16春西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业2 答案

谋学网西南交城轨列车运行自动控制系统在线作业2一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）1. 分级速度控制是以一个（ ）为单元设计目标速度A. 折返进路B. 多列车进路C. 联锁监控进路D. 追踪进路正确答案：D2. 两站间的线路区段称为（ ）A. 站间区间B. 区段C. 闭塞分区D. 站间正确答案：A3. （ ）模式即ATP限制允许速度的人工驾驶模式，是一种受约束的人工操作，必须谨慎运行。A. SMB. RMC. NRMD. AR正确答案：B4. 自动折返模式简称为（ ）。A. SMB. RMC. NRMD. AR正确答案：D5. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。这一定位方法为（ ）。A. GPS列车定位B. 无线扩频列车定位C. IPS列车定位D. 计轴器定位正确答案：C6. （ ）的特点是前后两车采用移动式的定位方式。A. 移动闭塞B. 准移动闭塞C. 固定闭塞D. 追踪进路正确答案：A7. （ ）设在线路尽头线车档上的表示器，便于驾驶员确认车档位置。A. 轨旁信号B. 警冲标C. 停车标D. 车挡表示器正确答案：D8. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为（ ）A. 空间间隔法B. 非间隔法C. 时间间隔法D. 速度控制法正确答案：A9. 安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最高的是（ ）。A. 手动操作B. 系统级控制C. 就地控制D. 站台级控制正确答案：A10. （ ）是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线。A. 直线B. 曲线C. 坡度D. 缓和曲线正确答案：D11. 无线式测速方法主要有（ ）A. 轮轴脉冲速度传感器B. 测速发电机C. 多谱勒雷达测速D. 测速定位正确答案：C12. （ ）作为一种最终的备用闭塞，由人工办理。A. 自动闭塞B. 移动闭塞C. 准移动闭塞D. 电话闭塞正确答案：D13. 在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为（ ）A. 负计时B. 正计时C. 长计时D. 间断计时正确答案：B14. 行车信号和道岔防护信号应不小于 m。A. 800B. 600C. 500D. 400正确答案：D15. 安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是（ ）A. 就地控制B. 系统级控制C. 手动操作D. 站台级控制正确答案：B16. 地面信号机设置于列车运行方向的（ ）侧。A. 前B. 后C. 左D. 右正确答案：D17. 查询应答器工作的基本原理是（ ）理论A. 电感应B. 磁感应C. 电磁感应D. 互感理论正确答案：C18. 按照应用功能归类，查询应答器可分为（ ）A. 普通型B. 增长型C. 标定型D. 无源型正确答案：A19. ATP是ATC的基本环节，是安全系统，必须符合（ ）的原则A. 安全B. 故障安全C. 自动修复D. 稳定性正确答案：B20. 在采用CBTC的城市轨道交通线路上，当无线传输设备发生故障时，通常使用（ ）来检测列车的位置，构成“降级”信号。A. 应答器B. 轨道电路C. 计轴器D. 信号显示正确答案：C 西南交城轨列车运行自动控制系统在线作业2二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。）1. 轨道电路按其分割方式可分为（ ）。A. 连续式轨道电路B. 有绝缘轨道电路C. 音频轨道电路D. 无绝缘轨道电路正确答案：BD2. ATC系统由哪些功能？（ ）A. ATS功能B. 联锁功能C. 列车检测功能D. 列车识别功能正确答案：ABCD3. 轮轴旋转方式测速的主要方式有（ ）。A. 测速发电机B. 多普勒雷达测速C. 轮轴脉冲速度传感器D. 红外线传感器正确答案：AC4. 司机人机接口功能包括（ ）。A. 司机显示功能B. 音响警报功能C. 司机外部接口D. 司机内部接口正确答案：ABC5. ATC系统包括哪些控制等级？（ ）A. 控制中心自动控制模式B. 车站自动控制模式C. 车站人工控制模式D. 利用CTC系统的人工控制模式正确答案：ABCD6. 查询应答器的作用包括（ ）。A. 列车定位信标B. 线路地理信息车-地通信的信道C. 临时限速信息的传输通道D. 限速信息的传输通道正确答案：ABC7. 站间自动闭塞法在哪些情况是运营？（ ）A. ATP车载设备故障时B. 列车推进运行时C. 进行车载ATP设备调试的列车D. ATP地面设备故障时正确答案：ABCD8. 从列车速度控制的方式可以将速度控制模式分为（ ）两种A. 分级速度控制B. 连续速度控制C. 速度目标距离模式曲线控制D. 阶梯式分级速度控制正确答案：AC9. ATO系统基本控制功能包括（ ）。A. 自动驾驶B. 手动驾驶C. 无人自动折返D. 自动控制车门开闭正确答案：ACD10. ATO的功能包括（ ）。A. 自动驾驶B. 自动控制车门开关C. 无人自动折返D. 自动防护正确答案：ABC 西南交城轨列车运行自动控制系统在线作业2三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）1. ATO系统主要负责“超速防护”，是安全设备，起到保证列车运行安全的作用。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：A2. 列车控制系统又包括中央控制室、无线闭塞中心（RadioBlockCenter，简称RBC）和车载子系统。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：B3. 无线CBTC采用无线通信系统，通过开放的数据通信网络实现了列车与轨旁设备实时双向通信，采用基于IP标准的列车运行控制结构。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：B4. CBTC系统实现了移动闭塞，控制列车按移动闭塞模式运行，由此可以减少列车间隔时间，实现单线上动态列车会车、超车、阻塞等的运行管理。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：B5. 信号机为一级侧面防护，道岔为二级侧面防护。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：A6. 临时停车信号时必须使列车临时停车时显示的信号，不需驾驶员立即采取停车措施。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：A7. 引导手信号准许列车进入车站或车场内。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：B8. 在运营线路上的常用的基本闭塞法为自动闭塞法，电话闭塞法等。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：A9. 圆曲线的曲线半径越小，弯度越缓和；曲线半径越小，弯度越紧促。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：A10. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为时间间隔法。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：A11. 多谱勒雷达测速是一种间接测量速度和距离的方法。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：A12. 无线扩频列车定位的基本原理是在地面沿线路设置无线基站，无线基站不断发射带有其位置信息的扩频信号。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：B13. 目前在轨道交通中，基于轮轴脉冲速度传感器的列车测速定位方法是较为常用的方法。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：B14. 根据无线通信系统的覆盖范围，可以分为公用移动通信和专用移动通信两大类。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：B15. 基于轨道电路的列车定位是一种高精度检测列车位置的方式。（ ）A. 错误B. 正确正确答案：A