起重工理论培训问答题

起重工理论培训问答题一:什么叫起重作业和起重工？答:运用各种力学知识，借助各种起重运输工具.设备和地形地物，根据起重物的不同结构.形状.重量.重心和起重要求，采取不同的方式方法，将50公斤以上，甚至数万吨的重物，按照需要改变其位置和方向的作业称起重作业。进行种作业的工人叫起重工。二:起重作业包括哪些范围？答:起重作业包括物体搬运.装卸运输.脚手架搭拆.设备吊装.厂房吊装.打桩拔桩.桥梁吊装.船舶建造中的吊装.船舶上排.下水.沉船打捞等方面。三:起重作业前主要做哪些准备工作？答:首先，要了解操作环境，做到心中有数，尽量设法使之符合起重作业要求，并保证安全操作，笫二，必须掌握起重物的形状.结构.重量.重心和生根的地方，笫三，制订完整的起重方法或方案，第四，按规定选择配备好起重工具和设备。这四点概括起来也可称为起重作业前的四要素。四:什么叫力？起重作业中经常接触和使用的有哪些力？答:凡能使物体获的加速度或者发生形变的作用都称为力。力是一个矢量，常用单位为牛顿.达因等。习惯上亦有克(力).公斤(力)等。 起重作业中经常接触的力有:重力.压力.拉力.推力.弹性力.摩擦力.惯性力.冲击力.应力.合力.分力等。 五:什么是力的三要素？ 答:任何一个力，要正确地说明它的作用，必须具有以下三个要素:1:力的大小。表明物体之间作用力的强弱程度。2:力的作用点，就是物体上直接受力作用的点。3:力的方向，就是在该力的作用飞，静止物体开始运动的方向。 力的三要素中任何一个要素发生变化，就会影响作用的效果。在力学中把具有大小和方向的力叫做矢量。矢量用一带箭头的线段来表示，线段的长短表示力的大小，箭头指向表示作用力的方向。 六:一块8米长.1.8米宽.20毫米厚的钢板，其重量是多少？ (钢板密度7.85) 答:立方体的体积计算公式为:v=abh 式中:a一宽度， b一长度， h一高度，钢板重量 Q=vd=abhd =1.8x8x0.02x7.85=2.2608吨七:白棕绳和混合绳有哪些特性？答;白棕绳的特性与麻绳的特性基本相同。由于制造白棕绳的原材料西沙尔麻和野生龙舌兰麻较少，目前生产种混合绳。合绳的特点是拉力较强，但韧性差，胶质，遇水易腐，所以八：白棕绳经验计算公式:使用拉力p=5d2/k 安全糸数k=6例:一根直径20毫米的白棕绳，用于吊运设备，用经验公式求其使用拉力为多少？答:巳知:d=20毫米，k=6 使用拉力p=5d2/k=5x20x20/6=333公斤。九:如何正确使用和保管好白棕绳？ 答:应注意以下几点: 1:严禁超负荷使用。 2:在使用时，如果发现绳子有连续向一个方向扭转的情况，应设法抖直，不然会损伤绳子内部。 3:穿滑上卷筒的绳子，滑车与卷筒的直径应大于绳子直径的7倍。 4：长期穿在滑车组的绳子，要定期拆下来检查和变换穿的方向。 5：有绳结的绳子不得穿在滑车等狭小的地方，以免绳子受到额外的应力，容易断损。 6：不得在尖锐或粗糙的物体上拖拉，以免磨断表面绳丝。当绳子表面均匀磨损不超过直径30%，局部触伤不超过同截面直径10%时，可按直径折减降低级别使用。如局部损伤和局部腐蚀情况严重，可截去损伤部分接插后继续使用。断丝的绳子般不准使用。 7：不要和化学物品（如酸碱等），油漆接触，否则会影响绳子寿命和工作时的安全。8：绳子应放在干燥，不热，通风良好的地方。十：尼龙绳有哪些特性？答：尼龙绳具有重量轻，质地柔软，耐油，不怕虫蛀，强度高，弹性好，吸水率只有4%等优点。所以尼龙绳是吊装表面光洁的零部件，软金属制品，磨光的轴销或其它表面不许磨损的设备及做船舶缆绳的理想绳索。十：尼龙绳经验计算公式: 使用拉力p=11d2/k 安全糸数k=6例:一根直径18毫米的锦纶或丙纶绳用于吊运设备,用经验公式求其使用拉力为多少？答:已知:d=18毫米 k=6使用拉力p=11d2/k=11x18x18/6=594公斤 二:如何正确使用和保管好尼龙绳？ 答:应注意以大几点: 1:严禁超负荷使用。 2:不得与明火,灼热的物体接触。 3:不得在有棱角快口和粗糙的物体上拖拉。 4:尼龙绳弹性足,其最大伸长率可达40%左右,因此如果用两根或两根以上的尼龙绳成交角吊运物体时,应避免受力不均。 5:烧坏或灼埙的尼龙绳严禁使用,必要时可截去损坏部分继续使用。6.用后应即收回,清除表面泥污,卷好后放在干噪.通风良好的地方。十三:有哪些常用起重工具？答:常用起重工具有麻绳.白棕绳.钢丝绳(又称钢丝绳吊索).链条.卸扣(又称卸克.卡环.卸甲.塞古).钢丝绳夹头(又称绳卡).芒刺.开式索具螺旋扣(又称紧线扣.花蓝螺丝).扳手.锒头.奔斧.撬杠.杠棒.木楔.槽头板.楞木(又称墩木).砂箱.铁楞.高凳.脚手板.脚手架.建筑架.管子.托板.滑车与滑车组.葫芦(有手动葫芦.电动葫芦.又称链的)绞盘.绞辘(即手动卷扬机.电动卷杨机).引物缆(又称撒缆).靠把(靠球.腾球).各种吊机.各种吊钩吊具.千斤顶等等。十四:链条有哪些种特性与种类？， 答:链条是由个个独立的链环构成,耐高温.容易弯曲,单根吊重悬空后不容易旋转,故广泛地应用于热加工部门的起重索具和链式滑轮上,但链条弹性小.自重大.噪声响.不能打结和易磨损.断裂,使用时须加以注意。 链条的种类有锻打链.焊接链.钢链.片式链四种。锻打链如果用手工操作,其规格标准和质量不能保证;片式链因为横向不能弯曲,故在起重作业中不常使用。起重作业中使用较普遍的是焊接链和铸钢链。链条中还分有档链,无档链,长环链与短环链;标准链与非标准链。 十五:无档链条经验计算公式:使用拉力:p=Q/k式中:p链条的最大使用拉力,公斤; Q链条的破断拉力,公斤; K一安全糸数。(8)例:根直径19毫米的焊接无档链条用于机械驱动链轮,用经验公式求其使用拉力为多少？答:已知:D=19毫米 K=8使用拉力P=40D2/K=40x19x19/8=1805公斤十六:例:一根直径16毫米的有档链条用于吊运设备,用经验公式求其使用拉力为多少？答:已知:d=16毫米 k=6使用拉力:p=60d2/k=60x16x16/6=2560公斤十七:钢丝绳有哪些特性？答:钢丝绳是由高强度碳素钢丝制成的。每一根钢丝绳由若干根钢丝分股和植物纤维芯(或钢丝芯)捻成粗细一致的绳索。它具有断面相等.强度高.耐磨损.弹性大.在高速下运动时运转平稳.没有噪声.自重轻.工作可靠.成本较低等优点,是目前起重作业中使用最广泛的绳索之一。八:在确定钢丝绳安全糸数时,主要考虑哪些因素？答:合理正确地选择安全糸数是使用和计算钢丝绳使用拉力的重要前提,它必须在保证安全.可靠的基础上.符合节约的原则。在确定安全糸数时,主要是考虑如下的因素;1. 钢丝绳在使用过程中会出现拉伸.挤压.弯曲.疲劳等复杂的应力状态,每根钢丝或钢丝绳受力都不样，这种不均匀的受力难以正确计算。钢丝绳受力计算，一般只能简单近似的。2. 在吊装设备时，常发生有冲击和振动的现象。如钢丝绳在吊着设备时突然停止和起动，都可能会产生比静负荷大得多的动负荷。3. 钢丝绳在使用过程中因磨损.锈蚀.被绳卡损伤等，会影响它的强度。这些因素中最主要的是冲击负荷和因拉伸.弯曲反复出现的疲劳现象，因此，安全糸数与牵引性质.操作方法.使用环境和滑轮或卷筒的直径对钢丝绳直径比值大小等有关。如果工作繁重，滑轮或卷筒的直径较小时，一般应取稍大的安全糸数。九:如何选择钢丝绳的安全糸数？答:钢丝绳的安全糸数主要是根据其工作类型选择的。 钢丝绳安全糸数k值表二:报废钢丝绳有哪些规定？答:报废钢丝绳主要是根据一个拧距内断丝的数目决定的。拧结距如图:(每个拧距14丝。)如果钢丝绳的外层钢丝均匀磨损或腐蚀时，查得断丝后,应降级或停止使用。当钢丝绳的钢丝表面磨损或腐蚀还40%以上时，即使没有产生断丝也应报废。吊运赤热金属.酸类.爆炸物.易燃物及有毒物品时，钢丝绳的报废标准为每个拧距内12丝。二十一:如何正确使用和保管好钢丝绳？答:应注意以下几点:1. 要正确地开卷松开.2. 钢丝绳在使用严禁超负荷，同时应避免冲击力。3. 在吊运棱角快口的物体时，定要加包垫，不准直接接触这些物体。4. 钢丝绳穿绕滑车，其滑轮边缘不应有破裂现象，所采用的滑轮槽应稍大于钢丝绳直径。5. 钢丝绳在机械运动中不得与其它物件摩擦。6. 钢丝绳禁止与带电的金属(包括电焊线.电源线等)接触，无法避免时，需采取可靠的绝缘措施。在接近高温.灼热的物体时需采取隔绝措施。7. 使用后的钢丝绳应盘绕好，存放在干燥的木板上或挂好，并定期检查，上油保养。二十二:如何计算钢丝绳的使用拉力？答:钢丝绳的使用拉力用下列公式计算:pQ/K式中:P一钢丝绳的使用拉力,公斤; Q一钢丝绳的破断拉力,公斤; K安全糸数。例:一根直径13毫米的钢丝绳,用经验公式求其使用拉力为多少？ P=9d2 答:已知:d=13毫米 p=9d2使用拉力 p=9d2=9x13x13=1521公斤二三:卸扣有几种形式？答:在吊运物件时，卸扣用于连接滑车与千斤(吊索)等用。根据它的外形可分直形(v形)卸扣.弓形(马蹄形.圆形)卸扣，根据它的止动销固定方法又可分为销子式(带螺帽)和螺旋式(不带缧帽)两种形式卸扣。二十四:如何正确使用和保管好卸扣？答:应注意以下几点:1. 不得超负荷使用;2. 弯环与横销不应有变形损坏;3. 螺丝卸扣横销丝牙要旋足,无螺丝卸扣应加保险销;4. 使用时,螺丝牙旋足后应回松半牙左右,以防卸扣受力后不易拆除;5. 横销不应卸在绳索的活头上,以防自动脱销;6. 不应单边或弯环横向受力;7. 拆除连接卸扣时横销丝牙不得与硬物碰撞,不得从高处往下扔,以防丝牙损坏及弯环受损。二五:卸扣的经验计算公式？答:卸扣的经验计算公式: p=6d2式中: p一近似卸扣使用拉力,公斤; d一卸扣弯环部分的直径,毫米。二六:经验公式是怎样产生的？答:经验公式的产生，一是起重作业实践经验的积累，二是根据技术规格，通过推算而得出，三是根据力学.物理有关公式予以简化，应用于实践。经验公式往住记得住.演算快.用得上，因而深受操作者的欢迎。二七:钢丝绳轧头主要起什么作用？有哪些种类？答:钢丝绳轧头主要用于夹紧或固定两根平行钢丝绳.滑车组穿绕钢丝绳的固定.钢丝绳的临时连接和捆绑绳的固定等。常用轧头有骑马式.拳握式和压板式，其中骑马式轧头连接力最强，应用最广泛，是国家标准件。二十八:起重机械种类有多少？答:起重机种类很多，现将其种类简单说一下:臂架(旋转)起重起类有:桅杆起重机.固定起重机.小型起重机.铁路起重机.履带起重机.轮胎起重机.汔车起重机.塔式起重机.浮式起重机.门座起重机。桥架起重机类有:缆索起重机.冶金专用起重机.龙门起重机.装卸桥.集装箱门座起重机.电动单梁桥式起重机.双小车桥式起重机.三用桥式起重机.抓斗桥式起重机.电磁桥式起重机。简单起重机械有:铲车(叉车).液压升降机.缆车.电梯.气动葫芦.电动葫芦.手拉葫芦.滑车.气压千斤顶.液压千斤顶.螺旋千斤顶.齿条千斤顶。二九:为什么起重设备要有安全糸数，不准超负荷使用？答:由于这些设备,在起重作业中处于很复杂的受力状态，它不仅受到拉力.弯曲力.摩擦力等的作用，而且有时还会受到常常超过正常负重数倍的冲击力的作用。因此，在选择和使用设备时，为了应付使用过程中突然产生的情况，应给予设备一个储备力，这个储备力就是我们平常所说的安全糸数。这是表明设备在使用过程中安全可靠程度的重要数据。超负荷使用容易造成事故。三:什么叫起重作业中的上风.下风？为什么任何人不准停留在下风？答:起重作业中，物体不会移动或不可能移动到的方向.区域，这就叫上风或叫安全位置，安全区域，物体移动的方向或可能移动到的方向.区域，这就叫下风或叫死角.危险区域。物体在吊运过程中常常会出现大小不等的惯性晃动，有时是缓慢的，有时是迅速的，加之可能突然出现的其它情况，在这种情况下，人停留在下风，往往避让不及或者无法避让，就容易造成重大人身事故。所以在起重作业中要正确掌握上风.下风，任何人切切不可停留在下风。三:本企业所用的哨音指挥信号？答:表示方法是:吹一短声表示上升;吹二短声表示停止;吹三短声表示下降;吹多声短声表示叫吊车司机或同伴。手势指挥信号(见图)锤击信号表示方法是;顺.二倒.三进.四出.五高.六低.乱击停。三十二:编绳结:1.丁香结(梯形结)2.海员结(水手结).3.双套结.4.吊钩上压结.5.水桶结.6.加固结(死结).7单桩结.8.双桩结。三三:什么叫冲击力？如何计算冲击力？答:冲击力是瞬时的猛烈冲击而产生的力。在起重作业中一般可按下列公式进行计算:f冲=mv式中:F冲一物体冲击力;v一物体运动的速度,米/秒。自由落体下落速度v的计算公式为v=其中：g重力加速度，9.8米秒； h一高度，米。三十四：什么叫定滑车、动滑车和滑车组？答：定滑车是滑轮安装在固定位置的轴上，它只是用来改变绳索或拉力的方向，而不能改变绳索的速度，也不省力。如不考虑滑轮和轴的摩擦力，则绳索的拉力和物重大小相等、方向相反；如考虑摩擦力，则拉力比起吊物的重量要大一些。通常定滑车可用作导向滑轮和平衡轮。动滑车组是滑轮安装在运动轴上，它和牵引重物起升降，但不能改变力的方向，却能省力和增加速度。滑车组则克服了定滑车和动滑车各自的缺点，达到既能省力又能改变力的方向的目的。滑车组可为增速滑车组和省力滑车组两种，在起重作业中用得最多的是省力滑车组。三五：手拉葫芦主要适用于什么地方？答：手拉葫芦（又称神仙葫芦、倒链、链的）是一种使用简易、携带方便的手动起重机械，适用于工厂、矿山，建筑工地以及码头、船坞、舱室等场所，作为安装设备、零部件和提升货物等用，尤其适应于流动性和无电源的露天作业。三十六：手拉葫芦在使用中应注意哪些问题？答：应注意以下几点：1. 在使用前应作详细检查，如吊钩、链条与轴是否有变形或损坏，链条终根部分的销子是否固定牢固，传动部分是否灵活，手拉链是否有滑链或脱链等现象。2. 使用时应检查起重链条是否扭曲，如有扭曲现象应顺理清楚才可使用。3. 使用时先把手拉葫芦稍微拉紧后，检查各部分有无变化，再试自锁情况(俗称刹车)是否完好。经检查确认良好后，才能继续工作。4. 手拉葫芦在起重时，不能超出起重能力。在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向一致，防止拉链脱槽，手拉链条要用力均匀，不能过猛过快。5. 使用中，手拉链条一人用力拉不动时，应查明原因，不允许增加人硬拉、猛拉、以免发生事故。6. 手拉葫芦的连接生根要牢靠，当吊起重物需中途停止，应将手拉链保险在起重链上，以防自锁失灵。7. 转动部分要经常加油，保证润滑，减少磨损，但切勿将润滑油渗进摩擦胶木片内，以防自锁失灵。三十七：千斤顶主要有哪些种类？它们的工作原理是什么？答：千斤顶在起重作业中应用很广。靠它能用很小的力顶高很重的物体，又可校正物体在安装中的偏差和构件的变形等。千斤顶的顶升高度般为100400毫米，最大起重能力可达500以上，自重大约10500公斤。其种类和工作原理是:1. 齿条千斤顶(又称揿道机),它是由金属外壳.装在金属壳体内部的齿条和齿轮.手柄等组成。这种千斤顶具有导杆顶和钩顶两个起重的性能。导杆顶是用作顶升离地面较高的物体，钩顶是能顶升离地面较低的物体。它与其它千斤顶相比，其优点是升降速度快和能顶升离地面较低的重物。2. 螺旋千斤顶，它的壳体内装置了螺母套筒.螺杆和伞形齿轮传动机构等。螺杆部分只转动不升降;在套筒上铣有定向键槽，套筒只升降不转动。在工作时扳动摇把，转动伞形齿，使螺杆转动，螺杆旋转时.套筒沿着壳体上部的键条升降。在伞形齿轮外部放有摇把的地方，装有换向扳扭，可以控制伞形齿轮的底部与底座板之间，装有推力轴承，以减少螺杆底部的摩擦。这种千斤顶的起重量约为350吨，顶升高度可达250400毫米。3. 液压千斤顶(俗称油泵),它具有起重量大.操作省力.上升平稳.安全可靠等优点。但是它的上升速度慢，般不能在水平方向操作使用。液压千斤顶的起重量为0.5上千吨不等，起重高度为100200毫米。液压千斤顶有机(电)动和手动两种,两者工作原理相同。手动液压千斤顶操作前应先检查底座止回阀是否关紧，以防入气,检查液压油是否充足。三八:千斤顶使用时应注意哪些问题？答:应注意以下几点:1. 千斤顶使用前应擦洗干净，并检查升降部分和各部件是否活动灵活，有无损坏等。2. 使用千斤顶时，应放在平整坚固的地方。在松软的地面上应铺设垫板以扩大承压面积。垫板的选用要根据地质情况，同千斤顶承受重量大小相适应。千斤顶的顶部和物体的接触处一般应垫木板，以避免物体损坏，且又可防滑。3. 千斤顶不可超负荷使用。使用时，顶升高度不要超过套筒或活塞上的标志线。如无标志线，其顶升高度不得超过螺杆丝扣或活塞总高度的四分之三，以免将套筒或活塞全部顶出，使千斤顶损坏而造成事故。4. 操作时应先将物体稍微顶起一点，然后检查千斤顶底部的垫板是否平整牢固，千斤顶有偏斜时，必须将千斤顶松下经处理好后才可向上顶升。顶升时应随物体的上升在物体下面垫好保险楞木，以防千斤顶倾斜或回油而引起活塞突然下降的危险。千斤顶不能代替楞木使用。液压千斤顶放低时，只须微开回油门使其缓慢下放，不能突然下放，以免损坏内部皮碗而使千顶不能使用。5. 如有几台千斤顶同时顶升一物体时，要统一指挥，并注意同时升降，速度要基本相同，或者串联同步升降，以免升降时物体倾斜而造成事故。6. 齿条千斤顶松放时，不能突然下降。如突然下降会使内部装置受冲击力，致使摇把跳出打伤人。7. 千斤顶用好后，应妥善保管好，放在干燥清洁的地方，不可日晒雨淋。 三十九:电动卷扬机有哪两类？各有什么特点？ 答:电动卷扬机(又称绞车)起重能力大，速度快，操作方便安全，是起吊和牵引常用的起重设备。电动卷扬机按操作方式可分为电动可逆式和电动摩擦式两种卷扬机。 电动可逆式卷扬机的电动机与卷筒有固定联糸，卷筒可以强制作正转和反转。操作时，只需切换电路就可以进行起吊和下降重物。操作简单，重物下降时安全可靠，并可实现远距离操纵。可逆作用的电动机传动轴与减速器之间用弹性联轴器相连，并装有电磁作用的闸瓦式制动器，工作可靠。电动摩式卷扬机的电动机与卷筒之间没有固定联糸，而是通过摩擦离合器带动卷筒旋转。它的特点是:只是在起吊重物时才使离合器结合上，以传递动力，重物下降时，完全靠本身的重量，下降速度的快慢用制动器来控制。四十:电动卷扬机在使用时应注意哪些问题？答:应注意以下几点:1. 使用前，应检查减速箱的油量.油的纯度及各滑动轴承是否有油。对减速箱一般应用30号机油，滑动轴承注黄油。2. 开车前，先用手搬动齿轮空转一圈，检查各部分零件是否转动灵活，特别注意制动闸是否灵敏有效。3. 室外使用时，为避免电动机受潮淋雨.烧毁电气装置，一般用道木将底座垫高，并设置防雨棚。4. 操作人员必须熟悉卷扬机的性能.操作程序和指挥信号，工作时思想定要集中。5. 牵引绳索应由卷筒下方穿绕。起吊物体时，卷筒上绳索余留圈数不得少于3圈。6. 卷扬机停机后，要切断电源，控制器放到0位，用保险闸制动人刹紧。7. 严禁超负荷使用卷扬机。8. 用多台卷扬机起吊重物时，要统一指挥，统一行动，注意卷扬机的同步操作。9. 定期对卷扬机进行维修保养。四一:起重作业中常用哪些操作方法？答:起重作业的范围很广，条件也比较复杂，所以起重作业的方法往往随着起重作业的要求.时间.地点.工具设备及人力等情而变化。起重作业的方式虽然千变万化.但基本操作方法归纳起来不外乎杠.撬.撞.拔.滑.吊.顶.滚.转.卷等几种。在起重作业中，有时只用种方法，有时却要用几种方法混合使用。四二:起重作业与周围环境有无关糸？答:起重作业与周围的环境关糸很大，应予以重视。1. 根据起重作业对象的要求选择环境，且要留有充分的安全余地。作业区域内的障碍物要清理好。同时在起重作业时，任何人均不得停留在危险区域。2. 尽量利用环境特别是地形地物进行起重作业。3. 作业结京后整理好工具.收拾环境。四十三;起重作业中常用哪些操作方法？ 答;起重作业的范围很广,条件也比较复杂,所以起重作业的方法往往随着起重作业的要求.时间.地点.工具设备及人力等情况而变化。起重作业的方式虽然千变万化,但基本操作方法归纳起来不外乎扛.撬.撞.拔.滑.吊.顶.滚.转.卷等几种。在起重作业中，有时只用种方法。有时却要用几种方法混合使用。四四；什么是吊的方法？答；吊的方法在起重作业中使用最为广泛。如利用各种起重机械，通过手拉葫芦、滑车或滑车组，在一定的范围内对物体进行吊装、组装、吊运。但在吊某一重物的时候，要注意吊点和绑扎方法，不要损坏设备，更要防止散件高空滑落。四五；什么是滚的方法？答；起重作业中用管子、气曩、托板、钢球滚珠方法、球轴承走轮轨道和无滚珠走轮轨道平板车等，通过机械牵引或撬杠撬使物体移动，以达到起重运输物体的目的。四六；什么是转的方法？答；转就是按需要将物体在原地转动角度。常用转的方法有；平面转盘、物体原地翻身转盘，利用管子、托板和起重工具、起重机械使物体原地原动等。四七；两台起重机扛抬重物，应采取哪些工作步骤？答；应采取如下工作步骤；1. 首先要掌握好吊物重量、重心、形状、尺寸（长、宽、高），结构强度、生根地方等。2. 吊物在两台起重机的额定起重量、起重高度、起重机跨度之内，并不得产生互碰。3. 吊物移动的现场，不得有障碍物。4. 确定起重方法，并按规定选择配备好起重工具，如钢丝绳千斤、卸扣等索具。5. 统指挥，保持吊物的水平度和吊钩钢丝绳的垂直度。6. 按需要将吊物牢靠地安装置放好。7. 吊装结束，将所用工具及时拆除并收好。8. 两台起重机联吊时，是每台起重机额定载荷的80 四十八;一台3吨重的船用副锅炉，用起重机吊进辅机舱安装，舱口距离安装位置1米，应采取何种方法吊装？答;副锅炉未吊装前，应进行现场察看，然后采取如下工作步骤。1. 选用一只3吨手拉葫芦，在舱口距离安装位置0.5米处的上方生根挂好。2. 选用一根18毫米以上的钢丝绳双头或单头生根在锅炉的外侧上方（同时要在锅炉顶部正中准备好手拉葫芦吊钩生根的卸扣或钢丝绳），挂在起重机吊钩上，将其吊进辅机舱。3. 将手拉葫芦的吊钩挂在已准备好的锅炉顶部卸扣或钢丝绳内不断拉紧，起重机则随之下降，直至其就位。4. 解除起重机。5. 用手拉葫芦调节好锅炉安装的位置，放进垫圈和锅炉的定位螺栓后，就可拆去手拉葫芦等索具。四十九;物体的着地翻身与腾空翻身有何区别？答;主要区别在于;1. 着地翻身的物体是比较坚固，不易在翻身过程中损坏。而腾空翻身的物体一般是比较精密，或者在着地翻身时容易损坏或产生弯曲变形;2. 受起重机械额定起重量的限制。物体在腾空翻身时超过负荷，采用着地翻身能避免起重机超载。五十;一根重1吨的船舶尾轴管，如何进行起重安装？答;船舶的尾轴管一般是由里向外装的。其起重安装步骤如下;1. 在尾轴管安装前，负责安装的轮机钳工必须核对尺寸，确认尺寸无误，方可同意起重进行吊装。2. 准备两只1吨的手拉葫芦，一只0.5吨左右的钢制撞山针和3一4根1吨的尼龙吊带、卸扣等工具，吊进船舶机舱。3. 用起重机将尾轴管悬空吊进机舱后，利用手拉葫芦交替将其拉进尾轴孔。4. 负责安装的轮机钳工核对尾轴管安装方位，并用定位螺钉定位，加装撞击垫片。5. 用一只手拉葫芦将撞山针悬空吊起，数人合力，统指挥，将尾轴管按需要撞击紧。6. 安装结束，将所用工具拆除并收好。五十一；根重2吨的船舶尾轴，如何进行起重安装？答；船舶尾轴有从内向外、从外向里装两种，两种安装办法大致相同。由外向里装，其起重安装步骤如下；1. 检查尾轴表面质量有否碰坏、碰毛，发现问题应及时向负责安装的钳工指出。同时用橡皮或帆布之类东西将尾轴两头易碰毛处包扎好。2. 检查船舶尾部的吊环是否适当，焊接是否牢固。3. 准备一只2吨手拉葫芦和两只1吨手拉葫芦，以及九只2吨卸扣，三只卸扣分别扣在己焊接好的船尾吊环内。将三只手拉葫芦按顺序挂好，同时准备三至五条2吨尼龙吊带，用于捆扎。4. 在起重机的主钢丝一长一短，短的条挂一只2吨手拉葫芦，较长的一条生根在尾轴后部13处，将其谨慎地吊近船舶尾部。 通过预先挂在船尾部的手拉葫芦，逐步交替渐进。解除起重机钢丝绳，通过三只手拉葫芦将尾轴装进尾轴管。5. 尾轴拆卸方法与上述基本类似。但某些操作程序则相反。五十二；一只重1.5吨的船舶螺旋浆，如何进行起重安装？答；其吊装步骤如下；1. 充分用安装船舶尾轴的吊环及其三只手拉葫芦。2. 选择一根2吨尼龙吊带，在螺旋浆两叶绳八字，八字中间用大卸扣扣紧，配二根无接头绳圈，根连接起重机，一根接手拉葫芦，将其吊至船舶尾部。3. 通过三只手拉葫芦循序将螺旋桨拉进，安装在尾轴上。4. 旋上将军帽（固定螺旋浆的螺母），螺旋浆下面用木楔垫紧，用24磅锒头或钢制撞山针将其敲紧或撞紧。5. 螺旋浆拆卸方法与上述基本类似。但主要操作程序相反。五三；一根重1吨的船舶舵轴，如何进行起重安装？答；其吊装步骤如下；1. 利用安装船舶尾轴时的两只手拉葫芦，并准 备一只12吨的手拉葫芦，用木方或钢制高凳放在舵机舱舵轴垂直安装的上方，作为葫芦生根用。2. 同时利用吊尾轴、螺旋浆用的钢丝绳，一头生根在舵轴下方13处，另一头挂在起重机吊钩上，将其吊近船尾部。3. 通过吊尾轴、螺旋浆时用的两只手拉葫芦交替将舵轴拉进，垂直于舵轴孔下方。4. 通过舵机舱的手拉葫芦或用起重机，将其垂直拉进舵轴孔，再用手拉葫芦拉足后，将手拉链保险在舵轴吊环上或保险在起重链上，待舵吊装后连接固定。5. 舵轴拆卸方法与上述基本类似，但主要操作程序相反。五十四；只重3吨的舵叶，如何进行起重吊装？答；其吊装步骤如下；1. 将舵叶垂直竖起，让负责安装的轮机钳工灌注防腐黑油。2. 选择根15毫米的钢丝绳，在舵叶上方1/3处，水平捆扎拉紧打结（不少于2圈）。再选择三只较大的卸扣，一只扣在舵叶后钢丝绳内，销子朝外，另两只卸扣分别交叉扣在舵轴垂直方向的两侧钢丝绳内。3. 利用船的尾部吊装尾轴用的一只吊环，挂上3吨手拉葫芦。另外在船舶尾部舵轴孔两侧再分别焊接两只吊环，各挂上2吨的手拉葫芦。4. 利用起重机和吊尾轴的钢丝绳，先将舵两边翻身，使防腐黑油流遍内部。再一头生根在舵叶后面钢丝绳内，吊近船舶尾部。5. 通过3吨手拉葫芦拉进，再通过另两只手拉葫芦将舵叶拉直，与舵轴连接好。6. 搭好脚手架，便于舵轴螺栓固定。7. 安装结束，将起重工具拆除并收好。8. 舵叶的拆卸方法与上述基本类似。但某些操作程序相反。魑五五;船舶停靠码头的缆绳一般如何布置？各缆的作用？答;船舶停靠码头的缆绳，一般不得少于六根。其布置如下;1. 尾缆；抵抗从船尾后方来的水流或顺车之力。2. 首缆；抵抗来自船首前方的水流或倒车之力。3. 首尾横缆;保持船舶和码头之间的距离，防止船被风吹离码头。4. 前、后倒缆；加强抵抗前、后方向来的水流或顺、倒车之力。五十六；船舶的糸缆、解缆应注意哪些问题？答；应注意如下几点；1. 清除带缆桩附近的障碍物。2. 根据船舶的大小，选择不少于六根的缆绳（缆绳直径按船舶大小与安全载荷而定），分布于带缆桩附近。同时准备不少于两根引物缆（撒缆绳）和靠把（靠球）。3. 如果船头迎着潮水，则先带首缆，反之先带尾缆。然后带前后倒缆，再次带前后横缆。4. 带缆时，先将缆绳头引出带缆孔，而后抛引物缆。抛引物缆时。要特别注意严防铅头伤人。5. 缆绳受力必须平均，不应松紧不。6. 解缆时，如果船头迎着潮水，则先解尾缆、前倒缆，次解前后横缆、后倒缆，最后解首缆。反之解缆次序则相反。7. 糸、解缆绳均必须听从统一指挥，不得混乱。同时严禁任何人停留在绳圈内。8. 缆绳解好后，应及时圈放并收好。五十七；运输车在运输途中，起重工应协助驾驶员做哪些工作？答；首先必须密切注视装载物在运输途中有否变化、移动、倾斜、散落，发现不正常情况，应及时通知驾驶员停车纠正；2. 劝导车辆驾驶员、行人应遵守安全规则相互避让。3. 车辆转弯、调头、倒车，协助指挥示意；4. 帮助驾驶员做好车辆清洁保养工作；5. 车辆在运输途中发生意外情况，积极设法协助处理好。五八；船舶主机在码头糸泊试验时，如何估算其糸柱拖力？答；船舶主机在码头糸泊试验时，会产生强大的系柱拖力，并作用于缆绳和码头带缆桩上，所以正确估算其拖力，对安全使用缆绳和带缆桩有重要意义。船舶糸柱拖力与主机的转速、螺旋浆的直径、螺旋浆收到功率等因素有关，般都可以在该船的螺旋浆计算书中查到。如果要估算糸柱拖力，可以用下列公式表示；T=CP式中;T一糸柱拖力，公斤，P一柴油机指示功率，马力，C每马力产生糸柱拖力，公斤/马力。柴油机、单螺旋浆货船，C可取8公斤/马力;柴油机、双螺旋浆船舶，C可取6公斤/马力;拖船C可取10公斤/马力。例如；一艘3000吨油船，柴油机主机指示功率为3000马力，其糸柱拖力T-8X3000=24000公斤。一艘7500吨客货船，用双螺旋浆两台柴油机，台指示功率为4500马力，当开台主机时，其糸柱拖力T=6X4500=27000公斤;当开两台主机时，T=5400公斤。五十九;门座式起重机由哪几大机构组成？有哪些基本工作参数？答；门座式起重机由起升机构、行走机构、变幅机构、旋转机构四大部分组成。其基本参数有；起重量（用Q表示）即额定起重量，它是起重机的主要参数。起升高度（用H表示）即地面或运行轨道面到极限位置的距离（用吊钩时，量到吊钩中心，用抓斗及其它吊具时，量到取物装置的最低点）。当取物装置可以下放地面以下时，地面以下部分称为下放深度，这两部分之称为总起升高度。浮式起重机的起升高度是指考虑船舶倾斜影响后的实际高度。跨度（用L表示）桥式起重机大车运行轨道中心线之间的距幅度（用R表示）旋转起重机的旋中心线与取物装置垂线之间的距离称为起重机的幅度。工作速度（用V表示）它包括起升速度、变幅速度、旋转速度、运行速度。工作类型一是由起重机工作的繁重程度和工作条件来决定的。六;船体有哪些主要分段？各种分段吊运时有什公特点？答;船体的主要分段和吊运特点是;1. 底部分段;结构比较坚固，形状比较规则，翻身吊运一般不需要加强,临时堆放可以重叠。2. 舷侧分段;面积较大，一般下胎架需要加强，可以重叠堆放，但需用较多墩木垫好，防止变形。3. 甲板分段;一般面积较大，可根据结构情况和舱口大小决定加强，可以腾空和着地翻身，能够重叠堆放，但需要防止变形。4. 半立体分段;呈开口箱形，分段内结构较复杂，横向强度较差必须加强，一般应腾空翻身。5. 上层建筑分段；体积大，刚性差，翻身吊运易变形，下胎架前均需加强。6. 首尾分段;形状复杂，不易估计重心，翻身难度较大，不能重叠堆放。六一；船体分段翻身和吊运前应做哪些准备工作？答；主要准备工作有如下几点；1. 需要翻身和吊运的分段，应作好必要的临时性加强。加强材的布置可根据分段的形状、结构特点及翻身方向而定。2. 掌握分段重量（包括加强材和预装件）和起重设备的许可负荷。3. 根据起重设备的许可能力、起吊高度和分段的重量、形状和尺度，确定分段翻身和吊运的方法。4. 根据分段重量和翻身、吊运方法，选用吊环的类型和规格，确定吊环的数量及其安装位置。5. 根据分段重量和翻身、吊运方法，确定钢丝绳和卸扣的数量、规格。6. 根据分段的翻身方法，确定是否需要辅助装置，如落地翻身中的滚翻装置等。7. 对大型和形状复杂的分段，翻身、吊运，应制订必要的操作规程，并预先正确估算分段的重心位置。六十二；船体分段翻身和吊运时应注意哪些问题？答；应注意如下几点；1. 分段起吊前，应检查分段外板与胎架、平台间的连接焊缝等是否已全部拆除，并同时检查吊环的焊接是否牢靠（特别是包角处），吊环处的船体结构是否有足够的强度。2. 单机起吊分段前，先在分段上糸上2根缆风绳，便于操作人员在吊运中防止摆动和控制分段的空中位置。3. 分段起吊前，在钢丝绳和钢板边缘快口接触部位应垫以木方、半圆钢管或其它保护性措施，以免钢丝绳被磨损或割断。同时，与钢丝绳接触的钢板自由边缘应作有效加强，以免变形。4. 分段起吊时，应先吊离胎架或平台约100毫米，观察索具、吊环的安装是否可靠，然后再正式起吊。5. 对于落地滚翻的分段，起重机应向翻身的一面酌情移动，以免分段与地面接触处产生滑移现象。6. 对于悬空翻身的分段，钢丝绳的收紧和放松速度必须平稳均匀，严防在翻身时产生冲击现象。7. 翻身后的分段应平稳地搁置在墩木上。对形状复杂、刚性较差的平面分段，搁置的位置应使其受力均匀，以防止变形。六十三；什么叫船舶的下水和上排？答；船舶在船台上的建造工程完工以后，就必须利用某些设备并经过一定的工艺过程，将船舶移到水面，这过程就是船舶的下水，与下水过程相反，把巳在水面需要维修或保养的船舶拖上船台的过程叫上排。通常情况下，在完成下列主要工程后即可做下水的准备工作；完成确保船体纵向和横向强度、船体的密性试验；外板水下部分的油漆和载重线、吃水标志的绘制工作；螺旋浆和尾轴出口处的切安装工作；舵和部分糸缆设备的安装等。目前，排水量较小的船舶，下水前的完工量可达85以上，大中型船舶的完工量在70左右。六十四；干船坞主要由哪几部分组成？有哪些特点？答;干船坞用钢筋、水泥等材料建成。四周垂直，左右、坞尾端建有阶梯上落坞底，船坞的大小，根据修、造船舶的大小而建造，干船坞均建在江河、海边，船坞的深度，是根据河床、海边的深度而定。干船坞由坞门、龙骨墩、绞缆设备、水泵站和起重机械等几个主要部分组成。坞门建造有；翻倒坞门、浮式移动坞门和闸门式坞门式。浮式移动坞门基本操作如下；船舶进坞时，首先用水泵将坞门内的水抽出，使坞门浮起并移开。此时，坞内水位与江河水位相同。然后将船舶牵引入坞内，带好缆绳，将船舶固定，再将坞门关闭。坞门关闭后，开动水泵将江河里的水打入坞门内，使坞门下沉，将坞内水和江河之水隔开。然后通过水泵站抽出坞内水，水位逐渐下降，船舶也逐渐下降并座落在事先铺设好的龙骨墩上。船舶出坞时，先将江河里的水抽入坞内，使船浮起，然后抽出坞门内之水，使坞门浮起并移开，通过拖轮将船拖出坞外。六十五；浮船坞有哪些特点？双墙式浮船坞主要由哪几部分组成？答；浮船坞本身相当于一艘船舶，一般不能自航。浮船坞按其结构形式可分双墙式和单墙式两种。双墙式浮船坞中，在底箱1中有几道水密隔舱，隔舱之间有管路和各种阀门，能改变压载情况。在侧箱2内装有动力设备，如空气压缩机、发电机、水泵等。在安全甲板3的下面有水密舱，能保留定的浮力。在底甲板4上铺设有龙骨墩6，船舶进坞后便座落在龙骨墩上。侧箱顶上为顶甲板5，上面装有各种起重设备和操纵机构。单墙式浮船坞还可用来升船上岸。在坞内铺设轨道，架设小车，船舶停在小车上，船坞浮起，使坞内轨道与岸上轨道相接，即可将船舶送至岸上进行修理。六六；船台墩木布置应注意哪些问题？答；应注意以下几点；1. 船舶上船台前，必须先对船台及滑道进行整理，然后根据船舶的尺度、型状，决定船舶在船台上位置。在排墩木前定出船体中心线、肋骨检验线、船舶大接缝（合垅口）位置和船的定位点。2. 根据船舶的尺度、型状和重量确定墩木位置。建造大型与特殊船舶，必须有墩木布置图。中小型船舶可根据船体重量，参考横剖面图和基本结构图进行布置。3. 墩木可分中墩与边墩，墩位的排列应能保证分段定位安装时的安全和稳定，墩位应尽可能布置在线型平缓处。4. 中墩的水泥墩排列成纵向，以便拉船台中心线时能予通过。当船底具有箱形中桁材时，可设二道中墩。布置墩木时须测量墩木的横向水平及纵向平直度，对首尾线型处的墩木，须按线型样板进行布置。墩木应尽可能布置在船体的纵横向结构交叉处。5. 墩位应避免布置在船舶大接缝（合拢口）、放水塞、海水门、测深仪等吸出口处，对未经试水的焊缝也要尽可能避免。6. 墩木的数量应根据船舶的下水重量而确定，一般中墩的数量应多于边墩。边墩除支承船体外，其位置和数量还取决于分段安放稳定性。常用的墩木承载能力一般取40吨，“井字式墩位可允许承载60吨，当船舶下水重量过大，可适当增多墩位。7. 船体试水密时，应在需要加强的舱位（如深舱、尾尖舱等）下，适当增多墩位或设置临时支撑。8. 如果船舶的方型糸数较小，船体线型尖瘦，排列墩木有困难时，为了减少单位墩木的负载，可在滑道上增设临时墩位。9. 墩位有木墩头、水泥墩头、铁墩头、砂箱和活络铁墩头等组成，活络铁墩头在上墩时，应认真检查其灵活性。水泥墩和铁墩只允许用于组成墩位的底部基础，不应与船底直接接触。六十七;起重作业时有哪些安全注意事项？答;起重作业必须在确保安全的前提下完成各项生产务。注意事项有如下几点;1. 戴好安全帽，悬空作业戴好安全带，水上作业穿好救生衣。2. 工作前，认真检查起重工具、设备和工作环境，使之处于安全可靠、整洁良好的状态。 3.认真做好起重作业的准备工作。明确起重任务，掌握物体形状、重量、重心、角度、周围环境、生根地方，确定起重方法，按规定需要选择配备好工具、设备，正确使用，不得超负荷使用。4.装拆机器设备、精密仪器和光洁部件，或者有倾角、快口的物体，必须谨慎操作，采取防范措施，确信安全可靠方可吊运。 5.使用运输车辆运物时，必须装载于中心，装平、装稳，捆扎牢固，装载易燃易爆、危险物品等，应遵守运输化学物品的有关规定，车厢严禁乘人，督促和协助驾驶人员保养好车辆，劝导车辆驾驶员遵守厂内操作规程。6.使用起重机吊运物体，应认真检查加强、吊环、绳索、卸扣、生根牢固，放置安全，吊运大型物体或物体翻身时，应将浮动物及其它杂物清除，危险区域做好警告标志，禁止车辆、行人通过，上下密切配合，统一指挥。7.凡起重吊运、装卸物体，必须留有充分的安全余地，任何人不得停留在死角或站在吊物上下。8.通道、走道不准堆物，影响交通。9.工作结束后，应将工具、设备收好，做到文明生产，场地整洁。六十八；物体在翻身过程中应有哪些基本保证？答；应有以下几点基本保证；1. 保证地面所有人员的人身安全；2. 保证起重机在翻身过程中不受冲击、振动；3. 保证使用的工夹具不被碰撞、损坏；4. 保证被翻物体本体不被碰撞、损坏、变形；5. 保证翻转区域内其物体（设备）不被碰撞、变形、损坏。六十九；钢结构的船体分段，长13米、高2米，重14.8吨，如何使用两台起重量各为15吨、起重高度20米的门座起重机，将分段腾空翻身后吊上船台安装？答；翻身前的准备工作；1. 检查分段的加强是否完整、恰当和牢靠。2. 检查吊环位置是否正确，焊接是否牢靠。吊环的尺寸和强度，以每只吊环承受整个分段重量为准。3. 清除分段内部的所有杂物、移动物，防止翻身过程中坠落伤人。4. 选择直径d26毫米左右钢丝绳四根，（长度约6一8米），配置36毫米左右卸扣四只。翻身前的试吊;将四根钢丝绳用卸扣连接在吊环里，分别挂上起重机吊钩，然后指挥起重机吊钩垂直对准受力点位置。由指挥员先指挥一台起重机缓慢起吊300毫米，仔细检查，确信一切无误时放下，再指挥另一台起重机依法试吊遍。然后才能同时指挥两台起重机缓慢匀速升高至一定高度，将其吊到选定地点（主要是回旋余地较大的地方）准备腾空翻身。翻身时的指挥方法;1. 分段运至翻身地点，由专人负责指挥，其余人员分布在翻身区域四周，观察翻身过程中的情况并禁止无关人员进入。2. 指挥员所处位置，应使两台起重机驾驶员均能清楚地看清其手势，且给自已留有退路并能看清分段翻身情况。一切准备就绪后，指挥员发出信号，指挥两台起重机匀速上升至一定高度后停止。接着指挥副起重机吊钩缓缓下降，使分段腾空悬挂在主起重机吊钩上。拆除下降起重吊钩上钢丝绳，让分段绕轴旋转180。随后再挂上钢丝绳,单独指挥此台起重机上升至钢丝绳将要拉紧的位置。再指挥两台起重机上升至一定耐高度后停止,让主吊机吊钩缓缓下降，至分段平稳后停止。分段腾空翻好身后，由两台起重机共同将分段吊运至船台上安装，或者由一台起重机，使用四根相同长短的钢丝绳将分段吊运至船台上安装。 七；确定船舶坐墩的数量时应掌握哪些原则？答：船舶坐墩数量应根据下列原则确定：1. 根据船舶重量。按船舶下水重计算出船台负荷分布，确定中墩和边墩的最少数量。一般中墩应多于边墩。2. 满足船舶或分段安装的稳定性。边墩的布置应根据船舶型线图，没有型线图的可根据实测法，也可根据水平测量随时调整。其设置的列数和数量要满足船舶或分段安装的稳定性，一般多于计算数量。3. 考虑墩位承载能力。在一定的船台负荷下，墩位承载能力大时，其数量可减少。4. 考虑船台承载能力。当船舶下水重量过大、墩位处的船台局部承压能力不足时，可考虑适当增加墩位。在小船台上造大船时，也可用增多墩位的方法来减少船台的局部负荷。5. 考虑船体局部加强的需要。作水密试验的深舱位置、加临时压载时的机舱位置等，应增加必需的墩位。七一：船舶上船台安装时，如何确定墩木的标高？答：墩木的标高，应看船舶在何种船台上建造、船舶下水时的吃水和高潮时的水位而确定。墩木标高要能保证下水时安全起浮、在建造的船舶下面操作方便、节约墩木等。如在纵向牛油枋滑道船台上建造的船舶，墩木标高应以滑道木为基点，加滑板、墩头、大木楔厚度的总和，再放20毫米的余量来计算。在气曩下水船台上建造的船舶，墩木的标高应以气曩的有效工作高度为基点计算。七二：船舶进坞前，如何布置墩木？答：船舶进坞前的墩木布置，应视船舶进坞时的重量、吃水、潮汐水位和船底部分的线型来决定。当中墩木的布置，应在船舶的两柱间水平线上，间隔2米左右，横向布置道墩木；边墩布置要根据船底线型和船舶的大小来决定。一般小型船舶进坞，根据线型在其中部型宽23处，纵向各设一行边墩即可；中型船舶，需根据线型纵向各设两行边墩；大型船舶，则根椐线型纵向各设三行或三行以上的边墩，以保证船舶进坞后的稳性。七三：如何拆装大型船舶的锚链？答：拆装大型船舶锚链，要视其所在地点和设备情况来决定。如果船舶的锚链在船台或船坞里拆装，则条件较好，拆装地方宽畅、起重设备、起重能力一般都能满足拆装需要。船舶停靠码头拆装锚链，则受到场地和起重设备的限制，较之复杂些。在船台、船坞里拆装锚链。拆前，首先将船首下方的障碍物清除，并用警告标志拉出危险区域，禁止任何人进入。拆时，利用锚机将锚链松下至最后节，用钢丝绳在带缆桩上保险，拆除固定销。当锚链脱离锚机，即可解除保险钢丝绳，让锚链自由滑下。装时，使用起重机将锚链吊放在锚机导链轮内，锚机逐节将锚链带进锚链舱。船舶停靠码头拆装锚链，一般使用方驳配合进行。拆时，将方驳停靠在锚链下方，也是使用锚机将锚链按顺序放在方驳上。但必须切忌将锚链集中堆放在方驳的某一点，以防方驳倾覆和应力集中。装时，除使用方驳配合连接锚外，同时使用起重机将锚链吊放在锚机导链轮内，锚机逐节将锚链带进锚链舱。如果，没有方驳配合，可用钢丝绳穿过锚链孔，与锚链连接，挂上锚机，逐节带进锚链舱。七十四：船舶下水前有哪些安全方面的准备工作？答：有如下几点：1. 关闭船舶甲板以下的所有人孔、舷窗、海底阀门以及下水时不需通行的舱室水密门和水密舱盖，保证船体的水密性。2. 所有导缆钳、带缆桩及糸泊设备均须安装好。3. 舵和螺旋浆必须固定牢靠。4. 配备好首锚。5. 配备好一定数量的救生衣或救生圈。6. 配备足够的缆绳、引物缆、靠把、软梯。7. 船舶上的活动物予以固定，工作区域的障碍物予以清除。8. 需要封港（航）的下水船舶，应事前申报请港监加强巡逻警戒。9. 清理船台和下水道的障碍物，不阻碍船舶下水。10. 制订好下水安全操作规程。七十五：在使用立式绞盘时应注意哪些问题？答：应注意以下几点：1. 卷筒腰部要成弧形，这样因有弧线，绳圈就自动向卷筒腰中部缠绕。绳索应自卷筒腰下方绕入，从上方退出，不至发生卡绳而退不出来。卷筒上要始终保持36圈绳索。如发生卡绳现象，应立即停车，并使用搭索扣将绳圈理顺后，才能继续推动。2. 立式绞盘的绳梢引出后，应在木桩上绕一圈，再由人力拉住，并将拉出的绳索在右后方盘好。3. 立式绞盘应设立在牢固的地锚上，不得产生倾斜或悬空现象。绳索的跑头应水平引入卷筒，必要时应加设导向滑车。4. 操作立式绞盘时，思想要高度集中，统一指挥，步调一致。中途停止工作时，应将制动器制牢，绳梢缠在木桩上，推杆不得离手，否则容易造成事故。5. 立式绞盘用好后，应清洁、润滑保养好。