扩展模式图解,植物燃料原产地A,植物燃料原产地B,植物燃料原产地C,提炼厂,现有客户与正在开发客户,现有客户：渔港渔船 北江挖沙船,团队成员,创始人和技术持有人黄路：曾经在美国NCH、ZIP企业从事销售工作，并曾经在广州市汽车公司、广州市科委光学研究所任职，对燃料化学研究新技术开发有丰富的知识与销售经验。 谭X俊：广州市第五橡胶厂供销科任职。广州大沙头电器城个体协会会员，广东省集团公司董事长助理。广州市南房地产公司副总经理，得创植物油品厂股东兼行政总监。 黄海：中国地质大学毕业，海南省地矿局三亚办事处任职副科长，得创植物油品厂股东、市场营销总监 张丽，女，54岁，国家八五规划项目执行人；国家生物医学工程标准化委员会委员；ISO9000医疗器械内审员；信诚人寿保险公司业务主任；中宏人寿保险公司业务经理；华康金融投资咨询有限公司区域总监助理。 杨熙，男，22岁，大专学历，物流专业。2006年广州市海珠区首届青年科普志愿者大赛决赛第二名，个人第一名。在铁路系统工作期间，因2008雪灾期间处理紧急事件而获嘉奖。在货运代理公司与金融公司从事工作，对物流与金融有一定的见解。,预计资产负债表,预计损益表（以燃油批发价6000元计算）,融资计划经费预算,预算3000万 基地厂房，办公，宿舍基建：600万 生产系统设备制造采购：1500万 设备研究设计费用：300万 行政费用100万 原材料采购500万 预计回收成本年限：1年半,
展开阅读全文