2020年公路检测工程师《桥梁隧道工程》试题及答案

百度文库-赵德林作品2020年公路检测工程师桥梁隧道工程试题及答案(卷一)一、单选题第1题初期支护锚杆安装时，锚杆孔孔径大于杆体直径(C )才 算符合要求。A 5 mmB 10 mmC 15 mD 20 m正确答案：C第2题 锚杆拉拔试验中，加载应匀速，一般以(C )的速率增加。A 1kN/minB 5kN/minC 10kN/minD 20kN/min正确答案： C第3题当前适合锚杆锚固质量检测的方法有(C )A 地质雷达法B TRT 法C 声波法D TST 法正确答案： C第 4 题 (依照新规范改编)结构作用型的喷射混凝土与岩石的最百度文库-赵德林作品小粘结强度不应低于( B)A 1MPaB 0.8MPaC 0.1MPaD 0.5MPa正确答案：B第 5 题 在隧道局部不良地质地段为避免塌方常用加强支护方式是(A )。A 钢架B 锚杆支护C 喷射混凝土D 锚喷支护正确答案： A第 6 题 (依照新规范改编)对于不同级别的围岩，设计中钢架有 具体的安装间距，施工中容易将此间距拉大，检测时应用钢卷尺测量， 其误差不应超过设计间距(D )mm。A 100B 30C 150D 50正确答案： D第7题钢架临空一侧的混凝土保护层厚度不应小于(B)mm。百度文库-赵德林作品A 10B 20C 30D 40正确答案：B第8题锚杆用的各种水泥砂浆强度应不少低于多少(B )。A M15B M20C M25D M30正确答案： B第 9 题 防水板铺设前要检查喷射混凝土表面的平整度，(公 路隧道施工技术规范(JTGF602009)中对拱顶处的平整度要求(B )。 (平整度用 D/L 表示)。A D/LW1/5B D/LW1/6C D/LW1/7D D/LW1/8正确答案： B第10题 隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度的(D )。A 60%B 85%百度文库-赵德林作品C 90%D 95%解析：答案选 D二、判断题第 1 题 - 判断题隧道喷射混凝土的回弹物应及时回收重新用作 喷射混凝土材料，以节约工程成本。X正确答案选X第 2 题判断题用于安装锚杆的钻孔，其方向应尽量与围岩壁面 和岩层主要结构面垂直。（丿）正确答案：V第 3 题判断题钢支撑安装质量检测时，钢架在平面上应垂直于 隧道中线，在纵断面上的倾斜度不得大于5。（X ）正确答案：X第 4 题判断题锚杆拔力测试中，拔力加载应匀速，一般以每分 钟 20kN 的速率增加。 （X ）正确答案：X第 5 题判断题喷射混凝土抗压强度系指在喷射混凝土板件上， 切割制取边长为 100mm 的立方体试件，在标准养护条件下养生 28d,用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以0.9的系数。（X ） 正确答案：X第 6 题判断题钢支撑安装质量检测包括倾斜度和保护层厚度检测，钢架靠围岩侧的保护层厚度不应小于20mm,钢架在纵断面其倾百度文库-赵德林作品斜角度不得大于 2%。( )正确答案：X三、多选题第 1 题 多选题运营隧道结构性检查中经常性检查的频率为 (ABC )A 养护等级为一级，1 次 / 月B 养护等级为二级，1 次 /2 月C 养护等级为三级，1 次 / 季度D 随机正确答案： ABC第 2 题 多选题运营隧道结构性检查中定期性检查的频率为 (ABC )A 养护等级为一级，1 次 / 年B 养护等级为二级，1 次 /2 年C 养护等级为三级，1 次 /3 年D 随机正确答案： ABC第 3 题 多选题运营隧道结构性检查中定期性检查的频率为 (ABC )A 养护等级为一级，1 次 / 年B 养护等级为二级，1 次 /2 年C 养护等级为三级，1 次 /3 年百度文库-赵德林作品D 随机正确答案：ABC第 4 题 多选题隧道土建结构技术状况等级界限值为( ABCDE )A 1类，$85B 2类，$70,85C 3类，$55,70D 4类，$40,55E 5类，40确答案：ABCDE一、单选题1钢筋的强屈比应不小于(D)。A、1.05B、1C、1.5D、1.252结构防腐混凝土，掺加1、11级粉煤灰时应采用(A)。A. 超量取代法B. 等量取代法C. 无要求D. A+B3 钢材拉伸试验中，测力盘指针停止转动时的恒定荷载获第一次回转时的最小荷载是(B)。百度文库-赵德林作品A、极限点B、屈服点C、颈缩点4、对研究性试验的结构构件，其混凝土立方体抗压强度值与设 计要求值的允许偏值宜为(B)。A、15%B、10%C、20%D、5%5下列说法正确的是：AA. 、冷拉后的钢筋强度会提高，塑性、韧性会降低B. 、冷拉后的钢筋韧性会提高，塑性会降低C. 、冷拉后的钢筋硬度增加，韧性提高，但直径减小D. 、冷拉后的钢筋强度提高，塑性不变，但脆性增加6.表示钢材塑性指标的是( B )。A) 屈服强度B) 伸长率C) 冲击韧性7 钢筋拉伸和冷弯检验，如有某一项试验结果不符合标准要求， 则从同一批中任取( A )倍数量的试样进行该不合格项目的复核。A) 2B) 3百度文库-赵德林作品C)48. 精轧螺纹钢筋试验项目包括 C 。 屈服强度 极限强度 松弛率 伸长率A. B. C. D. 9. 每批热轧带助钢筋拉伸试验和冷弯试验的试件数量分别为 ( B )。A) 2 和 1B) 2 和 2C) 1 和 210 钢筋拉伸和冷弯检验，如有某一项试验结果不符合标准要求 则从同一批中再任取(A)倍数量的试样进行该不合格项目的复检。A) 2B) 3C) 4 二、多选题1 当需要确定钢筋混凝土结构构件的钢筋应力时，应测定钢筋的 A 并绘制 C 曲线。A. 弹性模量B、屈服强度百度文库-赵德林作品C、应力-应变D、应力-位移2配制高性能混凝土的掺合料适宜掺入量(ABC).A. 磨细粒化高炉矿渣5080%B. 粉煤灰2550%C. 硅灰510%D. 早强剂3、电液伺服加载系统由(ACE)组成。A. 液压源B. 反馈系统C. 执彳丁系统D. 电源E. 控制系统4高性混凝土配合比设计应符合下列规定(ABCD)A. 粗骨料最大粒径不宜大于 25mmB. 应通过试验确定最佳砂率C. 胶凝材料浆体体积宜为混凝土体积的35%左右D. 降低水灰比和调整掺和料使抗氯离子渗透性指标达到规定要 求5、钢筋混凝土试验结构构件的钢筋应取试件作(BCE)等力学性能 试验。A、抗剪强度百度文库-赵德林作品B、抗拉强度C、屈服强度D、极限强度E、伸长率和冷弯6、预应力混凝土用热处理钢筋进行检验时，可不必检验的项目 包括(CD)。A、拉伸试验B、弯曲试验C、化学分析D、反复弯曲试验7 热轧钢筋试验项目包括( ABD )。A)屈服强度B)极限强度C)松弛率D)伸长率8 钢筋闪光对焊接头试验项目包括( AB )。A) 拉伸试验B) 冷弯试验C) 伸长率D) 外观检查三 判断题1 在钢筋过密或取芯位置不允许钻取较大芯样的特殊情况下，取 芯直径可为粗骨料粒径的2倍(V )2 连续浇筑厚大体积结构混凝土试件留置组数 :每 100m3 取一百度文库-赵德林作品组，不足100m3也取一组(廿。3、轴心受压和偏心受压试验结构构件两端应分别设置刀口式支 座。(V)4 、同一种钢材，钢号增加，强度和硬度增加，塑性和韧性及可 加工性也逐步提高。(X)5、在进行裂缝 1.5 测量试验时，在各级荷载持续时间结束时应 选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测，取其中的平均(最大)值为 最大裂缝宽。 (X )6、钢材的屈强比越大，结构可靠性越高( )正确 ( V )不正确7、若混凝土试块中有两个测值与中值的差值均超过中值的 15% 时，则该组混凝土强度不合格。( V )正确 ( )不正确8、增加水泥用量可使砼强度增加，徐变减少。( )正确 ( V )不正确9. 热轧钢筋的试件应从任意两根中分别切取，即在每根钢筋上切 取一个拉伸试件，一个弯曲试件。 (错 )10 粗骨料粒径对混凝土试块强度无影响。 (错 )一、单选题1. 进行钢结构涂层干膜厚度检测 ,设计未规定检查频率时，每 10m2 时应测( ) 个点，每个点附近测( ) 次,取平均值。A. 2;3百度文库-赵德林作品B. 35;3C. 5;5D. 510;52标准贯入试验是采用质量为63. 5kg的穿心锤，以76em的落距将一定规格的标准贯人器每打人土中( ) ,记录其相应的锤击数。A. 5emB. 10cmC. 15cmD. 20cm3.()不适用钻孔灌注桩桩身完整性的检测。A. 低应变反射波法B. 声波透射法C. 伞形孔径检测仪法D. 钻探取芯法4低应变反射波法检测基桩完整性，如实测波速为3800mn/s,则该桩桩身混凝土质量应评定为(A. 好B. 较好C. 差D. 极差5超声透射波法检测桩径为1.80m基桩的完整性，应埋设()根声 测管。A. 2根B. 3根C. 4根D. 5根6.单孔跨径为 20m 的桥梁属于( )。A. 大桥B. 中桥C. 小桥D. 涵洞7. 简支桥静载试验，实测 A.B 支点沉降量分别为 0.20mm 和 0.40mm,L:/4截面(靠近A支点)实测竖向变位为6.50mm,则L/4截面的 挠度为( )。A. 6.30mmB. 6. 10mmC. 6. 25mmD. 6. 75mm8. 对某桥梁进行荷载试验检测,某截面设计活载弯矩为 980kN.m(不计冲击)，计算试验弯矩为1080kN.m,冲击系数为0.10,该截 面的静力荷载效率为()。A. 0.90B. 1.00C. 1.05百度文库-赵德林作品D. 1.109对某桥梁进行荷载试验检测,某挠度测点初始值为0.04mm,最 大加载测值为8.44mm,卸载后测值为0. 44mm,计算挠度为10. 00mm , 则挠度校验系数为(A. 0.800B. 0.840C. 0.844D. 1.25010濒域法测定某桥前3阶自振频率(频率计算值为3.5 10Hz)侧 采样频率应取( )。A. 7HzB. 10HzC. 15HzD. 30Hz二、判断题1. 混凝土结构钢筋锈蚀电位检测，锈蚀电位水平的绝对值越大表 明钢筋锈蚀的可能性越大。()2. 使用钢筋探测仪检测混凝土中钢筋的保护层厚度 ,如实际保护 层厚度小于仪器的最小厚度探测范围时,则该方法不适用于此类构件 的保护层厚度测试。()3. 基桩成孔质量检验包括泥浆性能和成孔质量两大方面的内容。 ()4. 低应变反射波法检测桩身完整性 ,当桩身混凝土严重离析或断 裂时,一般见不到桩底反射波。()5. 声波透射法检测混凝土桩身完整性,一般采用单孔透射法(即单 孔平测法)。( )6. 对梁式桥进行技术状况评定时，支座属于上部结构主要构件。 ()7. 桥梁静载试验,钢筋混凝土受拉构件的应变测点应布置在纵向 主筋上。()8. 根据现行桥规,汽车冲击系数是通过桥梁跨径计算得到。()9. 桥梁静载试验,为保证结构安全,不能选用可能产生最大挠度的 加载工况。()10. 用于桥梁振动测试的磁电式传感器的输出与振动加速度成正 比。()三、多选题1. 预应力混凝土简支 T 梁桥静载试验,为试验所进行的结构计算 应包括()等内容。A. 试验控制荷载B. T梁截面特性C. 控制断面内力D. 静力荷载效率E. 试验荷载作用下,测试部位应力、挠度计算2. 桥梁荷载试验出现下列()情形之一时,应停止试验,查明原因，采百度文库-赵德林作品取措施后再确定是否继续试验A. 实测自振频率大于计算值B. 控制测点的挠度、应变超过计算值C. 试验加载过程中出现不明原因的异响D. 试验荷载作用下，基础出现不稳定沉降变形3. 实桥结构自振特性测定的激励方法包括( )。A. 自由振动法B. 共振法C. 环境随机激励法D. 行车振动法4. 配筋混凝土桥梁承载力检算评定,( )属于该类桥型的分项检算 系数。A. 阻尼比B. 冲击系数C. 混凝土截面折减系数D. 活载影响修正系数5. 采用激光断面仪测量隧道开挖断面,可以获得的成果包括( ) 。A. 隧道的设计开挖轮廓线B. 隧道的实际开挖轮廓线C. 隧道的实际开挖量D. 隧道的超挖量E. 隧道的欠挖量6. 隧道工程质量检验评定 ,混凝土衬砌外观质量应符合 ( ) 等要 求。A. 每100延米，混凝土表面露筋不超过2处B. 蜂窝麻面面积不得超过检查总面积的 0.5%，深度不得超过20mmC. 钢筋混凝土衬砌裂缝宽度不得超过0.2mmD. 素混凝土衬砌裂缝宽度不得超过0.4mm7. 根据位移变化速率判断围岩稳定性的相关分析判断 ,正确的包 括()。A. 速率大于1mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护B. 速率变化在0.21.0mm/d时，应加强观测，做好加固的准备C. 速率小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定D. 在高地应力、岩溶地层和挤压地层等不良地质中,应根据具体情 况制定判断标准8. 隧道工程的防排水系统组成包括( )。A. 防水层B. 二次衬砌C. 环向纵向排水管D. 路侧边沟9. 关于隧道中间段路面照度的现场检测方法的表述，正确的有( )。A. 沿隧道纵向取灯具间距长度均匀布置5个测点B. 沿隧道纵向取灯具间距长度均匀布置10个测点C. 横排测点由中间向两边均匀布置,分别取路中心行车道中线路 缘点、侧墙 2m 处D. 横排测点由中间向两边均匀布置,分别取路中心、侧墙底部、隧 道拱顶处10. 出现下列( )情形之一时,隧道土建结构的技术状况应评为5类。A. 洞口边坡不稳定，存在严重的边坡滑动现象B. 洞门砌体大范围断裂，危及通行安全C. 路面出现局部积水D. 路面板大范围严重错台、断裂参考答案一、单选题1. 答案 B解析涂层干膜厚度的检查频率按设计要求执行 ,设计无规定时, 每10m2时应测3-5个点,每个点附近测3次，取平均值。2. 答案 B3. 答案 C解析钻孔灌注桩桩身完整性检测方法有低应变反射波法、声波 透射法和钻探取芯法。伞形孔径检测仪法用于钻孔桩的孔径和垂直度 检测。4. 答案 B解析根据实测声波波速，可采用下表评定混凝土质量。5. 答案 C百度文库-赵德林作品解析桩径不大于1500mm,应埋设三根声测管；当桩径大于 1500mm 时,应埋设四根声测管。6. 答案 B7. 答案 C解析静载试验如支点有沉降(包含支座压缩变形),应对竖向变位 进行修正后得到挠度值,计算方法详见考试用书。8. 答案 B9. 答案 A解析校验系数为实测弹性值与计算值之比。根据题述可知实测 弹性挠度为8.00mm(加载测值与卸载测值之差),A选项正确。另外还 应特别注意相对残余的计算方法，相对残余为实测残余值与总值之比, 本题的相对残余变形为(0.44-0.04)/(8.44-0.04) =4.8%。10. 答案 D二、判断题1. 答案 V解析钢筋/混凝土与参考电极之间的锈蚀电位差直观反映了钢 筋锈蚀的活动性,按惯例取电位差为负值,称为锈蚀电位水平(mV),锈 蚀电位水平的绝对量值越大,表明钢筋锈蚀活动性越强、发生锈蚀可 能性越大。2. 答案 x解析当实际保护层厚度小于钢筋探测仪的最小示值时 ,可在探 头下附加垫板后检测。但要注意垫板应采用硬质无磁性材料，如工程百度文库-赵德林作品塑料或电工用绝缘板,表面应平整光滑。3. 答案 V4. 答案 V5. 答案 x解析超声法检测桩身质量有单孔透射法和跨孔透射法两大类 , 其中单孔透射法的声传播途径比跨孔透射法复杂,信号分析难度较大, 且有效检测范围约一个波长,故此法在工程上不常采用。但单孔透射 法可以作为钻芯检测的补充手段,用以了解孔芯周围的混凝土质量状 况。6. 答案 V7. 答案 V解析钢筋混凝土结构允许开裂,受拉区部位应将主要应力（应变） 测点布置在受拉主筋上。8. 答案 x解析根据桥规,汽车冲击系数通过结构基频计算得到。这里应注 意,冲击系数规范取值是通过基频（计算值）计算得到,而实际冲击系数 是通过试验实测获得 ,实测冲击系数小于规范取值 ,则说明考虑偏安 全。冲击系数实测值应优先通过动挠度计算，条件受限时 ,也可通过 动应变计算得到。9. 答案 x解析桥梁静载试验应根据结构受力特点进行最不利加载，可采 用内力、变形（挠度）作为加载控制。斜拉桥、悬索桥等桥型的中跨跨百度文库-赵德林作品中最大挠度是此类桥梁最重要的试验加载工况。10. 答案 x三、多选题1. 答案 ABCDE解析为桥梁荷载所进行的结构计算是多方面的 ,其中最重要的 计算参数为静力荷载效率,它通过设计控制内力(或变形)、试验控制内 力(变形)及冲击系数计算得到,因此 A、C、D 选项正确。试验荷载作用 下，测试部位应力、挠度增量理论值是进行校验系数计算及加载控制 所必需的;T梁截面特性反映结构刚度,也是应力计算所需的参数(。 =My/I),B、E 选项也正确。2. 答案 BCD解析自振频率与结构的整体刚度呈正相关性 ,实测自振频率大 于计算值,表明实际刚度大于计算刚度,无需停止加载。中途应停止加 载试验的情形包括: .(1) 控制测点应变值已达到或超过计算值;(2) 控制测点变位(或挠度)超过计算值;(3) 结构裂缝的长度、宽度、数量明显增加;(4) 实测变形分布规律异常;(5) 结构发生异常声响或其他异常情况;(6) 斜拉索或吊索(杆)实测索力增量超过计算值。3. 答案 ABC解析自振特性测定的激励方式有 3 种:环境随机振动激励(即脉 百度文库-赵德林作品 动法）、衰减自由振动激励（如行车余振激励、跳车激励、重物冲击等） 和共振法（即强迫振动法）。因共振法涉及大型激振设备的运输和安装 不便等问题,现场已很少应用。行车试验属结构动力响应测定的激励 方法。4. 答案 CD解析配筋混凝土桥粱承载力检算评定的分项检算系数包括 :承 载力检算系数乙或Z、混凝土截面折减系数2。、钢筋截面折减系数2、承载能力恶化系数2 以及活载影响修正系数2。o5. 答案 BCDE解析激光断面仪的测量原理是极坐标法 ,即通过测量直接获得 围岩上各测点到断面仪测头的距离和角度信息 ,亦即获得了以断面仪 测点为极点的极坐标系中各测点的坐标值 （矢径和角坐标 ）,将这些点 连接起来就是隧道的实际开挖轮廓线 ,计算实际开挖轮廓线的面积可 得到实际开挖量,将实际轮廓线与设计轮廓线对比则可得到超、欠挖 量。6. 答案CD解析隧道混凝土衬砌外观质量应符合下列规定:（1）蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%,深度不得超过10mm。（2）隧道衬砌钢筋混凝土结构裂缝宽度不得超过0.2mm,素混凝土 结构裂缝宽度不得超过 0.4mm。7. 答案 ABCD百度文库-赵德林作品解析隧道围岩稳定可根据位移速率和位移速率变化来判断。根 据位移速率判定:速率大于 1mm/d 时,围岩处于急剧变形状态,应加强 初期支护;速率变化在 0.21.0mm/d 时,应加强观测,做好加固准备;速 率小于 0.2mm/d 时,围岩达到基本稳定。根据位移速率变化趋势判断:当围岩位移速率不断下降时,围岩处 于稳定状态;当位移速率变化保持不变时 ,围岩尚不稳定,应加强支护; 当位移速率变化上升时,围岩处于危险状态，须立即停止相进,采取应 急措施。8. 答案 ABCD解析隧道工程的防排水系统包括初期支护与二次衬砌之间铺设 的防水层、二次衬砌、环向排水管、纵向排水管、横向导水管、深埋 水沟、路侧边沟。.9. 答案 BC解析中间段路面平均照度现场检测,应视隧道长度不同,测区总 长度可占隧道总长度的 5% -10%;各测区测点布置为:纵向取灯具间距 长度均匀布置 10 个测点,横排测点由中间向两边均匀布置,分别为路 中心、行车道中线、路缘点、侧墙2m处。以测区内所有测点照度的 均值作为该段路面平均照度值。10. 答案 ABD解析公路隧道技术状况评定,有以下情形之一时,土建结构技术 状况应直接评为 5 类:(1)隧道洞口边坡不稳定,出现严重的边坡滑动、落石等现象;百度文库-赵德林作品(2)隧道洞门结构大范围开裂,砌体断裂、脱落现象严重,可能危及 行车道内的通行安全;(3) 隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混 凝土;(4) 隧道衬砌结构发生明显的永久变形,且有危及结构安全和行车 安全的趋势;(5) 地下水大规模的涌流、喷射,路面出现涌泥沙或大面积严重积 水等威胁交通安全的现象;(6) 隧道路面发生严重隆起,路面板严重错台、断裂,严重影响行车 安全;(7) 隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂,各种桥架和挂 件出现严重变形或脱落。一、单选题1. 钻孔桩成孔质量检测中,要求其倾斜度小于桩长的( )。A. 1.0%B. 1.5%C. 2.0%D. 3.0%2.低应变反射波法检测桩身完整性 ,若实测平均波速为 4200m/s, 反射波首先返回的时间为0.006s,则缺陷位于桩顶以下()处。A. 12. 6mB. 25.2m百度文库-赵德林作品C. 50.4mD. 52.6m3. 低应变反射波法检测桩身完整性,如桩身某处有轻微的反射波, 且与人射波同相位,则此处的桩身缺陷可能是( )。A扩径B. 断桩C. 缩径D无缺点4. 按规范,将桥梁主要部件、次要部件和总体技术状况的评定等级 分别划分为()。A. 1 5 类.1 4 类、1 5 类B. 1 4 类、1 4 类、1 5 类C. 1 5 类.1 5 类、1 5 类D. 15 类.15 类、1 4 类5依据公路桥梁技术状况评定标准(JTG/T H21- -2011)，最小的评定单元为( )。A. 结构B. 构件C. 部件D. 分项6.某桥梁的结构形式为 1 跨 60m 圬工拱桥+2 跨 16m 简支空心板 引桥，对该桥进行技术状况评定时,应采用以下哪种方式划分评定单 百度文库-赵德林作品 元( ) 。A. 3 跨作为一个整体的评定单元B. 拱桥和空心板桥分别当作不同部件进行评定C. 把拱桥和空心板桥划分成两个单元分别评定D. 以主桥(拱桥)的评定结果作为全桥的评定结果7. ( ) 适用桥隧结构施工过程的应力(应变)监测。A. 电阻应变计B. 振弦式应变计C. 电测位移计D. 千分表8. 设计荷载等级为公路一 I 级、计算跨径为 30m 的双车道桥梁, 根据公路桥涵设计通用规范(JTG D60- 2015)，车道荷载中的集中力 应取( ) 。A. 180kNB. 270kNC. 280kND. 320kN9. 简支梁桥静载试验的主要加载工况是()。A. 支点最大负弯矩B. 跨中最大正弯矩C. L/4 最大正弯矩D. 跨中最大剪力百度文库-赵德林作品10. 以下哪个参数属于结构动力(自振)特性参数( )。A. 动应变B. 自振频率C. 动挠度D. 加速度二、判断题1. 超声透射波法检测桩身完整性 ,预埋的声测管内径应大于换能器外径15mm。()2. 对于非软土地基基桩,采用静推试验检测其水平承载力时,当桩顶水平位移超过 2030mm 时,即可终止加载。 ()3. 桥梁技术状况评定，部件是最小的评定单元。 ()4. 当桥梁总体技术状况等级达到5类时,应进行大修。 ()5. 跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥荷载试验的主要加载工况。 ()6. 桥梁静载试验一般分2 3 级施加到最大荷载。 ()7. 拟提高荷载等级的桥梁,必须进行荷载试验。 ()8. 结构自振频率阻尼是结构本身所固有的,与外荷载无关。 ()9钢结构桥梁承载能力评定时，承载能力检算系数乙应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。10. 当荷载效应与抗力效应的比值为 0.95,可判定该桥的承载能力满足要求。 ()三、多选题百度文库-赵德林作品1. 桥梁技术状况评定,( ) 属于梁式桥的主要部件。A. 桥台B. 基础C. 支座D. 横隔板2. 荷载试验方案设计应包括( ) 等内容。A. 测试截面B. 试验工况C. 测试内容D. 测点布置E. 试验荷载3. 混凝土桥梁静载试验,当出现下述( )情形之 - -时,可判定桥梁承 载力不满足.要求。A. 主要测点校验系数大于1B. 主要测点的相对残余大于10%C. 主要测点的相对残余大于20%D. 裂缝宽度超过规范允许值4. 桥梁结构实际承载能力的评定方法包括( ) 。A. 根据桥梁设计图纸进行承载力验算B. 桥梁定期检查C. 在技术状况检测基础上的承载力检算D. 桥梁荷载试验百度文库-赵德林作品5. 对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定 ,检算内 容应包括( )。A. 自振频率B. 限制应力C. 结构变形D. 稳定性E. 裂缝宽度6. 当公路隧道跨度大且对地表沉降有严格要求时，通常采用的开 挖方法有()。A. 环形开挖留核心土法B. 中隔壁法C. 交叉中隔壁法D. 双侧壁导坑法7. 一般情况下,隧道二次衬砌的施作应在满足下列( ) 等要求时进 行。A. 周边收敛及拱顶沉降的位移速度明显下降B. 位移相对值已达到总相对位移量的90%以上C. 拱顶下沉、净空收敛速率小于1. 0mm/dD. 拱顶下沉净空收敛速率小于2. 0mm/d8. 施工隧道环境检测内容包括( )。A. 粉尘浓度B. 一氧化碳浓度百度文库-赵德林作品C. 硫化氢浓度D. 核辐射9. 用风表检测隧道内的风速,方法正确的包括()。A. 杯式风表用于检测大于10m/s的高风速B. 杯式风表用于检测0.5 10m/s的中等风速.C. 翼式风表用于检测大于10m/s的高风速D. 翼式风表用于检测0.5 10m/s的中等风速10. 当() 分项的评定状况值达到 4 时,隧道土建结构技术状况应直 接评为5类。A. 洞口B. 洞门C. 衬砌D. 路面参考答案一、单选题1. 答案 A解析桩成孔质量检测，倾斜度应满足:钻孔桩小于桩长的 1%;挖 孔桩小于桩长的 0.5%。2. 答案 A 解析根据波的反射原理,反射波从桩顶至缺陷的距离等于传播时间乘以速度,所以缺陷位于桩顶下的距离为(4200 x0.006)/2=12.6(m)。百度文库-赵德林作品3. 答案 C4. 答案 A5. 答案 B6. 答案 C解析规范规定,单个桥梁存在不同的结构形式时,根据结构形式 的分布情况划分评定单元,分别对各评定单元进行等级评定,取最差的 一个单元等级作为全桥的技术状况等级。7. 答案 B解析 桥隧施工监测周期长,对仪器的可靠性 、稳定性要求高。 应变片存在难以克服的由温度变化.、潮湿环境等所引起的测试误差, 长期监测此缺点就尤其明显,A选项错误。C、D选项是位移测量仪器, 也不适用。振弦式应变计直接获取的是频率值 ,由应变与频率的标定 关系换算应变 ,此类仪器在桥隧施工监测中应用十分广泛 ,应高度重 视。8. 答案 D9. 答案 B解析简支梁桥静载试验主要工况为跨中最大正弯矩 ,梁端支点 附近最大剪力为附加工况。10. 答案 B解析桥梁动载试验包括自振特性测定和动力响应测定两个方 面。自振频率、阻尼、振型属于结构自振参数 ;动应变、动挠度、振 动加速度、冲击系数等属于动力响应参数 ,其中冲击系数通过动挠度百度文库-赵德林作品计算得到，动挠度测试困难时，也可通过动应变算得。二、判断题1.答案 V1.答案 V解析基桩静推试验时,当出现下列情况之一时,即可终止加载:(1) 桩顶水平位移超过2030mm(软土取40mm);(2) 桩身已经断裂;(3) 桩侧地表有明显裂纹或隆起。3. 答案 x解析构件是组成桥梁的最小单元,如一片梁、一个桥墩。结构中 的同类构件称为桥梁部件(即构件集),如梁、桥墩等。桥梁技术状况评 定顺序为:先构件,后部件,再结构,最后整体。4. 答案 x解析不同技术状况的桥梁分别采取不同的养护措施:1 类桥梁进 行正常养护;2 类桥梁需进行小修;3 类桥梁需进行中修,酌情进行交通 管制;4 类桥梁需进行大修或改造,及时进行交通管制,如限载、限速通 过，当缺损严重时关闭交通;5 类桥梁需要进行改建或重建,及时关闭 交通。5. 答案 V6. 答案 x解析公路桥梁荷载试验规程(JTG/T J21-01- -2015)规定，静载 试验一般分 35 级加载。采用分级加载的目的有两方面:一是通过加百度文库-赵德林作品载分级测定结构应变、挠度等响应与荷载的相关性 ,以说明结构是否处于弹性阶段;二是保证结构安全,对于旧桥. ,特别是旧危桥和技术状 况不明的桥梁,应增加荷载分级级数。7. 答案 x解析要提高桥梁的荷载等级 ,就需要进实际承载力检测评定。 根据相关规范规定，可通过以下两种途径进行旧桥实际承载力评定:(1)荷载试验;(2) 基于技术状况检查的承载力检算评定,如检算得到的荷载效应 与抗力效应的比值处于1.01.2时,则还需通过荷载试验确定承载力检 算系数Zz,重新进行检算评定。8. 答案 V解析结构自振特性(即动力特性)包括自振频率、阻尼、振型三 个参数,是振动系统的固有特性,与外荷载无关,由结构体系、刚度、质 量分布、材料等固有特性决定。9. 答案 x解析圬工、配筋混凝土桥梁承载力评定，通过结构或构件的缺 损状况、材质强度和结构自振频率三项指标来计算承载能力检算系数 评定标度D,再查表得到Z;而钢结构桥梁的承载力检算系数乙根据表 观缺损状况查表确定,确定 Z 时重点检查构件焊接、栓接、锈蚀等表 观缺损状况。10. 答案 V三、多选题百度文库-赵德林作品1.答案 ABC 解析梁式桥的主要部件有:上部承重构件、桥墩、桥台、基础、 支座。1. 答案 ABCDE解析荷载试验应在桥梁检查结构计算的基础 .上制定,内容包括 测试截面、试验工况、测试内容、测点布置、试验荷载 (包括荷载效 率)、试验过程控制、试验数据分析方法等。3.答案 ACD解析公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/T J21- -2011)规定, 荷载试验当出现以下情形之一时,应判定桥梁承载力不满足要求:(1) 主要测点静力荷载试验校验系数大于 l;(2) 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20% ;(3) 裂缝宽度超过规范限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度 的 2/3;(4) 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。4. 答案 CD5. 答案 BCE 解析配筋混凝土桥梁正常使用极限状态的检算内容为限制应 力、荷载作用下的变形和裂缝宽度。承载能力极限状态检算的内容是 强度和稳定性。6. 答案 BCD解析钻爆法开挖时,主要开挖方法有全断面法、台阶法、弧形导 百度文库-赵德林作品 坑留核心土法、双侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等 ,不同开 挖方式的适用性包括:(1) 全断面法可用于I 级围岩双车道及以下跨度的隧道开挖。IV 级围岩的两车道隧道和川级围岩三车道及以上的大跨度隧道在有机 械设备保证和良好的施工管理时,也可采用。(2) 台阶法可用于M IV级围岩双车道及以下跨度的隧道开挖。V 级围岩的两车道及以下跨度的隧道在采用了有效的预加固措施后 ,也 可采用。弧形导坑法可用于IV V级围岩或一般土质隧道。(4) 中隔壁法或交叉中隔壁法适用于 V 级围岩、浅埋、大跨、地 表沉降需严格控制的情况。(5) 双侧壁导坑法适用于 V 级围岩、浅埋、大跨及地表沉降要求 严格的情况。 .7. 答案 AB解析一般情况下,在满足下列要求时,方可进行二次衬砌的施作:(1) 隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降;(2) 隧道位移相对值已达到总相对位移量的 90%以上;(3) 对浅埋、软弱围岩等特殊地段,应视具体情况确定二次衬砌施 作时间。8. 答案 ABCD 解析一般隧道应检测粉尘、一氧化碳.硫化氢、氣气、洞内温度 等指标;瓦斯隧道应检测瓦斯浓度;放射性地层应检测核辐射。百度文库-赵德林作品9. 答案 AD解析用于隧道内风速检测的风表有杯式和翼式两种 :杯式风表 适用检测大于 10m/s 高风速;翼式风表适用检测 0.5 10m/s 中等风速, 高灵敏度翼式风表也可用于 0.1 0.5m/s 低风速的检测。10. 答案 ABCD解析公路隧道技术状况评定,当洞口、洞门、衬砌、路面、吊顶 及预埋件分项的评定状况值达到 3 或 4 时,对应土建结构技术状况应 直接评为 4 类或 5 类。