《堆场作业管理》PPT课件.ppt

第三章 堆场作业管理,第一节 集装箱进出堆场业务 第二节集装箱堆存业务 第三节 集装箱清洗与维修业务 第四节 集装箱进出堆场的业务单证 第五节 集装箱进出堆场日常管理,集装箱进出堆场业务,集装箱进入堆场业务 集装箱出堆场业务 智能道口业务,集装箱进入堆场业务 普通重箱 空箱 中转箱 冷藏箱 危险品特种箱,普通重箱 提箱业务 提箱人持提箱凭证领取重箱预约单到道口 向道口工作人员出示集卡信息卡等单证 道口工作人员在电脑中输入这些单证上显示的车号及箱号与电脑内的信息比对 核查信息相符后，打印集卡作业单交给提箱人，收取提箱预约单和设备交接单进场联 提箱人持作业单到指定位置装车提箱 送箱业务 送箱人送重箱到堆场道口 向道口工作人员出示相关单证 道口工作人员在电脑输入相关单证后，并进行相关检查 检查后应有送箱人和和堆场工作人员签字盖章 送箱人进场卸车放箱,集装箱检查标准 集装箱的检查缺乏统一标准，专业的验箱人员比较缺乏，一般通过堆场和客户的沟通，达成双方一致认可的检查标准。 交通部港口货物作业规则规定： 交接空箱时，应当检查箱体并核对箱号 交接整箱货物，应当检查箱体，封志状况并核对箱号 交接特种箱时，应当检查集装箱机械、电器装置、设备的运转情况 中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定： 集装箱交接时，交接双方应当检查箱号、箱体和封志。 重箱凭封志和箱体状况交接 空箱凭箱体状况交接 交接双方检查箱号、箱体和封志后，应当作出记录，并共同签字确认。,集装箱交接时主要进行的检查有 箱门上的箱号是否清晰 箱门关闭时是否有漏缝 箱体表面是够平整 箱体上是否有破损 门杆、手柄是否齐全，有无弯曲，锁杆凸轮及凸轮座有无变形 开顶箱油布是否完好，横梁、钢丝绳是否完整 重箱铅封是否完好，铅封号与单证上是否相符 冷藏箱压缩机、箱表面是否完好，电缆及插头是否齐全完整 框架集装箱或台式集装箱应检查货物绑扎情况，篷布是否完好，货物外表面是否可见异常情况 装载危险货物的集装箱，应检查箱体外表面是否粘贴有相应的危险货物标牌 空箱箱内地板是否干净、干燥，有无破损，有无异味,空箱 提箱业务 提箱人持船公司的放箱单先领取空箱预约单到堆场道口 向道口工作人员出示相关单证 道口工作人员在电脑上输入相关信息和电脑显示的信息进行核对 相符后，允许提箱人进场提箱 送箱业务 送箱人送空箱到堆场道口，向工作人员出示相关单证 道口工作人员核查相关信息并检查箱体 检查完毕后允许送箱人进场卸车放箱,中转箱 提箱业务 提箱人向道口出示相关单证 道口工作人员审核单证并检查箱子 若是水陆联运的集装箱，提箱人还要出示集装箱多式联运企业出具的加盖有海陆联运章的中转箱转场动态表 若是换船转运的中转箱，提箱人还要出示港口企业出具的中转箱转场设备交接单 审核完毕后，道口工作人员留下相关单证后，允许提箱人进场提箱 送箱业务 送箱人送中转箱到堆场道口并出示相关单证 道口工作人员审核相关单证并进行检查货物 审核完毕后允许送箱人进场卸车放箱,冷藏箱（冷藏箱送箱进场业务） 送箱人送冷藏箱到堆场道口并出示相关单证 道口工作人员审核相关单证并进行检查货物 集卡信息卡 四联提箱单 集装箱设备交接单 审核完毕后允许送箱人进场卸车放箱,危险品特种箱（危险品送箱进场业务） 送箱人送危险品箱到堆场道口并出示相关单证 集卡信息卡 四联提箱单 集装箱设备交接单 集装箱装运危险货物装箱证明书 出入境检验检疫危险货物运输包装使用鉴定结果单 道口工作人员审核相关信息并进行检查 审核完毕后允许送箱人进场卸车放箱 对于国际违规规定需要直接装船的危险品集装箱，需要从专门道口进入，直接装船,集装箱出堆场业务,普通重箱、冷藏箱 空箱 中转箱 危险品箱,普通重箱、冷藏箱 提箱业务 提箱人提取重箱后到道口向道口工作人员出示相关单证 道口工作人员审核相关单证并检查集装箱 双方签字确认后，放行集装箱 送箱业务 送箱人将重箱送入堆场卸箱 空车到道口，出示相关单证，经道口工作人员审核 审核完毕后，允许空车出场,空箱 提箱业务 提箱人进入堆场提取空箱到道口 向道口工作人员出示相关单证 道口工作人员审核相关单证并检查集装箱箱体 检查完毕后，允许提箱人出场 送箱业务 送箱人进场将空箱卸下 空车到道口，提供相关单证并有道口工作人员审核单证 检查完毕后，放空车出场,中转箱 提箱业务 中转箱提箱人到堆场提取中转箱后到道口 道口工作人员审核相关单证并检查集装箱 检查完毕后，双方签字并放行 送箱业务 中转箱送箱人将中转箱送入堆场后，空车到道口 道口工作人员审核单证 检查完毕后放行空车出场,危险品特种箱 提箱业务 与普通重箱基本相同，不同的是危险品箱是用专门的集卡托运，并用专门的通道放闸放行 送箱业务 危险品箱送箱出场业务与普通重箱相同,智能道口业务,送箱业务 当载有集装箱的集卡驶入道口后，红外触发器侦测到有集装箱进入车道，位于车道相应位置的摄像机将包含箱号信息的箱体表面的几幅图片传入操作室的箱号识别计算机，计算机可把图片信息解读为箱号信息 集卡司机将IC卡插入机柜槽内，计算机把这些信息和数据库信息进行对比 操作人员通过CCTV验残检查系统检查进场集装箱箱体 业务处理平台会产生反映箱位的作业票据，并打印小票，开闸放行 司机持小票，按指示作业位置进场，进行作业 提箱业务 集卡司机把卡车停至一体机人机交互机柜旁，插入IC卡，按提示信息进行操作，输入提箱信息，比对无误，机柜会打印小票 司机凭小票进场作业 如进场过程中遇到司机无法解决的问题，可通过可视对讲系统与操作室工作人员联系，要求协助处理,第二节 集装箱堆存业务,集装箱的状态： 运输 装卸 堆存 转堆和翻箱是集装箱进行场内移动的两种方式 转堆指的是将集装箱由堆场上某一箱位转移到其他箱位的操作。主要包括三个步骤： 转堆发箱 集卡拖运 转堆收箱 翻箱是指对某一集装箱进行装卸作业时，将压在其上的其它集装箱转移到其它箱位的操作,堆场内部布局的基本要求,堆场内的布局，指的是堆场内部各种设施设备的合理配置。基本要求有： 服从交通运输规划 场站内各种运输设备的布局，应服从交通运输网的规划，应从交通运输网布局的全局出发，研究合理利用各种运输能力，并考虑堆场在交通运输网中承担的任务以及与相邻枢纽合理分工，不使设备重复或因设备不足而影响运输通畅。 保证各种交通方式之间的相互协调 各种运输方式相互协调的条件有： 运输过程的连续性 与运输过程相衔接的各种设备通过能力相适应 各环节的作业时间相互协调 方便城市的生产和居民生活 尽量减少对城市的不良影响： 各种运输干线进行避免穿越城市； 各种客货运设备应按其与城市的工业生产以居民生活的关系分不同情况布局； 注意适当环保的要求 留有发展空间 要为未来的发展理由余地，但也不能造成能力的浪费,堆场一般布局,堆场的布局与堆场地理位置、主要功能、场内设施设备、作业工艺特点等密切相关，主要划分为： 道口 重箱区 空箱区 特种箱区 中转箱区 查验检验检疫区 控制中心,道口 又称为检查口或闸口，是集装箱堆场的出入口，集装箱进出堆场的主要通道和监管责任的分界点，也是信息采集与核查的重要地点。 出入口一般与公路相连，主要对进出堆场的集装箱进行单证查验、核实、检查和交接。,重箱区 进口重箱区 主要堆存从进口船舶上卸下的重箱，这个区域主要分布在堆场的中后部，一方面保障高效率的卸船，另一方面方便交货或疏港作业 出口重箱区 主要堆存准备出口待装船的重箱，这个区域主要分布在前方靠近码头前沿，一方面便于装船前的预配作业，另一方面保障装船的效率,空箱区 一般安排在堆场后方，堆箱高度可高于重箱区，可以在空箱区预留通道，让机械双向取箱，提高收发箱效率。 空箱一般按照不同箱属公司、不同箱型、完好箱、污损箱分别堆放,特种箱 主要指冷藏箱区、危险品箱区、装有超长、超高、超宽货物的框架箱区。 冷藏箱区一般设立在靠近堆场主车道附近，需要配备专用的供电设备 危险品箱区出于安全考虑，一般远离办公区域，并与普通箱分离，需要配备喷淋装置、消防设施、防护围栏等 冷藏箱区和危险品箱区设施设备专用，需专人专管。 框架箱区根据装卸搬运机械的作业路线确定，可随时调整。 由于特种箱往往不能叠放，因此需要有足够的距离空间，需专门的吊具进行装卸作业。,中转箱区 根据中转箱短暂停留堆场缓冲的特点，中转箱区一般分布在堆场中部或者临近出口重箱区，以便卸船装船时机械的综合利用，提高中转业务效率。,查验检验检疫区 主要进行查验与检验检疫的集装箱货物的场所，属于海关监管的范围,控制中心 是进行堆场现场作业的指挥调度中心，目前的管理活动大多采用电子信息系统控制与管理 一般位置靠近道口，不能妨碍集装箱的进出、堆存与装卸作业。,集装箱箱位定位方式,堆场内按照集装箱种类分各种箱区，每个箱区的两端，都标有相应的箱号，称之为箱区号 每个箱区的地面上都划有以一个20ft集装箱箱底为标准大小的长方形各自用于准确堆放集装箱，称之为场箱位 堆存在堆场上的集装箱，采用坐标定位的方法，其位置都有唯一的编码标识，通常称之为场箱位号。场箱位号有箱区号、列号、排号和层号的一组代码组成。对箱位进行编码便于对每个箱位进行定位和查找，同时适用于信息化管理方式，便于箱位信息的录入、查询与传递。,集装箱堆存的基本原则,20英尺集装箱不能堆放在40英尺、45英尺集装箱顶部 重箱、空箱应分开场区堆放 进口箱、出口箱、中转箱应分场区堆放 普通箱、冷藏箱、危险品箱应分场区堆放 重箱的堆码高度应按堆场额定载荷测算推出，同一箱位上的箱子的总重量不能超过额定载荷 进出口重箱应尽量按船名航次、提单号等集中堆放 出口重箱除按船名堆放外，还应考虑目的港及重量 空箱应分别按照不同箱属公司，不同箱型堆放，并且将完好箱和污损箱分开堆放 相同船公司的集装箱集中堆放；相同计划任务的集装箱集中堆放；相同箱型的集装箱集中堆放；相同高度的集装箱集中堆放,特种箱的堆存原则,冷藏箱 一般堆放在配备有专用电力设备的专用冷藏箱场区。 电力设备通常以40英尺集装箱为单位设立，每一个单位可以堆放一排40英尺冷藏箱或两排20英尺冷藏箱，一般堆码两层。 在堆放两排20英尺冷藏箱时，应采用背靠背方式，便于使用场区的电力设备 危险品箱 一般配备在用喷淋装置的专门危险品箱区，按照危险品等级隔离堆放，且只能堆放一层，并保证所有的危险品箱能使用喷淋设备 超高、超宽等大型集装箱 一般只能堆放一层,集装箱堆存模式,出口集装箱堆存模式 进口集装箱堆存模式 集装箱堆存方式的优化 集装箱的堆存模式应与堆场采取的装卸搬运工艺、集装箱类型、业务流程的相适应，合理的堆存模式可以加快堆场集装箱的周转速度，减少不必要的翻箱和倒箱，缩短集装箱在堆场的滞留时间，提高堆场的作业效率、经济效益和管理水平.,出口集装箱堆存模式,步骤 出口待装船集装箱经道口审核后，指派集卡进入指定地点等候卸箱 中控室安排装卸搬运工具卸箱 卸箱完毕后中控室录入实际场位，堆场配载员签发场站收据，将货主联归还送箱人 注意事项 每艘船装载完毕后，要把退载箱归类集中 对出口待装船集装箱要减少装船时在集卡上的水平搬运距离 避免把相近班期的待装集装箱堆存过于集中 集装箱堆存要集散有度,进口集装箱堆存模式,普通重箱堆存 中转箱堆存 空箱堆存 危险品箱堆存 海关查验箱操作,普通重箱堆存 集装箱进场后，先由堆场配载员对每航次进口集装箱作堆存计划，然后根据堆场计划进行堆存. 进口卸船的集装箱采用混堆模式 全混堆：卸船时根据就近原则，将卸船集装箱堆放在就近的进口箱区，卸船完毕后，等货主前来提箱，卸船效率高 半混堆：卸船时根据就近原则，将卸船集装箱堆放在就近的进口箱区，卸船完毕后，进行不间断的箱区整理，使进口箱区相对集中。卸船时比全混堆需要较多的时间,中转箱堆存 位于码头内的堆场，由于中转箱数量不多，宜采用混堆模式 位于码头附近或内陆的堆场，因为中转箱量大，为提高中转效率，往往需要分类堆存,空箱堆存 位于码头内的堆场，空箱数量不多，常常多层堆放 位于码头附近或内陆的堆场，空箱比例大，往往要分类堆放,危险品箱堆存 各种危险品集装箱的单证 危险货物清单 危险货物申报单 危险品货物集装箱装箱证明书 危险品货物存场日报 危险品集装箱堆存管理，主要要注意这几个问题： 制定一块专门堆放危险品的区域，并进行隔离 制定相应的危险品作业规则，对不同区域制定不同的预防应急措施 危险品集装箱箱区周围要贴有明显的标志 堆场应按危险品集装箱堆场管理制度严格执行，建立危险品箱进出记录、交接班日志和喷淋记录 如遇特殊情况，应及时向操作部门报告 设置事故报警系统和撤离通道，还要配备齐全的消防器材和处理材料,海关查验箱操作 上架验箱 凭装箱单办理验关移箱手续 货车拖车进入堆场道口办理进场手续 道口审核无误后，放车进场 中控室指挥吊箱上车架 库前验箱 货主到业务部办完手续后，中控室指挥吊箱移场,集装箱堆存方式的优化,1.集装箱堆存方式的改进 2.强调集装箱堆存计划的核心地位 3.在进场检查口与集装箱堆场间建立缓冲区,1.集装箱堆存方式的改进 以龙门吊为例，集装箱的堆存方式有两种： 将集装箱全部放在龙门吊胯下一侧，车道位于龙门吊胯下另一侧 将集装箱分两侧放在龙门吊下，车道位于中间 第二种比较合理，通过进一步改进将更加方便、安全,强调集装箱堆存计划中的核心地位 集装箱堆场的作业应强调堆存计划的核心地位。 堆场计划员在安排堆存计划前对出口箱进场以及船舶作业计划进行预判，当班计划员再根据实际情况进行微调,3.在进场检查口与集装箱堆场间建立缓冲区 作用 提高检查口通过能力 避免堆场内发生作业冲突 如何运作 卡车司机到道口办理手续时，若堆场内业务繁忙，则检查口打印进入缓冲区停车场小票，系统把信息反馈给堆场当班计划员使其及时作出安排。,第三节 集装箱清洗与维修作业,集装箱清洗工艺 集装箱清洗方法 集装箱维修工艺,集装箱清洗工艺,集装箱所受污染的种类 有关集装箱清洗的国际规则 集装箱清洗工艺,集装箱所受污染的种类 一般性粉尘污染 只要指尘土、干燥无毒的货物碎粒、碎包装纸屑等 如装过面粉、袋装矿粉、树脂原料等的集装箱 染料污染 箱壁及地板上沾有染色物质 如装过炭黑、染料颜料等的集装箱 动物液汁污染 动物体内渗出的液汁 如冷冻水产品、生牛羊皮，除污染地板外，还有腥臭味和微生物对箱体污染,油脂类污染 包括机械用润滑油等石油类产品及牛羊油等动物型油脂类 有毒化学品污染 可分为高毒类和一般类 主要指对人体有毒害的化学品 按其毒性可分为：剧毒品、有机毒品、重金属盐类及一般有机物和酸碱类 放射性污染 箱内装过放射性物质如包装欠佳，就有可能使箱体受到放射性污染。 还有对箱体腐蚀性污染。使油漆剥落箱体生锈等,有关集装箱清洗的国际规则 欧共体第93/43号规则 IICL-4 ICS和IICL联合发布的集装箱清洗的一般指南,集装箱清洗工艺 要清洗的集装箱有业务箱管部门提供原装污染品名称，生产调度安排洗箱作业，洗箱管理人员做好相关登记 污染箱进入洗箱场地后，应先通风半小时到一小时，然后清除杂物 向集装箱喷洒适当的药物，适当时间后，洗箱人员进入箱内清洗 最后用清洗机冲洗箱内各部 对危险品箱还要把危险品标志清除干净 集装箱经干燥和检验合格后，就清洗完毕了 要为洗箱工人配备合适的劳动保护装置 清洗场地要符合相关的要求,集装箱清洗方法,术语定义 集装箱清洗方法,术语定义 1.污染物（具有危险性） 任何一种已知有害或性质不明物质的残留物。 若性质不明，应立即与负责回收空箱的机构取得联系以求忠告 2.污染物（不具危险性） 任何已知非危害性的残留物 已经渗入集装箱但对货物不具危害的污质不被看作污染物 3.干燥剂 能吸收大量水分的物质 4.干胶 粘性已经失效的胶水,5.粘性胶 仍具有粘性的胶水 6.涂写内容 区别于集装箱上原有的标志物，而直接涂写在集装箱上的标志或符号 7.危险货物标签 贴在危险品箱上，警告里面装的是危险品的标志，卸箱后应予以清除。 8.菌虫类侵害 有昆虫、真菌等其他生物体存在 9.标签 某个用户贴在集装箱上的暂时性标贴,10.持久不散的异味 在将集装箱箱门完全通风后30分钟后再关门，然后至少等24小时后再打开箱门，箱内仍发出的难闻的气味 11.修理 为修正缺陷多采取的措施，这些措施可以包括进行清洗以及对有缺陷部分进行部分或全部更换 12.双面胶带 两面都有粘性的胶带 13.可除污渍 集装箱内任一表面上的污染物，比较容易清除,集装箱清洗方法 1.标签 先使用不带溶剂的高压冷水冲洗来疏松纸质标签 如不行，采用刮磨方式 如还不行，则用擦布往标签上涂抹溶剂，再用刮磨法去除 对乙烯标签，采用刮板刮去边缘部分，再揭掉 除去铁丝上吊着的标签，先剪断铁丝，再将标签取下 2.干性污染 危险性的 可以拒收 如必须接受，要单独放置，并尽快和收箱机构联系以获得相关资料 非危险性的 进行清扫和除尘 如不行，采用刮除法 涂抹溶剂法 机械打磨法应征得箱主的同意,3.湿污染 危险性的 可以拒收 如必须接受，要单独放置，并尽快和收箱机构联系以获得相关资料 非危险性的 若在地板表面或其上方，应用吸水纸等把它擦干 然后撒上吸附粉末 吸附完毕后，将粉末清扫出箱子 4.菌虫类侵害 将集装箱隔离并与收箱机构联系获得支持 利用相关试剂去掉菌虫侵害 若不行，则更换掉受损部件,5.油漆污染 若受损要先涂底漆，再涂面漆 6.持久不散的异味 若异味是危险的，应隔离，再采取其他措施 若异味不危险，应先去除异味源，再采取其他措施 去除异味后，应进行充分的通风 7.液体及可除污渍 若在地板表面或其上方，应用吸水纸等把它擦干 然后撒上吸附粉末 吸附完毕后，将粉末清扫出箱子,8.凝结水及积水 拖把拖去水分 通过蒸发出去残存的水分 然后进行充分的通风 9.残存的胶斑 粘性胶斑 撒上滑石粉使其失去粘性后再处理 非粘性胶斑 做好喷漆前的准备工作，通知箱主后就可以进行 10.向外突出的钉子 应先拔掉钉子，若超出IICL的标准，则应进行修理 或把钉子钉入，在背面将钉子弄弯,11.涂写内容 除去 清洗 涂底漆和面漆 12.货物栓固装置 拆除 13.胶带 利用溶剂和适当的热量疏松胶带，然后剥除 若有残留则用溶剂清除 如损害到油漆面，应予以恢复,集装箱维修工艺,集装箱修理的目的： 是为了恢复其结构完整性及使用安全性，使之能再次在国际多式联运中发挥作用. 修理时要注意的事项 要选择最为经济的方法 要保证修理后集装箱的强度 修箱完毕后，要对表面油漆受损区域进行处理 要使用箱主任何的油漆对清洁处理过的区域喷涂底漆和面漆 修箱前要选择合适的工具 修箱中的所有焊接工作要有合格的焊接人员进行 焊缝需要满足如下要求： 具有水密性、无气孔 表面光滑、无毛刺、无飞溅 焊缝表面无孤坑 尺寸精确 无咬边现象 焊缝渗透要充分,第四节 集装箱进出堆场的业务单证,一集装箱设备交接单的应用 二装箱单的应用 三场站收据的应用 四集装箱交货记录的应用,集装箱设备交接单的应用,概念 集装箱设备交接单是集装箱所有人或其租用人委托集装箱堆场与用箱人交接集装箱与相关设备的凭证。 构成 集装箱设备交接单出场和进场各三联： 第一联 船舶代理留底联 白色 第二联 码头堆场联 红色 第三联 用箱人/运箱人联 黄色 内容 用箱人/运箱人、船名、航次、提箱地点、发往地点、返回/收箱地点、集装箱号、提单号、铅封号、免费期限、运载工具牌号、进出场目的、交接时的状况、损坏记录等 作用 进场联：用于送箱进道口 出场联：用于提箱到道口都是由船公司签发设备交接单给用箱人或承运人。 第一联由场站汇总交给船代，一船一清,设备交接单的填制 用箱人/运箱人栏 船代填写，列明责任方或委托方，主要是为了明确责任 提箱地点栏 进口拆箱由船代填写；出口装箱由港区、场站填写、提租地点由船代填写 发往地点栏 进口拆箱由船代填写 出口装箱由运箱人填写,来自地点栏 进口拆箱由船代填写 出口装箱由运箱人填写 若进口、出口需套箱时，必须在套箱前到船代处办理套箱手续，更正进场联的来自地点栏，并加盖船代同意套箱字样。否则，箱区、场站可不予收箱。船代可视其超期使用。,返回/收箱地点栏 进出口全部由船代填写 必须严格按照集装箱设备交接单规定的地点还箱、收箱； 收箱地点必须符合口岸国际集装箱场站管理办法实施细则的规定 船名航次栏 进出口全部由船代填写 集装箱箱号栏 进口拆箱由船代填写 出口装箱除指定箱号外，由港区、场站填写 尺寸/类型栏 进出口全部由船代填写 营运人栏 进出口全部由船代填写,提单号栏 进口拆箱由船代填写 出口装箱由运箱人要求装箱点填写 凡货运站交付或拼箱交货的进出口集装箱，只需在该栏内列明一票提单号码 铅封号栏 进口拆箱由船代填写 出口装箱由运箱人要求装箱点填写 免费试用期栏 进出口全部由船代填写 运载工具牌号栏 进出口全部由运箱人填写,出场目的/状态栏： 由船代填写 进场目的/状态栏： 由船代填写 出场日期栏： 由场站填 进场日期栏： 同上 出场检查栏： 由运箱人与港区、场站工作人员联合检查，由场站人员批注。 进场检查栏 同上,用箱人/运箱人签署栏 (21)码头/堆场值班员签字栏 （22）集装箱设备交接单一经签发不得更改，凡需要更改的，必须到船代处办理更正手续，并于设备交接单更正出盖船代更正章，未经办理更正手续的设备交接单不得进场,装箱单的使用,概念 装箱单是记载集装箱内具体货物资料、交付方式、箱内货物自内而外的记载次序的单证，是集装箱运输中特有的单证。 要求 装箱单一箱一单，有装箱人编制。通常整箱货由发货人或其代理人编制，拼箱货由集装箱货运站经营人编制。 构成 装箱单共五联： 第一联 码头联 第二联 理货联 第三联 承运人联 第四联 发货人/装箱人联 第五联 发货人/装箱人联,内容 基本内容： 船名航次、装港、卸港、交货地、箱号、封号、箱型、箱类、提单号、货名、件数及包装、毛重、体积、唛头、装箱日期、装箱地点、装箱人、车号等 特殊内容： 冷藏箱需标明温度 危险品箱需标明危险等级、危险页码、联合国编号、闪点等 超限箱需标明具体超限尺寸等,作用 在装箱地，是向海关申请出口的单证之一 在集装箱场站是用作集装箱货物交接的依据之一 在集装箱码头，是用作编制堆存计划和船舶积载图，计算船舶吃水稳性的依据 在卸箱场地，用作办理集装箱保税运输手续及组织拆箱作业等 在集装箱码头，装箱单主要用于出口业务中。装箱单随出口重箱进站时，由集卡司机交给道口的工作人员，道口工作人员核对箱号、尺寸、箱型、船名航次、装港、卸港后，打印进箱小票给集卡司机，确认收箱操作。,场站收据的应用,集装箱场站收据是集装箱海上承运人委托集装箱码头货运站、集装箱码头堆场或内陆中转站，在收到整箱货或拼箱货后所签发的单证，是国际集装箱运输专用的出口单证。场站收据一式十联，用无碳复印纸印刷。 场站收据标准格式 集装箱货物托运单（白）-货主留底 集装箱货物托运单（白）-船代留底 运费通知(1)(白色) 运费通知(2)(白色) 装货单-场站收据副本（白色，含副联-出口货物港务费申请书） 大副联-场站收据副本（粉红色） 正本场站收据(淡黄色) 货代留底 配舱回单（1）（白色） 配舱回单（2）（白色）,场站收据的填制 场站收据的内容 收货人、发货人、通知人、船名、航次、装货港、卸货港、目的地、箱号、封号、标志等 场站收据的填写要求 场站收据，各栏目有托运人用打字机填制以求清晰。 收货方式和交货方式应根据运输条款如实填写 冷藏货出运，以摄氏温度表示冷藏温度 危险品出运应正确填报相关内容 需要用特种箱运输的货物应注明货物所需的箱型,特种箱 高箱 (HC) high cube container 超高箱（OH）over high container 超宽箱（OW）over wide container 框架箱（FR）flat rack container 平板箱（PF）plat-form container 开顶箱（OT）Open Top Container 冷藏箱（RF）Reefer Container 油罐箱（TK）Tank Container 挂衣箱（HT）garment container /hanger container 普通箱（GP）general purpose container,场站收据流转程序 托运人制单后留下货主留存联，将其余九联送船代订舱签单 船代编号后，留下2、3、4联，在第5联装货单上签章确认订舱，第5-10联退给货代，第8联货代留底，第9-10联由货代退给托运人 第5-7联和托运人提供的报关单据一起供报关用 海关审核后，在第5联上加盖”海关放行章“，第5-7联一并退回报关人 货代安排将箱号封号件数填入5-7联，在集装箱进场站截至24小时前交场站签收 场站配载员在集装箱进场完毕时，在第5-7联上加批实收箱数并签收。,场站收据流转程序图,集装箱交货记录的应用,交货记录联单 概述 在进口集装箱货物安排提货时，普遍采用”交货记录“，联单来代替”提货单“，提货单成为”交货记录“联单中的一联。 构成 交货记录共五联： 第一联：到货通知书（白色） 第二联：提货单（白色） 第三联：费用账单（蓝色） 第四联：费用账单（红色） 第五联：交货记录（白色）,交货记录流转程序 船代在收到进口货物单证资料后，在规定时间内向收货人发到货通知书 收货人或其代理人收到通知后，凭正本提单和到货通知书向船代换提货单及费用账单（2联），交货记录等（提货单经船代盖章后有效） 收货人或其代理人备妥相关资料后向海关报关，海关验关后在提货单规定栏目内盖放行章 收货人或其代理人凭以盖章放行的提货单及费用账单和交货记录向场站或港区的营业所办理申请提货 场站或港区审核后加盖放行章，将提货单、费用账单留下，作放货、结算费用及收费依据。在第五联交货记录联上盖章，确认手续，同意放货。 收货人或其代理人凭交货记录联到仓库提货，提货完毕后，提货人应在规定的栏目内签名，以示确认手续完备，并同意放货。交货记录上的所列货物数量全部提完后，场站或港区应收回交货记录联。 场站或港区凭收回的交货记录联核算有关费用。填制费用账单两联，将蓝色费用联留存场站制作部门，红色费用联向收货人收取费用 港区或场站将提货单、红色费用账单、交货记录归档备查。,第五节 集装箱进出堆场日常管理,对集装箱场站管理的要求 既准确又高效 能有效控制进出口集装箱的正常提箱送箱业务 能为场站的后续业务操作提供集装箱和集卡的动态信息 主要内容 对数据资料的信息管理 对服务人员的管理,对数据资料的信息管理,保证电脑信息的准确性 对来自船公司、船代等的信息进行审核与校对 对历史数据应及时整理与归档，对现有信息应及时更新和维护 对客户的资料要正确保管 对每一次集装箱和货物交接都应做好书面记录和电子记录 对信息系统进行定期的升级与革新，以提高管理效率与业务准确性,对服务人员的管理,要求道口人员要熟悉相关单证和业务操作流程 要求道口工作人员认真审核相关单证 要求道口工作人员仔细做好检查工作 要求道口工作人员要熟悉业务流程 要求道口工作人员要耐心正确解答提箱人与送箱人提出的疑问和询问,自动化场站大门通道系统,应用范围 我国上海外高桥也采用此技术 特点 采用数字摄像技术和电子卡片管理 可以对残损箱进行监控 一个通道每天可以通过2000辆卡车,