模块三发动机的拆卸与安装.ppt

模块三 发动机的拆卸与安装,课题3.1 发动机拆卸的准备工作 课题3.2 发动机的拆卸 课题3.3 在台架上发动机的安装 课题3.4 发动机的安装 课题3.5 发动机的启动与停机,课题3.1 发动机拆卸的准备工作,任务1:做好发动机拆装准备工作 拆卸发动机的工作场所必须干净整洁，以免发动机受到损伤，这一点非常重要。如果有液体或油脂洒在地上，必须将其清理干净。 开始从车中拆卸出发动机之前，一定要将修车布放置在车的两旁和前端(图3-1)，以保护汽车表面。 拆卸前，应学习维修说明书，确定拆解发动机所需的工具和仪器，熟悉拆卸过程。除非你很有经验，否则请按照维修说明书的步骤一步一步地进行，以确保没有遗漏任何地方。有时常要拆卸很多看不见但能感觉其存在的螺栓，如果发动机还有任何的连接没拆卸，那么抬起发动机时就会损坏发动机。,下一页,返回,课题3.1 发动机拆卸的准备工作,本任务讲解的是发动机拆卸准备工作的典型步骤，同时还需要经常参考维修手册，熟悉所有的警告和安全事项。 断开蓄电池的负极接线柱并使其远离电缆，然后顺序卸下正极接线柱和蓄电池。 注意:断开蓄电池会消除收音机的设置。在断开蓄电池之前，花些时间记录收音机的设置情况。在车辆交还顾客之前，必须将收音机设置好。 警告:在将电子部件或线束断开之前，一定要先将蓄电池拆去。在拆卸蓄电池时，先断开负极接线柱，而在安装蓄电池时，要最后连接负极接线柱。如果蓄电池正极接线柱先被断开，此时扳手可能会滑过，并与接线柱连接而通电就会造成扳手发热而将维修技术人员的手伤。,上一页,下一页,返回,课题3.1 发动机拆卸的准备工作,警告:在车辆附近工作时不要穿戴首饰，因为金、银、铜等都是良好的导体。人的身体也是导体。当金银首饰与载流线圈或接线柱相连接时，就会导致人员受伤。 如果发动机罩必须被移开，就要标明罩的铰链位置，用来在装配时作为参考，再移开发动机罩。 吊起发动机，并排放出发动机润滑油。 从散热器和汽缸体中排出冷却液。拆下散热器盖会有利于冷却液的排放。 警告:如果发动机还是热的时，不能打开散热器盖。否则，溅出的热冷却液会造成严重的烫伤。,上一页,下一页,返回,课题3.1 发动机拆卸的准备工作,如果要将变速器拆下，也得将其里面的润滑油排放出。拆开变速器操纵机构、变速器冷却管、所有的电路连接器、真空管和离合器联动机构。 维修小贴士:当从发动机拆卸部件时，拆卸机构总成要比拆卸独立元件快还有，不必要将发动机舱内所有的部件都拆卸下来。动力转向泵、空调压缩机、巡航控制伺服可以不用拆。 拆下下一级散热器管和变速器冷却液管(如果需要)。 如果车辆处在吊起的状态且容易拆卸加热器冷却液管，那就将它拆下。 拆卸排气系统。如果方便，从排气歧管开始。 在车辆处于吊起时，任何线束、真空管、电缆如果容易够到，就将其拆下。在发动机维修过程中要做一些标记以确保正确的连接(图3-2)。,上一页,下一页,返回,课题3.1 发动机拆卸的准备工作,降低车辆，拆下空气进气管道和空气滤清器总成(图3-3)。 根据维修手册的步骤释放燃油压力。如果维修手册上没有列出步骤，就将排放管连接到燃油轨道上的变速感应阀上。排放管的另一端连进规定的容器中。当压力完全被释放时，从燃油轨道上拆下输油管。如果发动机装配有来自压力调节器的回油管，也要拆下它。为了防止燃油泄漏，要堵塞燃油管。大部分新型的汽车上在燃油管上使用快速接头(图3-4)。挤压弹性卡同时拉拔燃油管就能把快速接头拆开。(图3-5)。 从节气门体上断开节气门电缆(图3-6)。 拆下所有的传动皮带。,上一页,下一页,返回,课题3.1 发动机拆卸的准备工作,如果必须将空调压缩机与压力管拆开，首先必须将空调系统的制冷剂排出，并用制冷剂再生或再循环装置把制冷剂吸收干净。按照仪器制造商提供的说明书和安全步骤进行工作。大多数情况下，压缩机和支架可以从发动机中拆下。 注意:不要故意地将空调制冷剂排放到大气中。因为空调系统使用的制冷剂会破坏臭氧层。作为一名专业维修技术人员，应该保护环境。 拆下空调压缩机支架、动力转向装置、巡航控制执行器以及其他连接在发动机体上的部件。识别所有被连接的线束或管道，并盖上可能会泄漏出液体的管道。如果可能，将这些部件放置在一边，然后从发动机舱中拆出(图3-7)。,上一页,下一页,返回,课题3.1 发动机拆卸的准备工作,断开散热器上的连接管。 断开电子冷却风扇电机连接器，拆下散热器座架。通常散热器和冷却风扇是作为一体被移出的(图3-8)。 维修小贴士:用酸性溶液清洗软管和水箱中的污垢。将脏的散热器安装在新的发动机上会导致发动机过早失效。 断开其他需要断开的线束和真空管并做好识别标记。在发动机的每一个传感器和执行器上可能会有独立的连接器，确保将它们区别开。一些发动机会用一个或两个大型连接器将发动机线束与底盘分离。如果可能，断开发动机在穿板式连接器上的所有线束。 可能还需要拆卸分电器盖、电线、分电器和水泵。维修手册上会有最清晰的有关发动机拆卸步骤的信息。,上一页,返回,课题3.2 发动机的拆卸,发动机的拆卸步骤取决于发动机是从车辆下面拆卸还是从发动机罩拆卸。许多前轮驱动车辆要求从车辆下面拆卸发动机，而大多数后轮驱动车辆要求通过打开发动机罩将发动机吊出。前轮驱动和后轮驱动车辆发动机的拆卸步骤有很多不同。 当拆卸紧固件时，要相当注意这些紧固件的尺寸和型号。许多用于紧固发动机或附件的支架上会使用几种不同尺寸的紧固件。标记这些紧固件的正确位置，以便在安装时能容易分辨。最好把紧固件存放在不同的容器中，每个系统或每个部件各用一个容器。 许多制造商将曲轴位置传感器连接于飞轮或挠性板的上面。在将发动机从钟状罩中拆出之前要将该传感器拆卸下，以防止损坏。,下一页,返回,课题3.2 发动机的拆卸,任务1:前轮驱动轿车发动机的拆卸 前轮驱动轿车发动机拆卸的典型步骤按下列图片进行。 (如图3-9、图3-10、图3-11、图3-12、图3-13、图3-14、图3-15、图3-16、图3-17、图3-18、图3-19、图3-20、图3-21、图3-22) 除了发动机拆卸准备工作之外，在拆卸前轮驱动轿车发动机之前还需要按照下面的步骤做好准备工作。 拆卸横梁(中间横梁)(图3-23)。 参考维修手册上的步骤，拆卸外横拉杆端接头(图3-24)。,上一页,下一页,返回,课题3.2 发动机的拆卸,将转向节下部的球头节断开(图3-25)。 从轮毅或驱动桥上将车轴拆下。 当发动机是从车辆下面拆卸下来时，利用发动机托架和托车支撑发动机。如果汽车制造商推荐从发动机舱口拆卸发动机，就要使用发动机吊车(图3-26)。不论采用哪种拆卸方法，通常都是将发动机和变速驱动桥作为一个整体进行拆卸。 调整支架的固定栓以适应发动机机体下部的孔。 拆卸发动机的安装紧固件(如图3-27)。,上一页,下一页,返回,课题3.2 发动机的拆卸,如果需要，拆下车架横梁(如图3-28)。这可能会把转向齿轮从车架上拆卸下来。 再次检查，确保所有的电线和管道都已从发动机上断开。 使用车架接触吊车将车辆吊起。当车辆被吊起时，发动机支撑在支架上。在这过程中，要不断检查发动机和车身是否有干涉。还要观察是否还有线束或管道仍连接在发动机上。 任务2:后轮驱动轿车发动机的拆卸 后轮驱动轿车发动机拆卸的典型步骤按下列图片进行: (图3-29、图3-30、图3-31、图3-32、图3-33、图3-34),上一页,下一页,返回,课题3.2 发动机的拆卸,警告:不要通过进气歧管来吊起发动机。这可能会损坏进气歧管或固定螺栓，而导致发动机突然掉下并砸伤维修技术人员。 维修小贴士:在拆卸发动机过程中需要使用到发动机吊车，需确保吊车能够承受住发动机的重量，并能将发动机吊起到一定高度，以便能拆卸全部的发动机部件。记着要将润滑油油壶挂在发动机机体的下方。当发动机从车辆上的悬挂系统上移出时，吊车所负担的重量会增加。 后轮驱动车辆的发动机从发动机罩移出，需要使用发动机吊车。参考维修手册来确定正确的发动机吊装点。如果要将变速器和发动机一同拆卸，使提升吊钩在吊链上的位置略偏向于发动机一端，以便拆卸发动机。,上一页,下一页,返回,课题3.2 发动机的拆卸,维修小贴士:为了能够将发动机吊到足够的高度以便能清理车辆，可能要调整吊车吊臂和支脚的长度记着，这样做也将会改变吊车所能吊起重物的最大量。 额外的准备工作的步骤要取决于发动机和变速器是否作为一个整体被拆卸，还是发动机单独拆卸。如果变速器没有和发动机一起被拆卸，就用变速器架子支撑变速器。拆下钟状罩螺栓和观察孔盖。在装有自动变速器的车辆上，拆下变矩器与挠性板的固定螺栓。,上一页,下一页,返回,课题3.2 发动机的拆卸,用C形夹或其他支撑物防止液力变矩器掉落，还要标记变矩器相对于挠性板的位置，以供安装时参考。 如果变速器是和发动机一块拆卸时，那么在差速器上的配对法兰做上分度符号后拆卸驱动轴。断开后置发动机(图3-35)。断开所有的换挡和离合器操纵杆。 在完成前述的发动机拆卸准备工作之后，按照图3-29图3-34的典型步骤来拆卸大部分后轮驱动轿车的发动机。,上一页,返回,课题3.3 在台架上发动机的安装,任务1:将发动机安装在台架上 将发动机安装在台架上的典型步骤按下列图片进行: (图3-36、图3-37、图3-38、图3-39、图3-40、图3-41、图3-42、图3-43) 为了开始拆卸发动机，要将发动机固定在发动机拆装翻转架上(图3-44)。如果变速器或驱动桥与发动机一起拆出，首先就要将变速器或驱动桥与发动机断开。在拆卸飞轮或挠性板之前，必须做好标记。锁住发动机拆装翻转架上的调整摇臂。不要在发动机被吊车吊起的过程中进行工作。 维修小贴士:当固定发动机到拆装翻转架上时，确保螺栓螺纹进入发动机体内的距离至少为1.5倍的螺栓直径。 警告:检查发动机拆装翻转架的额定承载能力，以保证它能够负担得起发动机的重量。,返回,课题3.4 发动机的安装,做好发动机向汽车上安装的准备工作，在把发动机放置进车辆内之前，要再次检查发动机以确保没有扣件和连接件的松动。当准备好以后，将车辆停放在维修车道的中心或接触式起重架的上面。从发动机机架上把发动机移出，并将发动机连接到发动机吊车上。 警告:在用到接触式起重架时，要考虑到发动机安装时的重量变化。 在安装发动机进人汽车之前，安装变速器可能会更容易。当安装变速器时，在拧紧螺栓之前，必须将变速器正确地对中。当变速器与发动机连接上时，变速器应该与壳体良好配合，否则就是离合器没有正确地对中。,下一页,返回,课题3.4 发动机的安装,自动变速器使用变矩器将发动机和变速器连接起来。在变速器安装到发动机上之前，变矩器应该安装到变速器泵的前面。如果先安装变矩器到挠性板上会使得泵轴与变矩器的对中变得困难，而且还可能会导致泵和变矩器的损坏。 将发动机装进汽车的过程基本上与拆卸发动机的顺序相反。在发动机拆卸中的相关安全事项适用于发动机的安装上。在安装发动机时，其安装步骤因车辆的驱动方式的不同而有所区别。 任务1:前轮驱动汽车上安装发动机 许多前轮驱动汽车维修时发动机是从车辆的底部安装的。准备安装发动机前，先将发动机放置到小车上。吊起车辆，将发动机置于车辆下部。,上一页,下一页,返回,课题3.4 发动机的安装,慢慢地将汽车降落到发动机上，降落过程中将所有的导线和管路安排好。当汽车接近发动机时，对正发动机和变速器安装孔。这可能需要摇动几下发动机。注意不要损坏任何的转向和悬挂部件。当安装孔对正后，安装发动机固定螺栓(图3-45)，将发动机举升到适于工作的高度，并按步骤安装好发动机。 相关知识1:安装底盘部件的步骤 安装底盘部件的步骤如下: 安装半轴(图3-46)。 安装变速器和发动机支撑件。 连接排气系统到排气歧管。,上一页,下一页,返回,课题3.4 发动机的安装,安装防溅板和防热罩。 连接离合器和换挡机构的连杆。 连接所有的变速器冷却管。 连接由发动机下部引出的所有的线束。 安装车轮，确保突出的螺母被拧紧到规定的力矩。 连接燃油供给系统。 相关知识2.安装发动机上部部件的步骤 在底盘部件安装完成之后，汽车可以降低，以便与发动机上部连接。安装发动机上部部件的一般工作步骤如下:,上一页,下一页,返回,课题3.4 发动机的安装,将油管连接到油轨或化油器上。 连接加热系统软管。 安装发动机接地片。 连接所有的发动机电插座。 连接所有的真空软管。 连接节气门，如有必要进行调整。 安装散热器和冷却风扇。该步骤可能包括连接变速器冷却管。 安装散热器的上下软管。 安装蓄电池托架。 安装空气滤清器、空气进气管道和真空软管。,上一页,下一页,返回,课题3.4 发动机的安装,安装并连接所有的控制模块。 安装蓄电池。在连接之前，确保所有的电线都已连接正确。连接蓄电池，首先连接正极接线柱，然后是负极接线柱。 向散热器加注冷却液。 维修小贴士:水比防冻液要容易清理，所以在检查散热器是否有泄漏时，加入纯净水会比较方便。 往曲轴箱中加入正确型号和容量的润滑油。 如果需要，往制动主缸和离合器缸中加入润滑油。 往变速器中加入合适的油液。,上一页,下一页,返回,课题3.4 发动机的安装,按照维修手册的步骤在空调压缩机中加入润滑油，然后连接软管。 注意:确保加入正确的润滑油到各系统中使用R-12和R-134a润滑油的系统是不能相互交换使用润滑油的。 警告:当在汽车周围工作时，不要穿戴首饰金、银、铜都是良好的导体，人的身体也是导体如果首饰与电线或接线柱连到一起，就可能会造成伤害。 任务2:后轮驱动汽车上安装发动机 在大多数的后轮驱动汽车上，要通过发动机罩安装发动机。安装工作是从将发动机连接到发动机吊架上开始，并按要求安装发动机。,上一页,下一页,返回,课题3.4 发动机的安装,相关知识1:安装发动机的典型步骤 注意:确保发动机吊架能够将发动机升高到足够的高度，以便能清理发动机部件。 警告:不要通过进气歧管来吊起发动机，否则会损坏进气歧管或固定螺栓，从而导致发动机突然掉下，砸伤维修人员。 将发动机吊到足够高的高度，并将发动机置于发动机舱的上方。 慢慢地降低发动机，直到发动机落到前支架上。 使用变速器支撑架支撑起变速器。锁定支撑架的高度，使得不会影响发动机后支架的安装工作。,上一页,下一页,返回,课题3.4 发动机的安装,安装好发动机前支架和横梁。 安装发动机后支架和横梁。 通过吊车将车辆吊起，在汽车下面完成安装工作。安装变速器和发动机支撑件，并连接排气系统到排气歧管上。确保安装所有的防溅板和(或)防热罩。 连接离合器和换挡机构，如有必要就进行调整。许多离合器总成是用液压缸来驱动离合器的，这就要减少变速器中的空气。在自动变速器上，要连接冷却管。另外，要连接从发动机下部引出的所有线束。最后连接上驱动轴。,上一页,下一页,返回,课题3.4 发动机的安装,相关知识2.降低发动机，并完成发动机上部部件的连接工作 该工作可能包括: 连接燃油管。 连接加热系统软管。 安装发动机接地片。 连接所有的发动机电插座。 连接所有的真空软管。 连接并调整节气门机构。 安装散热器和冷却风扇。连接变速器冷却管(如果有装配)。,上一页,下一页,返回,课题3.4 发动机的安装,安装散热器的上下软管。 安装蓄电池托架。 安装空气滤清器、空气进气管道和真空软管。 安装并连接所有的控制模块。 相关知识3:在以下步骤完成后，安装工作就将完成 安装蓄电池。在连接之前，确保所有的电线都已连接正确。连接蓄电池，首先连接正极接线柱，然后是负极接线柱。 向散热器加注冷却液。 往曲轴箱中加入正确型号和容量的润滑油。,上一页,下一页,返回,课题3.4 发动机的安装,如果需要，往制动主缸和离合器缸中加入润滑油。 往变速器中加入合适的油液。 安装发动机罩。 按照维修手册的步骤在空调压缩机中加入润滑油，然后连接软管。,上一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,在最初的不到1000km的发动机磨合情况将会影响到发动机的性能和润滑油的消耗。 最初的启动和前20min的运转对新发动机或大修的发动机是非常重要的。在启动发动机之前，再次检查润滑油和冷却液是否在合适的液位高度;在前20min的运转中如果冷却液不足会导致发动机过热，而低的润滑油油位也会造成很大的损坏。在发动机运转之前，润滑系统应该被加人足够的润滑油。在最初的磨合阶段，应该准备评定发动机运转和密封的状况。,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,任务1:加注机油 按维修手册要求加注机油。如果机油泵是由凸轮轴驱动的，将不能通过有效地旋转油泵来加注润滑系统，最好是使用润滑油加注工具将机油压人发动机内。 另外还可以使用压力喷雾器注油壶。如果没有加注工具，就启动发动机并立即检查发动机是否产生足够的油压;如果油压不足，立即关闭发动机，并找出故障的原因，防止损坏发动机。 在老式的发动机上，机油泵通过分电器轴驱动，可以通过旋转该轴来向润滑系统加注机油。如果发动机上没有安装油压计，就拆下油压开关，安装一个油压计，然后旋转油泵，直到在油压计上显示出一些压力。,上一页,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,这时所见到的油压将不会是正常的规定油压值，因为油泵没有能在足够高的转速下旋转。为了选装油泵，就要使用特定的驱动工具连接到泵驱动点上，可能会使用到6.35mm (1/4in)驱动范围的特定工具，或来自一个发动机的旧分电器驱动轴。使用钻孔机或快速手柄旋转泵，直到能感觉到明显的阻力。继续旋转泵1min，或能确定润滑油已到达发动机的顶部。 任务2:启动发动机 在一个车轮的前后放置楔子。如果换挡机构已被弄乱，如不能正确地调整，那么发动机就将在挡位启动，而车辆突然会向前移动。使用停车制动作为附加防范措施。,上一页,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,安装排气抽气设备;在发动机最开始的几分钟运转中，发动机会产生烟。再次检查润滑油和冷却液的液位高度;你应该确保发动机有足够的润滑和冷却。旋转发动机直到发动机启动30s。若发动机内部的和发动机上的所有部件都已正确地连接和调整，发动机会在2个起动机的30s循环内启动。如果发动机不能启动，检查电子插座和真空管。检查发动机，确保其能获得正确的火花和燃油。 警告:过长时间地旋转发动机常常会损坏启动机电机。,上一页,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,一旦发动机启动了，在前20min的运转过程中，保持发动机转速在1500 2 000r/min是很重要的。保持节气门开度，并在加速踏板上使用调整杆，这样就可以在发动机运转过程中进行其他检查。发动机转速增加保证了良好的润滑油压力，使得发动机每个部位都能得到足够的润滑，也保证了汽缸壁能得到良好的润滑。注意要确保润滑油压力处于规定值。 新的活塞环将需要良好的润滑，以防止在汽缸中磨合时的磨损。当新的凸轮轴和滚轮挺杆在一起磨合时将承受很大的摩擦力。在最初的几分钟运转中，发动机轴承将会适应其轴颈。这些地方及其他区域在发动机转速增加时将需要更高的润滑油油压和油液。别让发动机空转。,上一页,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,监视润滑油压力，并保证它一直处于规定的压力值。在运转了几分钟之后，当冷却液已循环过整个发动机，冷却液液位已定。在打开恒温器之前，将蓄水箱和散热器盖安装好。在发动机热起来时检查散热器入口处管道，该管应该变热并被充满冷却液。如果润滑油压力或冷却液压力出现问题，或者听见不寻常的噪声，就应当关闭发动机，查找故障。 当发动机在1 5002 000r/min的转速下运行时，检查发动机是否有泄漏。升起汽车，确保密封垫、衬垫等处没有泄漏。如果发现有泄漏，应当立即停止发动机，并维修泄漏的地方，以防止发动机损坏。虽然有些麻烦，但要比重新做大量的发动机维修工作要好。在整个发动机上听是否有不寻常的噪声。,上一页,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,如果需要，可以使用听诊器来区分咔嗒咔嗒声、轮带声或轴承的声音。确保发动机的所有的汽缸都在运行。在发动机罩下，发动机应该工作平稳，声音听起来也稳定。排气管应该发出有规律的排放脉冲。听是否有真空泄漏或压缩泄漏，如果需要就修正。 继续检查发动机润滑油油压和冷却系统。在发动机到达指定的温度后，检查冷却风扇的运转。如果没有冷却温度计来监视发动机温度，就使用高温计。将电压表接到蓄电池的正、负极来测试充电系统是否正确工作。如果发电机、电压调节器和电线都正常，那么电压表的示值应该在13.5 15.0V之间。,上一页,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,在发动机高转速运行20min之后，让其回到正常怠速状态。设置规定的点火正时。关闭发动机，拆下润滑油压力计。安装润滑油压力开关，并检查发动机的运转情况。当车钥匙处于“运行”的位置，车灯就亮起来。确保有开关的地方没有润滑油泄漏。在进行道路测试之前检查所有的液位高度。 任务3:道路测试 道路测试准备工作需要1520min。首先关闭车载收音机，仔细听是否有咔嗒声、撞击声或振鸣声。如果有不正常的声响产生，记下它，在车回到维修车间后解决相关的问题。在如今的汽车上，爆震传感器能够检查出来自咔嗒声或撞击的震动，并且PCM将会延迟点火时刻并减小动力。如果汽车上的咔嗒声或撞击声被忽视，那么汽车性能将会受到损害。,上一页,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,如果听见了噪声，就把故障修好。如果有严重的撞击声出现或是润滑油灯亮起来，就关闭发动机。如果试着将汽车勉强地开回到维修车间就会破坏维修工作。 在道路测试中，需要开始磨合活塞环。一些活塞环制造商认为没有必要磨合活塞环，但这是应该进行的步骤。使汽车在高速公路或空旷的路上运行，加速到80km/h，然后制动汽车到50km/h。再大胆地加速，但不要使节气门全开。在汽车最大负荷的75%的状况下，使汽车接近速度极限。如上述的步骤再进行该循环十几次。加速会帮助在活塞环油封周围有良好的温度。在加速中，高真空会帮助汽缸壁和活塞环能很好地润滑，从而更好地磨合活塞环。汽车的速度不要过快。在该过程后，排放的烟会明显地减少，但出现一点蓝烟仍是正常的。,上一页,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,任务4:在磨合后最终检测 在道路测试之后，将在汽车行驶中所出现的问题维修好。如果发现在汽车的制动、悬架或排气系统上有问题，就在维修单上记下观察报告，这样就可以跟顾客交流这些情况。如果在道路测试中检测发动机的MIL灯亮起来，故障码可以从动力控制模块中提取出来。然后根据制造商提供的步骤诊断出故障。 最后检查所有液位的高度情况。将汽车再次吊起，观察发动机没有任何的泄漏。在顾客注意到汽车的故障之前将其修好。当顾客驾驶汽车时，一个很小的润滑油泄漏都会造成发动机的严重损坏。最后检查发动机盖下面的电线、管道、真空管、燃油管和轮带。将转向盘、座椅和挡泥板清理干净。将收音机设置为原来的状态，并使它有好的接收状况。,上一页,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,调整汽车上的表的时间，将里程表设置成零。 任务5:500公里维修 在新的或大修的发动机运行过500km之后，将汽车返回维修车间进行维护。该维护工作主要是润滑油更换。当新的发动机部件磨合时，润滑油很快就会被细小的金属微粒所污染。并将进气歧管再次拧紧，汽缸盖的晃动会造成固定螺栓的松动。检验发动机正常运行和怠速。最后对汽车进行道路测试，确保汽车具备应有的性能。记下车辆的问题，并与顾客交流。 让顾客知道蓄电池已经断开过，告诉顾客已经设置了时间和收音机。并将里程表设置成零。,上一页,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,运行500km后需将汽车返回，进行维护，并解释返回汽车、更换润滑油和检测的重要性。在将汽车交到顾客之前，告诉顾客在最开始的几小时和2000km后应如何驾驶汽车。在这很短的期间，顾客应避免发动机处在最大负荷或过多的怠速。发动机速度变化越多，对活塞环越好。让顾客在长途行驶后，在关闭发动机之前要怠速30s。在最初的2000km的行驶中，应避免发动机负荷过大或行驶速度过快。 要让顾客知道活塞环在几千公里后并不能完全磨合好，这会造成润滑油消耗的增加，但这是正常的。当发动机仍在磨合期时，每一次加油都让顾客检查并添加润滑油和其他液体。,上一页,下一页,返回,课题3.5 发动机的启动与停机,最后的维护步骤是在一周后打电话给顾客，确定汽车是否运行正常。提醒顾客在500km后的维护及其对发动机寿命的重要性。 案例分析 在最开始的发动机检查中，维修技术人员没有将飞轮螺检拧紧。当启动发动机后，发动机出现了严重的撞击声。幸运的是飞轮螺检一直处在端盖中，维修技术人员将飞轮螺检以规定的力矩拧紧后，发动机运行正常，并在顾客的手中持续了很长时间的良好状况。,上一页,返回,图3-1 放置修车护布,返回,图3-2 线束接头做好标记,返回,图3-3 拆卸空气滤清器壳和进气管道系统,返回,图3-4 燃油管快速接头,返回,图3-5 拆卸燃油系统和其他系统管路快速接头的常用工具,返回,图3-6 断开节气门电缆,返回,图3-7 拆卸其他部件,返回,图3-8 拆卸冷却风扇和散热器总成,返回,图3-9 首先断开负极电缆，然后断开正极电缆，再拆卸蓄电池和蓄电池固定器,返回,图3-10 拆卸进气管道和必要的真空管及电子连接器,返回,图3-11 拆卸节气门联动机构,返回,图3-12 释放燃油压力，并断开供油管和回油管,返回,图3-13 断开并标记所有的真空管、电子连接器和液体管,返回,图3-14 拆下车轮,返回,图3-15 从半轴上断开下部的球头节,返回,图3-16 拆卸车轴螺母,返回,图3-17 拆卸叉形连杆,返回,图3-18 从驱动桥上拆下半轴和轮毂,返回,图3-19 拆下车速里程表在驱动桥及发动机上的连接装置,返回,图3-20拆卸排气装置,返回,图3-21 支撑起发动机，并拆卸悬架和发动机电缆,返回,图3-22 使用发动机吊车将发动机和驱动桥吊往车辆下面的车间小车上。确保所有的部件均已断开，然后将车身吊离动力装置,返回,图3-23 拆卸中间横梁,返回,图3-24 使用横拉杆端接头拆卸工具从转向节上断开横拉杆,返回,图3-25 拆卸球头节图,返回,图3-26吊车吊出发动机,返回,图3-27 卸发动机安装紧固件,返回,图3-28 拆卸发动机支撑横梁,返回,图3-29 拆卸发动机所需的工具有修车布、起吊绳或链、基本的机械工具和发动机吊车,返回,图3-30 将发动机起吊装置与发动机相连接,返回,图3-31 断开发动机机架,返回,图3-32 再次检查，确保所有的电线和管道都已从发动机上断开,返回,图3-33 从车辆中吊出发动机,返回,图3-34 在起吊过程中，要不断检查发动机与车身之间是否有干涉，还要注意观察是否还有电线或管道还连接在发动机上,返回,图3-35 如果变速器与发动机一同移出，就必须断开后置发动机,返回,图3-36 把发动机提升起来并使发动机靠近拆装翻转架,返回,图3-37调整法兰齿轮以与发动机对应,返回,图3-38 将法兰安装到发动机上,返回,图3-30 确保固定螺栓已拧紧。螺栓应至少拧进发动机体中长度1.倍的螺栓直径,返回,图3-40 将法兰管装到发动机拆装翻转架上,返回,图3-41 用定位销固定住拆装翻转架和法兰,返回,图3-42 移开发动机吊车和链条,返回,图3-43 发动机已固定在拆装翻转架上了并开始准备维修工作,返回,图3-44 正确地将发动机安装到拆装翻转架上对安全是非常重要的。检查拆装翻转架的额定承载能力，并拧紧螺栓，深度至少为螺栓直径的1.倍,返回,图3-45 摆齐发动机固定块,返回,图3-46 半轴安装,返回,