标志、标线、标牌、施工方案资料

标志、标线、标牌、施工方案资 料（可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）2、标志、标线施工方案一、施工技术方案总体流程 :（一） 、标志1 、施工方案1 ）、根据本工程的具体数量、 工期及质量目标， 结合本公司以往的施工经验， 对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10 人，测量试验仪器 （逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等 ）4 台套.2 ）、在标志制作前 , 向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板 面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。 所有运往工地的标志产品的质量均 应符合公路交通标志板技术条件 （JT/T279-1 995） 及道路交通标志和标线（GB5761999）的技术标准。3 ）、施工之前， 向监理工程师提供详细的施工组织设计， 供监理工程师审查 批准。2 、施工方法1 ）、施工放样（1）、所有标志都应按图纸的要求定位和设置 , 安装的标志应与交通流方向 几乎成直角 , 在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。2）、基础施工（ 1 ） 、支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖 .现浇砼时 , 小型 基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。（ 2）、基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合 设计规定， 地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。 浇筑砼时， 应保证底法兰盘标高正 确,保持水平 ,地脚螺栓保持垂直。3 ）、浇筑好的砼基础应进行养护， 基础周围应回填夯实。 并应在安装支柱前 完成。3 、标志立柱制作安装1 ）、严格按设计文件要求选购材料 , 所有钢板按设计文件要求必须有材质证 明，经监理工程师验收方可加工。2 ）、将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板 用轨道式切割机切割，切割好的钢材 , 用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切 割成焊口 .3）、焊条必须选用设计文件及国标要求的材料 , 焊缝厚度必须达到设计文件 要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。4 ）、将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将 , 以确保除锈的彻底性。5 ）、将酸洗处理的铁件， 浸放在热镀锌槽中， 镀锌要均匀 , 必须保证镀锌厚度。6 ）、将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。7 ）、支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。8） 、支柱通过法兰盘与基础连接。 清理完底法兰盘和地脚螺栓后， 立直支柱， 在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度， 最后， 拧紧地脚螺栓。 支柱上的悬臂梁可 在安装支柱前先行安装 .4 、标志牌制作安装1 ）、严格按设计文件要求先取材料 , 所有材料必须附有材质证明 . 严格按照设 计文件及国标GB5768-99技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必须 正确, 字符、图案颜色必须准确。2 ）、将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸 要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净 ; 最后干燥铝板将干 燥后的铝板按设计文件 , 用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、 图，将其用转移纸贴在底膜上 , 将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内3 ）、支柱安装并校正好后， 即可安装标志牌 . 滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿 入，通过包箍把标志板固定在支柱上 .4 ）、标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。5） 、标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或 产生其他缺陷。二、警示桩、道口桩施工方法及其工艺1、模具制作道口标桩、警示桩模具采用圆钢加工制作， 分左右两半， 并且上面焊有紧固 螺栓, 以防止其振捣张开 , 影响其尺寸。2、道口标桩、警示桩预制预制采用集中预制 ,按设计要求 ,先浇筑保护层再放入预制好的配筋， 再采用 分层浇筑 ,用振捣器捣密实后浇筑第二层 , 待浇筑后达到凝固强度后，打开模具， 将其表面缠覆盖薄膜进行养生。3、道口标桩、警示桩基础开挖 道口标桩、警示桩施工工具流动性大，零碎的特点 , 基础采用人工开挖，并 将底部整平压实。4、喷涂发光漆严格按图纸要求的颜色、间距涂刷发光漆。5、安装根据道口标桩、 警示桩施工具有流动性大、 零碎、 基础混凝土用量少的特点， 现将混凝土按配合比拌合成干料， 在运至现场进行加水拌合， 这样既可以避免混 凝土在运输过程中出现离析问题， 还能节省资源， 不会造成不必要的浪费。 严格 按照图纸设计道口标桩、警示桩的埋深进行安装 , 并用水平尺控制其垂直度，混 凝土浇筑要充分捣实。6、质量要求1、质量要求按图纸设计和施工技术规范及业主要求进行。2、道口标桩、警示桩应保证标桩垂直无歪斜，并保证位置正确 , 颜色鲜明、 醒目。3、道口标桩在公路沿线较小交叉路口的两侧对称设置， 每侧一根， 用来提醒 主线车辆提高警惕，防范小路口车辆突然出现而造成意外 .4、埋设深度、间距、高出地面尺寸严格按设计图纸施工。（二）标志、标牌施工方案1、标志生产本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验 合格后再运至施工现场 .选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合 格证的生产厂家 , 质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。2、交通标志的施工方案、施工方法 所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准， 并经监理 工程师认可后才能采用； 到达现场以后， 充分利用标志、 路栏等安全设施管理好行人和交通并严格 按照操作规则施工， 以保证路人和操作人员的安全， 尽量防止事故的发生， 确保 施工安全； 严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置 ; 基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖 , 并按 规定进行处理后立模板、 扎钢筋、浇注混凝土， 地脚螺栓和底座法兰盘位置正确 并达到规定标高； 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的 批准后进行 . 支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、 密合,地脚螺栓配 合妥当, 拧紧螺栓后支柱不得倾斜； 通过滑动螺栓、 抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上； 柱式标志的标志 板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm,单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm悬臂式安装净空须保证距路面 5。2m 安装标志板好后应对标志板的垂直度、 高度等进行检查、 调整， 使之达到 规定的要求； 悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直， 路侧柱式标志安装时， 标 志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度： 指路和警告标志为010度，禁 令和指示标志为045度，视线诱导标志为8090度. 标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁；交通标志施工顺序到达现场 安全措施 标志定位k 基础开挖及混凝土浇注 安装标志立柱 吊装标志 校 k 清扫标志板清理现场完成2、交通标志、里程碑、公路界碑、百米桩施工（1）材料的准备在施工合同签订后，首先根据施工计划到工地附近预制厂签订示警桩成批预 制合同，根据本工程的特点和施工条件，在预制厂成批预制交通标志、里程碑、 公路界碑及百米桩是一种较合理的施工方法，即能保证质量，又能降低成本，同时还能保证施工需要.（2）放线施工交通标志、里程碑、公路界碑及百米桩安装的观感质量关键在于根据道路线 型和尺寸进行安装施工放线，使里程碑、公路界碑及百米桩的安装路线与道路线 型相协调，不仅能起到示警作用，而且对整个道路起到装饰效果。在里程碑、公 路界碑及百米桩定位放线时必须与道路线型保持一致，在实际操作时，要认真仔 细，如达不到要求，则要坚决修改调整直至满足要求。（3）交通标志、里程碑、公路界碑及百米桩安装首先保证基础牢固，否则进行置换处理。安装时必须认真仔细 ，安装前，根 据不同位置标高要求，在桩上刻出埋置深度位置线，用仪器设备和目测相结合的 方法,以及事先测设的控制线，使桩的立面与道路曲线协调一致。然后进行稳定牢 固施工处理，确保示警桩在使用过程中美观耐用.(三)标线施工方案(1)施工方案1、本合同段热熔标线、震荡标线反光涂料选用优质产品 产品必须通过交 通部检测合格。2、在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的热熔涂料、玻璃珠的样 品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料及玻璃 珠的质量均应符合有关的行业技术标准；3、到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格 按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施 工安全；4 、将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置熔融的过程 中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；5 、用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗 粒、灰尘、油污或其他有害物质；6 、严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正 确位置；7 、为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不 粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业；8 、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、 厚度、 宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。 为了保证夜间的识别性，在标线涂敷 的同时要撒布适量的玻璃珠。9、划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、 玻璃珠的撒布量及标线的形状等， 对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂 落的涂膜；10、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。(2)、道路标线施工顺序材料的熔融2.2标志标牌1。施工准备(1) 材料1) 铝合金底板 铝合金板焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊(点焊)等方法； 锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即：抗拉强度289 3Mpa;屈服点241. 2Mpa延伸率4%10% 大型标志的板面鲒构，宜采用挤压厨型的铝合金板，其材料品质符合ASTMB221,606T6的要求。断面尺寸应符合公路交通标志技术条件(JTJ/T279 95)的规定。2) 标志柱采用钢柱，其强度高，加工性好。3) 防锈处理采用热浸镀锌，具体要求： 预处理完成后，将金属构件浸入温度达4548的锌液中，浸镀分钟冷却后即可； 镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷； 镀锌层厚度应满足有关规定的要求； 螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理。4) 水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范要求.(2) 机械混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规范要求。(3 )技术准备：施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；根据 恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出基础的具体位置桩；水泥、 砂、碎石等原材料送至试验室进行原材料砼配合比试验2.施工方案(1)基坑开挖基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放.开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。(2)模板加工安装模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模.首先按尺寸设计绘制组装配板图，并对不足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配 补；现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺 栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。模板安装的 误差满足规范要求。(3 )砼浇筑砼由现场强制式砼搅拌机供应，并由人工推手推车运至浇筑位置.(4) 模板拆除在模板拆除时其拆除时间必须按公路桥涵施工技术规范的有关规定执行，防止拆模过早或拆除过晚。(5) 砼养生 在砼浇筑完成时，要注意加强养生，防止砼开裂。(6) 标志标牌的安装a。 标志标牌的主拄放样时；一律以设计点号为准 ，设计桩号仅供参考；部分 点号-处设有多个标志牌并且分别设在不同的立柱上时 ，施工时应将标志牌立柱分 前后错开布置，错开距离以能同时看清两块标志牌为准 ；b。警告标志生产厂家生产的交通标志需经持有 CAM标志的国家计量认证单立 检测；c。本工程所有标志均采用三级反光膜，反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279的规定；d。标志板的制作应符合JT/T 279的有关规定；e。标志牌应设在车辆行进的正面道路右侧最容易看见的地方，并且不得侵入道路的建筑限界，一般悬臂式标志牌的标志下缘到路面的净空高度必须确保5。5米，考虑到施工误差和标志板变形下垂和路面加罩面等因素，预留50cm余量；f。标志牌在一根立柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的顺序排列；g。 立柱与基础的连接部位，各种钢构件连接处均采用焊接，要求必须满焊， 焊条采用E43型；h。各种钢构件的制作及安装应符合钢结构工程施工质量验收规范(GB502052001)i。其他-未尽事宜按照公路交通安全设施施工技术规范进行施工。2。3路面标线本工程的路面标线为道路热熔型反光标线。即普通型和特殊型两种1. 施工准备(1) 材料1) 标线涂料采用热熔反光涂料，其技术要求应符合现行路面标线涂料(JT/T280)，和道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311)的要求；2) 路面中心线采用黄色热熔反光涂料，人行道标线采用白色热熔反光涂料， 标线厚度均为0.72.5mm。(2) 设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其 它有害物质.(3) 标线的颜色为白色和黄色，应符合路面标线涂料(JT/T280 - 1995)的 在求，并按监理工程师同意方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。(4) 为了确保标线涂料和路面材料的完全相适应，底油的类型和用量应经监 理工程师批准.(5) 所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及美观；湿膜厚度符合图纸要求。(6) 喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃天，风大、温度低于10C时应暂时停 止施工。2. 施工方法标线施工设备采用先进的进口划线机，施工中严格管理，涂料不准到处滴淌。正式施划前应进行试划，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒 布量等能否满足要求。调试合格后才能开始正式施工。1)放样放样前先清扫路面，保证路面表面的清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、 油污或其他有害物质.打水线、反复测量，确保放样准确无误。水泥路面在标线施工前应先喷涂热熔底油下涂剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。2）划线将涂料投入到热熔釜，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值内，不得 超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持熔融状态的时间不大于6h,树胶树脂类材 料，保持在熔融状态的时间不大于 4h.划线时路面要干燥、洁净。喷涂施工应在白 天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于 10 C时应暂时停止施工。雨后必须晾晒 两天，待地面干燥后方可划线，避免出现气泡和针眼。标线宽度、虚线长度及间 隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道路交通标志和标 线（GB5768-1999及图纸规定办理。所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀 及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。玻璃珠的撒布应进行试验并获监理工程师 的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.30。34kg/m2的用量加压撒布在所有标线上.施工时，应按设计文件的要求留出排水孔，位于禁止超 车线处的突起路标应空出其位置。对施工中存在的缺陷，应及时修整。3）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在 作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。2、标志、标线施工方案一、施工技术方案总体流程： （一）、标志1 、施工方案1 ）、根据本工程的具体数量、 工期及质量目标 , 结合本公司以往的施工经验 , 对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10 人, 测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等） 4 台套。2）、在标志制作前， 向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板 面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。 所有运往工地的标志产品的质量均 应符合公路交通标志板技术条件 （JT/T279 1 995）及道路交通标志和标线 （GB5768-1999）的技术标准。3）、施工之前 , 向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查 批准。2 、施工方法1 ）、施工放样（1 ）、所有标志都应按图纸的要求定位和设置 , 安装的标志应与交通流方向几乎成直角 , 在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。2 ）、基础施工（1 ） 、支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。 现浇砼时,小型 基础可不立模板 . 在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。（2） 、基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合 设计规定， 地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。 浇筑砼时， 应保证底法兰盘标高正 确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。3 ）、浇筑好的砼基础应进行养护 , 基础周围应回填夯实。并应在安装支柱前 完成 .3 、标志立柱制作安装1 ）、严格按设计文件要求选购材料 , 所有钢板按设计文件要求必须有材质证 明，经监理工程师验收方可加工。2 ）、将采购回来的钢材 , 按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板 用轨道式切割机切割， 切割好的钢材， 用打磨机打磨 ,需拼接的部位 ,一定要切割 成焊口。3） 、焊条必须选用设计文件及国标要求的材料 , 焊缝厚度必须达到设计文件 要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。4 ）、将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。5 ）、将酸洗处理的铁件 , 浸放在热镀锌槽中， 镀锌要均匀 , 必须保证镀锌厚度 .6） 、将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。7 ）、支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。8 ）、支柱通过法兰盘与基础连接。 清理完底法兰盘和地脚螺栓后， 立直支柱， 在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度， 最后， 拧紧地脚螺栓。 支柱上的悬臂梁可 在安装支柱前先行安装。4 、标志牌制作安装1 ）、严格按设计文件要求先取材料 , 所有材料必须附有材质证明。 严格按照设 计文件及国标GB576 99技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必须 正确，字符、图案颜色必须准确。2 ）、将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸 要求，用铝铆钉进行铆接， 然后用手指脱脱法将铝板洗干净； 最后干燥铝板将干 燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、 图, 将其用转移纸贴在底膜上， 将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内3 ）、支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽 穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上 .4 ）、标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整 .5 ）、标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或 产生其他缺陷 .二、警示桩、道口桩施工方法及其工艺1、模具制作道口标桩、警示桩模具采用圆钢加工制作， 分左右两半， 并且上面焊有紧固 螺栓, 以防止其振捣张开，影响其尺寸 .2、道口标桩、警示桩预制预制采用集中预制，按设计要求 , 先浇筑保护层再放入预制好的配筋，再采用分层浇筑，用振捣器捣密实后浇筑第二层，待浇筑后达到凝固强度后, 打开模具，将其表面缠覆盖薄膜进行养生。3、道口标桩、警示桩基础开挖 道口标桩、警示桩施工工具流动性大，零碎的特点 , 基础采用人工开挖，并 将底部整平压实。4、喷涂发光漆严格按图纸要求的颜色、间距涂刷发光漆 .5、安装根据道口标桩、 警示桩施工具有流动性大、 零碎、 基础混凝土用量少的特点， 现将混凝土按配合比拌合成干料， 在运至现场进行加水拌合， 这样既可以避免混 凝土在运输过程中出现离析问题， 还能节省资源， 不会造成不必要的浪费。 严格 按照图纸设计道口标桩、 警示桩的埋深进行安装， 并用水平尺控制其垂直度， 混 凝土浇筑要充分捣实。6、质量要求1、质量要求按图纸设计和施工技术规范及业主要求进行 .2、道口标桩、警示桩应保证标桩垂直无歪斜，并保证位置正确，颜色鲜明、 醒目。3、道口标桩在公路沿线较小交叉路口的两侧对称设置， 每侧一根， 用来提醒 主线车辆提高警惕，防范小路口车辆突然出现而造成意外。4、埋设深度、间距、高出地面尺寸严格按设计图纸施工。（二）标志、标牌施工方案1、标志生产本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验 合格后再运至施工现场。选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求 .2、交通标志的施工方案、施工方法 所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准， 并经监理 工程师认可后才能采用； 到达现场以后 , 充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格 按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全 , 尽量防止事故的发生，确保 施工安全； 严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置； 基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖 , 并按 规定进行处理后立模板、 扎钢筋、浇注混凝土， 地脚螺栓和底座法兰盘位置正确 并达到规定标高 ; 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的 批准后进行 . 支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、 密合,地脚螺栓配 合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜 ; 通过滑动螺栓、 抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上； 柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm,单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm悬臂式安装净空须保证距路面 5。2m 安装标志板好后应对标志板的垂直度、 高度等进行检查、 调整， 使之达到 规定的要求； 悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直， 路侧柱式标志安装时， 标 志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为 010度,禁 令和指示标志为045度，视线诱导标志为8090度。 标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁；交通标志施工顺序到达现场 安全措施 标志定位k 基础开挖及混凝土浇注 安装标志立柱 吊装标志 校 k 清扫标志板清理现场完成2、交通标志、里程碑、公路界碑、百米桩施工(1 )材料的准备在施工合同签订后，首先根据施工计划到工地附近预制厂签订示警桩成批预 制合同，根据本工程的特点和施工条件，在预制厂成批预制交通标志、里程碑、 公路界碑及百米桩是一种较合理的施工方法， 即能保证质量，又能降低成本，同 时还能保证施工需要。(2) 放线施工交通标志、里程碑、公路界碑及百米桩安装的观感质量关键在于根据道路线 型和尺寸进行安装施工放线，使里程碑、公路界碑及百米桩的安装路线与道路线 型相协调，不仅能起到示警作用，而且对整个道路起到装饰效果。在里程碑、公 路界碑及百米桩定位放线时必须与道路线型保持一致，在实际操作时，要认真仔细，如达不到要求，则要坚决修改调整直至满足要求 (3) 交通标志、里程碑、公路界碑及百米桩安装首先保证基础牢固，否则进行置换处理。安装时必须认真仔细，安装前，根据不同位置标高要求，在桩上刻出埋置深度位置线，用仪器设备和目测相结合的 方法，以及事先测设的控制线，使桩的立面与道路曲线协调一致然后进行稳定牢固施工处理，确保示警桩在使用过程中美观耐用。（三）标线施工方案（1）施工方案1、本合同段热熔标线、震荡标线反光涂料选用优质产品 产品必须通过交 通部检测合格2、在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的热熔涂料、玻璃珠的样 品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料及玻璃 珠的质量均应符合有关的行业技术标准；3、到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确 保施工安全；4 、将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；5 、用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散 颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；6 、严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置；7 、为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不 粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业 ；8 、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、 厚度、 宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。 为了保证夜间的识别性，在标线涂敷 的同时要撒布适量的玻璃珠9、划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等， 对不符合要求的标线进行修整，去除溢出 和垂落的涂膜；10、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁.（2）、道路标线施工顺序材料的熔融到达现场一安全措施清扫路面卜放样涂底漆蛊卜涂敷*标线修整一 清理现场一完成.一、编制依据 0二、工程概况 0三、主要施工方案及工程量 13。1、主要施工方案 13.2、工程量 1四、人员配置情况 1五、设备配置 2六、施工前期准备 26.1、材料采购及保管 2七、施工工艺、方法及控制重点 37.1、交通标线施工方案 37.2、交通标志施工方案 5八、质量和施工管理保证措施 68.1、质量保证措施 68。2质量保证体系 78.3质量保证措施 8九、环境保护 9十、安全生产措施 9标志标线专项施工方案第偉一、编制依据1、泉州市台商投资区滨海路市政及景观工程施工图纸2、道路交通标志和标线第 1部分总则（GB5768.1 2009）3、 道路交通标志和标线第 2部分道路交通标志（GB5768。2 2009）4、 道路交通标志和标线第 3部分道路交通标线 （GB5768.3 2009）5、 城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）6、 公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）7、公路交通标志板 （JT/T279 2004）8、 公路交通标志反光膜（GB/T18833 2002）9、 公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2006）10、 城市道路交叉口设计规范（CJ152 2010）11、其他相关设计依据文件；第2章二、工程概况泉州台商投资区滨海路市政道路及景观工程（3。 5km示范段）。滨海路3。5km示范段位于台商投资区规划蓝色经济培育区。设计起于现状玉山村东侧，止于现状浮山村西侧，路线呈东西走向.主路双向四车道，主路设计速度60km/h，辅路设计速度 30km/h，全长3。 8km=本段设计范围横断面布置 :6.5m （人行道）+7m（辅路）+7m（绿化带）+8m（主路机动车道）+11m（中 央绿化带）+8m（主路机动车道）+3.532m（绿化带）+7m（辅路），辅路车道布置为两条各 3。25m宽的机 动车道，主路机动车道布置为两条各 3.5m宽的机动车道。滨海路3.5km示范段沿途先后经过的主要 规划道路有：张经三路、第四纵路、张经四路、秀张路、张坂大道、张经十八路、张经十七路和张经十 三共有8个相交路口。其中第四纵路、张坂大道、张经十三路为平交灯控路口；张经三路、张经四路、 秀张路、张经十八路和张经十七路为右进右出平交口。第3章三、主要施工方案及工程量3.1 3.1、主要施工方案根据业主要求工程整体施工基本工期要求，我单位将根据自身的技术力量、机械能力等情况决定,工期尽量提前，熟悉施工图及合同文件工程量 ，合理安排施工，现将此分部工程施工内容包括：标牌、标线工程准备工作，交通标牌制作、及基础浇筑工程。交通标牌安装工程，各施工段落交工验收。3.2 3.2、工程量3。2.1 标线工程包括标线 10760m23。2.2、标志工程包括警告标志16个、禁令标志56个、指示标志63个、指路标志35个、辅助标志8个。第4章四、人员配置情况为顺利完成桥梁伸缩缝的安装施工，项目部成立了伸缩缝安装施工小组（见表 ），并进行了相应 的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底 ，确保伸缩缝 施工顺利完成。表1项目部及各施工班组人员配置表序号项目部 施工班组职务姓名人数主要职责1T肓Fl立R士亜项目负责人1负责全面工作2技术负责人1全面负责施工技术管理3实验负责人1负责全面试验检测4项曰口部主要管理人员安全负责人1负责全面施工安全以及文明施工5质量负责人1负责施工质量、技术工作6测量负责人2负责全面测量工作7施工班组施工负责人2负责现场安排和施工8开槽、模板工10负责切割，开槽，清理，模板安装，砼 浇筑9钢筋、电焊工5预埋钢筋修复，伸缩缝焊接固定10电工2负责电路，用电设备的检修和保养第5章五、设备配置根据设计要求和现场情况，本方案选用的设备型号及数量，见表2表2设备型号及数量序号设备名称型号单位数量备注1电焊机BX2- 500台42钢筋切割机FGQ-40套13钢筋弯曲机GJ7-40套14钢筋调直机GTJ4-4/14套15振捣棒台46水准仪台27全站仪台1第6章六、施工前期准备6.1 6.1、材料采购及保管认真组织学习研读招标文件有关内容t按设计文件统计各种规格的材料数量t采购少量样品t 自检（进行各种材料试验， 以检验其是否符合规范要求的各项技术指标）T报送监理工程师批准T统一批量采购、保管。6.2标线材料交通标线采用的涂料、玻璃珠材料符合国家规范。招标文件和图纸的要求。材料应由生产厂的检验部门按产品标准规定进行检验，并保证所出厂产品都应符合规定的技术指标产品应有合格证，另附使用说明及注意事项，并符合国家标准和它的引用标准。材料供应应向工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明，产品按规范 要求进行取样，样品应有两份，一份密封储存备查，另一份作为检验试验之用，样品经试验并经工程师批准后,将作为以后来料比较的依据 .材料批准使用后，在交货前应对每批预定材料取样，并进行试验，在生产中，必要时工程师可以 在生产过程中取样并进行检验 ，以保证其符合规定的产品标准。所有试样应明确出生产厂商的批量编号 和生产日期。每次产品装运时应附上与最初提的样品一致的证明书。产品的包装要符合国家标准的要求。产品在存放时应保持通风、干燥、防止日常直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法 降温。产品在运输时，应防止雨淋、日晒，应采用集装箱运输，并符合运输部门有关规定。产品自生产之日起不得超过1年.使用时应在产品有效期内，产品不得有变质迹象。6.3标志材料运往工地的立柱应在立柱表面标记立柱的直径，长度或桩号.装货时并应遵循下列原则：悬臂式立柱与横梁应配套；按公路里程桩号或立柱型号；运往工地的立柱应和运往地的板面，抱箍相配套。运往工地的每车货必须有送货单.送货单上应载有所运货物的型号及数量，并能反应装货顺序。同样，运至现场的标志板也应按里程桩号或型号分别堆放且应登记好每堆从上到下的顺序。伸缩装置运到工地存放时均垫设方木，高度不低于6cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。第7章七、施工工艺、方法及控制重点路面标线的作用是明确道路上各部分的功能，消除驾驶者的盲目性，使车辆各行其道， 完善交通流的组织。交通标志是以全社会道路使用者为设计对象，力求做到标志功能完善，种类齐全，做到 版面醒目、美观，并要求符合各项检验指标的要求。7.1 7.1、交通标线施工方案路面标线施工工艺流程图清扫路面放样加热涂料划线机预热校核准确不准确标线喷涂维护，待标线干硬后开放交通7。 1。 1材料规格：路面标线使用材料均符合路面标线涂料(JT/T 280-2004 )、路面防滑涂料(JT/T 712-2008 )、路面标线用玻璃珠 (GB/T 24722 2009)标准的规定，其中包括热熔白色反光 漆和玻璃微珠。7。1。2路面标线的颜色、形状和设置位置符合招标文件和技术规范的要求。在施工前首先需清扫和冲洗路面， 待清理晾干无灰后放样，用线绳打线。打线要按照国标和设计图 纸规定尺寸进行，打出的水线线型直线段要求顺直，曲线段要求顺适圆滑，直线段与曲线段的连接要求美 观,最后用热熔划线车按打线位置划线 ，要求划线线形顺直，曲线顺适，洁净美观，各项技术指标满足规 范要求。7.1。4主线上道路标线包括车行道边缘线、人行横道线、导向车道线、导向箭头、港湾式停靠站边线、路面图形标记、路面文字、减速让行线、停止线、导流线等。主线上标线及标记颜色均为白色.标线宽度、虚线长及间隔、实线长及间隔、双标线的间隔、箭头、图案应按图纸要求施工标线宽度应一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度：沥青路面为1.82.0mm.标2线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量为0.30。34kg/m .摊铺施工应在白天进行，雨天、雾天、尘埃大、风大、温度低于4C时应暂时停止施工。7。1.6玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准方可施工。撒布玻璃珠应在涂料摊铺后立即进2 行，以0。30。34Kg/m的用量撒布在所有标线上。反光玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。7。1.8标线施工时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，以阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。7.1。8涂料在热熔釜中加热时，温度应控制在涂料生产厂商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不得大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h. 般涂料在完全融化后，搅拌510分钟即可进行涂敷。划线完工后，将派专人对现场看护，避免在成型期内遭受破坏。当日完工，当日自检，一旦发现不合格的路段，立即组织修复工作，确保工程质量达标.7.2 7。2、交通标志施工方案7.2.1交通标志施工原则交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的，给全社会道路使用者提供方便为原则,结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，按交通标志的不同种类进行设置.主线上标志的设置，以警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志等。标 志布设中应注意监控、通信和环保等其他沿线设施的协调配合。7。2.2道路交通标志施工工艺标志施工工艺流程图7.2。3按公路交通标志板及支撑件(GB/T 23827 2009)制作标志板用龙骨加固，板边铝合金型材加固，对于大版面的标志板采用分块制作，现场拼 装，板面接缝应平整。主要施工方法所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置 ，安装的标志应与交通流方向几乎成直角 同时保证与路面之间的水平距离，需要时可调整立柱的长度.在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。 为了消除路侧标志表面产生眩光， 标志应向后旋转5， 以避开车前灯光束的直射，标志板设置位置视现场核实定位是否妥当，若视线不良或设置 困难或与已完工的工程发生干扰时，可适当挪动标志位置，但需经监理工程师确认。对于 路侧标志，单、双柱标志板内缘距土路肩边缘的水平距离不得小于250mm标志板的下边缘距土路肩不小于设计要求，悬臂标志牌的下边缘距路面应大于5500mm1）基础施工放样：根据设计图纸准确测量各种标志牌实际位置，挖基大小要做出明显标记。2）挖基根据设计标高实际测出基础底面、顶面砼标高模板采用组合钢模板。钢筋、法兰盘螺栓按设计图纸预埋，法兰盘螺栓位置要准确无误 基础砼振捣采用机械振捣，振捣要密实，无蜂窝和麻面，表 面光洁。若边坡修整不到位时，视情况加高基础高度。基坑开挖后及时浇注砼，做好养生工作，防止雨水冲毁路基边坡，基础完工后回填土时，分层夯实， 并恢复好路基边坡防护。3）标志板用龙骨加固，板边铝合金型材加固，如标志板板面较大，为避免搬运时发生损坏，对于大版面的标志可分两块制作，现场拼装，版面接缝平整。标志的支撑结构采用热浸镀锌防腐处理。4） 标志构件组装：在基础砼达到设计强度要求后，开始组装构件，组装方法要合理、方正、不得扭 斜，各种构件安装牢固。施工过程中不得损坏已完工的工程，不得污染路面。第8章八、质量和施工管理保证措施8.1 8。 1、质量保证措施我公司是多年从事高速公路、城市快速主干道交通安全设施工程建设，具有国家专业资质证书的施工企业，多年来，我公司一直把施工质量看成是公司生存的坚实基础，公司的经营原则是“以科技做基 石、视质量为生命、以效率创佳绩、凭信誉求发展。在以往交通安全设施工程中，均获优良工程，获得业主的一致好评。在多年的类似施工实践中，我公司积累了丰富的经验和建立了完善的施工管理制度， 形成了一个完整的质量保证体系，以确保工程的施工质量优良。我公司是将按照招标文件要求和国家颁布的公路技术标准、技术规范施工，工程一次验收合格率达到100%严格以项目经理为首的质量保证体系，展开各项工作。加强工序质量控制，严格按IS09002质量保证体系、质量方针、质量目标组织生产，层层包保，责任到人，以各单项优质工程确保合同段工程达省、部级优质工程目标的实现，争创国 优。8.2 8。2质量保证体系我公司已按IS09002质量标准建立了质量保证体系，公司质量方针：科学管理、精心施工、信守合同、责任到人，根据公司质量手册和质量体系程序文件，从质量策划、合同评审、文件和资料控制、采购、产品标识和可追溯性、过程控制、检验和试验、检验、测量和试验识设备的控制，不合格 的控制、纠正和预防措施、搬运、贮存、包装、防扩和交付、质量记录控制、内部质量审核、培训、服 务等要素着手，在整个施工过程中地用内部质量审核、管理评审等自我改进机制，使质量保证体系有效运行。8。2。2建立质量责任制制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务，承担的责任和赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上，项目经理是在项目工程质量的第一责任人，生产、技术、管理人员，从各自的范围和要求承担责任，并把质量做评比业绩时一项重要的考核指标。8。2.3建立完整的质量检查制度在项目部内部配备高素质的人员和先进的试验检测设备，并时常对其进行核定，采用标准规范化的工作方法，依据国家和交通部颁布的有关标准，建立和健全标准规范化的工作制度，从而建立周密的自检系统.在项目施工中建立一套完整的以施工班自检为主互检为辅，施工员、质检员、试验员巡回检查 相结合的质量检查制度，做到在实施工序时既为上一道工序的质量检查，又为下一道工序做好准备，打好基础;其次各班组相互监督，发现问题及时提出并立即解决 ，最后施工员、质检员、试验员巡回检查督促 控制整个施工流程，对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施，从而真正做到在施工中控制和 保证质量。坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。而且在施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经 验。项目经理部每月组织质量安全大检查，并根据施工进展情况不定期抽检，发现问题及时整改。8.2。4加强质量教育及技术培训项目经理部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量意识的教育 ，在“工程以优、工期以快、服务以诚、经以信”上下功夫，树立企业形象。建立健全项目部各项管理制 度，在完善质量保证体系的基础上，要规范项目部管理人员的职责和行为，提高具质量现任意识和工作效率。明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目部管理人员的主观能动生。加 强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，除平时自学外，经理部针对施工实际，定期或不定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准， 履行职责，提高质量管理、水平，把好质量关。8。2。5建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故质量和经济效益挂钩，对按期完成、优质工程的人员由公司、项目部给予奖励。对造成严重质量事故，不论其性质、情节如何，必须及时、如实地向主管上级汇报，不得隐瞒和修正。按照“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任，不放过、没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事 故。对造成质量事故的、不按期完成的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就）.8.3 8.3质量保证措施为确保本工程施工质量达到优良工程的目标，特采取以下质量保证措施：8.3.1组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责、相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系的正常运行和发挥保障作用.8。3.2 施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，了解业主的需求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告8.3.3 根据工程的要求和特点， 组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，编制施工计划，确定并落实配备适用的实施设备，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量.8.3.4 做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握对将施工的工 程的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。8。3。5配齐满足工程施工需要的人力资源，有针对性地组织各类施工人员学习有关公路工程施 工、操作规范和进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，工程施工的技术人员、组织管理人员必须熟悉工程施工的正常运转。8.3。6配齐满足工程施工正需要的各类设备，自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明满足工程施工需要后，方可进场施工8。3。7 做好工程质量检验工作加强自检、互检、交接检工作，实行班级自检、工种互检、质检员专检制度，所有隐蔽工程（特殊工序）在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行隐蔽工程（特殊工序）检查验收，并做好相应的记录，只有上道工序通过验收方可进行下道工序施工。8。3.8把好原材料成品的质量关。凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和设备都须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。第9章九、环境保护施工期间，施工物料如砂石、水泥、油料、化学品等严格堆放管理，预制场地、施工点、项目部等应注意保护环境，做到工完料净、恢复原状，防止在暴雨将物料随雨水径流地表及附近水域造成污染.混凝土在运输过程中，采取切实有效的防滴防漏措施 ，防止路面造成污染.标志基坑在开挖及浇注过程中 采取有效措施防止边坡植被、土路肩等边坡防护工程遭受破坏和堵塞泄水槽等排水工程，并在基坑开挖过程中，时常听取当地天气预报避免造成水土流失和边坡塌方事故的发生。对于由施工造成的废弃物或日常生活垃圾，应随时用汽车运弃于指定地点， 严禁就地弃碴,严防污染周围环境.加强现场管理，文明施工，做到忙而不乱，秩序井然。第10章十、安全生产措施10。1加强安全教育，树立安全生产意识 ，健全公司、项目部、班组各级部门的安全生产责任制，责任落实到人，在施工过程中，始终把安全生产牢记心中，时时刻刻保持高度的警惕性，切实把安全生产落到实处，并对生产人员签订安全生产责任状。10.2。 施工现场建立安全生产标准化管理台帐制度。安全帽、安全服等保护性工具要备齐、备足.在生产过程中，安全员要全方位地例行检查、监督职责，对安全订立责任状，确保施工安全。10.3。工人员人人有安全意识，在施工过程中，做到相互监督、相互帮助，充分发挥集体的智慧和力量，保证施工安全.10.4。所有工程车辆和驾驶员均必须持证驾驶，任何无证人员不得驾驶机车。10。5。驾驶员必须遵守交通法规，不得违章驾车.如：酒后、穿拖鞋、赤脚等。10.6。工程机械操作手应持证上岗，严守操作规程，切实保证机械及自身安全。10.7。工程车在高、陡坡地段施工，应有专人指挥，防止车辆滑入坡下。