汽车电器设备复习

绪论1、汽车电器设备组成（1）电源系统（2）用电系统：1、起动系统2、点火系统3、照明系统4、信号系统5、辅助电器系统（3）监测仪表与报警装置（4）配电装置（5）电子控制系统2、汽车电器设备的特点低压（12或24V）直流（3）单线制（4）负极搭铁、汽车电源系统1、充电过程1、将电能转换为蓄电池化学能的过程成为充电过程，它是放电过程的逆过程，2、蓄电池的工作特性1、蓄电池的工作特性包括静止电动势、内阻、充电特性和放电特性。2、汽油机起动电流为200-600A有的柴油机起动电流达lOOOAo放电PbO2+2H2SO4+PbSO4+2H2O+PbSO4正极板电解液负极板正极板电解液负极板3、蓄电池的使用维护与故障1蓄电池的正确使用（1）保持蓄电池表面清洁，及时清楚蓄电池表面的酸液（2）每次启动时间不超过5s,启动间隔时间为15S，最多连续启动3次4、蓄电池充电1、定流充电定流充电是指在充电全过程中保持充电电流基本恒定的充电方法，它是蓄电池充电的基本好方法2、定压充电定压充电是指充电全过程中电源电压U始终保持不变的充电方法3、脉冲快速充电充电时间缩短。（初充5h,补充充电h）增加蓄电池容量去硫化显著出气率高（对活性物质的冲刷力强，易脱落，影响寿命）5、蓄电池分类1汽车上一般采用铅酸蓄电池，其最主要目的是启动发动机。2、车用蓄电池可分为以下4利：3、普通蓄电池4、干荷电蓄电池5、少维护蓄电池使用寿命长）使用寿命长）6、免维护蓄电池。（使用中不需加水自放电少耐过充电性能好6、对蓄电池的要求是：容量大、内阻小、有足够的启动能力。7、交流发电机的构造普通交流发电机由转了、定了、整流器、端盖、风扇及带轮等组成8、交流发电机的电2压外调节俅型电子iSHafM本电賂1?电压调节器的调压原理山交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的二相绕组产生的相电动势有效值为这里Ce为发电机的结构常数，n为转了的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。2、电压调节器1、晶体管调节器2、集成电路调节器3、电脑控制调节器CA1092型汽车使用1、发动机运转之前，必须借助外力汽车起动系统的作用是将来自蓄电池的电能通过起动机转变为机械能然后传给发动机飞轮，、使发动机运转-汽车起动系统2、起动机不运转1、电源故障2、起动机故障3、启动继电器故障4、点火开关故障5、起动系线路故2.故障诊断办法检查电源、检查起动机、检查电磁开关、检查起动继电器、检查点火开关及线路三、汽车点火系统1、对点火系统的要求1. 能产生足以击穿火花塞间隙的电压2. 火花应具有足够的点火能量3. 点火时刻应与发动机的工作状况相适应。2、点火时刻(过早) 混合气的燃烧在压缩行程事进行，则气缸压力将急剧升高，在活塞到达上止点之前压力就达到最高，正在向上运动的活塞将到很大原阻力。结果：降低发动机功率、油耗增加，引起爆燃，加速机件磨损或损坏。点火时刻(过迟) 活塞到达上止点后才进行点火，混合气一边燃烧，活塞一边下行。燃烧过程在气缸容积增大的情况下进行。结果： (1)导致燃烧最高压力降低，发动机功率下降； (2)高温气体与缸壁接触的面积增大，热损失增加，且发动机易过热，油耗量增大。3、工作原理1传统点火系统的组成及电路五部分组成：龜1、点火开关2、点火线圈3、分电器4、火花塞5、电源汽车发动机的汽车标称电压一般为：12V汽车发动机的汽车标称电压一般为：12V2、传统点火系统的工作特性(1)触点容易烧蚀(2) 触点允许电流强度限制不超过5A,因此二次电压及火花能量的提高受限7-火花塞&电?fSS9断电霍10-0d电SS次电流和二次电压的大小随发动机转速的升高和气缸数的增多而下降，使多缸发动机高速时点火不可(3) 对火花塞积炭和污染比较敏感3、电子点火系统的组成及工作原理优点:(1) 取消断电器，不受触点限制，改善了点火性能。(2) 提高二次电压，对火花塞积炭不再敏感，有利于改善动力性、经济性和排气净化性。(3) 大大减轻对无线电的干扰。(4) 结构简单，体积小、使用方便。电子点火的优缺点:电子点火解决了触点烧蚀问题，而且具有较高的次级电压和点火能量。仍是采用离心提前和真空提前两套机械点火提前装置，只能根据发动机转速和负荷变化来线性调节。复习题1传统点火线路的画法，初级、次级电流的方向。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极f点火开关f点火线圈的初级绕组f断电器活动触点臂f触点f分电器壳体f搭铁蓄电池负极次级电流从点火线圈次级绕组f蓄电池正极f蓄电池f集体搭铁f火花塞的侧电极f中心电极f高压导线f配电器f点火线圈的次级绕组2、点火提前角的问题，如果点火过早和点火过晚会有什么影响？3、几种充电方法各有什么不同，用于何种情况？4、起动系统故障分析？5、蓄电池充电终了时的特征。6、汽车突然熄火，其点火系统可能岀现的故障