电子防盗系统

2022年-2023年建筑工程管理行业文档 齐鲁斌创作模块11 电子防盗系统一 电子防盗系统的组成及功能1. 电子防盗系统的组成 电子防盗系统的组成如图11-1，有三部分：开关和传感器、防盗ECU和执行机构。该系统中主要有防盗电器电脑和天线、振动传感器、报警喇叭、点火系统切断电路、转向灯控制电路、防盗指示灯、遥控器、制动控制电路、中央门锁控制电路。每个传感器单元包括2个超声波传感器和一个电子放大电路，分别安装在左右B柱内。每个传感器监控一个车窗。图11-1 电子防盗系统的组成 2. 电子防盗系统功能 电子防盗系统共有四种功能：服务功能，警惕提示功能，报警提示功能，防盗功能.监控范围:（1）4个车门 ,（2）发动机罩盖 ,（3）后备箱 ,（4）收音机（原装）.（5）点火装置（15号线防盗）,（6）轿车内部空间 ,（7）车窗玻璃 当电子防盗系统起动后，如有非法移动车辆、划破玻璃、破坏点火开关锁芯、 拆卸轮胎和音响、打开车门、打开燃油箱盖、打开行李箱门等，防盗立刻报警。项目1 奥迪A6防盗系统的维修一、 防盗器自诊断Audi A6车上装有防盗器，防盗器有可变编码。维修防盗器应按维修手册中的说明来进行。对于有可变编码的新防盗器，其钥匙上压有一个“W”标记，如图11-2所示。图11-2 带防盗器的钥匙1、防盗器的功能电子防盗器由下列部件组成：防盗器控制单元（与组合仪表一体）；点火锁上的一个读出线圈；已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）。电子防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说，如果防盗器控制单元损坏，必须更换组合仪表。防盗器是用来打开/锁止发动机控制单元的（通用W线）。脉冲转发器编码由一个固定码（与以前系统相同）和一个可变码组合。该码每次起动都变化，这样可防止他人复制脉冲转发器。每个防盗器还另一有套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变，在适配车钥匙时，防盗将规则写入钥匙的脉冲转发器中，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止，每次起动点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。在使用已适配的钥匙时，警报灯短时亮（最长3s），然后熄灭。如果使用未适配的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯一直亮着。电子防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用V.A.G1551或V.A.G1552可读出这些故障。只有使用已适配的钥匙才能起动发动机，即钥匙必须与防盗器进行适配。适配车钥匙时，所有车钥匙，包括备用和应急钥匙都必须与防盗器适配。如需使用新钥匙或附加钥匙，也必须进行所有车钥匙的适配。如由于某种原因，适配车钥匙时并非所有钥匙都在手（如丢失了一把），那么必须通知用户，日后全套钥匙必须适配一次。如钥匙丢失，应将其余的钥匙适配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动发动机了。2、防盗器自诊断进行防盗器自诊断时应保证保险丝正常。（一）连接故障阅读仪（1）连接VAS5051或V.A.G1551。如显示屏无显示，按电路检查V.A.G1551的供电。按HELP键可查询附加操作说明。按键切换到下一个程序。输入错误可用C键取消。（2）在运作方式1“快速数据传输”状态下，可执行功能00“自动检测”。这时可自动查询车上所有控制单元。（3）打开点火开关。按Primt键接通打印机（键内指示灯亮）。按1键选择“快速数据传输”。屏幕显示：快速数据传输 帮助输入地址码XX （4）防盗器地址码为17。由于防盗器控制单元与组合仪表集成在一起，因此必须输入组合仪表的总地址码。按1键和7键。屏幕显示：快速数据传输 Q17-组合仪表（5）按Q键确认输入。约5s后屏幕显示：4B0920830A KOMBI+WEGF.M73D06编码 07062 WSC06812其中：4B0920830A表示组合仪表备件号KOMBI+WEGFAHBS表示部件名称M73表示生产厂代码M73表示Magneti Marelli, VDO表示VDOD06表示组合仪表软件版本号07062表示组合仪表编码WSC06812表示服务部代码（6）按键。屏幕显示：Ident.-Nr.Wegfahrs.:AUZ5Z0X1162041（7）AUZ5ZOX1162041表示防盗器控制单元14位识别码。按键。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（8）按HELP键后可打印出可选择功能表。按键切换到下一程序。自诊断的功能见表11-1所示。表11-1 自诊断功能一览表代码功能01查询控制单元版本号02查询故障代码05清除故障代码06结束输出08读取测量数据块10自适应（二）查询控制单元版号（1）屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（2）按0和1键选择“查询控制单元版本号”。屏幕显示：快速数据传输 Q01-查询控制单元版本号（3）按Q键确认输入。约5s后屏幕显示：4B0920830A KOMBI+WEGF.M73D06Codierung 07062 WSC06812（4）按键。显示屏将显示：Ident.-Nr.Wegfahrs.:AUZ5Z0X1162041（5）按键回到基本功能状态。（三）查询故障代码（1）显示的故障信息只有在进行自诊断或用功能05“清除故障代码”才能不断更新。按Print键接通打印机（键内指示灯亮）。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（2）按0和2键选择“查询故障代码”。屏幕显示：快速数据传输 Q02-查询故障代码（3）按Q键确认输入。屏幕显示存储的故障数量。发现有2个故障！（4）存储的故障将依次显示并打印出来。可以按故障代码表（表19-2）所列打印结果并排除故障。如果显示“无故障”，按键回到起始状态。无故障！（5）结束输出（功能06）。关闭点火开关拔下自诊断插头。防盗器故障代码表（表11-2）列出了防盗器控制单元可识别的故障，故障可用V.A.G1551打印出来并按5位代码排列。故障代码只出现在打印结果上。更换防盗器部件前，应先按电路图检查导线及插头连接以及接地状况。检测后，必须用V.A.G1551再次查询并清除故障代码。故障存储器记录静态和偶然故障：如一个故障出现并持续2秒以上，那它就是一个静态故障。如该故障以后不再出现，即被认为是偶然故障，显示屏右侧将出现“/SP”来提示。打开点火开关后，所有现存故障自动被确定为偶然故障，当检测后故障又出现时，才将其认定为静态故障。经50次运行循环后，（点火开关打开至少5分钟，车速超过30km/h），如偶然不再出现，那它将被清除。 表11-2 防盗器故障代码表VAG1551打印信息可能的故障原因故障排除01128防盗器读出线圈-D2读出线插头未插入或读出线圈损坏。防盗器控制单元（与组合仪表一体）损坏检查插头和读出线圈（目视），如需要更换读出线圈。清除故障代码并再次查询如需要，更换组合仪表。01176钥匙信号太弱读出线圈或导线损坏（接触电阻/触点松动）。钥匙内电子元件（脉冲转发器丢失或不工作。）检查读出线圈，导线和插头（目视），如需要，更换读出线圈。更换钥匙，适配所有点火钥匙并检查功能。01176钥匙未适配点火钥匙可插入锁内但未适配再次对所有钥匙进行适配并检查功能01177发动机控制单元未适配发动机控制单元未适配W线断路或短路进行发动机控制单元自适应按电路图检查W线。01179钥匙程序编制不对点火钥匙适配有错误输入码对所有点火钥匙进行适配并检查功能65535控制单元损坏防盗器控制单元损坏更换组合仪表（四）. 清除故障代码并结束输出清除故障代码后，其内容将自动显示，如果不能清除故障代码，那么查询故障代码并排除故障。（1）查询故障代码后，屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（2）按0和5键选择“清除故障代码”。屏幕显示：快速数据传输 Q05-清除故障代码（3）按Q键确认输入。屏幕显示故障存储已清除：快速数据传输 故障代码已经清除！（4）按键回到解码器的基本功能。如果屏幕显示：快速数据传输 未查询故障代码该信息表示检测顺序不对，此时应严格遵守检测顺序，即先查询故障代码，排除故障，然后清除故障代码。清除故障代码后，故障才能在关闭并打开点火开关后更新。（5）在任何测试项目结束后，按键可以回到解码器的基本功能菜单。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（6）按0和6键选择“结束输出”。屏幕显示：快速数据传输 Q06-结束输出（7）按Q键确认输入。关闭点火开关。拔下V.A.G1551插头连接。（五）. 读取测量数据块（1）进入解码器的基本功能：屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（2）按0和8键选择“读取测量数据块”。屏幕显示：快速数据传输 Q08-读取测量数据块（3）按Q键确认输入。屏幕显示：读取测量数据块输入显示组号XXX（4）输入显示组号，并按Q键确认输入。所选测量数据块按标准型式显示。防盗器各显示组见表11-3所列。测量数据块显示组20显示组23显示的内容分别见表11-4表11-7所示。 表11-3 防盗器显示组一览表显示组号显示区屏幕显示0201234第1和2位识别码第3和4位识别码第5和6位识别码第7和8位识别码0211234第9和10位识别码第11和12位识别码第13和14位识别码未使用0221234发动机起动控制单元应答钥匙状况已适配的钥匙数0231234可变码适配钥匙计算规则固定码适配未使用表11-4 测量数据块020读取测量数据块 20 AU Z7 Z0 T1屏幕显示第7和第8位识别码第5和第6位识别码第3和第4位识别码第1 和第2位识别码表13-5 测量数据块021读取测量数据块20 00 00 71屏幕显示 未使用第13和14位识别码第11和12位识别码第9和10位识别码表11-6 测量数据块022读取测量数据块 22 1 1 1 4屏幕显示已经适配的钥匙数（最多8把）钥匙状况1=正常2=不正常，即不能读出正确的脉冲转发器固定码发动机控制单元应答* 1=有应答； 2=无应答，即发动机控制单元或导线有故障发动机起动 1=可以起动 2=不可以起动，即钥匙未适配或适配错误，或发动机控制单元编码错误或损坏。 *按控制单元型号不同，在关闭了发动机和点火开关后，测量数据块显示“0”（0表示控制单元无应答），持续时间1030s，这表示发机控制单元正常，不存在故障。为保险起见，应再次进行自诊断。表11-7 测量数据块023读取测量数据块23 1 0 1 屏幕显示 未使用固定码适配 1=已经进行2=未进行，也就是说钥匙的脉冲转发器固定码未适配钥匙计算规则过户1=未完成 2=已经完成可变码适配1=已经完成2=未完成，也就是可变码未适配（钥匙可变码计算规则与仪表的不同）（六）. 自适应自适应功能用于执行适配车钥匙、更换发动机控制单元后自适应和更换组合仪表后自适应。1、适配车钥匙如果需要新的或附加点火钥匙。这些钥匙必须与防盗器适配。更换锁总成、读出线圈，组合仪表后，应注意操作工序说明。所有车钥匙，包括已适配的钥匙都必须重新适配。如果车钥匙有丢失的，剩下的钥匙应重新适配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动车了。如果适车钥匙时，有的钥匙不在手（如度假时），那么日后用户应在当地Audi服务站对所有钥匙进行适配。选择“自适应”（通道21）及“测量数据块022”后，已适配好的车钥匙数据将显示出来。按V.A.G1551上的C键可终止适配过程。一把钥匙不可能与多辆车进行适配。适配点火钥匙时要求所有点火钥匙均在手。如果旧点火钥匙不在手，则见“丢失钥匙后的处理”。钥匙标牌上有密码，该密码被覆盖着。如果没有，见“确定密码”。适配车钥匙的过程如下：（1）将第一把钥匙插入点火锁并打开点火开关。连接V.A.G1551，输入地址码“17”进行防盗器自诊断。出现控制单元识别码后，按键。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（2）按1键两次选择“登录”。屏幕显示：快速数据传输 Q11-登陆（3）按Q键确认输入。屏幕显示：登陆输入代码号XXXXX （4）输入密码，四位数前应加上0（如01915）密码在钥匙标牌上，刮去涂层（可用一硬币）即可看见密码。如果钥匙标牌上的密码只有2或3位，输入密码时，前面须加0补足五位，如密码为344，则输入00344并按Q键确认。这时组合仪表上故障灯一直亮着。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（5）如果屏幕显示：功能未知 或当前不能执行则说明输入密码时有误（如密码不对）。如果三次将密码输入错，防盗器将被锁止。如想再次输入密码，至少应等10min，在此期间点火开关应打开且用功能06结束自诊断。每连续三次输错密码，等待时间延长一倍，但最长不超过255min。（6）按1和0键选择“自适应”。屏幕显示：快速数据传输 Q10-自适应（7）按Q键确认输入。屏幕显示：自适应输入通道号XX（8）按2和1键选择钥匙自适应通道21。按Q键确认输入。如屏幕显示“功能未知或当前不能执行”，则再次输入密码进行自适应。屏幕显示：通道21 自适应2 （9）上行内容表示2把钥匙已与系统适配完毕。将要适配的钥匙数也可以用键1（数目减小）和键3（数目增加）来输入。按键。屏幕显示：通道21 自适应2输入自适应值XXXXX（10）按0键四次，然后输入将要适配钥匙的总数（例如：00004），包括插在点火锁上钥匙，最多8把（00008）。按Q键确认输入。屏幕显示有4把将要适配的点火钥匙：通道21 自适应4 Q （11）按Q键确认输入。屏幕显示：通道21 自适应4 Q是否存储新值？（12）按Q键确认输入。屏幕显示：通道21 自适应4 Q新值已被存储（13）此时故障警报灯熄灭，点火锁内的钥匙适配完成。按键回到解码器的基本功能。（14）将另一把钥匙插入点火锁并打开点火开关。打开点火开关，故障警报灯亮，1s后又熄灭，这时这把钥匙也适配完毕。（15）重复上述过程，直到所有钥匙都适配完。最后一把钥匙适配完约2s后，故障警报灯熄灭。完成适配后短时出现确认信号（灯灭0.5s，灯亮、灭0.5s）。需要说明的是每把钥匙适配时间不可超过30s，否则故障警报灯以2Hz的频率闪亮，必须重新彻底进行适配（包括登录和适配）。（16）选择功能02“查询故障代码”，如果无故障存储，那么“钥匙适配”已成功地完成了。在下述情况下，点火钥匙适配自动中止：要求适配的钥匙数目已适配完毕。用一把已适配的钥匙打开点火开关且保持打开状态1秒以上（故障被存储）用第二把钥匙打开点火开关后，适配在30秒内未完成（故障被存储）。钥匙适配过程中有故障被存储。2、钥匙丢失后的处理（1）按钥匙号制作或订购备用点火钥匙。（2）适配所有车钥匙。如果车上有无线电遥控装置，须将所有车钥匙与中央门锁控制单元适配。（3）确定密码。如果不知道四位数的密码，手头也没有带码的钥匙标牌，那么服务站可借助防盗器的14位识别码通过直接查询系统来确定密码（就象直接查询收录机码一样）。另外，也可在销售商和进口商处索取密码。防盗器控制单元识别码可通过用户车钥匙标牌上下不干胶标签获取，也可通过自诊断读取（见“查询控制单元版本号”）。注意密码只能内部使用，不要告知用户。3、更换发动机控制单元后的自适应发动机控制单元已与防盗器适配过。如更换部件，须重新适配。如果手边有已适配钥匙，但有密码，那么应制作新钥匙并适配。（1）连接V.A.G1551，输入地址码“17”，开始防盗器自诊断。显示出控制单元识别码后，按键，回到解码器的基本功能：屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（2）按1和0键选择“自适应”功能。屏幕显示：快速数据传输 Q10-自适应（3）按Q键确认输入。屏幕显示：自适应输入通道号XX（4）按0键两次选择发动机控制单元自适应通道。按Q键确认输入。屏幕显示：自适应 Q是否清除自适应值（5）按Q键确认输入。屏幕显示：自适应 自适应值已被清除（6）按键。发动机控制单元识别码将存入防盗器内，发动机可以起动。4、更换组合仪表后的自适应更换组合仪表后应进行适配钥匙。备件组合仪表无标签，必须借助防盗器的14位识别码通过直接查询系统来确定码（就象直接查询收录机密码一样）。另外，也可在销售商和进口商处索取密码。注意新的密码只供内部使用，不要告知用户。请将用户钥匙标牌上的旧密码抹去，使之不可识别。5、用V.A.G1551时的应急起动应急起动用于当防盗器使车不可起动时起动车辆，使之驶入最近的服务站维修。为了安全和不必要的麻烦，用户必须出示车的证件及身份征，以证明车主身份。此时还必需有故障阅读器V.A.G1551/1552和手边有带覆盖密码的钥匙标牌。如没有带覆盖密码的钥匙标牌，见“确定密码”中的相关内容。（1）连接故障阅读器V.A.G1551，输入地址码“17”，进行防盗器自诊断。显示出控制单元识别码后，按键回到解码器的基本功能。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（2）按1键两次选择“登录”功能。屏幕显示：快速数据传输 Q11-登陆（3）按Q键确认输入。屏幕显示：登陆输入代码号XXXXX（4）输入密码，密码不足五位时应在前面应加“0”补足。钥匙标牌上有密码，小心刮开涂层，即可看见密码。注意如果三次将密码输入错误，防盗器将被锁止。如想再次输入密码，至少应等10min，在此期间点火开关应打开且用功能06结束自诊断。每次连接输错码，等待时间延长一倍。（5）按Q键确认输入，此时组合仪表板上的故障警报灯这时一直亮着。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX（6）按0和6键选择“结束输出”。按Q键确认输入。（7）打开点火开关并起动发动机。如果应急起动过程顺利完成，那么只要点火钥匙插在点火锁内（通过S触点控制），那么警报灯一直亮着且防盗器处于断开状态。6、不用V.A.G1551时的应急起动应急起动用于当防盗器使车不可起动时起动车辆，使之驶入最近的服务站维修。该应急起动用于消除锁止时间，锁止时间是在使用V.A.G1551进行应急时操作失误产生的，该功能可马上取消锁止时间。不用V.A.G1551应急进行起动要求手边有带覆盖密码的钥匙标牌，如没有，见“确定密码”相关的内容。（1）打开点火开关。拉出组合仪表上的时钟调节按扭，同时压下日行驶里程表复位按钮。日行驶里程表上将显示“0000”且第一位数字在闪烁。这时可用日行驶里程表上的复位按钮将第一位数字设成09间任意值。（2）根据需要决定按下日行驶里程表复位按钮的时间长度。直到第一位数字达到密码值，如5。里程表显示5000。（3）拉出时钟调节按钮。里程表显示“5000”且第二位数字闪烁。按下里程表复位按钮，设置第2位密码，如3。里程表显示5300。（4）拉出时钟调节按钮。里程表显示“5300”且第三位数字闪烁。按下里程表复位按钮，设置第3位密码，如4。里程表显示5340。（5）拉出时钟调节按钮。里程表显示“5340”且第四位数字闪烁。按下里程表复位按钮，设置密码第4位，如9。里程表显示5349（6）拉出组合仪表上的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮。此时日行驶里程表又显示日行驶里程。输入密码时，防盗器警报灯一直亮着。（7）关闭点火开关，然后起动发动机。如果三次将密码输错，防盗器将被锁止。组合仪表上日行驶里程表将显示“FAIL”（失败）字样。如想再次输入密码，至少等10min，在此期间应打开点火开关。如果在输入过程中超过30s未操作按钮/调节按钮，那么应急起动将被中止。当应急起动顺利完成后，只要S触点闭合，在45min内可随意起动发动机。如果S触点断开，即拨下了点火钥匙，那么只在5min内可起动发动机。二、 防盗器的维修维修防盗器前应断开蓄电池接地线，断开蓄电池接地线前应查取收录机防盗密码。如果再次接通蓄电池，应按操作说明来启动车上装备（收录机、时钟、电动门窗升降器等）。防盗器控制单元与组合仪表是一体的，也就是说防盗器控制单元只能与组合仪一同更换。一、脉冲转发器损坏和/或钥匙丢失的办法脉冲转发器与钥匙是一体的，如果脉冲转发器损坏或钥匙丢失，必须更换钥匙。按钥匙代码订购或配制带脉冲转发器的备用钥匙。然后适配所有钥匙。二、读出线圈的更换读出线圈与锁芯一体，不能单独更换，只能一同更换。为了尽快修好车，应按下述步骤进行操作。（1）拆下点火锁芯。（2）随意装上一个代用锁芯，不用考虑其钥匙代码，不要适配车门锁。在新锁芯到货前，用户在使用车时必须使用二把车钥匙。（3）通过销售商或进口商按钥匙代码订购新锁芯。到货后，用新锁芯取代先前装上的代用锁芯。三、更换车锁总成或防盗器控制单元为了以后可识别防盗器，更换车锁总成和控制单元应按如下步骤进行。（1）从新锁钥匙标牌上的不干胶标签是用来识别锁的机械码的。如图11-3所示，从新锁钥匙标牌上撕下右侧不干胶标签（带条形码）并将其毁掉。（2）从新锁钥匙标牌上撕下左侧标签（无条形码），将其贴到用户钥匙标牌上，以取代原有的标签。这样可更新用户钥匙标牌上的识别码，如图11-4所示图11-3 二件式不干胶标签1- 左侧不干胶标签 2-右侧不干胶标签 图11-4 用户钥匙标牌识别码作为备件用的控制单元无标签，其密码只能根据防盗器控制单元的14位识别码来确定。其识别码可直接查询系统，或通过自诊断读出。四、系统检测每完成一次“登陆功能”，防盗器停止工作约10s，在此期间，不要进行系统检测和功能检测。将点火开关至少关闭30s，用一块带槽钢板盖住读出线圈，将一相应垫圈放到点火锁上，通过该孔将点火钥匙插入点火锁，或断开点火开关和防盗器控制单元间的读出线圈供电线（插头上）。起动发动机，发动机应不能起动且警报灯应闪亮。然后进行防盗器的自诊断查询故障代码，应显示下列故障信息之一，屏幕显示：钥匙信号太弱或屏幕显示：防盗器读出线圈D2接着清除故障代码。项目2 宝马E65防盗报警系统DWA 防盗报警装置DWA的任务是通过声光报警信号显示强行进入车辆或操控车辆的企图要区别的是 DWA 与电子禁起动防盗装置不同，DWA 应吓退闯入车辆的人或盗贼并提醒过路人注意所发生的事。1.这个新系统由下列部件组成 1）带DWA 逻辑电路的车内传感器，带组合式倾斜度传感器的应急电源报警器； 2）后视镜下的 DWA LED 指示灯； 3）外部开关，例如发动机罩或车门触头系统一览。索引说明索引说明MHK发动机罩触点DWA防盗报警系统CAS便捷进入及起动系统DWA-K-BusDWA 本地数据总线LM灯光模块K-CAN SK-CAN 系统总线DWA-LEDDWA 的 LED 指示灯SINE带组合式倾斜度传感器的应急电源报警器PM2.安装位置DWA 车内传感器布置在车顶内衬的中间，在这一中央位置可以对整个车辆内部进行监控，带组合式倾斜度传感器的应急电源报警器安装在左后轮罩内，这样就防止了对应急电源报警器或 DWA 车身总线的强行操控。1 DWA车内传感器 2带组合式倾斜度传感器的应急电源报警器3. DWA组件带DWA逻辑电路的车内传感器车内传感器是超声波移动信息发射器能识别整个车厢内部的移动情况，并用 DWA 逻辑电路进行分析，如果车内传感器识别到符合报警标准条件的移动情况或者通过 K-CAN 系统总线或 DWA 车身总线获得了报警触发信息，会通过 DWA 发出报警。4.带组合式倾斜度传感器的应急电源报警器应急电源报警器在警报情况下发出声音报警信号，某些国家规格的车辆在车辆状态发生变化时，联锁 / 解锁也会发出声音信号，应急电源报警器通过双向导线DWA 车身总线与 DWA 车内防盗监控传感器进行信息交换，应急电源报警器可设码可诊断识别到的报警触发情况，首先告知 DWA 车内防盗监控传感器，由其再发出报警在这里有一个例外就是其独立的电源报警应急电源报警器独立供电，此外，还监控车辆蓄电池的供电情况，并报警器还进一步监控，对所有供电线路的强行操控倾斜度传感器倾斜度传感器监控车辆的水平情况，识别轮胎或者车轮被盗或者整辆车被牵引的情况，并发出信息车辆当前停放位置与纵向角度和横向角度部分一起存储，如果纵向和或横向移动超过规定的角度，就会向 DWA 车内防盗监控传感器发出一个报警电码。DWA 的 LED 指示灯DWA 的 LED 指示灯由 DWA 直接控制DWA 车身总线DWA 车身总线是符合车身总线规格的本地子总线DWA 通过 DWA 总线与应急电源报警器或倾斜度传感器进行信息交换5.功能描述1）基本功能防盗报警装置的任务是识别强行进入车辆或操控车辆的企图并发出信息报警方式是根据车辆的国家规格进行设码的下列信号由 DWA 监控： 车门和盖板信号盖板信号是指后行李箱盖和发动机罩触头信号。 车厢内部USIS超声波车内防盗监控传感器。 车辆倾斜度。 至应急电源报警器SINE的 DWA 总线导线。 车辆电源系统供电SINE。 应急电源报警器SINE电平SINE带倾斜度传感器的应急电源报警器。2）对灵敏度有影响的状态DWA 还对下列车辆状态进行分析以便能够为提高误报警可靠性进行灵敏度适配 停车预热状态 停车通风状态 车窗升降机位置 活动天窗位置。例如：已开启的车窗会降低触发阈值的灵敏度。DWA 进入戒备状态。DWA 进入戒备状态，可由驾驶员侧车门操作点触发或在带车辆中央保险锁死时用遥控器触发，DWA 自车辆已保险锁死开始就处于戒备状态，倾斜度传感器和车内传感器退出工作。当车辆在倾斜车位船运途中车辆运输列车上时，因 DWA 进入戒备状态，而会由倾斜度传感器触发报警或因车内有人或动物而会通过车内传感器触发报警。为避免这些情况的发生可以让车内传感器和倾斜度传感器退出工作，在中央保险锁死或便捷关闭后 10 秒钟内再一次对车辆进行中央保险，就能达到此目的。LED 指示灯接通 1 秒以示确认可以通过个性化设置，使倾斜度传感器或车内传感器退出工作。DWA 退出戒备状态。DWA 在中控锁为联锁状态。3）解锁和选择性解锁状态时退出戒备状态带倾斜度传感器的应急电源报警器退出戒备状态，提供给驾驶员的部分声光反馈信息因车辆的国家规格而不同，行李箱解除联锁。如果在已保险锁死的车辆上将行李箱解除联锁并打开，那么倾斜度传感器和车内防盗监控传感器就会从报警表格上去除倾斜度传感器，通过电码经 DWA 车身总线而退出戒备状态，强行退出戒备状态。当有人在车内时，可将 DWA 强行退出戒备状态方法是将车辆中央保险锁死后将钥匙插入点火开关，CAS 分析这个动作并发出一个联锁电码DWA ，因此退出戒备状态。4）旅馆泊车位置借助旅馆泊车位置激活状态可以将车辆保险锁死，如果在旅馆泊车位置激活状态下将车辆解除联锁则， DWA 不会完全退出戒备状态，在这种情况下只分析后行李箱盖触发按钮。发动机罩触头和应急电源报警器导线监控信息因为 DWA 未完全退出戒备状态，所以不会给出确认信息取消交叉操作。在取消交叉操作时，通过遥控器使 DWA 进入戒备状态或者通过车门锁使 DWA 退出戒备状态就会触发报警。5）对车辆使用者的反馈信息所有下列反馈信息都用于向车辆使用者确认车辆状态DWA 状态DWA 的 LED 指示灯已退出戒备状态关闭戒备状态持续快速闪烁戒备状态输入端为非静止状态最多闪烁 10 s然后继续持续快速闪烁车内传感器 / 倾斜度传感器关闭亮 1 s然后持续快速闪烁触发报警闪烁 5 min然后继续持续快速闪烁退出戒备状态结束报警后退出戒备状态闪烁 5 min或在钥匙插入时中断通过亮起确认进入戒备状态 / 退出戒备状态通过亮起表示进入和退出戒备状态的确认信息用作对车辆使用者的反馈信息并且是根据车辆的国家规格或车辆类型设码的。DWA 状态闪烁报警灯进入戒备状态1 次闪烁报警退出戒备状态2 次闪烁报警进入戒备状态有触发按钮打开报警直到关闭最后一个车门或后行李箱盖后才无闪烁报警预报警后退出戒备状态4 次闪烁报警以双倍频率车内防盗监控传感器 / 倾斜度传感器退出工作闪烁报警灯持续亮 2 s报警触发器车门触点信号车门触点信号由 CAS 分析并以电码形式发出各车门触点的状态在状态信息车门已关闭发出 3 s 后纳入报警列表也就是说即使有另一个车门触点仍开着也会通过一个已关闭的。6）车门触发报警7）后行李箱盖 / 后窗玻璃后行李箱盖触点状态由 CAS 分析，并以电码形式发出，如果当 DWA 进入戒备状态时后，行李箱盖处于解除联锁状态或者在DWA 已进入戒备状态时，将后行李箱盖通过遥控器解，除联锁则会首先将行李箱盖触点车内传感器和倾斜度传感器信号从报警列表中去除。发动机罩发动机罩触点的状态由 CAS 分析并以电码形式发出，发动机罩触点状态在状态信息车前盖已关闭，发出 3 s 后纳入报警列表发动机罩。触头未插入的情况由 CAS 分析，为已关闭车内传感器车内传感器测得车内的移动情况，并进行分析，在关闭最后一个车门和盖板 3 秒钟后，车内传感器的参考阶段启动参考阶段启动 20 秒钟后车内传感器工作准备就绪。倾斜度传感器倾斜度传感器测得进入戒备状态时车辆的静止位置并识别车辆的位置变化例如用千斤顶支起车辆倾斜度传感器组合在应急电源报警器内在关闭最后一个车门和盖板 3 秒钟后通过 DWA 的一个电码启动倾斜度传感器的参考阶段参考阶段启动30秒钟后倾斜度传感器工作准备就绪并告知 DWA为了避免因车辆颠簸而导致误报警每90 ms 测量一次纵轴和横轴的角度值只有当较长时间约 1.5 s停留在一个倾斜位置时才会触发报警。DWA 车身总线的导线监控DWA 通过 DWA 车身总线与应急电源报警器和倾斜度传感器进行信息交换导线监控在 DWA 进入戒备状态后立即开始。DWA 报警如果 DWA 进入戒备状态后满足一个报警标准条件则会根据车辆的国家规格设码而发出声光报警。声音报警报警标准条件满足后 DWA 向 DWA 总线发出电码应急电源报警器确认这个报警电码如果 DWA 未收到 SINE 的确认那么报警电码会重复到最多 8 次如果未收到答复则喇叭紧急运行功能会激活。视觉报警在报警标准条件满足后 DWA 向 K-CAN 系统总线发出电码这时在声音报警的同时会有 5 分钟的视觉报警视觉报警根据车辆的国家规格设码会通过闪烁报警近光灯闪烁或远光灯闪烁发出独立电源报警如果在应急电源报警器的一个导线上识别到有强行操控会通过应急电源报警器触发独立电源报警。紧急报警紧急报警功能使车辆使用者可以在受到外部侵袭或发生事故时通过警报引起其他人例如警察注意无论 DWA 处于何种状态进入 / 退出戒备状态钥匙上的特殊功能按钮启动紧急报警。6. 车辆电源系统功能总线端 Kl. 30 / 总线端 Kl. R / 总线端 Kl. 15 。DWA 通过供电模块由总线端 Kl. 30 供电都可以按动遥控器为防止强行操控DWA 的总线端 Kl. 30 断电不通过供电模块执行在总线端 Kl. R 或总线端 Kl. 15 接通时不允许进入戒备状态在报警和信息存储器内会永久存储补充信息但是这两个存储器之一内的记录对维修措施没太大帮助因此其内容也不详细USIS 的报警存储器存储了除独立电源报警外的所有报警信息报警存储器内的信息包括已触发的报警以及后续触发的报警日期时间和环境条件车外温度车窗和天窗位置加热装置维修说明。可以进行专门的 DWA 快速测试此测试持续 2 秒钟执行时音量强度减弱。