船舶防污染管理课件

船舶防污染管理1第2章船舶防污染管理第1节 船舶防污染公约和法规第2节 船舶防污染技术与设备第3节 船舶防污染文书第4节 船舶污染及事故处理船舶防污染管理2海洋污染源工業廢水畜牧廢水垃圾滲出水市鎮污水農地逕流社區逕流工業活動施工活動遊憩活動非點源污染陸上污染源44%船舶污染12%海域工程 1%海洋棄置10%大氣傳輸33%船舶防污染管理3（二）（二）“埃克森埃克森瓦尔迪兹瓦尔迪兹”号溢油污染事故号溢油污染事故（三）（三）“威望号威望号”溢油污染事故溢油污染事故 船舶及动力装置的防污染船舶及动力装置的防污染事故性溢油事故性溢油船舶防污染管理419671967年年3 3月，月，“托雷托雷卡尼翁卡尼翁”号在英吉利海峡号在英吉利海峡触礁，触礁，1010天内溢天内溢油油1010万吨万吨使用了使用了1 1万多吨万多吨清洁剂，对陆清洁剂，对陆地和海上野生地和海上野生动物造成长期动物造成长期不利影响不利影响MARPOL 73/78MARPOL 73/78防污染公约防污染公约船舶及动力装置的防污船舶及动力装置的防污染染船舶防污染管理5（一）（一）“托雷托雷卡尼翁卡尼翁”号溢油污染事故号溢油污染事故（三）（三）“威望号威望号”溢油污染事故溢油污染事故 船舶及动力装置的防污船舶及动力装置的防污染染事故性溢油事故性溢油船舶防污染管理619891989年年3 3月月2424日，载有日，载有约约1717万吨原油的美国油万吨原油的美国油轮轮“埃克森埃克森瓦尔迪兹瓦尔迪兹”在阿拉斯加搁浅，在阿拉斯加搁浅，6 6个个小时内，小时内，3 3万多吨货油万多吨货油流入威廉王子峡湾，导流入威廉王子峡湾，导致阿拉斯加致阿拉斯加11001100公里的公里的海岸线上布满石油，生海岸线上布满石油，生态系统的恢复时间要长态系统的恢复时间要长达达2020多年。多年。“埃克森埃克森瓦尔迪兹瓦尔迪兹”号号船舶及动力装置的防污船舶及动力装置的防污染染船舶防污染管理7（一）（一）“托雷托雷卡尼翁卡尼翁”号溢油污染事故号溢油污染事故（二）（二）“埃克森埃克森瓦尔迪兹瓦尔迪兹”号溢油污染事故号溢油污染事故船舶及动力装置的防污船舶及动力装置的防污染染事故性溢油事故性溢油船舶防污染管理8 2002 2002年年1111月月1313日，装有日，装有7.77.7万吨燃油万吨燃油的老龄单壳油轮的老龄单壳油轮“威望号威望号”搁浅，随后搁浅，随后发生断裂，发生断裂，17000 17000 吨燃油泄漏。吨燃油泄漏。船舶及动力装置的防污船舶及动力装置的防污染染船舶防污染管理9鉴于以鉴于以“威望号威望号”为代表的单壳油轮为代表的单壳油轮污染事故频发，污染事故频发，IMOIMO修订了修订了国际海上国际海上防污染公约防污染公约相关相关条款，大幅度缩短条款，大幅度缩短单壳油轮单壳油轮的使用年的使用年限。限。船舶及动力装置的防污船舶及动力装置的防污染染船舶防污染管理10 事故性溢油污染带来的危害是灾难事故性溢油污染带来的危害是灾难性的，是很难逆转的。性的，是很难逆转的。船舶防污染管理11船舶防污染管理12船舶防污染管理13船舶防污染管理14船舶防污染管理15一、MARPOL 73/78 International Convention for the Prevention of Marine Pollution from ShipsThe Protocol of 1978 relating to the 1973 International Convention for the Prevention of Pollution from Ships经1978年协定书修正的1973年国际防止船舶造成污染公约的简称第1节船舶防污染公约和法规船舶防污染管理16公约正文20条议定书I-关于涉及有害物质事故报告的规定议定书II-关于争端仲裁六个附则：附则附则I-I-防止油污染规则防止油污染规则附则附则II-II-防止散装有毒液体污染规则防止散装有毒液体污染规则附则附则III-III-防止海运包装有害物质污染规则防止海运包装有害物质污染规则附则附则-防止船舶生活污水污染规则防止船舶生活污水污染规则附则附则V-V-防止船舶垃圾污染规则防止船舶垃圾污染规则附则附则-防止船舶造成大气污染规则防止船舶造成大气污染规则第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理171.附则I-防止油污染规则Annex I-Regulations for the Prevention by Oil1983年10月2日生效共7章39条，3个附录，适用于所有船舶附录I-油类清单附录II-IOPP证书和附件格式附录III-“油类记录簿”格式第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理181.附则I-防止油污染规则 定义：油类：油量瞬时排放率：L/hnmile/h=L/nmile清洁压载水/专用压载水污油水舱ppm：百万分比（体积）第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理191.附则I-防止油污染规则 特殊区域：地、波、黑、红、海、亚、南、西、阿、南其中西北欧区域具体包括了：北海及其近海区域、爱尔兰海及其近海区域、凯尔特海、英吉利海峡及其临近区域、紧邻爱尔兰西部的东北大西洋部分区域第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理201.附则I-防止油污染规则 例外情况（不受附则限制）：为保障船舶安全或救护海上人命所需而排油因船舶或其设备遭受损坏而排油为减小污染程度，已采取合理的预防措施不是故意或轻率行事招致的损坏须经过海域管辖国的批准，为对抗特定污染事故。第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理211.附则I-防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水 400总吨及以上船舶在特殊区域外排放条件含油污水不是来自货油泵舱的舱底船舶正在航行途中未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm排油监控系统、过滤设备正在运行若是油船，含油混合物未混有货油残余物第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理221.附则I-防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水400总吨及以上船舶在特殊区域内排放条件含油污水不是来自货油泵舱的舱底船舶正在途中航行未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm滤油设备正在运行，超过15ppm，自动切断若是油船，含油混合物未混有货油残余物第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理231.附则I-防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水南极，禁止任何油类或油性混合物入海南极以外小于400总吨船舶船舶正在航行途中；船上所设经认可的设备正在运转以保证未经稀释的排出物含油量不超过15 ppm；含油混合物不是来自于油船的货泵舱的舱底；如是油船，含油混合物未混有货油残余物。第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理241.附则I-防止油污染规则 油船货油舱处所的含油污水排放要求（特殊区域外）船舶不在特殊区域之内船舶距最近陆地50 n mile以上船舶正在航行途中油量瞬间排放率不超过30 L/n mile1979.12.31以前交船总排油量不得超过上航次载油量的1/15000，以后1/30000.排油监控系统及污油水舱的装置正在运行第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理251.附则I-防止油污染规则在特殊区域内，除清洁压载水和专用压载水的排放外，禁止油船将货油区域的油类或油性混合物排放入海。对小于150总吨的油船的要求将油留存在船上以及随后将所有经污染的洗涤液排入接收设备。用于冲洗和流回到贮存柜中去的全部油和水应排入接收设备，除非设有适当的装置以保证对允许排入海水中的流出物有足够的监测以符合本条的规定。第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理262.附则II-防止散装有毒液体污染规则 Annex II-Regulations for the Control of Pollution by Noxious Liquid Substances in Bulk 1987年4月6日生效 适用于所有散装运输有毒液体物质的船舶 附则II共8章、18条和7个附录第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理272.附则II-防止散装有毒液体污染规则附录I -有毒液体物质分类指南附录II-散装运输的有毒液体物质船舶货物记录簿格式附录III-国际防止散装运输有毒液体物质污染证书格式附录IV-程序和布置手册的标准格式附录V-液货舱、泵及相关管路内残余物量的评定附录预清洗程序附录通风程序第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理282.附则II-防止散装有毒液体污染规则 定义：化学品液货船液体物质-在温度为37.8时，绝对蒸汽压力不超过0.28MPa的物质特殊区域：波罗的海、黑海、南极地区南极地区：南纬60以南海域。第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理292.附则II-防止散装有毒液体污染规则 散装有毒液体物质分类：类别对海洋资源或人类健康产生危害的程度对海上的休憩环境或其他合法利用造成损害的程度措施要求X重大危害严重损害采取严格的防污措施Y危害损害采取特殊的防污措施Z较小危害较小的损害要求特殊的操作条件OS 可察觉的危害轻微的损害对特殊的操作条件给予适当的注意第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理302.附则II-防止散装有毒液体污染规则第1节船舶防污染公约和法规（1）排放标准：航行途中，自航船7kn，非自航船4kn水下排，速率不超排放口的最高设计速率距岸12nmile，水深25m以上2007年1月1日之前建造的船舶对Z类物质无强制要求对Z类，主管机关对本国船舶可免除12nmile要求一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理312.附则II-防止散装有毒液体污染规则第1节船舶防污染公约和法规（2）X类物质残余物的排放已被卸完X类物质货物的货舱，在船舶离开卸货港口之前，应予以预洗。清洗的残余物其质量浓度等于或低于0.1%之前应被排入接收设备。其浓度指标由检查员从排入接收设备的残余物中提取样品进行分析后确定。当浓度达到要求后，应将舱内剩余的洗舱水继续排入接收设备，直到该舱排空。这些作业应在货物记录簿内作相应记录，并由检查员签署。一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理322.附则II-防止散装有毒液体污染规则第1节船舶防污染公约和法规(3)Y和Z类物质残余物的排放Y和Z类物质残余物均可按上述排放标准排放入海。(4)南极区域排放禁止任何有毒液体物质或含有此类物质的混合物排放入南极海域。一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理333.附则III-防止海运包装有害物质污染规则 Annex III-Prevention of Pollution by Harmful Substances Carried by Sea in Packaged Form 适用于所有装运包装形式的有害物质的船舶。92年7月1日生效，我国94年9月13日加入 附则III包括8条及一个附录附录：包装形式有害物质的识别指南第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理344.附则-防止船舶生活污水污染规则 Annex IV-Prevention of Pollution by Sewage from Ships 2003年9月27日生效，我国2006年11月2日加入，2007年2月2日生效。生活污水：厕所、小便池的排出物医务室的排出物装有活的动物处所的排出物混有上述排出物的其它废水第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理35船舶及动力装置的防污船舶及动力装置的防污染染生活污水污染的危害：生活污水污染的危害：船舶防污染管理364.附则-防止船舶生活污水污染规则检验与证书：国际防止生活污水污染证书，The International Sewage Pollution Prevention Certificate，ISPP证书适用范围（国际航行船舶）400总吨及以上新船和400总吨以下但载运15人以上的新船 生效五年之后（08.09.27）后的现有船舶第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理374.附则-防止船舶生活污水污染规则 生活污水排放要求：经粉碎和消毒，距最近陆地3 nmile以外；未经粉碎和消毒，12 nmile以外船舶以不小于4 kn的航速在航行途中生活污水处理装置正在运转第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 船舶防污染管理384.附则-防止船舶生活污水污染规则 生活污水处理装置的排放标准：新旧标准的界定：2000年1月1日装船的装置第1节船舶防污染公约和法规一、MARPOL 73/78 排放指标IMO旧标准IMO新标准悬浮固体SS(mg/L)5035生化需氧量BOD5(mg/L)5025化学需氧量COD(mg/L)125大肠杆菌群(个/100mL)250100pH值6-96-8.5余氯(mg/L)尽可能低IAPP有效期5年，不得展期证书的检验规定与IOPP证书相同船舶防污染管理146第3节 船舶防污染文书二、防止生活污水污染文书l国际防止生活污水污染证书l(The International Sewage Pollution Prevention Certificate，ISPP证书)。l证书有效期5年，不得展期。附则IV规定的所有船舶应进行下列检验：1.初次检验2.换证检验3.附加检验船舶防污染管理147第4节船舶污染事故及处理一、发生油污染事故的处理流程(1)完成船舶污染事故调查。(2)结束之日起20个工作日内制作船加污染事故认定书(3)当事人不服，在收到认定书之日起15日内，可申请重新认定。(4)开航前缴清减轻污染损害产生的费用(5)海事管理机构的调解船舶防污染管理148第4节 船舶污染事故及处理二、溢油污染的处理技术（一）海上溢油的围控溢油围控：将溢油控制在最小范围并防止扩散和漂移所采取的措施。1.围油栏作用：围控、诱导、防止潜在溢油类型：固体浮子式、充气式和气幕式三种2.集油剂也称为化学围油栏，适合在港湾附近适用防止煤油、柴油等轻油和重油的扩散效果好船舶防污染管理149第4节 船舶污染事故及处理二、溢油污染的处理技术船舶防污染管理150第4节 船舶污染事故及处理二、溢油污染的处理技术（二）海上溢油的回收物理回收是最理想方法又分为人工、机械和溢油吸附材料回收吸附材料回收适用于吸附很薄的油层锯末是船上常备的天然吸附材料船上习惯使用的合成吸附材料是吸油毡、吸油栏和吸油颗粒船舶防污染管理151第4节 船舶污染事故及处理二、溢油污染的处理技术(三)海上溢油的海上处理油分散剂 至今使用最多的油处理剂 会造成二次污染，使用前须得到港口当局批准 外海及开阔水域使用油分散剂效果显著2.燃烧处理 时间短、处理彻底、对海洋生物无影响、处理费用低，但须远离海岸3.沉降处理 污染严重，许多国家禁止使用4.生物处理1.通过使用能够降解石油烃的微生物船舶防污染管理152船舶防污染管理153