CA普通车床传动系统分析非常实用精讲学习教案

会计学1CA普通普通(ptng)车床传动系统分析非常车床传动系统分析非常实用精讲实用精讲第一页，共59页。第1页/共59页第二页，共59页。l 车螺纹(luwn)传动链l 纵向进给传动链l 横向进给传动链第2页/共59页第三页，共59页。第3页/共59页第四页，共59页。第4页/共59页第五页，共59页。第5页/共59页第六页，共59页。第6页/共59页第七页，共59页。四、 刀架快速(kui s)移动传动链三、 机动(jdng)进给运动传动链一、主运动(yndng)传动链目录目录二、车螺纹传动链第7页/共59页第八页，共59页。传动系统第8页/共59页第九页，共59页。第9页/共59页第十页，共59页。2、分析两端件的传动(chundng)结构和传动(chundng)联系第10页/共59页第十一页，共59页。第11页/共59页第十二页，共59页。3、列出传动(chundng)结构式第12页/共59页第十三页，共59页。1 1）主轴正转时，应有）主轴正转时，应有(yn yu)2(yn yu)23=63=6种高转速和种高转速和2 23 32 22=242=24种低转速。种低转速。第13页/共59页第十四页，共59页。-轴之间的传动比由于由于U2 U3，所以主轴实际上获得，所以主轴实际上获得(hud)的转速级数为的转速级数为 Z=23 1+（221）=24级级第14页/共59页第十五页，共59页。2 2）主轴反转）主轴反转(fn zhun)(fn zhun)时，有时，有3 31+1+（2 22-12-1）=12=12级级转速。转速。3 3）主轴各级转速的计算）主轴各级转速的计算 可根据各滑移齿可根据各滑移齿轮的啮合状态求得轮的啮合状态求得。 在图示啮合位置时，主轴的转速为：在图示啮合位置时，主轴的转速为：min/10582680208020582243512301301450rn主同理，可计算出主轴正转时的同理，可计算出主轴正转时的2424级转速为级转速为101400r/min；反转时的反转时的1212级转速为级转速为141580r/min。第15页/共59页第十六页，共59页。第16页/共59页第十七页，共59页。现纵向进给、横向进给、车削螺纹。n从进给箱传出的运动分两条路线：一条经丝杠传动，此为车螺纹的传动路线；一条经光杠传动，此为机动进给路线。车螺纹时，主轴和刀架之间有严格的运动关系，传动链属于内联系传动链；车圆柱面和端面时，主轴和刀架之间无严格运动关系，属于外联系传动链。第17页/共59页第十八页，共59页。螺纹种类螺纹种类 螺距参数螺距参数 螺距螺距mmmm 导程导程mmmm公公 制制 螺距螺距P Pmmmm P P L=kP L=kP模数制模数制 模数模数m mmmmm P Pm m= = m m L Lm m=k=km m 英英 制制 每英寸牙数每英寸牙数 a/(a/(牙牙.in.in-1-1) ) P Pa a=25.4/a=25.4/a L La a=25.4k/a=25.4k/a径节制径节制径节径节DP/(DP/(牙牙.in.in-1-1) )P PDPDP=25.4=25.4 /DP /DPL LDPDP=25.4k=25.4k/DP/DP第18页/共59页第十九页，共59页。平衡式：丝主轴SuP1u-从主轴到丝杠之间的总传动比；从主轴到丝杠之间的总传动比；S-机床丝杠的导程，机床丝杠的导程，CA6140型车床的型车床的S=12mm；P-被加工被加工(ji gng)螺纹的导程（螺纹的导程（mm）。）。第19页/共59页第二十页，共59页。 车削车削(ch xu)米制螺纹（国标中对标准螺距已做规米制螺纹（国标中对标准螺距已做规定）定） 1 1.25 1.51.75 2 2.25 2.5 33.5 4 4.5 5 5.5 67 8 9 10 11 12n b）段与段之间成倍数关系。第20页/共59页第二十一页，共59页。第21页/共59页第二十二页，共59页。 车削车削(ch xu)米制螺纹米制螺纹第22页/共59页第二十三页，共59页。 车削米制车削米制(mzh)螺纹螺纹第23页/共59页第二十四页，共59页。 车削米制车削米制(mzh)螺纹螺纹第24页/共59页第二十五页，共59页。 车削车削(ch xu)米制螺纹米制螺纹第25页/共59页第二十六页，共59页。 车削米制车削米制(mzh)螺纹螺纹第26页/共59页第二十七页，共59页。 车削车削(ch xu)米制螺纹米制螺纹第27页/共59页第二十八页，共59页。 车削米制车削米制(mzh)螺纹螺纹第28页/共59页第二十九页，共59页。 车削车削(ch xu)米制螺纹米制螺纹第29页/共59页第三十页，共59页。 CA6140型车床型车床(chchung)米制螺纹表米制螺纹表 车削米制车削米制(mzh)螺纹螺纹 从上表可以看出，此传动路线能加工的最大螺纹导程是12mm，如果需要车削导程大于12mm的米制螺纹，应采用扩大导程传动路线。第30页/共59页第三十一页，共59页。第31页/共59页第三十二页，共59页。 车削车削(ch xu)米制螺纹米制螺纹传动(chundng)路线表达式为：）（接正常导程传动路线（正常导程）扩大导程主轴IX585858264444III80205050IV2080V2658)(VI第32页/共59页第三十三页，共59页。寸长度上的螺纹扣（牙）数 a 表示（扣/英寸）丝SummainaPa14 .251 为了加工出英制(yn zh)螺纹，就必须使机床丝杠满足上述公式，因此需要改变部分传动副的传动比，使其含有因子25.4。 车削英制螺纹车削英制螺纹第33页/共59页第三十四页，共59页。第34页/共59页第三十五页，共59页。 车削英制车削英制(yn zh)螺纹螺纹第35页/共59页第三十六页，共59页。 车削英制车削英制(yn zh)螺纹螺纹 英制螺纹的螺距参数以每英寸长度上的螺纹牙数a (牙/in )表示。为使计算方便，将英制导程换算为米制导程。车削英制螺纹的运动平衡式为：第36页/共59页第三十七页，共59页。 车削车削(ch xu)英制螺纹英制螺纹 因此(ync)可见，只要改变u基和u倍的值，就可以得到各种标准的英制螺纹第37页/共59页第三十八页，共59页。 车削车削(ch xu)英制螺纹英制螺纹第38页/共59页第三十九页，共59页。 车削车削(ch xu)英制螺纹英制螺纹第39页/共59页第四十页，共59页。 车削车削(ch xu)模数制螺纹模数制螺纹模数制螺纹主要用于米制(mzh)蜗杆中。模数制螺纹螺距：mP模数制螺纹的导程为：mkPm国家标准中已规定了模数m的标准值，CA6140可加工m=0.5-48mm的各种常用模数制螺纹。第40页/共59页第四十一页，共59页。 车削车削(ch xu)模数制螺纹模数制螺纹第41页/共59页第四十二页，共59页。 车削车削(ch xu)模数制螺纹模数制螺纹第42页/共59页第四十三页，共59页。 车削车削(ch xu)模数制螺纹模数制螺纹措施(cush)：使用扩大导程机构，加工大导程的模数制螺纹。第43页/共59页第四十四页，共59页。 径节螺纹主要用于同英制蜗轮相配合，用DP表示，其定义(dngy)为：对于英制蜗轮，将其总齿数折算到每一英寸分度圆直径上所得的齿数值，称为径节。DzDp/蜗轮齿距为：pDzDp/ 只有英制蜗杆的轴向齿距与蜗轮的齿距相等才能正确啮合。故径节制(jizh)螺纹的导程为：mmDkinchDkPppDp4 .25 车削径节制螺纹车削径节制螺纹第44页/共59页第四十五页，共59页。 车削车削(ch xu)径节制螺纹径节制螺纹第45页/共59页第四十六页，共59页。 车削径节制车削径节制(jizh)螺纹螺纹第46页/共59页第四十七页，共59页。 车削车削(ch xu)径节制螺纹径节制螺纹第47页/共59页第四十八页，共59页。 车削车削(ch xu)非标准螺纹非标准螺纹第48页/共59页第四十九页，共59页。 车削车削(ch xu)非标准螺纹非标准螺纹 在加工非标准螺纹和精密螺纹时，M3、M4、M5全部啮合，运动由主轴经挂轮通过XII轴、XIV轴、XVII轴直接传给丝杠。被加工螺纹的导程通过调整挂轮的传动比来实现。这时，传动路线缩短，传动误差减小，螺纹精度(jn d)可以得到较大提高。 第49页/共59页第五十页，共59页。第50页/共59页第五十一页，共59页。第51页/共59页第五十二页，共59页。64种第52页/共59页第五十三页，共59页。第53页/共59页第五十四页，共59页。第54页/共59页第五十五页，共59页。 由于快速移动与机动进给是同时接通的，为了避免两者同时驱动同一(tngy)轴，造成传动元件破坏，设有单向超越离合器，从而切断了由进给链传来的运动。因此，刀架快速移动时，无须停止光杠的运动。第55页/共59页第五十六页，共59页。 超越离合器主要用在有快慢速两个动源交替传动(chundng)的轴上，以实现运动的自动转换。超越离合器的结构型式有单向的超越离合器、带拨爪的单向超越离合器和双向超越离合器等。第56页/共59页第五十七页，共59页。1-轴 2-星形体(xngt) 3-套筒 4-滚柱 5-弹簧 6-拨爪第57页/共59页第五十八页，共59页。第58页/共59页第五十九页，共59页。