汽缸体,汽缸盖,曲柄连杆机构的维修

二.气缸体、气缸盖、曲轴飞轮组的检修曲轴飞轮组的组成曲柄连杆机构的修理曲轴飞轮组桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组1）曲轴损伤旳检査：a. 曲轴的损伤:主轴颈、连杆轴颈的磨损轴颈表面拉伤、烧蚀曲轴弯曲、扭曲变形表面裂纹、折断.b. 磨损:利用千分尺测量见图3-1-82轴颈的圆度、圆柱度超过0.010.0125进行磨削加工c. 弯曲:将曲轴两端主轴颈放在测量平板的V型块上,用百分表测圆跳动.一般不允许超过0.04mm0.06mm,如在0.1mm以内可通过磨削. 变形过大进行热校冷压敲击. 必要更换2）曲轴的磨削加工:当曲轴磨损后，圆度与圆柱度误善超过0.01mm时，应进行磨削加工.首先应确定修理尺寸，选配合适轴承. 磨列修理尺寸的选择：a. 主轴颈与连杆轴颈有标准尺寸和14级修理尺寸，并配以相应轴承.b. 有些还有0.05mm维护轴承c. 少数无修理尺寸.选择修理尺寸应小于加工后的最大尺寸. 曲轴磨削的技术要求:曲轴的磨削尺寸应按选定的修理尺寸及轴瓦的实际尺寸进行磨削，并保证规定的配合间隙。同一根曲轴的主轴径及连杆轴径应磨成同一修理尺寸否则破坏曲轴的动平衡。轴径的圆度及圆柱度误差应小于0.005mm,表面粗糙度应达到Ra0.2,尺寸公差不大于0.02mmo轴径工作面两端与曲柄连接处应加工过渡圆角，轴径油孔应倒角去毛刺。按曲轴轴径选配轴承、按承孔尺寸选配轴3）曲轴主轴承与连杆轴承的选配： 轴承选配：承、按轴径尺寸或色标选配轴承、按数码选配轴承。 油膜间隙检查：曲轴轴颈与轴承的配合间隙称为油膜间隙根据材料不同油膜间隙与轴颈尺寸关系见图油膜检查方法:a.用外经千分尺测量轴颈.用内经百分表测量安装好的轴承内孔，两个差值为油膜间隙.b.用塑性规测量.4）飞轮检修： 表面出现裂纹、磨损、严重齿折断需更换. 检查端面跳动0.1mm0.2mm. 更换加热250-300C.3. 活塞连杆组的选配：1）活塞、活塞环的选配： 损伤：活塞的损伤：a.环槽磨损b. 裙部拉伤磨损失圆.c. 活塞销孔磨损.活塞环的损伤:由于润滑不良,高温高压高速造成.a. 表面拉伤、磨损.b. 上下工作面磨损.c. 积碳粘连卡死.d. 折断.活塞销及座孔的损伤：一般应走内圆，由于磨损销与销孔之间产生运动，销与销孔磨损。一般情况活塞、活塞环、活塞销属易损件，大修时应更换。Mastffl罄iWWit:Ml番矍 活塞、活塞环、活塞销选配：选择标准或修理尺寸相同的活塞、环、销。(2)选与发动机相配套的一组活塞。(3)选经过配重的一组活塞。活塞环端隙、侧隙检查选配。为保证活塞环与气缸环槽有良好的配合。a.选择与活塞气缸同一修理尺寸的活塞环.b. 测量活塞环的端隙与侧隙符合发动机标准.端隙过大漏气、过小热涨顶死、活塞环变形卡住拉缸侧隙过大密封性变差，封不住气与油、过小在环槽中卡死.c. 检查方法不允许修锂端口,破坏表面镀层(5)活塞的测量.(6)活塞与气缸的选配.活塞环是具有弹性的开口环，分为气环和油环。工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。平均寿命：6万公里气环作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏為r驟器勰分热量传给开口间隙:背隙：侧隙：气环切口活塞顶头部4连杆作用：连接活塞与曲轴,并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。连杆小头连杆衬套连杆连杆大头连杆轴瓦I;连杆盖;连杆组2) 连杆、连杆衬套和连杆轴承的检修.(1)连杆弯扭的检查和校正:连杆弯曲和扭转会造成敲缸、偏磨损和轴承磨损，必须进行检测与校正。应在连杆弯扭测量仪上检测连杆的弯曲与扭转。检测要点：弯曲度误差100mm不大于0.05mm扭曲度误差100mm不大于0.05mm连杆的弯曲与扭转值超过极限值时，应进行校正或更换DTJ66连杆楼診枝正仪f(2)半浮式活塞销与其座孔及连杆孔的选配：有许多轿车发动机采用半浮式活塞销.特点:取消连杆衬套、活塞销卡簧，活塞销与座孔为动配合，连杆孔与活塞销为过盈配合,过盈量+0.01mni+0.04mm.选配方法:与活塞靠自重可在活塞孔中移动，选配试装.与连杆通过测量尺寸选配，专用压床，压力有规定.若压力小于规定值，活塞销在连杆中转动，应更换连杆。活塞销的连接方式届塞销I全浮式连杆半浮式(3)全浮式活塞销与座孔及连杆衬套的修配d)活塞销的选择：选同一厂牌、同一标准尺寸、同一公差的活塞销，粗糙度不大于Ra0.20|jm5无锈蚀、斑点，圆柱度和圆度误差应不大于0.0025mm。大修时更换活塞销。活塞销与活塞销座孔的修配技术要求：常温下有微量过盈(0.0075-0.0025mm),活塞销与活塞装配后，温度80：C时，有微量间隙。通过较削或镇削活塞销座孔达到配合技术要求。活塞销与连杆衬套的修配大修时更换活塞销同时更换衬套。通过较削或镇削加工使活塞销与连杆衬套达到配合要求，常温下有微量间隙(0.004-0.01mm),衬套与连杆为微量过盈配合O三配气机构的修理配气机构的组成:见图配气机构的新技术发展：四气门技术、上置凸轮轴、液压气门技术、正时皮带及链传动等。配气机构的磨损、变形、烧蚀，皮带的缺齿链条的磨损等都必须及时检测维修。气门关闭时气门打开时、气门组零件的组成及检修：1. 气门的检修气门工作条件：(6承受交变冲击性载荷，燃烧气体的热负荷作用. 排气门受高温气流的冲刷和腐蚀. 润滑不良.、气门组零件的组成及检修1气门的检修锁片弹簧座气门弹簧气门导管气门座圈气门气门工作条件： 承受交怎冲击性载荷，燃烧气体的热负荷作用. 排气门受高温气流的冲刷和腐蚀. 润滑不良.气门的损伤气门工作面烧蚀、开裂、斑点、凹坑；受磨损起槽、变宽；气门杆弯曲、磨损、端部偏磨等。气门的一般损伤光磨加工，损伤严重更换。光磨前后应满足一定技术要求。为保证气门与气门座圈线接触，气门角度与气门座圈角度允许有差值一气门干涉角（正、负干涉角）。3045充钠气门由于发动机工作时，排气门经常处于高温条件下工作，钠约在970C时为液态，具有良好的热传导能力。通过液态纳的来回运动，热量能很快从气门头部传到根部可降低温度约IOOCo这样有利于降低混合气自燃的危险，从而握高了气门的使用寿命。在维修发动时，进、排气门不能修整，只允许研磨。捷达I.6L发动机排气门内部注有钠。2气门导管的检修作用:为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用。工作条件:工作温度较高，约500K。润滑困难，易磨损。用含石墨较多的合金铸铁或粉末冶金材料，能提高自润滑作用。加工方法：外表面加工精度较高,表面精绞装配:气门杆与气门导管间隙0050.12mmo(1) 气门导管磨损的检查气门导管磨损的危害气门导管内径的测量(伸缩式内径测量仪、百分表)(2) 气门导管的更换气门导管内径磨损超过极限时应更换应用压床或铳子按规定方向压出安装导管应加热缸盖，安装好后较削内径.3气门座的较削与研磨气门座：气缸盖的进、排气道与气门锥面相结合的部位。作用：；:靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸。接受气门传来的热量。气门座的较削气门座的较削通常采用气门座较刀加工气门座宽度用45。较刀加工，用30。、609較刀调整。(2)气门座与气门的研磨：利用研磨砂手工或气动研磨机研磨a（进吒门座）1-z（排气门座）图1桑塔纳、捷达轿车发动机气门座修理标律图1桑塔纳、捷达轿车发动机气门座修理标律a=直住37r20wim&二最大允瞬修整尺廿c二妁2.40mm=下边绦30=上正箱4sr=nn工作面角厦二直轻32.40mm6=ft大允许修整尺寸c=M2.40mm工二缸盖下边纵30二上修正角45*=0工作83角厦排气门艇座内孔有牛缩口,倍理时注索下娶损坏樓座堀口的固角半轻图1桑塔纳、捷达轿车发动机气门座修理标律51气门座役刀排气门座4气门弹簧S功用：保证气门的回位，使气门与气门座紧密贴合。材料：高猛碳钢、锯锐钢i气门弹簧的检修检查气门弹簧是否断裂或裂纹。自由状态支撑面对轴线垂直度不大于1.6mmo自由长度符合标准。检查气门弹簧最小安装弹力。二、气门驱动组零件的检修1、组成:凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂。2、功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适1)凸轮轴及其轴承的检修(1) 凸轮轴弯曲状况的检查(2) 凸轮轴凸轮高度的检查(3) 凸轮轴轴颈极其轴承的检查与选配2）液压气门挺杆的检查液压气门挺杆失效会引起发动机异响，应及时检查更换。挺杆体损伤检查：检查挺杆体底面和圆柱体外表面的磨损。泄沉实验：模拟液压气门挺杆在受载沉降情况下，沉降速率是髙Jk油腔2缸盖油道3.油呈孔4.斜油孔G低斥油腔7键形槽&凸轮轴9.挺杆体10挺杆体焊缝否在规定的公差范围5球阀内以保证零间隙作用。见图11拄塞12套筒13弹簧14缸盖15气门杆3)正时齿轮、链条与链轮及其同步齿形带与带轮的检修齿轮传动：应用在下置凸轮轴发动机。采用斜齿齿轮。正时齿轮的检修：磨损齿侧间隙超过极限。链条和齿形皮带传动：链条传动噪声小，用于中置式或顶置式凸轮轴发动机。正时链条与链轮的检修链条与链轮磨损后链条变长链轮直径变小，引起噪音影响配气正时。测量链条长度、链轮直径正时齿形皮带与带轮检查由于按装、调整、保护不当造成磨损、断裂、缺齿、老化龟裂等。、气门间隙的检查与调整因配气机构零件的磨损、锁紧螺母的松动气门间隙增大气门间隙过大，气门升程减小，引起冲气不足，排气不净，气门敲击。气门间隙过小，气门关闭不严、漏气，气门工作面烧蚀，影响动力性及经济性。1气门间隙的检查与调整测量气门间隙拧松紧定螺母，调正调节螺钉2）确定可调气门调整原则：1、不可调区域：将要排气，正在排气，排气刚完的排气门不可调。将要进气，正在进气，进气刚完的进气门不可调。2、调气门间隙的步骤：1）画岀配气相位图2）排岀各缸的位置3）当一缸在压缩上止点时，判断其它缸位于何行程，并判断间隙是否可调。4）逐缸判断法5）快速判断法四、发动机机械系统的装配及其调试1装配时的注意事项:使用专用工具:清洁加工零件:相对运动零件涂润滑油:密封部位的处理:按技术标准规定的扭矩和顺序拧紧螺母螺栓按标记及要求装配发动机:按公差要求调整配合间隙四、发动机机械系统的装配及其调试2发动机装配要点:活塞连杆组的装配:曲轴的装配:活塞连杆组装入汽缸:凸轮轴及配气机构的安装:分电器的安装3发动机调试四、发动机机械系统的装配及其调试4. 发动机总成大修验收的技术标准:起动正常转速稳定加速性能良好|:气缸压力及机油压力和排放符合标准:不允许有漏油、漏水、漏气、漏电及高温现象:发动机运转无异响:火花塞工作正常；:功率及扭矩符合标准