驾照理论考试两次考试心得.doc

第一次考试 4月16日参加了第一次考试，得了82，一个连自己都不敢相信的低分！分析了原因主要有：（大家今后参加理论考试，可以参考这些错误，作为注意事项，不要再犯我一样的错误，争取第一次考试就通过！）1）没有重视理论考试 这也是我第一次考试最大的教训。4月16日考试，之前一直觉的驾驶理论考试很简单，自己年轻（今年28周岁），记忆力也不错，外加考试90就过还有一些出错的机会，应该问题不大。 4月13日开始看书，看书时间一直都不规律，总的来说就是很大略的看了2遍书（还是版本有误的考试用书，下文有具体说明。），4月14日晚上开始急吼吼的做本市交警网上的模拟题（也是错误的模拟题，具体看下文）。到考试前一天晚上，模拟考成绩基本在90上下。联系同事，对方告诫模拟考平均在95左右正式考试哦通过才比较有把握。当时也有些担心但还是自信冲昏了头脑，决定不改变计划。4月16日早起，没再看书复习，直接去了考场，开考，很快交卷走人，当时自己都感觉通过希望很小所以就不再磨蹭尽快交卷，因为做到最后人都做糊涂了。最后的分数也是比最差的预期还要低，低得连自己都觉的不好意思！ 除了思想上没重视这个考试，简单说就没拿这个当回事外。从“技术”上分析也有下面2大原因。2）没有注意理论考试用书的版本 我是浙江的，2月报的名，2，3月单位都比较忙，外加也没人催我去考试，报完名就一直没去考。4月开始理论考试换了新考题，考试用书也换了新版本。事先也有所听闻，但自己觉的新旧版本可能差别不大，也就没太在意。到了考场才发现自己当初的决定是多么的错误！有很多题目压根就没看过，因为这些题目都是更新后的新题目，老版考试用书里根本就没有。这些题目最后我全部靠猜，正确率可想而知。 所以大家以后复习时请务必使用最新版考试用书，不然会出现事倍功半的效果。3）没有注意理论模拟考试的版本 原因同上也是因为疏忽，当时就直接用了我所在的市（地级市）交警网上的模拟考试。结果也是一样，因为是旧的试题库，模拟考试的题目也是从这个旧的题库里生成的。 后果自然和前面用了旧版复习用书一样，对我的考试造成了很大的影响。因为我一直在练习这个模拟题，到了正式考试那天，一上来就觉的不对劲，外加遇到了根本没看过的试题，真的是越做心越慌，到最后自己都乱了阵脚只想早点结束走人。 建议大家复习时通过百度，GOOGLE一类的查找一下理论考试最新试题或最新模拟考试，因为本地的交警网站上的内容更新慢，仿真度差，很多时候需要借助其他专业网站。在这里我强烈推荐驾校一点通的模拟考试，在我查找和比较后，我个人认为这是目前仿真度最高，能达到最佳练习效果的模拟理论考试。第二次考试 说了这么多关于第一次考试的，关于第一次的事情就到此为止，重点说说第二次考试。走出第一次考试的试场，首先是失望，其次就是烦恼。脑中一个劲在想，我到底错在哪里？ 痛定思痛，首先就想到了考试用书，马上拿了新的考试用书。回家又想到模拟考试的事，本市交警网站上的模拟考试是肯定不能再用了，但人家又不会马上更新，咋办？信息社会有问题求助互联网才对，上网搜索，前几个结果一比较就定了驾校一点通的模拟考试。 接着去顺便去驾校一点通的论坛看了看，发现有用的心得体会还真不少，筛选了一些自己觉的不错的建议，整理汇总了出了一下，做了一个复习计划还有注意事项。 周末忙其他事情，到周日（4月19日）才按计划考试复习。下面是复习过程还有心得：1）熟悉法律法规和交通标志标线 按照其他人的经验外加第一次的教训。周日下午花了半天，先看了考试用书后面附录里的相关国家法规条例以及交通标志标线和交警指挥手势， 感觉很有帮助， 因为如果直接就看试题库，很多时候由于缺少基本的概念，特别是一些交通标志很容易混淆，需要先对基础的交通概念和标志有个初步但全面的了解。2）“看”试题库 周日晚上开始看考试用书上的试题库，花了3小时看了1/3。周一（4月20日）中午继续看试题库，中午时间短就看了1/6。晚上回家又看了剩下的部分。说是看实际更多应该是理解加记忆。个人体会是，对于一看就理解，比较常识化的试题，至少要认真看一遍，心中也理解一篇。因为很多时候此类试题是因为不认真出错，只要你认真看了理解，肯定不错。 一些比较复杂的涉及数字例如罚款数，时间期限还有速度的，建议强行记忆，因为此类数字，完全依靠理解不容易记忆且容易造成混乱，而去理解更基础的相关的法律条文难道更大。应该说记忆此类数字的过程是痛苦的，能总结出来的就是不能记忆整个题目，抓题目中的关键词，牢记，到模拟或实际考试中看到类似或完全一样的题目，马上就可以回忆起原来记忆的数字，就不容易出错。 对于图形类的题目，建议认真复习考试用书附录里（要是没有去网上查找）国标版的交通标志标线。因为所有和考试相关的图形的题目，它的原始图形都在里面。图形类题目个人认为一定要理解图形的含义，遇到图形类题目，要做到看到图形就知道含义，如果是选择题不要再去看选项，很容易让你混淆，如果是判断题看完图形应该能判断正确或错误，第一反应最准确。设想一下今后你要在路上开车，看到交通标志标线，你的第一反应就是你下一步操作的依据。你在路上能做选择题和判断题吗？肯定不能，你不相信第一反应，再去看题目只会越来越不确定是哪个选项或是对错。所以遇到不是很有把握的题目，也务必按照自己的第一反应选择，在认真复习的基础应该相信自己做出的判断和选择，这是我此次考试的一大体会。3）模拟练习-顺序练习 周一（4月20日）晚上看完了剩下的试题库就开始做模拟题。这里说明一下我说的看，实际是是一个浏览记忆理解综合的过程，可能一个题目或是前后差不多的一类问题的题目反反复复要看好几遍，最后自己觉的没问题了进入才下一题，所以进度较慢，但就一遍，完了就开始做模拟题。 因为个人感觉看书复习一遍即可，关键是到位，理解记忆疑难的题目。边数多了人容易疲倦，谁都不喜欢看几遍一模一样的内容。 模拟练习分2个阶段，第一阶段是顺序练习，就是所有的题目都过一遍，第二阶段才是模拟考试。 驾校一点通模拟考试里顺序练习，进度很快，本来晚上看完试题库已经9点，预计做不了几个。实际发现经过上述复习后，做起题目来速度很快。外加我故意加快速度，因为在有速度要求下才能找出容易出错的题目，慢了效果就打折了。3个多小时就做完了选择题还有部分判断题，时间太晚先休息。 周二（4月21日）中午回家就开始做剩下的判断题，很快完成，828题错了23个。错误的题目全在考试用书上做了记号，又看了一遍错题。再到驾校一点通模拟考试的错题练习，23个错题反复练习了2次，保证做这些错题不再出错，一看下午上班时间还没到，禁不住做了第一次模拟考试（前后一共做了10次模拟考试）。抱着试试这一轮复习效果的态度，8分钟完成，但我很担心复习效果第一次理论考试的阴影还在，又检查了2遍，交卷，竟然是100分，看着数字，我的第一感觉是第二次理论考应该没问题，复习计划的效果体现了！4）模拟练习-模拟考试 第一次模拟考得100后很兴奋，但周二下午单位很忙，没去多想。晚上回来，决定当晚再做6套，明天中午3套，明天下午参加第二次理论考试。（说明我这里的规矩是第二次考试和第一次一样，在考点工作时间随时参加，2次考试间无需时间间隔且第二次考试时间也无需预约。） 周二（4月21日）晚上的6套模拟题，所花时间基本和第一次模拟考试一致，都是检查2遍交卷，这里大家应该明白第二次理论考试时我为何检查3遍才交卷，因为正式考试时比平时自然要更紧张又加了一次检查这样就是检查3次。我不担心不会做就担心会做的看错，因为本人比较粗心，只有这样多次检查才能强迫自己认真核对，避免由于自己粗心造成的不必要的失误。而驾驶理论考试恰恰是要求精确度的考试，从90才能过关可以看出来，粗心大意绝对是一大死穴，有一样问题的朋友可以参考我的办法，办法虽然原始但是我个人觉的很有效，不管是模拟还是最后的正式考试我就没有再没因为粗心而丢分。 六套题目的分数分别是98，99，99，100，100，100。做完这六套心中基本有了底。周三（4月22日）中午继续做题，3套题目全部得了99。做完题目发现时间已经不早，马上出发去考场。 正式的第二次理论考试过程前文已有讲述。因为感觉最后的正式考试时自己心态很平和，事先已很有把握，所以考试过程就不再多描述。考试中间也有心理波动，有几个题目也不太有把握，但最后还是相信自己的第一反应，按照第一做的在后面的3次检查中坚持没有修改选项或对错。事实证明对自己要有信心，这个很重要。如果你自己都不自信，在考试的临场气氛下你很难做出正确的选择。 说明一下，这个体会是4月22日就是考试当晚上连夜写的，时间仓促，本人文字功力也一般，如有不当之处，敬请谅解！ 这次理论考试让我也明白了不少人生的感悟，一是“天下无难事，只怕有心人。”大家不管自身条件如何，千万不要害怕理论考试，考试的难度并不高。但是你得重视，根据自己的实际情况制定一下复习计划，也不是为了考高分或满分，有计划总感觉有条理些，自己也感觉踏实点。因为最后的结果就是你过程的体现，从我的考试经历大家应该可以发现。二是“天道自酬勤。” 很多时候你尽自己的力量去做一个事情或实现一个目标，运气也会眷恋你。结果往往要好于你的预想，可能上天也照顾面对挑战有所准备的人。