四轮驱动汽车构造及原理全部概要学习教案

四轮驱动汽车构造及原理四轮驱动汽车构造及原理(yunl)全部概要全部概要第一页，共62页。第1页/共62页第二页，共62页。第2页/共62页第三页，共62页。第3页/共62页第四页，共62页。第4页/共62页第五页，共62页。第5页/共62页第六页，共62页。第6页/共62页第七页，共62页。第7页/共62页第八页，共62页。第8页/共62页第九页，共62页。第9页/共62页第十页，共62页。第10页/共62页第十一页，共62页。(xngxng)(xngxng)齿轮托架驱动齿轮托架驱动前轮，右侧的中心齿轮驱前轮，右侧的中心齿轮驱动后轮。动后轮。第11页/共62页第十二页，共62页。第12页/共62页第十三页，共62页。第13页/共62页第十四页，共62页。第14页/共62页第十五页，共62页。第15页/共62页第十六页，共62页。第16页/共62页第十七页，共62页。第17页/共62页第十八页，共62页。第18页/共62页第十九页，共62页。第19页/共62页第二十页，共62页。第20页/共62页第二十一页，共62页。第21页/共62页第二十二页，共62页。第22页/共62页第二十三页，共62页。第23页/共62页第二十四页，共62页。第24页/共62页第二十五页，共62页。第25页/共62页第二十六页，共62页。第26页/共62页第二十七页，共62页。第27页/共62页第二十八页，共62页。第28页/共62页第二十九页，共62页。第29页/共62页第三十页，共62页。第30页/共62页第三十一页，共62页。第31页/共62页第三十二页，共62页。第32页/共62页第三十三页，共62页。第33页/共62页第三十四页，共62页。第34页/共62页第三十五页，共62页。第35页/共62页第三十六页，共62页。第36页/共62页第三十七页，共62页。第37页/共62页第三十八页，共62页。第38页/共62页第三十九页，共62页。第39页/共62页第四十页，共62页。第40页/共62页第四十一页，共62页。第41页/共62页第四十二页，共62页。第42页/共62页第四十三页，共62页。第43页/共62页第四十四页，共62页。第44页/共62页第四十五页，共62页。sinxxstaFGGgxGFuFcosGstFG传递此纵向传递此纵向(zn xin)力所必须的摩擦系力所必须的摩擦系数为：数为：若各轮附着系数相同，则等效爬坡度与若各轮附着系数相同，则等效爬坡度与 相同相同utanco sxEststaig第45页/共62页第四十六页，共62页。EvhsEiulhillEhvsEiulhill前轴、后轴驱动前轴、后轴驱动(q dn)车克服等效爬坡度所需摩擦车克服等效爬坡度所需摩擦系数为系数为:给出轮胎与路面之间附着系数给出轮胎与路面之间附着系数(xsh)，则等效爬坡度为，则等效爬坡度为1hEfrontsHllihul1vE rearsHllihul第46页/共62页第四十七页，共62页。hMTMM对前轴驱动对前轴驱动=0；后轮驱动；后轮驱动=1。一些全轮驱动汽。一些全轮驱动汽车对力矩分配的选择情况车对力矩分配的选择情况(qngkung)如下：如下：Audi =0.5BMW325iX =0.63BENZ 4 MATIC =0.65MMM第47页/共62页第四十八页，共62页。1hE A l lsMHllihul vE A llsMHllihul前轴车轮前轴车轮(ch ln)先打滑时，等效爬坡度为先打滑时，等效爬坡度为后轴车轮先打滑时，等效爬坡度为后轴车轮先打滑时，等效爬坡度为第48页/共62页第四十九页，共62页。第49页/共62页第五十页，共62页。第50页/共62页第五十一页，共62页。第51页/共62页第五十二页，共62页。第52页/共62页第五十三页，共62页。第53页/共62页第五十四页，共62页。第54页/共62页第五十五页，共62页。第55页/共62页第五十六页，共62页。100%frfrMMSMM锁定力左与输出力矩的差值相等锁定力左与输出力矩的差值相等(xingdng)。如输。如输出力矩为，轴传动比为，效率为出力矩为，轴传动比为，效率为=0.95至至0.97，则锁，则锁定力矩为：定力矩为：100lockDDAllSMiM第56页/共62页第五十七页，共62页。第57页/共62页第五十八页，共62页。第58页/共62页第五十九页，共62页。汽车在左右摩擦系数不同汽车在左右摩擦系数不同(b tn) 路面上加速时驱动力的分配、路面上加速时驱动力的分配、锁定力矩和横摆稳定性之间的关系锁定力矩和横摆稳定性之间的关系第59页/共62页第六十页，共62页。第60页/共62页第六十一页，共62页。第61页/共62页第六十二页，共62页。