资源描述
支模架专项施工方案第一章 工程概况一、工程概述xxx施工段起点位于xx河南侧，终点止于xxx，在跨越上xxx需建设一座桥梁-xxxx桥。根据河道宽度、桥下园路设立，xxxx桥采用18m+25m+18m三跨预应力砼持续梁桥，桥梁全长为65.5m，桥面宽度为35.5m，桥梁与河道斜交70。桥梁按都市次干路设计，设计行车速度：40km/h；设计使用年限：1；构造安全级别：二级（构造重要性系数1.0）；桥梁设计荷载：公路-I级。横断面：3m人行道+3.5m非机动车道+1.5m机非隔离带+7.0m车行道+1.0m中央分隔带+13m车行道+0.5m机非隔离带+3.0m非机动车道+3.0m人行道=35.5m。1、上部构造桥梁上部构造采用18m+25m+18m预应力持续箱梁，箱梁跨中断面高度为1.1m，支点断面为3.0m。由于桥面宽度较大，箱梁采用两个断面，东侧采用单箱四室截面，箱梁顶板宽15.5m，挑臂长度为2.0m，箱梁底板宽度为13.5m；西侧采用单箱五室截面，箱梁顶板宽为20m，挑臂长度为2.0m，箱梁底板宽度为18m。箱梁顶板、底板厚度均为0.22m，中腹板厚度均为0.4m，边腹板分别为0.5m和0.7m。墩顶横梁和端横梁长度同箱梁底板宽度，厚度分别为1.5m和1.2m。2、下部构造桥墩采用实体式桥墩，墩身为1.5m，双排钻孔灌注桩，直径为1.2m；桥台采用一字式桥台，双排钻孔灌注桩，直径为1.0m。桩基本均以5-3层中风化凝灰岩为持力层。3、附属构造桥梁铺装：采用5cmSBS改性沥青混凝土+8cm厚C40防水混凝土铺装，混凝土和沥青铺装之间设防水层，暂定为HM1500防水剂。伸缩缝：全桥在桥台处设立80型伸缩缝，具体由厂家指引和协助安装。桥面排水：桥梁在墩台附近位置设立泄水管。路灯：桥梁上预留路灯基本及预埋件。桥梁支座：箱梁均采用盆式橡胶支座。4、地基解决桥位处为软土地基，为加强道路和桥梁的衔接，桥头各处设立8m搭板进行过渡；桥头路基回填中，填料应选用透水性好、容易压实的级配中粗砂，并在其中加铺钢塑土工格栅；台后一定范畴内采用水泥灌注桩加固地基。5、工程施工现状工程目前正处在桥梁墩台施工阶段，其中南侧0#桥台、1#桥墩已经施工完毕，北侧3#桥台正在施工，2#桥墩河中围堰已完毕。围堰采用一道9m拉森钢板桩+一道6m一般钢板桩围堰。第一道拉森钢板桩沿承台外1.0m1.2m环形支护，并用HW400400型钢对撑；第二道钢板桩沿拉森钢板桩外侧2.0m围堰，并与河岸老驳坎相接。附“XXX桥地理位置平面图”、“XXX桥立面图及地质剖面图”、“XXX桥现状围堰平面图”、“XXX桥平面图”、“桥台一般构造图”、“桥墩一般构造图”、“桥台断面图”、“桥墩断面图”。二、参建单位x三、工程造价及开、竣工日期x四、工程地质水文状况1、地质条件状况根据土层的沉积年代、沉积环境、岩性特性及物理力学性质，工作区勘探深度以内的地基土可划分为五个工程地质大层，细划为7个亚层。地基土分布及各土层特性如下：-1杂填土：杂色，稍湿。松散状态。重要由粘性土及碎石、砖块、建筑垃圾等构成，局部为素填土，见植物根茎，力学性质差。层厚0.302.80m。-3塘泥：灰色，松散，流塑，含大量有机腐殖质。局部分布，重要分布在河流及水塘底部，层顶标高1.301.80m，层厚00.60m。粉质粘土：灰黄-灰色，饱和，可塑，局部软塑。刀切面较光滑，见氧化铁斑点，干强度较高，韧性较好。属中压缩性土。土质不均，局部为粘土、粉土。局部分布，层顶标高3.507.13m，层厚04.60m。淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑。具有机质及云母碎屑，刀切面较光滑，见氧化铁斑点，干强度中档，韧性中档，具淤泥质土的特殊气味。土质不太均匀，局部为淤泥质粉质粘土、淤泥。属高压缩性土。重要分布在天丰路沿线，层顶标高-1.001.35m，层厚05.30m。含砾粉质粘土：灰黄色，饱和，硬可塑，局部硬塑。角砾含量约为5-20%，粒径以0.202.0cm为主，局部夹少量碎石其他为粘性土。土质不太均匀，局部为砾砂、粉质粘土。局部分布，层顶标高0.3011.92m，层厚014.60m。-2强风化凝灰岩：灰白-灰黄色，硬。岩芯呈碎块状，岩芯锤击可碎，风化裂隙极发育，干钻不适宜钻进，进尺较慢。凝灰质构造，块状构造，岩体基本质量级别为V级。全场分布，层顶标高-11.6010.42m，层厚2.5011.50m。-3中风化凝灰岩：灰白-灰色，坚硬，凝灰质构造，块状构造。岩芯呈柱状，芯长515cm左右。岩芯锤击不易碎，风化裂隙发育，干钻不可钻，进尺缓慢。凝灰质构造，块状构造。天然抗压强度2.438.6Mpa，岩体基本质量级别为IV级。最大控制厚度8.70m。2、河道状况上塘河，规划河道宽度35m，规划河底标高0.50m，二十年一遇水位4.86m，五十年一遇水位5.2m。七级航道，通航净高规定3.5m，通航宽度为18m，通航水位3.12m。因施工区域条件有限，箱梁上部构造施工期间河道暂不通航。附“xx桥立面图及地质剖面图”。第二章 编制根据及采用技术规范一、编制根据5、实行性施工组织设计；6、路桥施工计算手册（）；7、桥梁施工常用数据手册（）。二、采用的技术规范根据（一）、测量工程1、工程测量规范 GB50026-2、都市测量规范 CJJ8-3、国家三、四等水准测量规范 GB12898-（二）、桥梁工程1、都市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-（三）、支模架工程1、钢构造设计规范 GB50017-2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-3、建筑施工碗扣式钢管模板支架技术规程 DB33/1035-4、建筑构造荷载规范 GB50009-5、砼模板用胶合板 GB/T17656-6、钢管脚手架扣件 GB15831-7、扣件式建筑脚手架用钢管 DB33/558-8、建筑施工碗扣式钢管模板支架技术规程 DB33/1035-9、市政工程高架桥梁交通门洞安全设立规定 杭建监总26号（四）、安全、文明施工管理1、施工现场安全生产保证体系 DBJ08-903-2、建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194-3、建筑施工安全检查原则 JGJ59-4、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-5、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ16-6、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-（五）、档案管理1、建设工程项目管理规范 GB/T50326-2、建设工程文献归档整顿规范 GB/T50328-3、市政基本设施工程施工技术文献管理规定221号（六）、强制条文1、工程建设原则强制性条文（都市建设部分）2、建设工程安全生产管理条例 ；3、中华人民共和国住房和城乡建设部发布的建质254号文献建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则；4、危险性较大的分部分项工程安全管理措施建质87号第三章 支模架设计范畴及特点一、支模架设计范畴本工程支模架搭设设计范畴为：XXX桥18+25+18m三跨预应力持续梁。桥梁上部构造采用18m+25m+18m预应力持续箱梁，箱梁跨中断面高度为1.1m，支点断面为3.0m。箱梁采用两个断面，东侧采用单箱四室截面，箱梁顶板宽15.5m，挑臂长度为2.0m，箱梁底板宽度为13.5m；西侧采用单箱五室截面，箱梁顶板宽为20m，挑臂长度为2.0m，箱梁底板宽度为18m。箱梁顶板、底板厚度均为0.22m，中腹板厚度均为0.4m，边腹板分别为0.5m和0.7m。墩顶横梁和端横梁长度同箱梁底板宽度，厚度分别为1.5m和1.2m。附“XXX桥箱梁一般构造图”。各跨支架搭设高度见下表：支架搭设高度登记表 (单位：m)桥跨跨径地面标高底板底标高顶板底标高支架高度xx0#1#18.003.805.917.999.049.402.114.19xx1#2#25.000.506.278.309.409.575.767.80xx2#3#18.003.806.348.299.479.572.544.49二、支模架设计特点桥梁上部构造采用18m+25m+18m预应力持续箱梁，从构造形式可以看出，箱梁构造形式比较简朴，顶底板高度均为0.22m等厚截面，中腹板厚度均为0.4m，边腹板分别为0.5m和0.7m。墩顶横梁和端横梁长度同箱梁底板宽度，厚度分别为1.5m和1.2m。箱梁跨越河道施工，施工期间河道临时停止通航，但不断流。施工现场状况看，0#1#跨及2#3#跨陆上部分地面已经硬化，河道挡墙已经施工完毕，桥梁基本及下部墩身已施工完毕，支架基本可直接支承在承台顶上，承载力较好。地基下卧层容许承载力fao=110kPa。第四章 施工总体部署一、施工总体思路箱梁支架工程的施工由我公司的“xxx”总负责，箱梁混凝土施工先浇筑底板，再浇筑腹板至顶板倒角处，最后浇筑顶板。箱梁浇筑纵向从支座上方最低处向跨中方向，横向从道路中心线向两侧对称浇筑。边跨支架体系采用满堂支架体系，河道驳坎与中墩位置运用本来承台墩柱施工时围堰，围堰内按规范规定分层回填土方，土方标高与岸边齐平，再在回填土上浇筑20cmC20砼。中跨支架体系采用门洞形式，门洞支柱采用60916钢管支柱，钢管上放置双拼工字钢，型钢上放置加强贝雷桁架作为门洞横梁。在门洞上搭设满堂钢管支架体系。模板采用全新的竹胶板，下方放置横桥向1010方木，方木搁置在1515方木上。方木横桥向搁置在顶托上，顶托放在支架上，支架竖杆采用碗扣支架搭设，横向连接采用一般钢管扣件搭设。根据位置不同，支架下设底托或倒扣的顶托，底托直接支撑在硬化后的基本上；顶托架在槽钢上，槽钢横桥向布设在贝雷梁上。为检查支架的整体稳定性及支架基本的实际承载能力，箱梁浇筑前，对支架进行满载预压实验，以消除支架体系及地基非弹性变形，并拟定支架预拱度，对支架施工工艺进行改善提高。二、施工管理体系为保证本项工程的施工工期、质量及安全目的的顺利实现，组建本项工程组织管理机构，具体组织机构如下。项目部设项目经理、项目总工各一名，下设综合施工处、筹划财务处、材料设备处、质量测试处、技术处、安全后勤处等各职能科室。各职能科室充足发挥组织、指挥、监督、检查职能，保证工程顺利实行。项目部在施工中负责总体对外协调，并及时解决建设、监理、设计等单位提出的有关问题。项目部下设立钢筋班组、支架班组、模板班组、混凝土班组、普工班组，各班组设班长一人，专业负责本班组施工。详见“xx桥项目部组织机构图”。三、材料、设备、劳动力组织1、重要材料供应状况序号材料名称型号数量新旧限度质量状况1竹胶板1.22.4m10000块100%合格2方木1010cm5000m100%合格3方木1515cmm100%合格4碗扣支架LG-20 LG-3001000吨80%合格5钢管483.550吨80%合格6贝雷片1.53.0570榀80%合格7工字钢40a320m80%合格8工字钢32a770m80%合格9槽钢10a1560m80%合格10钢管柱6091660m80%合格11角钢L4025380m80%合格12旋转扣件GKU481000个80%合格13直角扣件GKZ485000个80%合格14对接扣件GKD48个80%合格15可调底座AS40010000个80%合格16可调顶托AU40010000个80%合格2、重要设备规格型号、数量序号设备名称规格型号数量产地生产能力1汽车吊车QY502台徐州良好2驳船2艘杭州良好3扭力扳手1418mm4把杭州良好4一般扳手15把杭州良好3、重要操作班组配备状况、架子工，人数：15人；、木工，人数：20人；、钢筋工，人数：20人；、混凝土工，人数：10人；、电工，人数：1人；、机械工，人数：8人。四、临时用电及临时用地布置临时用电：施工用电从总变压器接出后沿施工围挡布置，每隔30m设一电杆，每隔60m设一配电箱。所有电线均按三相五线制布设。配电箱应符合施工现场临时用电安全技术规范JGJ16中有关规定。临时用电布线、接线等波及用电工作必须由具有上岗证的专职电工进行操作。施工照明：为保证夜间施工充足的照明，在桥台及中墩两侧各设立一盏高压钠灯，一共8组。钢筋及模板加工区：为以便施工，减少二次搬运，钢筋及模板加工区尽量设立在接近箱梁的空地区域上，加工完后直接用吊机吊至箱梁上进行安装。五、施工进度筹划总体施工顺序：根据以往施工经验，中墩承台施工时考虑预埋好中跨钢管支柱预埋件，2#承台浇筑斜撑支撑牛腿。支架搭设先进行中跨支墩及斜撑施工，边跨回填土施工及地面硬化；然后在边跨地面上拼装贝雷梁，并吊装就位；然后在贝雷梁上/边跨地面上搭设支架体系，模板拼装；然后绑扎箱梁底板、腹板钢筋，拼装芯模，安装预应力筋，浇筑底板、腹板混凝土；然后绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力筋，浇筑顶板，箱梁养护；达到强度规定后进行预应力张拉及压浆，养护；强度达到设计规定后再进行支模架拆除，拆除贝雷梁，最后拆除中跨支墩及斜撑。箱梁施工：分为支模架搭设、钢筋绑扎、混凝土浇捣、预应力张拉、压浆及支模架拆除等几种工序，考虑春节放假影响，箱梁筹划施工工期5.5个月。详见XXX桥箱梁施工进度筹划横道图。六、混凝土浇捣施工布置1、混凝土原材料的选择混凝土拟用泵车或吊机吊运浇筑,混凝土采用P042.5水泥；采用531.5持续级配碎石,坍落度为818cm。2、混凝土浇筑方案（1）分层浇筑拟采用二次浇筑，第一次浇筑底板及腹板，浇筑工序为: 浇筑底板及腹板砼拉毛养护；第二次浇筑顶板混凝土，浇筑工序为：浇筑剩余混凝土养护支模架拆除。（2）纵向浇筑根据常规的混凝土浇筑程序,在斜面上为避免混凝土流淌离析,应从低处向高处持续纵向浇筑。考虑运送和停留等待时间的损失, 出场坍落度1517cm的混凝土到现场浇筑，实际浇筑时的坍落度为1215cm。因此出场坍落比浇筑坍落度合适加大。（3）横向浇筑根据横断构造型式,全桥宽35.5m，每班安排10个振捣工,负责腹板和顶板混凝土的振捣工作。根据混凝土初凝时间(5h左右)限制及混凝土运送、泵送能力，拟定每层混凝土浇筑厚度控制在30cm左右，尽量缩短混凝土浇筑间隙时间，在本层混凝土初凝前完毕下一层混凝土的浇筑。（4）砼浇筑速度及堆载控制混凝土浇筑速度不超过2m/h；混凝土浇筑时泵车橡胶导管口应尽量的接近浇筑面，混凝土自由倾落高度不超过2.0m；混凝土堆载厚度不超过该处构造层厚度的20%，且不得超过20cm。3、混凝土浇捣设备混凝土采用商品混凝土，2台汽车泵输送或2台汽车吊吊运，插入式振动棒捣振。附：“XXX桥施工布置平面图”。项目部组织机构图：项目经理：xx项目总工：xx综合施工处：筹划财务处：材料设备处：质量测试处：技 术 处：安全后勤处：钢筋班组：郭艺军架子班组：方城正模板班组：潘满根混凝土班组：方立勇普工班组：倪启亮电工：黄学德xx桥箱梁施工进度筹划横道图月份分部分项工期(日历天)3月4月5月6月7月施工准备6支架搭设20底腹板模板20预压10底腹板钢筋15底腹板砼浇筑2芯模及支架5顶板钢筋5顶板混凝土2混凝土养护10预应力张拉及压浆7混凝土养护7支架及模板拆除15第五章 支模架形式选定及设计一、支模架形式选用结合本工程的特点，考虑到施工安全及可操作性，同步兼顾经济以便，本段工程支模架形式采用满堂支架，支架体系采用碗扣式钢管的构造体系。模板采用竹胶板+方木的组合式模板，方木间距按20cm布置。模板采用2.4m1.2m1.5cm(长宽厚)竹胶板，方木采用10cm10cm和15cm15cm东北落叶松。满堂支架采用碗扣式钢管支架，钢管采用483.5钢管，并配套AS400可调底座和AU400可调顶托，可调底座带有一种15cm15cm的铁片，便于增大受力面积。二、支模架设计（一）、支撑架施工荷载取值A、模板支架设计时考虑的荷载原则值：恒载：、 竹胶板模板按0.1KN/m2；方木按0.2KN/m2；、新浇钢筋混凝土自重26KN/m3；、钢管扣件自重：钢管48*3.5：38.4N/m；直角扣件：13.2N/个；旋转扣件：14.6N/个；对接扣件：11.0N/个。根据支架设计图，支架总重为：450mm600mm间距：1.4KN/m3；600mm600mm间距：1.0KN/m3；900mm600mm间距：0.8KN/m3；900mm900mm间距：0.75KN/m3；每榀贝雷片单片重450Kg，即q贝=2.10KN/m2。40a#工字钢理论重量q=0.6kN/m2。32a#工字钢理论重量q=0.4KN/m2活载：、施工人员及施工设备荷载荷载1.5KN/m2；、振捣混凝土时产生的荷载2.0KN/m2。B、支模架荷载计算分项系数组合计算荷载=恒载1.35+活载1.4（二）、支撑架布置状况满堂支架统一采用碗扣式钢管支架进行搭设。1、支模架布置由于箱梁构造形式基本相似，支架可统一布置。碗扣式支架间距：顶板部位纵桥向/横桥向均为90cm；腹板部位纵桥向为60cm，横桥向为45cm；底板部位纵桥向/横桥向均为90cm；翼板部位纵桥向为60cm，横桥向为90cm。支架横杆步距按1.0m搭设，首道纵横向水平杆兼做扫地杆，距离地面不超过30cm。纵桥向沿四周及中间每4.5m由底到顶设立持续剪刀撑，横桥向按每隔4.5m由底到顶设立持续剪刀撑，水平向按每隔4.8m设立一道水平剪刀撑。2、箱梁模板布置箱梁模板均采用竹胶板+方木的组合模板。顶板/翼板底模竹胶板横桥向布置在10cm10cm方木上，方木按横桥向布置，间距30cm；腹板/底板底模竹胶板横桥向布置在10cm10cm方木上，方木按横桥向布置，间距20cm。方木下方放置纵桥向15cm15cm方木，方木搁置在可调顶托上，方木与顶托间空隙采用楔形木块塞实。模板间采用泡沫双面胶进行粘合，避免混凝土漏浆。模板做法详见支模架立面、平面、断面图及细部大样图。3、临边围护在箱梁外侧及两端操作平台外沿设立临边围护。临边围护采用一般钢管进行搭设，围护高1.2m，立杆间距按2.0m设立，在立杆由底到顶30cm、75cm、120cm位置设立水平栏杆。围护内侧满挂密目网。（三）、过上塘河布置状况1、1#2#跨过上塘河布置状况1#2#跨跨越现状上塘河，采用单层双排加强贝雷梁形式过河，每排采用7榀贝雷片组合而成，计算跨径21.0m，贝雷梁间距90cm，翼板如下部分按90cm间距布置。贝雷梁上放置10a槽钢，在槽钢上搭设支架体系。贝雷梁支承在40a工字钢上，型钢下设立60916钢管，间距4.5m布置。60916钢管下部采用8根12膨胀螺栓进行定位固定，上端运用L40253角钢三角焊接固定，L40253角钢用螺帽固定在墩身浇筑时固定模板的16螺杆上。贝雷梁沿桥梁顺桥向布置。由于桥梁桥跨与中心线70斜交布置，跨径为25m，故贝雷梁无法全跨布置，一端约有2.3m空留，通过在长贝雷梁中间架设贝雷梁搭设小门洞进行。详见附图“支架平面布置图”、“贝雷梁平面布置图”、“工字钢端部大样图”。2、边跨过河布置状况边跨驳岸与中墩之间采用既有围堰基本，围堰内按规范规定分层填土，分层压实，填土与现状地面同高。支架采用满堂支架形式。（四）、支架体基本做法模架搭设场地规定平整、坚实，承载力满足上部构造荷载的规定，沉降变形在容许范畴内。本段工程边跨支架基本坐落在岸边地面上，地面采用20cmC20砼进行硬化，下卧层回填土按规范规定分层进行压实。中跨支架通过贝雷梁及钢管柱支于中墩承台上。临时支墩地基解决采用30cmC30砼+50cm塘渣进行解决，混凝土内设立12钢筋网，间距按15cm布置。32a工字钢斜撑直接支撑在承台上，北侧承台需增设牛腿，牛腿宽50cm，窄边高50cm，长边高90cm，混凝土内纵向布置16钢筋，间距按15cm布置，32a工字钢斜撑支撑点50cm范畴加密至10cm间距布置，两端进一步承台不少于20cm；横向设立12钢筋网，间距按15cm布置。钢筋保护层厚按35mm设立。回填土分层回填虚铺层厚度每层不超过30cm，分层压实度不不不小于90%。附：“牛腿一般构造图”、“牛腿配筋图”。（五）、脚手架防雷措施本施工区域场地比较空旷，须做好防雷措施。在每跨支架箱梁四个角处打入10圆钢，入土深度不少于1.5米，测试电阻不不小于10欧姆，采用10圆钢与立杆焊接连接。（六）、上、下通道设立上、下通道（楼梯）设在箱梁的南侧/北侧中墩西侧位置。通道采用一般钢管进行搭设，上下通道宽1.2m，梯道坡度1：3，每升高2.5m设一休息平台，平台宽1.2m，长2.4m，梯道踏步高25cm，宽30cm，在楼梯两侧设立三道钢管扶手，扶手距楼梯面0.6m、1.2m位置处搭设。通道外侧及楼梯底面挂密目网片。模板支撑架搭设参数一览表搭设参数XXX桥箱梁18.0m跨径25.0m跨径支架形式竹胶板+方木+可调顶托+碗扣式钢管支架+可调底座钢管支架类型483.5mm（材质：Q235）（计算采用壁厚3.0）梁最大跨度18.0m25.0m最大搭设高度4.0m2.3m计算高度4.5m2.5m步距100cm荷载传递顺序施工及构造荷载竹胶板方木可调顶托碗扣式支架调节底座基本施工及构造荷载竹胶板方木可调顶托扣件式支架调节底座贝雷架工字钢钢管柱基本模板类型竹胶板+方木的组合木模方木布置方向横桥向规格1010cm间距20cm（顶板及翼板部位：30cm）方木布置方向纵桥向规格1515cm间距根据立杆间距布置钢管布置方向纵桥向规格483.5mm钢管间距根据立杆间距布置立杆间距顺桥向顶板部位：90cm；底板/腹板/翼板部位：60cm；横桥向顶板/翼板部位：90cm；底板部位：60cm；腹板部位45cm；剪刀撑纵向四周及中间每4.5m由底到顶设立持续剪刀撑横向每隔4.5m设立一道剪刀撑水平每隔4.8m设立一道水平剪刀撑扫地杆离地面300mm高，持续设立立杆基本20cm厚C20砼基本硬化C30承台基本第六章 支模架的构造规定及措施1、扣件式支架首层纵横向水平横杆兼做扫地杆，距地面高度应不超过30cm，立杆底部设立可调底托或固定底座。立杆上端自由端（涉及可调顶托螺杆）伸出顶层水平杆的长度不得不小于0.4m。2、可调底座的调节长度伸出钢管不得超过20cm，局部不平地方，加垫方木，底座安装后，对底座螺旋柄进行纵横向拉线测量，使立杆处在同一平面上。底座安装应与立杆上下垂直，调节可调底座应顶实、不浮动、不松动。3、剪刀撑设立规定：当立杆间距不不小于等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶持续设立竖向剪刀撑；中间纵横向由底到顶持续设立竖向剪刀撑，间距不应不小于4.5m。当模板支撑架高度不小于4.8m时，顶端和底部必须设立水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设立间距不应不小于4.8m。剪刀撑的斜杆与地面的倾角宜为4560，斜杆应与每步立杆扣接。采用旋转扣件与立杆扣紧；采用搭接接长时，搭接长度不适宜不不小于1m，搭接处采用3个旋转扣件扣紧；扣件螺栓拧紧扭力矩宜为4560Nm；各杆件端头伸出扣件盖板边沿长度不应不不小于10cm。4、水平杆接长采用对接扣件连接时对接扣件应交错布置，两根相邻水平杆的接头不适宜设立在同步或同跨内且应错开水平方向距离不应不不小于500mm；各接头至近来主节点的距离不适宜不小于纵距的1/3；采用搭接连接时搭接长度不适宜不不小于1m，采用3个旋转扣件扣紧，各杆件端头伸出扣件盖板边沿不应不不小于10cm。5、钢管支模架上方木端头应设立成简支构造，方木之间的连接缝设在钢管上，相邻方木连接缝错开布置。6、中跨贝雷梁两侧设立禁航标志，设立警示灯，白天派人进行疏导。第七章 支模架的搭设及拆除一、支模架搭设（一）、支模架搭设工艺流程在箱梁投影地基面弹线、定位安装可调底座并找平安装底层立杆安装首层纵、横向水平横杆安装第二层纵、横向水平横杆安装第二层支架立杆按上述环节达到预定高安装剪刀撑安装支架立杆调节管安装纵横水平加固管安装顶托安装方木安装底模找平达到预定梁底标高架体验收放线、安装侧模模架局部加固模板整体验收。（二）、搭设中注意事项A、架体搭设施工作业前，项目部对作业及有关人员集中进行设计方案技术、安全交底；B、支架搭设规定向同一方向进行，或中间向两边进行，但不得由两边向中间搭架；C、严禁不配套的碗扣式支架配件、立杆、钢管、底托等混用，对锈蚀严重、螺栓或螺母滑丝、变形扣件不得使用在支架体构造上；D、严格控制可调底座、顶托螺旋杆伸出长度在规范规定内。钢管扣件螺母紧扭力矩为4065N.m，不得不不小于40N.m；E、支架立杆纵横水平横杆、加固钢管和剪刀撑应随支架立杆的安装同步设立；二、支模架拆除当混凝土强度达到设计强度时，项目部下达书面拆模告知，安全负责人对班组进行书面安全技术交底，接受人签字后进行支架拆除。（一）、支架拆除顺序支架拆除遵循“后搭先拆、先搭后拆”的施工顺序，从东向西、自上而下逐级进行拆除。每跨支架拆除时均采用从跨中向两侧进行拆除。松动可调顶托使底板模板与砼脱离拆除模板、方木拆除可调顶托拆除水平加固杆、剪刀撑拆除支架立杆和水平杆按后搭先拆、先搭后拆的顺序拆除支架及连接横杆。（二）、支架拆除措施拆除支模架临边钢管防护架，钢管及扣件材料临时堆放在箱梁桥面上。松动可调顶托，使底板模板与混凝土脱离。在将要拆除支模架段内侧布置一辆50吨汽车吊。作业前，对汽车吊周边采用活动橡胶筒、活动围护作业进行警示，并派专人进行指挥。单块模板自重约75Kg，在模板上设立两个吊点，采用柔性好的两根麻绳（可以承受单块模板自重5倍），一段拴在吊车小钩上，另一端拴小型U型环扣。吊离作业时，吊车收缩绳索，慢慢的把模板往外侧拉，配合人工用使模板往外移脱离混凝土。模板脱离后，吊车自身旋转，将模板吊至桥面上，人工配合进行堆码。按照从一端向另一端，先外侧后内侧的拆除顺序，拆除达到一定数量后，用汽车运走。模板拆除后，进行支架拆除，先拆除水平加固杆、调节杆、水平剪刀撑、水平杆等，然后拆除支架立杆，支架立杆先人工进行集中堆码，再采用人工用麻绳拴住支架立杆，成捆慢慢放至桥面上。支架立杆拆除时，按顺序进行堆码，以便集中吊离搬运。（三）、支模架拆除施工防护措施A、拆架前在周边设立警戒区域和警戒标志，并派专职人员全程监视；B、模板拆除时，作业人员必须对的佩戴安全帽，高空作业时，必须佩戴安全带，并系带施工作业包，装拆卸工具，涉及扳手、撬棍等，保证高空施工工具不坠落。C、中间模板拆空后，悬挑的模板在拆除前，必须采用钢管做好临时支撑。（四）、支模架拆除施工规定A、架体拆除应统一指挥，按后搭先拆、先搭后拆的施工顺序，从一端向另一端、自上而下逐级进行；B、拆除的模板、支架立杆等必须按分类堆放，通道要畅通；C、架体拆除作业中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆卸连接部件时，应将锁座上的锁片旋至启动位置，然后拆除，不得硬拉。三、贝雷梁搭设（一）、贝雷梁搭设顺序钢管支柱、斜撑定位钢管安装、固定工字钢安装固定斜撑安装、临时固定贝雷片拼装贝雷梁吊装就位斜撑固定检查验收（二）、贝雷梁搭设施工措施及注意事项1、搭设施工措施在承台、墩柱施工结束后，即可进行贝雷梁钢管支墩的施工。60916钢管支墩安装：先在承台面上定位出钢管支墩、工字钢斜撑位置，检查承台基本面与否水平，若不是水平的，应先进行找平，有缺陷的应先修补。修补可采用M40水泥砂浆进行。支墩安装好后及时进行固定，60916钢管下部采用8根12膨胀螺栓进行定位固定，上端运用L40253角钢三角焊接固定，L40253角钢用螺帽固定在墩身浇筑时固定模板的16螺杆上。32a工字钢斜撑安装：32a工字钢斜撑安装好后上部据顶端20cm位置采用L40253角钢进行连接，并连接至墩柱上进行临时固定。40a工字钢安装：采用50t吊机将工字钢调至钢管顶上。工字钢采用帮条对接连接，连接钢板采用1cm钢板，螺栓采用16螺栓。贝雷梁安装：贝雷片在岸上拼接成型，再通过50t吊机吊装就位，安装好后及时固定斜撑。2、注意事项60916钢管、斜撑在承台上的支撑面必须水平，且密实，不得有空隙。钢管安装好后应检查其垂直度，可以采用挂垂线的方式检查，整个支架体系搭设完毕后应再次检查钢管垂直度，发现倾斜及时调节。四、贝雷梁拆除（一）、贝雷梁拆除顺序卷扬机安装贝雷梁拉出、吊装贝雷梁拆解工字钢斜撑拆除H型钢拆除钢管支柱拆除。（二）、贝雷梁拆除措施及注意事项卷扬机安装：通过驳船，在H型钢端部各安装一台卷扬机。驳船通过4根固定在河岸上的缆绳进行固定位置。贝雷梁拉出前目前梁底下设立滑动辊轴以减轻贝雷梁拉动过程中的摩擦力。先用千斤顶将贝雷梁两端顶起，然后放入滑动辊轴；然后通过卷扬机将贝雷梁拉出箱梁投影线范畴，在通过吊机将贝雷梁吊出。吊机停放在施工完毕后的箱梁上。贝雷梁在桥上进行拆解，并进行装车。工字钢、斜撑、钢管柱拆除：采用驳船进行拆解。拆除前先解除各自固定螺栓、焊接连接件等固定措施，然后通过驳船上的手拉葫芦将单根构件吊起，放置在驳船上。注意事项：1、水上作业人员必须通过技术培训并考核合格后方可上岗，施工时必须佩带安全帽，穿救生衣、防滑鞋。2、贝雷梁吊装前不得对贝雷梁上构件进行拆除，以保证贝雷梁吊装前后的整体稳定。贝雷梁安全吊至地面后方可进行拆解。3、贝雷梁拆除采用对称拆除，由桥梁中心线向两边同步进行拆除，并保证工字钢的稳定。4、拆除起吊前必须对吊机、卷扬机、驳船、手拉葫芦等承载能力进行复核，对吊机旋转半径、额定荷载、卷扬机拉力、驳船承载力、手拉葫芦吨位等进行验算，保证吊装安全。第八章 支架体系检查和验收规定一、原材料（支架构配件、钢管、贝雷片、型钢及扣件）验收1、进入现场的支架构配件应具有如下证明资料重要构配件应有产品标记及产品质量合格证供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等产品性能检查报告。2、构配件进场应重点检查如下部位质量钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质；贝雷片、配件型号规格及质量状况。3、原材料进行后需按规范规定进行复试，合格后方可使用。二、支模架验收1、脚手架搭设质量应按阶段进行检查：架体应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面检查、验收；遇6级以上大风、大雨、大雪等特殊状况后应重新检查验收；停工超过一种月恢复使用前。2、对整体脚手架应重点检查如下内容：保证架体几何不变性的横杆、剪刀撑等设立与否完善；基本与否有不均匀沉降，立杆底座与基本接触面有无松动或悬空；立杆垂直度与否符合规定、斜杆扣接点与否符合规定、扣件拧紧限度；3、支模架搭设完毕或分段搭设完毕，应按规定进行质量检查，形成书面记录，检查合格后方可交付使用。搭设高度在20m如下（含20 m）的脚手架，应由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收。验收程序：班组自检项目部验收公司安所有门验收监理单位验收政府质安站验收。验收原则：支模架工程的验收按浙江省标建筑施工碗扣式钢管模板支架技术规程（DB33/1035-/J10905-）规定进行，并填写附录F承重支撑架搭设分项检查验收表。附： 承重支撑架搭设分项检查验收表 编号：项目名称搭设部位高度跨度最大荷载搭设班组班组长操作人员持证人数证书符合性专项方案编审程序符合性技术交底状况安全交底状况钢管扣件进场前质量验收状况材质、规格与方案的符合性使用前质量检测状况外观质量检查状况检查内容容许偏差方案规定实 际 质 量 情 况符合性立杆间距梁底+30mm板底+30mm步 距+50mm立杆垂直度0.75%且60mm扣件拧紧4065nm立杆基本扫地杆设立拉结点设立立杆搭接方式纵、横向水平杆设立剪刀撑垂直纵、横向水平(高度4米)其 她施工单位检查结论结论： 检查日期： 年 月 日检查人员： 项目技术负责人： 项目经理： 监理单位验收结论结论： 验收日期：年 月 日专业监理工程师： 总监理工程师： 第九章 支架预压为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕，底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。预压一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的根据。一、满堂支架预压目的1、检查支架的安全性，保证施工安全。 2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有助于桥面线形控制。3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量成果对满堂架进行预拱度调节。二、支架预压措施 1、预压材料选用沙袋，沙袋的堆码按设计梁体的构造自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，避免支架偏压失稳。加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分三次进行。当支架稳定后，即可卸掉沙袋，卸载时要分层卸，所有卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调节模板预拱度的根据。在预压结束、模板调节完毕后，再次检查支架和模板与否牢固。2、本方案预压措施根据箱梁钢筋砼重量分布状况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的沙袋。施工前，准备好沙袋，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁构造形式合理布置沙袋数量。 3、一般梁跨预压时间为三天。卸压完毕后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完毕后要根据预压成果通过可调顶托调节支架的标高。4、采用局部预压，综合考虑荷载和支架体系的不利因素选择最不利的支架作为预压实验段，我部拟选择0#1#、1#2#作为预压段落(以最后协商拟定为准)。在安装好底板方木后，对支架进行预压。预压有关数据箱梁：跨径18.0m/25.0m，桥面宽35.5m。（1）预压面积：1526.5m2（2）预压重量：钢筋砼容重：26KN/m3，钢筋混凝土：471.0m3混凝土重量：q1=471.026=12245KN=1224.5T预压堆积荷载总重量：1.201224.5=14694.08T预压重量按现浇箱梁自重的120%计算，总的荷载为14694.08吨。加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载，加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控制加载速率，避免因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基合计沉降量不能超过10mm。支架预压重量根据箱梁实际断面计算平均分派究竟模上，预压的最大荷载为箱梁重量的1.20倍。5、测点的布置：根据箱梁特点及施工顺序的规定，对箱梁预压区每跨取跨中、跨端横桥向5个截面，编号为P1、P2、P3、P4、P5，横桥向每个截面测箱梁中线、左右侧，共4点，编为P左、P东、P西、P右，从而形成一种沉降观测网。监测点使用铁钉制作，设在底模上，采用水准仪分别在支架预压前后、钢筋安装后、混凝土浇筑等施工阶段对各监测点位进行观测。 P左 P西 P东 P右 大里程小里程 P1 箱 P2 梁 P3监测点布置示意图6、压重材料的选用： 压重荷载选用沙袋，便于压重时记录。7、吊装设备的选用：压重吊装设备采用2台26T吊车，以加快施工进度。8、压重顺序：压重顺序理论应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，根据混凝土浇筑顺序，压重的顺序应为：8.1、堆放顺序，第一层堆放完毕后再堆放下一层，直至达到设计底板钢筋混凝土重量。8.2、预压沉降量观测采用百分表进行测量，精确到0.01mm。8.3、所有重量达到50%时对支架、底模等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并具体作好记录。分析支架的变形规则。8.4、继续按上一步的环节进行压重，待压至总重量的100%时继续对观测点进行测量并具体作好记录。8.5、压重至总重量的120%时停止压重并持荷一天。在初次加载前先观测一次，作为起始观测值，后来每加载完毕观测一次，所有加载完毕，每2小时观测一次，一天之后每6小时观测一次，始终观测3天，若每次观测每点下沉量均不超过1mm,即觉得支架已经稳定。然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间-下沉量）关系曲线。8.6、预压时间和卸载自加载完毕，3天后来确认支架已经稳定，即可卸载。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加后卸。分级分批卸载。同步在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-回弹）变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载所有完毕后，在支架顶面上予以调节支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。9、卸载：按照压重顺序后压重的先卸载，先压重的后卸载的顺序进行卸载。在压重重物所有卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。10、支架调节：架体预压前，支架（底模）按照计算标高调节，保证支架各杆件均匀受力。预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。根据以上实测的支架变形值，结合设计标高，拟定和调节梁底标高。梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。11、预拱度设立：考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部构造要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采用预留预拱度控制，预拱度重要考虑如下因素：1）拆架后上部构造及荷载作用产生的竖向挠度1。2）支架在荷载作用下的弹性压缩2。(通过预压测量)3）支架在荷载作用下的非弹性压缩3。(通过预压消除)4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷4。(通过预压消除)5）混凝土收缩及温度变化引起的5。预拱度根据上述计算之和拟定最大值，设于跨中，其他各点按二次抛物线公式y=f挠(L-x)/L2计算分派拟定。经支架超载预压之后，根据预拱度计算成果，（减去持续梁预应力施加后产生的上拱度后，差值为实际预拱度值）在相应的位置上设立。支架预压沉降观测登记表预压位置测设部位点位观测点高程非弹性变形弹性变形预压前加载50% (持荷30分)加载100% (持荷30分)加载100% (持荷24h)卸载至设计重量 (持荷30分)卸载后箱梁端部模板顶面P左P西P东P右箱梁跨中模板顶面P左P西P东P右箱梁端部模板顶面P左P西P东P右 观测： 记录： 审核：第十章 模板支撑体系监测监控措施一、监测控制采用经纬仪、水准仪对支撑体系进行监测，重要监测体系的水平、垂直位置与否有偏移。二、监测点设立观测点可采用在临边位置的柱、墙和钢管架上涂红漆作为监测标记。三、监测措施混凝土浇筑过程中，派专人检查支架和支撑状况，发现下沉、松动、变形和水平位移状况的应及时报告施工负责人，施工负责人应立即告知浇筑人员暂停作业，状况紧急时应采用迅速撤离人员的应急措施，并进行加固解决。名称规格数量精度电子经纬仪DT202C1/精密水准仪/12”全站仪一台RXT23212” ，最大容许误差20”红外线水准仪/1/激光垂直仪DZJ22h/40000对讲机/6/检测板手/10/四、仪器设备配备五、监测阐明（1）班组每日进行安全检查，项目部进行安全周检查，公司进行安全月检查；（2）模板工程平常检查重点部位：a：杆件设立和连接，横杆、立杆、横竖剪刀撑、扫地杆等构件与否符合规定；b：架体与否有不均匀沉降，垂直度偏差； c：施工过程中与否有超载现象；d：安全防护措施与否符合规范规定；e：支架与杆件与否有变形现象；六、监测频率在浇筑混凝土过程中应实时监测，监测频率每30分钟一次，终凝后的监测频率为每天一次，持续观测7天。（1）本工程立杆监测预警值为10mm，立杆垂直偏差在24mm以内。（2）监测数据超过预警值时必须立即停止浇筑混凝土，疏散人员，并及时进行加固解决。第十一章 安全管理与维护措施一、安全生产目的无重大人身伤亡事故，无重大管线损坏事故，无火灾事故。二、安全生产组织措施成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全领导小组。项目经理部设安全质量部，具体负责本标段工程项目得所有安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。建立严格的安全生产责任制，明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承当的职责、任务何权限。使安全工作形成一种人人讲安全，事事为安全，时时想安全，到处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制与重要内容得考核奖惩措施和安全否决权评比管理制度。建立高效敏捷的安全信息系统。系统规定多种安全信息的传递措施和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，精确及时地收集多种安全信息（如执行“五同步”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、贯彻、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以解决。三、安全生产管理措施按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、原则化管理）原则，建立安全保证体系（涉及机构的设立、专职人员的配备和施
展开阅读全文