煤矿机电运输事故案例

煤矿机电事故案例1、小青矿“2005.7.14”提升事故2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副 罐提升一次后，主罐开始上提。车到减速点后，低频制动没有投入， 司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。主罐过卷4.3米。 经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。事故原因：副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指 示器主罐侧自整角机连杆，造成位置改变，没有复位。绞车运行后， 由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小 于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。2、大兴矿“ 1998.3.18”提升事故1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王XX和推车 工赵乂乂、王X在井下作业，1时30分大罐到副井下装车平台，内 装2个空车，王XX与赵XX将空车推出，赵XX用木楔在罐内车出 侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王XX去关罐 门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体 从井筒坠下，此时照明灯停了，王XX立即打点停车，此时大罐提起 130140米位置。事故原因：1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推 到位，车轮没有进入轨面的凹坑内，而且入车侧又没有用木楔打掩， 提罐运行时，叉车在罐内向南侧移动，造成铁梁窜罐体，插入罐道横 梁间，由于撞击力很大，U型铁梁腾起后坠入井筒。2、人车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故 的主要原因。防范措施：1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办 事。2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育， 增强职工安全意识。3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。3、晓明矿“ 1980.3.15 ”提升事故1980年3月15日四点班，副井正常提升物料和人员。22时37 分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15名升井人员。井下信 号工马乂向井上发出提人信号，井上信号工李乂接到信号后，将提岩 信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装上空车后，井上信号 工李乂又将信号变为提岩信号。副井下对好主罐上层，打了一个停点后，此时井上付罐下层低于 摇台200mm。井上信号工李乂也打了停点，副罐下层乘罐人员开始陆 续下罐。在副罐下人的过程中，副井下主罐上层已装好了岩石车，信号工 马X向井上发出了可以动罐的信号（5个点）。井上信号工李乂接到 信号后，即没有观察乘罐人员是否下完，也未询问罐笼两侧的拥罐工， 就向绞车司机发出了对罐信号。北摇台拥罐工杨乂正在查下罐人数， 没有注意到信号，南摇台拥罐工冯乂到南码头门推空车，虽听到信号 也没有给予制止。副井绞车主司机赵X，误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4 个点。因主罐在井下，又装了2台岩石重车，副罐在井上仅装1台空 车，在这种情况下，司机赵X给换相加1y,绞车不动，紧接着又加 2y,但是没有带好闸，使本来准备向上慢速提升的副罐突然快速下降 了 1.4 米。此时，采煤一队工人赵X正由副罐北侧一脚罐里一脚罐外下罐， 由于罐笼快速下降，将其挤在罐笼与摇台的空隙之间，当即死亡。事故原因：1、井上信号工在没有观察乘罐人员是否全部下完，也未询问罐 笼两侧拥罐工的情况下，就向绞车司机发出了对罐信号，是事故的主 要原因。2、绞车司机工作时精力不集中，误听信号，并操作失误，是事 故的直接原因。3、北码头门拥罐工精神不集中，没听到对罐信号；南码头门拥 罐工听到对罐信号，但没有及时制止，是这起事故的间接原因。防范措施：1、所有岗位人员必须忠于职守，并必须严格按操作规程作业。2、加强对岗位人员的职业道德教育，使之牢固树立安全第一的 思想，增强工作责任心，工作过程中保持良好的精神状态。3、强化对从业人员的安全技术操作规程的培训，杜绝错误操作。4、完善岗位安全生产责任制。4、南山矿副井1#绞车主轴装置主轴轴径磨损事故一、案例（1996年11月9日0点30分）南山矿副井1#DMT2.25X4A型绞车，交流拖动，电机功 率400KW，最大提升速度6M/S，提升高度499.5米，提升容器 双层单车罐笼。1996年11月9日0点30分，司机宋某从一水 平提岩至地面9,5米过程中，听到绞车后备保护仪报警(即深度 指示器失效保护)，并看到灯光指示，立即施闸停车，汇报动力 科调度和维修工，经检查发现深度指示器传动装置与主轴轴端联 接的传动齿轮推齿，啮合不上，进行检修装配，装配不上，经继 续检查发现主轴轴头处联接轴中心向下偏移10毫米，(原两齿轮 中心距为81毫米)；拆下主轴轴头处联接轴，检查轴承情况，发 现3003264双列向心球面滚子轴承内套与主轴有6毫米间隙，确 认主轴轴径磨损。鹤岗地区无法修理，决定运至齐齐哈尔和平机 器厂修理，停产14天。二、原因分析1、由于3003264滚动轴承内径与主轴轴径的配合出现间隙，产 生轴承内套与主轴轴径相对转动，从而造成主轴轴径磨损；2、根据图纸的技术参数，轴承内套与主轴轴径的公差配合为基 孔制，轴为Z320gc(+0.004+0.040)，为第三种过度配合，3003264 轴承内套为Z 320(0.04+0.00),因此轴承内套与主轴轴径的 配合必须是过盈配合。轴承内径与主轴轴颈的配合出现间隙，才 会产生滚动轴承内圈和相对主轴轴颈的相对转动。产生这种配合 间隙可能有三种不同情况的公差配合。第一种情况，滚动轴承内径是合格的，而主轴轴颈不符合图 纸要求，出现了负公差，因而造成配合间隙。第二种情况，主轴轴颈加工制造是合格的，但轴承内径超过 公差，出现0以上的正公差，造成配合间隙。第三种情况，主轴轴颈在制造时超差（为负公差）；轴承内 径亦超差（为正公差）两者配合产生间隙。上述三种情况中，出于第一、三种情况，则属于主轴轴颈小， 若为第二种情况，则属于轴承内径超差。3、检查不到位，没有及时发现轴承内径与主轴轴颈的配合出现 间隙，致使隐患不断扩大，造成主轴轴径严重磨损事故；三、预防措施1、对设备难于检查的部位，要进行强制性检查；2、做好点线流程检查和隐患排查整改落实工作；3、加强计划检修工作，完善检修制度；4、加强技术培训工作，提高维修人员的技术业务水平。5、益新矿老副井井筒下铁管坠落事故一、案例（2008年8月19日）益新矿中部老副井采用HKM3 2 X 5 X 2.3型缠绕式提升 机，单绳提升，井架为钢式立井架，服务水平一、二、三水平， 担负提人、下料、提矸石等提升任务，直流拖动，Z710500型 电机，功率1000KW，提升高度550米。2008年8月19日下午 2时巷修区从井口往三水平下铁管（108，6米长）每次下10 根，采用的方法是在罐笼底部悬吊下放，先从主罐底下一趟后， 第二趟从副罐底下放，2时45分副罐下到离井底5米左右司机 听点停车，三水平巷修区接管子人员汇报有4根管落入井底，其 余6根下落不明，副罐中间罐道侧上下导向板全部出轨。动力科 接到汇报后立即组织人员进行抢修，先将落入井底的4根拽出， 然后将罐笼导向板入轨，后乘坐罐笼将落入井筒中的6根找到， 在副罐侧距二水平往下50米左右处发现三根铁管叉在罐梁上， 在主罐距二水平往下130米左右处发现三根铁管叉在罐梁上，依 次将6根管子提到二水平及三水平，处理完后，试运行无问题， 影响正常运行5个半小时。二、原因分析：1、没按措施作业，措施要求每次下4根而实际下10根。2、悬吊不正确，铁管倾斜，没有同井筒平行。3、捆绑不正确，铁管下部用8#铁线捆绑不牢造成罐笼在运行 过程中铁线松脱。三、预防措施：1、要严格按措施作业。2、捆绑方法要有图示说明，捆绑要牢固，起吊物在井筒内必须 在井筒中心，起吊物稳住后方可打开车点。3、悬吊要对称布局。4、绞车提升速度不得超过2米/秒。5、22kg/m铁轨一次只限下4根，2寸铁管一次只限下10根，4 寸铁管一次只限下6根，6寸铁管一次只限下4根，8寸以上只 限1根。6、信号工及安检人员要现场监督，不按措施作业要立即制止。7、每次下长物料前要向参加人员贯彻措施并有区、队长现场指挥。6、大隆矿“2000.4.1”机电事故2000年4月1日白班大隆矿更换主井副斗东北侧罐道绳的工作 已准备就续，10时50分将罐道引绳缠在提升机的滚筒上，然后紧此 绳，上提副斗。提斗前拆除井架天轮处旧罐道绳锚固铁和三道卡板， 并将防撞梁下端断7丝已松散的旧罐道绳作绑扎处理。此时上部一切 准备工作全部结束，准备提升，指挥的副队长张X和井下联系准备动 车。这时井下准备工作已完，队长、技术员上箕斗监护提升，另有四 人在箕斗上准备升井，运转队副队长警告箕斗上人员，不准乘坐箕斗， 装载信号工也与地面联系，告之箕斗上有人，但井上指挥人员误认箕 斗上人员是监护提升罐道绳人员，同时下令动车，当绑扎处运行到锚 固装置下口时，有一根断丝卡弯过不去锚固装置口而停车。为处理断 丝要求绞车慢回500mm，当绞车回放时旧绳先慢放下滑100mm，而后 引绳和罐道绳联接卡子在天轮平台上，停顿片刻后，卡子滑过平台急 速下滑300mm-400mm后加速下滑，随即挣脱联接装置，造成坠绳，旧 罐道绳坠入井底后正好砸在箕斗上部，将箕斗上人员砸成两死一伤， 造成了严重后果。事故原因：1、队长张XX违反措施规定，不在措施规定位置监护，且不听 劝阻强行站在箕斗上监护提绳。2、死者唐XX、李XX等5人严重违章，擅自乘坐箕斗，在运 转队副队长强令下仍不下箕斗，造成严重后果。3、检查人员，相关人制止不利，采取措施不当，未能使违章者 中止违章。4、施工队副队长张X违章指挥，在井下乘坐箕斗人员不清的情 况下，盲目下令提升罐道绳。5、天轮平台处的人员监护不利，未能及时发现V型卡子刮在天 轮平台上，造成卡子卡住后存绳300mm-400mm，卡子滑过平台产生冲 击，造成引绳与罐道绳脱离坠绳。6、作业人员安全意识不强，对违章指挥、违章作业不制止，听 之任之，没有尽到各自的安全责任。防范措施：1、在主井天轮出绳口处焊接园弧钢板，避免钢丝绳反弹现象发 生。2、施工前检查好新、旧绳子是否有断丝现象，如新绳有断丝禁 止更换，旧绳有断丝采取特殊方式穿过绳孔，避免旧绳回放，且引绳 同旧罐道绳打卡子处距断丝超过15米，并增加4道卡子。3、同类作业时，要设专人监护和检查卡具，发现异常及时处理。4、从严治矿，狠反“三违”，避免违章指挥和违章作业。7、小青矿“2000.7.23”机电事故2000年7月23日白班，通风队书记梁XX安排监测班拆除 W1S705运顺风电闭锁电源，当时他不清楚开关是否有电，也没有安 排办理停电票。刘乂接到任务后，带领王XX、刘XX、小刘三人到 W1S705运顺拆除风电闭锁电源时，当发现开关有电，风电闭锁电源 在水泵电源侧接着，刘X没有向有关领导请示，就安排王XX、刘X X抬断电仪去胶带输送机头配电点停电，安排小刘在水泵开关处准备 拆除电源，他在运顺电话机旁听停电通知（四人商定，停电后用电话 联系）。大约过了 20分钟，小刘估计王XX和刘XX已经到配电点停 电，他没有等到刘X的作业通知，就擅自打开电源侧开关上盖，用验 电笔检测电源，发现没有电后，自认为他们二人到位停的电，于是开 始拆除电源线。此时，守候在配电点的604队电工发现停电，立即送电（因为 W1S705运顺低压动力电源经常顶电，604队便指派一名电工专门负责 送电）。当小刘用钳子拆除到第三相电源接线柱时，开关突然来电， 钳子与第二相、第三相电源接线柱同时接触，造成短路事故。与此同时，王XX和刘XX已赶到配电点，他们并不知道已经发 生事故，王XX将开关手把打开零位后，刘XX挂停电牌，王XX去 给刘X打电话，由于未通电话，转身进掌子通知刘X已停电，而刘X X在挂停电牌后，也没有将开关闭锁。事故原因：1、主要原因是电工小刘本人没有坚持自停、自检、自送电的制 度，没有接到通知，提前擅自违章作业。2、其次是管理上的漏洞。书记梁XX对井下现场情况不清就安 排工作，也未安排办理停电票，违背矿停电管理规定。3、班长刘X在没有停电票的情况下就安排作业，属违章指挥， 同时，分工不细，没有明确具体停电人员。4、电工王乂乂和刘XXX作不负责，停电后开关不闭锁，工作 麻痹，安全意识极差。防范措施：1、落实各类人员安全生产责任制，严格执行停送电和办理停电 票制度。2、各级干部在安排工人作时，必须做到对作业现场清楚，不安 全不生产，执行制度一丝不苟。3、作业时发现情况有变化应立即请示汇报，采取果断有利的安 全措施。4、强化职工的安全思想教育，提高职工安全意识和自主保安的 能力，必须严格执行自停、自检、自送电的原则。8、大兴矿“ 1992.7.25”触电事故1992年7月25日15时50分，电工吕乂乂和王XX从212住宅 楼房打楼板眼干完活下来，想到要将207. 208楼东侧的照明灯接上 线，于是两人向212楼东铡绞车房走去。当时打开配电箱经量测没电 （一个半小时前整个新区由供电部停电），然后吕XX登上绞车房， 把灯线顺放下去，王XX在地下接电，此时吕XX说：“可能来电， 你注意点。”王XX说：“没事，就一根线。”然后吕XX看到王XX 拿出克丝钳子去剥线皮，又说：“你用剥线钳剥皮。”王XX说：“剥 线钳子坏了。”两人相距有10米远，然后各自操作。随后电线来电， 把王XX电倒，仰躺在地上，两手紧握灯线捂在左上胸。经局医院抢 救无效死亡。事故原因：1、吕XX、王XX二人没有切断电源进行作业，严重违章，是 这次事故的主要原因。2、王XX是学习电工，无证上岗，违章操作，也是造成这次事 故的主要原因。3、公司土建队领导安排没有经过培训考试的王XX上岗作业， 也是造成这次事故的一个重要原因。防范措施：1、各工种必须持证上岗，无证不准上岗。严禁带电违章作业。2、各工种无证人员必须经有关部门培训，考试合格后发给证书， 才准许上岗作业，否则一律不准上岗。3、加强各工种的安全技术培训工作。培训职工的自主保安能力。4、在全矿开展安全思想教育大讨论，增强安全观念，树立安全 经一的思想。9、小青矿“ 1999.9.16”触电事故1999年9月16日白班，运输队接上班汇报，S270l运顺绞车两 相电。机电班长梁XX等人前去处理，经查发现930米处电源四通接 线盒有故障，于9时40分切断中切眼附近移动变电所DW350开关电 源进行处理。由于电缆距接线盒长度不够，由皮带队电工班领工杨乂 X带领周XX协助运输电缆，处理故障。10时40分，皮带队电工乔 XX赶来向杨XX汇报：3#潜水泵不上水，处理不了。杨XX让乔X X协助运输队接电缆，自己拿着兆欧表到1390米处排除3#潜水泵的 故障时，因3#潜水泵同运输队正处理的电源接线盒是同一电源，杨 XX借运输队停电处理故障的时机，没有切断控制3#水泵的BAC-16 开关电源，违章借机作业。12时50分，当杨XX更换潜水泵的第二 根电源线时，运输队排除电缆故障后送电，杨XX触电，抢救无效死 亡。事故原因：1、皮带队领工杨乂乂在接设水泵电源时，没有执行“挂牌、自 停、自检、自送”的制度，违反操作规程，借机作业，这是造成触电 亡人事故的直接原因。2、本人安全意识淡薄，图省事，工作麻痹大意。3、领导干部日常安全教育和督促不够。防范措施：1、严格执行“挂牌、自停、自检、自送”的制度，作业时，采 取一人作业、一人监护。2、坚持停、送电的各项规章制度，杜绝借机作业。3、加强对职工的安全教育和操作培训，提高职工的安全意识和 自主保安能力。10、矿井上扒勾绞车绳伤人事故案例一、事故经过2006年11月20日中班，掘进X区值班人员董XX安排-480 轨道上山迎头正常出矸。17时10分左右，当第二勾三个重车提 至上变坡点6米处时，扒勾工在车已停稳的情况下摘勾头，由于 矿车前有余绳，绞车司机刘XX加速操作55KW绞车带绳，钢丝 绳猛然弹起，将正在摘勾头的刘XX击伤，造成刘XX右小腿胫 腓骨骨折，二、事故原因1、绞车司机刘XX安全意识淡泊，互保意识差，没有认真观察 绞车前方情况，便违章加速带车，且作为现场安全责任人，没有 尽到应尽的安全责任，是造成事故的直接原因。2、扒勾工刘XX安全意识淡泊，自主保安意识差，在绞车没有 停电的情况下，违章冒然摘勾头，是造成事故的主要原因。3、扒勾工王XX互保意识差，对绞车司机刘XX和扒勾工刘XX 的违章作业行为没有制止，且在绞车没有停电的情况下，违章摘 保险绳勾头，是造成事故的另一主要原因。4、班长谢XX现场工作安排不严不细，是造成事故的另一主要 原因。5、跟班副区长陈XX安全责任意识不强，对现场重点工作监督 检查不到位，是造成事故的主要原因。6、掘进X区区长、支部书记、技术员，安全管理、安全教育和 技术管理工作落实不到位，是造成事故的有一原因。三、防范措施1、掘进X区要认真吸取本次事故教训，对事故进行深层次剖 析，找出自身管理存在的问题，对管辖范围内进行全面自查自纠， 消除现场隐患，坚决杜绝类似事故发生。2、进一步强化员工的安全意识，争强员工的自保互保意识，对 安全不放心人员进行全面彻底的排查帮教，消除现场低标准作业 和违章蛮干现像，创造良好的安全生产环境。3、严格落实“三高、三严、三移”机制，进一步细化量化安全 工作重点，明确现场安全责任。11、大隆矿“1981.11.27”跑车事故1981年11月27日白班，维修队毛XX小组四人在N1 71 S2段 30回风上山平巷处，翻修棚子出货。出货前他们将四台空车推进南 二段回风上山上部车场叉口里边。组长毛XX安排魏XX在回风上山 下部车场负责警戒。毛XX便和其他两人到回风上山装货，装完准备 往山下放车，因回风上山信号不全（只在绞车附近有点机、点铃，下 部车场没有点机、点铃）。往山下放车时只能用灯语联系。毛XX在 上部车场往下部车场用灯光联系，见下部车场传来信号，就通知 JD-11.4绞车工付XX开车，当重车下放约13米左右时，突然断绳 跑车，重车在下部车场掉道后，撞倒两架木棚后翻倒的同时，将担任 下部车场警戒的魏XX压在重车下，抢救出来后送往医院。但因伤势 过重抢救无效死亡。事故原因：1、30上山设置JD-11.4绞车，绞车安设不合理，超载拉放车。2、回风巷道绞车不经常使用，也不经常检查，状态不好，设施 不全。3、组长毛XX、绞车工付XX违章指挥、违章作业，在绞车状 态不好，设施不全的情况下作业。防范措施：1、绞车安设要合理，严禁绞车超载拉放车。2、绞车安全设施要齐全，加强绞车检查，使绞车保证良好状态。3、加强对职工安全思想教育和技术培训。12、大兴矿“ 1995.8.9”运输事故1995年8月9日白班，维修一队于XX、国X两个班共9个人 按照队的安排，将南五701回风道五台岩车推至一450总排风道。当 时分工情况是：于XX、国X、刘XX、赵乂乂、申乂乂五人负责 701回风道至一450总排风道与706回风道交叉点外18米的推车任 务，其它四人与队长赵X、技术员刘乂接他们推来的重车，负责推往 -450总排风道。在推到第四台重车时，由于交叉点道尖处铁道宽达 670mm，导致重车左前轮掉道。在距掉道车1.2米处有一架旧棚，棚 腿高1.3米，棚腿底部距轨道0.8米，棚腿上部距矿车沿0.2米。在 处理掉道时，于XX、国X、刘XX三人在车前负责往回推车，申乂 X、赵XX二人在车后面负责往回拽车。由于前两次推车用力不足， 掉道车没有复轨，再次往回推拽车时，五人同时用力，掉道车复轨后 快速向后滑动0.9米，将正在矿车右角与棚腿之间拽车而来不及躲闪 的申乂乂腹部挤在矿车右角，背部顶在身后的棚腿上，造成申乂乂腹 内受伤，送医院后诊断为肝脏破裂，经抢救无效死亡。事故原因：1、申乂乂冒名顶替他人（李XX）,未经安全培训上岗，自主保 安能力极差，违章作业是造成这起事故的直接原因。2、班长于XX、国X安全意识淡薄，对工作不负责任，马虎大 意，其他现场人员忽视安全，只顾推车，没有及时提醒在危险处拽车 的申乂乂，是事故发生的一个主要原因。3、队长赵X、技术员刘X对现场不安全隐患既不采取任何安全 措施，又不在现场指挥作业，也是造成事故发生的一个重要原因。4、该处铁棚严重变形，没有及时修复，给事故发生留下了隐患， 也是发生事故的一个原因。防范措施：1、进一步加强法制教育，使各级干部和广大职工真正懂法，按 法律程序办事，杜绝冒名顶替上岗作业现象的发生。2、加强全矿在岗职工的安全培训工作，提高职工安全意识和自 主保安能力，减少和杜绝违章指挥和违章作业行为。3、发动全矿各级干部和全体职工，开展反“三违”、查隐患活动， 真正做到“三不生产”。4、进一步加强井下巷修和轨道维修工作，提高工程质量，保证 安全生产的需要。13、小青矿“ 1996.1.13”运输事故1996年1月13日三班，维修区一队沈XX班，安排在W1W705 工作面回风顺槽分两组拉底修棚子，因该作业地点分两段作业，里侧 用手推车向采面运货，外侧用本矿自制的侧卸式矿车运货。矿制侧卸 式矿车规格为：长2.15m，宽1.05m，高1.05m。接班后，班长沈X X安排何XX、王XX、武XX、蔡XX四人将车从外边切三角点处 推到工作面准备装货。当车推至作业地点约8m处时，有三架棚梁弯 曲较严重，矿车推不过去，何XX等四人将车停下来，清理一下道心 上的浮货，将轨道落下来，使车顺利通过。四人清罢浮货并将货装车 后，准备继续向前推车，这时，轨道有点上坡，且不平，加之车尾带 着绞车绳，很难推动，于是，武XX将绞车绳摘开，何XX在左侧用 右肩驱车，王XX在右侧用左肩驱车，车推出约3m远，后轮掉道， 车尾偏向左侧，将何XX头挤在帮上，王XX发现后连忙喊叫，何X X已躺在车跟前，口吐鲜血，当时何XX脉波还在跳动，现场人员迅 速将其抬到WI大巷人车站时，经保健站大夫检查已经死亡。事故原因：1、作业环境差，巷道断面小（中宽为2.15m，高度为1.55m），而 且底鼓造成轨道不平。2、在作业环境较差的情况下，推车方式不妥，推车人将头部探 向车帮外侧，安全意识淡薄，自主保安能力不强。3、跟班队干部、当班班长、组长及作业人员没有意识到人力推 车会造成事故，对何XX采取的错误的推车方式无人纠正。防范措施：1、对全矿井下轨道进行一次全面检查，不合格的立即调整、处 理、达到标准化要求，确保安全运行。2、对巷道高度过低的区段进行拉底，创造良好的作业环境。3、认真组织职工学习有关规程，重新贯彻推车安全施工措施， 做到不安全不生产。4、加强对职工进行安全生产教育，不断提高职工的安全意识， 增强自主保安能力，做到“三不伤害”。14、大隆矿“ 1997.8.9”运输事故1997年8月9日19时40分，生产准备队在E2 401回顺用55KW 绞车通过回风下山往四层车场放四台夹板车，其中3台车装挡煤板， 一台装采煤机电机和减速机。当四辆大件车放到四层车场双排道时， 将停在阻车器前的一台空斗车撞掉道两轮，生产准备队班长兼把钩工 李XX，工人杨乂乂和山下11.4KW绞车工黄乂乂发现后即将掉道车 抬上道。之后班长李XX、杨XX站道一侧，李XX喊黄XX打点放 车。当第三辆车通过阻车器时，李XX用脚踏动企鹅式阻车器，准备 把后两辆车阻住。当阻车器抬到阻车位置时，第三台平车受阻后因惯 性偏斜向人行道侧倾倒，将误入此处的维一队工人王XX挤住，事发 后及时送往医院，经抢救到11日6时死亡。事故原因：1、李XX违反行车时不应踏阻车器的规定，导致阻车时车辆的 贯性冲击倾倒，是这起事故的直接原因。2、死者自主保安意识不强，擅闯红灯区行走，是这起事故的主 要原因。3、事故单位安全管理不严，对职工安全教育不到位，导致职工 违章作业，导致职工违章作业、违反劳动纪律。防范措施：1、严格执行作业规程规定，在行车时严禁用脚踏阻车器进 行了阻车。2、加强职工安全思想教育，提高自主保安意识，严禁擅闯警示 危险区。3、对安全设备进行改进，提高安全性和可靠性，创造一个良好 的工作环境。15、大兴矿“2000.6.7”运输事故2000年6月7日零点班，运输区机车队把钩工李乂乂、李X、 贾XX三人在北二轨道上山调运铁道，铁道规格为24kg/mX8m。第 一钩1车装28根铁道在2点钟左右顺利运到-450车场。第二钩挂了 三个车，头车装29根铁道，二车装50挂胶带输送机三节辊，尾车装 160套锚杆。5时20分，车吊到-450m甩车场。当车甩到二道岔时头 车前轮掉道，掉道的方向为甩车方向的右侧。当时把钩工贾乂乂用1 根1.2m长的2 寸铁管一头支在巷道右帮上，另一头支在装铁道的叉 车上，然后告诉李XX打慢点拉车。看到前车轮上道（前轮悬空），他 又叫李XX打停点。停车的瞬间造成顿绳，支叉车的2 寸铁管弹出。 由于处在弯道，悬空铁道车瞬间悠到右帮，将没来得及躲闪的贾XX 挤压在棚腿与车帮之间，挤压胸部伤及内脏死亡。事故原因：1、死者本人违章作业处理掉道车。2、没有按规定挂车。3、跟班干部没有在现场指挥监督。防范措施：1、在全矿开展一次强化安全思想教育工作，上标准岗、干标准 活，做到“三不生产”。2、必须开展针对性强的安全培训工作，提高职工自主保安能力， 严格按规程措施作业，切实做到“三不伤害”。3、各级干部尤其时生产现场的管理指挥人员必须进一步加强 监督检查力16、晓明矿“2007.4.12”运输事故2007年4月12日白班，掘准队下料组在组长段XX的带领下， 在S3N翼80米下山执行放车作业。在放完第一钩车后，13时40分 开始放第二钩车。把钩工田X将JD-55绞车钩头挂了四个重车（一平 板车胶带输送机、2叉车锚杆、1斗车H架），绞车司机孙XX负责开 JD-55绞车。此时，组长段XX用JD-11.4绞车牵重车，车顶到变坡 点前方卧式阻车器到位后，立即打停点，停车。此时，安检员刘XX 听到停点后，误认为车辆到位，不再动车了，就从巷道左侧的硐室内 出来，准备最后检查一次车辆的连接情况。这时把钩工田乂发现，头 车顶到卧阻上，打不开卧式阻车器，随即传了4个点，欲将车稍微牵 回300mm左右，以便打开阻车器。绞车司机孙XX听到点后，立即拉 车。此时，安检员刘XX正走到轨道中心处，JD-55绞车钢丝绳钩头 处有约1.0米余绳瞬间绷紧，弹到刘XX左脚及右小腿上，将其弹倒。 此时，在JD-11.4绞车附近的段XX和绞车司机孙XX同时发现刘X X摔倒，立即停车，上前查看，并立即护送其升井，送往医院治疗。 经医生诊断，刘XX腰椎第4节骨折。事故原因：1、安检员检查程序不对，自主保安能力不强，是这起事故的主要 原因。2、把钩工、绞车司机在拉车前，没有认真观察作业地点环境情 况，是这起事故的次要原因。防范措施：1、矿将加强机电运输管理，绞车司机、把钩工必须严格执行“口 令复述制”和“工序动作独立完成制”及斜巷拉放车的有关规定，严 格按操作规程标准操作。2、加强职工安全思想教育和业务培训，牢固树立“安全第一， 生产第二”的安全观，努力提高职工业务素质、安全意识和自主保安 能力。3、坚持从严管理，从重处罚，以狠反“三违”、非标作业为中心， 加强安全监察的精细化管理，杜绝岗位违章作业，消除事故隐患。17、晓明矿“2001.7 .26”跑车事故2001年7月26日白班，综采队下料班的工作是将N2七层回风 中巷的13车炉灰渣从回风上山运至N2712运顺。10时40分，开始 放第一勾车（共3台），上把勾工苑乂和郑X在没有认真检查矿车连 接情况下，便发出放车信号，组长史X提前把斜巷上部挡车杠打开， 而下把勾工于乂在下部挡车杠风动失灵的情况下，也将其手动打开， 警戒员赵X也没有让N2712边联瓦斯泵站处的泵站工丁乂躲避至安 全地点。组长史乂在接到上把勾工同意放车信号后，开动变坡点处的 JD-40绞车牵引放车，当首车通过过变坡点后，由于首车与另外两台 矿车之间没有连接，在惯性作用下向下山方向跑去，跑到底车场时掉 道后撞向瓦斯泵站前巷道帮上，将在此处躲避的保安队瓦斯泵工丁乂 当场撞死。事故原因：这是一起严重集体违章作业造成的责任事故。1、工人作业不认真执行各工种操作规程和“三不生产”的原则， 集体违章作业。2、上把勾工没有认真对矿车之间的联接情况进行检查，是造成 这起事故的直接原因。3、上、下把勾工没有正确使用挡车装置，致使挡车装置没有起 到应有的作用，是造成这起事故的直接原因。4、瓦斯抽放泵站位置不合理，没有预先考虑到万一发生跑车后 可能造成后果。防范措施：1、加强对职工的安全技术培训，培训要有针对性，提高培训质 量，彻底解决会干的问题。2、认真严格执行各项管理规定和措施，杜绝一些习以为常的“三 违”行为。3、进一步加强对职工的安全意识和自主保安教育，做到“三不 伤害”。4、加强斜巷“一坡三挡”等安全设施的管理，保证灵敏可靠。5、设备设施的设置位置要充分考虑安全因素，使其安全合理。度， 确保安全管理到位。18、大明矿“2005.1.5”跑车事故2005年1月5日白班，大明矿掘进队105班班长张X于13时40 分安排下料组长付X带领5名工人在-410西翼东12层回风中巷运料 车。14时30分左右，付X发现回风中巷11.4绞车无电，且轨道坡 度为千分之十三的情况下，安排王X、李X、管X和他本人一起从距 下部料场200米的回风道双道处人力放车，放车方式是：两人在装锚 杆的叉车的两侧推车，王X和付X在车后部防止跑车使用皮条拽车。 在放第一车前付X安排陈X同高乂从双道处把第二台料车推到11.4 绞车平巷处，等待付X等人回来后一起放车，陈X、高X将车推到11.4绞车后部时，因两人未采取防跑车措施，造成跑车。此时，付 X等四人已将车下放至距下部料场30余米处，正在同付X一起拽车 的王X突然发现第二台车跑下，立即跳到胶带输送机上，并大声呼喊 示警，两名推车工管X、李X听到喊声后躲开，而在王X下方拽皮绳 的付X躲闪不及，被车撞倒，后脑部摔在铁道上，胸部被车挤伤。事 故发生后，现场人员立即向矿调度做了汇报，矿调度当即安排救护队 和保健站医生赶赴现场进行抢救，但因其伤势过重，抢救无效死亡。事故原因：1、组长付X严重违章指挥、违章作业，违反煤矿安全规程 第362条第3款的规定，在坡度大于千分之七的巷道内违章推车，是 造成此起事故的主要原因。2、陈X和高X在没有设置预停车位防跑车措施的情况下盲目推 车，致使车辆越过轨道变坡点，造成跑车，是此起事故的直接原因。3、掘进队105班班长张X安排工作不当，违反规定安排人员作 业时措施不到位，是造成此起事故的重要原因。4、业务科室管理、监督、检查不到位，巷道底鼓轨道不标准坡 度不一致，是造成此起事故的基本原因。防范措施：1、加强两小运输现场安全管理和监督检查，严格执行各项规章 制度，在坡度大于千分之七的巷道严禁人力推车。2、认真落实科室人员安全生产责任制，安排工作时必须保证措 施到位，管理到位。3、施工单位增强责任心，在巷道底鼓变形修复拉底过程中必须 保持轨道平、稳、直。4、加强对班组长的管理和考核，提高班组长的安全指挥能力和 现场管理水平。5、加强对职工的安全教育和培训，增强职工安全意识，提高自 主保安能力和操作水平，杜绝违章作业，抵制违章指挥。19、小青矿“2003.3.24”运输事故2003年3月24日白班，运输队前移新矸石山翻矸架，大约16 时，起山施工完毕。机电班班长高XX安排四点班钳工王乂乂进行调 绳，王XX到绞车房后叫绞车司机唐XX将主斗车拉到山顶，副斗翻 矸车停在涵洞处，王XX将绞车两滚筒的离合器打开，并错误的将副 滚筒（固定滚筒）的盘形闸油路关闭，又没有将主滚筒（活滚筒）锁 住，然后，让司机开车调绳。由于这时离合器已经打开，绞车开始松 闸后，主斗翻矸车从山顶滑向山下；绞车司机发现后，马上喊王XX， 王XX在慌乱中又错误的将主滚筒油路关闭；由于此时盘形闸内充满 液压油，王XX将制动油路关闭后，司机采取紧急制动，制动闸失灵， 主斗车一直滑到山下，并与停在涵洞内的副斗车撞到一起，并将副斗 车的钢丝绳撞断，造成斗车变形损坏。事故原因：1、钳工王乂乂两次误操作，是这起事故的直接原因。2、运输队在起山调绳过程中，队干部、对此项工作重视不够， 安排工作不合理，没有现场统一、协调指挥，措施中明确规定起山全 过程必须由一名副队长及专职负责人统一指挥，然而班长以上人员全 去开会，领工人员也擅自离开。3、绞车调绳没有具体安全措施或操作规范。防范措施：1、加强对职工的安全技术培训，提高工人的操作技能，按标准 操作。对运输电工、钳工、绞车司机等技术工种进行一次培训。2、特殊工程队干部必须重视，靠前指挥，协调好现场的安全生 产。3、制定起山绞车调绳的安全技术措施和绞车司机、电、钳工操 作规范，并悬挂在绞车房内。4、举一反三，查找井上下的安全隐患和漏洞，及时采取有效措 施处理。20、小青矿“2000.7.25”跑车事故2000年7月25日，综采安装队队长马X安排领工王乂乂带领三 人去W1S705回顺运送两台回柱绞车和一台JD-11.4kw绞车（分别用 两台平板车和一台矿车装载）。四人到达作业地点后，王XX安排绞 车司机陈X去开JD-11.4kw绞车。陈X在没有认真检查绞车各部件和 绳头压板是否牢固的情况下，就违章放车（不带电放车）。当王XX 等人将车推到40米的缓坡处，3台重车靠惯性向下滑行，当发现绞 车绳在滚筒上还有5圈时，陈X急忙勒闸，但由于绞车没带电，车速 过快，绞车压绳板松动，剩余绞车绳全部被车拉出，并带绳向下急速 滑行。与此同时，王XX等人大喊：“跑车了！”正在铁道尽头作业的 4名工人听到喊声，急忙逃避。三台件车带着绞车绳一直拐进三角点 8米处掉道。事故原因：1、绞车司机违反操作规程，没有带电放车，车速过快。2、此绞车绳拉车长度不够，此段巷道长度为96米，正使用着的 绞车绳仅为70米，过短，无余量。3、绞车绳板紧固不牢，检修人员检查不到位。4、队长马X安排工作不周密，安全意识不强，明知绞车绳短， 不提前告诉作业人员和提醒作业人员采取防跑车措施。5、队领导对工人日常安全教育不够。防范措施：1、本单位钳工必须每班认真检查绞车各部件及压绳板是否牢固。2、绞车司机开车前必须认真检查绞车各部件安全设施是否完好、 牢固、可靠。3、绞车司机严禁违章操作，严禁不带电放车。4、绞车绳必须达到规定的长度，并有足够的余绳。5、拉、放车时必须按照规定设置警戒人，采取有效的防范措施 （运车的下方不许有人作业）。21、小青矿“2002.5.12”运输事故2002年5月12日零点班，在N1408联络道施工的605队于5时 40分装完16车货（1T矿车），班长李XX通知副队长宋XX、安检员 王XX往外拉车，车到联络道里三角点岔子处，继续往外拉车，李X X、宋XX一起去N1408联络道门口处第一台JD-11.4kw绞车准备 拉车，同时警戒人彭XX、副队长宋XX、安检员王XX及其它人员 都躲在三角点警戒线安全位置，由于平巷第一次挂13个重车，留在 道上3个重车，彭XX打点后，宋XX开始拉车，宋XX拉车同时， 班长李XX告诉宋XX“我去看一375材上绞车绳在什么位置”，宋 XX将重车拉至距JD-11.4kw绞车15米左右时，自己一人操作，把 车闸住，然后用楔子去掩车（卡轨器放在斗车上没用），在没有检查 是否打住掩时，就去摘钩头，此时，13个重车（巷道坡度约3度） 开始下滑，压掉楔子，宋XX再次想用楔子掩车已经来不及，车滑行 40米左右撞在停在道上的3个重车上，使10个重车掉道、3个重车 车斗变形。事故原因：1、宋XX违章操作，没有使用卡轨器，采用楔子掩车的不良习 惯作法，造成重车下滑，是事故的直接原因。2、班长李XX在车没拉到位情况下，去N1-375检查大绞车钩 头在什么位置，工作失误，也是这起事故的另一个原因。防范措施：1、加强职工安全教育，提高自主保安能力。2、按操作规程操作，正确使用卡轨器，改变不良习惯做法。3、在平巷有坡度（指3度以下）应设阻车器，使车能停稳。4、严禁一人操作绞车和打掩同时进行。22、小青矿“2000.9.18”跑车事故2000年9月18日白班，通风队副队长杨XX带领4名工人在 N1E405回顺运料。由领工兼绞车司机王XX安排李XX进行别绳， 薛XX进行溜绳，往开切眼方向运4车薄壁铁管和2车锯末子。当车 行至离阻车器200mm左右、距JD-40kw型绞车18米处时，绳突然一 顿，绳断了，料车向下滑行，造成断绳跑车事故。事故原因：1、绞车司机对钢丝绳绕到滚筒外缘上，没有立即停车处理，绞 车滚筒继续旋转，造成断绳，是事故的直接原因。2、绞车基础方向不正，是事故的间接原因。防范措施：1、加强对职工和特殊工种安全技术培训，提高操作水平。2、对绞车基础严格按技术要求施工，确保绞车拉放车方向符合 要求。3、加强职工的安全教育，提高职工的安全意识。23、大兴矿“ 1997.12.29”跑车事故1997年12月29日14时10分，把钩工李乂乂、刘XX从南五 18度-480车场挂4个平板车，在往上拉时，第一个钩头车前两个轮 在挡车器处掉道。把钩工李乂乂把掉道车和其他车拉至直道上处理， 处理过程中，钩头车与第二个平板车连接销子串出，三个平板车脱钩， 造成跑车事故。事故原因：1、把钩工李乂乂、刘XX在处理掉道车时，处理方法不当，硬 拉硬垫，没有摘钩处理（把没掉道车打好掩或锁好后摘钩）。2、平板车销子短、细、销子孔不合格，眼直径55mm，销子直径 41mm，使串销子眼的铁线不起作用。防范措施：1、对职工加强安全责任教育。2、对联结销子必须用铁线捆梆。3、在-480车场处必须反滑子拉车。4、斜巷处理掉道必须采用可靠防跑车措施。24、大隆矿“1995.10.21 ”胶带输送机事故1995年10月21日皮带队扫道工梁乂负责N2 702运顺胶带输送 机的扫道工作，凌晨5时30分，梁X站在运行的胶带输送机右侧清 扫胶带输送机头下面的浮货，这时胶带输送机架子在机头上方连接处 突然断裂，下落的机头右侧恰好撞击在梁X头部的左侧，造成颅骨骨 折致死。事故原因：1、扫道工梁乂自主保安意识差，违章作业，在运转的胶带输送 机头下方扫货，是这起事故的直接原因。2、胶带输送机使用时间过长，检修维护不到位，胶带输送机架 子在机头上方连接处疲劳损伤，带病运转，突然断裂。防范措施：1、加强对职工的安全教育和培训，加强现场管理，增强职工的 自主保安能力，使职工自觉的上标准岗，不违章作业。2、加强机电设备管理，认真执行机电设备检修制度，保证设备 在完好的状况下运行。25、大兴矿“2001.3.17”胶带输送机事故2001年3月17日白班，皮带队副班长孙XX带领电工李乂、运 行工李乂乂在北二采区运输中巷检修皮带。10时30分检修完二部后， 来到一部准备打卡子。孙XX松开张紧绞车，让电工李乂返皮带打倒 转，然后叫运行工李乂乂点启开皮带。当李XX点完第一次器后，李 X在皮带卸载悬壁梁处用脚踹皮带，踹不动，李X叫李XX再点一次， 而他自己则进入皮带二层格里用手拽皮带。当李XX点完第二次气 后，发现李X躺在皮带二层格上面，面部全是血，送市医院诊断头部、 胸部受伤，抢救无效死亡。事故原因：1、死者李X安全意识淡漠，违章进入皮带二层格里拽皮带。而 此时皮带已打折掖到主滚筒下。当第二次点气时，皮带骤然兜起，将 李X撞到上部槽钢梁加强筋上，导致其死亡。2、司机李XX与电工李乂信号传递不清也是该起事故发生的原 因之一。3、无措施作业，皮带队没有制定出打卡子检修皮带的专项措施。4、操作规程内容不全，对打卡子没有作出具体规定。防范措施：1、加强对职工的安全思想教育和安全技术培训工作，树立牢固 的“安全第一”的思想。2、完善安全技术措施，切实做到“一工程、一措施”做到有章 可循。3、完善各工种的技术操作规程，岗位标准，干标准活，做标准 事。26、大平矿“2007.9.13”胶带输送机事故2007年9月13日下午15时30分，运输队胶带输送机检修钳工 班长玉X带领钳工祖乂在S2胶带输送机下山巡检，当巡检到300米 处时，祖X发现胶带输送机下托辊轴上缠绕着金属网的铁线刮胶带输 送机。当时胶带输送机正在运行中，他在用钳子往出拽铁线时，右臂 不慎接触到底带，被正在运转的胶带输送机，带入胶带输送机和下托 辊之间，玉X发现后立即拉下相距5米处的沿线停车开关，胶带输送 机停止后将其手臂拽出，到医院检查确诊为右臂尺骨骨折。事故原因：1、祖X本人自主保安意识不强，检修时注意力不集中，检修胶 带输送机时，没有将胶带输送机停气，这是事故发生的直接原因。2、班长玉X没有尽到监护人的职责，检修前没有认真执行岗位 安全确认，这是事故发生的间接原因。防范措施：1、加强对职工的安全思想教育，不断提高职工的自主保安能力， 牢固树立“安全第一，生产第二”的思想。2、在进行检修作业时，必须停气，严格执行本岗位的操作规程。3、加强现场安全管理，在检修时，必须设监护人。4、加强员工安全教育和安全培训，进一步提高员工安全意识和 操作技能。27、小青矿“2001.12.22”胶带输送机事故李XX是602掘进队徐XX小班的工人。2001年12月22日白 班，班组完成在S2402回风联络道施工任务后，收拾整理工具时，李 XX提前56分钟离开工作面。班组其他同志集体乘坐人车返回副 井下升井。洗澡后，发现没人见到李乂乂，便入井去寻找，并于18 时20分向矿汇报。矿及时组织601、602队四点班人员在井下寻找， 于23时25分，在S2大巷2号胶带输送机尾前90米的胶带输送机道 里侧发现了倒卧在H架内的李XX，当时已经死亡。经现场勘察分析 和医生确诊，李XX乘坐2号胶带输送机，在距2号胶带输送机尾 100米处时，头部撞在躲避平台上，造成颅骨骨折，颈椎过伸性错位， 掉入运行的胶带输送机底层胶带，被拖向机尾第4节杠后死亡。事故原因：李XX违章乘坐运行中的胶带输送机是事故的直接原因。防范措施：1、教育全矿职工人人都要认识到“三违”就是“自杀”增强自 主保安的意识和珍惜自己生命的责任感。集团公司和矿早有明文规定 不准乘坐胶带输送机，矿在S2采区安排了人车，而且李XX所在小 班其他同志都是坐人车返回副井下的。李XX为了早升井，不顾规定， 乘运行中的胶带输送机，使自己撞伤致亡，可见李XX的“三违 就是自杀。2、干部的安全生产责任制没有真正落实。矿里有制度明文规定 集体升入井。这个队的跟班干部和班长，对李XX提前升井熟视无睹， 管理不到位，干部没有负起责任。各队干部必须从这起事故中吸取教 训，忠于职守，履行职责。3、要继续在严格教育，严肃纪律，从严治矿上下工夫。从严管 理是企业生存和发展的保证。我们安全管理规章制度制定得不少，很 细也很严，问题是没有使每个职工铭刻在心坎上，融化到血液里，落 实到行动中。从李XX个人造成的死亡事故中，我们各级党政组织， 各级干部不能不看到在教育、在管理上存在的不严，不深、不实的问 题。我们各队党政领导都要从中吸取教训，在从严教育、从严管理上 继续狠下功夫，持之以恒，坚持下去，才能从量变到质变，达到无为 而治的境界。28、晓南矿“2004.10.14”胶带输送机事故2004年10月14日7时左右，运输队一班负责在地面矸石山栈 桥胶带输送机头看胶带输送机的组长刘X被带入胶带输送机主传动 滚筒前的胶带输送机抗轮中致死亡。经事故追查分析，矸石山栈桥胶带输送机14日6时40分胶带输 送机开启，7时左右停机，此胶带输送机开启状态下有10余分钟就 会使矸石仓满仓，按运输队要求在工作结束时看胶带输送机人员需对 粘有粘泥的胶带输送机头托辊进行清理，此时间当班（新一班）工作 已接近结束，刘X在用铁锹进行清理胶带输送机头托辊上的粘泥时， 因没有停止胶带输送机运行，没有按操作规程和作业规程规定操作， 导致被带入胶带输送机主传动滚筒前的抗轮中，至胶带输送机因满仓 保护起作用而停机。运输队一班工人黄乂新二班在7时30分接班到现场时发现进行 事故汇报，矿领导及抢救人员及时到达现场，刘X此时已死亡，现场 有铁锹一把及被部分清下来的托辊上的粘泥，胶带输送机头架内有部 分输送机胶带被刮开。事故原因分析：1、组长刘X违章作业，在清理胶带输送机托辊粘泥时，没有按 操作规程和作业规程规定进行停机作业是事故的直接原因。2、对作业安全和监督管理不到位是发生事故的间接原因。此胶 带输送机9月27日安装，10月4日投入使用，重视不够，管理不严。矿、队培训工作不到位，人员无操作证。在技术管理上措施、操作规程贯彻不是由技术人员专人贯彻， 而是由班干部代为贯彻。未安设防护网。事故教训及防范措施：1、加强职工教育，提高安全意识，牢固树立安全第一思想，严 格按操作规程和措施作业。2、加强安全技术培训，操作人员必须做到“三懂四会、持证上 岗，并加强现场实际操作能力的考核。3、加强新工艺、新技术、新设备的管理，管理必须要有办法， 措施要落实，人员培训落实。施工工艺、技术、设备等有变化时严格 管理，设置干部跟班把关，安全技术措施必须由技术人员进行贯彻讲 解。4、矸石山栈桥胶带输送机头安设防护网，做到井上下同样管理。5、单人作业岗位必须加强管理与检查，查规程、措施落实执行 情况，并对可实施集中控制的地点设置必要的监控设施，减少单独作 业人员岗位。6、认真吸取这起事故教训，举一反三，组织开展安全排查和安 全大讨论，堵塞安全上存在的漏洞，坚持“三不生产”的原则，坚决 做到“三不伤害”。29、大兴矿“2007.4.23”中央主扇停机事故2007年4月23日9时07分，由中央变电所配出的供N2七层变 电所的2#高压铠装电缆（电缆截面95mm2，）在北二七层二部胶带 输送机道8#-9#H架之间发生单相接地（电缆放炮），瞬时造成中 央变电所的2#高开内部电压互感器联接线产生弧光短路，致使井下 中央变电所内15#主授开关保护动作跳闸，北一、北二采区全部停电。 由于2#高开产生弧光短路，瞬间电流增大、电压降低，波及到地面 电网电压的下降，造成地面主扇停风，9时08分主扇完成倒机工作， 恢复通风。9时10分井下恢复送电，停风期间井下各地点无瓦斯超 限。事故原因：1、直接原因中央变电所的2#高开内部的电压互感器电源联线上端线鼻子处 断丝（疑是接线时造成），由于2#铠装电缆接地，瞬间电压降低，在 漏电保护没有动作前，因过电流产生窝流烧断联接线，产生弧光，损 坏2#高开。继而15#主授漏电保护动作跳闸，引发地面电网电压