bIV电喷系统发动机多缸失火的维修案例.ppt

1/7,关于德尔福国III、国IV电喷系统发动机多缸失火的维修案例,客户服务部 2012.03.26,2/7,目录,3/7,一、车辆故障现象,一台K17车辆（德尔福系统EQ465i2-30），用户购车后不久就出现故障灯亮，经诊断检测为P0300多缸失火，清除故障码后，车辆行驶一段时间，故障码再次出现。,二、 原因分析 一、失火指发动机由于点火系统不能在汽缸中有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太低或其它任何原因，导致汽缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧； 二、根据维修经验，此故障一般按以下步骤排查故障：1、清洗喷油器；2、清洗进气道；3、检查气门是否漏气；4、检查点火系统故障（检查更换火花塞、分缸线）；5、检查汽缸磨损情况（缸压是否正常）。工作人员在经过以上排查处理后，车辆故障灯仍然亮； 三、工作人员再次对故障车辆更换ECU总成、飞轮总成、曲轴位置传感器总成，用户车辆行驶10KM后，车辆再次出现故障码； 四、怀疑是否属发动机线束及组合仪表问题，更换后，故障仍然未排除； 五、经相关专家研究分析，以上故障可能出现在ECU学齿功能未成功，后经对ECU进行人工学齿后，车辆故障排除。,4/7,ECU学齿流程,5/7,1、启动发动机后，待水温达到60-80 ，车辆运行时间大于10秒，车上其他负载处于关闭状态； 2、通过诊断仪发“齿讯学习”指令；,水温达到60-80 ,发“齿讯学习指令“,其他负载处于关闭状态,3、将油门迅速踩到底，这时ECU应进行齿讯学习，发动机转速从1300-4500往复25个循环，最后会在4500rpm附近振荡，学习结束； 4、通过诊断仪发“停止齿讯学习”指令； 5、发动机熄火至少15秒钟； 6、钥匙开关旋至“ON”档，发动机静止，通过诊断仪发“清除故障码”指令。,将油门迅速踩到底，ECU进行自学习,发动机熄火至少15秒钟,开关旋至“ON”档，发”清除故障码“指令,6/7,7/7,三、经验与总结,对于德尔福系统国III、国IV电喷系统车辆多缸失火故障，建议先对ECU进行人工学齿，若故障未排除，再查找其它问题点排除故障（ 1、清洗喷油器；2、清洗进气道；3、检查气门是否漏气；4、检查点火系统故障（检查更换火花塞、分缸线）；5、检查汽缸磨损情况（缸压是否正常）； 请各服务中心提供更多的维修经验及维修案例； 为维护东风小康品牌形象，提高客户满意度，服务中心若遇到车辆问题无法解决时，请及时与客户服务部技术课联系。,