比亚迪混合动力汽车的发展 混合动力汽车

2022年比亚迪混合动力汽车的发展 混合动力汽车2022年比亚迪混合动力汽车的发展 混合动力汽车机械工程学院车辆工程专业车辆0701班王晶2010/12/5比亚迪混合动力汽车的发展公司简介：BYD比亚迪汽车是香港上市公司 比亚迪股份的直属子公司。比亚迪股份有限公司始建于1995年，由20 多人的规模起步，短短十年时间内迅速成长为 IT 及电子零部件的世界级制造公司，为全球第二大移动能源供应商，被誉为“制造业基因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。，比亚迪在香港证券交易所上市，创下了54支H股最高发行价的记录。 年比亚迪跻身全球第二大充电电池生产商。，比亚迪入选全球公司新兴百强。比亚迪股份在全球拥有员工130,000 余人，公司市值已超过500亿港币。目前，比亚迪IT及电子零部件产业已覆盖手机所有零部件及组装业务。 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目的，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目的，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高档汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界出名汽车品牌制造整车模具。 公司发展:1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右； 1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人； 1996年7月，通过ISO9002认证； 1997年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。 1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且不久投入量产，8月， 上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。 1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立； 1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支。 1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地。 1999年11月，美国分公司成立；，成为MOTOROLA第一种中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商.8月，成为NOKIA的供应商。，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的承认，当年镍镉电池产量达到2.5亿支。 4月，韩国办事处成立;，成为NOKIA第一种中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证； 7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211-HK；同年，比亚迪被全球权威刊物亚洲货币评为“最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物财资评为“最佳中型公司上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表白了中国民营公司正逐渐赢得世界的认同和信任。7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园； 9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立；9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”；，开发独特的氧化镉负极化学活化解决工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，减少电池内压，大大提高电池大电流放电性能和迅速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的承认，当年镍镉电池产量达到4.0亿支，一举超过SANYO，达到世界第一。 1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。 比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创立上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同步又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东上海、南深圳、西西安、北北京全方位布局.2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。 7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完毕比亚迪汽车检测中心的重点项目碰撞实验室建成后的初次整车碰撞实验。4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车3正式下线，同步20万辆产能的新生产基地也正式落成。 12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。 8月，日本分公司成立； 9月22日F3采用分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一种典型案例。4月2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 10荣膺“中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“自主品牌年度新锐大奖”、搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国央视联合共同推出的CCTV创新盛典中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评比候选车型；1月18日，获腾讯网“新势力时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型6月，比亚迪纯电动轿车F3DM研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目的，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处在世界领先地位。 9月，MOSFET通过NOKIA认证，成为NOKIA供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。 10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。 起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。 比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬轿跑车S8、世界第一铁动力技术轿车F3DM、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖； ，印度分厂建立； 一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型初次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。 2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签订汽车出口合伙合同，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推动。 4月比亚迪F3R五省先期上市。 4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。 6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自9月以来仅20个月，合计产量就达到了10万辆，发明了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。 7月30日比亚迪F3R全国上市。 8月9日,比亚迪汽车在深圳举办比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高档轿车F6下线典礼，这标志着比亚迪汽车进军中高档轿车市场战略进入实行阶段。同步集团总裁王传福在下线典礼上宣布了比亚迪的两大目的：中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。 9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。 从收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到十万辆俱乐部的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实行。 发展历程：比亚迪股份有限公司（如下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营公司。目前，比亚迪在全国范畴内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。 7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行价记录。，比亚迪电子（国际）有限公司在香港主板顺利上市，体现抱负。截止底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。9月27日，美国出名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相称于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的承认，对于加速比亚迪新能源汽车及其他环保产品在北美和欧洲市场，乃至全球的推广都极具战略意义。 比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。公司IT产业重要涉及二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提高和服务体系的完善，重要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。 ，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品涉及多种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型涉及F3、F3R、F6、F0、G3、L3等老式高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高品位SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造公司宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将运用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。，比亚迪筹划将推出纯电动汽车，提前实现世界汽车工业追逐的梦想。 比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐渐形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的主线。 5款新车重磅出击,分别是紧凑型轿车F4、F5，MPV车型M6和SUV车型S6以及世界首款硬顶敞篷轿车F8。F5是比亚迪的又一款战略车型，长/宽/高分别为4600mm/1760mm/1490mm，轴距达到2660mm，排量为1.8L；F4与F5定位类似，但外观造形会更收敛；S6是比亚迪的首款SUV车型；M6是比亚迪推出的首款MPV车型，达到欧排放原则；F8最大亮点是全景硬顶敞篷技术，硬顶开合都采用电子控制、液压动力完毕。在3月日内瓦汽车展上，比亚迪与戴姆勒签订电动车和零部件领域合伙备忘录，双方筹划结合比亚迪在车用电池和驱动电机方面以及戴姆勒在老式汽车制造领域的经验开发电动车，最后甚至有也许成立一家全面的合资公司。研发体系中比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐渐形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的主线。截止底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。，公司实现营业收入267.88亿元，实现利润10.21亿元.9月27日，美国出名投资者“股神”沃伦巴菲特的投资旗舰伯克希尔哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪 2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相称于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪发展前景和品牌价值的承认。西安科技大学机械工程学院车辆工程专业0701班 何龙