国际物流大会

2004年12月11-12日在深圳五洲宾馆举行的“2004深圳国际物流大会”由博鳌亚洲论坛与中国深圳市人民政府共同主办，大会的主题为“亚洲联网世界”。菲律宾前总统拉莫斯、联合国工发组织总干事卡洛斯、新加坡交通部部长姚照东、菲律宾贸工部长塞萨、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图、中远集团总裁魏家福、香港机场管理局主席冯国经、商船三井物流(日本)有限公司社长森和树、美国联邦快递亚太区总裁简力行、UPS亚太区副总裁欧思文、宅急送总裁陈平、美国丘博公司高级副总裁Rich Soja、亚太物流学院执行总裁Robert de Souza等政府界、商业界和学术界人士将出席会议并做演讲。主持人：在这里再次感谢拉莫斯先生、李鸿忠市长和郑松兴先生热情洋溢的致辞。“博鳌亚洲论坛深圳国际物流大会现在开始，有请龙永图秘书长主持第一次大会，有请龙秘书长。龙永图图：女士士们、先先生们，大大家早上上好！我我们这次次会议的的主题是是“亚洲联联网世界界”。在这这样一个个经济全全球化的的时代里里面，在在亚洲区区域经济济一体化化发展加加速的情情况下，用用什么样样的纽带带把亚洲洲各国联联络起来来？把亚亚洲和世世界联网网起来？这儿可可以有政政治的纽纽带，有有经济的的纽带，有有文化的的纽带，甚甚至宗教教意识形形态的纽纽带。但但是我们们认为，在在一个经经济全球球化的时时代里面面，最重重要的纽纽带就是是“经济的的纽带”。因为为在全球球化的时时代里面面，由于于跨国公公司的全全球投资资和贸易易，由于于各个国国家之间间的经济济和贸易易的联系系越来越越紧密，由由于国际际的分工工越来越越细，所所以已经经形成了了一个跨跨国的全全球的供供应链和和生产链链，这个个跨国的的生产链链和供应应链，就就是经济济全球化化的一个个具体的的体现。因因此，我我们认为为跨国的的供应链链和生产产链是在在当今把把全世界界所有的的国家，亚亚洲所有有的国家家和地区区联系起起来的最最重要的的这样一一个纽带带。所以以，我们们把供应应链和生生产链的的这样一一个主题题，作为为我们这这次“博鳌亚亚洲论坛坛国际物物流大会会”的主题题。大家可可以想象象一架波波音飞机机，它的的零部件件是在770多个个国家生生产的，也也就是说说，700多个国国家生产产零部件件形成了了一个长长长的波波音飞机机的生产产链和供供应链，正正是由这这样一条条供应链链和生产产链以及及成千上上万种产产品的供供应链和和生产链链把世界界各国联联系起来来了，这这就是全全球化，这这就是区区域经济济一体化化的具体体的体现现。为了了实现生生产链和和供应链链的顺利利运作，我我们要创创造两个个重要的的条件，一一个就是是全球企企业的大大合作，全全球各种种资源的的大整合合。比如如我们要要实现海海陆空的的资源大大整合，在在生产链链当中，我我们要实实现从原原料的供供应、零零部件的的供应到到生产到到零售、批批发、仓仓储这一一系列资资源的大大整合和和企业的的大联合合。第二，我我们要克克服国与与国之间间，影响响国际贸贸易和投投资的各各种体制制性的障障碍。我我们要使使得贸易易和投资资更加方方便、更更加高效效、更加加低成本本。所有有这些问问题都是是我们这这次会议议上，大大家要讨讨论的问问题，而而且是非非常实际际的问题题。所以以，今天天我们在在第一次次全会和和接着要要举行的的第二次次全会上上，就这这些重大大的问题题要进行行讨论。今天，我我们请了了很多重重要的嘉嘉宾进行行讨论，他他们是新新加坡交交通运输输部长姚姚照东先先生，中中国交通通部副部部长徐副副部长，中中远的总总裁魏家家福先生生，还有有全球最最大的海海运公司司，专门门从丹麦麦总部飞飞到深圳圳来的马马士基公公司的全全球高级级副总裁裁兼首席席营运商商Petter Freederrikssen先先生，现现在我们们欢迎这这四位，第第一次全全会的演演讲嘉宾宾上台和和我们分分享他们们的智慧慧。大家知道，新新加坡一一直是亚亚洲特别别是东南南亚的航航运中心心，也是是我们亚亚洲现代代物流的的发源地地。所以以我们今今天非常常荣幸地地能够请请到新加加坡交通通部长姚姚照东先先生来作作为我们们全会的的第一位位发言者者，来分分享新加加坡以及及姚部长长本人对对于发展展国际物物流在全全球化的的时代里里面“新加坡坡是如何何运作的的”？新加加坡的经经验，所所以我们们感到十十分荣幸幸能够请请到姚部部长亲临临会议，现现在请姚姚部长作作为我们们这次全全会的第第一位发发言者，大大家请以以热烈的的掌声欢欢迎他的的到来。新加坡交通通运输部部长姚照照东讲话话 姚照东东：尊敬敬的拉莫莫斯主席席、尊敬敬的李鸿鸿忠市长长，尊敬敬的龙永永图秘书书长，尊尊敬的各各位客人人、女士士们、先先生们！今天我我很高兴兴来到这这里，来来参加这这次世界界物流大大会，和和大家一一起分享享我就物物流产业业在亚洲洲的转变变中的重重要的角角色的一一些看法法。我非非常高兴兴在这里里看到一一些熟悉悉的面孔孔。不管管是在今今天的发发言人当当中，还还是在我我们的听听众当中中，首先先在开始始之前，我我想感谢谢会议的的组织者者邀请我我来参加加这次会会议并作作出演讲讲，并且且作为第第一部分分的发言言人，加加入到其其他同事事当中。实实际上，我我想我们们这次的的主题就就是“亚洲联联网世界界”，实际际上，这这个主题题是一个个非常宽宽泛的领领域，我我想，我我的演讲讲集聚在在几个具具体的领领域，首首先是在在全球贸贸易中发发展的趋趋势，以以及他们们对于整整个物流流产业的的直接影影响，之之后我想想谈一谈谈亚洲地地区之内内的贸易易增长，之之后我想想谈一谈谈就亚洲洲如何去去进行合合作及进进一步增增加我们们在全球球贸易中中的份额额和大家家分享一一下我的的见解。女士们们、先生生们！995年世世界贸易易组织的的建立是是一个里里程碑式式的事件件，它也也明确地地反映出出了全世世界的一一个信念念，那就就是全球球化以及及全球经经济一体体化，将将会在未未来的年年份中成成为一个个不可逆逆转的潮潮流，同同时我们们也看到到了在信信息产业业、电信信行业有有更多的的进展，同同时有了了更快、更更大的船船只，同同时在整整个供应应链的管管理体系系方面也也有了更更好的进进展，这这些技术术上进步步都使得得我们能能够进一一步增加加商业运运作的速速度、范范围以及及效率。同同时它们们还能够够打破地地域上的的限制去去进一步步降低全全球贸易易的成本本，以及及在交通通和通信信方面的的成本，它它也帮助助不管是是公司、还还是消费费者也好好，都节节省他们们的时间间和金钱钱。因此此，最终终的结果果就是在在跨国界界的产品品和服务务的流动动方面出出现了大大幅度的的增长。去年全全球的货货物贸易易总量达达到了77.3万万亿美元元，这比比十年前前要增长长了一倍倍，今年年世界贸贸易组织织预计尽尽管油价价有了大大幅度的的增长，但但是全球球的贸易易总量仍仍然有可可能会增增长8.5，来来看一看看亚洲在在世界贸贸易中的的地位，亚亚洲今天天是世界界上不断断前进的的地区之之一，我我们是全全球的生生产中心心，我们们生产出出大量的的产品，它它们被运运到了世世界上不不同的目目的地，同同时亚洲洲也是美美国最大大的贸易易伙伴。尽尽管19997年年出现的的“亚洲金金融风暴暴”，但是是亚洲的的国家能能够抵御御住这场场风暴的的袭击，绝绝大多数数国家都都有了比比预期中中要好的的经济上上的指标标。尤其其在今年年情况更更是这样样，在新新加坡我我们全年年的经济济增长有有可能会会达到8888.5，在其其他的亚亚洲国家家我们也也看到了了这些数数字的不不断增长长，在中中国增长长率达到到9，泰泰国的数数字是66.57，马来来西亚77，印印度6。当然然我只举举了其中中一小部部分的例例子。而在过过去155年间，亚亚洲地区区所表现现出了强强劲的经经济增长长已经使使得整个个地区发发生了翻翻天覆地地的变化化，正因因为这样样的经济济增长，现现在全球球最繁忙忙最好的的二十条条集装箱箱线路中中，有十十二条在在亚洲地地区，同同时在亚亚洲地区区也拥有有最好的的最大的的六个集集装箱港港口，亚亚洲的那那些相关关的船队队以及轮轮船公司司的经理理们现在在已经占占到了整整个世界界货运量量的500以上上，在造造船方面面，亚洲洲现在已已经是世世界上最最大的造造船地区区了。除除此以外外，分析析学家们们也不断断地预计计出亚洲洲在过去去都将比比世界其其他部分分在这方方面增长长要快。比比如说，空空客公司司相信在在二十年年间整个个亚太地地区将成成为空中中交通的的最大需需求市场场，甚至至超过美美国的市市场。在在海运方方面我们们有一个个咨询公公司，他他的预计计是现在在全球集集装箱运运量在今今后的五五年中以以610的速度度增长，而而亚洲的的增长速速度将是是最大的的，他预预计的增增长速度度至少达达到122，这这些预测测都显示示出亚洲洲将进一一步实现现一个飞飞跃，但但是尽管管我们看看到我们们在全球球贸易中中的份额额不断增增长，我我们必须须应当探探索中更更新的途途径、更更紧密的的进行合合作，我我们可以以互相学学习，去去互相利利用对方方的优势势，产生生聚合效效益，并并且增强强我们的的交通和和物流方方面的联联系，作作为亚洲洲来说不不管是从从政治上上经济上上还是社社会上来来讲，我我们和美美国和欧欧洲、欧欧盟是不不一样的的，他们们有一个个共同市市场，他他们从这这个市场场中得到到很大的的收益，我我们可以以谈一谈谈欧盟，现现在已经经有255名成员员了，他他们对于于经济以以及货币币政策的的协调，现现在正在在快速的的进展，同同时一个个统一的的一体化化的欧洲洲市场的的建立，也也进一步步使欧盟盟成员之之间的跨跨国贸易易变得更更为便利利，这两两个主要要的成果果可以表表现在整整个的欧欧盟境内内对于陆陆地和空空中边界界的逐渐渐自由化化，这样样使得整整个的空空中服务务包括其其他的一一些障碍碍消除之之后，使使得整个个空中服服务可以以出现更更大自由由化的发发展。整整个欧盟盟的经验验对我们们亚洲来来说，应应该说是是很有借借鉴意义义的，我我们必须须要要抹抹出我们们一些跨跨国界的的相互壁壁垒，并并进一步步促进整整个亚洲洲地区之之间的货货物流动动，在我我们之间间建立一一个自由由贸易区区，同时时开放我我们的天天空，让让人员和和货物能能够自由由地流动动。一方面面，我们们参加在在WTOO之下的的多边贸贸易谈判判，许多多国家也也在另一一方面采采取了一一些小的的步骤，在在更自由由贸易的的目标迈迈进途中中采取了了更为积积极的态态度，比比如，他他们在双双边层面面上和他他们的一一些所见见略同的的国家一一起去建建立自由由贸易区区，实际际上在亚亚洲有很很多国家家包括中中国、日日本、泰泰国、韩韩国和马马来西亚亚都已经经搭上了了自由贸贸易区的的便车，他他们认识识到一个个国家他他们参与与的自由由贸易区区越多，他他们就可可以实现现更大程程度的贸贸易和商商业上的的扩展。同同时他们们也能够够帮助他他们本国国的企业业去在他他们的产产业和价价值链上上进一步步提升其其地位，新新加坡也也和其他他的国家家不断地地缔结这这样的自自由贸易易协定和和安排。比比如说到到目前为为止，我我们已经经和几个个重要的的贸易伙伙伴包括括日本、美美国、新新西兰、澳澳大利亚亚和整个个欧盟建建立了我我们自己己的相关关自由贸贸易区，同同时我们们也很快快将和韩韩国、印印度建立立类似的的自由贸贸易区，同同时也在在和斯里里兰卡、巴巴黎和加加拿大正正在进行行谈判之之中，同同时作为为一个东东盟的成成员，我我们也同同意和中中国进行行多边的的自由贸贸易区安安排的谈谈判，在在20110年，如如果我们们能够建建成同中中国的“101”自由贸贸易的话话，它将将会带来来世界上上最大的的自由贸贸易区，总总人口达达到200亿人，但但是地区区内的自自由贸易易安排是是一个方方面，我我们也必必须去探探讨同其其他地区区之间建建立自由由贸易安安排的可可能性，这这样进一一步扩展展我们的的经济影影响力，进进一步扩扩大我们们的网络络，通过过这种自自由贸易易区之间间互相的的重叠，能能够加速速整个世世界贸易易的自由由化进程程。第二点点，我们们也可以以进一步步作出更更多的努努力，去去开放我我们的航航空服务务业，通通过签订订各种的的协议，使使得国与与国之间间航空贸贸易的流流动变得得更为广广阔，今今天全球球80的货物物都是通通过海运运实现的的，但是是现在有有越来越越多的那那些对于于时间比比较敏感感的货物物，比如如说那些些危险的的，或者者说是高高价值的的电子产产品等等等，都应应当通过过航空运运输来达达到他们们的目的的地，因因此，我我认为所所谓的“自由天天空”这样一一个概念念并不是是一个自自然而然然的概念念，它实实际上是是在最近近几年才才得到大大家的认认同，但但是我们们应当看看一看相相关的数数字，它它们显示示出在整整个亚洲洲地区我我们的航航空货运运的增长长量在220011年就达达到了225，而而在同期期全球的的货物增增长量，只只达到了了15.5。展望未未来，客客运公司司也作出出了未来来二十年年的展望望，他们们预计，今今后二十十年每年年空中乘乘客的运运量将会会增长55.2，但同同时货物物的运量量将会超超过6.2的的速度增增长，因因此未来来全球的的贸易及及物流的的发展将将至少有有一部分分取决于于各国政政府去进进一步开开放他们们的服务务，航空空服务的的领域，尤尤其是在在货物运运输服务务方面。现现在各国国在管理理他们的的这些航航班方面面主要是是根据飞飞机的容容量，飞飞机的频频率以及及的路线线来管理理，但不不能给航航空货物物的运输输上足够够的灵活活性，他他们去面面对航空空运输市市场上货货物容量量不断变变化的需需求。所所以说，如如果我们们继续去去坚持这这种限制制性的管管治的手手段，那那么，我我们就会会限制我我们整个个航空运运输业乃乃至航空空产业的的发展，从从而也使使整个经经济受到到负面的的影响。同时我我们我想想各国政政府也必必须认识识到一个个需要，就就是进一一步加强强在全球球市场上上的联系系，而不不仅仅把把这种航航空运输输的至关关重要的的联系掌掌握在自自己的运运输企业业中，不不然就会会对自己己本国的的生产企企业造成成毁灭性性的打击击，比如如说，现现在印度度它已经经单方面面的宣布布开放他他们的天天空，尤尤其是针针对那些些货物运运输服务务方面的的业务，中中国也在在签订了了自由贸贸易的协协定，比比如和泰泰国、马马来西亚亚，就航航空运输输方面签签订了“天空自自由的协协议”，整个个东盟地地区作为为一个集集团来说说现在也也再这方方面积极极的进展展，在整整个东盟盟地区一一体化路路线图的的指引之之下，相相关的成成员国将将在航空空货运服服务方面面在20006年年之前达达到完全全的自由由化，其其中泰国国、文莱莱、新加加坡和柬柬埔寨已已经签订订了相关关的多边边航空货货物开放放天空的的协议，这这样将使使我们来来自四个个国家的的航空货货物的运运营商能能够不受受限制的的在彼此此之间，哪哪怕是通通过第三三方的运运输去进进行货物物的服务务，实际际上，我我们的底底线就是是，只要要能够增增加我们们新加坡坡或者其其他国家家，作为为一个生生产基地地的吸引引力，因因为一些些公司他他们可以以把他们们相关的的生产各各个环节节安排在在不同的的达成这这种自由由天空的的协议国国家之内内，女士士们先生生们，现现在亚洲洲处在一一个非常常重要的的“十字路路口”，我们们可以从从全球经经济一体体化中受受益，我我们自己己的经济济发展，要要不然就就得从这这当中被被隔离，现现在各个个亚洲的的政府必必须作出出相关的的决定，大大胆地前前进，去去增加他他们的竞竞争力，使使自己完完全融入入，完全全与世界界经济联联系在一一起。实实际上，我我们不用用走出很很远就可可以找到到这样一一个证实实。看一一看深圳圳，这个个充满活活力不断断发展的的城市，最最早他仅仅仅是一一个小渔渔村，但但是它现现在正是是基于他他开放的的大胆的的政策以以及中国国政府在在二十年年前刚刚刚实行的的改革开开放的政政策，而而变成了了一个经经济翻天天覆地变变化的国国际化大大城市。最最后，我我想敦促促各位不不管是来来自政府府和商界界都能进进一步的的集思广广益，去去制定一一些新的的策略，去去进一步步提升亚亚洲和世世界其他他国家的的联系和和网络，我我们不应应当有任任何恐惧惧。也就就是说，当当其他人人发展的的时候，一一定是以以我们的的牺牲为为代价的的，实际际对于我我们来说说，这种种双赢式式的合作作伙伴关关系不仅仅仅是可可能的，而而且事实实也是这这样的，这这是我想想敦促大大家一起起来加入入我们。谢谢谢！龙永图图：感谢谢姚部长长的精彩彩发言！姚部长长在整个个亚洲经经济一体体化大的的背景之之下，提提出了两两个非常常重要的的问题，一一个是“自由贸贸易”的问题题，一个个是“自由天天空”的问题题，实际际上，当当前发展展国际物物流必须须克服的的两个重重要的体体制性的的障碍，创创造两个个重要的的体制上上的条件件，实际际上我们们在自由由贸易的的问题上上已经作作出了很很大的努努力，而而且迈出出了坚实实的步伐伐。所以以亚洲各各国走向向这样一一个“自由贸贸易”和“自由天天空”的时代代很快就就会到来来，我们们非常感感谢姚部部长的发发言。 中国交通部部副部长长徐祖远远先生发发言 徐祖远远：尊敬敬的拉莫莫斯理事事长，尊尊敬的龙龙永图秘秘书长，尊尊敬的李李鸿忠市市长，各各位嘉宾宾，女士士们、先先生们，上上午好！很高兴兴应邀出出席“博鳌亚亚洲论坛坛20004年深深圳国际际物流大大会”，与来来自亚洲洲和世界界各国的的人士相相聚在深深圳这个个美丽的的海滨城城市，我我们一起起共同商商讨物流流产业发发展的策策略，同同时展望望物流产产业的发发展的前前景，首首先请允允许我代代表中华华人民共共和国交交通部张张春贤部部长对大大会的召召开表示示热烈的的祝贺。正如各各位所知知，二十十多年以以前，我我们现在在所处的的城市深圳圳，还是是一个渔渔舟唱晚晚的海滨滨村落，探探知一会会见，如如今的深深圳已是是一个现现代化的的大都市市，现代代交通和和物流产产业已在在新兴的的城市得得到惊人人的发展展，深圳圳已经成成为中国国重要的的物流枢枢纽之一一，而在在这仅仅仅是中国国和信贷贷物流交交通发展展的一个个索引而而已，由由此往北北去，在在广州、厦厦门、宁宁波、上上海、青青岛、天天津、大大连等港港口城市市，在东东部沿海海的地区区，现代代的交通通和物流流事业的的发展，都都取得了了长足的的进步，在在中部和和中国的的西部地地区，交交通和物物流行业业比起以以往也有有了很大大的发展展，这些些成就的的取得得得益于中中国经济济贸易的的强劲的的发展，也也得益于于中国交交通事实实的不断断完善，得得益于中中国部门门有利的的推动。作作为中国国政府公公路水陆陆交通行行业的部部门，交交通部的的部长，我我对此深深有体会会，我也也愿意和和大家一一起分享享我的看看法:第一、经经济贸易易强劲的的发展是是物流发发展的重重要源泉泉。二十十多年来来，中国国的改革革开放政政策，不不断地深深入，市市场经济济的体制制，不断断地完善善，经济济和贸易易的发展展不断注注入新的的活力，中中国的国国内生产产总值年年均增幅幅在9以上，对对外贸易易总额年年均增幅幅在155以上上，20004年年中国政政府实施施了一系系列的宏宏观调控控政策，使使经济发发展继续续保持了了良好的的态势，人人均国民民经济总总产值比比上年增增长9左右，对对外贸易易总额已已经在111月突突破一万万亿美元元。作为为一个亚亚洲的国国家，中中国坚持持与邻为为善、与与邻为伴伴的方针针，同周周边的国国家平等等相待和和谐共处处推动与与周边国国家经济济贸易的的交流，中中国经济济快速的的发展，周周边的国国家通过过友好的的合作也也都分享享成果，二二十世纪纪九十年年代以来来，中国国与东盟盟国家双双边贸易易额以年年均200的速速度增长长，使得得东盟自自由贸易易区建成成之后，双双边的贸贸易额更更是快速速地增加加，中国国已成为为东盟第第六大贸贸易的伙伙伴，在在上海合合作组织织领导人人大力倡倡导下，中中国中央央经贸合合作也取取得积极极的成果果，中欧欧等双边边贸易取取得和谐谐的局面面。在中中国政府府的支持持下，中中国内地地与香港港签订了了关于于建立更更紧密经经贸关系系的安排排进一一步推动动中国内内地特别别是珠江江三角洲洲与港澳澳地区的的经济的的融合，为为香港和和澳门地地区服务务业适应应WTOO时间表表进入内内地带来来了良好好的机遇遇，中国国同亚洲洲各国，有有利于推推动中国国与亚洲洲各国地地区之间间的交通通和物流流合作与与发展，交交通物流流发展与与亚洲经经济融合合互动局局面正在在形成。第二、交交通运输输的快速速发展，是是物流业业发展的的必须条条件。二二十多年年来为了了适应经经济发展展快速发发展带来来巨大运运输的需需求，中中国不断断加强交交通建设设的步伐伐，基础础设施不不断完善善，信息息化程度度不断提提高，为为现代物物流业的的发展提提供了物物流平台台和信息息的支撑撑。到220033年底，中中国已在在沿海四四十个港港口建成成万吨级级泊位770多个个，是220多年年前的55倍多，当当前完成成货物吞吞吐量完完成200.6亿亿吨，是是二十年年前8倍倍多。其其中，外外贸货物物的吞吐吐量完全全了七千千九亿吨吨，集装装箱的吞吞吐量444000万TEEU，分分别是二二十年前前的100倍是2230倍倍，深圳圳、广州州、宁波波、上海海、青岛岛、天津津、大连连都相继继发展成成为世界界著名的的大港和和重要的的物流枢枢纽。220044年中国国的航运运进入了了高速发发展的快快车道，预预计沿海海港口货货物的吞吞吐量达达到277亿吨，外外贸货物物的吞吐吐量将达达到111亿吨，集集装箱的的吞吐量量预计达达到56600万万标准箱箱。同上上年相比比，增幅幅高达220330不不等。原原油、铁铁矿石、煤煤炭、粮粮食、化化工品进进出口的的运输量量也都有有较大幅幅度的增增长，中中国已经经成为全全球行业业市场最最具活力力和最有有增长力力的市场场地区之之一。中中国增长长的因素素已经成成为国际际航运界界市场复复苏的一一个重要要动力，中中国公路路交通的的发展也也取得了了重大的的进展。到到20003年底底，中国国公路的的总里程程已经达达到1881万公公里，其其中，高高速公路路超过33万公里里，高速速公路的的里程居居世界第第二位，公公路交通通完成的的货运量量达到1116亿亿吨，占占全社会会货运量量的700以上上。公路路设施的的不断完完善和公公路交通通的快速速发展，已已经并将将继续成成为中国国物流业业发展的的重要保保障，成成为促进进亚洲经经济融合合的重要要纽带。第三、政政府部门门的有力力推动是是物流业业发展的的可靠保保证。二二十多年年来，随随着经济济和贸易易的快速速发展，中中国交通通和物流流产业也也快速地地得到了了发展，中中国与亚亚洲乃至至世界各各国的经经济融合合取得了了重大的的进展，其其中一个个重要的的因素是是中国政政府的积积极引导导和有力力地推动动，促进进了中国国和亚洲洲乃至世世界各国国的经济济融合。主主要在三三个方面面：一是是继续推推行改革革开放的的政策，我我国政府府将继续续履行落落实的承承诺，完完善交通通运输法法律法规规，建立立统一开开放竞争争有序地地交通运运输市场场，为各各国在华华经营的的交通运运输和物物流企业业创造一一个良好好的市场场环境，继继续深化化交通体体制改革革，推动动公路、水水路和港港口投资资多元化化和营运运商业化化，拓展展交通枢枢纽，物物流园区区和保税税工业港港区，鼓鼓励发展展货物仓仓储、配配送分拨拨和集装装箱场站站的实施施，集中中力量建建设以一一体化为为目的的的交通运运输网络络，为现现代交通通和物流流产业的的发展奠奠定基础础。二是继继续加快快交通的的基础设设施，中中国将继继续加快快航运、港港口和公公路等交交通物流流基础设设施的建建设，为为中外交交通和物物流企业业提供良良好的硬硬件设施施。行业业方面将将大力发发展远洋洋运输船船队，特特别是要要积极地地推动集集装箱大大型油轮轮、液化化天然气气、汽车车滚装的的建设。港港口方面面将继续续建设包包括上海海国际航航运中心心、洋山山主体港港区在内内的一大大批港口口，提高高港口的的技术水水平与生生产效率率，充分分发挥港港口的物物流体系系和运输输网络中中的重要要作用，使使港口区区逐步形形成工业业、商贸贸和物流流的中心心，公路路方面，将将继续推推进公路路国道主主干线的的建设，重重点推进进国家高高速公路路网和公公路主枢枢纽的建建设，形形成通讯讯能力大大、通讯讯效率高高、安全全便捷的的高速公公路的网网络，以以至连接接东、西西部各大大经济区区和长江江三角洲洲、珠江江三角洲洲等各大大的交通通枢纽组组，形成成各种运运输方式式相互协协调的综综合运输输大通道道和较为为完善的的集疏运运体系。当当然在进进行这些些硬件建建设的同同时，我我们还将将大力推推动交通通的信息息化、标标准化软软件的建建设，使使物流业业的发展展有可靠靠的平台台。三是继继续加强强亚洲区区域间交交通和物物流合作作，中国国将继续续推进中中国东盟盟海运协协定的谈谈判工作作，为中中国东盟盟地区国国际海运运的发展展奠定稳稳定的市市场环境境，我们们将深化化湄公河河次区域域的交通通运输的的合作，推推动湄公公河国际际航运的的发展，加加快推进进昆明到到曼谷的的国际公公路的建建设，早早日实现现全线贯贯通，我我们继续续完善中中国和亚亚洲各地地区的交交通，促促进新的的丝绸之之路的振振兴。女士们们、先生生们！今今后几年年以至更更长的时时间，随随着建设设小康目目标的推推进，中中国将继继续持续续的发展展，产业业的结构构将更加加优化，产产品的结结构也在在不断地地升级，经经济的一一体化和和国际化化的程度度将不断断地提高高，中国国经济与与亚洲乃乃至世界界经济的的融合将将进一步步的加强强，亚洲洲区域经经济一体体化为亚亚洲的交交通和物物流发展展提供了了难得的的机遇和和广阔的的市场空空间，同同时也提提出了更更高的要要求。本本次大会会由“博鳌亚亚洲论坛坛”和深圳圳市政府府联合举举办，主主题的结结合非常常好，反反映了物物流发展展的现实实需求和和重要的的特色，意意义非同同寻常，会会议还将将分几个个不同的的场次和和议题来来举行，政政府部门门、业界界和学界界的代表表还将具具体阐述述各自的的观点和和意见，相相信大家家通过充充分的交交流能达达到大会会的预期期目标，我我也坚信信，在亚亚洲各个个政府和和相关企企业的共共同努力力下，亚亚洲的交交通和物物流的产产业发展展将会取取得更加加辉煌的的成就，谢谢谢大家家的关注注！龙永图图：谢谢谢徐部长长的讲话话，他给给我们带带来了关关于中国国政府在在加强交交通运输输的硬件件和软件件两个方方面所作作出的重重大努力力，这实实际上是是开展国国际物流流和中国国与国际际物流界界交流的的一个重重要的基基础，我我们特别别感到鼓鼓舞的是是在交通通运输方方面，我我们中国国政府这这几年确确实正在在做大量量的工作作来加强强和亚洲洲各个地地方的合合作。刚刚才徐部部长谈到到，我们们正在加加快中国国和东盟盟海运协协定的谈谈判工作作，进一一步加深深中国和和整个东东南亚地地区的海海运合作作，我们们正在加加快湄公公河地区区的交通通运输合合作，特特别是早早日实现现湄公河河的国际际航运的的发展，我我们正在在加快昆昆明和曼曼谷的公公路建设设，从有有一天会会实现我我们建立立泛亚公公路的这这样一个个梦想，实实现建立立泛亚铁铁路的梦梦想。我我们现在在正在加加快建立立新的欧欧亚大陆陆桥，使使中国、日日本和东东北亚地地区能够够通过一一个新的的大陆桥桥，新的的丝绸之之路联系系起来，所所以整个个亚洲这这次出现现了一个个把亚洲洲联系在在一起，促促进整个个物流和和国际产产业链发发展的一一个新的的形势，所所以我们们非常感感谢徐部部长给我我们介绍绍的这样样一些重重要的情情况。下面我我将请另另外一个个船长来来给我们们讲话，这这就是我我们中远远的总裁裁魏家福福先生 中远集团总总裁魏家家福先生生发言 魏家福福：尊敬敬的拉莫莫斯主席席，尊敬敬的李鸿鸿忠市长长，各位位尊敬的的部长们们，姚部部长，李李部长，徐徐部长和和杨部长长，尊敬敬的龙永永图秘书书长，各各位嘉宾宾，女士士们、先先生们早早上好！首先代代表中远远集团，我我想祝贺贺“博鳌亚亚洲论坛坛”成功地地召开了了世界物物流大会会，这次次大会将将向我们们提供一一个非常常好的互互相交流流的机会会，让那那些物流流业界的的同仁们们能够进进行交流流，同时时也对中中国的物物流产业业，这样样一个令令人振奋奋的产业业产生直直接而有有力的影影响。我我想感谢谢拉莫斯斯主席在在“博鳌亚亚洲论坛坛”中扮演演的领导导者的角角色，我我想感谢谢龙永图图秘书长长以及你你非常好好的团队队所作出出的努力力组织这这次盛会会。我今天天要讲的的话题是是“全球化化以及中中国物流流企业所所面临的的机遇”。首先我我想引用用一下最最近美国国总统大大选中一一句非常常有名的的话：那那就是“哪怕你你不关注注政治，政政治反过过来会关关心你”，我觉觉得这一一句话也也可以改改一下，改改成：“如果你你不关心心物流，物物流反过过来也会会关心你你”。我之之所以这这样说，是是因为现现在物流流给整个个企业所所带来的的利润是是如此的的巨大，而而它的社社会效益益又是如如此的深深远，所所以大家家都形成成了一个个共识。现现在物流流产业已已经是整整个的制制造和分分销企业业利润中中的第三三个主要要的来源源。全球的的经济一一体化和和新兴市市场的不不断涌现现都迫使使各个企企业去采采取一种种全球的的策略在在全球的的范围内内销售更更多的产产品，同同时也不不断寻找找更为廉廉价，更更为便宜宜的生产产原料，这这样也进进一步的的带动了了整个物物流产业业的发展展，相关关的发达达国家正正在把它它们的生生产制造造行业去去转移到到那些拥拥有更低低成本的的国家，这这样就使使得货物物的流动动变得更更为频繁繁，这样样就加速速了全球球供应链链的形成成，使得得国际的的物流产产业，国国际的物物流活动动以整个个跨国公公司生产产线中至至关重要要的一个个部分。而而跨国公公司全球球化的运运作性质质就带来来了对那那些物流流供应商商们更高高的要求求，当然然也给他他们带来来更多的的机会，使使他们有有更多的的创新，为为了更好好地满足足这些跨跨国公司司的不断断增长的的需求，那那些物流流企业首首先必须须去改善善他们的的服务，去去获得能能够处理理更为复复杂的物物流方面面需求的的能力。第二，他他还必须须建立一一个更为为有效、更更为现代代的一体体化信息息体系；第三，那那些物流流企业还还必须要要有能力力去管理理一个全全球的供供应链。现现在大家家都相信信中国将将成为世世界上最最重要的的市场。而而世界的的生产制制造中心心现在已已经转移移到了中中国，中中国，实实际上它它的外贸贸已经出出现了大大幅度的的增长，其其进口已已经由119922年的111544亿美元元增长到到了去年年的41128亿亿美元，而而出口的的总价值值已经由由最初的的6211亿美元元增长到到了去年年的43384亿亿美元。而而现在根根据我个个人的信信心，从从今年11月份到到11月月20日日，中国国的外贸贸总量已已经超过过了1万万亿美元元，它已已经比去去年增长长16，而现现在“全球财财富5000强”中已经经有超过过4000家公司司在中国国进行了了实质性性和大量量的投资资，而现现在外商商投资企企业已经经占到中中国整个个工业产产值的11/4，在在加入WWTO以以后，中中国的经经济环境境进一步步的改善善，这样样也给国国内的物物流企业业带来了了更大的的机会，中中国的物物流企业业应当充充分地利利用这些些难得的的机遇去去进一步步增强其其竞争力力。对于于中国物物流企业业来说，另另外一个个很大的的机会，那那就是去去进一步步的充分分利用他他们本地地的经验验，并实实施他们们“走出去去”的战略略，在中中国逐步步融入世世界经济济体系和和全球化化的进程程当中越越来越多多的中国国企业都都开始寻寻求“走出去去”，实施施“走出去去”的战略略并不断断地拓展展他们的的全球业业务，现现在中国国的海外外投资范范围已经经由原先先的贸易易和食品品逐渐扩扩展到一一个更为为广泛的的产业，包包括能源源、矿产产、林业业、渔业业、家电电以及其其他的产产业，220033年中国国共批准准了5110个海海外非金金融类投投资企业业，这比比20002年增增长了445.779还还多。同同时中国国海外投投资的合合同投资资额已经经在20003年年达到了了20.9亿美美元，这这比20002年年的数字字相比增增长了1112.3，因因此，全全球的服服务业全全球化的的进程以以及中国国对于经经济全球球化的参参与，就就要求中中国的企企业去进进一步顺顺应全球球化的趋趋势，它它也同样样适用于于中国的的物流企企业。它它们必须须去采取取一个全全球化的的视野，采采取全球球标准的的管理方方式，这这样也是是决定这这些物流流企业生生存至关关重要的的成份。同同时也将将能够决决定他们们的竞争争力多少少以及中中国企业业在各个个方面参参与全球球化的能能力，在在未来的的几年中中，中国国的国内内生产总总值将保保持年均均7的的增长速速度，这这样一个个持续的的发展速速度，将将继续带带来更多多地对于于物流产产业相关关发展的的机遇。现现在，在在中国登登记注册册的有773万家家相关的的物流企企业，他他们在同同行业之之间进行行着激烈烈的竞争争。一方方面，绝绝大多数数的中国国企业都都希望通通过降低低成本来来提高他他们的竞竞争力。实实际上，我我觉得他他们需要要注意的的是在降降低物流流成本方方面的动动力提供供了一个个基础，但但也提供供了一个个挑战，它它将决定定整个物物流产业业的可持持续发展展，根据据相关的的数据，现现在整个个物流方方面的成成本占到到了中国国20003年国国内生产产总值的的21.4，而而相同的的美国的的数字仅仅仅是99.9，这就就意味着着中国的的物流供供应商，必必须进一一步的帮帮助他们们的客户户去降低低他们的的物流成成本，同同时也在在一个共共赢的基基础上去去向他们们提供更更多的附附加、增增值服务务。在我我看来，那那些卓越越的中国国的物流流企业应应当能够够帮助中中国的企企业去顺顺利地实实现海外外投资，并并且成功功地迅速速地占领领海外市市场，我我想我们们需要在在以下五五个方面面取得进进展，首首先我们们向我们们的客户户提供上上门的递递送服务务，因为为我们必必须要对对国际的的供应链链有一个个非常好好的理解解，这样样向我们们的中国国客户提提供建议议和信息息帮他们们实现海海外扩张张的理想想。第三，我我们将向向这些企企业提供供在库存存管理以以及全球球供应链链管理方方面的增增值服务务；第四四，我们们将向那那些客户户提供量量身订做做的物流流服务以以降低他他们的运运营成本本；第五五，我们们将向客客户提供供新的融融资渠道道，这样样我们可可以讲，这这些融资资的服务务同货运运以及资资本流动动结合起起来，因因此我们们可以把把一个物物流企业业帮助他他们取得得更大的的融资能能力，一一个成功功的物流流服务供供应商应应当拥有有全球化化的视野野和战略略式的考考虑，物物流企业业应当更更好地运运用全球球的资源源以建立立一个一一体化的的全球营营运网络络，在这这个过程程中他们们需要运运用包括括收购合合作和联联盟的手手段。但但是我也也想提醒醒所有中中国的物物流供应应商要理理解资本本流动中中的一个个一成不不变的定定律，那那就是说说世界的的生产中中心、制制造中心心将有可可能从中中国转移移到其他他国家，我我们知道道在几十十年前世世界上的的采购中中心和制制造工厂厂都已经经把他们们的位置置从欧洲洲、美国国转到了了日本，之之后又转转到了其其他非工工业化的的不发达达国家。因因此，现现在在中中国出现现了沿海海地区成成本不断断上升的的其他，而而其他越越来越多多的发展展中国家家也加入入到了全全球化的的进程当当中，而而我们在在生产当当中的优优势，也也就是原原先那些些沿海地地区所拥拥有的相相对优势势将有可可能会失失去，所所以说对对于我们们来说，对对于外国国投资者者唯一的的竞争力力那就是是使得中中国的物物流企业业去帮助助公司降降低成本本，并且且提高他他们的服服务标准准。女士们们、先生生们！在在这个过过程中，中中国的物物流企业业需要抓抓紧时间间去采取取新的策策略和新新的概念念，以进进一步的的满足全全球化和和新兴市市场的需需求。最最后，我我想敦促促所有的的亚洲物物流服务务供应商商去抓住住这次机机会，进进行紧密密的合作作，在全全球化的的进程中中实现成成功，非非常感谢谢！ 龙永图图：谢谢谢魏船长长！我也也非常惊惊讶地看看到，您您在说英英文，魏魏总今天天讲的很很好。而而且我觉觉得，我我们商报报应该早早一点和和他联系系，他刚刚才一句句话：“如果你你不关心心物流，物物流也会会关心你你”这应该该成为你你们商报报在推销销这次会会议的一一个最重重要的广广告词。而而且魏总总今天比比较高的的，他通通篇都不不谈海运运，就谈谈物流，因因为20004年年是中国国海运大大发展的的一年，他他赚了很很多钱，所所以他闭闭口不谈谈这个事事情，不不过我觉觉得我们们博鳌亚亚洲论坛坛不会再再让你建建一条船船。女士们们、先生生们！下下面我们们邀请下下一位演演讲者PPeteer FFredderiikseen先生生，他是是马士基基集团高高级副总总裁。马马士基公公司是全全球海运运公司的的一个巨巨头，他他本人不不仅是作作为马士士基国际际公司的的一个商商务运行行官，而而且长期期在亚洲洲工作，在在印尼、日日本、新新加坡工工作，他他在亚洲洲地区有有着广泛泛的经历历，因此此，我们们很荣幸幸地邀请请到他来来给我们们做一个个非常重重要的演演讲，来来给我们们这次国国际物流流大会做做演讲，而而且尤其其谈到了了“亚洲联联网世界界”这个话话题上。马士基集团团高级副副总裁PPeteer FFredderiikseen发言言 Petter Freederrikssen：拉莫斯斯主席，龙龙永图秘秘书长，女女士们、先先生们！首先请请让我感感谢这次次“20004深圳圳国际物物流大会会”邀请我我们马士士基集团团来给大大家做演演讲，我我的名字字叫Peeterr Frredeerikksenn，我是是马士基基公司的的高级副副总裁和和首席商商业官，我我也很荣荣幸今天天在此，和和大家分分享我的的一些观观点以及及我们的的公司在在亚洲物物流市场场上所做做的一些些工作。在下面面的155分钟内内，我想想向大家家介绍亚亚洲物流流产业面面临的挑挑战和机机遇。首首先我想想向大家家介绍一一下，“为什么么物流业业对这个个地区来来说是非非常重要要的”，我们们如何能能够抓住住这样一一个机遇遇。其中中一个我我还想向向大家介介绍一下下我们的的供应链链是如何何发展起起来，能能够使我我们极大大地降低低成本。最最后我还还想花几几分钟时时间给大大家做提提问。首先，为为什么物物流业应应该成为为我们地地区发展展的一个个重点？大家可可以看看看这个图图表，我我们用119500年的数数据作为为一个基基数，从从那个数数字来比比我们看看到国际际贸易以以红线的的趋势来来发展的的，他的的发展速速度远远远大于全全球GDDP的增增长速度度。此外外由于世世贸组织织的建立立，全球球的货物物贸易在在90年年代的时时候增长长是6.5，而而全球的的GDPP增长是是0.55，随随着全球球经济一一体化的的加剧，我我们都看看到了这这一点，这这进一步步导致很很多亚洲洲国家和和世界的的企业都都参与到到这个程程序里面面来。我我们可以以看到我我们有一一种需求求，应该该进一步步着重发发展物流流业，改改善我们们的供应应链管理理。在亚洲洲地区物物流业的的效率是是不同的的，我们们的看到到，中国国的情况况是一个个非常典典型的情情况。这这张图表表向大家家表示的的就是（幻幻灯片），如如果我们们物流业业的成本本进一步步降低的的话，降降到和美美国相当当的水平平的话，会会给中国国经济带带来什么么样的好好处？我我们可以以看到在在中国物物流的成成本可能能在200221左左右，而而美国的的成本是是10，我们们经过这这样的分分析看到到，北美美地区的的物流成成本只占占10，因此此我们可可以看到到，如果果中国能能够把自自己物流流成本降降11的话，将将会给中中国带来来17.2亿美美元的收收益，这这也进一一步说明明了为什什么物流流业非常常重要了了，为了了进一步步的强调调这一点点，我认认为我们们应该把把物流业业的发展展作为地地区的重重点，因因为我们们要进一一步发展展亚洲地地区的品品牌，我我们要使使亚洲成成为一个个全球的的品牌。如何处处理目前前物流业业给我们们带来的的挑战？我想作作为我们们的立法法者，他他们有非非常重要要的作用用，从而而能够使使得我们们能够改改善亚洲洲地区的的物流效效率，首首先最重重要的就就是我们们要建立立起一个个非常好好的物理理性的基基础设施施，就是是我们要要建立起起一些港港口、空空港、公公路、铁铁路还有有一些物物流中心心，对于于这点来来说我想想世贸组组织已经经建立了了，如果果一个港港口，它它已经成成为全球球25以下效效率的话话。那么么，它会会离供应应链越来来越远，因因此我们们要建立立一个非非常良好好的基础础设施来来改善物物流业的的状况。另外一一个作用用，我们们的立法法者要做做的，就就是要建建立起一一个非常常好的法法律法规规体系，从从而把法法律法规规体系当当中一些些不带来来附加值值的部分分给消除除，这两两个措施施能够进进一步的的降低亚亚洲地区区的物流流成本，我我们看到到中国西西部地区区现在我我们看到到我们的的供应链链的发展展并不发发达，它它能够限限制我们们的产业业发展，限限制我们们降低成成本，使使得我们们目前把把产品运运到中国国的西部部地区的的成本要要高得多多。因此此，我们们要不断断地改善善基础设设施和改改善我们们的立法法体制，从从而能使使在西部部地区的的物流成成本降低低。我刚刚才讲到到了一些些宏观体体制方面面的作用用，那么么我们现现在进一一步的看看一下，作作为一个个单独的的公司或或者企业业他能做做一些什什么样的的工作。对于企企业面临临的一个个企业就就是它要要把它原原来的思思维方式式打破，很很重要的的一点就就是我们们要把企企业不同同的功能能，不同同的部门门以及不不同的地地点进行行区分，如如果我们们的物流流成本增增加的话话，将会会给我们们带来很很多不确确定因素素，一个个很重要要的因素素，就是是说我们们的企业业应该很很容易地地确定它它跨部门门的商业业目的，而而不仅仅仅涉及到到购买、销销售和资资产，它它要了解解不同的的部门、不不同的单单位和不不同的业业务之间间的意义义，很多多的主要要是强调调他们的的能力，他他们把他他们的一一些非主主营业务务外包了了，很多多企业发发现，根根据这个个物流的的需求把把整个供供应链外外包是非非常重要要的，也也是一个个非常有有效的方方式，从从而使得得他们获获得更多多的竞争争优势。我们在在这个地地方有一一个客户户管理的的例子。这这是一个个本地存存在的小小型电子子公司，他他把他的的很多元元器件进进行“外包”，他每每天能够够节省大大量的成成本，大大概能够够节省448000万美元元的成本本。他通通过第三三方外包包他的物物流链，他他减少了了他的库库存量，同同时也减减少了他他的一些些陈旧产产品，由由于我们们的产品品，由于于他的物物流的管管理使得得他们能能够更好好地管理理他的供供应链。（播播放幻灯灯片）。正如我我刚才所所说的，我我们要降降低整体体的物流流成本是是非常重重要的，这这对西部部地区来来说尤其其重要，这这一张表表向大家家介绍了了一下我我们自己己的研究究成果，向向大家介介绍一下下，如何何能够在在通过高高效地物物流成本本来改善善西部地地区的竞竞争力，我我们看到到，随着着物流成成本的降降低上海海的竞争争力将会会比成都都的竞争争力削弱弱，我们们在这里里看到，蓝蓝线表示示的东部部地区的的增长力力在上升升，我们们以红线线的方式式表明，如如果我们们能够把把物流的的成本进进一步降降低的话话，我们们可以看看到，在在某一点点上西部部地区可可能会比比上海更更加具有有竞争力力，即使使西部地地区的运运输量和和成本会会提高。在在亚洲的的许多地地方，我我们看到到物流业业的运输输成本是是非常重重要的，是是影响价价值和投投资的最最大因素素，我们们必须能能够看到到一点，就就是地区区经济的的发展取取决于物物流业的的发展，政政府在这这方面发发挥着重重要的作作用，他他能够提提供很好好的法律律体系，能能够有效效地促进进物流服服务的发发展。最后，我我想还做做两个结结论：第第一个就就是“全球经经济一体体化的迅迅速发展展是我们们面临的的一个情情况”，但是是全球化化经济一一体化的的发展还还是刚刚刚开始，很很多公司司在现在在这个状状态下，他他们的“外包”业务还还是处于于一个“婴儿阶阶段”，我想想我们在在未来的的一段时时间里，我我们会看看到外包包业务迅迅速的发发展这，将将会使得得如何在在中国和和海外的的立法界界进一步步为物流流业的发发展提供供一个很很好的法法律化环环境，这这是迅速速的发展展起来。因因此如果果我们能能提供一一个世界界级的物物流业的的话，这这对我们们来说是是非常重重要的。我我们今天天所描述述的物流流业的发发展机会会是一个个非常大大的机遇遇。而且且我们应应该注重重这个机机遇的发发展，我我就通过过这一点点来结束束我的演演讲，谢谢谢大家家！ 龙永图图：女士士们、先先生们，今今天上午午第二次次全会马马上就要要开始了了，刚才才在会间间休息的的时候，很很多代表表都认为为我们这这次会议议开的不不错，但但是我们们也受到到很尖锐锐的批评评，就是是说我们们所有的的演讲者者当中全全部是男男性，清清一色，违违背了联联合国很很重要的的原则，所所以如果果我们的的秘书长长安南在在这儿的的话，可可能我们们这次会会议就要要大打折折扣了，为为了做一一点弥补补，在我我们第二二次全会会召开之之前，我我想请一一位深圳圳市很杰杰出的女女性，也也是我们们深圳京京能集团团公司的的董事长长朱亚萍萍女士来来做一个个致辞，她她不仅是是一个杰杰出的女女性，也也是一个个杰出的的企业家家，在短短短的八八年当中中她把深深圳的一一个资产产只有五五千万元元的专业业公司变变成了一一个资产产有十亿亿元的一一个综合合性的科科技公司司，创造造了深圳圳经济发发展史上上的一个个奇迹，现现在我就就很荣幸幸地邀请请朱亚萍萍女士为为我们做做一个简简单的致致辞，大大家表示示热烈的的欢迎！上午二次会会议开始始 朱亚亚萍女士士发言 朱亚萍萍：尊敬敬的拉莫莫斯主席席，隆重重秘书长长，李鸿鸿忠市长长，尊敬敬的各位位领导，各各位嘉宾宾，女士士们、先先生们，上上午好，非非常高兴兴有机会会在这里里参加由由博鳌亚亚洲论坛坛论坛秘秘书处和和深圳市市人民政政府共同同举办的的20004深圳圳国际物物流大会会，与来来自世界界各国和和地区的的领导、专专家、学学者和企企业界的的精英们们相聚一一堂，共共同分享享思想碰碰撞的火火花，并并期待着着在广阔阔地空间间有着合合作的发发展。进入二二十世纪纪90年年代以来来，全球球经济一一体化迅迅猛发展展，贸易易便利化化进程日日益加快快，跨国国投资日日趋活跃跃，这使使得在全全球范围围内配置置资源成成为一种种发展潮潮流，从从而直接接推动了了全球采采购与供供应链的的管理的的发展，在在这一浪浪潮中亚亚洲聚集集了越来来越多的的目光，我我们看到到世界上上最主要要的电脑脑、电子子产品、电电信设备备、石油油化工等