武汉市市政工程细部施工操作指南(道排工程)

精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除汉市市政工程细部施工操作指南（道排工程）武汉市城乡建设委员会武汉市市政工程质量监督站【精品文档】第 66 页为提高武汉市城市道路路面、检查井、人行道铺装施工质量，提升市政基础设施整体功能，武汉市城乡建设委员会组织武汉市市政工程质量监督站、武汉市政工程设计研究院有限责任公司、武汉市政建设集团有限公司、武汉地铁集团有限公司、中国一冶集团有限公司编写了武汉市市政工程细部施工操作指南（道排工程） （下称指南 。）指南针对武汉市城市道路路面、检查井、人行道铺装等细部施工的特点，根据武汉地区的条件和现行城市道路和排水工程相关标准、规范、规程，在满足城市道路路基和基层使用功能和路面使用要求以及排水管道功能性要求，达到路基、基层和路面以及排水管道验收规范的前提下，主要以施工中容易被忽视而又影响整体工程外观质量，且在相关技术标准、规范和设计施工图中施工操作不具体的工程细部施工为编写对象。突出道路路面、人行道铺装、站（立缘石）卧（侧平石）石安装、盲道铺砌、检查井和雨水口等常见外观质量细部施工操作，增强其细部施工的直观性和可操作性，用以规范细部施工操作行为，便于施工过程中的质量控制和管理。指南中的工程细部施工必须是在此前的分部分项工程或构筑物验收合格的基础上进行的，其质量检查、技术标准包括质量通病的防治，在城市道路和排水工程有关技术标准、规范中有规定的原则上不作重复要求，但主要外观项目如站卧石等质量检查常用的技术标准仍然作了要求。本指南对城市道路路面和排水检查井及人行道铺装等细部工程的现场施工操作和质量管理具有较强的指导意义，供广大市政建设和相关行业的现场施工、监理、管理人员使用。由于编写时间和水平所限，指南 中难免有不妥之处，诚请指正并及时函告武汉市市政工程质量监督站。主编单位：武汉市市政工程质量监督站参编单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司武汉市政建设集团有限公司武汉地铁集团有限公司中国一冶集团有限公司1 沥青混凝土路面 11.1 一般要求 11.2 热拌沥青混合料的摊铺与碾压 21.3 纵、横向接缝施工 91.4 沥青混凝土与路面接槎施工 131.5 沥青混凝土在道口处碾压处理 141.6 沥青混凝土路面与附属构筑物周边碾压处理 151.7 质量检查 182 水泥混凝土路面 192.1 一般要求 192.2 路面混凝土浇筑及压纹或刻槽施工 202.3 路面胀、缩缝施工 232.4 水泥混凝土路面与建（构）筑物的施工处理 262.5 水泥混凝土路面与道口、港湾车站的施工处理 272.6 质量检查 283站（立缘） 卧石、 （侧平）石安砌 293.1 一般要求 293.2 站石施工 293.3 道口、安全岛、花坛端部站石安砌施工 333.4 卧石安砌施工 363.5 质量检查 374 人行道铺砌 394.1 一般要求 394.2 铺砌块施工 394.3 铺砌块与建（构）筑物接顺处理 454.4 树穴缘石安砌施工 464.5 质量检查 475 无障碍设施 505.1 一般要求 505.2 盲道砖和提示盲道安砌施工 505.3 道口和公交车站提示盲道安砌施工 525.4 无障碍通道与坡道及构（建）筑物的衔接施工 545.5 质量检查 566 排水检查井 586.1 一般要求 586.2 水泥混凝土路面检查井 586.3 沥青混凝土路面检查井 626.4 质量检查 677 路面雨水口 697.1 新（改）建水泥混凝土路面雨水口施工 697.2 新修（加铺）沥青混凝土路面雨水口施工 717.3 质量检查 728 路灯、燃气等检查（修） 748.1 一般要求 748.2 路灯检查（修） 758.3 燃气检查（修） 78.4 给水检查（修）井 778.5 供电检查（修） 管沟、井、配电设施 788.6 交通设施 798.7 质量检查 801 沥青混凝土路面一般要求1.1.1 沥青混凝土施工前，路面基层的高程、宽度、纵横坡度应符合设计要求，路面基层应干燥、洁净，其压实度和平整度及弯沉值和基层无侧限抗压强度应符合设计要求及验收规定。1.1.2 沥青混合料集料（粗、细集料，填料，纤维稳定剂等）、沥青和粘层油质量、配合比、进场温度、摊铺温度、碾压温度、碾压终了温度、碾压机械、碾压密实度、结构层总厚度及上面层厚度、弯沉值等符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）和公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）。1.1.3 沥青混合料摊铺前应进行试铺，其松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试验确定，试验段长度不宜小于 200 米。1.1. 4 沥 青 混 凝 土 路 面 应 符 合 平 整 度 、 承 载 能 力 、温 度 稳 定 性、抗 滑 能 力、透 水 性 和 噪 声 量 等 路 面 使 用要求。1.2热拌沥青混合料的摊铺与碾压1.2.1 沥青混合料摊铺1 热拌沥青混合料摊铺1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，机距控制在 10 30m。每台机器的摊铺宽度宜小于 6m。表面层宜采用多机成梯队全路幅摊铺，减少施工接缝。2）摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置，可加热的振动烫平板或初步振动压实装置，摊铺宽度可调整等功能，且受料斗斗容应能保证更换运料车时连续摊铺。3）沥青混合料摊铺时下卧基层应干燥洁净，无冰霜和污染物，最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、摊铺厚度与沥青混合料种类按试验段数据确定。城市快速路、主干路不宜在气温低于 10条件下施工，其他道路不得低于 5。摊铺现场应设专人测量混合料摊铺温度、气温、地面温度，并做好记录及时反馈。雨、雪天及冬季风力大于 3 级的天气严禁摊铺沥青混合料。4）摊铺沥青混合料时，应根据城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）中表 8.2.14 沥青混合料的松铺系数和经试验确定的松铺系数，指导现场摊铺施工。其上面层的最小压实厚度密级配沥青混合料不宜小于集料公称最大粒径的 2.5 3 倍，SMA 沥青混合料不宜小于集料公称粒径的 2.0 2.5 倍。松铺厚度及高程，中、下面层宜采用钢丝绳引导或侧石标线控制；上面层宜采用非接触式平衡梁控制，平衡梁的轮子应涂少许油水混合物，以免沥青粘轮。5）摊铺沥青混合料应慢速均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜为 2 6m/min。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。6）摊铺层发生缺陷应及时找补，并停机检查，排除故障。摊铺过程中尽量减少停机次数。7）对港湾式公交车站扩宽部分路面，平曲线半径较小的匝道和道口小范围工程宜采用带伸缩熨平装置的小型摊铺机摊铺，无法采用摊铺机的部位可采用人工摊铺。人工摊铺应扣锹布料，不得扬锹远抛；边摊铺边用刮板整平，刮平时用力应均匀，并控制在三次以内。8）摊铺过程中不得对路面构筑物或周边建（构）筑物产生污染。喷粘层油和摊铺沥青混合料时应对站卧石、雨水口、周边建 （构） 筑物等应采用遮盖保护措施，不得对其产生污染。施工余料不得堆放在花坛、人行道上，应清理出施工现场。2 改性沥青及 SMA 混合料摊铺1） 改性沥青及 SMA 混合料的摊铺除执行普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或 SMA 时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺温度不低于 160。2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。改性沥青混合料及 SMA 混合料的摊铺速度宜放慢至 1 3m/min。一般情况下改性沥青及 SMA 的压实系数为 1.05左右。1.2.2 沥青混合料碾压1 热拌沥青混合料碾压1）沥青路面施工应配足压路机，快速路和主干路不宜少于 4 台，施工环境温度较低时，应适当增加台数。碾压时应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳碾压效果。沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式压实。2）压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。初压宜采用静压，复压宜采用振动碾压，终压宜采用静压。各阶段的碾压和速度应符合 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 中有关规定，详见表 1.2.2-1。初压应采用 8 吨三轮轻型钢筒式压路机紧跟在摊铺机后缓慢匀速碾压 1-2 遍，碾压行进中应随时将防粘液涂刷在轮上。碾压时应从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。相邻碾压带应重叠 1/3 1/2 轮宽；初压区段不得超过 80m。行进中不得产生推移裂缝，并随时用 3m 直尺纵向检查平整度，用水准仪或拱度尺检查路拱，不符合要求应及时修整。表 1.2.2-1 各阶段碾压温度（）及速度（km/h）项目初压复压终压普通沥青改性沥青、SMA普通沥青改性沥青、SMA普通沥青改性沥青、SMA温度125150150130608590速度钢筒压路机233436453646轮胎压路机233436454668振动压路机静压23静压33545静压36静压6注：施工环境温度较高，应取低速；施工环境温度较低，取高速。复压紧跟初压连续进行，不得随意停顿。碾压段长度宜为 60 80m。复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，总质量不宜小于 25t，轮压不小于 15kN，并应检查轮胎发热后的充气压力不小于 0.6MPa。相邻碾压带重叠 1/3 1/2 轮宽。碾压遍数宜为 4 6 遍。对粗骨料为主的混合料宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于 30mm），层厚较大时宜采用 40 50Hz 高频率大振幅，厚度较薄时宜采用 35Hz 低振幅，碾压带宜重叠 100 200mm。终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机。碾压不宜少于 2 遍，无明显轮迹为止。不得在低于终压温度时反复碾压。2 改性沥青及 SMA 混合料压实1）改性沥青混合料除执行热拌沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于 150，碾压终了的表面温度应不低于 90。2）改性沥青及 SMA 路面宜采用振动压路机或 12 吨三轮钢筒式压路机碾压，应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。不得采用轮胎压路机碾压。碾压过程中应保持碾压轮清洁，严禁刷柴油。3） 改性沥青及 SMA 初压段长度不宜大于 20m，碾压速度不宜大于 5km/h，初压 1 2 遍，复压 2 4 遍，终压1 3 遍。4）改性沥青应严格控制开放交通时间，应待摊铺层自然降温至表面温度低于 50后，方可开放交通。3 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。严禁 在 改性 沥 青表 面 层上 堆 放土 或 杂物 ，严 禁在 已完成 的改性 沥青面 层上制 作水泥 砂浆等 可能造 成污 染的作业。1.2.3 沥青混凝土路面加铺1 旧沥青混凝土路面加铺1） 加铺前应根据设计要求对路面进行处理。（1） 对纵、横向裂缝，反射裂缝，缝宽 2 5mm 可用改性乳化沥青灌缝，大于 5mm 的裂缝可采用改性沥青（如 SBS 改性沥青） 灌缝及贴缝处理。灌缝处理前须先清除 缝 内、缝 边 碎 粒 料、垃 圾、尘 土 等 杂 物。保 持 缝 内 干净、干 燥。贴缝 视 缝宽 采 用一 布 两油 或 两布 三 油 进行 处理。一布两油处理方法：将土工布裁剪成 50cm 左右的条状，沿裂缝按 0.3 0.4kg/涂一层沥青，在其上粘贴条形土工布再按 0.4 0.6kg/涂一层沥青，沥青涂层上按3 5m3/1000 均匀撒布石屑，用轻型压路机压实。两布三油处理方法：刷一层沥青贴一层布，再刷一层沥青贴一层布，在第二层上最后刷一层沥青撒布石屑，其上处理方法与一布两油相同。（2） 对网状裂缝、松散龟裂、拥包、车辙等病害，因面层引起的铲除面层后，铺筑新混合料或用素混凝土浇平至老沥青路面。（3） 对 因 基 层 软化 或 路 基沉 陷 而 引 起的 翻 浆、沉 陷部 位，应 将面 层、基 层 挖除，涉及 路基 还要 在 路基 处理之后，铺筑水稳性好，含有粗集料的半刚性材料作基层，用适宜的沥青结构层铺筑或用 C15 级素混凝土浇至老沥青路面。（4） 对路面各类检查井或因排水设施不良导致的路面沉陷等病害，应将排水管道和检查井挖出，重新安装管道，沟槽重新按设计要求回填夯实，新建基层后再加铺沥青混凝土；检查井重新砌筑或内外抹面并按设计要求安装检查井座井盖，然后加铺沥青混凝土路面。2）沥青混合料加铺前，应将位于路面上的各类检查井、管沟、雨水口、绿化带缘石按设计要求提升至设计路面高程。施工时不得扰动井位处的基层，扰动时应按道路基层施工要求进行恢复处理。提升检查井、雨水口的安装参照第 6 章和第 7 章有关要求进行。3）加铺沥青混合料时，新旧沥青路面的结合按设计要求施工，其摊铺、碾压参照 1.2.1 条和 1.2.2 条有关要求进行。2 旧水泥混凝土路面加铺1） 加铺前首先对路面按设计要求进行处理。（1） 对角隅断裂、板块破损、因裂缝产生的板体脱空和唧泥等活动板块应挖除后重新浇筑同强度的混凝土。若因基层引起应置换基层和重新浇筑混凝土。（2） 对因错台引起的板块碎裂和胀缝处板块隆起，应对混凝土板块顺行车方向全深度锯切 1m 以上宽度，同时安设传力 （拉） 杆或校正传力 （拉） 杆位置。重新浇筑同强度混凝土。（3） 对板块裂缝及纵、横缝、胀缝处理，当无错台和破损时，一般采用清缝、灌缝，并按设计要求贴土工类材料、抗裂贴或铺筑应力吸收层进行处理。土工类材料布置层数按设计要求沿缝布设，缝两侧宽各为 500mm。2） 加铺混合料前对路面各类检查井等构筑物的处理，加铺沥青混合料的摊铺、碾压、成品保护按照 1.2.1 条和1.2.2 条的有关要求进行。1.3纵、横向接缝施工1.3.1 纵向热接缝施工操作1 沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上下层的纵缝应错开 150mm（热接缝） 以上；2 沥青混凝土路面面层施工，宽度为 6 9m 时，单、双车道路幅应采取一台摊铺机按全路幅宽度一次成型；四车道应采用 2 台摊铺机成梯队作业，摊铺时应选用热接，将已铺部分留下 100 200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝碾压。六车道以上路幅宽度应半幅成型，纵缝宜设置在行车标志线下。两台摊铺机成梯队摊铺碾压3 改性沥青或 SMA 混合料路面尽量避免出现冷接缝，摊铺碾压时应保证充分的运料车和碾压机械，满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝；热接缝施工流程：准备工作混合料摊铺（梯队时前后错开 10 20m）碾压（驱动轮面向摊铺机）细部修整（小型机械碾压、小手锤密实边部等）成品保护（严禁堆土、制作砂浆等）开放交通 （低于 50时）。1.3.2 纵向冷接缝施工操作1 沥青混凝土路冷接缝应密贴、平顺。上下层的纵缝应错开 300 400mm 以上。2 半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺设的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺设新料，新料重叠在已铺设层上 50 100mm，软化下层后铲走，再在其接缝进行跨缝压实挤密。3 分幅施工时，应根据路幅宽度和车道数调节好摊铺机的宽度，使其纵向冷接缝尽量设在中间行车标志线下。纵向冷接缝施工流程：准备工作混合料摊铺（或将混合料摊铺至设置的挡板处）碾压（驱动轮面向摊铺机）将先铺设的沥青混合料刨出毛槎（或拆除挡板）侧面涂刷粘层油混合料摊铺（新料覆盖在已铺层上 50 100mm）铲除软化下层后的新料跨缝碾压细部修整 （小型机械碾压、小手锤密实边部、热烙铁烙平等）成品保护（严禁堆土、制作砂浆等）开放交通（低于 50时）。1.3.3 横向接缝施工操作1 沥青混凝土路面施工时，同路幅横向施工接缝相距不应小于200m，尽 量 少 设 横 向接缝。道口处直线段的主行车道应避免设置横向接缝。2 相邻两幅的横向接缝应错开 10m 以上，上下层的横向接缝应错开 1m 以上，见图 1.3.3-1。采用 3m直尺检查，确保平整度达到要求。3 高等级道路的上面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以 下 各层 （中 面层、下 面层） 和 其他 等 级 的道 路 各 层可采 用斜 接缝；改性沥 青混 合料 路面 横接 缝应采 用垂 直的平接缝。4 接缝施工时，应在接缝处划线用切割机切除毛边，将缝面清理干净，在缝面干燥状态下涂刷粘层油。5 按照纵缝的施工方法，用新铺热沥青混合料预热已完成路面缝边，铲除预热混合料，压路机先横向骑缝碾压，再纵向碾压。横向接缝施工流程：准备工作在已铺路幅上划出垂直于道路中线的切割线机械切割（或人工刨除端部毛边，使端部呈垂直面）冲净或清理切割面并使切割面干燥涂刷粘层油摊铺混合料并使接槎软化压路机先横向碾压（垂直于路幅中线），再纵向充分碾压成品保护（严禁堆土、制作砂浆等）开放交通（低于 50时）。1.4沥青混凝土与路面接槎施工1.4.1 在水泥混凝土和沥青混凝土路面端部顺接沥青混凝土路面时，首先按设计顺接坡度在其接槎端部沿纵向切割宽度不少于 2m 的水泥混凝土路面或沥青混凝土路面，然后破除并清理水泥混凝土或沥青混凝土路面，端部基础需要处理时应按设计要求进行处理。1.4.2 接槎处摊铺和碾压沥青混凝土路面时，切割面和接顺部位应干燥洁净无杂物，并涂刷粘层油。1.4.3 摊铺沥青混合料时，应根据顺接段的路面结构厚度和松铺系数控制各结构层厚度；摊铺面层混合料时，应将新铺沥青混合料与旧路面搭接 20 30mm，碾压时先横向骑缝碾压，复压后铲除旧路面搭接余料再纵向充分碾压，使新旧路面接槎处衔接自然平顺，不形成坡坎。1.4.4 摊铺机摊铺不到位的部位宜采用小型摊铺机摊铺，或选派技术熟练的人员人工摊铺、小型压路机或夯实机具进行操作，保证新老路面衔接平顺，碾压密实。施工流程：准备工作沿路面轴线垂直切割破除水泥混凝土或沥青混凝土路面接顺端部按设计要求进行基础处理端部干燥洁净后涂刷粘层油摊铺底、中层混合料压路机先横向碾压（垂直于路幅中线） 再纵向充分碾压摊铺面层混合料（与旧路面搭接 20 30mm）压路机先横向碾压复压后铲除旧路面搭接余料纵向充分碾压细部修整成品保护开放交通（低于 50时）。1.5沥青混凝土在道口处碾压处理1.5.1 道口处摊铺沥青混凝土前，应根据路幅宽度、结构厚度、路面坡度及道口曲线半径等实际情况测量放线，做好道口曲线段与直线段结合部位和曲线段道边、道角高程控制点。1.5.2 沥青混凝土路面道口处的底、中、面层，宜在直线主车道部分（避免设置横向接缝） 铺设底、中、面层并碾压成型后，紧跟着先后铺设道口底、中、面层沥青混合料并完成碾压。1.5.3 道口沥青混凝土路面的底、中、面层与直线部分路面的底、中、面层接缝按 1.3 节的相关要求进行处理。1.5.4 道口处因平面位置和摊铺机原因，摊铺不到位的部位，应根据现场实际情况，采用小型摊铺机或选派技术熟练的操作人员人工布料铺设，布料时不得扬锹远抛，也不得使用带有泥土和污染物的铁锹。混合料应与相邻缘石、侧平石和已铺路面衔接平顺。1.5.5 碾压时由道口两边向中间一次碾压成型。碾压不到位的部位用小型压路机械配合碾压，并辅以小手锤沿站石、卧石、雨水口周边锤击密实、密贴，热烙铁烙平。参见图 1.6.1-1 和图 1.6.2-1。1.5.6 道口处与原路面接茬施工按 1.4 节相关要求进行处理。1.6沥青混凝土路面与附属构筑物周边碾压处理1.6.1 沥青混凝土与站石、卧石、建（构） 筑物周边碾压处理1 压路机碾压直线段站石、卧石、建（构）筑物处的沥青混合料时，碾压速度宜放慢至 1 3m/min，并派专人现场指挥。2 非直线段站石、卧石、建（构） 筑物处的沥青混合料，因 沥 青混 合料 摊铺 不 到的 部位，宜用 同 路段 的沥 青混合料按 1.2.1 条中的第 7 款用人工同步摊铺。便于形成热接缝。3 非直线段站石、卧石、建（构）筑物处的沥青混合料，因压路机碾压不到的部位，应在复压完成后终压开始前用小型压路机或振动夯板压实机具进行碾压，边角处辅以小手锤锤击密实，热烙铁烙平。4 沥青混合料与卧石端面应碾压密实密贴，保证横坡符合设计要求外，卧石不得高于路面，应控制在 0 -3mm 内，以利路面排水。1.6.2 沥青混凝土与检查井、雨水口、雨水边沟周边碾压处理1 检查井、雨水口周边路面宜与车行道路面一次形成。按松铺系数在检查井和雨水口周边摊铺沥青混合料后，碾压至检查井和雨水口附近时，先用小型压路机压实检查井和雨水口周边的沥青混合料，再用大型压路机跟进复压。2 雨水口顶面应比周边路面低 15 30mm，纵、横向各300mm 范围应安排熟练工人用耙子将路面混合料与雨水口井框接顺，然后用小型机具进行压实或夯实。3 混合料在检查井、雨水口、雨水边沟因位置特殊摊铺不到位或碾压不到位的部位，应按1.2.1 条中的第 7 款用人工布料铺设平顺，用小型 压 路 机 械 配 合 碾 压，并辅以小手锤锤击密实，热烙铁烙平，保证路面与井框密贴、密实、平顺。1.7质量检查1.7.1 施工过程中的外观质量要求1 沥青混合料面层施工外观质量要求是：表面平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗集料集中、露白（碎石被压碎破裂） 等现象，面层与站石、卧石、建（构） 筑物应接顺，不得有积水现象。2 外观质量检测项目：压实度、厚度、平整度、宽度、横坡、弯沉值、中线高程、井框与路面的高差等。1.7.2 竣工验收质量检查在竣工验收阶段，应检查面层总厚度、上面层厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度、沥青用量、矿料级配、压实度、弯沉值等。抗滑表层还应检查构造深度、摩擦系数 （摆值） 等。2 水泥混凝土路面2.1一般要求2.1.1 水泥混凝土路面的路基应稳定、密实、均质，其压实度和弯沉值符合设计和验收规范要求，保证路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。2.1.2 基层应碾压密实，其强度、高程、宽度、纵横坡度、压实度、平整度应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强。2.1.3 道路基层和面层所用原材料和配合比应符合城市道路施工与验收规范和设计要求。基层材料为水泥稳定碎石时，宜采用强制式拌和机拌制；面层混凝土按确定的施工配合比宜采用间歇式拌合设备拌制，并进行试拌。2.1.4 使用商品混凝土时，应严格按确定的施工配合比控制现场坍落度，一般宜控制在 120mm 以内，做到每车必检。严禁使用已初凝的混凝土，不符合要求的混凝土坚决弃之不用，确保商品混凝土施工质量。2.1.5 雨天、大风、高温（40）、低温 （-3） 天气，无有效防护措施不得施工。2.2路面混凝土浇筑及压纹或刻槽施工2.2.1 模板宜采用钢模板，使用前应对其进行检验和矫正，使钢模板顺直、平整，钢模板每 1m 设置 1 处支撑装置。曲线段可采用木质或塑料模板，木模板厚度宜为 15 30mm，每 0.5 0.8m 设一处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。模板的高度应与混凝土板厚一致。2.2.2 模板安装。支模前应认真核对基层和路面标高，面板分块、胀缝和构造物位置；立模的平面位置与高程应符合设计要求，并支撑牢固，接头紧密平顺，不得有离缝、错茬和高低不平现象。严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板底部与基层顶面接触密贴不得漏浆；模板安装完毕应进行验收合格方可使用；模板与混凝土接触的表面应涂脱模剂或隔离剂。2.2.3 钢筋设置及摊铺和振捣。钢筋安装前应检查其品种、规格和加工质量，检查合格后方可使用；钢筋网、角隅钢筋、传力杆或拉杆等安装应牢固，位置准确。铺筑混凝土时卸料应均匀，布料应与摊铺速度相适应；采用轨道摊铺机摊铺时，最小摊铺宽度不宜小于 3.75m；采用人工摊铺时，摊铺厚度达到混凝土板厚的 2/3 时，应拔出模内钢纤，并填实钎洞；混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚度的 3/5；采用强制式拌和机拌制时坍落度宜控制在20 40mm。一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。混凝土须用插入式和平板振捣器振捣。靠边角应先用插入式振捣，再用排振按顺序由中间向两边振捣，每次振捣重叠 15 厘米，振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。2.2.4 混凝土面层整平与接缝。混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎（砾） 石较细的混凝土拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。经先后用平板振捣器和振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。混凝土板收浆压光不少于三遍。做面前，应做好清边整修、清除粘浆、修补掉边、缺角。严禁在初凝前的面板混凝土上洒水、撒水泥粉。普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。横向缩缝和纵缝采用机械切割。胀缝和缩缝施工操作详见 2.3 节有关内容。2.2.5 压纹和养护。路面压纹一般以抹光收浆后半小时(视施工温度确定 )，用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准。混凝土初凝前完成压纹。刻槽施工一般在混凝土强度达到设计强度 30% 40%时进行。压纹或刻槽施工时必须用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀。纹理宽度宜为 15mm，深度一般控制在 2 3 毫米。不得有石子或粗砂浮于表面。压纹或刻槽的纹理顺直控制。混凝土浇筑完成后应及时养护。可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；雨天或用水充足的情况下，可采用土工毡、麻袋等覆盖物洒水湿养护，不宜使用围水养护；昼夜温差大于 10以上或日均温度低于 5时，应采取保温养护措施。养护一般宜为 14 21 天。应特别注意前7 天得保湿 （温） 养护。压纹施工流程：施工准备测量（用导向尺控制）并确定与道路中线垂直的压纹 （刻槽） 边线压纹器边纹 （或刻槽机边齿）紧 压 边 线平 稳、顺 直 移动压 纹 器 （刻槽 机） 压 至模 板边 缘 处轻 拉慢 提 同 路幅 压 纹 （刻 槽） 重 叠 一条 纹 路并循 环 递 进 相 邻 路 幅 压 纹 （刻 槽） 将 已 压 纹 （刻 槽） 路幅 的纹路 沿横 断面拉 通线 延长至 新路 幅标 定边线 依上述循环递进。2.3路面胀、缩缝施工2.3.1 路面胀缝施工操作1 用端头木模固定传力杆施工胀缝，传力杆长度的一半应 穿过 端头 挡板，传力杆 一半 以上 长度 的表 面应涂 防黏涂 层，并固 定于 外侧 定 位模 板中。浇筑 混 凝土 拌合 物前应 先 检查 传力 杆位 置，固定 端头 挡板。浇 筑时 应先 摊铺下 层混 凝土 拌合物 用插 入式 振捣 器振 实，并 应在校 正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除端头挡块，并设置胀缝板、木质嵌条和传 力 杆 套 管。见 图2.3.1-1。2 用混凝土枕垫施工胀缝，待胀缝处水稳层（水泥稳定碎石） 形成后，沿垂直于路面中心线的胀缝两侧各挖除宽度为 30cm，深度为30cm 的条形坑槽，槽壁应垂直，槽底应平整无松散粒料。然后浇筑 C30 混凝土枕垫，振捣应密实，枕垫顶面与邻边水稳层顶面衔接平整、平顺。浇筑胀缝处水泥混凝土路面前，应在枕垫顶面满涂沥青两遍，涂刷应均匀。在胀缝中心位置固定端头挡块并使之垂直与枕垫顶面，然后浇筑并振实混凝土路面，浇筑邻板时应拆除端头挡块，设置沥青木丝胀缝板、木质嵌条。3 胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝 隙宽 度必 须一 致，一般为 20-25mm，缝中不得 有连 浆和 杂物。缝上部应填灌优质填缝料，灌缝料要均匀饱满。设传力杆胀缝施工流程：确定胀缝（不连续浇筑） 位置施工准备在胀缝处安放端头挡板和传力杆 （传力杆长度的一半平直埋入二分之一混凝土板厚中并穿过端头挡板，一端固定于外侧定位模板中）浇筑混凝土养护拆除端头挡板设置胀缝板、木制嵌条和传力杆 （一半以上长度的表层应涂防黏涂层） 套筒浇筑相邻混凝土板块全路幅养护成型后剔除木制嵌条清缝并干燥后灌填缝料缝料养护期满，开放交通。2.3.2 路面缩缝施工操作1 横向缩缝采用切缝机施工。当混凝土强度达到设计强度 25 30时，应切缝。纵缝应平行路面中线，横缝应垂直纵缝，切割前要求画线，画线时与已切割线拉通线对齐，以保证同一桩号位置的全路幅横缝直顺美观。2 路面缩缝间距应按设计要求和路面检查井、雨水口的距离进行确定，如横向缩缝位置正位于检查井及雨水口位置，事先应调整好缩缝间距，其位置原则上控制在板中，缝距井位最小距离为 1.5m，为保证缝的顺直，可设置导轨。3 缩缝缝宽一般为 0.6 厘米，横缝切割深为板厚的 1/61/4；切缝工艺为两次切割，先用 0.3 厘米刀片预切，再用 0.6 厘米刀片扩缝。4 切缝时应根据混凝土路面的施工长度和设计板长，宜先从施工长度的二分之一处开始切缝，再从二分之一施工长度切割第二条缝，依次交替切割，避免混凝土路面早期因温度影响而开裂。5 施工缝应根据每天台班实际施工能力确定，应与缩缝位置吻合。多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中,另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。传力杆缩缝设置在胀缝相邻两侧三条缩缝处，传力杆应预先用支架按要求安装到位。6 纵缝施工缝有平缝和企口缝形式，一般平口缝形式较多。纵缝位置应按设计板宽确定，保证邻板接缝直顺。切缝应待邻板接缝自然裂开时进行切割。纵缝切割为板厚的1/6 1/4，宽度一般为 0.6 厘米。7 灌缝。灌缝前清除缝中砂石、凝结的泥浆、杂物等，冲洗干净。缝壁必须干燥洁净，缝料灌注深度宜为 15 20mm，缝料应饱满均匀、连续贯通不流淌，夏天缝料宜与版面平，冬天缝料为凹液面，中心宜低于板面 1 2mm。填缝料养护期间应封闭交通。2.4水泥混凝土路面与建（构） 筑物的施工处理2.4.1 为保证水泥混凝土路面自由收缩，在板块与建 (构)筑物之间应设置胀缝。当板块与建构筑物衔接为异型板块时，应按比例绘制分块大样图，分块浇筑，避免出现锐角板块。2.4.2 水泥混凝土路面在建（构） 筑物附近施工前，应按设计要求处理好基础，浇筑时，在建（构） 筑物上标定路面高程，以控制水泥混凝土路面结构厚度，振捣密实，使用铁滚筒和整平板有困难时，应采取措施保证路面抹光收浆平整，高程衔接平顺不积水。2.4.3 在低洼地段、地下通道浇筑水泥混凝土路面时，常常遇到雨水边沟、绿化带缘石等构筑物。浇筑前除应处理好与混凝土接触界面下的基础外，应在雨水边沟和缘石临混凝土的界面用油漆或道钉标示路面结构厚度控制线，边部应用插入式振捣器和平板振捣器振捣密实，铁滚筒和整平板尽量靠近边缘滚动和整平，使边缘混凝土路面与全路幅混凝土路面结构厚度保持一致，横坡一致而不积水。2.4.4 在路面板块自由端应按设计要求设置加强钢筋。避免应力集中引起板块断裂。2.4.5 相邻三条缩缝应布置传力杆。2.5水泥混凝土路面与道口、港湾车站的施工处理2.5.1 在道口、港湾车站施工混凝土路面时，应根据设计施工图在施工现场进行复核测量，然后按比例绘制施工大样图。计算并确定各分块板面的高程，分块浇筑和控制板面高程，保证道口各方向路面接缝平顺。高程衔接顺畅。见图 2.5.1-1。2.5.2 道口宜整幅浇筑，按设计设置好胀缝、传力杆和缩缝位置。纵、横缝采用机械切割，以相交道路等级来确定板块形式，应以道路等级高的为准，板块面积不大于 25 平米，应避免出现锐角。2.5.3 道口、港湾车站施工边、端部混凝土时，按设计需要用钢筋网加强时应严格按设计要求进行布筋并验收合格，采用人工布料禁止扬锹远抛混凝土，应扣锹布料，振捣密实。也不得在大料堆旁将边部粗料集中的混合料推至道口、港湾车站边、端头部位，避免混凝土离析或级配不良而影响路面混凝土强度。2.6质量检查2.6.1 外观质量要求混凝土路面外观，不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕和浮浆等现象。路面纵、横缝直顺；胀缝与路面中心线垂直，缝宽一致。接缝填缝料应平实、粘结牢固和缝缘清洁整齐。2.6.2 竣工验收质量检查在竣工验收阶段，应检查水泥混凝土路面结构抗压、抗折强度、厚度，路面平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等。抗滑构造深度应符合设计要求。3站（立缘） 卧石、 （侧平）石安砌3.1一般要求3.1.1 安砌在道路边缘的站石和卧石，其材质强度、几何尺寸和外观应符合设计要求及规范规定。进场前应进行检验和复测，合格后方能使用。3.1.2 安砌站石前基础应夯实，不易夯实时，其基层可浇筑 C15 级混凝土并振捣密实，经验收合格。安砌时，严格控制线型和顶面高程，安装应平稳牢固；线型应线直弯顺，顶面平整无错牙。缝宽应均匀，勾缝饱满、严实。人行道站石背后采用 C15 级混凝土后戗护砌或灰土和素土填筑的应振捣密实或夯实。3.1.3 安砌卧石时，基层应密实洁净并经检查合格。卧石安装稳固，纵坡度应符合设计要求，缝宽应均匀，勾缝严实。3.2站石施工3.2.1 站石常见的有预制混凝土站石和加工石材站石，施工时应清理基层，按设计平面位置和设计纵、横坡度及站石结构尺寸计算出的站石高程进行测量和放线，并用铁钢纤标定高程控制线。直线段每 10m 为一控制段，曲线段每 3m 为一个控制段。并视情况加密控制。3.2.2 在铁钢纤控制桩标定高程处沿路面纵向拉通线，以通线为基准，向人行道一侧刨槽，槽宽比站石厚度约宽出 5cm。3.2.3 安砌站石前应清除刨松的基层材料，在其上铺筑一层 C15 级混凝土垫层并夯实，在基层上均匀铺筑一层 1:3 水泥砂浆，然后从一端依次安砌并稳定站石。站石背后填筑 C15 级混凝土后戗护砌时，应保证填筑护砌到位并使之密实。3.2.4 相邻站石间隙应按 10mm 留置为宜，施工时用与间隙缝宽相同的圆形或矩形硬质不易变形的材料（以 10 圆钢筋条为宜） 作标准，在安砌后一块站石时将标准件紧靠前一块站石侧边缘，将后一块站石紧靠标准件，站石稳固后将其抽出，依次循环，使站石间隙均匀等宽。站石勾缝以平凹缝为宜，凹进深度 5mm 左右。预制混凝土缘石用 1: 2 水泥砂浆勾缝；加工石材缝宽 2mm 左右用玻璃胶勾缝；勾缝应饱满均匀，勾缝两侧无污染。3.2.5 站石水泥砂浆勾缝处应覆盖或保温（温度低于 5或昼夜温差大于 10时） 养护，养护期不得少于 3 天。养护期间严禁施工车辆和其他物体碰撞站石。3.2.6 加工石材站石尺寸允许偏差符合表 3.2.6-1 的规定；预制混凝土站石加工尺寸允许偏差应符合表 3.2.6-2 的规定；预制混凝土站石外观质量应符合表 3.2.6-3 的规定。站石施工流程：基层验收施工准备测量放线、标定高程控制线和确定边线刨槽铺 C15 级垫层混凝土铺水泥砂浆层安砌站石（留缝均匀）站石背后回填（C15 级混凝土振实，灰土或素土夯实，稳固站石）勾缝（平凹缝为宜，凹进深度 5mm）修整、养护。表 3.2.6-1 加工石材站石项目允许偏差外形尺寸长5宽2厚（高）2外露面细石面平整度（mm）3对角线长度差（mm）5表 3.2.6-2 预制混凝土站石项目允许偏差（mm）长度+5，-3宽度+5，-3高度+5，-3平整度3垂直度3表 3.2.6-3 预制混凝土站石外观质量项目允许偏差缺棱掉角影响顶面或侧面的破坏最大投影尺寸（mm）15面层非贯穿裂纹最大投影尺寸（mm）10可视面粘皮（脱皮）及表面缺损最大面积（mm2）30贯穿裂纹不允许分层不允许色差、杂色不明显3.3道口、安全岛、花坛端部站石安砌施工3.3.1 道口、安全岛站石安砌施工操作1 八字道口、渠化安全岛应采用弧形站石安砌，施工前应按施工图进行现场放样和分块，按比例绘制站石大样分块图并编号，交由符合资质要求的站石生产厂家进行制作，然后按现场放样的分块位置对照编号，按照上述有关要求进行安砌，并严格控制站石顶面高程和平整度，保持线型圆顺。2 采用异型站石或对有关材料的站石制作成异型较困难，且道口、安全岛曲线直径大于 2m 时，应按现场放样和分块，对需修整的异型站石和非异型站石进行现场对应分块和切割，切割段长度 300 500mm 为宜。按弧度切割成外长内短的梯形状。安砌时使曲线线型圆顺（局部线型由小折线组成），并严格控制站石顶面高程及平整度。3 八字道口、渠化安全岛站石安砌遇到无障碍设施时，站石顶面高程降坡应符合设计和规范要求，人行道路面降坡应与站石顶面高程降坡一致，相邻边衔接平顺，提示盲道砖范围内的站石顶面与车 行 道 路 面（或 卧石）衔接处，其高差应为 2 厘米。详见第5 章无障碍设施。3.3.2 花坛端部站石安砌施工操作1 花坛站石安砌前，应根据花坛平面位置测量放样，定出边线和标定高程。直线部分站石安砌按一般要求中的 3.2节要求进行。端部站石安砌前，将其按比例绘制成大样图，现场预制或由站石生产厂家按图制作成异型站石进行安装，安装应稳固，曲线段应圆顺并与直线部分衔接自然平顺。2 站石制作成异型较困难且曲线段直径大于 2m 或用直线 型站石 切割成 异型站 石时， 按现场 放样和 分块 进行切割。 直线型 站石 切割成 外长内 短的 梯形状 ，安砌 时使曲线形 圆顺（局 部线型由 小折线组 成），采取与直线 部分相同 的稳固 方法使 之稳固 ，与直 线部分 的站石 顶面 高程衔接平 顺。花坛端 部曲线直径 小于 1m 时 ，宜制作成 一整块曲 线段进行安 装。3 施工过程中因摊铺机或压路机碰撞缘石使之位移，应及时调整和修正站石位置，保证花坛站石直线段直顺和曲线段圆顺、稳固。3.4卧石安砌施工3.4.1 卧石的基层应验收合格。安砌前应按设计要求测量放线、放坡。道路纵坡0.3%时，应使卧石的纵坡与道路一致；道路纵坡 0.3%时，应按设计要求做成锯齿形偏沟，使安装后的卧石纵坡不小于 0.3%。3.4.2 车行道为沥青混凝土路面时，应在摊铺前将卧石安砌到位。根据设计路幅宽度在其两侧安砌站石并使之稳固后，再根据沥青混凝土路面结构厚度，用半干性水泥砂浆 （比例宜为 1: 3） 调整卧石高程，使之与路面边缘相吻合，接齐接平，卧石间隙按 10mm 宽度留置，用水泥砂浆勾缝严密, 以平缝为宜。3.4.3 车行道为水泥混凝土路面时，待混凝土路面全路幅浇筑养护成型后，再安砌站石和卧石。安砌卧石时，先用细 石混凝土 （不低于 C20） 调整卧石 高程，或 在密实的水泥稳定粒料层上用水泥砂浆 （比例宜为 1: 3） 调整卧 石高 程，使 卧石 边缘 与混 凝土 路面边 缘相 吻合，卧石间隙按 10mm 宽度留置，用水泥砂浆勾缝严密，以平缝为宜。3.4.4 八字道口或其他非直线段安砌卧石时，卧石的放样、分块和异型块切割，按 3.3.1 条有关条款进行施工。沥青混凝土路面安砌卧石施工流程：路面基层验收合格站石安砌卧石下基层清理和修整水泥砂浆（比例宜为 1: 3）调整及铺实安砌卧石（道口卧石安砌按 3.3.1 有关条款施工）勾缝 （平缝为宜） 及养护。3.5质量检查3.5.1 外观质量要求1 站石、卧石外观不应有破损、缺角、麻面、空鼓、裂缝及污染等缺陷。2 站石、卧石必须稳固、直线顺直、曲线弯顺、勾缝均匀饱满无水泥浆或玻璃胶流挂，无倾斜和错牙现象，顶面平整。道排工程武汉市市政工程细部施工操作指南3 卧石与雨水口衔接自然平顺，使之排水顺畅无积水现象。表 3.5.1-1序号项目允许偏差（mm）1033 10站石、卧石允许偏差检验频率检验方法范围100m20m20m20m点数1111拉 20m 小线量取最大值用尺量用尺量用水准仪具测量1234直顺度相邻块高差缝宽缘石顶面高程3.5.2 竣工验收质量检查在竣工验收阶段，应检查站、卧石的抗压、抗折强度、结构尺寸、高程、纵坡、外露面平整度等。- 38 -武汉市市政工程细部施工操作指南道排工程4 人行道铺砌一般要求4.1.1 人行道面层铺装常用的材料包括加工石材板、机制混合料块、水泥混凝土路面砖等。4.1.2 人行道土路床、半刚性基层及水泥混凝土基层强度应符合设计要求，铺砌前应进行基层验收，合格后方能进行铺砌块施工。4.1.3 人行道铺砌块几何尺寸、规格、外观、厚度等应符合规范规定，其强度应符合设计和技术规范要求。并具有防滑功能。进场前应进行检验和复测，合格后方能使用。铺砌块施工4.2.1 预制路面砖铺砌1 测量放线。根据人行道设计宽度和高程精确放出样桩（提倡用电脑放样），并根据所用铺砌块材尺寸和规格确定模数，用模线放出边线。直线段样桩纵向间距以 10m 为宜，横向视宽度而定，一般为 2 5m，钉细钢纤并标注高程。曲线段的铺砌，应根据设计施工图和现场实际按比例绘制大样图，结合铺砌块尺寸确定模数分段铺砌和控制，以- 39 -道排工程武汉市市政工程细部施工操作指南每段长度 5m 为宜。每段钉细钢纤并标注高程，利用人行道缘石或路面站石为边线，加密每段内纵向和横向控制轴线进行平整度和高程控制。2 铺砌面砖前，应先摊铺整平层。根据面砖当天的铺砌工作量，确定整平层的当天摊铺长度，一般应边摊铺边作整平层、边铺设面砖，以减少扰动。摊铺整平层时严格控制摊铺与铺设面砖的时间间隔，防止砂浆硬化，影响面砖粘结，整平层应均匀、平整。平整层一般用半干硬性水泥砂浆垫层，厚度 20 30mm。虚铺系数宜控制在 1.4 左右，整平层宜采用中砂，含水率宜小于 3%，湿润。不得用风化砂、海砂，垫层应均匀、湿润。3 铺砌面砖时应从站石一侧开始往外铺，避免面砖与站石之间留出较大的接缝而影响美观。平放后用橡胶锤敲击砖的中心部位使其稳定。面砖必须平铺在饱满、均匀的半干性水泥砂浆垫层上，平稳无翘起，无任何空隙。铺砌时，施工人员必须站在已铺砌完成的面砖上操作，严禁站在整平层上操作。铺砌过程中及时用 3 米直尺控制平整度，校验方向按横向、纵向及 45 方向同时进行，发现不平整及时调整，并保证纵横缝直顺，相邻块缝隙均匀一致。曲线段铺砌块可采用调整预制块邻块