沥青面层试验段总结报告

国道303线至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段沥青面层摊铺试验段总结报告(K632+000 K632+500) 至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 二一二年八月二十六日沥青下面层摊铺试验段施工总结报告一、工程概况本合同段为第一合同段，起讫里程为K602+500K632+500，全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设，采用整体式断面路基宽26米，计算行车速度100km/h。二、路面主要工程数量： 本合同段沥青混凝土面层分两层，下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为681763，上面层采用4cm厚Superpave13细粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为686341.1。三、施工组织经协调最终选定邻近段的K632+000K632+500，共500m，作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从2012年8月25日开始，于同月25日结束。历时1天。其人员、机械、设备组织如下： 1、人员组织（见下表）序号职称工作容1高宗科工程师负责本段施工管理与协调2辉皇高级工程师负责本段全部技术管理3隋玉东工程师负责本段人员、设备调度、指挥4海军工程师负责现场具体施工安排、协调工作5王培革工程师负责对本段的质量控制与检查6王天恩工程师负责对本段的测量工作7常东工程师负责现场施工记录、技术统计8时喜梅工程师负责对本段的试验工作9东升施工主管负责本段施工组织与人员安排10夹书礼施工员负责本段施工工作11机械司机25人负责机械施工12作业工人20人负责辅助机械施工、测量放样、试验检测2、机械组织我合同段投入1台产量J4000型 的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作，沥青拌合设备已经调试完毕，各料斗流量已经标定，其他各种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。（主要施工设备见下表）机械名称规格型号数量（台）产地沥青拌和站J40001轮胎压路机XP2612双驱双震双钢轮压路机BW203AD-43德国自卸车30T15大力洒水车JYJ5120CSS2中国重汽摊铺机ABG8820B2英国装载机LW520F4沥青洒布车SX5250GLQ15、主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份用途备注1烘箱（中型）101-3A2路达2009年烘干2路强仪1路达2010年测读入土深度3分析天平（感量0.0001g）200g1路仪2009年自动击实4针入度仪（全自动）LZR-512010年无损脱模5低温延度仪（双数显）SY-1.51路达2009年称量6软化点仪LRHD-III1路达2009年称量7恒温水浴1路达2009年称量8沥青混合料拌和机LGB-212010年测定9红外线测温仪MT22008年筛分10控温冰柜-1812009年称量11恒温水浴1路达2009年抗压强度检测12马歇尔标准击实仪MJ-15012009年测量长度尺寸13浸水天平MP5100、5kg、0.01g12010年测定水泥标准稠度、凝结时间与制作安定性试块用14马歇尔稳定度仪LWD-5、10N 、0.01mm1中科2010年测定水泥净浆的标准稠度用水量15沥青全自动抽提仪JX04000423、4kg1路达2009年雷氏法与试饼法两种测定16最论密度测定仪HLM-2、150kw12008年测试凝结时间17旋转压实仪B型1路达2009年灌注水泥净浆，经养护成型与沸煮后，测定试件的安定性能18路强仪1路达2009年用于测量沸煮前后水泥试件在雷氏夹两 指针间距离的增值来判定水泥的安定性19分析天平（感量0.0001g）200g1路达2010年强度试验20针入度仪（全自动）LZR-51路达2009年用于水泥胶砂试件制备时的搅拌21低温延度仪（双数显）SY-1.51路达2009年水泥胶砂试件制备时的振实成型22软化点仪LRHD-III1中科2010年养护23恒温水浴1路达2010年抗折试验24沥青混合料拌和机LGB-21中国科析2009年检测水泥细度试验25红外线测温仪MT2路达2010年标准养护26控温冰柜-181中科2010年测定水的总硬度就是测定水中钙、镁离子的总含量27恒温水浴1三思2009年测定限抗压强度、土和路面材料的承载比(CBR)28马歇尔标准击实仪MJ-1501路达2009年秤量29浸水天平MP5100、5kg、0.01g1三思2010年用于测定路基、路面（砂石）的密度30马歇尔稳定度仪LWD-5、10N 、0.01mm1中科2010年取芯定位313m直尺3m3路达2010年测量32全站仪GTS、22路达2008年测量33自动安平水准仪AL33232008年测量，自动调整四、施工工艺1、原材料准备与配合比 1）、沥青：采用北方沥青厂A级90#基质沥青，按照设计文件要求，各项指标均符合JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规的要求。试验项目试验结果技术要求试验规程针入度（25、100g、5s）0.1mm9380100T0604-2011软化点（环球法） 不小于4544T0606-2011延度（5cm/min、15）cm 不小于100100T0605-2011密度（15） g/cm31.026实测T0603-2011溶解度（三氯乙烯） % 不小于99.899.5T0607-2011老化试验（163、5h）质量变化 %0.080.8T0610-2011针入度比25% 不小于72.257T0604-2011残留延度（15）cm不小于10.48T0605-20112）、碎石：采用双辽那木斯西山采石场生产的玄武岩碎石，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规的要求。试验项目试验结果技术要求试验规程密度试验1626.5mm表观相对密度 3.0282.5T0304-2005吸水率 %0.5039.516mm表观相对密度 3.0302.5吸水率 %0.6034.759.5mm表观相对密度 3.0532.5吸水率 %1.0532.364.75mm表观相对密度3.0572.5吸水率 %1.293 压碎值 %12.228T0316-2005 洛杉矶磨耗值 %13.830T0317-2005针片状含量 %4.759.5mm13.120T0312-2005 9.5mm8.015粘附性等级53级T0616-2000 坚固性 %4.812T0314-2000 软石含量 %0.65T0320-2000水洗法0.075mm以下含量 %0.51T0310-2005试验项目试验结果技术要求试验规程02.36mm表观相对密度 3.0552.5T0328-2005砂当量 %67.2 60T0334-2005棱角性（流动时间）s49.040T0344-20003）、填料：采用工源P.O42.5水泥和梨树石灰岩矿粉。经检验各项指标均符合JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规的要求。试验项目试验结果技术要求试验规程矿粉水泥表观相对密度 2.7063.122.5T0352-2000粒径围0.6mm100100100T0351-20000.15mm98.7100901000.075mm91.499.475100亲水系数0.6- 1.0T0353-2000外观无团粒结块无团粒结块无团粒结块- 4）、抗剥落剂：采用雅美AM6525非胺类抗剥落剂。 5）、生产配合比 生产配合比合成级配集料规格16-26.59.5-164.75-9.52.36-4.750-2.36矿粉水泥合成集料通过率比例14%25%24%7%25%4%1%生产配合比目标配合比偏差25100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.001945.4100.0100.0100.0100.0100.0100.092.492.9-0.512.52.050.9100.0100.0100.0100.0100.074.074.2-0.29.50.53.595.0100.0100.0100.0100.060.761.0-0.34.750.10.44.993.199.7100.0100.037.738.1-0.42.360.10.30.36.285.5100.0100.027.026.10.91.180.10.30.22.354.1100.0100.018.817.31.50.60.10.30.21.428.8100.0100.012.412.00.40.30.10.30.21.417.6100.0100.09.68.01.60.150.10.30.21.49.498.7100.07.56.60.90.0750.10.30.21.47.291.499.46.75.61.1浸水马歇尔试验结果（马歇尔试件成型温度155）油石比(%)最论相对密度Gmm 试件密度 Gmb(双面75次,g/cm3)空隙率(%)马歇尔稳定度(KN)浸水马歇尔稳定度(KN)残留稳定度比(%)4.52.7272.5964.811.710.690.6技术要求-468-80 冻融劈裂强度比试验结果（马歇尔试件成型温度155）油石比(%)最论相对密度Gmm 试件密度 Gmb(双面50次,g/cm3)空隙率(%)非冻融劈裂强度(25, MPa)冻融劈裂强度(25, MPa)劈裂强度比(%)4.52.7272.5367.01.060.9488.7技术要求-68-80车辙试验结果编号45min位移60min位移动稳定度(次/mm)平均值技术要求12.9103.33214931452240022.3152.811127132.3852.7811592注:试验温度60, 胎压0.7MPa2、下承层准备1）、透层油紧接在基层施工结束表面稍干后进行喷洒，这样既能保证透层油渗透基层厚度，同时利于基层养护。2）、洒布透层乳化沥青，洒布车的洒布杆长度为6米，洒布用量控制在0.9-1.2kg/m2左右，喷洒的透层油在路面全宽均匀分布成一薄层。3）、喷洒透层油时，对局部未喷洒到的位置用人工进行喷洒。个别低洼处用扫帚对积存的透层油进行清扫。4）、透层施工完毕破乳后，施工封层，洒布量2-3m/1000m2。5）、在下封层验收合格后,准备下面层试验段施工。3、摊铺前准备对下承层进行清扫干净。摊铺与压实机械托运至施工现场，摊铺机按5.75m，5.m进行拼装，并安装非接触式平衡梁，根据以往经验试验段拟采用1.2的松铺系数进行高程控制。4、混合料的拌和：混合料按监理工程师批准的生产配合比设计进行拌和，沥青混合料采用J4000型拌和机进行拌和，三台装载机上料。集料的加热温度控制在170-190之间，沥青加热温度控制在155-165，混合料的出厂温度控制在160-175之间，开始几盘集料加热温度应比规规定的集料加热温度高10左右，并干拌几锅集料后废弃，然后正式加沥青、矿粉开始拌和沥青混合料。为避免沥青与矿粉先接触而形成油团，保证混合料拌和均匀，沥青混合料拌和时应调整沥青与矿粉添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，在添加沥青中途开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，要求拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块、无冒青烟和离析现象。若出现成品料异常应作废料处理并立即通知操作室人员和试验室采取处理措施。设专人在拌和场加强对每车的成品混合料的外观质量和温度检测，并做好记录，以防花白料、温度过低或温度过高的混合料运输到现场。5、混合料运输：1）、混合料采用12辆载重20吨且车况良好的自卸车运输。每台自卸车自卸车四周和顶部用保温良好的棉毡布覆盖，用以保温、防雨、防污染。运料前先对自卸车车厢进行彻底清扫，并对车厢侧板与底板, 喷洒1:3油水混合液，以防混合料粘贴在厢板上，并注意在车厢底部不得有余液积聚。2）、采用数显插入式热电偶温度计来检测每车沥青混合料的出场温度和运输到摊铺现场的温度，温度计插入深度要大于150mm，混合料摊铺温度不低于155。3）、运料车倒车时，在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空挡，靠摊铺机推动前进。运料车卸料时多次顶升卸料，摊铺机受料斗翼板必须慢速合拢，以有效减少混合料离析，确保摊铺的均匀性。4）、运料车进入摊铺现场时轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，不得在封层上急刹车、急弯掉头。6、混合料摊铺：混合料采用两台摊铺机进行梯队作业，一台ABG8820B摊铺机熨平板宽度组装成5.5米靠近中桩在前，另一台ABG8820B熨平板宽度组装成5.75米靠近边桩在后，摊铺机上安设非接触式平衡梁控制平整度和厚度。为防止混合料离析，采用在摊铺机挡料板下设置挡料皮的措施。两台摊铺机搭接处，采用铁板拖平，以保证接缝处的平整度。两台摊铺机纵向前后距离控制在510米。混合料摊铺时提前30-60min左右的时间对摊铺机熨平板进行加热，预热温度不低于100。摊铺时设专人检测温度，在温度不低于155时开始摊铺。待摊铺机前有5辆以上待卸料车时，摊铺机开始摊铺。摊铺时，先摊铺第二或第三车料，然后再摊铺第一车料。摊铺机行走速度控制在2.5m-3.5m/min，做到缓慢、均速、不间断地连续摊铺。螺旋布料器的转速要均匀稳定。停机等候下一辆运料车卸料，必须做到连续供料，并避免粗料集中，尽量做到摊铺机不收斗拢料，以减小面层离析。7、碾压1）、初压：初压在较高温度状态下紧跟摊铺机碾压。沥青混合料碾压初温度不低于130度，碾压时首先采用轻型双钢轮压路机进行初压，由低向高顺序静压一遍，碾压速度为1.5-2km/h，初压应遵循紧跟、慢压、少水的原则。2）、复压：复压采用两台BW203AD-4双钢轮振动压路机和两台XP261胶轮压路机进行碾压， 碾压作业段长度为50m，每段振压遍数为3遍，胶轮压路机碾压1遍，压实速度控制在3-4.5km/h。振动压路机采用高频低幅，以产生较大的激振力，振动频率为35-50Hz,振幅为0.3-0.8mm,重叠1/2轮,并严格控制复压过程中的混合料温度。为避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机的方向，直线段与不设超高的平曲线段由外侧向侧碾压，超高段由低处向高处碾压。在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压线路与方向不应突然改变，压路机起步、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机60米折回不应处于同一横断面上。为便于司机辨认，现场初压、复压、终压部分设标识牌提醒，并且设有指定人员随着进程对标识牌进行挪动。3）、终压：终压紧接在复压后进行，终压采用一台BW203AD-4双钢轮压路机，碾压速度为2.5-3.5km/h，碾压终了时温度不得低于70度，直至到路面无轮迹为止。8、施工接缝处理：1）纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以势接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上，且应尽量避开车道轮迹带。2）横向施工缝：全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，人工用镐切齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，摊铺前熨平板应提前0.51h预热至不低于100，并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。碾压完毕后要对平整度作专门测量，如不符合与时处理。确保接缝平整。相邻两幅与上下层的横向接缝均宜错位1m以上。9、交通管制在施工区两端设各种警示标志牌，标语为“前方施工、减速慢行”、“前方施工，注意安全”。碾压完成后，立即用三角彩旗封闭交通，禁止任何车辆通行。10、松铺系数的确定当碾压结束后，应与时测定下面层的压实高程，根据松铺高程和下封层高程，计算各测点松铺系数。同时根据不同的碾压组合和碾压遍数，记录相应的压实度，总结压实度与碾压遍数的关系，以确定松浦系数。11、路面芯样管理（1）下面层试验段在铺筑后的1天进行钻芯取样。（2）路面取芯时，应在钻头周围垫一海绵，减少取芯时产生的浆液对沥青路面的污染；取芯结束后，应对取芯部位周围的沥青路面进行冲洗。（3）与时组织人员对取芯孔进行回填处理，回填材料用同一面层级配沥青混合料；当采用沥青混合料回填时，要求提前对取芯孔的孔壁涂刷改性乳化沥青，并采用手动击实仪对回填材料进行分层夯实。12、试验段业资料的整理下面层试验段完工后应与时检测施工质量是否符合设计与规要求，根据现场取得一系列试验检测数据和掌握的施工工艺参数，对试验段进行详细的技术参数总结后，呈报监理工程师批准后，以指导正式路段的大面积施工。六、质量管理与检查验收1、工程动态管理）、沥青路面施工应根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。2）、沥青路面应加强施工过程质量控制，实行动态质量管理，关键工序与重要部位拍摄照片或进行录像，作为实态记录与保存资料的一部分。3）、施工过程中应定期进行总结、归纳，对好的方面要予以保持和发扬，对存在的问题和不足要与时分析原因，寻找解决问题的办法，并在下一步施工中予以落实解决。2、试验检测工作1）、按照公路工程质量检验评定标准要求频率进行各项指标的检测。首先表面应平整密实、无松散、裂缝、泛油、离析等现象，外观质量各项指标满足标准要求。然后对所要求的各项具体指标进行检测。2）、要保证试验数据的真实、可靠，试验方法的准确性，试验检测仪器必须定期进行标定，试件制作必须从施工现场直接取样。3）、试验资料填写必须符合要求，容齐全完整，程序到位，并与时整理归档。3程序化管理工作1）、沥青混凝土下面层开工之前，逐级进行技术交底工作，使每位参建员工对工程质量的控制做到心中有数。2）、所有原材料必须先报检，经监理合格后才允许使用。上一道工序未经监理检测合格，不得进入下一道工序施工，每道工序的检查结果必须以书面材料为准。3）、所有与工程建设有关的原始记录、实验检测与计算数据、汇总表格，必须如实记录和保存。4、现场检测频率为控制沥青砼路面施工质量，按以下频率进行检测：1）、沥青混合料施工温度量测，出厂温度每车应不少于1次，摊铺温度、碾压温度应随时检测。2）、沥青混合料矿料级配的检测，应不少于2次。3）、沥青混合料沥青用量检测，应不少于2次。4）、沥青混合料的马歇尔各项技术指标测试（包括稳定度、流值、空隙率），应不少于2次。5）、沥青混合料碾压过程中应随时进行外观检查（混合料均匀无离析、无花白料、油团，碾压完成后无明显轮迹、推挤、裂缝、油包、油汀等）。6）、路面平整度（最大间隙）应采用3m直尺随时对接缝处进行检测。7）、路面平整度、厚度、平整度（标准差）、渗水系数应每层进行检测。8）、路面面层纵断面高程应与时检测。（五）主要质量控制指标1、压实度采用双控指标，设计要求马歇尔标准密度的压实度不小于96；最论密度的压实度不小于92。面层实测空隙率应在36%围。2、面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪100ms标准差的合格标准下面层不大于1.2mm。 3、渗水系数应作为常规试验进行检测。4、面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析。为防止离析，施工过程中采用经外温度探测器检测的温度差不应超过20。5、在下面层试验段施工过程中对热拌沥青混合料的检测频率、质量要求以与质量控制标准严格按照公路沥青路面施工技术规JTG F40-2004要求。七、施工质量控制要点与质量保证措施1、施工质量控制要点（1）拌和控制：a、加强料堆卸料和装料的管理，减少随机离析。 粗集料如果在料堆底部发生了离析，用装载机将料重新拌和。b、自卸车在出料口处接料过程中，分三次装载，第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，以尽量避免造成混合料的离析。c、注意加强拌合场与施工现场的联系，一方若出现异常情况，应立即通知对方并采取相应措施。d、定期校核计量设备、温度测试系统。开机前要全面检查拌和楼各部位运转是否正常，如有问题应与时排除。e、拌和过程中，操作人员必须严格按照技术部门提供的配合比操作，不得随意更改配合比例，严格控制沥青、集料的加热温度和沥青混合料的拌和温度。f、每天拌和完成后，拌和楼的操作人员与修理人员要检修和保养拌和站设备。g、在拌和机下料口设专人每车采用插入式温度计检测混合料的温度，记录好成品料温度，（2）摊铺控制：a、在接缝处摊铺时，人工在接逢断面处洒乳化沥青，并在已压实的接缝处垫木板至虚铺厚度，然后进行熨平板加热，使已压实部分的混合料预热软化，以加强新旧混合料的粘结。b、遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。淋雨后的混合料应废弃，不得卸入摊铺机；c、摊铺过程中出现离析、边角缺料等现象时，人工与时补洒、换填料。d、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制、匝道接口、中央分隔带以与构造物接头等摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料。e、摊铺结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压。（3）碾压控制：a、前面一台摊铺机摊铺的混合料留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的基准高程，最后碾压时做跨缝碾压以消除轮迹。b、压路机与时跟进摊铺机，碾压时，振动压路机应尽可能少洒水，只要保证不粘轮即可，保持合理的压实速度。c、施工过程中，操作人员须根据横断面超高变化，与时改变碾压方向。直线段与不设超高的平曲线段由外侧向侧碾压，超高段由低处向高处碾压。d、碾压时，压路机以紧跟摊铺机为宜，压路机不得在未压实得路面上进行调头、停车、加水、整个碾压过程连续进行。e、对初压、复压、终压段落设置明显标志牌，做到不漏压、不超压。碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅、少水”的原则。f、两侧边部多压一遍。g、碾压时压路机驱动轮面向摊铺机h、与构造物相接部若无法碾压时，用夯板与夯锤补充压实；i、复压过程中，用3米直尺对路面进行平整度检测，平整度稍差的部分用石笔标出，指挥压路机确保料温在100以上与时进行处理。下面层沥青混合料施工温度（）1 集料加热温度（）165-1752 沥青加热温度（）155-1653混合料出料温度（）145-1654摊铺温度（）不低于1355初压部温度（）不低于1306碾压终了表面温度（）不低于70j、施工完成后禁止车辆通行，以免重车通行下表面发生松散.八、 试验段检测数据见附表1、 压实度混合料种类Superpave19水密度（g/cm3）压实度设计值（%）96/92最论密度（g/cm3）2.754马歇尔密度（g/cm3）2.588试件编号取样位置层位试件厚度（mm）试件在空气中的质量试件在水中的质量试件的表干质量试件密度（g/cm3）沥青混合料标准密度压实度（%）桩号撗距（m）最论密度马歇尔密度K632+0603下面层581164.9721.51165.42.6242.58895.3101.4K632+1408下面层521027.5627.91028.32.6322.58895.6101.9K632+2202.5下面层551091.5678.21091.92.6382.58895.9101.7K632+3506.5下面层681306.1803.21307.52.592.58894100.12、厚度58mm，52mm，55mm，68mm3、3、平整度 主车道1.03 0.92 0.86 1.16 超车道 0.72 0.94 0.96 1.044、松铺系数6cm中粒沥青压实系数计算桩号2711632+340基底203.085203.02202.967632+340虚铺203.151203.096203.029632+340压实203.146203.091203.022松铺系数1.0819671.0704231.127273632+360基底203.134203.063203.01632+360虚铺203.198203.132203.078632+360压实203.194203.124203.071松铺系数1.0666671.1311481.114754632+380基底203.169203.092203.044632+380虚铺203.225203.154203.102632+380压实203.216203.148203.093松铺系数1.1914891.1071431.183673632+400基底203.214203.129203.086632+400虚铺203.271203.185203.139632+400压实203.262203.18203.133松铺系数1.18751.0980391.12766632+420基底203.246203.175203.112632+420虚铺203.299203.23203.173632+420压实203.292203.221203.166松铺系数1.1521741.1956521.12963632+440基底203.284203.216203.172632+440虚铺203.353203.282203.237632+440压实203.334203.279203.229松铺系数1.381.0476191.140351632+460基底203.33203.212632+460虚铺203.395203.295632+460压实203.386203.284松铺系数1.1607141.152778632+480基底203.35632+480虚铺203.421632+480压实203.408松铺系数1.224138虚铺厚度0.06462 压实后厚度0.05621 虚铺系数1.150 5、室马歇尔试验结果沥青用量马歇尔密度理论最大密度空隙率矿料间隙率饱和度稳定度流值备注4.422.5882.7224.916.269.911.703.5 6、试验级配试验结果筛孔26.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075生产配合比10092.974.261.038.126.117.312.08.06.65.6实际10090.772.259.235.224.214.9118.66.25.2偏差02.22.02.22.91.92.41.0-0.60.40.4 九、试验段总结1、通过拌合混合料看，混合料均匀一致，无花白料与结团成块现象，选定拌合时间为5s（干拌）45s符合要求。2、混合料出料温度与到现场摊铺温度符合要求。3、通过各项指标检测结果看，选定松铺系数为1.15偏低，以后摊铺松铺系数调整为1.20.经试验检测发现4.5%油石比各项指标满足设计要求,因此确定油石比为4.5%，标准配合比5：4：3：2：1：矿粉：水泥：沥青14：25：24：7：25：4：1：4.5。4、通过试铺，决定采用碾压方式为：初压采用双钢轮压路机碾压一遍；复压采用2台振动压路机各振动碾压2遍，再用2台轮胎压路机各碾压2遍；终压采用关闭振动的钢轮压路机碾压1遍。能满足施工规要求。振动压路机振级为2级。5、根据试验段施工，决定摊铺机夯锤开度为3.5级，摊铺速度为2.03.0m/min。6、通过试验段的施工，说明机械选型和组合方式合理，施工工艺满足要求。从试验段的施工与各项指标看，试验段的施工是成功的，特申请正式开工。19 / 19