2022乘务员辞职报告范本

2022乘务员辞职报告范本9 20_ 最新乘务员辞职报告范文 5 5 篇20_ 最新乘务员辞职报告范文(一) _：您好! 首先，非常感谢您这一年来对我的信任和照顾。这段时间，我认真回忆了这一年来的工作情况，觉得来_ 工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这一年多来公司领导对我的关心和教诲，同事们对我的帮助让我感谢不尽。在公司工作的一年多时间中，我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的进步，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的分开我只能表示深深的歉意。非常感谢公司给予了我这样的工作和锻炼时机。但同时，我觉察自己从事 _ 行业的兴趣也减退了，我不希望自己带着这种情绪工作，对不起您也对不起我自己。真得该改行了，刚好此时有个时机，我打算试试看，所以我决定辞职，请您支持。请您谅解我做出的决定，也原谅我采取的暂别方式，我希望我们能再有共事的时机。我会在上交辞职报告后 1-2 周后分开公司，以便完成工作交接。在短短的一年时间我们公司已经发生了宏大可喜的变化，我很遗憾不能为公司辉煌的明天奉献自己的力量。我只有衷心祝愿公司的业绩一路飙升!公司领导及各位同事工作顺利!_ _ 年 _ 月 _ 日 20_ 最新乘务员辞职报告范文(二) 尊敬的各位领导、领班：您们好! 我很遗憾自己在这个时候向贵单位提出辞职。来到车务段客运室差不多半年了，在这很感谢各位领导的教诲和照顾，尤其是领班您!是您给了我一个又一个很好的学习时机，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。领班您一直对我的栽培与信任，我在这只能说，我令您绝望了!分开的这刻，我衷心向您说声谢谢! 人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一?三分一?或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。半年来可能还绑不住我年轻炽热的心吧?或许这真是对的，由此我开场了思索，认真的考虑。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。不管以后的成功与否，我头始终一直往前看的。龙入浅水遭虾戏，虎落平原被犬欺啊。分开企业，分开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导们的关心，舍不得领班的和蔼和信任，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿贵单位在往后的开展中更上一层楼，事业蒸蒸日上!以上所述，因个人原因，现正式向贵单位提出辞呈，希望领导给予批准。20_ 最新乘务员辞职报告范文(三) 尊敬的领导：您好! 怀着不舍的心情，我还是递上了这封辞职信。之所以不舍，是因为从小到大生长在铁路家庭里面，从外公外婆，爷爷奶奶到父母都将自己毕生的激情和热血洒在了铁路工作上，我没有华美的语言来书写这封辞职信，就说一下我在这份工作中的感受吧。我出生在一个普通铁路工人的家庭里面，家里几乎所有人都在铁路上工作，从幼儿园到高中，我都在铁路学校上学，这似乎也意味着将来的命运。经过十年的苦读，学习不好的我只考上了一所专科学院，后来又参加了自学本科的学习，专科毕业后，我到了 _ 单位实习，后来在母亲的“帮助”下，我来到了客运段，寻求一个新的开场。刚进客运段的时候，每当看见那些很年轻的列车长，总会很羡慕，同时也更加肯定了自己的目的。我们组也有一个那样年轻的列车长，她来到客运段一年多的时间，从列车员成为了列车长。工作很辛苦，很枯燥，很无聊，但是我却在工作的喜悦中，因为我有目的，有动力。第一次值班员考试有两个名额，这让我很兴奋，梦想着其中一个是努力工作的我。但是显示是那么的残忍，两个名额都没有我。从这以后，我的思想在改变，在抱怨。工作周而复始的进展着，每天都在迷雾中前行，没有目的，没有方向，工作中充满了几百条的“两违”考核。充满了重复的背书，充满了重复的考试，充满了各种检查和各种领导。我的领导很多，各种副队长、队长、监察、书记、管乘务的、管平安的、各种车队上的、段上的、局里面的，形形色色。领导可以随意考核我，因为我工作没做好，对于一个乘务员来说，要做的实在太多了，而且永远都不够，因为领导不会满足，他们只会要你做的更好。经常有领导和我们说要热爱岗位。珍惜岗位。对!对于一份工作来说，确实是要热爱它，我也很努力的试着去热爱我的岗位，从中发现一些乐趣。但是这在我看来确实是件很难的事情。每天面对大量不同素质参差不齐的旅客。他们都在制造垃圾，自己却在清理垃圾。说道珍惜岗位。在竞争剧烈的今天，我们确实是应该珍惜岗位。但是这份工作却在一次又一次的伤害着我。春运时，列车编组加大，这时原来的人就不够，就要求对班组的人跑连班。跑一次 3 连班要在车上度过整整 13 天的时间。本来这份在这份工作中，每天不停的熬夜，颠倒的生物钟就对健康不利。虽然跑连班能得到相应的趟工资，但是这对安康埋下了隐患。跑连班的几百块钱对自己的安康来说，孰重孰轻，每个人都会有分晓。再苦再累还是来自消费一线的职工，每天在屋子里，中午可以睡午觉，可以打羽毛球的领导们怎么能体会到其中的辛劳。工作当中充满了不合理不公平的考核项点。当班交手机，为什么当班要交手机呢，手机是我的私人财务，为什么不能使用?怕影响工作中的劳动人身平安?那为什么列车长和其他领导能在工作中使用?因为他们要联络外界?那你们不担忧他们在工作中的平安吗?他们能没事的时候坐在餐车里用手机玩游戏、上网、聊天、发短信、打 ，我们却连看书看报都不可以。客运工作本来就很乏味，常年累月在路途中。宁愿让我们在乘务室理发愣，也不愿让我们看书看报，丰富一下自己的生活。他们就是想你每天不停的扫地拖地，其他的不要你做，也不给你时间去做。因为领导要你做那么多，让列车始终保持干净的状态。那些恶意逃票的无票的，假如谁上来检查发现了，在谁的车厢发现的就算考核谁，硬座车旅客流动性大，要想准确的掌握车内旅客的动态根本是不可能的事情，在我来说，只能是认真执行车门验票工作，别的我也做不了什么。无票的为什么不去追究车站的责任，而来追究列车。是应该怪车站没有认真验票把无票的旅客放进车站，还是应该怪列车没有及时查堵无票旅客。母亲一再要求我从事这份工作的最主要原因，是因为母亲认为这份工作稳定，收入也不算低。不过，工作稳定和收入不低也只不过对正式工而言的，那些检查的领导，很多都拿着劳务工考核来完成他们的任务。我们班组成立之初有 33 个人，如今只剩下了 24 个，有调其他组的，有辞职的，从分开的人来看，并不只是他们的原因和问题。在这样的单位，每天都要求职工做什么做什么的，你们自己有没有想一下你们能为职工做些什么?职工要的又是什么?他们要的不是过节发袋米，发两桶油，他们需要的真正的关心。为什么那么多人分开这个工作岗位，为什么你们留不下对你们有用的人，也许没有答案，但确实这是一个值得考虑的问题。20_ 最新乘务员辞职报告范文(四) 尊敬的领导：您好!怀着不舍的心情，我还是递上了这封辞职信。之所以不舍，是因为从小到大生长在铁路家庭里面，从外公外婆，爷爷奶奶到父母都将自己毕生的激情和热血洒在了铁路工作上，我没有华美的语言来书写这封辞职信，就说一下我在这份工作中的感受吧。我出生在一个普通铁路工人的家庭里面，家里几乎所有人都在铁路上工作，从幼儿园到高中，我都在铁路学校上学，这似乎也意味着将来的命运。经过十年的苦读， 学习不好的我只考上了一所专科学院，后来又参加了自学本科的学习，专科毕业后，我到了 _ 单位实习，后来在母亲的“帮助”下，我来到了昆明客运段，之所以分开实习的地方并放弃可能留在实习单位的时机，一方面是因为母亲的一再要求，另一方面，那么是抱着“宁做鸡头，不做凤尾”的想法，寻求一个新的开场。刚进客运段的时候，每当看见那些很年轻的列车长，总会很羡慕，同事也更加肯定了自己的目的。我们组也有一个那样年轻的列车长，她来到客运段一年多的时间，从列车员成为了列车长。我们是新开行的列车，身边的每一个人都一样，都是一张新的白纸，我迫不及待的在这张白纸上“写”点什么。工作很辛苦，很枯燥，很无聊，但是我却在工作的喜悦中，因为我有目的，有动力。第一次值班员考试有两个名额，这让我很兴奋，梦想着其中一个是努力工作的 我。但是显示是那么的残忍，两个名额都没有我。从这以后，我的思想在改变，在抱怨。“为什么没有我?”这个问题经常在我脑子里回想。“我只顾着好好地干自 己的工作了，没有去讨好那个年轻的列车长。”也许这是答案。从此，每当我在车厢内清扫卫生的时候，我总会问我自己：“为什么我会在这里?为什么我要在这里 扫地?难道我一开场的选择错了吗?” 工作周而复始的进展着，每天都在迷雾中前行，没有目的，没有方向，工作中充满了几百条的“两违”考核。充满了重复的背书，充满了重复的考试，充满了各种检查和各种领导。我的领导很多，各种副队长，队长，监察，书记，管乘务的，管平安的，各种车队上的、段上的、局里面的，形形色色。领导可以随意考核我，因为我工作没做好，对于一个乘务员来说，要做的实在太多了，而且永远都不够，因为领导不会满足，他们只会要你做的更好。经常有领导和我们说要热爱岗位。珍惜岗位。对!对于一份工作来说，确实是要热爱它，我也很努力的试着去热爱我的岗位，从中发现一些乐趣。但是这在我看来确 实是件很难的事情。每天面对大量不同素质参差不齐的旅客。他们都在制造垃圾，自己却在清理垃圾。说道珍惜岗位。在竞争剧烈的今天，我们确实是应该珍惜岗 位。但是这份工作却在一次又一次的伤害着我。春运时，列车编组加大，这时原来的人就不够，就要求对班组的人跑连班。跑一次 3 连班要在车上度过整整 13 天的 时间。本来这份在这份工作中，每天不停的熬夜，颠倒的生物钟就对安康不利。虽然跑连班能得到相应的趟工资，但是这对安康埋下了隐患。跑连班的几百块钱对自己的安康来说，孰重孰轻，每个人都会有分晓。再苦再累还是来自消费一线的职工，每天在屋子里，中午可以睡午觉，可以打羽毛球的领导们怎么能体会到其中的辛劳。对于刚毕业的我，每个月 20_ 元左右的待遇看起来确实不错，别人也说这至少是一份能养家糊口的职业，也许是对“养家糊口”这个词的理解不同。养家起码得 有个家来“养”。不然的话怎么能叫“养家”呢。如今昆明的房价那么高，在这方面没有任何福利的我们是不可能承受的了的。在住房上单位所需要支出的本钱很 高，对我们劳务工来说，是不可能的。因为我们是劳务工，和正式工比起来，我们实在太渺小了。和我们的工作做的一样或者比我们做的少的正式工确拿着比我们高 的工资，有着比我们更好的福利待遇。有着住房公积金，有着单位的经济适用房等等。同工不同酬发生在这样的国有企业中，难道你们就这么忽略劳动法中同工 同酬的规定?同工不同酬是制度的问题。只怪自己父母没早生自己几年，不然那些铁路机械学校的中专生都可以成为正式工，我为什么不可以? 如今看来，那些年轻的列车长只不过是遇到的时机好而已，以前总觉得他们有才能，其实都是假象。你们严重所谓的“大学生”，很多无非是一些艺术类的或者其他一些没有学位的三流品种而已。我亲眼见过在车上有外国客人时，那个年轻的车长拿着写有中英文翻译的笔记本用手指着英语句子去和外国友人交流，这就是你们严重的“大学生”?连根本的本岗位的对话都那么困难，她肯定没有考过 CET-4 吧，没考过 CET-4当然没有学位了，没有学位的大学生还能叫大学生么，只不过是三品的角色而已。虽然这么下结论有些片面，但是这确实是在我眼中看到的，我没有方法不这么认为。你们那么器重的人，只不过是些不尊重只是的人而已。工作当中充满了不合理不公平的考核项点。当班交手机，为什么当班要交手机呢，手机是我的私人财务，为什么不能使用?怕影响工作中的劳动人身平安?那为什么列车长和其他领导能在工作中使用?因为他们要联络外界?那你们不担忧他们在工作中的平安吗?他们能没事的时候坐在餐车里用手机玩游戏，上网，聊天，发短信，打 ，我们却连看书看报都不可以。客运工作本来就很乏味，常年累月在路途中。宁愿让我们在乘务室理发愣，也不愿让我们看书看报，丰富一下自己的生活。他们就是想你每天不停的扫地拖地，其他的不要你做，也不给你时间去做。因为领导要你做那么多，让列车始终保持干净的状态。那些恶意逃票的无票的，假如谁上来检查发现了，在谁的车厢发现的就算考核谁，硬座车旅客流动性大，要想准确的掌握车内旅客的动态根本是不可能的事情，在我 来说，只能是认真执行车门验票工作，别的我也做不了什么。无票的为什么不去追究车站的责任，而来追究列车。是应该怪车站没有认真验票把无票的旅客放进车 站，还是应该怪列车没有及时查堵无票旅客。母亲一再要求我从事这份工作的最主要原因，是因为母亲认为这份工作稳定，收入也不算低。不过，工作稳定和收入不低也只不过对正式工而言的，那些检查的领 导，很多都拿着劳务工考核来完成他们的任务。一次，某副段长上来检查，我们的正式工在车厢连接处吸烟，被副段长看见了，他什么都没说，就走了。假如是看见 一个劳务呢?我相信这位副段长不会就这么走掉吧。从来没听说哪个正式工解除劳动合同的，而劳务工却有。所以，劳务工又有什么保障呢?答案是“没有”。身穿 铁路制服，但我却不是铁路的“人”。我是劳动力中心市场派遣到这里工作的。假如哪天他们之间没有合作关系了，为了他们的“折扣”扯皮了。那我们该何去何从 呢?如今的我还年轻，客运段当然要我，但后假如以后再过 10 年，15 年，当我不在年轻的时候呢?理想的状态是是两年续签一次合同，但是又能有多少个两年 呢。当没有下一个两年的时候，自己又能怎么样?在这样的处境中，个人永远都是处于弱势群体的。虽然 10 年前的劳务工仍然在列车员或者值班员乃至车长的岗位 上工作着，但是他们心里也没有底，因为假如哪天分开的将要是他们，他们出去后能做什么呢? 10 年，和同一用人单位连续签订 10 年的临时用工合同，劳动者可要求与用人单位签订无固定期限用工合同，就是俗称的正式工。但是他们很巧妙的避开了这一规定，我们合同的甲方，是云南省劳动力中心市场，无论多少年都不可能改变的用工性质。列车长就是人生的终点目的。这样的生活会失去奋斗的意义，能知道将来的结果，还有什么好努力奋斗的。我们班组成立之初有 33 个人，如今只剩下了 24 个，有调其他组的，有辞职的，从分开的人来看，并不只是他们的原因和问题。在这样的单位，每天都要求职工做 什么做什么的，你们自己有没有想一下你们能为职工做些什么，职工要的又是什么，他们要的不是过节发袋米，发两桶油，他们需要的真正的关心。为什么那么多人 分开这个工作岗位，为什么你们留不下对你们有用的人，也许没有答案，但确实这是一个值得考虑的问题。所以经过多方面的考虑，我打算辞掉目前所从事的岗位。此致! 此致 敬礼! _ _ 年 _ 月 _ 日 20_ 最新乘务员辞职报告范文(五) _:您好!怀着不舍的心情，我还是递上了这封辞职信。之所以不舍，是因为从小到大生长在铁路家庭里面，从外公外婆，爷爷奶奶到父母都将自己毕生的激-情和热血洒在了铁路工作上，我没有华美的语言来书写这封辞职信，就说一下我在这份工作中的感受吧。我出生在一个普通铁路工人的家庭里面，家里几乎所有人都在铁路上工作，从幼儿园到高中，我都在铁路学校上学，这似乎也意味着将来的命运。经过十年的苦读， 学习不好的我只考上了一所专科学院，后来又参加了自学本科的学习，专科毕业后，我到了 _ 单位实习，后来在母亲的“帮助”下，我来到了昆明客运段，之所以分开实习的地方并放弃可能留在实习单位的时机，一方面是因为母亲的一再要求，另一方面，那么是抱着“宁做鸡头，不做凤尾”的想法，寻求一个新的开场。刚进客运段的时候，每当看见那些很年轻的列车长，总会很羡慕，同事也更加肯定了自己的目的。我们组也有一个那样年轻的列车长，她来到客运段一年多的时间，从列车员成为了列车长。我们是新开行的列车，身边的每一个人都一样，都是一张新的白纸，我迫不及待的在这张白纸上“写”点什么。工作很辛苦，很枯燥，很无聊，但是我却在工作的喜悦中，因为我有目的，有动力。第一次值班员考试有两个名额，这让我很兴奋，梦想着其中一个是努力工作的 我。但是显示是那么的残忍，两个名额都没有我。从这以后，我的思想在改变，在抱怨。“为什么没有我?”这个问题经常在我脑子里回想。“我只顾着好好地干自 己的工作了，没有去讨好那个年轻的列车长。”也许这是答案。从此，每当我在车厢内清扫卫生的时候，我总会问我自己：“为什么我会在这里?为什么我要在这里 扫地?难道我一开场的选择错了吗?” 工作周而复始的进展着，每天都在迷雾中前行，没有目的，没有方向，工作中充满了几百条的“两违”考核。充满了重复的背书，充满了重复的考试，充满了各种检查和各种领导。我的领导很多，各种副队长，队长，监察，书记，管乘务的，管平安的，各种车队上的、段上的、局里面的，形形色色。领导可以随意考核我，因为我工作没做好，对于一个乘务员来说，要做的实在太多了，而且永远都不够，因为领导不会满足，他们只会要你做的更好。_ _乘务员辞职报告空乘人员辞职报告乘务长述职报告乘务员社会理论报告高铁乘务员实习报告第 10 页 共 10 页