有关车间实习报告集合七篇

有关车间实习报告集合七篇有关车间实习报告集合七篇 随着社会不断地进步，我们使用报告的情况越来越多，写报告的时候要注意内容的完好。我们应当如何写报告呢？下面是搜集整理的车间实习报告7篇，欢送阅读，希望大家可以喜欢。 车间实习报告 篇1实习人：汪硕苹技术部玩具组 实习时间：实习地点：三楼装配车间实习目的：车间组成构架：卷绕车间和注液车间，其中卷绕车间有卷绕、全检、热压封口、测短路、热压定位、撬口、配组、焊极耳、贴胶纸、切极耳、裁隔膜等工序，注液车间有烘烤、注液、抽气、封口等工艺。卷绕车间大致根本工艺流程：对于不需要组装的电池：裁隔膜卷绕贴胶纸热平压测短路热定位热压封口顶封包括两次软压封口，侧封为一次热压封口贴胶纸全检撬口对于需要组装的电池：对电芯切极耳配组焊极耳修整极耳贴高温胶注液车间的大致工艺流程：从卷绕车间接料烘烤除水注液抽真空封口送化成车间 各组成局部的作用：隔膜：隔膜是一种复合膜，其特性是要求有较大的离子通透性和电阻绝缘性，好的隔膜应具备较大的孔隙率以及适宜的孔径，以及高熔点、高化学稳定性、高机械强度、耐磨、耐刺穿、低厚度以及电池体系发生异常温度升高时能表现出遮断电流的才能等特点。隔膜材料多为多孔性聚烯烃，如丙烯与乙烯的复合物、聚乙烯均聚物等。目前国际上比拟通用的隔膜品牌有美国的celgard和日本的宇部隔膜等。隔膜在电池中的作用是将电极正负极分开，电池工作时离子能尽可能顺畅的穿过而不让电子通过，不能对锂离子的脱嵌、嵌入过程有较大的阻力，同时要保护电解液和正负极及极耳，不会与其发生反响。高温胶：电池在工作时极耳处温度会升高，贴高温胶是防止温度过高损坏电池产生短路现象。 各工序要注意的事项：1、卷绕：卷绕时不能让隔膜和极片受到损坏，要防止粘灰尘、粘油、粘水等，要保证正极完全被负极包住、隔膜完全包住负极，原因是保证正极的完全反响，防止电池在工作过程中内部会产生离枝晶造成电池短路，转好的电芯目测极耳要在一条边上间距适宜、没有上下脚、不漏黑、不折膜等，目测合格后测短路，测试合格送下一工序热平压。2、热平压：对各种不同型号的电芯要设置适宜的热平压温度及热压力度，热平压时要将电芯摆整齐，压完测短路。3、热压定位热压定位为热压封顶的前期工作，目的是将软包膜对称定位折好。热压定位要注意的是要把握好定位点的位置。4、贴保护膜：贴保护膜的作用是防止注液时电解液粘到软包膜上损坏电池，要注意的事项是保护膜要贴到正中间位置，且要贴齐、贴紧无气泡。5、热压封口：热压封口包括顶封和侧封，侧封为一次热硬封，要把握好的是不能因为封口时间过长或温度过高导致过封或因为封口时间不够或温度过低导致封口不熔。顶封为两次软封，且要注意第一次封为软刀对极耳边即软刀对浅坑第二次顶封为硬刀对极耳边即软刀对深坑，同样顶封除了要防止出现过熔和不熔外还要防止出现封后不现极耳胶或极耳胶突出。6、撬口：热压封口全检合格后进展撬口，撬口的作用是方便注液操作。对于不需要组装的电池，撬口后经全检合格的送往下一工序注液车间。对于需要组装的电池，在电芯热平压检测合格后，用超声波点焊极耳、点焊极耳后修整极耳，修整完后将两个电芯用胶纸捆绑，捆绑后焊极耳片正极为铝片负极为镍片，焊好贴高温胶，后面工序跟前面一样。 注液车间：1、注液车间的根本工艺流程：从卷绕车间过来的电芯按工艺要求放人烘箱内烘烤除去水分，待烘烤完毕取出进展注液操作，注好液后将电池放人抽真空转盘机中进展封口，封口后进展老化处理。注液工艺控制的重点是各阶段的时间以及上一阶段与下一阶段的时间间隔要控制好，工艺要求电池注好电解液到真空封口的时间要小于20秒。公司用到的电解液有东莞杉杉电池材料的LD124B、广州天赐高新材料的TCE608F、TCE608E、TCE608C、TCE233H、TCE231H以及诺来特科技等品牌和型号。电解液在电池中的作用是为电池内部反响的进展提供反响介质，也就是为离子在电池中的挪动提供通道，其成分主要是LiPF6及EC+DEC等碳酸酯类溶剂，其理论特性要求是锂离子电导率高、电化学窗口大即分解电压高、热稳定性好、化学稳定性好即与电池体系的各种电极材料、集流体、隔膜、极耳、胶黏剂等根本上不发生反响，而且竟可能的能促进电极可逆反响的进展、平安无毒性且本钱较低。车间实习报告 篇2总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在消费线下流发现消费线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常费事。零部件运输也是问题，运输通道比拟少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局那么相反，车间消费线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照拟短，发现问题可以得到及时反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的消费线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开场到哪里完毕。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开场的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开场处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开场的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开场处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开场处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开场处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比拟好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进展消费，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比拟高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的间隔 非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比拟乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的安康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是亮堂、整洁和有序。下面再说一下我在车间一线实习的情况。在总装车间实习是比拟辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，然后也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要注意三个问题：平安，质量，效率。首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，然后从中发现平安隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通平安，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联络自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比平安标志所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进展处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮助。比方在装萨普v传动轴的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮助。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进展修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的答复是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，然后不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地进步干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力量，尤其在干的活相比照拟费力的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以到达事半功倍的效果。比方在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比方在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不纯熟。有句话：然后熟能生巧。就说明这个道理。干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没方法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很屡次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，然后接下来我在敲打之前，先使手柄处于程度，然后才用七敲打销，用这个方法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，假如没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比方萨普皮卡的车架，然后他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，然后应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比拟多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，如今车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大局部是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常合适用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。然后我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。然后还有枯燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，然后非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我如今可以很清楚地分清萨普t，萨普v和萨普c三种车型了。刚开场的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比拟大的影响。而当熟悉车型之后，然后那么给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的理解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多理解一下。车间实习报告 篇3经过将近一个月的注塑车间实习，让我首先感到的就是塑料件在我们三洋产品中的重要地位。它涉及了几乎所有的三洋产品，因此注塑件的质量直接决定了我们产品的质量。这也普遍的反映了注塑件在当今整个制造业中的地位。在这一段时间内我不仅在理论方面学习了关于注塑工艺和模具的知识，而且还通过自己的观察和研究加深了对塑件成型过程的认识。本次实习以两条主线展开：一、注塑成型工艺实习通过实习让我理解到，要按照公司的效率和质量的要求，按时消费出合格的塑料产品是一个多因素叠加的过程。这涉及到塑料原料的质量和供给情况、注塑机的功能和自动化程度、模具的构造合理性；还有成型时模具和注射局部的温度、压力和注塑周期。其中前三方面称为注塑成型的三要素，后者称为注塑的三原那么。而经权威调查报告显示“三原那么在注塑中的重要性占70%，而“三要素占30%。由此可见注射成型过程中工艺的重要地位。塑料成型的方法很多，有注射成型、压缩成型、压注成型、挤压成型、气动和液压成型、泡沫塑料成型等。我们一厂注塑车间只有注射成型。故以下从几个方面，只对注射成型的工艺实习内容加以阐述：一注塑机规格和型号的选择规格和型号的选择有两个原那么：第一，按注射机的注射量选择。就是先计算出产品和浇注系统的总重量，然后乘以一个系数K。选择时保证注射机能满足这个注射量即可。第二，按锁模力选择。因为注塑时高压熔料进入型腔，要保证合上的模具不会被挤开就必须对模具施加一个力。这个力的大小大于等于塑件及浇注系统在模具竖直方向上的投影面积乘以一个系数K。选择时保证合模力大于这个力即可。目前我们厂主要有以下几种注塑机：UN1400、HTF1400、JSW1300、JW1300和ZT400。二注射成型前的准备1原料的检验：成型前要首先检查原料的种类规格和型号是否正确。其次检查原料颗粒和色母的比例是否正确。然后就是对材料的预热和枯燥，对于以吸水的材料成型前一定要做枯燥处理否那么会对产品的质量产生严重的影响。一厂注塑车间主要对PP系列原料枯燥。对于ABS原料选择性枯燥。枯燥除湿的方法很多我们厂采用的是除湿枯燥机和料斗枯燥。2模具的安装调试：模具调试要注意一下个问题。1、定位圈和定模座板上的定位孔间隙配合的调整。应保证注射喷嘴的中心线和进料衬套的中心线重合。2、把型芯和型腔配合安装好。3、调整挪动模板的行程，保证塑件脱模顺利。3料筒的清洗：因为我们厂用的注塑机都是螺杆式的，一般采用直接加料的清洗方法。因此就要求，浅颜色的、熔点低的、热稳定性差的产品先加工。4脱模剂的使用：脱模剂的使用是使塑件顺利脱模，脱模剂常用的类型有硬脂酸新、液体石蜡或硅油。三注射工艺过程及条件控制注射成型的过程为：合模锁紧注射装置前移注射保压制品冷却及预塑化注射装置后退开模顶出产品。注射成型的控制因素很多，但主要包括温度、压力和注塑周期。这些数据应有工艺人员根据详细标准数据和经历预先设定好，并在消费过程中不得让操作人员随意改动。四塑料制品成型后的处理技术对于大多数洗衣机塑料件成型后都需要去毛边、浇口和一些修边。我们厂常见的后处理工具是自制的修刀，有时还要在塑件外表抛光和涂饰。对于浇注系统一般会回收，重新粉碎然后配合原料再利用。但因热分解等原因不能超过总原料的30%。二、注塑模具实习模具的分类有很多但我们厂使用的几乎都是注射模，因此在注塑车间也主要针对注射模展开观察和学习。经过这一段时间的实习我理解了注射模具的构造组成。它包括浇注系统、推出机构、侧向分型抽芯机构、排气系统、模温控制系统和支撑零部件。下面从这几个方便谈谈我对模具构造的理解。一 成型零部件成型零部件按是指和塑件直接接触并成型产品的局部。因为它直接成型产品故对对其构造尺寸和其外表粗糙度要求都很高。它主要包括凸模、凹模和滑块。对于凸模和凹模的构造通常有整体式和组合式。整体式的优点是构造简单、结实可靠、不易变形、成型塑件质量较好。但当形状复杂的情况下加工工艺性较差，因此只合适外形简单的小型件。滑块用来成型有垂直于开模方向的孔、侧凸和侧凹的产品用的。对于滑块我们厂用导柱分型抽芯机构较多。二 导向零件导向零件的作用有以下几个：第一保证合模时导柱和导套先接触，这样可防止损毁成型零件。第二是定位作用，不至于合模时认错了方向，同时保证型腔的形状防止因偏移而使塑件变形。第三它能承受一定的侧向压力。三浇注系统浇注系统是指从熔料分开喷嘴开场到流入型腔为止熔料流经的通道。目前我们工厂有两种形式的浇注系统，即普通浇注系统和热流道浇注系统。对于普通浇注系统由于熔料在流动过程中会降温故常在流道末端开设冷料穴以储存冷料。热流道就是通过加热和绝热的手段使流道内的塑料为熔体，并且可以缩短塑件成型的周期。四推出机构它的作用是开模时将塑件推出模具便于脱模。它由推板、推杆、推杆压板、导柱、复位杆等零件构成。按模具构造分它由简单推出机构、二级推出机构、双向推出机构、点浇口自动脱模机构、带螺纹塑件的推出机构。五侧向分型和与抽芯机构当塑件有侧凸或侧凹时常在模具侧向设滑块。但为了分型需要一般要把滑块先抽芯，这就需要侧向抽芯机构。按动力来源分为手动侧向分型抽芯机构、机动侧向分型抽芯机构和液压与气动分型抽芯机构。六排气系统为了能正常的充型必须将型腔内原有的气体和热分解产生的气体排出以免因压力过大造成充型困难和灼烧塑件。在脱模时因为脱模底部成为真空造成脱模困难，故应有相应的引气系统。七温控系统就是对不同类型的成型零件需要对模具冷却或加热的系统我们厂一般用水冷和电热棒加热。八支撑部件以上各部件都由支撑部件来装配的，它包括动模板、定模座板支撑板、动模板与定模板。车间实习报告 篇4光阴荏苒，转眼间我的实习生活已接近尾声。回忆这三个月的时间，既短暂又漫长。因为相对于将来漫长的工作生涯，三个月时间转瞬即逝，而以后工作中又能有多少个这样的三个月，能有多少个这样的实习 时机那，所以它短暂而又珍贵。而细数这三个月的经历，从一个幼稚的学生转变为社会人，从一无所知到逐渐理解工作内容，经历了激情，迷茫，忍受与坦然，所有这些变化都是第一次经历。而如此丰富的收获如何不让这三个月显得漫长而厚重。刚来到车间实习，第一份工作是拧螺丝。我找不到适宜的平垫，弹垫，螺母，就只好让同事帮着找好，我再拧上。至于它们的尺寸，配套性等一概不知。“读万卷书，不如行万里路。大学里的理论知识在理论面前竟显得如此苍白无力，挫败感也油然而生。接着安排我做电控箱接线工作。一张接线图，就成了我工作的全部。下线，打线号，号线，固定，安装，每一步都需要认真，细心。而如何将线接得整齐漂亮是需要时间磨练的。看着师傅们纯熟地接线，仿佛在完成一件艺术品般全神贯注。我想一个真正合格产品的完成是需要细腻的心思和艺术家的目光的。可惜接线工作只有短短一个星期的时间，我又被安排做领料工作。物料，是整个车间装配的根底，是工作管理的核心。大概是7月10号开场，也是我刚来领料的时间，公司就全面推出了k3系统。以前如逛超市般简单的领料工作变革了。任何物料的出库都需要一套完好的工序。需要技术下发的物料清单，需要领料员的领料单，需要库房专门法了人员出库。任何环节的拖延都有可能影响物料领出的效率。而这一切又需要k3这一软件的支持。初上该系统时，因为历史数据繁多杂乱，领料经常出现问题，不仅没有效率，而且领料员在库房和车间之间协调沟通，身心俱疲。车间急需，库房又不给，就是中间的领料工作有问题。很长时间，我心理压力特别大，不仅如此，经常加班也消耗着刚来时的热情，但我没有抱怨。这是刚工作的我们都得走得一条路，也是唯一的一条路。刚来时激情洋溢，到后来迷茫，困惑到最后淡定冷静。我都挺过来了。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。宏大的心理变化锻炼了我的心理承受才能和意志力，让我更坚强，更沉着地面对以后工作中遇到的困难。一个人的快速成长就是在困苦磨难中锻炼起来的。我成长了，因为我收获了自信，直面困难的信心和决心。工作之余，公司为我们安排的各种培训也让我收获了很多。各部门的培训，让我对公司有了整体的认识。无论这些培训内容是不是与以后工作有关，但我相信知识都是相通的，艺多不压身，以后肯定有用得着的地方。protele培训为我提供了一个理解机械的时机，而且我自认为机械是一门实用但不失兴趣的学科。在这里感谢人力资源及其各部门指导为我们做的精心安排，这些培训让我们受益匪浅。所有这些经历中，印象最为深化的就是在野外拓展训练中我的断桥之旅。在4米多高的断桥上，经历了许多心理变化，从害怕，退缩到冷静，成功跳跃，也完成了一次对自我的挑战。在这次拓展训练中，我深化地明白了一个道理，当你面对困难的时候，首先要有敢于面对它的勇气，冷静考虑，才能采取措施，才有可能成功 。即便失败，也无悔于当时的选择。记得袁总给我们讲过一句话：“一个人的梦想有多大，他的成就就有多大。来到了双杰，我们的命运将与双杰在一起，在她转型，要做大做强时，出现一些问题是必须的，因为它可以让我们更早发现，更早解决问题。我相信在公司指导们的带着下我们的成功也是必须的。双杰的将来就是我们的将来，双杰的梦想就是我们的梦想，在为双杰效劳的同时实现自我价值的提升就是我工作的目的。我的将来不是梦，让我们与双杰一起，共创美妙的将来。车间实习报告 篇5在科室,跟硫化机车间主任实习期间,我努力理解我们的消费情况,学习一些解决问题的方法,同时积极去干一些力所能及的事情,为指导多分担一些事务.在这期间,看到指导们每遇到事情都不怕脏,不怕累,起到一个带头作用,让我很佩服,也为自己树立了典范.在硫化车间实干的这一个月里,我的收获非常大.在这一个月里,我积极和王胜主任沟通,在这一个月里多接触一些模具,多消费一些产品,遇到一些问题积极考虑,在王主任的帮助下将遇到的问题进展分析,找到解决问题的方法.例如,在消费的过程中,常遇到产品起癞现象,影响产品的外观,严重的会使产品不合格,造成浪费.经过理解,这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的.解决的方法是多回几次模放放气,并在起癞处放少量胶,这样能大大减少起癞现象.在实习过程中,我也发现了一些问题,我们在消费过程中对硫化工艺没有要求,在消费的时候大多是靠经历对温度,时间进展控制,这对产品的稳定性没有保障.硫化的三要素硫化时间,硫化压力,硫化温度决定硫化产品的质量.我们要想开展,需要我们努力进步产品质量,以进步我们在同行业中的竞争力.我们在消费过程中要逐渐对硫化工艺进展控制,以消费出产品质量更加稳定的产品.第二,通过交流我理解到,炼胶受天气的影响比拟大,例如,我们加工的管子胶,胶方中的石蜡规定放0.7份,在夏天放到0.40.5份的时候,胶料已经不容易从胶车上拉下来,假如按照胶方中的量,胶可能粘在胶管上,很难扒下来,而到冬天的时候,加到0.7份的时候,胶料太硬,车间在消费的时候很不好用,往往要加到0.91份.第三,我们的胶方在调试或有新胶方时,缺少跟踪,缺少完善,往往在某些时候严格按照胶方加出的胶,车间反映不好用,我们又缺少专门从事胶方调试的人,而只能靠炼胶工人自己调试,这样不利于公司长期开展.虽然自己已经毕业两年,但对橡胶深化的消费还不够,对消费的知识理解不多.我会努力学习,用我的知识为公司的开展尽自己的一份力量.来到我们这里,已经三个月了,望公司指导对我的表现作出评价,假设有时机,我希望公司指导多多帮助,我会在指导的带着下随公司的开展一起成长.车间实习报告 篇6时间：xxxxx一、公司简介xxx责任是目前国内消费链条和连接环的最大专业厂家之一，其中18*64矿用高强度圆环链荣获国家最高奖项-银质奖，是原煤炭部矿用高强度圆环链和连接环的定点消费厂家。二、实习目的通过这次实习，不仅使我熟悉了本公司消费的主要产品，理解并掌握了如连接环、圆环链等主要产品的制作过程，还理解了在学校无法学到的电气设备运行的技术管理知识、增加了理论经历的同时增强了自己的动手才能。车间实习时，在车间指导教师王师傅和张师傅的悉心指导下，理解到了专业技术人员不但需要认真负责、胆大心细的工作态度，而且还要培养自己严格地遵守纪律、统一组织及协调一致的团结合作精神。在实习过程中，通过观察一条龙的流水线作业方式消费线，对产品的消费流程有了整体的理解，努力地使理论与理论、工作与学习、企业与个人相结合，从而不断地进步了我的独立工作才能和考虑才能。三、实习内容我于20xx年12月9号到xxxxx责任实习，通过了三天的根底培训和考试后，被分配到了链条车间和锚链车间实习，在车间实习开场之前，也进展了必不可少的平安消费知识培训。在车间实习过程中，努力理解公司的运作流程等知识并将自己所学的知识灵敏运用。1、平安教育平安教育的目的是为了加强平安消费监视管理，防止和减少平安消费事故的发生，保障人民群众的生命财产平安，促进经济开展。理解了河南煤化集团的平安理念-从零开场，向零奋斗，平安方针-平安第一，预防为主，综合治理以及鹤煤公司的平安消费目的-平安消费零事故。通过平安教育，使我理解在作业过程中应当严格遵守本单位的平安消费规章制度和操作规程，服从管理，正确的配合和使用劳动保护用品，不仅要做到“三不伤害、“三不消费还要可以做到在发惹事故时及时准确的处理。2、实习过程在链条车间实习时，学习和理解了本车间主要产品的消费技术资料，包括各种技术标准参数图纸、专用设备说明书等。熟悉了车间内部消费组织管理和工资录入等根本的操作方法。链条车间以消费矿用高强度圆环链为主，其消费工艺分为：切断、围环、焊接、热去刺、一次拉伸、热处理、二次拉伸、检验、打捆包装沾漆和验收入库。在消费过程中，使我认识到不仅要消费质量标准化的产品，更重要的是要时刻以人身平安为主。在做好本职工作的同时，积极地到需要我的工作中去，如和王师傅给链条分类等，使我根本上熟悉了各种链条的尺寸型号和增强了我的人际交往才能。在锚链车间实习时，理解了车间五号机组消费的26*92矿链的消费工艺，其工序有：下料、加热、编链、焊接、去刺、一次拉伸、热处理、强化拉伸，还熟悉了消费过程中各个工序的根本要求。在张师傅的悉心指导下，进一步的加深了对所学专业的理解，不断地将所学知识运用到理论中，根本可以使用编程器编写简单的程序等。3、其它活动在实习时，除了努力地做好自己的本职工作，还利用空余时间积极地参加公司内部的活动，加深了对公司内部人员的理解，也调整了自己的心态使我可以沉着的面对遇到的困难。四、实习总结很荣幸的可以成为公司的一员，在实习的过程中，感谢各位指导和师傅们的帮助，希望在以后的工作中会做的更好。车间实习报告 篇7尊敬的指导：在新的环境中，为做好本职工作我积极主动向同事学习，向指导请教，根本上很好地完成了指导和设计师交待的各项业务。在公司内时刻谨记公司的规章制度，按时出勤，不做违背规定及有违公司形象的事。清楚地认识到了自己目前所处的位置，就自己目前的情况而言，积极熟悉龙头材料、工艺和产品尺寸要求，争取早日对水龙头设计有一个深化的认识，能早日的利用现有的产品材料、加工工艺等设计出满足市场需求、既实用又美观的产品。最重要的我是学会了怎样以一个平常心去对待任何事情，给自己重新定了位，树立了奋斗目的。在公司各位指导和同事们的爱与关心中，我体会着成长的快乐和感动，用心收获着这份珍贵的人生财富。下面对我这三个月的工作内容作一下系统总结：一、车间实习刚进公司，按照公司的培养政策，我被安排在公司车间实习一个月。按照实习时间安排，我在公司三大事业部每个事业部进展了一周左右的实习，最后一周安排在研发中心4号车间实习。这一个月，虽然有点累，但是还是很充实的!每天都有很大的收获，不管是刚开场的车间画线、重装车间装龙头、还是机加车间的操作机器，都让我在繁忙的工作中体会到了劳动的艰辛与快乐。也使我对雅鼎这个大家庭有了更进一步的理解，也使自己对公司的产品设计有了初步的认识，为自己下面的设计工作打下了很好的根底!在实习期间，各事业部的同事对我关爱有加，在传授我知识的同时也让我深化的体会到了这个大家庭的温暖。二、摄影棚拍照由于公司产品拍照的需要，我被临时安排在摄影棚，协助小猴子进展产品拍照!没想到一下子就在那呆了半月有余，在这期间!我学到了自己以前很少学到的摄影知识，也知道了一点的产品营销方法和手段!以前一直以为公司画册上的照片全是软件渲染出来的，到了摄影棚我才明白，为了公司的整体形象和产品营销的需要!产品画册还是需要拍照来完成的，毕竟软件渲染不能和实物拍照相比，即使渲染再好也没有拍出来的美观!在摄影棚期间，我主要协助小猴子挪动一下摄影设备、布置场景和装配产品。这使我对产品的装配有了进一步的体会，也深化的理解了产品各局部的功能和作用。也学到了产品摄影方面的一些知识和拍照技巧，这对我今后的设计来说都是非常有益的!三、产品组内部实习回到办公室后我就开场或多或少、陆陆续续的接触水龙头设计方面的知识，在部门各位同事的帮助和指导下，使我对产品设计、对水龙头的设计有了更进一步的理解和认识，也从各位同事那学习到水龙头设计需要注意的一系列尺寸要求和工艺要求。这是各位前辈的经历，使自己不必走那么长的弯路，在此由衷感谢各位同事日常在工作和生活上对我的帮助和关爱。回到办公室后，在老大的组织下，我们产品组组织了屡次的交流和培训活动，在此期间大家一起进展交流，既进步了专业技能又增强了团队的凝聚力。也使我这个新人能很快的融入这个团队中来。在产品部的期间我一边绘制下年度的新品开发方案，一边协助同事绘制三维模型和尺寸图!渐渐磨练自己的工作才能，争取早日能成为一名合格的产品设计师。在平常为了扩大自己的视野、理解同行业其他公司的设计状况，摸清行业设计潮流，我时常翻阅一些材料和上网看一些国际知名的同行业厂家的网站，搜集了相关专业的信息，反复阅览，仔细揣摩，把握流行特点、风格趋势，进步自己欣赏及设计才能。