新交规驾考扣分标准及考试技巧详解

新交规驾考【科目二】扣分原则及考试技巧详解(最新)一、科目二考试顺序： （1）上坡起步定点停车；（2）侧方位停车；（3）曲线行驶；（4）直角转弯；（5）单边桥。二、综合评判解析：【注意！这些地方容易因忽视而扣分】 未系安全带：扣100分；未关好车门：扣100分； 未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，常常成为学员扣分的因素。) 熄火一次：扣10分。三、五项考试原则及技巧：【项目一：定点停车与坡道起步】1、考试原则：没有定点停车，扣100分；车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分；停车后后溜不小于30厘米，扣100分；停车后后溜不不小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)； 起步未开左转向灯，扣10分； 车辆行驶中压道路边沿实线，扣100分；车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分)；停车时右前轮距边沿线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)起步时间超30秒，扣100分【注意：新增扣分项目，学员落马最多的考试项目】。2、场地规定：陡坡的坡度必须不小于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要不小于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。3、操作技巧：（1）听到“上坡定点停车”指令后，（立即打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为避免溜坡，要用半坡起步法起步）。（2）即将达到路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内【这个措施很实用】（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最佳压白色虚线走.或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制，车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车浮现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。（3）快达到停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边沿即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。（4）停10秒、等报完毕绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、（打左转向灯、按一下喇叭）；松手刹；【注意：新规起步未开左转向灯，扣10分】（5）慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹（完全放开），(轻踩油门)，车即向前行进。（不熄火的措施，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速迅速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步）【注意】1、起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。2、考试时，一上考试车就理解这台车的离合器需要抬多高，才干处在半离合状态。下坡时用半联动控制车速（但不能踩离合，越踩越快），也可完全放开离合，用脚刹控制车速。3、目前车管所的捷达车手刹都不是很灵，专门针对考试用的。定点后，摘空挡拉手刹，然后挂档打灯，手放在手刹上，右脚放在刹车上（十多辆考试车有的手刹不灵)，轻抬离合，感觉车发抖后，稳住离合，右脚慢慢抬起，车不往后溜，右脚加油到转（一定要缓慢加油，否则陡加到转，一停下来，发动机转速又会降下来，以致达不到转），稳住油门，然后再轻抬一点离合，发动机声音下降，车抖的厉害，立即松手刹，车绝对上坡。要点：油门离合一定要稳起。前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点车辆在上坡行驶时，不能压到右边粗线，并且半途不能停车行驶时，用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边沿在车下观测，车辆右边轮胎正好压在细线上注：考试停车时，车辆离粗线30公分为合格，细线正好离粗线30公分，因此车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了车辆行驶至图上位置时停车，为定点停车合格原则（车辆右边轮胎压在细线上，车牌垂直向下正好在粗线内）那么，怎么才干停到原则的位置呢？我们还是采用看点停车的方式。车辆在陡坡上行驶时，需要先保证右边轮胎压细线，然后车辆直行，直行到上图所示（两张图两个点）任意选一种点看，到点时停车 本期推出的重庆科目二考试图解是坡道定点停车图解，人们可以通过定点停车图解清晰看到坡道定点操作环节及注意事项。这时，车牌就在粗线内了车牌在粗线内为合格，超过或没到粗线扣10分，超过或没到细线扣20分以上就是陡坡定点停车的措施下面，再来讲一下，陡坡起步的措施一方面，应当踩离合，踩刹车，挂一挡（不用手刹）然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不动左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车（用手刹的也可以放手刹了），这时如果待速大的车，就会自己迈进了如果车辆待速小，没有迈进（只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑），右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在左右时（发动机转速大小因车而议），车辆就会迈进了车辆迈进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶了以上就是定点停车与陡坡起步的措施，固然，还需要多多练习才行。练车心得：1、在上坡前应基本上调节好侧边距；【项目二：侧方位停车】1、考试原则 车辆入库停止后，车身出线，扣100分； 行驶中车轮触压车道边线，扣10分； 未停车于库内，扣100分； 起步未开左转向灯，扣10分； 倒车未开右转向灯，扣10分(增长扣分项目，此前只规定停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)； 半途停车，扣100分。2、场地规定： 侧方停车在平时开车时常常遇到。新规实行后，侧方停车不再有竹竿，所有采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范畴内侧方倒车入库没过线的，都算通过。【注意新规：半途停车，扣100分】3、操作技巧：车速一定要控制在5公里左右.（1）应预先先调节座椅和后视镜（后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置调节至车身占据镜面范畴的四分之一；右侧后视镜，在调节上、下位置时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位置同样调节到车身占四分之一即可）； （2）听到侧方停车指令后，半联动驾车沿停车位慢速平行迈进（车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30cm），当右后视镜中看到库前边线时，踩脚刹、踩离合停车；（3）踩离合，挂倒档，（新规：打右转向灯3秒以上），抬脚刹，慢抬离合倒车；（这时，车头如果是斜的，倒车时可将方向向车头偏的一方打死，待车身回正时立即将方向盘回正）；（4）当右后视镜中刚看不到库前边线，方向向右打死继续倒车；（5）观测车身与库左边线成40-45度夹角时，方向向左侧回正（1圈半）（或在左后视镜内车尾部刚浮现库的右后角时，向左1圈半方向即回正）；（6）回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向；【注意：a.开始车与库边线不小于40cm时，环节5或环节6应晚打方向。b. 开始车与库边线不不小于20cm时，环节5或环节6应早打方向。】（7）观测右后视镜，待车回正时，方向盘回正，观测车没有到位时，继续后倒（使后轮进入感应区但不出后感应区），踩脚刹，踩离合停车，拉手刹，摘空挡，再抬离合，抬脚刹，停10秒左右，待告知考试合格后再准备重新起步出库；（8）踩离合，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下喇叭，松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步；方向向左打死；（9）车沿左侧迈进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈，并合适调节；（10）出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈，打多少轮）；继续前行，驶离本项目考试区。【注意】1、注意方向打死和回正式车速会发生变化，方向打死前离合稍微抬高一点，离合回前离合应稍微压低一点。2、车辆进行倒库前一定要摆正车身和侧边距。a.开始车与库边线不小于40cm时，环节5或环节6应晚打方向。b. 开始车与库边线不不小于20cm时，环节5或环节6应早打方向。【】【项目三：曲线行驶】1.考试原则 任一车轮压道路边沿线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新原则挤压边线也提高到扣100分。)； 半途停车，扣100分。2.场地规定： 曲线行驶的场地，看上去就是一种躺在地上的字母S。根据小车考试项目尺寸原则，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。操作技巧：【注意】：（新规半途停车，扣100分）（1）当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧（基本上打死），保持匀速低速行驶，合适修正方向；（2）在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向（回正，视状况而定）；（3）进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，合适修正方向；（4）出弯道时，回转方向，进入直线行驶。【注意】车速一定放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向局限性。此外，还应注意不可超过或压上黄色标线。曲线行驶过弯时，必须考虑车子前后轮的半径之差（方向打的越少，其半径差越小；反之，亦然）。 入弯要点：入第一道弯，向左打方向（车辆应靠右行驶，需考虑前后轮的半径之差离路边距离不得60cm）】【项目四：直角转弯】1.考试原则 任一车轮压道路边沿线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新原则挤压边线也提高到扣100分。) 半途停车，扣100分2.场地规定： 直角转弯的场地，看上去像一种平放在地上的L。新规实行后，直角转弯的场地，路长不小于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。操作技巧: 【注意】：（新规半途停车，扣100分）进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆的一侧（车头1/3处压外边线，车头左筋对准标记点）向前慢速行驶；当接近转弯点一侧的后视镜与转弯点重叠时，向转弯点一侧打死方向，通过后车头正时回正方向。【项目五：单边桥】1.考试原则 2.场地规定： 【注意：倒车入库，考试中学员半途不能停车，一旦停车，考试就算没通过】。3.操作技巧:1、过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同始终线上； 2、上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）； 3、当左后轮刚下时，方向立即向右一圈； 4、当左车盖线对住右桥左侧边沿时，方向立即向左二圈； 5、当右前轮上桥后，方向立即向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。 过单边桥时，一定要使车头正对前方，等左边通过后，使右边的车前角（约在右前大灯位置）对准右单边桥（由于车前轮与右前角或灯在一条线上），然后低速慢慢通过。注旨在通过时方向要正（最佳看远一点）、握盘要稳，前轮过去后方向仍然要正，否则后轮过去不了。 其实重要的是车引擎盖上找冷参照物，或标记。去对准那单边桥不管是左边上了还是右边上了。上桥后立即回正方向盘；在正前方寻找参照物直线行驶，保证不掉下了。屡试不爽啊 过单边桥,你先要在车身上找好一种点(由于在驾驶时你看不到轮胎),用这个点对准单面桥的桥面的中央,上桥的时候肯定车要歪,不用紧张,只要你开始对好了点,不用动方向就可以过了! 一方面是上左桥，这个相对简朴，大多数学生应当都没问题。大体目测参照物是左前大灯对准桥面，以车盖左缝为对准线也可（注意是车盖缝而不是突起的井盖线）。 当感觉车前轮下桥后，继续往前滚动一圈半（滚动过短后轮容易下桥，过长则导致调节方向距离太短，下一步打方向时车身就不易摆直。这一步要自己注意多揣摩，掌握应当不难）左右时迅速向右打一圈方向，不必打死。 此时目视车辆前盖突起的左井盖线，注意将车速控制好。（通过了侧方移位的锻炼相信人们对离合器半联动控制车速应当均有所把握了，此时的车速就控制在侧方移位时的速度便可）当观测到左井盖线最前端与右边桥里侧边沿叠和时，迅速向左打两把方向，同样不必打死，正好两把就够。 保持方向，车辆慢速迈进，注意继续观测车前盖左井盖线。当左井盖线最前端与前方白线叠和时，方向向右回一圈。在车辆下左桥后并打完向左的两圈方向时，可将目光视线放远，等车身基本跑直时向右回一圈，保持车辆平直就行。 作完以上1-2-1的动作时，如果要领掌握的基本到位时，车辆前轮应当还没有上右桥。但车身已经拉直。同窗们可如下车自己观测一下，在做完这一抡动作后，此时右侧前后车轮必然都已定位精确到位了，接下来不必再动方向盘，保持车辆平直迈进，稳稳当当就上桥了哦。 固然由于打方向的速度有快慢，特别是女同窗力气小打的也许慢一点，此时前轮上桥后车身也许稍有倾斜。人们也不必紧张，前轮上桥后将目光放远，小幅度的休整方向将车辆调直就行，后轮同样可以轻松上桥哦。 记住几种要领： 1、车速宁慢不要快，和侧方移位同样，只要不断下来就行，这样打方向的余地和时间就比较充足，不至于有手忙脚乱之虞。 2、过左边桥准备往右桥打方向*的时候，开打方向的时机一定要准，时间过早或过晚都不好。 3、记住口诀1-2-1，免得紧张时将方向量忘掉。 4、打方向尽量要快，快不了的就多加练习。由于两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长，不象侧方移位那样可以两上两退，过单边桥时修补的机会不多。 5、熟能生巧，多问多得。不纯熟就多练，不明白就多问，别怕师傅烦，否则她也就不是个合格的教练。其实在驾驶中都谈不上什么好的措施，但有些经验可以借鉴，重要还是自己感受和体会。1、过单边桥时，一定要使车头正对前方，等左边通过后，使右边的车前角（约在右前大灯位置）对准右单边桥（由于车前轮与右前角或灯在一条线上），然后低速慢慢通过。注旨在通过时方向要正（最佳看远一点）、握盘要稳，前轮过去后方向仍然要正，否则后轮过去不了。2， 右轮上单轨桥的措施：一方面要懂得你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（例如是1.2米），想叫 右轮上单轨桥时，你就从单轨桥的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你过单轨桥的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果精确，那么，你车的 右轮正好就在单轨桥上（正、负偏差要控制在5公分左右）。这就规定你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的精确与否，直接影响到行车安全。为什么有时候据说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅涉及驾驶技术的高下，其中也涉及超常的目测精确率。因此，在学习驾驶车辆技术的 同步，也要努力提高目测的精确率。左轮上单轨桥的措施： 类似 右轮上单轨桥的措施 ，不同的是要懂得你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。