路面分析与设计系统使用说明

路面分析与设计系统使用阐明系统简介路面分析与设计系统是为适应交通部最新的设计规范的发布执行而开发的，重要涉及沥青路面新建设计与改建设计、水泥路面新建设计与改建设计、辅助抗冻设计、多圆荷载层状弹性体系应力应变分析等功能模块，计算过程与规范完全一致，采用中心数据库管理技术，数据传递简洁、精确，界面和谐，操作简朴，提示功能与错误检查完备，Word文档输出等特点。系统分为公路版、都市版。根据的规范有：公路版：JTG D50- 公路沥青路面设计规范JTG D40-公路水泥混凝土路面设计规范公路工程抗冻设计与施工技术指南都市道路版：国家建筑原则设计图集05Mr201 都市道路沥青路面多圆荷载层状弹性体系应力应变分析：参照郭大智专家、冯德成专家编著的层状弹性体系力学理论开发的，可同步计算100个荷载圆、10个计算点的应力应变。本系统是由哈尔滨国畅智能交通科技有限公司开发，由哈尔滨工业大学交通学院监制。联系人：侯相深副专家，电话： 本系统的运营环境为：1、硬件环境：CPU主频在1G以上、内存128M以上、硬盘工作空间1GM以上、主机规定配有USB端口、打印机（任意）。2、软件环 境：推荐简体中文版windows/xp 以上版本操作系统、简体中文版word/ word。系统使用操作流程软件运营声明：由于本系统已经采用加密措施，顾客将本程序安装完毕后，必须在切断计算机主机电源的状况下，将“硬件钥匙”插入主机上的USB接口上，再将主机电源接通继续运营本程序。如果顾客不按操作规定进行使用，损坏“硬件钥匙”或其他硬件设备，一切后果由顾客自己负责。对“硬件钥匙”要妥善保管，如有损坏，后果由顾客自己负责。在成功安装软件后会在桌面上和系统任务栏开始菜单内浮现路面分析于设计系统：程序运营后界面如下：软件安装 将本程序的光盘放入CD-ROM内，在我的电脑里面打开CD-ROM驱动器并双击Setup.exe文献即运营了本系统的自动安装程序如下：稍后半晌浮现如下提示：按“取消”则退出安装，按“下一步”则继续。输入对的的序列号后，按“下一步”由继续。系统会将程序安装在C:Program FilesPADS文献夹下，顾客也可以更改安装途径。接下来按照程序的提示点击“下一步”。安装程序“路面分析与设计系统”设立为缺省文献夹，顾客也可以更改。按“下一步”将开始安装程序。安装完毕后按“完毕”。工程管理本功能是对新建或者改建项目进行管理，只有在此建立的项目才可以在背面对其进行设计。单击文献菜单中的工程管理菜单或者单击工具栏中的工程管理按钮，如下图所示：弹出工程管理对话框，如下图所示：按“新建”则浮现如下界面：此时可以建立一种新建工程项目或改建工程项目。其中工程代码规定在已经建立的项目中具有唯一性即不能和上面列表内的工程代码反复。此界面的输入内容，只是对工程性质的描述，不参与背面的具体设计。填写完所有数据后，按“保存”后如下：提示与否真的要保存数据？单击“是（Y）”提示数据保存成功！单击“拟定”后，如下所示：选择所要修改的记录，按“修改”按钮，可对数据进行修改操作。如下所示：除工程代码外都可以修改，修改完毕后，按“保存”。其中“删除”按钮是不仅将选中的工程项目从工程管理列表中删除，也会将与该工程有关联的所有的设计方案的数据从数据库中删除。一旦工程项目被删除将不能恢复，因此建议小心使用，以免将有用的工程项目误删除。按“返回”按钮工程管理窗口将被关闭。阐明：系统只能对一种打开的工程项目进行设计，新建工程的过程并没有打动工程，因此还要将工程打开才干对其进行设计。打动工程在工程代码下拉选框中选择一种预打开的工程代码点“拟定”按钮即可。在打开一种新的工程后将自动的关闭上一种已经打开的工程项目。在主窗口下方的状态栏中显示目前已经打开项目的工程名称和状态。单击文献菜单中的打动工程菜单或者单击工具栏中的打动工程按钮，如下图所示：在打动工程对话框中选择所要打开的工程，单击“拟定”。如下图所示：数据库备份本功能是将系统内已经存在的数据库另存到其他安全的位置，以避免因系统故障导致数据库丢失。单击文献菜单中的数据库备份，如下图所示： 在另存为对话框中输入文献名，单击“保存”。退出系统 结束所有操作，退出路面设计系统。单击文献菜单中退出或者单击工具栏中的退出按钮，如下图所示： 提示：真的要退出系统吗？单“是”。如下图所示：沥青路面构造参数本功能必须在一种已经打开的工程中操作。操作者必须在这选出行成目前工程项目的各层材料数据以在背面的计算中使用。单击沥青路面菜单中构造参数或者单击工具栏中的沥青路面构造参数按钮，打开构造参数窗体，如下图所示：可对备选材料列表中的材料数据进行维护。当选择“增长”按钮时可以向系统内添加备选材料：建议增长的材料代码按层进行分类，以便有助于分类管理和排序。例如：面层材料的材料代码为A001，A002，A003等，基层材料的材料代码为B001，B002，B003等，垫料的材料代码为C001，C002，C003等，以此类推。材料的抗压模量和弯拉模量采用了均值和原则差同步输入的方式以满足不同计算组合的需要。若采用规范建议的模量值时，原则差可以输零。按“修改”按钮可对备选材料列表中的材料数据进行修改，其操作和增长材料基本相似。按“删除”按钮可对备选材料列表中的材料删除掉。一旦材料被删除后将不可恢复，只能按照新的材料重新添加，因此要谨慎使用。在选择列内双击鼠标左键，则该材料被选中，如清除选择可在已经被选中的材料的选择列内双击鼠标左键。被选中的材料抽出后可作为沥青路面设计的材料层。按“抽出”按钮将被选中的材料列出来：此时需要对各层材料的相对位置进行调节使路面构造材料层的顺序合理。最后出目前重排顺序内的材料顺序为路面构造材料的最后顺序。其中：“”按钮是对左面的被选中材料移动到右面的最底层，“”按钮是将左面的材料所有移动到右面的最底层，“”按钮是将右面的被选中材料移动到左面，“”按钮是对左面的被选中材料移动到右面的最底层，“”按钮是将左面的材料按原先的顺序所有移动到右面，“”按钮是将右面的被选中材料移动到左面，“”按钮时，弹出协助信息：2、交通和温度有关参数：操作者可以输入合计轴在次数也可以通过交通量名称来选择一种前面在交通参数设立中保存的交通量数据，程序就会将前面计算的合计轴载次数显示出来。按“”按钮可查看交通参数：当合计轴载次数拟定后，程序会自动拟定交通级别、混凝土板弯拉强度、混凝土板弯拉弹性模量，固然操作者也可以设定为其他值。最后选择公路自然区划和最大温度梯度。3、抗冻验算：抗冻验算是可选项，根据实际状况拟定。一方面选择“抗冻验算”复选按钮，这时“抗冻参数”按钮可用，单击此按钮进入抗冻参数设立窗口。顾客只需要输入大地原则冻深和路基填挖高度，其他选项顾客只需选择即可。如下图所示：按“保存”按钮，保存前面所设的所有参数。保存后单击“设计计算”按钮进行计算，计算通过，如果选择抗冻验算，则提示满足抗冻验算规定和计算完毕，否则只提示计算完毕，如下所示：按“拟定”后，可在窗口底部列表中查看计算成果。如果计算通但是，则弹出如下窗口： 按“拟定”后重新调节水泥混凝土板厚度，再次计算。 单击“删除方案”，可以将目前所选择的方案删除，删除时要谨慎。“另存”按钮是将目前界面上的参数以一种新的设计方案名称保存，可进行比较和参照。最后可按“输出成果”，将工程项目的某些综合指标和设计成果输出到word文档中，操作者可以打印或另存起来。水泥路面双层混凝土板应力分析 本功能模块可进行双层混凝土板应力分析，通过计算求出满足应力规定的上下层混凝土板最佳厚度，并且能将最后计算成果保存到数据库或者输出到word文档。 一方面单击“添加方案”按钮建立一种新的方案或选择一种目前的方案后，才可以选择或填写构造参数与交通和温度有关参数及抗冻参数。1、构造参数：一方面从构造名称中选择一种前面在水泥路面构造参数设立中保存的构造数据。这时，程序就会将各层的数据显示在材料列表中，并可对表中的数据进行修改。在这里可对公路级别、可靠度系数、上层混凝土类型、上层板长、上层板厚、下层混凝土类型、下层板长、下层板厚、双层板类型、上层接缝折减系数、下层接缝折减系数进行设立。上层混凝土类型和下层混凝土类型涉及：一般混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土、贫混凝土、钢纤维混凝土。当选择钢纤维混凝土或单击“钢纤”按钮时，则规定输入钢纤维参数。如下图所示：单击下层接缝折减系数文本框右侧“”按钮时，弹出协助信息，如下所示：双层板类型有结合式和分离式两种，可根据实际状况选择。2、交通和温度有关参数：操作者可以输入合计轴在次数也可以通过交通量名称来选择一种前面在交通参数设立中保存的交通量数据，程序就会将前面计算的合计轴载次数显示出来。按“”按钮可查看交通参数，如下图所示：当合计轴载次数拟定后，程序会自动拟定交通级别、混凝土板弯拉强度、混凝土板弯拉弹性模量，固然操作者也可以设定为其他值。最后选择公路自然区划和最大温度梯度。3、抗冻验算：抗冻验算是可选项，根据实际状况拟定。此处的抗冻验算只验算路面构造总厚度与否满足防冻层最小厚度的规定。一方面选择“抗冻验算”复选按钮，这时“抗冻参数”按钮可用，单击此按钮进入抗冻参数设立窗口。顾客只需要输入大地原则冻深和路基填挖高度，其他选项顾客只需选择即可。如下图所示：参数设立完后进行保存，然后进行设计计算，在计算过程中将有信息提示。顾客可按提示信息进行操作。最后，可将成果输出至word文档中，操作者可以打印或另存起来。 水泥路面有沥青上面层的混凝土板应力分析 本功能模块可进行有沥青上面层的混凝土板应力分析，在旧混凝土路面上加铺沥青层，可提高路面表面的使用功能，通过度析加铺后的水泥混凝土板应力，求出最佳的加铺沥青层厚度，并且能将最后计算成果保存到数据库或者输出到word文档。在此只简介与前面不同的参数与操作。一方面单击“添加方案”按钮建立一种新的方案或选择一种目前的方案后，才可以选择或填写构造参数、旧水泥混凝土路面调查参数、钢纤混凝土参数。1、构造参数：沥青层厚度可直接输入或在下拉列表中选择，一般高速公路和一级公路的最小厚度宜为0.1m，其她级别公路的最小厚度宜为0.07m。单击最大温度梯度文本框右侧的“”按钮，弹出如下窗口，以供参照：单击接缝应力折减系数文本框右侧“”按钮时，弹出协助信息2、旧水泥混凝土路面调查参数：按“”按钮可查看交通参数保存后进行设计计算，在计算过程中将会有信息提示，顾客可按提示信息进行操作。最后，可将成果输出至word文档中，操作者可以打印或另存起来。水泥路面持续配筋混凝土面层纵向配筋计算 本功能模块可计算持续配筋混凝土面层纵向配筋，通过计算拟定钢筋类型、钢筋间距、每米钢筋根数，并且能将最后计算成果保存到数据库或者输出到word文档。有关路面构造设计数据集的相应操作见前面单层混凝土板应力分析部分。1、混凝土参数：混凝土强度级别一般为C30、C35、C40，当选择一种级别后，程序将自动给出粘结刚度系数、混凝土抗拉强度原则值、持续配筋混凝土干缩应变，固然操作者也可以重新设立；此处还可以对水泥混凝土弯拉弹性模量和混凝土板厚度进行设立。2、钢筋和温度参数：钢筋一般采用R235（Q235）、HRB335、HRB400、KL400，当钢筋种类选定后，程序将自动给出钢筋屈服强度和钢筋弹性模量，固然操作者也可以重新设立；此处还需设立配筋率、钢筋直径、最高与最低日平均气温之差。配筋率一般是0.6%0.8%；最小纵向配筋率，冰冻地区为0.7%，一般地区为0.6%。参数设立完后保存并进行设计计算，计算通过，则弹出如下窗口：按“拟定”后可在计算成果列表中查当作果。如果不通过，则弹出如下窗口：根据提示调节配筋率，重新计算。最后，可将成果输出至word文档中，操作者可以打印或另存起来。多圆荷载应力分析该模块可以完毕多圆荷载下弹性层状体系力学分析，可同步计算100个荷载圆、10个计算点，荷载圆坐标与计算点坐标的输入请参照第四个页签的右手坐标系。该模块要分别在三个参数页签内将参数输入完毕。添加计算：添加一种构造。数据输入完整后，单击“保存”。删除计算：删除一种构造。选择所要删除的计算构造名，单击“删除计算”。另存：保存一种与目前同样的计算构造。选择所要另存的计算构造名，单击“另存”按钮，输入一种新的计算构造名，单击拟定。第一种页签为构造参数，从参数名下拉框内选择构造名称 ，如下图所示：第二个页签为荷载参数，在这里逐个输入荷载圆的参数，其中当量圆半径为：10.65cm，垂直荷载集度：0.7Mp。如下图所示： 增长荷载圆个数时列表自动增长一行，减少荷载圆个数时列表自动力减少一行。也可在列表内单击鼠标右键，在弹出的快捷菜单中选择“插入一行”或“删除一行”。荷载圆个数不能不不小于1。荷载类型涉及：刚性承载板荷载、均布荷载、半球形荷载。 第三个页签为计算点参数，最多可以计算10个计算点。 如下图所示： 第四个页签为坐标系，顾客可以参照坐标系输入荷载位置坐标和计算点坐标。 如下图所示：单击“计算”按钮，程序会将计算成果直接输出到Word文献内，如下图所示：辅助抗冻设计辅助抗冻设计涉及：沥青抗冻设计、单层混凝土抗冻设计、多层混凝土抗冻设计。如下图所示：单击设计方案列表中某类设计方案标签时，将列出该设计方案。每个方案都涉及构造参数和参数设计两部分，其中顾客只能修改参数设立的数据，增长土基分层时，下面的列表会自动增长一行，减少土基分层时，列表自动删除一行。参数设立完后保存并进行设计计算，计算成果将显示在试算成果中。如果参数不完整，则会浮现提示信息，如下图所示：最后点击输出成果按钮，程序会将计算成果直接输出到Word文献内。如下图如示：注意：本功能模块是对已进行了抗冻验算的路面构造，按着公路工程抗冻设计与施工技术指南的有关规定，根据路基容许冻胀值和基层材料极限弯拉应变规定而进行抗冻厚度设计和验算。沥青路面和水泥路面均以路面总厚度作为防冻层厚度参与验算，当不能满足抗冻规定期，程序将计算出满足抗冻规定的厚度值调节到垫层上。原则荷载 本功能是原则荷载的管理和选择。如下图所示：按“增长”铵钮，并在数据编辑中输入数据。则浮现如下界面： 单击“保存”按钮弹出询问对话框，如下图所提示：单击“是”按钮，弹出提示对话框，如下图所提示： 按“拟定”后，浮现如下界面：其中“删除”按钮是将选中的轴载数据从列表中删除。一旦工程项目被删除将不能恢复，因此建议小心使用，以免将有用的工程项目误删除。按“返回”按钮工程管理窗口将被关闭。 注：原则轴载只能设定一条记录，如果目前记录被设立为原则轴载，则此前的原则轴载会被自动取消。设立背景图片单击“设立”菜单中的“背景图片”，弹出打开对话框。如下所示：选择所要设立的图片，单击“打开”按钮。设立背景图片功能可对主模块的背景进行设立，如上图选择一种已经存在的图片文献后系统的主模块背景将由这个图片替代并将该图片的途径自动保存。在后来的程序运营中将继续使用该图片作为背景。如果该图片不存在了，则系统将自动恢复成默认背景图片。