gh6单元轨焊接作业指导书

单元轨焊接作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线单元轨焊接作业。 作业准备2。1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题,熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训,某些特殊工作必须持证上岗.22 外业技术准备技术人员上场，及对相关技术人员进行培训，某些特殊工种持证上岗;施工队伍进场,安排好施工队伍的住宿;施工机械设备及各种小型机具进场及调试。3技术标准 铁路等级：客运专线；设计速度：25 km/h。4工艺流程单元焊工艺流程如下图:5施工要求5前期准备5.。1拆除扣件：拆除待焊钢轨前方长钢轨全部及后方10m范围内的扣件.扣件拆除后应摆放整齐。5。1安放滚筒:在待焊钢轨前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒,使钢轨升起至满足焊接推瘤需要高度，检查轨底与垫板有无干涉,确保钢轨可以纵向自由移动.5。1.3如需据轨作业,应确保锯切后的钢轨端面斜度不大于0。8。5。1.4通过型式检验确定工艺参数，焊接之前调试及保养好焊机。52焊前除锈采用手提砂轮机对轨缝两侧的与电极接触处轨腰及钢轨端面进行除锈打磨。要求表面呈金属光泽,不得有锈斑,完全去除轨腰钢轨标识,轨腰打磨深度不得超过.2mm,不得产生打磨灼伤。接头前后各打磨600m。3钢轨对位平板车前轮位置在距离干轨带焊轨缝m处进行对位，对位后立即加装铁鞋防溜.利用液压支腿顶升平板车，使其前轮离开轨顶面6cm-8cm。利用起道机将钢轨顶起，在距待焊断面1m左右钢轨轨底敲入斜铁进行钢轨对位，对位应满足预拱度和工作边平行的要求，预拱度按7mmm考虑。然后利用焊机夹紧两待焊钢轨进行对轨，对轨过程中应以钢轨顶面和轨头两侧工作边为基准。操作人员必须检查两钢轨是否对正,轨头水平和垂直方向错边不得超过。mm.如果没有对正，松开夹钳重新对正。54焊接钢轨对正后自动焊接，顶锻并推除焊瘤，完成钢轨接头焊接后,移动焊轨机推出焊接位置.焊接接头冷却到400以下方可撤除斜铁，回位钢轨。焊机监控人员应认真观察焊记录，分析每个接头焊接曲线，与型式试验通过时的焊接曲线仔细对比，发现异常及时汇报,不得擅自变更焊机的技术参数。每次焊接结束后要认真填写焊接记录，记录的编号要与现场的焊接接头编号以及机内焊接编号对应上具有可追溯性。焊接接头轨头和轨底,轨底面斜坡的推凸余量不应大于1m,其它位置推凸余量不得大于m.焊接后应立即检查焊机钳口部位及钢轨钳口接触处有无电极灼伤,如发现焊接接头灼伤,严重错位推瘤推亏,裂纹等缺陷都应判为不合格。不合格的焊头必须锯掉重焊,锯切长度为焊缝每侧各10mm。5.5焊后热处理采用（氧气+乙炔）火焰正火,正火温度采用光电测温仪测量.正火前清除焊缝两侧的焊渣，应在焊接接头不受拉力和焊接接头低于50(轨头表面)时方可正火加热。轨头冷却采用自然冷却或风冷。正火操作应按以下步骤进行：在钢轨下垫上短枕木头将火焰加热器,流量控制箱，乙炔过滤器，乙炔瓶，氧气瓶和冷却水泵用胶管连接；将正火器架放置在钢轨上,火焰加热器放置在正火机架的导杆上,调整加热器与钢轨表面间隙,使得间隙均匀，对正之后锁定。调整加热器的位置,使焊头处于加热器中心，摆动幅度不小于6mm。启动冷却水泵，调节乙炔瓶输出压力为0。15Ma,调节氧气瓶输出压力为0。6Mpa,调节控制箱乙炔流量为.83,氧气流量为42 m/。将氧气流量下调爆鸣点火，点火后氧气流量恢复规定格数，点火摆动频率控制在60次分钟左右。达到正火温度应同时关闭控制箱开关阀，但乙炔比氧气先关数秒。正火加热起始阶段轨头表面中心线温度应在0以下，加热终了轨顶温度应在920左右,轨底角表面中心线温度应为820左右。光电测温仪探头应垂直于被测钢轨表面,每次测量接触时间3s,并记录好起始温度和终了温度.光电测温仪应轻拿轻放，以防探头损伤，若探头污染应及时用酒精清洗。56焊头粗打磨焊头打磨应在焊缝温度低于0时进行，打磨过程中应保持焊头的外形轮廓，打磨的目的为了除去轨头推凸余量，轨底和三角区的打磨以满足探伤要求为准。应纵向打磨，不允许横向打磨.打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动、冲击钢轨母材，不应出现打磨灼伤，不使钢轨表面“发蓝”.焊接接头非工作面的垂直、水平方向错边应进行纵向打磨过渡。轨底角打磨尺寸精度要求：不允许打磨母材,不允许磨亏。7焊头精磨精磨之前接头温度应低于5。打磨前首先检查接头的平直度以确定打磨量，打磨长度不应超过焊缝两侧各50m。打磨范围为轨顶面、轨头内侧工作面。精磨后应保持轨头轮廓形状，不应使焊接接头或钢轨产生任何机械损伤或热损伤。精磨后接头表面的不平度应满足焊缝中心线两侧各100mm范围内不大于0。2mm。轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0。5m。5.检测焊头，不合格的焊头应锯切重焊；质量达标后焊机移位,进行下一单元作业。59线路初锁、焊机移位直线段扣件隔锁1,曲线段和大坡度段扣件隔5锁1,方便焊机通过和后期锁定焊接施工。6劳动组织单元轨节焊接劳动力组织表序号工序人数序号工序人数1松、紧扣件精磨2安放滚筒1探伤、检验3轨端处理3值班人员4焊接610队长正火61轨道车司机26粗磨27设备机具配置主要施工机具及设备序号设备名称型号数量备注1轨道车1焊机K923内燃机扳手oe4正火设备16直轨机1调直用7角磨机s3sl1110z焊接前1个、粗磨2个8手持式砂轮机s1m102用于焊接打磨轨腰仿形打磨机RG5021精磨10起道机4正火2个焊接处2个11发电机10kw3焊前处理、钢轨拉伸器、初磨及正火各一台12波磨尺GBM23焊接、正火、精磨各113红外测温仪焊接、正火各1撬棍1.5m105装滚筒小车16滚筒10017对讲机71丁字扳手8焊接、正火各4把19工具车4用来运输发电机、钢轨拉伸器、正火设备等0光电测温仪1用于正火2探伤仪C8122钢轨拉伸器Roel8质量控制及检验8.1单元轨节的长度一般宜为100000m。在困难地段，单元轨节长度不得小于2m。无缝道岔中单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路组成一单元轨节。8.2单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段及不同线下基础过渡段范围内。应注意左右股单元轨节的接头相错量不宜超过100m。8。无砟桥桥台附近的无缝线路单元轨节始、终端应设置在距桥头不小于100m的路基轨道上.8.4工地钢轨焊接应符合长钢轨布置图,加焊轨长度不得小于12m。.5单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不应大于30。位移观测桩应与电务设备错开。8.6气温低于0不宜进行工地焊接,刮风、下雨天气焊接时,应采取防风、防雨措施。中雨、大雨和风力大于4级时不应进行焊接作业。87气温低于10时,焊前应用火焰预热轨端.5m长度范围,预热温度应均匀,钢轨表面预热升温为5，焊后应采取保温措施.8。8承受拉力的焊缝，在其轨温高于00时应持力保压。8.9焊后推凸，焊渣不能划伤或挤入母材，推凸余量:焊接接头轨头、轨底及轨底顶面斜坡应不大于mm，其他位置应不大于2mm。8.10钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头,钢轨焊接平直度就符合：轨顶面为+。2m/1m(高出钢轨母材顶基准面)；轨头内侧工作面为+02 mm/1m(凹进）；轨底（焊筋)为0+0.5m/（凸进）.9安全及环保要求1作业人员必须经过培训，持证上岗,熟悉设备的性能和操作放法。作业人员戴防目镜、口罩和手套。.焊轨机对好位后，要在平板车轮下安放铁鞋，防止焊机位移。9.3焊接过程非主要操作人员要注意避开焊机，避免火花溅伤人员或引起火灾。9。4每次焊接结束后,应清除粘附的焊接飞溅物,特别注意清除去瘤刀具，顶锻杆、轴套上飞溅的焊渣和两个防护门边框上飞溅的焊渣,避免造成焊机二次回路短路打火。9。5将焊机的钳口合拢；左右夹钳靠近,缩回吊臂将焊轨机平落到支架上，悬吊焊轨机的吊钩不能松脱。9。缩回支撑油缸,插上锁定销子,用轨道车移动到下一作业地点。（注意:支撑油缸必须插上安全销，以防发生意外）97更换砂轮片时严格检查是否有裂纹，砂轮紧固是否良好，安装完毕后轻轻接触工作物试转，在打磨过程中避免砂轮飞出伤人。98在打磨过程中操作人员应严格掌握精磨工序的质量标准，并应随时注意观察仿形打磨机状态，若有异常现象应及时停机报修.文中如有不足，请您指教！9 / 9