智能公交一体机方案(移动4G版)

智能交通一体机方案 移动4G版本深圳市点创科技有限公司目 录1.智能交通系统建设的意义51.1开源节流的需要51.2提高服务61.3公共安全的需求62.智能交通一体机建设效果62.1建设效果全面对比62.2提高营运收入方式72.3减少事故率方式82.4减少投诉率方式82.5提高车辆准点率方式92.6减少油耗方式92.7减少人员开支方式102.8减少管理成本方式103.公交行业对智能交通设备的规定103.1功能全面103.2车载设备稳定性113.3车载设备要有一定的防损性113.4系统可持续升级114.智能交通管理系统的发展124.1第一阶段：调度中心 + 车载GPS + 报站124.2第二阶段：调度中心 + 车载GPS + 报站 + 监控124.3目前最优方式：调度中心智能交通一体机（移动4G）125.智能交通管理系统描述125.1调度管理组网125.2调度管理中心145.3调度管理平台155.4调度业务平台155.5车载终端功能特性166.车载终端解决方案186.1自动报站181)全自动报站182)支持 100 条线路183)语音编辑简朴194)一键线路切换195)报站语音更换方式多样196.2移动4G实时视频监控196.3本地存储视频监控211)支持14路监控，每路可控制222)支持12路录音223)多种录像模式224)录像画面显示信息丰富（车速、车辆编号、日期、位置信息）225)掉电保护机制226)大容量存储236.4智能调度、营运记录231)车辆示意图232)排班调度233)电子地图264)轨迹回放265)电子路单266)里程记录297)正点考核298)车辆营运报警（超速、绕站）提示与记录299)短消息调度3010)语音调度3011)远程拍照3012)扩展功能306.5远程管理维护311)车载终端参数远程设立312)报站数据远程更新、软件远程升级313)异常不丢数据317.方案优势358.1调度管理平台、调度业务平台功能升级以便358.2智能交通一体机功能全面358.3智能交通一体机扩展性好358.4智能交通一体机可靠性高358.5智能交通一体机维护以便368.车载终端参数361. 智能交通系统建设的意义1.1 开源节流的需要公交系统是一种都市的窗口，体现了都市现代化进程。在都市化发展迅速的今天，公交运营的压力越来越大。公交公司既是一种公益部门，同步也是一种赚钱的组织。在双重的身份下，如何实现增长收入，减少运营成本，也是公交管理者共同面临的问题。目前公交系统重要的管理方式还是人工管理等方式，存在效率低、数据不及时等等。在这种状况，智能交通管理就显得尤为必要。运用智能化设备，提供车辆的实时数据，对车辆的发车、车的间距等等进行管理，达到效益的最大化。同步运用智能化的管理，减少人力成本。实现开源节流的目的。此方案可为公交增长收入、节省成本的具体事项：1、 杜绝司乘人员导致的票款遗失，增长营运收入。如果按一辆车一天票款遗失18元计，100辆车一年票款遗失为：18*30*12*100=64.8万元，通过本方案视频监控录像功能可以杜绝票款遗失；2、 减少事故率，减少由于事故导致额外开支，事故发生因素绝大部分是由于车速过快。本方案可以分路段、分进出站灵活设立限速，速度超限系统会提示司机，同步也会记录；3、 节省人力投入，如减少稽查人员、调度人员、管理人员。通过智能化调度系统生成多种报表，更公正、精确，且可以节省某些人员，提高管理效率。4、 减少油耗，本方案有两方面可协助公交公司减少油耗，一是通过监控视频+速度显示可以判断出司机有踩急刹车，对常常这样操作的司机进行批评教育；二是通过里程记录与加油量，可以得出平均油耗，对车辆耗油低的司机进行鼓励，以促使人们均有节油意识。5、 减少某些纠纷理赔支出，公交车客流量大，不免某些乘客引起某些纠纷，如乘客摔倒，以往均是双方据理力求，也许公交公司无责，却由于无证据，也会支付一定金额理赔，本方案监控录像、车速显示完全可以作为证据，以示公交公司并无责任，无需理赔；1.2 提高服务公交系统在通过近年的发展，公交车基本上都装上了手工或者GPS自动报站器。公交车客流量大，容易产生多种纠纷，事故发生较为频繁。就产生了各类的投诉。智能调度系统可以提供自动报站、监控、调度等等一系列功能，对于到站自动报站、同步对运用位置监控、视频监控，对司乘人员的行为（例如“超速、绕站、”）进行监督，可以较好的提高服务质量，减少投诉。同步对于发生的纠纷，可以运用智能交通系统进行有效取证，以达到较好解决纠纷的目的。智能调度系统可以针对车距不合理进行干预，使行车间距更合理，减少乘客由于车距间隔不合理等导致等车时间过长而投诉公交服务不好。1.3 公共安全的需求公交车的客流量大，车厢内环境复杂，容易产生盗窃、打架等等各类事件。智能交通系统可以运用视频监控等一系列手段，对车厢内状况进行有效监控，从而为此类安全事件提供了有效的证据。目前在市场上有单独的手工报站器、GPS报站器、公交车调度系统、车载监控、移动4G视频监控等产品。这些独立的产品在目前公交车系统中发挥中巨大的作用。但是由于独立的设备没有原则，各个厂家的设备无法互联互通，导致多种设备很难形成完整的智能交通管理系统。同步各个单独设备诸多功能反复，直接导致成本高，反复建设。在这种形式下，将各个设备进行集中解决，完毕“报站、调度管理、车载监控、移动4G视频实时监控”等功能，形成完整的智能公交管理系统。在提高公交系统服务的同步，也减少了建设成本。2. 智能交通一体机建设效果2.1 建设效果全面对比通过实行智能交通一体机方案后，不仅是针对老式管理方式的一种提高，还可以弥补某些此前老式管理无法监督到的地方。一般方案实行3个月6个月后，会带来如下变化：2.2 提高营运收入方式遏止票款遗失：通过实时抽查视频和回放监控录像，可以迅速有效遏止票款遗失行为。2.3 减少事故率方式十次事故九次快。本方案不仅可以针对不同站点间设立不同限速值，更可以针对车辆进出站时设立特定的限速值。2.4 减少投诉率方式2.5 提高车辆准点率方式2.6 减少油耗方式2.7 减少人员开支方式2.8 减少管理成本方式提供电子报表涉及：电子路单（含趟次报表、过站报表）、准点考核表、超速报表、里程登记表、线路偏离登记表；3. 公交行业对智能交通设备的规定3.1 功能全面智能公交系统，波及到公交系统管理的各个方面，涉及报站、车辆调度、正点考核、视频监控等。对于这些功能，都是目前非常常用的，缺少任何一种部份，将直接影响到某一方面的管理、服务等等。3.2 车载设备稳定性抗震性：由于公交车几乎每天都处在颠簸状态，对设备的抗震规定格外严格，这也是目前采用一般硬盘式监控损坏率居高不下的重要因素。防尘防水：灰尘、水是电子设备的另一重要“杀手”，特别是非空调车，灰尘多。洗车的时候也非常容易进水。宽电压、抗干扰：车载监控设备需要有良好的宽电压支持，特别是在车辆点火，加速，刹车时，电瓶输出电压波动较大。3.3 车载设备要有一定的防损性由于智能交通系统在使用过程中，可以监控到车内司乘人员行为，如果某些违法行为发生后，当事人可以容易破坏监控设备，消灭证据，那么监控设备就没能起来作用了。某些车载设备，未对存储介质做任何保护措施，任何人均可轻意取走存储介质，无任何防损性。3.4 系统可持续升级智能交通系统建设投资大，因此规定设备不仅能满足公交公司既有需求，并且还能满足此后公交公司的某些扩展需求，如与智能调度系统对接形成完整系统，对车门开关、刹车、转向灯等信号的检测，电子站牌的对接配套等等。作为设备的生产商家，同步就规定在研发上有足够的投入，才干保证设备研发的持续更新。4. 智能交通管理系统的发展4.1 第一阶段：调度中心 + 车载GPS + 报站由于智能交通的发展时间较短，并且自身也是在不断发展，因此目前重要的都是采用“调度中心独立设备（车载GPS、报站）”的方式来完毕。或者是“调度中心 车载GPS和报站器一体的终端设备”来完毕。对于此类系统中，由于缺少视频监控的功能，在某些应用中，没有录像以便、直接。因此逐渐被监控录像所取代。4.2 第二阶段：调度中心 + 车载GPS + 报站 + 监控随着技术的发展，逐渐在系统中增长了监控设备，运用车载GPS和监控设备对接，实现拍照的功能。同步监控设备提供录像功能。对于此类系统中，由于各个设备独立或者部份设备独立，一般来说兼容性都存在某些问题。同步尚有诸多功能无法实现。例如独立的监控和车载GPS对接，就很难实现移动4G传播视频的功能。4.3 目前最优方式：调度中心智能交通一体机（移动4G）我司运用近年公交市场的经验，和多家有经验的公交公司合伙，提出了集“GPS智能调度、自动报站、移动4G实时视频监控、远程系统维护”为一体的智能交通一体机，实现了分离设备无法实现的功能。同步集成度高，也大大减少了系统安装、维护成本。5. 智能交通管理系统描述5.1 调度管理组网作为完整的智能公交管理系统，必须可以达到提高服务水平、提高公司的管理水平、减少营运成本、提高收入的作用。要达到这样的目的，智能公交管理系统由3个部分构成：1) 调度管理平台2) 调度业务平台3) 车载终端智能交通一体机系统组网如下：5.2 调度管理中心从上至下各功能区功能描述如下：大屏幕显示区功能：通过大屏幕显示机房任何一台电脑桌面（大屏幕可以是液晶电视拼接墙，也可以投影机），看线路车辆运营实际状况或各类报表，供机房里所有人员观看。小屏幕用于显示实时视频内容：如场站监控、重要站台等实时监控实况。管理员工作区功能：放置上网的MODEM、互换机、管理员电脑，机房的网络中心。调度员操作区功能：监控调度人员工作用区，监视公交车辆运营状况，对车辆进行智能化、合理化调度安排。来宾坐席区功能：领导视察工作时，可坐在这些椅子上观看大屏幕、听管理员解说；也可用作对公司员工、司乘人员培训等坐席。消防设施区功能：放置消防器材、控制报警设备设施等，完毕整个机房的火灾报警、自动灭火功能、切断电源。大屏幕显示区域参照（此处也可采用投影仪替代）5.3 调度管理平台调度管理平台是智能交通调度系统的门户。该平台实现了顾客的权限管理、数据分析等功能。具体功能如下：1、 与车载终端通信，接受其数据并存储。2、 车载终端的管理3、 调度业务平台的管理4、 车辆数据的分析5.4 调度业务平台调度业务平台是调度员的操作平台，运用该平台，调度员可以对每辆车监控，查询状态等等。调度业务平台登陆界面：5.5 车载终端功能特性应用方式功能特性设备功能构成报站1、 同步支持手动、GPS自动；2、 支持内外音喇叭；3、 音量32级可调；4、 大容量存储，可存储100条以上线路；5、 线路支持一键切换；6、 报站方式灵活多变，可自行组合；7、 支持多语种报站；8、 支持9条服务用语；移动4G视频监控1、 可以随意查看车辆，以点播的方式将车内视频通过移动4G网络回传到调度中心。2、 回传视频的同步也可以备份存储在服务器上。3、 支持多种通道同步回传视频。监控录像1、 采用目前最先进的H.264编码方式；2、 支持SD卡或SSD固态硬盘存储监控录像；3、 支持14路实时视频录像；4、 支持录音；5、 支持四个通道设立不同的录像清晰度；6、 录像OSD信息叠加：车辆编号、日期、时间、经纬度、速度、目前行驶站点7、 录像录满自动覆盖；8、 支持定期录像、电源检测录像、延时关机录像等；9、 录像播放：专用播放器播放，支持高达32倍速快进播放；GPS智能调度1、 电子地图显示；2、 车辆轨迹回放；3、 五级电子路单；4、 超速记录登记表；5、 车辆发车排班表；6、 车辆准点考核表；7、 司机签到记录；8、 远程拍照；9、 短信调度；10、 车辆行驶里程登记表；11、 绕站登记表；12、 远程参数设立；13、 操作日记；LED屏动态信息发布(需对接LED屏)1、 LED屏显示线路、站名信息；2、 调度中心远程发布LED屏公交线路变更、公交公司信息发布等；3、 公益广告发布；4、 商业广告发布；6. 车载终端解决方案智能交通管理系统的各项功能，由装在车上的车载终端（智能交通一体机）进行采集数据、解决。实现了报站、本地监控录像、移动4G视频传播功能。同步将数据上报到调度管理平台，由调度管理平台解决，实现远程的功能，如：车辆调度、电子路单、正点考核、里程记录等功能。智能交通一体机系统功能框图：6.1 自动报站1) 全自动报站可以自动报站，不需要司机来操作，以达到报站精确、不影响司机开车、保证驾驶安全的目的2) 支持 100 条线路由于车辆要达到灵活调配，就会存在不同步段互相增援的状况，因此规定车辆可以支持多条线路，这样才可以保证对所有线路的车辆进行调度，而调动之后的车辆还可以提供报站的服务。系统设计中不小于100条线路的设计，保证了任何都市的所有线路都可以放入其中。3) 语音编辑简朴报站语音文献编排不需要任何软件，直接对文献或文献夹进行拷贝、粘贴即可。4) 一键线路切换操作手柄上一键切换线路。面对一辆车也许在不同线路切换时，司机只需操作操作手柄的一种按键即可。5) 报站语音更换方式多样 直接更换存储报站文献的SD卡（如果采用SD卡存储报站语音）； 直接拷贝报站器，每一条线路报站文献拷贝只需几十秒； 远程更新，不用去车上，直接远程更新报站文献。6.2 移动4G实时视频监控可以在调度中心随时调取任一车辆的任一通道的视频图像，采用点播的方式调取视频图像。通过实时调取视频录像，可以及时发现违规行为，对也许违规的行为形成威慑作用。并且在发生突发事件的时候，可以通过移动4G视频第一时间理解现场的具体状况，对危机解决和紧急调度将起着决定性作用。如图中所示，该车装了4个摄像头，即有了1、2、3、4个通道，需要调取哪一种通道的视频，双击该通道，或者将该通道的摄像头机头像拉到某一方格，视频图像就会实时回传回来。下图是4个通道都选择了回传视频图像。回传的视频图像单通道达到CIF格式画质，辨别率很高，清晰度完全可以满足公交场合的应用需求。6.3 掌上公交下载一种手机客户端，即可以通过手机，即时查看车内外的视频状况，可以随时对车子运营状况进行监督查看，以便快捷省心。图：手机查看6.4 本地存储视频监控可以对公交车前门、后门、车厢内等进行视频监控，对钱箱、车厢内的状况进行监控，起到威慑作用，起到控制票款遗失、减少车厢内纠纷的目的。同步符合目前国家平安都市建设的趋势。由于公交车的运营时间长、震动大、温度高、湿度大等因素，一般的硬盘监控在车上无法满足规定，因此公交车的监控规定满足如下规定：1) 支持14路监控，每路可控制支持14个摄像头任意配备。同步可以对每一路摄像头进行控制。例如晚上为了车上防盗，只启动部份摄像头，以减少对车上电瓶的损耗。2) 支持12路录音最多支持2路录音功能，声音清晰。3) 多种录像模式系统支持“定期录像、总闸控制录像”等录像模式，适应不同的规定。自动覆盖老的录像文献。4) 录像画面显示信息丰富（车速、车辆编号、日期、位置信息）支持图像上叠加速度，针对超速等严重安全违规问题进行监控。5) 掉电保护机制系统针对车上掉电的状况，对设备的SSD、SD进行了保护，避免设备的损坏或者是不录像。在实际的测试中，我们运用频繁断电来模拟车上状况，不会浮现录像文献打不开或者无图像等状况。6) 大容量存储硬盘在车上容易损坏，这已经在全国诸多地方得到了验证，前期建设的硬盘监控到目前基本无法使用。因此不能采用机械式构造来作为存储设备。随着存储技术的发展，存储芯片的容量越来越大，用卡来存储视频称为也许。本方案支持录像存储方式均为电子式，客户可以选择使用SD卡或SSD固态硬盘作为存储设备，车辆震动对设备无任何影响。6.5 智能调度、营运记录本智能调度涉及运营筹划、现场调度、报表管理、数据分析、终端远程管理、参数配备等等。1) 车辆示意图在公交公司的办公室或场站调度室的电脑上，可以实时看到车辆运营状况，并进行指挥，将可以大大提高系统的运营效率，提高服务质量的同步提高收益。如下图所示：2) 排班调度调度员根据各线路特点，结合发车的规律，在排班方案中输入某些参数，如高峰发车间隔、平峰发车间隔、首班发车时刻、未班发车间隔、运营车辆数等。智能调度管理系统即根据这些条件，结合车辆实际运营状况，自动排班调度。例如如下是其中一种功能操作图示：排班第一步，选择线路及起始时间：排班第二步，选择始末站发车车辆：排班第三步，选择相应的发车方案（发车方案需要发车方案项编排好）：排班第四步，高峰平峰等参数设立：排班第五步，发车原则及轮换周期：排班第六步，生成本次排班所有车辆筹划发车时间表：3) 电子地图电子地图可以看到完整的都市，在地图上显示具体的车辆位置。该功能可以作为示意图的补充功能，形成完整的车辆位置监控。4) 轨迹回放运用电子地图，对车辆的行驶轨迹进行回放。便于车辆的跟踪以及事后事故的责任确认等5) 电子路单电子路单的方式有诸多种。在单独的调度系统中，诸多从之前的物流车发展而来，没有完善的电子路单系统（出租车和公交车一种最大的差别是公交车有线路、站台，从而导致了管理系统的差别）。本智能调度管理系统有五级电子路单，涉及如下：一级电子路单：用于查询某段日期内所有线路的趟次记录；二级电子路单：用于查询某段日期内某条线路上所有车辆的趟次记录；三级电子路单：用于查询某段日期内某条线路上某一辆车的趟次记录；四级电子路单：用于查询某一辆车一天的趟次明细；五级电子路单：用于查询某一辆车任一趟的过站明细。一级路单截图“二级路单截图：三级电子路单截图：四级电子路单截图：五级电子路单截图：6) 里程记录7) 正点考核运用车载终端设备的数据记录，记下到每个站点的时间，和实际的时间进行比较，计算出相应到站时间误差等等。可以任意设立某条线路上某些站点作为考核点，设立好考核的时间范畴，即管理平台上就可以记录出哪些车辆在哪些位置早到或晚点。8) 车辆营运报警（超速、绕站）提示与记录智能交通一体机具有“超速、绕站”等等的监控功能，当设备检测到车辆有上述行为的时候，并且判断超过了设定值时，系统可以自动给司机报警，以保证驾驶、对的安全。同步传送给调度员。并且可以将这些数据记录，形成报表，作为公交公司内部考核使用。超速柱状图示：超速登记表，涉及在哪个车站，哪个时间点超速，超速时长及超速的速度：超速登记表，可查询任意线路某时间段的超速记录：9) 短消息调度系统运用短消息功能，实现监控中心与车辆终端可互相发送短信（加速、减速、回场检修、越站、直达X号站、增援其他线路）等等。10) 语音调度针对公交车特殊状况，使用短消息告知司机不太安全。因而推荐使用语音调度功能，即远程发送指令，车辆终端相连的喇叭会播出来，这样司机会听到，然后操作一下手柄上确认表达已听到。11) 远程拍照作为移动4G视频监控的一种补充，运用图像回传的低成本，将车厢内的图片传播到监控中心，在某些平常抽查工作中，将起着非常有效的作用，并且非常实惠。12) 扩展功能智能公交系统是一种逐渐建设的过程，系统应当有逐渐扩大的能力。智能调度管理平台软件可根据各公交公司特殊状况，进行功能添加或修改。6.6 远程管理维护1) 车载终端参数远程设立例如视频监控设备不会每天查看，如果不看，一旦要查某段录像的时候，发现无录像或者不正常，设备将失去其作用。智能交通一体机可以对涉及视频监控在内的所有功能进行检测，一旦设备故障，可以立马从调度中心查到，减小了维护的工作量。可以设立、查询的参数见下图左侧，涉及系统参数、监控参数、调度参数、报站参数等几大类。2) 报站数据远程更新、软件远程升级公交站点常常增长、变更、减少时，可以直接将需要变更的数据远程下发至车载终端。此外，软件功能升级，也可以通过远程软件升级，大大减少公交公司车载终端的管理维护工作量。3) 异常不丢数据由于车辆的运营中，总会有某些状况系统无法传播数据（例如车子开到了没有信号的区域等），此时数据应当不能丢失。这样才干形成完整的电子路单。而老式的物流车的系统，诸多是在无法传播数据的时候，直接将数据丢掉，这样将导致路单数据不全。智能交通一体机针对无信号等等一系列无法传播数据的状况，对数据进行保存，然后在有信号的时候进行传播，甚至在达1个月都无法保证传播网络的状况下，都可以保存下数据，保证了数据不丢失。7. 方案优势7.1 调度管理平台、调度业务平台功能升级以便调度管理平台和调度业务平台采用模块化设计，对于逐渐发展的需求，可以以便增长，缩短了业务实现时间，也减少了风险。7.2 智能交通一体机扩展性好智能交通一体机在实现之初，就将各类常用接口预留，实际使用中可以对接刷卡机、LED走字屏、车载广告机等等一系列的设备。形成一种完整的智能交通管理系统。可升级增长视频人数记录功能，为公交公司提供详实的基本数据！7.3 智能交通一体机可靠性高公交车的电压波动大、干扰强、震动大，并且在洗车的时候，还也许进水。1、智能交通一体机采用了高可靠性的升降压电源，在电压忽然升高、减少的时候，都不会影响到系统的工作2、凭借近年的公交行业经验，在智能交通一体机采用了专业抗干扰设备，有效保证了设备在车辆的各类干扰下正常工作。3、智能交通一体机是国内第一次在车载设备上使用SSD（固态硬盘）的设备，有效解决了车辆震动的问题。同步由于SSD可靠性高于CF卡、SD卡。因此进一步加强了系统的可靠性。4、智能交通一体机整个设备是密封的，因而灰尘、冲水均不会影响到设备。7.4 智能交通一体机维护以便智能交通一体机作为车上安装的设备，其所有功能维护、故障检测都可以在调度中心进行，而不用人到车上去检测。例如录像与否正常、设备报站与否正常、各个模块与否有烧坏等等，都可以通过远程来检测，这样可以只有很少的维护人员就可以维护大量的车辆，从而减少了维护的成本。8. 车载终端参数设备参数性能指标视频部分编码格式H.264支持码流96K2M录像辨别率D1：PAL (720x576)；NTSC (720x480)CIF：PAL (352x288)；NTSC (352x240)字符叠加日期，时间，车牌号，速度，经纬度，站名视频输入支持14路视频输入视频输出1路视频输出或4路画面输出音频输入2路音频输入音频部分音频输出双声道外接扬音器阻抗4欧音频输出功率最大15W内外音音量级别32级系统部分网络类型GPRS/CDMA无线网络电源输入833V功 耗最大24W存储介质接口SD卡接口、SATA接口SIM接口3V/5V 自动检测操作系统嵌入式Linux车门监测信号5V或12V电平扩展接口RS232、RS485工作温度-30 C75 C防尘级别五级防水级别五级产品尺寸主机160*180*50mm手柄138 * 98 * 25mm