广汕路改造工程施工组织设计{改3}1cuzf

广汕路道路改建工程G-3标段 施工组织设计1. 前言1.1 编制说说明本次施工工组织方方案编写写的内容容根据施施工图设设计要求求并结合合本标段段的施工工现状及及技术难难点，以以及以往往类似工工程的施施工经验验和我公公司的技技术设备备能力和和施工实实力，在在保证工工期、质质量等各各经济技技术指标标及设计计图纸的的前提下下，编写写了科学学、合理理的施工工组织方方案。本次施工工组织方方案主要要包括了了：施工工工期安安排、总总体布置置、交通通组织方方案、主主要技术术措施、进进度计划划安排、环环保措施施、质量量保证措措施及文文明施工工措施。根根据现场场情况，精精心制定定了富有有科学性性、合理理性的交交通疏解解方案，保保证了原原有道路路的通行行能力不不变；对对环保、文文明施工工及质量量保证措措施做了了详尽、完完整的论论述。1.2 工程概概况广汕路（兴兴华路口口龙眼眼洞）道道路改建建工程是是内环路路工程的的配套工工程之一一，是内内环路在在广州市市东北方方向的放放射交通通，是广广州市与与粤东地地区的主主要联络络干道。广广汕路将将成为联联系内环环路、环环城高速速路、华华南快速速干线及及广汕公公路的主主要联络络干道，成成为广州州市东北北地区的的主要骨骨架路网网之一，它它的改建建完成将将进一步步完善广广州市东东北地区区的道路路网络。本标段为为G33标段，桩桩号为KK2+3300K3+1000，道路路长0.8kmm，并设设相应排排水工程程及1处处10#跨线桥桥。K22+3000为GG2标与与G3标标的交界界线，道道路为渐渐变段，约约70mm宽；KK2+3350设设一9#规划路路，K22+4220KK2+8800道道路宽度度为600m，KK2+8800K3+1000为渐变变段，道道路最宽宽处为660m，中中间K22+9000附近近道路最最窄，宽宽度为555m。道路路全线的的纵向设设计均以以现有路路面标高高为基础础，加铺铺适当的的沥青面面层，对对个别不不符合要要求和有有水淹的的路段进进行了局局部的调调整；为为满足快快速交通通的需求求在路中中设置双双向六车车道，基基本路幅幅分配为为5m（人人行道）+8m（辅道）+5m（绿化带）+12m（三车道快速路）+12m（三车道快速路）+5m+8m+5m，在快速路中间设置中央分隔防撞栏。本标段排排水工程程分雨水水管和污污水管。污污水管沿沿里程铺铺设，在在K2+8200附近起起新建雨雨水管，而而K2+3000K22+8110的雨雨水管通通过新建建雨水支支管与相相应地段段污水管管汇合。本标段跨跨线桥梁梁工程，始始于K22+4002.5516，止止于K22+9334.2240，其其中两桥桥台基础础分别为为6根11.2mm桩，99个桥墩墩基础为为两根11.8mm桩。本工程的的路面采采用沥青青砼柔性性路面。结结构形式式分为新新建纯沥沥青混凝凝土路面面（结构构为“4cmm抗滑沥沥青砼面面层+66cm中中颗粒沥沥青砼中中面层+8cmm粗颗粒粒沥青砼砼下面层层+222cm66%水泥石石屑基层层+255cm44%水泥石石屑基层层”）、在在原有路路面上加加铺沥青青混凝土土路面（结结构为“4cmm抗滑沥沥青砼面面层+66cm中中颗粒沥沥青砼中中面层+8cmm粗颗粒粒沥青砼砼下面层层+原有路路面”）、新新旧路面面交接位位加铺沥沥青砼路路面（结结构为“4cmm抗滑沥沥青砼面面层+66cm中中颗粒沥沥青砼中中面层+8cmm粗颗粒粒砼下面面层+222cmmC155砼+2554%水水泥石屑屑稳定基基层+220cmm级配碎碎石）三三种路面面结构形形式。主 要 工 程 数 量 表部位序号项目名称称 单位位数量备注道路工程1挖方m3383220其中淤泥泥187750 m3，分布布在道路路右线及及左线KK2+6600以以上路段段2回填土m31875503换填石屑屑m3461223路基换填填砂m3633114水泥石屑屑稳定层层m32082205沥青碎石石m3340006沥青砼m3506007彩色人行行道m2800008绿化树棵约2000沿路每88.255m一棵棵9厂制路侧侧石、平平石m5360010C25砼砼道路中中央防撞栏m317411C15砼砼后座m359212中央防撞撞栏钢筋筋t17.22桥梁工程程钻孔桩330根m12444桥墩帽梁梁M394030m预预应力梁梁片150排水工程程1挖土方m31948842回填土方方m31298893换填石屑屑m3461224砼管D=2500mmm1445砼管D=3000mmm6146砼管D=4000mmm2157砼管D=5000mmm130888砼管D=6000mmm6269砼管D=7000mmm12910行车检查查井座8811平、侧入入式马进进井座8912流砂及管管线防护护1.3 工程地地质工程位于于天河地地区，属属残丘地地形，整整体两端端地势高高，中间间低，地地质构造造上处于于白云山山罗岗断断隆区，地地层在上上凸的山山包多为为第四系系花岗岩岩残积土土，在下下凹山间间地带为为第四系系冲积层层覆盖，地地层主体体属中软软层，场场区内含含水层为为砂层，断断续出露露，其地地下水为为空隙潜潜水；地地表杂填填层含上上层滞水水；在残残积分布布的地段段未见明明显地下下水，在在冲积层层发育的的低凹地地带，地地下水埋埋深0.32米，以以地表水水补给为为主。对对低凹地地段出露露的淤泥泥(1-4.55m)可可采用换换填和提提前填筑筑进行预预压以减减少施工工后期路路基的工工后沉降降。1.4 工程程特点、重重点本工程为为旧路改改建工程程，施工工时需保保持原有有的交通通畅通。本本工程有有以下特特点和难难点： 交交通量大大，人流流量多：由于施施工时需需要的施施工面积积大，这这不可避避免会对对行人和和车辆行行驶带来来不便，需需做好安安全管理理工作，加加强安全全意识，做做到安全全施工。 周周围环境境复杂,居民及及建筑物物多：在在施工过过程中，有有带振动动的施工工机械，会会对周围围环境及及居民产产生影响响。控制制噪音及及振动是是本工程程的一大大难点，需需做好该该方面施施工的统统畴安排排，尽量量不干扰扰群众，做做好文明明施工。 设设计对施施工的要要求高：本工程程属旧路路改造工工程，既既有新路路基又有有旧路面面作路基基，这对对新建路路基的沉沉降要求求高，给给接缝处处理带来来难度。4交通通疏解难难度较大大。本标标段有一一座立交交桥，为为了保证证道路的的原有通通行能力力，施工工时必须须制定科科学可行行的交通通疏解方方案，做做好道路路交通的的组织和和管理工工作。2 工总体部部署广汕公路路（兴华华路口龙眼洞洞）道路路改建GG3标段段，位于于旧的广广汕公路路广州客客车厂、军军区射击击场、元元岗村段段，里程程为K22+3000K3+1000，全长长8000m。 两侧商商铺林立立，学校校、工厂厂较多。是是一条未未有车道道隔离，汽汽车、摩摩托车、自自行车、行行人一并并行驶，行行人穿梭梭，复杂杂繁忙的的交通要要道。2.1 施工工前准备备开工前组组织人员员到实地地调查，了了解现场场交通情情况，在在总平面面布置图图上注明明道路出出入口，标标明主要要建筑物物，制定定科学可可行的交交通疏解解方案，探探明地下下管线，按按管线性性质、规规格绘成成地下管管线网图图，制定定管线保保护方案案。合理理布设临临时设施施、施工工围蔽。成成立项目目经理部部，认真真组织图图纸会审审、技术术交底，做做到每位位施工技技术人员员熟悉施施工图，了了解设计计意图。按按施工进进度要求求，列出出材料进进场计划划、工程程用款计计划，保保证能满满足施工工需要。2.2 施施工总平平面布置置根据实地地调查情情况，本本工程施施工场地地狭窄，没没有多余余临时设设施用地地和堆土土场，此此路段交交通繁忙忙，路面面复杂，充充分考虑虑到各种种因素，结结合施工工方法，平平面布置置原则为为：a、紧凑凑有序，节节约用地地；b、适应应分阶段段施工生生产需要要，利于于施工作作业；c、交通通畅顺，尽尽量减少少材料及及砼的二二次运，降降低生产产成本；d、根据据总图设设计，尽尽最大可可能减少少对其它它标段的的影响和和相互牵牵制关系系；e、尽量量避免对对周围环环境及市市政交通通的干扰扰和影响响。根据上述述原则，结结合本工工程路口口多、工工期短的的特点，为为减少用地地压力，办办公室及及工人宿宿舍采用用租民房房的方式式解决，在在本标段段中部东东侧设置置材料堆堆放场2205米及零零星砼小小型现场场搅拌站站105米。详详见总平平面布置置图2-1。沿现有的的旧广汕汕公路路路边及新新设计的的路边进进行施工工围蔽，采采用1.8m天天蓝色纤纤维波纹纹瓦搭建建，学校校、大工工厂等大大单位门门口及现现有路口口预留出出入口。施施工围蔽蔽完全遵遵守广州州市有关关文明施施工的规规定，按按“招标文文件文明明施工管管理”的有关关措施进进行使用用、管理理和维修修。2.3 总体体施工安安排本标段工工程（GG3标标段）南南起K22+3000，北北至K33+1000止，全全长共8800米米，路幅幅60米，在在K2+4022.51162+9934.24立立交桥，道道路两侧侧各设一一座公交交车停靠靠站，由由于现道道路路面面排水不不畅，道道路板块块损坏较较多，故故本次扩扩建工程程增设排排水系统统，且雨雨、污分分流，雨雨污管道道设在道道路两侧侧。道路路两侧同同时排水水。本标段工工程由立立交桥、排排水工程程及道路路工程组组成。其其中立交交桥和排排水工程程为新建建工程，道道路工程程为改建建、扩建建工程，原原路幅11825米，其其特点是是路窄、交交通繁忙忙，为保保证现有有交通畅畅通，计计划同时时先做旧旧路两侧侧的扩建建部分，立立交桥穿穿插施工工。根据设计计要求及及工程特特点，结结合我公公司以往往的施工工经验，本本工程计计划20000年年11月10日开开工，220011年4月122日竣工工，总工工期1554个日日历天。为了保证证工程质质量减少少施工对对周围环环境的影影响，确确保工期期，天桥桥钢箱梁梁由专业业厂家制制作，再再运到现现场吊装装，混凝凝土主要要采用预预搅拌商商品混凝凝土。本标段工工程按“先地基基基础，后后上部结结构，先先排水后后道路，先先两边后后中间”的原则则组织施施工。第第一阶段段保证广广汕路畅畅通无阻阻的条件件下，集集中力量量施工原原道路两两侧排水水管井及及道路，而而后封闭闭原广汕汕路，把把交通疏疏解到已已完工的的两侧道道路，再再施工原原广汕道道路全段段。确保保工期控控制目标标的实现现，见施施工总体体流程图图（图222）。施工准备施工准备东线沟槽施工东线管道施工东线管井施工东线污水管道闭水试验东线土方回填东线路基东线侧平石立交桥桩基础承 台桥 墩 柱钢箱梁吊装天桥面东线路面西线沟槽施工西线管道施工西线管井施工西线污水管道闭水试验西线土方回填西线路基西线侧平石西线路面中线路基改造中线防撞栏中线路面收尾、竣工验收图2 2 总体施施工流程程图3地面面交通组组织原旧广汕汕公路是是一条没没有车道道隔离的的公路，集集汽车、摩摩托车、自自行车、行行人于一一体，交交通非常常繁忙。路路面情况况复杂，本本工程就就是为了了解决此此路的交交通状况况，连接接内环、环环城高速速公路、华华南快速速干线而而扩宽改改造，地地面交通通组织是是本工程程顺利进进行的关关键，施施工时需需分阶段段，循序序渐进，合合理组织织施工，确确保施工工期间原原车辆通通行能力力。3.1 地面交交通现状状旧的广汕汕公路路路宽为11825米，从从广州开开往龙眼眼洞、博博罗、惠惠州等的的车辆经经过此路路，从惠惠州、博博罗、龙龙眼洞等等地车辆辆经此路路进入广广州，此此路段支支路、工工厂道路路路口较较多，例例如在KK2+9950西西侧有一一支路，路路宽7米，主主要是进进出广州州军区射射击场、广广州客车车厂的车车辆和行行人，在在K2+8855处东侧侧有一支支路，路路宽100米，主主要进出出长湴村村工业区区的车辆辆和行人人，在KK2+7718处处东侧有有一支路路，路宽宽4米，主主要是进进出长湴湴村、元元岗联和和修配厂厂的车辆辆和行人人；在KK2+5595西西侧有一一支路，路路宽6米，主主要是进进出元岗岗村的车车辆和行行人，在在K2+4000西侧有有一支路路，路宽宽5米，主主要是进进出元岗岗村牌坊坊的车辆辆和行人人。全段段通行能能力较差差，详见见交通现现状图331，为为解决此此路交通通状况，将将旧路扩扩宽至660米。3.2 交通通管理体体系成立交通通疏解小小组,设组长长副组长长各一名名，成员员8名，建建立交通通疏解管管理制度度，实行行专人负负责制和和奖罚制制度，各各路口设设置明显显的交通通指示牌牌，交通通疏解员员指挥交交通时佩佩带交通通袖章，手手执指挥挥旗和对对讲机，按按交通指指示牌指指挥车辆辆行驶，及及时向项项目经理理报告交交通情况况，建立立与交警警部门联联系的直直通道，及及时报告告现场交交通状况况，当发发现交通通堵塞严严重及时时通知交交警到现现场指挥挥疏通，有有必要时时打开施施工围栏栏，疏通通车辆后后再封蔽蔽。疏解解员需三三班到位位，244小时值值班，及及时疏通通来往车车辆，施施工范围围的工程程车，严严格按交交通指挥挥员指挥挥行驶，礼礼让其它它车辆，严严禁占道道装、卸卸施工材材料，不不允许无无牌无证证车辆进进入施工工现场。交通疏解解小组每每天应在在疏解交交通范围围的道路路进行检检查，查查看道路路损坏情情况，发发现有阻阻碍交通通的障碍碍物时，有有专人负负责，及及时将路路面情况况报告项项目经理理，并采采取清除除、维修修措施。施施工现场场储备有有维修道道路用的的石屑、碎碎石等材材料及机机械设备备，路面面损坏能能及时维维修。保保证车辆辆畅通。3.3 地面面交通疏疏解方案案为了便于于施工和和交通疏疏解，将将工程分分成两个个阶段进进行。第第一阶段段保持原原旧广汕汕公路车车辆通行行，对旧旧路边两两侧及新新设计的的扩宽路路边进行行施工围围蔽，对对长湴北北路、军军区射击击场、烟烟草学校校等支路路预留出出入口，所所有路口口保持原原有车路路宽度，支支路口部部分采用用倒边法法施工。详详见第一一阶段交交通疏解解方案图图322。第二二阶段拆拆除新设设计道路路路边围围蔽，旧旧路路边边围蔽不不动，交交通疏解解至新扩扩建部分分行驶，此此时施工工旧路改改造，详详见第二二阶段交交通疏解解图33，天天桥上部部结构施施工采用用贝雷架架架空，保保证通车车能力。4 施工管理理机构及及施工技技术人员员配备 为了充充分体现现我公司司“优质、高高效、守守约、服服务”的宗旨旨，建造造业主满满意、市市民满意意的工程程，根据据本工程程的特点点，我司司挑选一一批有市市政工程程施工经经验、年年富力强强、责任任心强的的工程技技术人员员作业施施工技术术骨干，成成立“广州工工程总承承包集团团有限公公司广汕汕路改造造工程项项目经理理部”，代表表我司直直接对现现场统一一管理，实实施本工工程的施施工和缺缺陷修复复，我司司将在人人、机、物物、料及及资金方方面给予予重点支支持。4.1 施工工管理机机构项目经理理部设项项目经理理一名、项项目总工工程师一一名、下下设三部部一室，即即：工程程技术部部、材料料设备部部、计划划财务部部、办公公室，详详见图44-1：施工管管理组织织机构图图。 部 门 职 责 广州工程总承包集团有限公司广州工程总承包集团有限公司广汕路改建工程项目经理部 刘 环 荣成 本 核 算财 务 管 理材料设备部李绍文（兼）计划财务部谭瑛琪办 公 室叶文生外 部 协 调人 事 劳 资总 务 后 勤治 安 保 卫施 工 计 划施 工 技 术施 工 测 量安 全 质 量施 工 监 测工 程 试 验文 明 施 工材 料 采 购材料设备管理设 备 维 修各作业班组交 通 管 理工程技术部周燕清经 营 计 划总 工 程 师尹 华 高项 目 副 经 理李 绍 文图12.4-11 施工工管理组组织机构构图 项目经经理：负负责按照照已确定定的工期期、质量量、成本本控制、安安全文明明施工等等各项管管理目标标，按照照ISOO90001质量量控制体体系的要要求，组组织全过过程的具具体实施施。项目总工工程师：协助项项目经理理工作、主主管施工工技术、质质量监测测、指导导制定详详细的施施工方案案，处理理各种技技术问题题，主持持工程技技术会议议，组织织工程、质质量检测测工作，最最终实现现工程质质量管理理目标。 工程技技术部：负责项项目全过过程实施施的具体体技术管管理工作作，负责责施工现现场调度度、技术术管理、施施工测量量、检验验试验及及环保文文明施工工管理。 材料设设备部：根据工工程特点点、技术术要求、进进度计划划，编制制材料、设设备、物物资供应应计划，具具体负责责组织材材料、机机械、设设备、物物资的采采购、供供应、存存放和保保管。 计划财财务部：编制详详细的经经营计划划、资金金使用计计划，做做好成本本分析、预预测和核核算工作作，编制制工程造造价资料料。办公室：负责施施工现场场日常性性各项行行政事务务、接待待来宾及及对外沟沟通联络络工作，编编制劳动动工资计计划，做做好各项项后勤、治治安保卫卫工作。4.2 施工工技术人人员配备备为能保质质、保量量、按时时完成本本工程，公公司抽派派管理经经验丰富富、技术术全面的的技术人人员，组组成本工工程项目目经理部部，详见见施工技技术人员员配备表表。广汕路改改建工程程项目经经理部管管理人员员一览表表序号姓 名职 务务职 称称证书编号号1刘环荣项目经理理工程师5101110002900（项目目经理证证）粤中职证证字100200072李绍文项目副经经理工程师3尹华高项目总工工工程师4周燕清 项目工程程师工程师19433445陈 灿灿项目工程程师工程师0062273886胡利文项目工程程师工程师0018874447邱学敏项目工程程师工程师8叶文生办公室主主任9甘兆明测量工程程师工程师初职证000977233310吴延波施工员技术员00677709911甘兆明施工员技术员初职证000977233312谢池施工员技术员001330513 谭瑛琪定额员助理工程程师14莫钜林安全员00988960015林伯蜂质量员技术员16李敬伟质量员技术员17林伯蜂资料员技术员18谢建明电工44122010000002999919骆国联电工148448320廖计中电工07-332-00101145 排水工程程施工方方法及技技术措施施本工程排排水系统统包括排排污管和和雨水管管,当一个个管沟内内有两根根管道并并行时，必必须先施施工较深深的管道道，再施施工较浅浅的管道道，工艺艺流程为为：挖土放线碎石垫层管座、抹带砌井检查回填管中线定位放线装管、管平基5.1 沟槽槽开挖（1） 测量放放样开挖挖沟槽中中线，用用木桩定定位并编编桩号，桩桩间距22030米，量量放槽底底及槽面面宽度并并用白灰灰线标识识，测量量各桩号号原地面面标高，计计算各桩桩号处挖挖土深度度。（2） 管道埋埋置深度度深浅不不一，土土质变化化大。沟沟槽开挖挖深度22m以内内土质较较好处按按1:11放坡，土土质差则则打钢板板桩；开开挖深度度24m打钢钢板防护护；开挖挖深度为为46m则采采用放坡坡1.55m，再再打钢板板桩。遇遇到流砂砂时，采采取木材材支挡流流砂，仍仍不能解解决问题题时，采采用拉芯芯钢板桩桩。开挖挖以机械械挖土为为主，人人工清挖挖为辅。沟沟槽开挖挖时，槽槽底两侧侧同时做做好排水水边沟，并并且每隔隔60mm设一个个集水井井，并安安放水泵泵排水。沟沟槽开挖挖完成后后，槽口口设截水水沟，同同时架设设竹防护护围栏。沟沟槽开挖挖横断面面根据设设计图及及现场开开挖地质质情况实实施。（3） 用履带带液压挖挖掘机进进行开挖挖，在每每个作业业区中，开开挖方向向由管沟沟的一端端向另一一端进行行，视工工程进度度情况也也可由管管沟中间间开始用用两台挖挖掘机向向两端同同时开挖挖，预留留回填土土后余土土装车外外运，挖挖掘机挖挖土时要要边挖边边用水准准仪进行行高程控控制，同同时边坡坡及槽底底要预留留不小于于20厘米米厚土待待人工清清挖，人人工开挖挖要跟随随机械同同时作业业。(4)管管线开挖挖时对原原管线进进行保护护，开挖挖前找出出管线位位置，并并用白灰灰线标识识，利用用人工探探管，沟沟槽开挖挖后打钢钢板桩，用用木板及及铁线将将原管线线固定并并保证其其位置不不移动，待待管道施施工完毕毕后，该该地段回回填石屑屑，冲水水夯实。(5)沟沟槽开挖挖时注意意对周围围建筑物物的影响响，如沟沟槽土质质差，离离建筑物物近的，采采取打钢钢板桩，钢钢支撑支支护，必必要时对对纵横钢钢板桩进进行焊接接，确保保其安全全。(6)由由于存在在流砂及及雨水干干扰等情情况，开开挖支护护材料一一次到位位，在软软弱地基基上开挖挖，采用用钢板桩桩加桩背背后插挡挡板方案案，随时时注意抽抽水等引引起的地地表下沉沉现象，并并上报监监理，采采取措施施。5.2 砼砼平基施施工沟槽完成成验收后后，用经经纬仪投投放管中中线，投投放中线线控制点点可用短短木桩加加铁钉控控制定位位，间距距5米一个个，同时时分出井井位并进进行井位位砼垫层层施工，再再根据设设计管道道平基宽宽度量出出平基边边线，打打钢钎控控制桩并并在桩上上测放平平基面高高程，上上述工序序复查无无误后即即可进行行模板安安装，然然后进行行管位分分仓，每每个管承承插头预预留455厘米长长后浇段段，完成成后通知知甲方及及监理工工程师验验收，合合格后才才能进行行砼浇筑筑。5.3 砼管管道安装装在砼平基基养护达达到一定定强度后后，即可可在平基基上测放放管中线线，并弹弹成墨线线，再沿沿管中线线方向每每隔510米一一段复测测基面标标高，如如不符合合要求，用用1:22水泥砂砂浆修补补至符合合要求为为止，检检查合格格后才能能进行安安管。砼管道分分段分批批按计划划进场，运运输道路路不能达达到的采采用人工工运至沟沟槽边，再再用吊机机下管。管管道铺设设除排水水坡度必必须符合合设计要要求外，两两管接口口必须平平顺，管管线平直直，雨水水管接口口用膨胀胀水泥封封口，污污水管接接口套橡橡胶圈，并并将管口口凿毛，检检查合格格后才能能进行后后浇段及及管座砼砼浇筑，并并同时施施做管接接口抹带带。因排排水管道道不用封封砌管口口进行闭闭水试验验，但为为防止施施工期间间泥浆灌灌入管井井内，每每隔23个井段段应进行行一处封封口。5.4 检查查井及沉沉砂井砌砌筑安管工序序完成后后即进行行检查井井、沉砂砂井砌筑筑，井体体用M10水泥泥砂浆砌砌筑，排排水井用用1:22水泥砂砂浆内壁壁抹灰，排排污井用用1:22砂浆内内、外壁壁抹灰，砌砌筑前应应定好井井中、井井筒直段段高度和和井顶面面标高。砌筑前砖砖体必须须先淋水水湿润，砌砌筑砂浆浆要严格格按配合合比配制制，砌筑筑浆缝饱饱满，接接槎正确确，随时时检查井井筒垂直直度，当当井筒高高度超过过1.22米时，井井内脚手手架使用用木制井井字架，排排污井外外抹灰脚脚手架可可用活动动门式架架或搭设设单排外外脚手架架，砌井井时应按按设计要要求同时时进行井井内流槽槽砌筑，并并按规定定做好砂砂浆抗压压试件。5.5 管道道闭水试试验排污管道道按设计计要求全全部做闭闭水试验验。管道闭水水试验按按每个井井段分别别进行，方方法是在在每段管管的下游游管口用用砖填砌砌封口，并并用1:2水泥泥砂浆抹抹灰以防防止渗漏漏，待封封口有一一定强度度时即可可进行注注水，注注水高度度为上游游管内顶顶上2米。浸浸泡244小时让让管井充充分吸水水后，再再请建设设单位及及监理工工程师和和质检站站质量监监督员进进行现场场观测验验收，合合格后同同时做好好闭水试试验记录录，管道道的封口口砌砖拆拆除可待待工程竣竣工验收收前与管管道清理理一起进进行，这这样可以以减少施施工期间间泥浆的的灌入，从从而减少少竣工前前管道清清理的工工作量。管道闭水水试验合合格后，方方可进行行管沟回回填，管管沟回填填前应先先将沟内内积水抽抽干，按按设计要要求回填填石屑到到管顶以以上100cm并并夯实，然然后再利利用碾压压密实度度，以减减少工后后沉降。5.6 回填填回填采用用优质土土回填，原原则上采采用开挖挖沟槽的的填土，而而弃去淤淤泥。回回填土分分层填筑筑，分层层压实。6 道路施工工方法及及技术措措施道路工程程的路面面结构上上面层为为4cmm抗滑沥沥青砼，次次上面层层6cmm中粒式式沥青砼砼，中面面层为88cm粗粗粒式沥沥青砼，基基层为66%水泥石石屑稳定定层22cm厚和和4%水泥石石屑稳定定层25cm。道道路两侧侧均设有有人行道道。施工工工艺流流程图见见图52。测量放样水泥石屑稳定层施工路基整形养 护路缘石预制测量放样定位安装路缘石/砌筑中间隔离带洒布粘沥青透层油清扫基层摊铺沥青碎石连接层碾压成形验收合格后洒布粘沥青透层油碾压成形 / 接缝处理摊粗颗粒沥青砼面层验收合格后洒布粘沥青透层油摊中颗粒沥青砼面层碾压成形 / 接缝及细部处理面层细粒沥青砼路面施工人行道板安装 / 路面整饰现场清理 / 标识交通标志/ 环境绿化验收 / 开放交通人行道板预制12.552 道路路施工工工艺流程程图6.1 测量量放样中线复测测和固定定路线：复测并并标定路路线主要要控制点点桩，如如交叉点点，平曲曲线的转转点和起起止点，以以及本工工程的起起点、终终点，当当路线的的主要控控制点在在施工中中有被挖挖掉或埋埋掉的可可能时，应应视地形形条件和和地物情情况采用用有效的的方法设设置桩位位。路线高程程复测：中线恢恢复后，应应进行路路线坐标标、高程程测量，以以校核原原水准点点标高和和中桩地地面标高高，并增增设一定定数量的的水准点点。横断面的的检查与与补测：路基开开挖与填填平前，应应进行横横断面的的检查，并并在地形形地物变变化较多多的地段段补测横横断面并并绘出横横断面图图，以满满足施工工的需要要。6.2 路基基修筑本标段路路基由两两部分组组成：一一是原有有路面作作路基，二二是原有有道路两两侧的新新建路基基。1、原有有路面的的路基的的施工。根根据复测测的结果果，按设设计图纸纸上的路路线设计计标高进进行找平平，清扫扫原有路路面。2、新建建路基施施工，按按设计图图纸的标标高，对对旧路两两侧的土土方进行行开挖，遇遇有淤泥泥处，将将淤泥全全部挖除除，淤泥泥较深处处，要用用优质土土进行换换填，或或用石屑屑换填，换换填后地地基应符符合设计计地基承承载力的的要求。表表土开挖挖后，用用重型振振动压路路机对路路基进行行碾压，碾碾压方向向沿路轴轴线先边边后中进进行。压压实后进进行路基基压实度度检测，检检测结果果应符合合公路路路基施施工规范范，并并报监理理工程师师签认。3、 路路基土方方工程基基本完成成时，检检查测量量路床顶顶面的中中心线和和标高，以以及平整整度、路路基宽度度和边坡坡坡度，每每20米检检查一处处，检查查测量完完毕后，即即可进行行路基整整型工作作，整型型结果要要符合设设计和规规范要求求，并将将结果报报监理工工程师验验收。6.3 4%、6%水泥泥稳定石石屑基层层施工基层施工工以1000米为为界分块块铺筑，稳稳定石屑屑采用厂厂家统一一，集中中堆料摊摊铺，施施工方法法如下：（1） 施工工工艺流程程 准备工工作测量放放样拌料摊铺碾压养护（2） 路基施施工完毕毕验收合合格后，测测量放线线，恢复复中线、边边缘线，在在中线和和边缘线线上设指指示桩。在在两侧边边缘外指指示桩上上标出基基层设计计标高，每每10米间间距打入入钢筋，用用钢丝绳绳连接钢钢筋，钢钢丝绳的的位置为为基层松松铺时的的标高。（3） 基层施施工前要要一段试试铺压，确确定松铺铺厚度再再全面实实施。水水泥稳定定石屑采采用集中中拌和，分分层摊铺铺压实，第第一层为为22ccm，第第二层为为25 cm，拌拌和好的的混合料料用自卸卸汽车及及时运到到铺筑现现场，按按试验室室确定的的松铺厚厚度进行行摊铺。用用推土机机将混合合料推平平，再用用平地机机进行最最后的整整平。检检查每层层摊铺厚厚度，最最后一层层的厚度度检查，用用长木尺尺摆放在在预先布布置的钢钢丝绳上上，每55米检查查一处，辅辅以人工工削高填填低，达达到最后后的平整整度及厚厚度要求求。检平平后即用用振动压压路机不不带振动动快速碾碾压一遍遍，再用用振动碾碾压至密密实，检检查压实实度要求求大于或或等于998%，并报报监理工工程师验验收。（4） 稳定层层的横向向接缝采采用预铺铺法，先先前施工工的基层层预铺111.55米左右右，并压压实。下下一段施施工前，挖挖除预铺铺段，接接缝处修修成竖直直平面，清清扫干净净，并继继续下段段施工作作业。（5） 碾压结结束后，再再经测量量，用人人工修平平，使其其纵向顺顺直，横横向路拱拱和超高高符合设设计要求求。（6） 稳定层层压实、修修平后立立即进行行养护，采采用人工工洒水，潮潮湿养护护，天气气炎热时时用彩条条布或其其它织物物覆盖其其上。6.4 沥青青面层施施工沥青混合合料采用用厂家集集中拌和和，混合合料采用用沥青摊摊铺机，以以确保面面层施工工质量。（1）稳稳定基层层施工完完成，立立即浇透透层沥青青。（2）测测量放样样，安装装路缘石石和进水水格栅，砌砌筑中间间隔离带带。（3）检检查并调调试各种种施工机机械的性性能状态态，选用用符合要要求的材材料，并并设计好好配合比比，确定定骨料级级配和沥沥青用量量。（4）采采用连续续式拌和和机拌制制沥青混混合料，用用自卸汽汽车运至至施工现现场，在在运输前前，彻底底清扫自自卸汽车车车厢，在在车厢侧侧板和底底板涂一一层汕水水（柴油油和水的的混合物物，比例例为1:3），并并在车厢厢顶部覆覆盖篷布布。（5）摊摊铺时，全全路面分分两幅进进行摊铺铺。摊铺铺过程中中，用摊摊铺机自自动找平平，人工工辅助找找平，保保证摊铺铺层符合合平整度度、横坡坡的规定定要求。（6）碾碾压紧接接摊铺同同时进行行，分为为初压复压压终压压，先用用80kkw比轮轮压路机机初压22遍，再再用1220kww三轮压压路机复复压5遍，直直至摊铺铺层稳定定无明显显轮迹为为止。最最后再用用80kkw比轮轮压路机机终压33遍，清清除碾压压中产生生的轮迹迹，确保保表面平平整度。摊摊铺和碾碾压方向向见图112.553。（7）接接缝处理理纵向缝采采用平缝缝方式，上上、下层层的纵缝缝错开115 ccm，在在纵向接接缝部位位加设挡挡板，在在铺另半半幅前将将缝边缘缘清扫干干净，并并涂洒少少量粘质质沥青，摊摊铺前，重重叠在已已铺层上上10 cm，然然后碾压压，纵缝缝接缝碾碾压见图图12.544。横向接缝缝采用平平接缝方方式，碾碾压时先先进行横横向碾压压。碾压压带的外外侧放置置供压路路机行驶驶的垫木木，压路路机位于于已压实实的混合合料层上上，伸入入新铺层层宽度115 ccm，然然后每压压一遍向向新铺混混合料移移动15520 cm，直直至全部部压上新新铺层，然然后改为为纵向碾碾压，横横向接缝缝的碾压压方法见见图122.55。对胀、缩缩缝的处处理。在在接缝前前，将接接缝边缘缘扫净，垂垂直刨齐齐。对接接缝边缘缘用烙铁铁来回烫烫平，烫烫平后，先先在缝上上涂一层层宽约55 cmm的粘层层油，然然后撒上上碎石，填填上密封封填料，密密封边口口。（8）接接缝处理理完毕，再再进行表表面整修修，同时时进行其其它附属属设施（包包括环境境绿化、排排水设施施、照明明设备安安装、交交通标识识符号标标志等）施施工，待待沥青砼砼路面自自然冷却却，甲方方签证验验收满足足行车要要求后，对对外开放放交通。6.5 人行行道施工工人行道用用2525彩色色水磨砖砖铺装，采采用厂制制供应至至现场，铺铺砌前将将6%水泥泥稳定石石屑摊铺铺在已压压实的基基层上，密密实平整整后用粗粗砂找平平再进行行铺砌，铺铺砌时用用木锤将将预制块块击打密密实，并并用直尺尺在横向向纵向上上靠平，做做到平整整，稳定定，紧密密，保证证排水坡坡度顺畅畅。6.6 路缘缘石施工工按设计高高程浇筑筑路缘石石基础砼砼，基础础砼顶面面标高必必须准确确，以确确保路缘缘石砌筑筑后顶面面标高符符合设计计要求，路路缘石基基础达到到一定强强度后，即即砌筑路缘石，铺铺砌路缘缘石前挂挂线，砌砌筑时水水泥砂浆浆要均匀匀饱满，经经校核边边线及高高程无误误后，施施工侧石石后座。7 立交桥工工程施工工组织、方方法和技技术措施施 广汕汕路一规规划路110#跨线桥桥，其基基础均为为钻孔灌灌注桩。钻钻孔桩总总数为330根，总总长12244延延米，其其中1800cm钻孔孔桩188根、1200cm钻钻孔桩112根。本工程钻钻孔桩工工程量大大，地质质情况复复杂，施施工难度度较大，施施工工期期较短。钻钻孔桩施施工的进进度和质质量，将将直接关关系到整整个工程程的总体体工期和和桥梁工工程的总总体质量量，因此此，我们们将把钻钻孔桩施施工作为为本工程程的重点点，精心心组织，重重点控制制，以确确保其质质量和进进度。7.1 钻孔孔桩施工工组织 根据工工程数量量、进度度要求和和桥址处处地质情情况，我我们准备备组织66台钻机机，另配配2台冲冲击型钻钻机，约约54人人的施工工队伍进进场，按按照平行行作业和和交叉作作业相结结合的方方式组织织施工，按按每天三三班倒进进行连续续作业。整整个工程程共300根桩，计计划于220011年1月5日开钻钻，20001年年2月115日完成成全部钻钻孔桩施施工。总总体安排排如下：1、先施施工桥的的右侧桩桩，6台台钻机均布在在右侧，同同时进行行钻孔作作业。计计划工期期20天。2、后施施工左侧侧桩6台台钻机均布在在左侧同同时进行行钻孔作作业，计计划工期期20天天。7.2钻钻孔桩施施工方案案1、 根据设计计图纸提提供的地地质资料料以及我我们通过过现场调调查所掌掌握的情情况，拟拟全部采采用回旋旋转进行行钻孔作作业，同同时，准准备2台台冲击钻钻备用。2、测量量放线，探探地下管管线，按按常规进进行钻孔孔作业。3、钻孔孔桩施工工工艺流流程：见见图 施工平台桩位放线浆池、浆沟开挖护筒填设钻机就位、孔位校正造孔、泥浆循环法除废浆、泥渣终孔换浆终孔验收桩机移位下钢筋笼和导管灌注水下砼成桩养护钢筋笼制作钢导管拼装，承压、抗拉、密封性检查钻孔桩施施工工艺艺流程图图7.3 钻孔孔桩施工工方法1、 施工准备备：（1）作作施工围围蔽，搞搞好文明明水管。（2）开开挖排水水沟，将将场地积积水引排排至附近近市政排排水管。（3）修修筑施工工便道，架架设电线线，铺设设水管。2、测量量放线：用全站站仪测放放孔位中中心桩，同同时在桩桩孔中心心附近适适当位置置设置护护桩，并并挂牌说说明桩号号、桩径径、桩长长、负责责人等。3、探孔孔：开孔孔前根据据测量放放线的中中心及设设计的桩桩径或护护筒孔径径的大小小进行探探孔，探探孔深度度3m，确认认无障碍碍物后进进行下一一步施工工。4、埋置置护筒；根据水水文地质质资料和和桩孔直直径确定定护筒直直径和埋埋置深度度。护筒筒直径比比桩孔直直径大330cmm，护筒筒埋置深深度以低低于水位位线和穿穿过地表表淤泥层层为原则则。埋置置护筒采采用人工工开挖基基坑，吊吊机吊装装就位，用用机械将将护筒压压至拟定定的埋置置深度。护护筒就位位后应保保证护筒筒中心、护护筒垂直直度和护护筒顶面面高度符符合施工工要求，护护筒顶面面以高出出地面330cmm为宜。护护筒就位位后，在在护筒周周边填土土夯实。5、根据据场地布布置，开开挖泥浆浆池和泥泥浆沉淀淀池，形形成泥浆浆循环系系统。原原则上在在每台钻钻机的施施工范围围内设置置一个泥泥浆循环环系统。在在钻孔过过程中，用用泥浆泵泵将泥浆浆从泥浆浆池中抽抽到桩孔孔内，桩桩孔内溢溢出的泥泥浆通过过水沟流流至泥浆浆沉淀池池，经沉沉淀后的的泥浆再再用泥浆浆泵抽到到泥浆池池内供循循环使用用，剩余余泥碴待待晒干至至表面开开裂后将将其挖掉掉运至弃弃土场。6、钻机机就位：钻机就就位前，对对各项准准备工作作和钻机机各部分分机械性性能进行行全面检检查。检检查合格格后，用用吊机将将钻机吊吊装就位位，用枕枕木作钻钻机机座座，务使使底座和和机身平平稳，以以确保钻钻机在施施工过程程中的稳稳定性。钻钻头中心心应对准准桩孔中中心，其其误差不不大于22cm。 7、开开孔：开开孔时，在在桩孔内内投入一一定数量量的粘土土，并注注入相应应数量的的水，进进行钻孔孔。8、钻孔孔：（1） 钻孔时钻钻进快慢慢根据相相应土层层的地质质情况和和进尺速速度进行行控制。（2） 经常对孔孔内泥浆浆的相对对密度和和孔内水水头高度度等进行行检查和和调整，及及时补充充泥浆，以以保持泥泥浆的相相对密度度和孔内内水头高高度，孔孔内水头头高度应应高于桩桩孔外水水位。当当遇流砂砂或松散散土层时时，应适适当加大大泥浆相相对密度度，并适适当放慢慢钻进。（3） 钻进过程程中，每每工作班班安规范范要求捞捞取渣样样，在钻钻机附近近存放，以以便观察察土层的的变化，判判明土层层，并记记入记录录表中，以以便与地地质剖面面图核对对。发现现钻出岩岩样与地地质资料料不符时时，及时时通知监监理工程程师和设设计人员员到现场场研究处处理。（4） 当正循环环旋钻机机钻入中中风化或或微风化化时钻孔孔比较困困难时改改用冲击击钻机钻钻孔，以以达到设设计要求求，并及及时通知知监理工工程师或或设计人人员到现现场签约约验收。（5） 相邻桩的的钻孔，必必须在该该桩中心心周围22.5倍倍桩径范范围以内内的其它它桩的砼砼灌注完完成244小时后后，才能能开始钻钻孔，以以避免扰扰动正在在凝固的的邻桩的的砼。（6） 钻孔作业业必须连连续进行行，不得得中途停停顿，如如遇特殊殊原因必必须停止止钻进时时，应将将钻头提提出放至至孔外，以以免被泥泥浆埋住住钻头。（7） 钻孔过程程中，及及时详细细填写钻钻孔施工工记录，交交接班时时交班人人员应向向接班人人员详细细交代钻钻进情况况及注意意事项。（8） 钻孔过程程中，经经常检查查钻头，保保持转动动灵活。9、终孔孔：（1） 终孔原则则：钻进进至设计计桩底标标高即可可终孔。（2） 终孔后，及及时对孔孔深、孔孔径、孔孔位和孔孔形等进进行检查查，然后后填写验验孔记录录。（3）成成孔工序序验收合合格后，进进行第一一次清孔孔。清孔孔采用换换浆法施施工。将将换浆管管插入孔孔底，然然后以相相对密度度较低的的泥浆（1.2）压入，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.2以下为止。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。 10、钢钢筋笼的的制作与与安装。（1）在在桩孔附附近便于于钢筋笼笼加工和和吊装的的场地内内加工钢钢筋笼。钢钢筋的加加工遵照照公路路桥涵施施工技术术规范及及设计要要求进行行。（2）按按实际桩桩长和吊吊机起吊吊能力来来决定钢钢筋笼的的段数及及长度。（3）按按设计要要求布置置加劲箍箍，然后后按图布布置主筋筋，并将将主筋与与加劲箍箍逐根焊焊接，然然后按设设计规定定的间距距焊接箍箍筋，形形成钢筋筋笼，然然后在钢钢筋笼外外侧按图图纸要求求焊接定定位钢筋筋。加工工钢筋笼笼时应重重点控制制主筋焊焊接质量量及主筋筋接头布布置。钢钢筋笼加加工好后后，对钢钢筋笼直直径、长长度、线线形和整整体刚度度等进行行全面的的检查。（4）钢钢筋笼检检查合格格后，用用吊车将将钢筋笼笼吊入桩桩孔，钢钢筋笼分分段制作作时，每每下完一一节后用用钢管将将钢筋笼笼上端固固定在护护筒上，再再用吊车车吊住另另一节进进行驳接接，段间间驳接采采用电弧弧焊焊接接。吊放放钢筋笼笼入桩孔孔时，垂垂直均匀匀下落，并并保证钢钢筋笼居居中。钢钢筋笼下下到位后后，校正正钢筋笼笼中心位位置，然然后将钢钢筋笼顶顶部与护护筒固定定，以防防灌注砼砼时钢筋筋骨架上上浮。（5）根根据检测测要求和和设计图图纸，埋埋设超声声波检测测管，用用于检测测成桩质质量。11、灌灌注混凝凝土（1）采采用商品品混凝土土，混凝凝土坍落落度控制制在188-222cm。采采用导管管法进行行水下混混凝土灌灌注。（2）根根据桩孔孔深度确确定导管管拼装长长度（导导管下口口距孔底底距离00.3-0.5m）。在在现场拼拼装导管管，导管管拼装好好后，进进行过球球、水密密及承压压试验，试试验时的的水压取取1.55倍的孔孔内水压压。导管管检查合合格后，用用吊机吊吊放导管管，吊放放时导管管位于桩桩孔中央央垂直下下落，下下到位后后起落数数次，以以防导管管挂住钢钢筋笼，然然后将导导管固定定在地面面支架上上。（3）导导管吊放放完毕，在在导管口口加封带带管口的的铁板，往往导管内内加灌低低浓度泥泥浆，进进行第二二次换浆浆清孔。（4）复复测孔底底标高，检检查沉渣渣厚度，判判断是否否达到设设计和灌灌注要求求。满足足要求后后，方可可灌注砼砼。（5）在在导管上上端连接接砼漏斗斗，漏斗斗容量必必须满足足储存首首批封底底砼数量量的要求求。灌注注砼前，吊吊放隔水水栓于漏漏斗下口口，使隔隔水栓上上部胶皮皮与漏斗斗底部密密贴。当当漏斗内内储足首首批封底底砼时，剪剪断吊住住隔水栓栓的的铁铁丝，使使砼猝然然下落，迅迅速封底底。封底底后导管管埋深控控制在11m左右。（6）灌灌注砼过过程中，配配备水泵泵、吸泥泥机及高高压射水水管等设设备，以以供保持持孔内水水头和处处理灌注注故障时时使用。（7）灌灌注砼时时，采取取相应措措施保证证砼灌注注的连续续性，以以确保桩桩基砼的的施工质质量。当当砼灌注注短时间间停歇时时，经常常起落转转动导管管，以使使砼保持持足够的的和易性性。（8）灌灌注过程程中，经经常起落落转动导导管。导导管埋深深控制，在在2-55m。根据据砼的灌灌注情况况和导管管埋管深深度逐节节拆除导导管。拆拆除导管管力求迅迅速快捷捷，其作作业时间间不得超超过155分钟。提提升导管管时保持持导管垂垂直及居居中，以以免挂动动钢筋笼笼。（9）桩桩孔内砼砼面位置置的探测测，采用用锤重44kg的的锥形探探测锤和和专用测测绳。砼砼灌注到到桩上部部5m以内内时，不不再提升升导管，待待灌注至至规定标标高后一一次拔出出导管，拔拔管时慢慢提并反反插数次次。灌注注砼面高高出设计计桩顶标标高1mm。（10）灌灌注完毕毕后，将将桩顶浮浮浆清除除。待砼砼达到一一定强度度后再凿凿除桩头头砼至桩桩顶设计计标高。（11）钻钻孔灌注注桩的检检测委托托具有相相应资质质的单位位进行。其其检测方方式和检检测数量量按设计计和规范范要求执执行。 77.4 质质量控制制要点 1、桩桩轴线的的控制：（1） 认真进行行图纸会会审，重重点对桩桩位坐标标进行复复核，确确认无误误后再进进行测量量放线。测测放桩位位时，在在打好中中心桩后后，在中中心桩附附近设置置护桩，并并挂牌说说明桩号号、桩长长等。 （2） 钻机就位位时，将将钻机底底盘调成成水平状状态，开开钻时，使使钻头锥锥尖对准准桩孔中中心，进进行试钻钻，满足足要求后后，正式式开钻。（3） 钻进过程程中，经经常对桩桩孔中心心和桩孔孔垂直度度进行检检查，发发现问题题，及时时进行处处理。2、混凝凝土质量量控制（1）严严格控制制原材料料质量。（2）精精心配制制混凝土土配合比比，充分分考虑混混凝土强强度和和和易性，通通过试验验选择最最佳配合合比。（4） 安排试验验人员进进驻商品品混凝土土搅拌站站，对混混凝土搅搅拌质量量进行监监控。（5） 选择最佳佳混凝土土运输线线路，尽尽量减小小混凝土土在运输输过程中中的坍落落度损失失，以保保证混凝凝土在灌灌注时具具有足够够的和易易性。（6） 加强对混混凝土搅搅拌、运运输和灌灌注过程程中的协协调和控控制，并并采取必必要的应应急措施施，以确确保混凝凝土灌注注的连续续性。（7） 灌注过程程中，严严格按照照施工规规范进行行操作，杜杜绝野蛮蛮施工，防防止质量量事故的的发生。（8）按按规范要要求制作作混凝土土试件。7.5 桥梁梁工程施施工组织织、方法法及技术术措施广汕路一一规划路路10#跨线桥桥的结构构形式为为：钻孔孔灌注基基础，上上部结构构为跨径径30mm后张空空心板，共共1500片下部部结构为为14001200cm双柱柱式桥墩墩。 7.6 桥梁工工程施工工组织广汕路规划路路10#跨线桥桥是本标标段工程程的重点点，也是是控制整整个工程程工期的的关键。因因此，我我们将以以此桥