电子商务对物流企业的创新

基于电子商务下的物流企业战略选择浙江省青田县邮政局 章如权摘 要 电子子商务（ECC）是20世纪信息息化、网络化化的产物。而而现代物流企企业的兴起也也仅有三十几几年的时间，作作为“第三利润源源泉”的物流在当当今电子商务务高度发达的的年代，如何何应付电子商商务的挑战，从从而利用这一一先进的信息息技术和互联联网技术，进进行战略选择择，使物流企企业在中国加加入WTO后的新新形势下，更更快更稳地发发展。本文在阐述了有有关物流和电电子商务的概概念及其关系系的基础上，从从国外电子商商务下先进物物流模式的介介绍入手，分分析了中国发发展现代物流流的障碍，最最后提出我国国物流企业如如何在电子商商务下进行战战略的创新与与发展。分别别介绍了即时时物流战略，协协同或一体化化物流战略，互互联网物流战战略和绿色物物流战略。 针对本人在青田田邮政局工作作的实际情况况，在实证分分析里，文章章还对中国邮邮政如何切入入现代物流市市场，发展电电子商务邮政政物流配送业业务，并使之之成为中国邮邮政一个新的的经济增长点点，提出了自自己的看法。关键词 电子子商务 第三方物物流 网络化 战略一、前 言言 电子商商务的话题，似似乎向来都是是IT行业的专利利。而目前电电子商务发展展不佳的原因因之一，就是是存在这种“技术为先”的误导，大大家都把电子子商务当作主主体在推广，没有从工具角度看待其在企业中的应用，仅从电子商务的角度看待传统企业，而没有从传统企业的角度看待电子商务。实际上电子商务只不过仅仅是使交易双方利用了信息技术和互联网技术，完成传统的以纸为媒介或面对面的一种交易手段。电子商务中的任任何一笔交易易都包含以下下几种基本的的“流”，即信息流流，资金流和和物流1。而翻开近近几年来有关关电子商务的的论著，我们们发现这样一一种现象，人人们十分强调调电子商务中中信息流和资资金流的电子子化，网络化化，而忽略了了物流的电子子化过程，认认为对于大多多数商品和服服务来说，物物流仍然可以以经由传统的的经销渠道。事事实果真如此此吗？物流作为中国加加入WTO后首先开放放的服务贸易易领域，国际际竞争迫使中中国物流企业业向以市场利利益为驱导的的产业化道路路前进。而以以信息技术增增强物流企业业核心竞争力力的变革迫在在眉睫。可想想而知，在电电子商务高度度发达的年代代，传统方式式的物流企业业又怎能与电电子化、网络络化的物流企企业相抗衡？物流企业该该如何在战略略上不断求新新、求变，追追求竞争优势势？本文将从从电子商务与与物流的关系系，电子商务务对物流企业业的挑战以及及电子商务下下物流企业的的战略创新与与发展等方面面作系统阐述述。以期能为为“入世”后关心物流流产业发展的的企业提供借借鉴和参考。二、 电子商务务与物流1、物流概述1.1 物流概概念的产生与与发展物流（physsical distrributiion）一词源于于国外，最早早出现于美国国，1915年阿奇萧在市场场流通中的若若干问题一一书中就提到到物流一词，并并指出“物流是与创创造需求不同同的一个问题题”。因为在20世纪初，西西方一些国家家出现生产大大量过剩、需需求严重不足足的经济危机机，企业因此此提出了销售售和物流的问问题，此时的的物流指的是是销售过程中中的物流。第二次世界大战战中，围绕战战争供应，美美国军队建立立了“后勤”（logisstics）理论，并并将其用于战战争活动中。其其中所提出的的“后勤”是指将战时时物资生产、采采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来“后勤”一词在企业中广泛应用，又有商业后勤，流通后勤的提法，这时的后勤包含了生产过程和流通过程的物流，因而是一个包含范围更广泛的物流概念。 因此，物物流概念从11915年提出起，经经过70多年的时间间才有定论（logisstics）,现在欧美国国家把物流称称作Logisstics的多于称作physiical ddistriibutioon的。Logisstics包含生产领领域的原材料料采购、生产产过程中的物物料搬运与厂厂内物流和流流通过程中的的物流或销售售物流即physiical ddistriibutioon，可见其外外延更为广泛泛。1.2 物流的的分类社会经济领域中中的物流无处处不在，对于于各个领域的的物流，虽然然其基本要素素都存在且相相同，但由于于物流对象不不同，物流目目的不同，物物流范围、范范畴不同，形形成了不同的的物流类型。这这里只介绍按按性质对物流流进行分类。按照性质分22：（1）社会物流流。常称为大大物流，是指指流通领域发发生的物流。社社会物资流通通是国民经济济的命脉，对对于全面提高高经济效益和和社会效益有有非常重要的的作用。社会物流 社会物流 环 境企业内部物流 图图1 社会会物流与企业业物流的关系系（2）行业物流流。常称为中中物流，是指指行业内发生生的物流。同同行业中的企企业是市场竞竞争的对手，但但在物流领域域中常常相互互协作，共同同促进行业物物流合理化。（3）企业物流流。常称为小小物流，是指指企业内发生生的物流。企企业物流按照照活动发生的的先后顺序可可划分为：供供应物流、生生产物流、销销售物流和回回收、废弃物物流。图2为企业物流流水平结构: 回收、废废弃物流 供应应物流 生产产物流 销售物流 供应者 原材料库存 生产过程 成品库存 顾客在制品库存 物物料流 信息流 图2 企业物物流的水平结结构1.3 我国传传统物流活动动与国外先进进物流的差别别我国物流概念的的引入，主要要通过两条途途径：一条是是在80年代初随“市场营销”理论的引入入而从欧美传传入。另一条途径是“physiical ddistriibutioon”从欧美传入入日本，日本本人将其译为为日文“物流”，80年代初，我我国从日本直直接引入“物流”这一概念至至今。在物流概念传入入我国之前，我我国实际上一一直存在着物物流活动，即即运输、保管管、包装、装装卸、流通加加工等活动，其其中主要是存存储运输即储储运活动。国国外的物流业业基本上就是是我国的储运运业，但两者者并不完全相相同，主要差差别在于： 物流比储运运所包含的内内容更广泛，一一般认为物流流包括运输、保保管、配送、包包装、装卸、流流通加工及相相关信息活动动，而储运仅仅指储存和运运输两个环节节，虽然其中中也涉及到包包装、装卸、流流通加工及相相关信息活动动，但这些活活动并不包含含在储运概念念中； 物流强调诸诸活动的系统统化，从而达达到整个物流流活动的整体体最优化，储储运概念则不不涉及存储与与运输以及其其他活动整体体的系统化和和最优化问题题； 物流是一个个现代化的概概念，在二次次大战后才在在各国兴起，而而在我国，储储运是一个十十分古老、传传统的概念。2、电子商务与与物流2.1 物流电子商务发发展的瓶颈电子商务是利用用计算机网开开展的一种先先进的无纸交交易方式，是是参加交易的的买卖双方、银银行或金融机机构和所有参参与者的合作作伙伴，通过过企业内部网网、外部网和和因特网实现现消费者的网网上购物、商商户之间的网网上交易和在在线电子支付付的一种新型型的商务运作作模式。电子商务作为一一种商务形式式，其电子化化的对象是整整个的交易过过程，不仅包包括信息流、资资金流，而且且还包括物流流；而目前解解决较好的是是信息流和资资金流的相关关环节，真正正的难题是物物流配送。如如何安全、可可靠、及时地地把货物从企企业送到客户户那里，高效效低耗的物流流配送体系是是极为重要的的，没有高效效畅通及低成成本的物流支支撑，电子商商务的优势将将无从谈起；没有真正能能让用户满意意的物流服务务，电子商务务就无法为客客户创造应有有的价值，电电子商务自身身的生存和发发展将面临严严峻的考验。 所以从某种意义上说：电子商务“成也物流，败也物流”3。图3为电子商务务的流程，表表明物流是实实现电子商务务是重要环节节和基本保证证，是电子商商务发展的瓶瓶颈。 寻找找产品/服务信息，发发现产品信息息 各种信信息比较 价格、交货货时间等内容容的谈判 订购 付款 发货、仓储储、运输、加加工、配送、收收货 物流 消费者服务支持持 图图3 电子商务的的流程2.2 电子商商务下物流的的特点电子商务时代的的来临，给全全球物流带来来了新的发展展，使物流具具备了一系列列新特点： 信息化电子商务时代，物物流信息化是是电子商务的的必然要求。物物流信息化表表现为物流信信息的商品化化、物流信息息收集的数据据库化和代码码化、物流信信息处理的电电子化和计算算机化、物流流信息传递的的标准化和实实时化、物流流信息存储的的数据化等。物物流信息化是是物流现代化化管理的基础础，没有物流流的信息化，任任何先进的技技术设备都不不可能应用于于物流领域，信信息技术及计计算机技术在在物流中的应应用将会彻底底改变世界物物流的面貌。 自动化自动化的基础是是信息化，自自动化的核心心是机电一体体化，自动化化的外在表现现是无人化，自自动化的效果果是省力化，另另外还可以扩扩大物流作业业能力、提高高劳动生产力力、减少物流流作业的差错错等。 网络化物流领域网络化化的基础也是是信息化，这这里的网络化化有两层含义义：一是物流流配送系统的的计算机通信信网络，包括括物流配送中中心与供应商商或制造商的的联系要通过过计算机网络络，另外与下下游顾客之间间的联系也要要通过计算机机网络通信，比比如物流配送送中心向供应应商提出定单单这一过程，或或收集下游客客户的定货过过程，都可以以使用计算机机通信方式使使其自动完成成。二是组织织的网络化，即即所谓的组织织内部网(iintrannet)。物流的网络化是是物流信息化化的必然，是是电子商务下下物流活动的的主要特征之之一。当今世世界Inteernet等全球网络络资源的可用用性，以及网网络技术的普普及为物流的的网络化提高高了良好的外外部环境，物物流网络化不不可阻挡。 智能化这是物流自动化化、信息化的的一种高层次次应用，物流流作业过程中中大量的运筹筹和决策，如如库存水平的的确定、运输输路径的选择择、自动导向向车的运行轨轨迹和作业控控制、自动分分拣机的运行行、物流配送送中心经营管管理的决策支支持等问题都都需要借助于于大量的知识识才能解决。为为了提高物流流现代化的水水平，物流的的智能化已成成为电子商务务下物流发展展的一个新趋趋势。柔性化 柔性化本来是是为实现“以顾客为中中心”理念而在生生产领域提出出的，但需要要真正做到柔柔性化，即真真正地能根据据消费者需求求的变化来灵灵活调节生产产工艺，没有有配套的柔性性化的物流系系统是不可能能达到目的的的。柔性化的的物流是适应应生产、流通通与消费的需需求而发展起起来的一种新新型物流模式式。这就要求求物流配送中中心要根据消消费需求“多品种、小小批量、多批批次、短周期期”的特色，灵灵活地组织和和实施物流作作业。另外，物流设施施、商品包装装的标准化，物物流的社会化化、共同化也也都是电子商商务下物流模模式的特点。三、 电子商务务对物流企业业的挑战1、电子商务的的物流配送与与传统方式物物流配送的差差别 电子商商务的物流配配送和传统方方式的物流配配送有很大差差别，它主要要涉及两个方方面，一个是是电子商务公公司与物流企企业的接口问问题。电子商商务的物流配配送需要把配配送服务直接接整和在电子子商务平台里里面。整和后后，定单完全全自动生成：当客户完成成网上购物，选选择了物流企企业的配送服服务，客户定定单的配送信信息就通过物物流配送系统统自动转到物物流企业的业业务部门。定定单信息的自自动传送需要要电子商务公公司和物流企企业内部进行行技术连接。业业务人员接到到定单后就可可以为客户服服务。在整个个过程中，客客户不需要再再连接到物流流企业的网站站下定单，电电子商务公司司也不操作物物流平台，由由物流企业直直接与客户交交易。其次，电子商务务的物流配送送还涉及到配配送服务费用用的在线支付付问题。传统统配送的费用用清算是在物物流企业和客客户之间进行行，和银行没没有直接关系系。但电子商商务配送的费费用清算是由由银行来划账账。具体是，用用户在网上订订购了商品，在在线支付之后后，银行对这这笔货款进行行清算，然后后把清算出的的配送费用直直接转到配送送公司的账户户上。整个过过程中，用户户、电子商务务公司、物流流企业都不管管现金的直接接接收。以上上才真正实现现了电子商务务的物流配送送过程。2、电子商务对对我国物流企企业的挑战电子商务对物流流企业都形成成了那些挑战战，提出了那那些新的要求求呢？一般认认为是速度，是是个性化客户户服务，是降降低服务成本本，是建立供供应链联盟等等。但是，对对我国绝大多多数处于转型型中的物流企企业来说，现现在谈论要应应对这些挑战战似乎为时过过早，那么，电电子商务对转转型中的物流流企业所提出出的挑战又是是什么呢？从过程的观点看看，电子商务务不仅仅是一一般意义上的的网上交易活活动，而是用用现代信息技技术进行电子子化商务管理理过程。从纯纯技术的角度度来看，电子子化商务管理理活动就是信信息的收集和和处理以及信信息的传递和和分配，即商商务活动信息息化。所谓商商务活动信息息化，就是用用数字或数字字组合来反映映企业运营的的基本特征极极其变化。当当企业的经营营状态发生变变化或偏离预预定轨道的时时候，信息系系统就会捕捉捉变化、记录录差异、分析析结果并发出出信号。当然然，由于企业业的运营状态态处于不断的的变化之中，所所以对企业运运营的管理实实际上是一个个实时监测和和控制的过程程。由此可见，电子子商务对物流流企业的最根根本的挑战来来自于它对物物流服务过程程信息化的要要求。物流服务过程的的信息化要求求企业基础管管理的规范化化。基础管理理水平的高低低将直接关系系到物流企业业在电子商务务环境下是否否能够生存的的问题。提高基础管理水水平不仅仅是是建立健全规规章制度的问问题，而且是是一项企业改改造的系统工工程。主要的的工作至少包包括这样几个个方面：积极极培养物流服服务的想象力力；选择适宜宜的市场定位位；制定适宜宜的服务战略略；选择适宜宜的客户服务务标准；对物物流服务过程程进行有效的的监测等等。四、电子商务下下物流企业的的战略创新与与发展1、国外电子商商务下先进物物流模式介绍绍1.1 国外电电子商务下的的物流解决方方案 美国物物流中央化美国物流中中央化的物流流模式强调“整体化的物物流管理系统统”，是一种以以整体利益为为重，冲破按按部门分管的的体制，统一一从整体进行行规划管理的的管理方式。（1）在市场营营销方面物流管理含分配配计划、运输输、仓储、市市场研究、为为用户服务五五个过程。（2）在流通和和服务方面在物流管理过程程含需求预测测、订货过程程、原材料购购买、加工过过程，即从原原材料购买直直至送达顾客客的全部物资资流通过程。 日本高高效配送中心心（1）物流过程程是：生产流通消费还原（废物物的再利用及及生产资料的的补足和再生生产）。（2）物流是非非独立领域，由由多种因素制制约。（3）物流（少少库存多批发发）与销售（多多库存少批发发）相互独立立，必须统筹筹安排来获得得整体成本最最小的效果。（4）物流的前前提是企业的的销售政策、商商业管理、交交易条件。（5）产品设计计阶段决定效效率。（6）销售订货货时，交货条条件、订货条条件、库存量量条件对物流流的结果影响响巨大。流通通中的物流问问题已转向研研究供应、生生产、销售中中的物流问题题方向。 适应电子商商务的一种全全新的物流模模式物流代理物流代理（thhird pparty logisstics,缩写为TPL）字面含义义为第三方提提供物流服务务，其定义为为：“物流渠道中中的专业化物物流中间人，以以签定合同的的方式，在一一定期间内，为为其他公司提提供的所有或或某些方面的的物流业务服服务”6 。从广义的角度以以及物流运行行的角度看，它它包括一切物物流活动，以以及发货人和和物流代理商商之间的正式式合同为条件件的。这一合合同明确规定定了服务费用用、期限及相相关责任等事事项。狭义的物流代理理专指本身没没有固定资产产但仍承接物物流业务，借借助外界力量量，负责代替替发货人完成成整个物流过过程的一种物物流管理方式式。物流代理公司承承接了仓储、运运输代理后，为为减少费用的的支出，同时时又要使生产产企业觉得有有利可图，就就必须在整体体上尽可能的的加以统筹规规划，使物流流合理化。1.2 国外电电子商务下先先进物流模式式案例介绍美国的物流配送送业发展起步步早，经验成成熟，尤其是是信息化管理理程度高，对对我国物流发发展有很大的的借鉴意义。美国物流配送形形式如图4所示。仓储型委托仓储式配送零售型连锁店配送美国配送形式批发型会员制图4 美国物物流配送形式式示意图 美国配送中中心的类型从20世纪600年代起，商商品配送合理理化在发达国国家普遍得到到重视。为了了向流通领域域要效益，美美国企业采取取了以下措施施：一是将老老式的仓库改改为配送中心心；二是引进进电脑管理网网络，对装卸卸、搬运、保保管实行标准准化操作，提提高作业效率率；三是连锁锁店共同组建建配送中心，促促进连锁店效效益的增长。美美国连锁店的的配送中心有有多种，主要要有批发型、零零售型和仓储储型三种类型型。 配送中心心运作流程美国配送中心的的库内布局及及管理井井有有条，使繁忙忙的业务互不不影响，其主主要经验是6：（1）库内货架架间设有27条通道，19个进货口。（2）以托盘为为主，4组集装箱为为一货架。（3）商品的堆堆放分为储存存的商品和配配送的商品。一一般根据商品品的生产日期期、进货日期期和保质期，采采取先进库的的商品先出库库的原则，在在存货架的上上层是后进的的储存商品，在在货架下层的的储存商品是是待出库的配配送商品。（4）品种配货货因为是数量量多的整箱货货，所以用叉叉车配送；店店配货因为是是细分货，小小到几双一包包的袜子，所所以利用传送送带配货。（5）轻量、体体积大的商品品（如卫生纸纸等），用叉叉车配货；重重量大，体积积小的商品用用传送带配货货。（6）特殊商品品存放区，如如少量高价值值的药品、滋滋补品等，为为防止丢失，用用铁丝网圈起起，标明无关关人员不得入入内。2、中国发展现现代物流的障障碍发展现代物流离离不开信息技技术的利用，而而国内真正重重视和应用信信息化的物流流企业到底有有多少呢？就就好比在入世世临近时，我我们政府和企企业的管理者者对其规则的的掌握有多少少呢？而不少少的外企老总总却对中国入入世的条文引引经据典，娓娓娓道来。这这当中最大的的差别就在于于管理者对责责任的理解。长期计划经济带带来的形式主主义、官僚主主义等作风已已经到了“知错难改”的程度，“入世”后的压力正正是对社会惰惰性开出的一一剂良药，入入世会导致短短期的挑战，却却产生长期的的机遇。我们常常过于强强调流程在现现代物流中的的作用，而忽忽略了处理问问题的轻重缓缓急。什么是是流程，实际际上就是具体体部门之间在在整个生产过过程中，各负负什么责任、做做什么事。解铃还需系铃人人，当企业还还没有改革到到位，涉及到到的利益纠纷纷没有解决，所所谓的“流程”对企业来说说等于零。现在发展电子商商务，有必要要解决技术、业业务、法制建建设、消费环环境、消费习习惯等问题。但但是所有这些些相对来讲比比较容易解决决，最难的就就是国家或企企业根本性的的改革问题。我们推行现代物物流，涉及到到各行各业有有很多相重叠叠的职能和内内容需要规范范。同样在企企业内部要进进行供应链管管理，也有企企业各部门之之间分工职责责的重新确认认，而这些就就有赖于企业业内部的深化化改革，只有有这些改革完完全推行以后后，才谈得上上整个生产和和管理环节的的流程调整。中国现代物流的的发展障碍，主主要有三点7：首先，物流及运运输还没有开开放，是一个个管制的行业业，这点将会会逐步得到解解决，因为我我国已经加入入世界贸易组组织。其次，现代物流流是海、陆、空空、信息技术术和仓储等方方面的复合体体，但目前国国内的几个部部门，在审批批过程中比较较混乱和烦琐琐，而为了未未来物流的发发展，政府可可以考虑由一一个专门的部部门做审批、协协调和监管。第三，国内很多多企业对物流流有误解，谈谈到物流就要要建仓库，而而实际上现代代物流的仓库库是越小越好好，最终实现现零库存的目目标。中国的开放毕竟竟只有二十几几年，能不能能理解和接受受已经存在的的障碍是每个个人关心的问问题。这当中中，大家协力力将这些障碍碍挪开，还是是拼命要打倒倒这些障碍，将将会产生两种种截然不同的的结果。前者者有着理性的的因果分析，在在过渡期间会会顺畅的解决决矛盾，而后后者却是感性性的行为，最最后即便排除除了旧障碍也也会产生新矛矛盾，划得来来吗？ 3、电子商务下下物流企业的的战略创新与与发展电子商务的优势势之一就是能能大大简化业业务流程，降降低企业运营营成本。而电电子商务下企企业成本优势势的建立和保保持需以可靠靠和高效的物物流运作为保保证。现代企企业要在竞争争中取胜，不不仅需要生产产适销对路的的产品、采取取正确的营销销策略、以及及强有力的资资金支持，更更需要加强“品质经营”，即强调“时效性”，其核心在在于服务的及及时性、信息息的及时性、和和决策反馈的的及时性。这这些都必须以以强有力的物物流能力作保保证。而近十几年来，不不断延续的环环境变化和新新型营销体制制的确立已成成为物流企业业在战略上不不断求新、求求变，追求竞竞争优势的压压力和动力。首首先是货主物物流需求不断断向高度化方方向发展，这这表现为追求求在必要的时时间配送必要要量、必要商商品的多频度度少量运输或或JustInTime运输这种高高水准的物流流服务将逐渐渐普及，并成成为物流经营营的一种标准准。其次，经经营环境和新新型营销体制制对战略的影影响除了需求求方面的因素素外，供给方方面也有相当当大的作用，这这主要表现在在从事物流经经营的企业之之间竞争日益益激烈。在这这一背景下，企企业该如何根根据自身的经经营特点适时时、有效地开开展物流战略略成为企业谋谋求长远发展展的重大课题题。从总体上上看，企业物物流的革新与与发展都是紧紧紧围绕产、销销、物紧密结结合而开展的的，其表现出出来的战略有有以下几个方方面。3.1 即时物物流战略自20世纪800年代中期以以后，企业的的经营管理逐逐步向精细化化、柔性化方方向发展，其其中即时制管管理（JustInTime）得到了广广泛的重视和和应用。它的的基本思想是是“在必要的时时间、对必要要的产品从事事必要量的生生产和经营”，因而不存存在生产、经经营过程中产产生浪费和造造成成本上升升的库存，即即所谓的零库库存。即时制制管理是即时时生产、即时时物流的整和和体，即时化化的物流战略略又表现为以以下两个方面面。 即时采购。即即时采购是一一种先进的采采购模式或商商品调达模式式，其基本思思想是在恰当当的时间、恰恰当的地点，以以恰当的数量量、恰当的质质量从上游厂厂商向企业提提供恰当的产产品。它是从从平准化生产产发展而来的的，是为了消消除库存和不不必要的浪费费而进行持续续性改进的结结果。平准化化生产是为了了及时对应市市场变化而组组织的一种以以小批量、多多品种为生产产特点的敏捷捷作业管理体体制。要做到即时采购购，一个很重重要的方面是是如何确立与与上游供应商商的关系。在在传统的采购购活动中，企企业与供应商商只是一种简简单的买卖关关系，所以供供应商的数量量也较多。而而在即时采购购条件下，由由于要求供应应商的经营行行为能充分对对应下游企业业的平准化生生产，做到同同步工程，一一方面只有建建立稳固的长长期交易关系系，才能保证证质量上的一一致性；另一一方面只有强强化、指导供供应商作业系系统的管理，才才能逐步降低低采购成本。因因此，在即时时采购条件下下，企业是与与少数供应商商结成固定关关系，甚至是是单源供应。 即时销售。在在构筑企业自自身的物流系系统、确立即即时销售过程程中，对于物物流企业，物物流中心有分分散化、个性性化发展的趋趋势，即物流流系统的设立立应充分对应应一定圈内店店铺运营的需需要，只有这这样才能大大大提高商品配配送、流通加加工的效率，减减少销售中的的损失，同时时也使物流服服务的速度迅迅速提高。当当然，还应当当看到的是，即即时销售体制制的建立除了了通常所说的的物流系统的的构建外，信信息系统的构构筑也是必不不可少的，如如今很多企业业一方面通过过现代信息系系统提高企业业内部的销售售物流效率；另一方面，也也积极利用一一些先进的技技术在生产企企业与批发企企业或零售企企业之间实现现订、发货自自动化，真正正做到销售的的在线化、正正确化和即时时化。3.2 协同或或一体化物流流战略协同化物流是打打破单个企业业的绩效界限限，通过相互互协调和统一一，创造出最最适宜的物流流运行结构。在在如今流通形形式多样化的的情况下，各各经济主体都都在构筑自己己富有效率的的物流体系，因因而反应到流流通渠道中必必然会积极推推动有利于自自身的物流活活动和流通形形式，这无疑疑会产生经济济主体间的利利益冲突。除除此之外，不不同规模的企企业也会因为为单个企业物物流管理的封封闭性产生非非经济性。随随着消费者个个性化、多样样化的发展，客客观上要求企企业在商品生生产、经营和和配送上必须须充分对应消消费者不断变变化的趋势，这这无疑大大推推动了多品种种、少批量、多多频度的配送送，而且这种种趋势会越来来越激烈。作作为企业物流流战略发展的的新方向，旨旨在弥和流通通渠道中企业业间对立或企企业规模与实实需对应矛盾盾的协同化或或一体化物流流应运而生。 横向协同物物流战略。所所谓横向物流流协同是指同同产业或不同同产业之间就就物流管理达达成协调、统统一运营机制制。前者是产产业内不同的的企业之间为为了有效地开开展物流服务务，降低多样样化和及时配配送产生的高高额物流成本本，而相互之之间形成的一一种通过物流流中心的集中中处理实现低低成本物流的的系统。不同同产业之间的的协调物流是是将不同产业业企业生产经经营的商品集集中起来，通通过物流或配配送中心达成成企业之间物物流管理的协协调与规模效效益性。因为为同产业协同同物流由于同同类型企业的的商品活动是是集中进行的的，因而各企企业经营情况况以及商品流流转的信息等等易为竞争者者所获得，即即所谓的“企业机密的的泄露”，从而不利利于企业经营营战略的施展展。相反，不不同产业企业业间的协同物物流，由于相相互之间分属属于不同的产产业，不存在在直接的竞争争替代性，因因而既能保证证物流集中处处理的规模经经济性，又能能有效地维护护各企业的利利益以及经营营战略的有效效实施。因为为如此，如今今国际上不同同产业间的协协同物流相对对发展较快。 纵向协同物物流战略。纵纵向协同物流流战略是流通通渠道不同阶阶段企业相互互协调，形成成合作性、共共同化的物流流管理系统。这这种协同作业业所追求的目目标不仅是物物流活动的效效率性（即通通过集中作业业实现物流费费用的递减），而且还包括物流活动的效果性（即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移，提高商品物流服务水准）。纵向协同物流的形式主要有批发商与生产商之间的物流协作和零售商和批发商之间的物流协作等形式。批发与厂商间的物流协作有两种形式：一是厂商力量较强劲的产业，为了强化批发物流技能或实现批发中心的效率化，厂商自身代行批发功能，或利用自身的信息网络，对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援；二是在厂商以中小企业为主、批发商力量较强的产业，由批发商集中处理多个生产商的物流活动。零售与批发的协作则表现为一是大型零售业建立自己的物流中心，批发商经销的商品都必须经由该中心，再向零售企业的各店铺进行配送。二是对于大型以外的中型零售企业来讲，他们不是自己建立物流中心，而是由批发商建立某零售商专用型的物流中心，并借此代行零售物流。 通过第三方方物流实现协协同化。第三三方物流是通通过协调企业业之间的物流流运输和提供供物流服务，把把企业的物流流业务外包给给专门的物流流管理部门来来承担。它提提供了一种继继承物流作业业模式，使供供应链的小批批量库存补给给变得更经济济，而且还能能创造出比供供方和需方采采用自我物流流服务系统运运作更快捷、更更安全、更高高服务水准，且且成本相当或或更低廉的物物流服务。从从第三方物流流协作的对象象看，它既可可以依托下游游的零售商业业企业，成为为众多零售店店铺的配送、加加工中心，也也可以依托上上游的生产企企业，成为生生产企业，特特别是中小型型生产企业的的物流代理。目目前第三方物物流无论在国国际还是在我我国国内都有有着广阔的市市场。西方国国家的物流业业实证分析证证明，独立的的第三方物流流要占社会的的50%，物流产业业才能形成9。所以以在积极发展展协同物流时时应充分关注注第三方物流流的作用。3.3 互联网网物流战略现代信息技术的的发展，特别别是互联网迅迅速向市场渗渗透，正在促促使企业的商商务方式发生生改变。由于于互联网具有有公开标准、使使用方便、相相当低的成本本和标准图形形用户界面等等特点，使得得利用互联网网的物流管理理具有成本低低、实时动态态性和顾客推推动的特征。互互联网物流战战略表现在，一一方面通过互互联网这种现现代信息工具具，进行网上上采购和配销销，简化了传传统物流烦琐琐的环节和手手续，使企业业对消费者需需要的把握更更加准确和全全面，从而推推动产品生产产的计划安排排和最终实现现基于顾客订订货的生产方方式（BuiildToOrder，简称BTO），以便减减少流通渠道道各个环节的的库存，避免免出现产品过过时或无效的的现象；另一一方面，企业业利用互联网网可以大幅度度降低沟通成成本和顾客支支持成本，增增强进一步开开发现有市场场的新销售渠渠道的能力。如如今，互联网网物流作为物物流管理的一一种新趋势正正在企业实践践中广为应用用。这里应当当提出的是，互互联网物流的的兴起并不是是彻底否定了了此前的物流流体系和物流流网络，相反反，它们是相相互依存的，这这是因为虚拟拟化企业之间间的合作必然然在实践中产产生大量的实实体商品的配配送和处理，而而这些管理活活动必须以发发达的物流网网络为基础才才能够实现，或或者说互联网网物流是建立立在发达的实实体物流网络络基础之上的的。作为优秀秀的物流企业业，应将这两两者的优势有有机地结合起起来。3.4 绿色物物流战略 从经济可可持续发展的的角度看，伴伴随着大量生生产、大量消消费而产生的的大量废弃物物对经济社会会产生了严重重的消极影响响，这不仅因因为废弃物处处理的困难，而而且还表现在在容易引发社社会资源的枯枯竭和自然环环境的恶化。所所以，如何保保证经济的可可持续发展是是所有企业在在经营管理中中必须考虑的的重大问题，对对于企业物流流管理而言也也是如此。具具体来讲，要要实现上述目目标，从物流流管理的角度度看，不仅要要在系统设计计或物流网络络的组织上充充分考虑企业业的经济利益益（即实现最最低的配送成成本）和经营营战略的需要要，同时也要要考虑商品消消费后的循环环物流，这包包括及时、便便捷地将废弃弃物从消费地地转移到处理理中心，以及及在产品从供供应商转移到到最终消费者者的过程中减减少容易产生生垃圾的商品品的出现。除除此之外，还还应当考虑如如何使企业现现有的物流系系统减少对环环境所产生的的负面影响（如如拥挤的车辆辆、污染物排排放等）。显显然，要解决决上述问题，需需要企业在物物流安排上有有一个完善、全全面的规划，诸诸如配送计划划、物流标准准化、运输方方式等，特别别是在制定物物流管理体系系时，企业不不能仅仅考虑虑自身的物流流效率，还必必须与其他企企业协同起来来，从综合管管理的角度，集集中合理地管管理调达、生生产和配送活活动。五、 实 证 分 析电子商务下下邮政物流的的路怎么走？随着电子商务的的发展，物流流业获得了巨巨大的发展机机遇。在中国国物流界，对对于拥有百年年品牌信誉、三三网合一优势势的“百年老号”中国邮政被被普遍认为是是最有实力坐坐上“第一把交椅”的企业。邮邮政参与物流流竞争在网络络方面所拥有有的优势是：中国邮政已已形成了一个个以铁路、公公路、航空和和水运邮路为为连线，以邮邮件处理中心心为节点，以以遍布城乡的的营业、投递递局（所）为为终端的四通通八达的邮政政实物专递网；初步形成成以综合计算算机网为骨干干、183电子商务网网站和185客户服务中中心以及营业业局（所）为为主要接入平平台的全国邮邮政信息网络络；邮政绿卡卡网可以为电电子商务提供供可靠的资金金、安全认证证和方便的支支付手段。实实物传递网、信信息网和邮政政绿卡网三大大网络资源成成为邮政进军军现代物流领领域的宝贵财财富。但我们应该承认认，邮政的网网络体系本不不是为了物流流而建立和发发展起来的，虽虽说邮政长期期从事的传递递业务具有一一定的物流雏雏形，但与真真正的电子商商务下的物流流服务毕竟还还有一段很大大的差距，在在被公认为“财富”的背后，其其实还隐藏着着许多不适应应现代物流市市场需求的地地方。物流作为中国加加入WTO后首先开放放的服务贸易易领域，面对对国际上诸如如联邦快递、UPS这些专业的的、全球性的的物流企业，中中国邮政物流流的路怎么走走？如何去夺夺取中国速递递市场和物流流市场的这块块“大蛋糕”呢？邮政只有抓住机机遇，以“第三方物流”为切入点，发发挥自身优势势，乘势而上上，相信是可可以在电子商商务浪潮中大大显身手，成成为国内乃至至国际上具有有较强实力的的大型物流企企业，古老的的邮政定能重重获生机。 1、“第三方物物流”是电子商务务物流配送的的主流模式从我国物流配送送的运作模式式来看，有关关专家将其归归纳为三大类类：一是自营营物流配送模模式，即生产产企业和连锁锁经营企业创创建自营配送送中心，为本本企业的生产产经营提供配配送服务；二二是合作配送送模式，即若若干相关联或或相类似的企企业在充分挖挖掘利用各企企业现有物流流资源基础上上，联合创造造配送组织的的形式；三是是第三方物流流配送模式，即即专业化物流流配送中心和和社会化配送送中心，为一一定市场范围围的企业和个个人提供物流流配送服务而而获取盈利和和自我发展的的物流配送组组织。这里说说的第三方物物流，即由劳劳务的供方、需需方之外的第第三方物流提提供服务的物物流运作模式式。第三方物物流，可以使使物流委托方方集中精力用用于生产经营营，并可减少少用人，降低低成本。大型型企业利用专专业物流进行行市场配送，可可比自设网络络节省20%30%的成本。最最重要的是第第三方物流可可以打破地地地域界限，远远距离配送物物流，发挥电电子商务的高高效快捷的优优越性。因此此，第三方物物流作为电子子商务物流配配送的主流配配送方式，也也是解决电子子商务物流瓶瓶颈的最佳选选择。2、物流配送，中中国邮政进军军电子商务的的核心优势电子商务是融资资金流、物流流、信息流为为一体的新型型经济运作模模式。中国邮邮政同样具有有资金流、物物资流、信息息流“三流合一”的优势。中中国邮政的实实物运输网和和投递网遍布布城市，有2236中心局和6.67万处邮政局局所，总长307万KM的邮运干线线，4.4万余辆汽车车，10架飞机，邮邮船13艘，火车邮邮厢75辆，包裹分分拣机142套11。函函件和包裹送送达世界各地地，使得邮政政完全有实力力解决好电子子商务的物流流配送问题。邮邮政绿卡网已已实现31个省1960个县18806个网点的异异地存取，ATM机4310台，绿卡网网已成为全国国最大的金融融信息网之一一。2001年7月1日开通的电电子汇兑业务务，已覆盖31个省中心城市市，电子汇兑兑联网网点达达5000个以上。邮邮政绿卡网可可以为电子商商务提供可靠靠的资金、安安全认证和方方便的支付手手段。邮政综综合计算机网网络已覆盖全全国31个省和229个中心局，它它可以实时提提供数据、语语言和图像信信息的传递，可可为电子商务务信息传递提提供方便、宽宽阔、平坦的的技术平台。可可以说，邮政政的“三流”和电子商务“三流”的有机结合合，可以开拓拓邮政电子商商务美好的未未来。邮政可可以利用自身身的优势，开开展直接的电电子商务活动动，如在已建建立的“183”电子邮政商商务网上，进进行网上邮政政业务交易并并可建立网上上超市经营各各类产品；也也可为电子商商务提供全方方位的服务，如如提供资金结结算和物流配配送等。3、从瓶颈切入入，打造邮政政电子商务物物流配送品牌牌电子商务发展最最薄弱的、最最关键的环节节，正是邮政政核心优势所所在，也正是是邮政进军电电子商务的切切入点，中国国邮政应当从从“第三方物流”做起，继而而不断完善邮邮政金融系统统和信息系统统，全面开展展电子商务。邮政进军电子商商务物流，有有很多优势，但但也存在很多多弊端，不论论是人员素质质，设备规模模和技术含量量，还是管理理体制，操作作规程都还不不适应现代物物流的要求。现现代物流配送送体系已远远远超出邮政传传统实物传递递体系的范畴畴，对运输、处处理、配送、管管理等方面提提出了更高的的要求，因此此邮政必须对对现有资源进进行优化整合合，建设相对对独立又能综综合利用的邮邮政物流配送送中心、传输输体系和投递递体系。邮政政物流配送中中心实际上是是物流中心和和配送中心的的合称，可以以通过对邮区区中心局改造造后衍生出来来。邮区中心心局是邮政实实物传递网的的主体，分布布在大中城市市和交通线的的节点上；邮邮政的主要生生产场地、大大型机械设备备以及运输能能力都集中在在此，通过对对现有中心局局的改造，使使之成为能承承担起物流配配送的储存、包包装、装卸搬搬运、配送等等功能的物流流配送中心。不不管是新建还还是改造,都要按照集集装化的要求求进行,安装大型分分拣、推挂设设备，配备足足够的仓库和和大型车库。当当然，为节省省投资，仓库库可考虑租用用。对内部处处理工艺进行行改造，使之之适合大件、重重件的处理，以以减少内部的的搬运装卸环环节。现有邮邮运网四通八八达，普通、快快速、特快多多层次完备，装装备精良，只只要有针对性性进行改造，并并整合邮运车车辆和直递车车辆资源，增增配长距离运运送的大吨位位厢式货车和和集装箱运输输车，同时实实行物流运输输相对独立，另另辟快件运输输网运送报纸纸、特快邮件件。从节省成成本计，邮政政物流运输要要充分利用铁铁路、公路、航航空的运输能能力和社会上上零散的运输输能力，成立立联合运输股股份公司。要要整合原有邮邮政投递网，考考虑电子商务务物流的要求求（多样化、个个性化、多品品种、小批量量、高频次）和和邮政原有投投递业务的特特点（报纸投投递频次固定定），物流配配送投递网应应单独组建，实实行24小时以及上上门投递服务务。另外，邮邮政要利用综综合计算机网网建设物流信信息管理系统统，既适应内内部业务运作作，又对客户户开放，逐步步做到与主要要企业、电子子商务商、客客户的计算机机联网，信息息共享，特别别是对重要物物资的配送实实时跟踪。邮邮政要成为社社会物流的公公共平台，并并用最少的投投入、最快的的速度、实现现初步的效益益，邮政物流流网的改造必必须立即着手手，奠定市场场先入优势。建设好物流网络络，是邮政进进军电子商务务物流的第一一步，接下来来将是如何拓拓展物流市场场的问题，市市场巨大，但但也不是任一一项业务一开开始就适合邮邮政做的。随随着我国经济济和信息技术术的发展，物物流业务多样样化成为趋势势，邮政应从从做BtoC开始，继而而发展BtoB，最终形成BtoBttoC的链条形。我们可以预见，邮邮政从发展“第三方物流”配送入手，在在此基础上，加加快邮政金融融发展，实现现绿卡支付；加快邮政综综合计算机网网建设，完善善信息管理系系统；此外还还可建立邮政政自己的门户户站点，建立立网上超市；邮政是完全全可以成为电电子商务全面面业务的提供供者，到那时时，古老的邮邮政必将又焕焕发生机和充充满活力。相相信邮政的明明天会更好！参考文献:1. 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Edited by: RRusselll Pippe.19999.12