大桥总施工组织设计.doc

国电霍州发电厂2X600MW机组“上大压小”工程跨汾河公路大桥工程 施工组织设计 国电霍州发电厂2X600MW机组“上大压小”工程跨汾河公路大桥工程施工组织设计第一章 施工组织设计编制1.编制依据1）、业主编制的招标文件、图纸及补遗书；2）、国家、交通部颁发的公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）施工技术标准及现行的其他技术规范、规程等；3)、国家及行业颁布与本工程有关的其它各种现行有效版本的技术规范、规程和标准；4）、国家、行业及地方颁布与本工程环境保护、职业健康安全有关的各种法律、法规、规定和通知；5)、我公司质量、环境、职业健康安全管理体系标准中的有关规定。6）、其它在设计文件提出的需执行的规范和标准；2.编制原则1）充分遵循招标文件条款的原则。2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。4）“严格贯彻安全第一”原则。5）实事求是地确定合理工期，周密的劳动组织，优化施工方案。通过有效的施工方法、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高效地完成本合同赋予全部工作内容。3.编制范围本合同段K0+000K0+438段路基、路面、桥梁、排水及防护、路线交叉、交通工程设施、照明设施、地基处理以及与之相关的拆除等工程的施工。第二章 工程概况1.工程概况国电霍州发电厂跨汾河公路大桥东接国道108线（霍侯一级公路），西连电厂运煤公路，东接口处南有霍州矿务局木材加工厂，北有个体汽车修理厂，居民较少。向西跨越汾河进入电厂厂区后要上跨电厂主要出入道路。桥梁分左、右幅：左幅主要承担电厂职工的生产、生活用车通行；右幅主要承担电厂运煤、运渣等车辆通行。终点要与国道108线（霍侯一级公路）相连接，接点位置位于国道108线K826+160处。1.1工程名称：国电霍州发电厂2X600MW机组“上大压小”工程跨汾河公路大桥工程1.2建设地点：山西省霍州市辛置镇1.3工程规模：本项目建设规模为0.438公里，其中桥梁长度为左幅：225m，上部采用925m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部为柱式墩，钻孔灌注桩基础；右幅：283m，上部采用618+725，其中618为现浇箱梁、725为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部为柱式墩，钻孔灌注桩基础。路基宽度按28.5m建设。荷载等级采用公路-级。1.4质量标准：全部工程必须符合工程设计文件和有关技术规范要求，达到优质工程。施工条件、施工和完成的工程应遵守中国国家和原电力工业部、国家电力公司颁发的规范、国电集团公司颁发的中国国电集团公司工程建设质量管理办法、中国国电集团公司工程建设工期管理办法，交通部门颁发的有关标准、规范。在签订合同后，如果国内的规范、技术标准或规定作了重大修改，或颁发新的国家规范标准及规定，则投标人应遵守。本标工程交工验收的质量评定：工程质量达到优良标准。1.5工期要求：自开工之日起要求总工期为180 日历天，依据现场情况，合理组织施工，满足业主要求。1.6主要工作内容：路基起点K0+000K0+100段左侧设置路肩式挡土墙，终点附近K0+370K0+438段填筑高度为8m左右，对其挖除后重新压实填筑。桥头引道路宽度为28.5m，桥梁本项目建设规模为0.438公里，其中桥梁长度为左幅：225m，上部采用925m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部为柱式墩，钻孔灌注桩基础；右幅：283m，上部采用618+725，其中618为现浇箱梁、725为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部为柱式墩，钻孔灌注桩基础。路基宽度按28.5m建设。桩基础采用钻孔灌注桩基础。路基压实采用重型击实标准。起点桥台引道左侧设挡土墙防护；K0+000K0+100段左侧设置挡土墙。排水排水设施设置情况为：K0+000K0+100段右侧设边沟；路基右侧上方设截水沟；K0+370K0+438段两侧设边沟排水沟。采用50（宽）50（深）cm的矩形边沟，60（宽）60（深）cm的梯形排水沟，50（宽）50（深）cm的梯形截水沟。边沟、排水沟、截水沟均采用浆砌片石加固。路面路面采用沥青混凝土路面。路面结构组合为：a、沥青混凝土路面（总厚10cm）上面层为4cmAC-13细粒式沥青混凝土。下面层为6cmAC-16中粒式沥青混凝土。b、上基层：采用20cm水泥稳定碎石。c、下基层：采用20cm水泥稳定碎石。d、底基层：采用20cm水泥综合稳定土。安全设施本项目安全设施共包括以下内容：标志、标线、护墩。标志本项目需在出入口设置指示和限速标志。标线路面中心线在桥梁长度范围应设置双黄中心实线。路面中心线采用宽度为15cm的双黄中心实线；在出口处划停车让行线护墩右幅桥头引道填土高度在7米左右，为此在土路肩上设置护墩，以警示车辆，增加安全性。护墩采用座椅型示警墩，每隔2米设置一道。照明电厂具有昼夜连续运行的特殊性，考虑到夜间有职工通行和运煤车辆等待卸煤的情况，本项目设置路灯进行夜间照明，以增加夜间行人和车辆通行的安全性。树木挖掘及现场道路开通、水、电等接通至施工现场。2.现场自然条件2.1地理位置及环境厂址地理位置霍州发电厂地处霍州、洪洞、汾西三县（市）交界处，位于山西省霍州市以南9km处南郊辛置镇汾河西岸，东面与国铁南同蒲铁路及大运一级公路隔河相望，厂区西侧为低山丘陵，北侧与团柏煤矿为邻，南距南同蒲铁路之辛置车站约3.0km。电厂北距太原市约210km，南距临汾市约为60km。厂址地形及周边环境厂区用地在霍州发电厂老厂#3、#4机组场地上，可供电厂使用范围，东西宽约180m，南北长约630m。厂区地处东西窄、南北长的狭长地带，厂区被厂内铁路分割为东西两部分，东部场地主要布置老厂#14机组主厂房等主要生产设施，西部场地主要布置贮煤场等输煤设施，西部场地沿厂区西侧山体布置，更加狭长，同时西部场地较东部高约4.014.0m。根据霍州发电厂既有的布置格局，厂区东面紧邻汾河，向东已无扩展的可能；中部是纵贯厂区的厂内铁路，西部是山体，厂区扩展所受制约条件较多。厂址周围无名胜古迹、文物保护区和自然保护区。交通运输条件厂址位于霍州发电厂老厂厂址处，现有的交通网络比较完善。霍州发电厂以东汾河东岸即是南同蒲铁路，电厂铁路专用线从电厂以南约3.5km的南同蒲铁路辛置站北咽喉接轨，沿霍候一级公路走行约1.6km后与其平交，跨越汾河，由电厂南端引接进厂。电厂铁路专用线设计标准为工业企业级，运煤专列在辛置车站编组，经电厂铁路专用线运抵电厂。霍州境内有大运和霍石两条干线公路。大运高速公路由霍州市东侧约7km处由北向南穿过。霍州境内的霍石公路、霍张公路、霍冯公路、霍上等大部都与霍候一级公路（属大运公路）相通，公路交通较为便利。2.2水文条件厂址地下水稳定水位埋深为7.58.1m。地下水由西向东径流，年变幅约为1.5m。PH=7.3，SO2-4+（CI-）=552.5mg/L,地下水对钢结构具有中腐蚀性。2.3厂区工程地质条件霍州发电厂地貌上，属低山丘陵区。电厂依山傍水，西侧为基岩山区，东侧汾河由北向南通过。电厂为汾河西岸一、二级阶地。由于工程建设和人类活动的改造，场地原始地形已改变，现已看不出汾河切割形成的峡长基座河谷阶地。根据勘探资料，厂区地基土划分为、(4)四大层, 层为第四系全新统人工填土(Q4ml )；层为第四系全新统冲洪积(Q4al+pl) 卵石，层为石炭系泥岩及铝土质岩（C），(4) 层为奥陶系石灰岩（O）。厂区场地地基土类型为中硬场地土，建筑场地类别为类。2.4气象条件电厂地区位于内陆高原，属典型的大陆性气候，气候炎热，气温变化剧烈，雨量分布不均，夏季受季风影响炎热多雨，冬季受西伯利亚寒流侵袭，干燥寒冷，春秋季风沙较大。第三章 现场组织机构1.总体部署我公司在接到中标通知书以后，积极组织进行施工前各项准备工作。在0号台桥头建立临时项目部，在汾河东岸离现场大约4公里的地方租用一洗煤厂作为箱梁预制厂，为加快施工进度，我公司计划配备足够的机械设备和人员，保证按时保质完成工程建设。根据本标段工程特点，结合现场施工条件和施工工期，道路、桥梁并行施工。为了缓解机械、材料配备的紧张状况，道路按施工完一条匝道紧接着施工下一条匝道。为了缩短工期，整个标段内桥梁施工相同工序流水做业，单个箱梁基础施工按桥梁的施工工艺流程施工，如钻孔桩施工时，可先安排左幅匝道桥钻孔，在施工右幅匝道桥桩基施工，在右幅匝道桥桩基施工的同时可安排左幅主线的承台、系梁施工，这样，既缓解整个施工现场内人员、材料及机械配置紧张，单项工程的施工工艺又能紧密衔接。2.现场组织机构为保证工程的顺利实施，我公司将组织成立“国电霍州发电厂2600MW“上大压小”工程跨汾河公路大桥工程施工项目经理部”项目部下设生产管理部、技术质量部、职业健康安全和环境管理部、计划统计部和项目办公室五部（室）及测量放线队、桩基施工队、承台墩柱盖梁施工队、箱梁施工队、桥面铺装施工队、附属工程施工队以及司机班、财务组、材料组、维修组和炊事班等。项目部在施工过程中应严格贯彻执行我公司质量、环境、职业健康安全管理体系标准中的有关规定，严密组织，精心施工，全面接受业主、监理工程师和质监部门的监理、监督，确保工程按期保质保量完成。施工管理体系图详见图2-1所示，注：实线表示发出指令，虚线表示信息反馈施工管理体系图业 主监理公司项目经理部技术质量部职业健康安全环境管理部计划统计部项目办公室生产管理部各项管理目标实现图2-1桩基施工队一班二班承台墩柱盖梁施工队一班二班测量放线班一班二班财务组材料组附属工程施工队一班二班司机班一班二班维修组炊事班箱梁施工队一班二班桥面铺装施工队一班二班 第四章 施工机具配置、劳动力和材料计划安排接到中标通知后，首先由项目经理召集经理部各部门领导和各队队长进行管理层的施工动员，然后由各部门领导和各队队长对其管辖范围内管理人员、作业层班组长及专业施工人员进行施工动员。将组织人员、设备随时调入本工程施工。本项目施工的人员全部从本单位调用，施工设备全部从本单位在已完工工地转移，人员坐火车抵达工地，设备用汽车运抵工地。1.设备动员周期机械设备配置本着“先进、适用、合理、配套”的原则。上场的设备主要来源于我单位各个工地完工的设备，完全能满足本合同工程施工需要。设备动员周期表设备动员周期（天）设备动员周期（天）测量仪器10试验仪器510土石方设备510混凝土设备20桥梁施工设备520路基施工设备25为本合同工程配备的主要施工机械设备和试验仪器设备在设备仪器表中已经列出，本施工组织设计不再重复。2.人员动员周期施工人员仍主要来源我单位在各地区已有的施工人员，根据工程进展需要分批、分期上场，其动员周期人员动员周期表。人员动员周期表人员动员周期（天）人员动员周期（天）管理人员38测量人员3技术人员39试验人员9施工人员3303.劳动力计划安排施工劳动力计划见表3-1所示。劳动力计划表 表3-1工 种按工程施工阶段投入劳动力情况（单位：人）2010年6月2010年7月2010年8月2010年9月2010年10月桩基施工人员6060000测量工22222电 工22222钢筋工3060606060木 工030303030砼 工3030303030水暖工66666机司工2626262626焊 工2030202020预应力张拉工010101010吊装工0001010普 工4040404040炊事员810888合 计2243062342442444.施工机械设备情况 拟投入本合同工程的主要施工机械和主要材料试验、测量、质检仪器设备如表4-2所示。施工机械设备表 表4-1种类（名称）数量型号出厂日期现值冲击钻机10台CZ-82008.210万汽车式吊车1台QY162007.526万泥浆泵10台3PNL2010.20.7万抽砂泵1台3PS2009.91.1万钢筋切断机2台GQ40D2010.10.8万钢筋弯曲机2台WJ40-12010.10.8万钢筋调直机2台GT4-142010.11万电焊机10台BX1-4002009.70.2万闪光对焊机2台UN-1502009.101.4万导管1套3002009.7450元/m汽车式吊车1台QY1002007.11180万架桥机1台DF1002008.998万龙门吊1台MG60/T-182007.8110万运梁板车1台80T2008.1225万水泥浆拌合机1台SL-2502009.80.55万压浆泵1台BW-2502008.71.8万电动油泵1台TYPEY100L2-42008.70.8万千斤顶1台AYD-1202009.81万木工电锯3台5002008.20.25万无齿锯2台SM4002008.5400元空压机3台V-3/102009.40.9万打夯机6台60KG2008.70.35万沥青砼摊铺机1台LTU1252006.742万沥青散布机2台CL3002006.824万自卸汽车2台10T2009.424万振动压路机1台YZ182008.718万推土机1台T1602008.725万挖掘机1台WY320C2007.692万边坡压实机1台YZP5A2006.735万墩柱模板2套1.4m/6.1m+1.6m2010.4/2套1.2m/4m+6m+3.86m2010.4/2套1.4m/8.6m+2.0m+1.4m2010.4/盖梁模板底模8套侧模4套/2010.4/振捣棒12套ZX-50/702009.120.3万脚手架若干/2009.10.1万平板振动器30台ZB-112008.20.25万钢筋保护层测试仪2台/2009.12/天平1台5kg2009.1150元坍落度筒3个/2009.1250元回弹仪2台/2008.7670元恒温箱3台/2009.121500元钢尺3把50m2010.340元塔尺3把5m2009.5150元绝缘电阻（兆欧表）2个ZC-72010.1300元游标卡尺3个0.02精度2009.12100元钢卷尺6个5m2010.25元经纬仪3台TDJ-2E2007.80.58万水准仪3台DS32009.5500元全站仪1台NTS-3522009.71.8万三米直尺2个/2009.12100元抗压试模12组1001001002009.1230元5.材料投入计划及保证措施（1）主要材料组织为保证原材料供应，项目部设置材料采购供应组，并设2名材料采购员，专门负责施工原材料的调研、采购及保管工作。材料进场前，由材料员陪同业主现场代表、监理工程师对原材料供应商共同进行调研，选择合格的原材料及其供应商，确保材料从源头上、数量上和质量上满足现行规范和施工要求。材料进场后，材料员会同质检员和试验员根据相应施工技术规范规定进行取样检验，采样应由试验监理工程师见证。未经检验合格的材料严禁在工程中使用。（2）主要原材料质量标准及检验项目 下部构造拟使用的原材料（半成品）主要为：钢筋、商品砼、电焊条等。工程所用的原材料（半成品）必须具备出厂合格证或质量证明书，并按有关规范规定，在现场取样进行试验，除对钢筋进行材质试验、对商品砼预留试块进行28d强度检验及现场砼坍落度试验外，还应对现场钢筋焊接质量进行试验检测。各种原材料（半成品）检验频率和检验项目见表4-1： 原材料（半成品）检验频率和检验项目 表4-1序号材料名称材料规格及质量控制标准试验项目及取样要求1钢筋、级钢筋：进场钢筋质量满足、级钢筋标准；焊接试验满足有关规范要求；选用的钢材为大型企业的钢材。钢绞线、锚具等符合设计要求同一规格、牌号、炉号同一次进场的钢筋，以不超过60t 为一检验批，进行机械性能试验；同一焊工焊接每300个接头为一取样批，进行抗拉、冷弯强度试验，一周内不足300接头按一批计。2商品砼商品砼强度等级C25 C30 C40、C50；1、浇筑一般体积的结构物时每一单元结构物应制以2组：2、连续浇筑大体积结构时，每80200m3或每一工作 班应制取2组：3、上部结构，主要构件长16m以下制取1组，1630m制取2组，3150m制取3组，50m以上者不少于5组：4、小型构件没批或每工作至少应制取2组：5、每根钻孔桩至少应制取2组，（3）材料投入计划经过充分的调研和比较，选定了原材料厂家和供应商之后，在开工之前必须储备一定数量的原材料，才能保证工程初期的顺利进展和后续工作的延展。本工程由于工程量大，材料用量大，使用时间相对集中，给材料供应增加了难度。根据工程预计进展速度和施工场地情况，工程在施工下部构造前储备钢筋至少100t，以满足工程前期施工要求。并在施工过程中及时对材料进行补充采购，保证施工连续进行。（4）材料投入保证措施根据施工进度计划安排好各种材料进场时间，并确定仓库及堆放的面积和地点。定货源、找厂家、看质量、组织好货源、安排好运输车辆。做试验：各种材料除必须有出厂合格证外，水泥、钢材要按规定取样做力学性能复试；石料和砂在加工现场做含泥量、针片颗粒含量测定，不符合指标坚决不允许进场使用。进场把关：按施工总平面图组织材料现场堆放，除点数、检尺、过秤外还要查看质保书，质保书不合格者严禁进场。钢材必须按双控把关。第五章 施工方案1.路基1.1一般路基工程施工方案与施工方法（1）施工前的准备工作路基施工前先作好土质的调查、试验、路基测量放线、防水排水、清除表土、挖设台阶等准备工作，并做好土石方的调配计划。（2）路基开挖路基土石方开挖主要采用分层纵挖法施工，先沿纵向分层，每层挖出一条通道，再开挖两旁，见图5-1所示。说明：1、 本图为示意图。2、 图中、为分层顺序，1、2、3、4为各层开挖顺序。3、 分层厚度根据开挖高度及地质情况而定，但一般不超过3m。4、 路基开挖前应先做好排水工程，5、 边坡开挖应做到随挖随护，确保边坡稳定。图5-1 路堑纵挖法施工示意图当路堑开挖较浅时，开挖采用横挖法施工，为保证施工安全及便于修坡，分层厚度控制在23m，见图5-2。图5-2 路堑横挖法施工示意图土方开挖施工工艺流程见图5-3。图5-3 土方开挖施工工艺流程图土方采用挖掘机开挖、装车，自卸汽车运输，禁止采用爆破法施工。（3）路基填筑A施工前的准备安排测量人员进行路基施工前的测量放样工作。并增加因现场地形原因施工需要增加的水准点和坐标控制点，并及时上报监理测量成果复核审批。用于路基回填的材料将会同监理人员对取土坑进行勘察并对取样进行土工试验，以确定土料性质，确保回填料质量能满足路基回填的需要。回填料每5000立方为一批次进行检验或填料性质发生变化时做一批次，检测主要包括材料液塑限、塑性指数、天然稠度、颗粒分析、土的击实度以及CBR等项目内容。确定土样的最大干密度及最佳含水量。B土方路基填筑路基填筑前进行基底清表并填前碾压。清表采用人工配合挖掘机、推土机清除地表腐质土及杂物，运至固定场地集中堆放并覆盖，准备再利用。表土主要用于边坡防护方格填土、取土坑回填及弃土场等工地营区恢复使用。软基地段先挖除淤泥及软土层，原地面按设计处理后进行平整、碾压，压实度达到93以上。在半填半挖地段的填挖交接面处，在挖方基底挖台阶。填土、土石混合、填石每种类型的填筑前，都进行长度不小于200米的试验段。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。具体内容如下：三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。见图5-4 土方路基填筑施工工艺流程图图5-4 土方路基填筑施工工艺流程图填筑中应按照设计两边超宽50cm，待路基压实后再将超宽部分刷坡。潮湿或有水地段在路基两侧坡道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖横向排水沟，切断或降低地下水位。将地表水和地下水流入路基外低洼处；路基范围内大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，晾晒泥土，再分层回填渗水材料进行压实或进行软基处理。当原地面陡于1:5时，应挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度满足设计要求，一般每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，两边向中心填筑。填土路堤分段施工时，交界处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶；两端同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 图5-5 边坡压实机拌和站32人坡压实作业图碾压前检查填筑层的分层厚度和平整程度，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土用平地机摊平后，先用羊足碾初压，振动压路机碾平，碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2km/h。如结合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受雨淋，先把上层稀泥铲除后，晾晒，含水量适中后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，发现高低不平，及时用平地机或人工配合找平压实，直至达到设计要求。边坡压实采用YZP5A型边坡压实机，保证边坡压实质量。如图5-5所示。1.2挡土墙防护工程施工起点K0+000K0+100段左侧设置路肩式挡土墙。挡土墙防护工程施工时需满足以下要求：挡土墙采用M7.5浆砌片石，片石强度不低于30MPa，勾缝所用砂浆采用M10。开始砌筑前，首先放出砌体的边线，按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑，砂浆拌和采用机拌砂浆。在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆可先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆，填满垂直缝时，应用扁钢捣实。块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一顺砌筑，任何层次石块与邻层石块搭接宽度、砂浆砌筑缝宽度均需满足设计要求。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度、竖缝宽度需满足设计要求。如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度满足设计要求。勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在714d内应加强养生。砌体应分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。外圈定位转角石，选择形态较方正、尺寸较大的片石，并长短相间地与里层块石咬接成一体，上下层石块也应交错排列，竖缝不得重合。较大的砌块应砌于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。挡土墙应按设计分段砌筑，一般每段10m，且沿墙身每10m设置2沉降缝一道，并用沥青麻筋填塞20深。挡土墙墙身按设计布设泄水孔，泄水孔采用10PVC塑料管，孔眼上下错开布置，水平向间距2.0m，纵向间距2.0m，距地面0.5m处开始布置。泄水孔后背用碎石作反滤层，体积为202015cm3，反滤层底部及侧面铺防渗土工布。挡土墙墙趾底面须埋入地面以下至少1.2m。墙体砌筑到顶后，砌体顶面应及时用砂浆抹平，以防止地面水冲刷和渗入。自墙背向路基内侧2m范围内填筑砂砾。1.3排水设施K0+000K0+100段右侧设边沟；路基右侧上方设截水沟；K0+370K0+438段两侧设边沟排水沟。采用50（宽）50（深）cm的矩形边沟，60（宽）60（深）cm的梯形排水沟，50（宽）50（深）cm的梯形截水沟。边沟、排水沟、截水沟施工需满足以下要求：边沟、排水沟、截水沟均采用7.5号水泥砂浆砌35号片石加固；砌体外露部分采用10号水泥砂浆勾缝。当沟底纵坡大于4%时，应在沟底嵌入小石块用以消能。过村庄段，边沟主要设置在住户通道及叉道上便于通行，边沟顶部设置砼盖板。施工时开挖沟槽后，沟底应夯实，方能砌石；梯形边沟及排水沟采用砂砾垫层换填，厚度为10。2.桥梁施工方案和方法2.1筑岛围堰施工方法根据现场条件，河道中有水，水深大约1.5米。部分地段需围堰才能进行工程施工。围堰方案如下：围堰采用填土筑岛。筑岛用料为粘土、砂及砾石，其外侧边坡不应陡于1：2。为避免冲刷迎水面应堆码草袋。必要时，使用编织袋装土围护等方法进行作业平台设置。a、围堰填筑前先清理围堰底河床上的杂物，树根、石块等以减少渗漏自上游填筑至下游合拢。b、围堰填筑时不要向河内直接倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上。顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。水面以上的土要分层夯实。因筑堰引起流速增大使围堰外坡面有可能受到冲刷时，可在外坡面加铺草帘，土袋等加以防护。围堰面积根据工程需要并结合现场实际情况确定，以满足基础施工为目的。并且墩台之间与便道相连，便道宽不小于5m。筑岛围堰地表高出水面不小于1m，围堰断面应满足堰身强度和稳定要求。由于河道地段桥梁右幅0号台到6号墩之间采用现浇箱梁，因此，在现浇箱梁施工前，需将在6号与7号墩之间设临时引水渠，以确保上部构造顺利施工。围堰外形应考虑筑堰期间河流断面被压缩后流速增大引起水流围堰、河床的集中冲刷及对通航、导流、农用排灌等影响。2.2装配式预应力箱梁施工本桥共有预制箱梁48片，采用C50砼浇筑，工程量为1259m3。根据本段桥梁工程具体情况以及构造特点，由于现场场地的限制，我公司在汾河东岸离现场大约4公里的地方租用一处洗煤厂作为箱梁预制厂，预制厂占地10亩以上，施工用水方便，场地紧邻霍侯一级公路，交通运输方便。场内划分为钢筋作业区、原材料区和成品区，搭建钢筋加工棚和制作平台一座，所有原材料和成品均须加盖蓬布，以便于梁板的集中预制，混凝土全部采用商品混凝土，所配机械设备确保满足施工要求。1）台座（1）、本桥箱梁预制场设于桥位前进方向左前侧，面积约9090米，根据现场情况共布设16个台座，每个台座使用3次，在位置布局上考虑了梁体的起吊和运输路线。（2）、台座中间段采用砖砌底座，梁端1米段采用混凝土底座。在基础处理时为保证台座整段内地质均匀，不得布设在有开挖过的段落，否则全部均匀换填砂砾或另选位置。梁端处由于张拉后受集中荷载作用，故基础要专门处理。即在端部开挖0.3米深，1.51.5米的基坑，浇筑C20混凝土基础。（3）台座高度25cm，在基座上用1：2水泥砂浆做面，并按抛物线设置2cm的反拱。砌筑时预留55cm的模板对拉加固孔，间距1m，高度位置与模板一致。（4）台座两侧各1米宽部位对地面进行简单硬化，并设置排水坡，以保证台座的稳定性。2）模板工程在箱梁的预制施工中，为了保证混凝土外观质量，防止发生质量通病（如模板接缝错台、漏浆等），尽量减少分块模板组装时调整线形的工作量，分节长度不小于2米。由于箱梁内腔中部大，两端小，采用分段抽屉式内模。（1）外模外模面板采用5mm厚冷轧普通钢板，肋条采用8槽钢，支架采用8槽钢。工厂制作完毕后运至工地拼成整体，并按13mm反拱调整好线形，外模与底座之间粘贴封条，以防底脚漏浆。底脚拉条每隔1m一根。另外，为保证模板就位后模板支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。模板上口采用对拉杆定位和加固。（2）内模根据箱梁内部尺寸及操作难度，内模采用分段抽屉式内模,每节2.0m。全部采用钢模板。立内模时先在台座外的平台上将内模按设计的分节长度拼成整体，外包厚塑料布，待底板、腹板钢筋和波纹管安装完毕后，再将内模吊入组拼，定位时可利用同标号混凝土垫块于底板处支撑，内模拼装顺序从一端向另一端。为防止内模上浮，于外模上部设间距2.0m横梁，以此横梁作为支撑将内模用可调丝杆向下压紧。混凝土浇筑完成之后,待混凝土强度达到设计强度的70%，即可开始拆除内模。（3）箱梁模板安装尺寸误差：a.模板垂直度3mmb.高度差5mmc腹板顶板厚+10mm、-5mmd总长10mme上缘（桥面板）内外侧偏离预计算位置+10mm、-5mmf腹板中心在平面上与预计算位置偏差10mmj横隔板位置5mm横隔板厚度+10mm、-5mm3）钢筋制作及安装 （1）钢筋制作 大于和等于12热轧螺纹钢筋均采用搭接焊。接头应焊接良好，完全焊透，焊缝饱满，焊缝长度符合要求，不得有钢筋烧伤及裂缝等现象，焊接后应经过接头冷弯和抗拉强度抽检试验合格。钢筋焊接质量标准应符合下表要求：序号检验项目及方法标准1焊接接头的抗拉及冷弯抽样试验合格2接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的偏移）0.1d且不大于2mm3两根钢筋轴线在接头处的弯折（交错夹角）54外观无裂口、过火、开花等现象良好5钢筋无烧伤良好（2）钢筋冷拉调直采用调直机调直。（3）钢筋下料钢筋下料时应去掉外观有缺陷的部分。不带弯钩的长钢筋下料长度误差为15mm。带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为1d（d为钢筋直径）。（4）钢筋成型 按图纸所标注的尺寸，制作样板。钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、太硬或对焊接处开裂等现象应及时报告，找出原因正确处理。钢筋弯制成型质量标准应符合下表要求：序号检验项目及方法标准1钢筋标准弯钩外形与样板偏差0.5d2钢筋标准弯钩端头顺直段长度3d3箍筋、蹬筋内皮距离尺寸误差2mm4外形复杂的钢筋与大样尺寸误差4mm5成形后钢筋不在同一平面偏差圆钢筋8mm螺纹钢15mm6蹬筋底与肢不垂直度（肢顶偏离垂线）d7成形后钢筋外观无锈坑、裂纹等良好（5） 钢筋骨架绑扎钢筋骨架绑扎必须严格按照图纸尺寸进行，钢筋交接点绑扎一般要求：a.蹬筋与桥面筋其两端交点均应绑扎。b.钢筋弯折角与纵向分布筋交点应绑扎。c.下缘大小箍筋接头交错绑扎。d.其余各交叉点可采用梅花跳绑。e.绑扎点应拧紧，扎丝扭断的必须重绑。钢筋骨架成型a. 先确定两板端各三根横向钢筋位置，用短钢筋电焊固定，并用两根直径为20mm的钢筋支撑住。b. 绑扎两侧腹板纵向钢筋各两根。c. 在纵向钢筋上划线确定其它横向钢筋位置。d. 按划线位置将其它横向钢筋绑扎在腹板纵向钢筋上，纵横想钢筋间距不得大于20mm。e. 绑扎底板、腹板纵向钢筋。f. 先绑扎好腹板、底板钢筋，然后再布设底板预应力管道。g. 注意预埋防撞护栏钢筋和伸缩缝预埋钢筋。钢筋绑扎就位前，应在制梁平台上放置砂浆垫块，散布均匀，间距不大于1米，并距底板边不大于10cm，垫块长度方向交角为 45，左右不得垂直于梁长方向。腹板内外钢筋处将垫块均匀排布，底部的砼垫块设置合理捆扎牢固。桥面处垫块间距小于1m。砼垫块的制作a.制作垫块的水灰比由试验室确定，用水量不宜过多，强度不得低于50Mpa。b.垫块模型尺寸应准确，垫块尺寸误差，腹板用垫块长度5mm，保护层用垫块高、厚2mm。4）铁件制作及安装（1） 铁件指支座板、锚垫板和预埋件等。（2）铁件严格按设计材料、尺寸、工艺进行加工，检验合格后方可使用，并做好检验记录。（3）铁件在搬运过程中严禁摔砸，以免变形、损坏，影响质量。（4）铁件应安装牢固，位置准确，严防在振动条件下松动错位，安装完毕由质量检查员仔细检查后，方可进入混凝土的浇筑。5）砼施工（1）配合比的确定确定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行母材试验和碱活性试验，符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均按要求进行抽检。对于商品混凝土站提供的配合比必须经有资质的试验室验证并经监理工程师批准同意后方可使用。施工配合比根据材料与施工情况，由试验室具体确定。按重量计、材料计量误差标准： 水泥、水及减水剂1；碎石、砂2。 在通常情况下，混凝土配料的计量设备，应每月校正一次。当砼出现异常现象，或出现其它可疑情况等，均应及时校正。遇有故障及时检修排除后也必须经过校正后才允许使用。外加剂粉剂原料，应在施工前 1418小时，按浓度要求配制成溶液，粉剂要溶解彻底。溶液浓度应均匀，根据混凝土施工配合比所需外加剂用量，换算成溶液的掺量使用。（2）混凝土拌合混凝土拌合机采用强制式拌合机，开拌前检查状态是否完好。在正常情况下，拌合机不应带负荷起动和超负荷使用。混凝土施工坍落度以812cm为宜，具体要求由试验室测定。正常情况下，前两车必要测定，以后可每隔23车测定一次。混凝土拌制速度应和浇注速度相适应，一般情况，拌制服从浇注。不合格的混凝土，不得浇入梁内。（3）梁体砼浇注砼浇注前的准备工作：a.检查模型安装质量。模型全部安装完后，检查各部尺寸及各种配件，联结件，紧固件，均应达到质量要求，有可能漏浆的缝隙均应全部堵塞好。b.检查所有振动器及其有关部分的工作状况。c.联系商品混凝土拌和站，其混凝土的质量和数量应能否满足浇注要求。d.检查混凝土料斗，应能控制混凝土的下料量和速度。e.保证供电，在混凝土浇注过程中防止中途停电，现场备用一台150kw发电机。 砼的浇注方法：a.通过腹板浇注底板砼,先浇注8-10m,然后回头浇注腹板砼，并交替底板、腹板、顶板向前推进。当距离另一端3m时，该浇端部反向浇注。腹板灌筑采用斜向分段水平分层灌筑，分层厚度不大于30cm，斜向坡度不大于1：3，新旧混凝土间隔时间一般不大于混凝土的初凝时间。底板浇筑完毕，必须将底板顶模板扣牢固，防止底板上浮。b.在浇筑腹板混凝土时，由有经验的人在箱梁内用小锤敲击内模，检查其填充密实情况，对混凝土填充不密实的地方，随时采取措施，确保混凝土填充密实后再开启附着式振动器振动。c.振动方式：采用附着式振动器并配以插入式振动器振捣的方式。在腹板处，插入式振动器难以发挥作用的地方，用捣固铲人工捣固配合附着式振动器振捣。插入式振动器的移动间距不大于50cm，捣固铲的移动间距不大于30cm，插入式振动器每次插入下层砼的深度宜为5-10cm。并应避免触及预应力管道。附着式振动器的振动要由有经验的人员专人指挥，布置均匀，短振勤振间隔距离不得超过有效半径的两倍，每一振点的累积振动时间在20秒以内，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，且浇筑上层砼时，不得开启下层已浇筑好砼部分的外部振动器。c.浇筑砼的时间尽量安排在白天进行，以利于随时观察砼浇筑情况。炎热天气浇注时，应采取降温措施，严格控制砼及模板、钢筋等温度不大于32。d.顶板浇筑完毕开始初凝时，进行二次赶压抹平，人工用抹子进行收面，以保证顶板尺寸，并防止裂纹产生。e.混凝土浇筑应连续进行。混凝土初凝后，模板不应有振动。f.按规定要求检查混凝土的和易性并制做砼试件。为便于及早张拉，每梁制作3组同条件试块。（4）混凝土养护桥梁拆模后，采取梁体侧面粘贴塑料薄膜，梁体顶面浇水养护的方式，浇水养护的次数随天气变化而定，白天不宜超过两小时一次。夜间4小时一次，向阳和向风处多浇水，浇水次数应能使混凝土表面保持充分潮湿为度。为防止预制梁产生过大的上拱度，以及与现浇桥面混凝土由于龄期的不同产生过大的收缩差，存梁期不大于60天。做好每张梁的施工记录、梁的台帐、梁的编号、浇筑日期、检查情况、评定标准、采用已刻好的板面用油漆喷在梁的两端头，以便查验。6）预应力钢筋的张拉1) 钢绞线束和波纹管准备(A) 根据设计规定安装预应力钢绞线采用低松弛高强度钢绞线。其性能指标须符合国家标准的规定。(B) 钢绞线束表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有断丝。(C) 波纹管在搬运过程中轻抬轻放，避免碰撞弯折，同样其表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有孔洞。(D) 钢绞线束和波纹管到场以后，必须专人专管，并备有防雨材料。2) 波纹管安装波纹管安装需要同绑扎钢筋一同来完成。(A) 根据设计图纸中规定的预应力管道坐标（曲线梁还要考虑曲线要素）来放出波纹管的位置控制点。(B) 施工人员依据管道位置控制点定出波纹管的位置，按每0.6m的间距用定位钢片来固定波纹管。3) 穿钢绞线束(A) 钢绞线下料：钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工做长度，另加适当富余量。下料过程中，钢绞线切口端先用钢丝扎紧，采用砂轮切割机切割。(B) 编束：编束时必须使钢绞线相互平行，不得交叉，从中间向两端每隔1m 用钢丝绑紧，并给钢绞束编号。(C) 穿束：钢绞束端头必须做成锥形并包裹，短束直接用人工穿束，长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。如浇筑混凝土后穿束比较困难的，可在混凝土浇筑之前穿束。(D) 固定锚具与预留排气孔：根据设计图纸上给出的位置，固定锚固端、张拉端的锚垫板、喇叭管、螺旋筋，注意锚具位置的正确，且牢固，波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，以防止混凝土浇筑过程中砂浆进入波纹管内。排气孔位置须定在波纹管最高点上，同样，排气孔与波纹管连接处用胶带密封。4) 预应力张拉根据图纸要求,预应力张拉的工作必须在混凝土强度达到85%进行。即可对箱梁正弯矩区施加预应力。准备工作a、对同条件下的混凝土试件进行实验（检查其强度是否达到设计强度的85%）；b、对张拉千斤顶与油表应进行配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系。预应力筋的施加程序及钢束的张拉顺序a、预应力筋施加程序采用分级张拉预应力钢束，即：初张拉P0(总张拉吨位的10%-15%)持荷3分钟量测引伸量1张拉到总张拉吨位P持荷3分钟锚固量测引伸量2回油量测引伸量3b、钢束张拉顺序钢束张拉顺序应严格按图纸要求进行，配两套张拉设备对称张拉，顺序为：N1-N3-N2-N4。张拉控制钢束张拉采用应力应变双向控制，以应力为主，测伸长量进行校核。实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在6%的范围内，否则应停止张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。伸长量的计算 L=PL/AP*EP PP=P（1-e-(kx+)）/( kx+)其中：L预应力筋总伸长量（mm）； P预应力筋的张拉力值（N）；(预应力筋为直线且无孔道摩阻影响时，PP =P)； EP预应力筋的弹性模量，EP =1.95105 Mpa；Pp预应力筋平均张拉力（N）；P预应力筋张拉端的张拉力（N）；x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；预应力筋与孔道之间的摩擦系数，取值0.25；k孔道每米长度局部偏差的摩擦系数，取值0.0015；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角和（弧度）；张拉力见下表位 置编 号张拉力（N）伸长量（mm）中跨N1775620173中跨N2581715173中跨N3581715173中跨N4775620172边跨N1775620174边跨N2775620173边跨N3775620173边跨N4775620173顶板T196952550顶板T2775620100孔道压浆在张拉完成后24小时内压浆，压浆的水灰比不大于0.4，标号不小于30Mpa，孔道压浆时加入膨涨剂JM-HF。压浆前，应对孔道进行清洗，并将孔道内的所有积水冲出，压浆时采用活塞式压浆机，压浆顺序宜先压注下层孔道，再压注上层孔道。箱梁预制程序框图整修底模粘贴海绵条整修侧模并涂脱模剂绑扎钢筋笼钢筋笼入模波纹管定位固定安装隔墙及墙头模支立、安装侧模吊装内模安装锚垫板及螺旋筋整修端模安装端头模板检测、校正模板安装附着式震动器焊接预埋件绑扎翼缘钢筋制作混凝土试件拌制运输混凝土灌注底板混凝土灌注腹板和顶板养护拆模钢绞线下料、编束穿预应力钢绞线钢丝锚具试验张拉设备标定张拉制作水泥浆试件拌制水泥浆压浆封端移梁存放封端孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，将端面砼凿毛，绑扎端部钢筋网，安装封端模板，采用与梁体同标号砼进行封端，封端砼浇筑完毕后进行养护。7）其它箱梁采用兜底吊装，不设吊环，吊点距预制梁端3050 cm，预制时在梁底预留穿索活动地膜，同时在箱梁翼缘板上的对应位置预留穿索空洞，运梁及安装就位工程采取有效措施防止梁体倾斜。横向及纵向保证都不大于5度。2.3桥梁下部工程施工方案（1）总体安排1）根据本工程特点，结合现场施工条件和施工工期，桥梁并行施工。为了缓解机械、材料配备的紧张状况，按施工完一条匝道紧接着施工下一条匝道。为了缩短工期，整个桥梁施工相同工序流水作业，单个箱梁基础施工按桥梁的施工工艺流程施工，如钻孔桩施工时，先安排左幅匝道桥钻孔，完后施工右幅匝道桥桩基施工，在右幅匝道桥桩基施工的同时可安排左幅匝道桥的承台、系梁施工，这样，既缓解整个施工现场内人员、材料及机械配置紧张，单项工程的施工工艺又能紧密衔接。根据现场实际情况，工程计划先进行左幅桥的施工，要求桩基施工时，要先从9号桥台开始，下部工程的墩柱、盖梁等工序随后进行。 2）右幅桥下部工程施工计划采用东西岸同时进行的方式施工，所以要求在桩基施工时也实施东西两岸同时进行的方法施工。（2）钻孔灌注桩施工桩基施工采用300 型冲击钻机施工，根据总体部署所划分的两区段，配置10 台300型钻机按单座桥梁桩基分别施工的顺序，合理错开不同分项工程相同工序的施工时间，在整个施工中形成相同工序呈流水做业，使施工生产保持均衡，进度平稳。A 施工工艺流程冲击钻机成桩施工工艺流程框图如图5-5 所示。图5-5B施工方法及措施(1) 施工准备:在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。(2) 测量放线:依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工。(3)护筒埋设: 为了保持孔壁稳定，防止钻孔坍塌，必须埋设孔口护筒。护筒采用比桩直径大20cm，厚810mm的钢板制作而成，长度24m。护筒埋设前先根据桩位引出四角控制桩，控制桩用8钢筋制作，打入土中20cm。四角控制桩经技术人员复核无误后，然后进行埋设护筒工作，护筒的埋设采用挖埋法，护筒与孔壁之间用粘土挤密夯实。护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩孔中心偏差