甘南州临潭县)石拉路-山旦口SS合同段施工组织设计.doc

（甘南州临潭县）石拉路山旦口SS合同段施工组织设计投 标 人： 甘肃云发建筑工程有限公司 （盖单位章）法定代表人或其委托代理人： （签字）2014年8月11日六、施工组织设计第一章 编制依据及原则第一节 编制依据一、2014年岷县漳县地震灾后交通恢复重建项目（临潭县）石拉路山旦口SS合同段施工招标文件。二、招标文件中明确的有关施工规范、标准和技术规程。三、现场踏勘调查咨询资料。四、投标人的企业管理水平、技术装备以及类似公路工程施工经验。第二节 编制范围2014年岷县漳县地震灾后交通恢复重建项目（临潭县）石拉路山旦口SS合同段内容：路基、涵洞、交叉工程及交通工程。第三节 编制原则一、遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性响应建设单位及监理工程师的指令和要求。二、严格遵照招标文件明确的设计规范、施工规范、规程及验收标准。三、坚持实事求是原则，因地制宜的制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，力求技术先进、科学合理、经济实用，确保施工目标保质保量顺利实现。四、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。五、采用计算机网络计划技术，实施动态管理，组织有序，平行流水作业法施工。第二章 工程概况本工程为2014年岷县漳县地震灾后交通恢复重建项目（临潭县）石拉路山旦口SS合同段，总长度9km，包括路基、路面、桥涵及附属设施。第三章 主要工程项目的施工方案和施工方法第一节 施工临时设施及临时工程规划一、施工便道1、根据施工现场需要修筑一定的施工便道，同时做好公路工程所必备的交通管制工作，根据红线图范围，严格进行封闭性施工，做好排水设施，保障便道完好畅通。二、施工驻地建设为便于项目部对各线路项目的管理，项目部设在本合同段2个项目相对较近的位置设置，临时设施依据各线路项目的就近位置设置。三、预制场及拌和站的设置根据本工程的施工任务， 设置水泥搅拌站2处。搅拌站：设置在项目部附近，占地面积600m2。主要负责水泥混凝土搅拌站和水泥、砂、石料。四、施工用电1、临时供电根据现场调查，本工程施工用电取自地方电网10KV线路。另外，考虑到停电因素，拌和站内设一台100KW发电机组。其它施工点根据需要接当地低压电或配备相应小型发电机解决。2、供电线路从途经过正线的10KV电网线路“T接”架设10KV线路至临时变压器，经变压器变电后供各施工用电点。架空线选用BV铜芯线，截面积为50mm2。五、施工用水经现场考察，本工程沿线为原已有公路，可在公路沿线水源处取水，沿公路线路布设供水管。六、施工通讯施工中采用有线通讯与无线通讯相结合的方式，以解决项目部与内、外部的联系。第二节 施工准备一、现场勘探和调查：进场后对施工现场进行勘探调查，深入细致了解施工现场的地形地貌、地质状况、气象水文、水电设施、材料供应情况、交通运输条件、通信联络以及文化习惯等有关情况。二、临时设施建设：按照临时工程规划和施工总体平面布置要求，进行项目部、住房、料库、试验室、加工棚、预制场、料场、拌和站等生活设施建设，接通供水、供电、通讯线路，进行场地硬化，保障人员设备顺利进场，为工程准时开工建设做好准备。三、进行现场清理：按施工要求，拆除施工现场范围内的各种障碍物，清除杂草、树木、树墩、树根等，为工程全面展开施工做好准备。四、修筑施工便道：根据施工需要修筑好施工便道。修筑便道同时，做好临时排水设计，保障便道完好畅通。五、劳动力准备：落实劳动力来源，保证数量充足，按计划组织进场，确保施工顺利展开。计划进场的劳动力要保证素质，进场后要及时做好岗前培训和安全教育，签订好劳务合同，保证劳动力人员稳定，避免停工或窝工浪费。六、机具设备准备：按计划组织机械设备及仪器进场，并进行安装、检修、调试、标定、保持设备性能良好，同时对司机及操作人员进行操作规程培训和安全教育。进场的机具设备要配套，性能良好，数量要满足施工要求。七、材料准备：安排材料管理人员对工程材料品种、规格、数量和质量要求进行清理统计，根据施工进度计划编制材料供应计划，安排人员和试验人员进行材料来源调查和采样试验，报监理工程师审批，并及时安排采购人员按设计采购进场，保证工程开工需要。八、施工技术准备：认真审核施工图纸，进行设计图纸会审和技术交底，编写实施性施工组织设计，编制施工进度计划，编写施工工艺标准及作业指导书，准备施工使用的表格，备齐必要的参考资料及有关规范。对施工人员进行上场前技术培训和安全教育。九、进行现场交桩测量：与设计单位进行交桩，进行桩橛复测与护桩，建立施工平面控制网和高程控制网，并根据施工需要增设临时导线点及水准点，进行路基横断面复测，绘制横断面图，将测量成果报监理工程师审批。十、材料试验和配合比设计：建立工地试验室，进行试验检测仪器调试标定，开展材料样试验，土工试验和配合比设计，并将试验结果报监理工程师审批，为工程顺利开工提供技术依据。第三节 路基土石方工程与路面工程施工方案和施工方法本标段工程由3个项目（线路）组成，根据工期要求，本标段工程计划把3个项目（线路）划分为二个施工段平行施工，组成土方施工一、二队，路基施工一、二队，路面施工一、二队，路肩施工一、二队。各工种施工一队负责一施工段，各工种施工二队负责二施工段，两个施工段进行平行施工，每个施工段进行流水施工。一、路基土石方工程填方路基选用级配较好的粗粒土作为填料，砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。填方路基应分层铺筑，均匀压实。如果天然地面表层为耕植土、杂填土特别是地表有树根草皮或腐殖土时应予清除；路堤基底土质松散时应在填筑前压实，压实度（重型）85%；路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小于路床的压实度标准；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。土基（不论路填或路堑）必须用重型压路机或等效碾压机械进行碾压，如发现过干土，应当洒水；如过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开凉晒换土，掺粒料等措施处理。在地面自然横坡度陡于1：5的斜坡上（包括纵断面方向）修筑咱堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，台阶底应有2%4%向内倾斜的坡度，挖台阶前应清除草皮及树根。路基施工方案拟投入一个路基作业队展开路基土石方工程的施工。路基施工前，按设计做好详细的路基土石方调配方案，以减少土石方运距，降低工程成本；进行场地清理掘除，搞好临时排水系统。路基土方采用挖掘机和装载机挖装土方、自卸汽车运土、推土机推平，平地机整平、振动压路机分层碾压的组合方案组织施工。出现软土地基，及时处理，以确保工作到位。压实厚度和压实遍数根据现场试压确定。试验路段路基填筑1、在路基施工前，在本合同段填方段选取100m做试验路段。2、在试验路段开工之前，将用于试验路段填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。将试验所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织、各种记录表格的格式报监理工程师审批。3、以确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。4、经监理工程师同意后，在所选定的路段进行试验路段填筑，填筑过程中做好试验路段各种原始数据记录。5、将试验路段所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行全面施工的依据。路基填筑施工工艺见下图路基填筑施工工艺流程框图。特殊地段基底处理清理表土清理场地开挖临时排水沟渠道 下一道工序密实度检测钢轮或振捣碾压施工方法1、挖掘机和装载机挖装土方、自卸汽车运土、推土机推平，平地机整平、振动压路机分层碾压的组合方案组织施工。2、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。3、清除填方范围内的草皮，根，淤泥，积水，并翻松、整平压实路基，水稻田、水塘等地段的路基采取换填土等措施处理，并经监理工程理由认可，实测填前标高后，方上土填筑路基。4、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。5、土质路基填筑开挖衔接处采取超挖回填措施。6、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm30cm。7、当路基填土含水量大于最佳含水量时，在路外晾晒或在路基上用铧犁翻拌晾晒：当含水量不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。8、路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路过向路中、从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。9、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土资料齐全，监理工程理由签认。10、路基填筑要随填随压，并修出排水横坡。11、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。12、填筑达到设计标高时，抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡和修筑排水系统，确保路堤填筑质量和路基稳定。路基挖土方施工方法1、路堑开挖采用纵向分段的方式施工。2、路堑开挖前精确控制坡口桩，土方开挖按设计自上而下地进行，并严格禁止挖洞取土。3、土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。4、开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报监理工程师批准，修改施工方案，调整边坡坡比。5、必须注意对图纸未标出的地下管道，缆线和其它构造物的保护。6、居民区附近的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。7、对设计中拟定的纵横向排水系统，随着路基的开挖，及时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边坡的修整和防护，确保边坡稳定。边坡的修整采用挖掘机和人工刷边坡，随挖随刷。8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。半填半挖1、半填地段在横断面横坡在1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于1米，台阶顶修成24%的内倾斜坡。2、上边坡开挖：石方从上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。3、对于下坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才回填及上边开挖。挡土墙砌筑一定高度，即回填一定高度，再砌，再回填。涵洞台背回填结构物台背的回填、夯实，采用内燃蛙式打夯机和压路机进行施工。打夯机用于边角和临近台背处的施工，压路机用于除边角和临近台背外较大范围的施工。回填时圬工强度的具体要求及回填时间按技术规范有关规定执行。1、填料采用质地较好的砂砾土，地下水位线以上30cm填透水性较好的材料如粗砂、石料等。2、回填时采用水平分层法回填，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度15cm。路堤与路堑过渡段的施工路堤与路堑过渡段施工时，填方处开挖台阶，台阶宽度不小于2米，挖方处原状土翻松，然后碾压密实。填挖交界处上路床面以下80cm处设置土工格栅，土工格栅伸入挖方处2米，伸入填方段10米。填筑方法与前述路基填筑基本相同。路基压实路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。路基压实应采用机械压实。压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。用挖掘机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，平整每层填土，且自中线向两边设置2%4%的横向坡，及时碾压，雨季施工时更应注意。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后可进行碾压；压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若压实遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度，经压实度检查合格后方可转入下道工序；压实宜采用振动压路机或3550t轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振；各种压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5米，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段纵向重叠1.01.5米。应达到无漏区、无死角，确保碾压均匀。涵洞两侧与预部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均匀分布压实，分层按规定检查，涵洞两侧的填土与压实和台背与锥坡的填土与压实应对称或同时进行；各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动夯或手扶振动压路机，但涵洞填土50厘米内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺整平，个别不平处，人工配合以细石屑找平。压实时应先两侧（即靠停车带部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。路基排水路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工气候状况，做成2%4%的排水横坡；挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据路摆横断面形状，路线纵坡大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工中能及时使雨水排走。雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实；施工中当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。路基施工中应先按设计作好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水设施，然后做主体工程，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处；排水沟挖出的废土应堆置边坡一侧，并予以夯实。在路基础施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修及清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时排水设施应尽量与永久排水设施结合起来。路基防护按其规划控制标高进行场平，近期道路填挖坡均按临时处理措施实施，具体道路两侧边坡处理：填方路基边坡堆填按1：1.51.75分级分层压实放坡，每68米高差设置不小于1.5米的平台；挖方路段边坡填土层按1：1.01：1.50，每68米高设置不小于1.5米的平台。并在挖方地段道路两侧设置浆砌片石沟，边沟的纵坡与道路保持一致，边沟的雨水最终排至自然水体。在填方坡脚处设置浆砌片石排水沟，排水沟的纵坡顺着现状地形，但沟底纵坡不得小于0.5%，特殊困难地段，纵坡不得小于0.3%，排水沟的雨水最终排至自然水体。 一般路段，在填挖方边坡高度小于4米的路基，仅用挂网植草防护，当填挖方高度大于4米时，用拱形护坡进行边坡防护。质量检验1、基本要求 （1）路基的路床标高、宽高、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟和排水沟沟底无阻水，积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。（2）路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。（3）路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。（4）路基填料强度（CBR）压实度符合规范和图纸要求。2、检查项目及标准土方路基检查项目及检验标准见表3-3-2。3、外观鉴定（1）路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。（2）边坡坡面平顺稳定。（3）边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。（4）取土坑、护坡道整齐稳定。二、水泥稳定砂砾基层1、材料和施工要求颗粒组成应是一根顺滑的曲线。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质；石料的集料压碎值不大于30%。液限小于28%，塑性指数小于6%。合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。在最佳含水量时进行碾成，采用重型击实标准，要求压实度达到96%。2、施工工艺见下图级配碎石底基层施工艺流程框图。运输和摊铺碎石屑运输和摊铺碎石运输和摊铺碎石屑施工放样自检合格后交验碾压整形洒水和拌和3、施工准备（1）、向驻地监理单位呈报“底基层开工报告单”经同意后方可进行底基层施工。（2）、路基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检查合格，呈报驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。（3）、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，就检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查。（4）、级配碎石底基层正式开工之前，应铺筑试验路段。4、施工放样（1）、恢复中心线，每10m设标驻，桩上划出底基层设计高度和底基层松铺厚度（松铺厚度=压实厚度松铺系数）。（2）、中心线两侧宜按路面设计图设置标准，在桩上划出设计高度和松铺高度，以确保底基层高程、厚度和平整度达到质量标准。5、计算材料用量根据底基层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的干集料数量。6、运输和摊铺集料1、用自卸翻斗车运输集料。2、卸料和摊铺通常由远由近全断面摊铺，尽量不留纵缝。3、通过试验确定集料的松铺系数。7、拌和整型1、拌和：采用现场机械拌和。2、整型：首先采用装载机和挖掘机布料、人工粗平、平地机精平。3、碾压：整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。4、严禁压路机在已完成的或正在碾压的底基层上“调头”或急刹车。8、接缝的处理两次作业的横缝街接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。第四节 路面施工方法 (一）施工准备1、图纸复核、恢复定线及放样根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。2、试验准备各种原材料进行取样试验，路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等)；集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验）石料：要求质地坚硬、级配良好。采用地产材料，要求碎石、粗砂含量大于70%；呈自然级配状态，且压实度为密实结构，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土；石料强度等级不应低于3级，应具有足够的强度和耐磨性能。其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%。土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27左右。粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37.5mm，应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值。（二）、路基施工1、填方路基施工： 施工顺序：测量放线修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根测量原地表标高（经监理、业主认可）推土机推除表土平地机整平压路机压实自检填报质量验收检验监理工程师验收测量压实后的地表标高（经业主、监理、地方政府认可）进入下一道工序（1）、放样：根据设计给定的主线中桩坐标，用全站仪放出中桩位置，起伏较大的段落20米设一中桩，较平坦的段落40米设一中桩。然后用水准仪逐桩测量原地面水准高程。全站仪测定横断面，在米格纸上描绘地面线及路基断面，计算出左侧及右侧的边桩位置，并在实地放出边桩。（2）、清表：a、用人工或机械的办法清理施工范围内的杂草、树根、有机杂质及垃圾等物，所有清除的废物均应运送到指定地点，不允许把垃圾随处乱弃，用推土机推松15-25，然后用平地机整平。b、工作面的树木砍伐经监理查验后砍挖，我方砍挖前应统计好数量、直径，挖除后，应用土将坑穴填平夯实。c、表土和草皮的清理应与土方工程进度相适应。d、在斜坡部位清表时还应开蹬（若坡度大于12%），具体要求见设计图。e、施工范围内的农作物在清理前事先通知有关村，让农民自行处理，我方应限定处理时间，避免和农民产生不必要的冲突。（3）、填前碾压：a、填方段内地面应事先找平，随即用振动压路机碾压一遍，防止土中的水分散发，再用洒水车全幅洒水，使土中的含水量接近最佳含水量，待地表微干，适合碾压时采用振动压路机碾压。b、当地面坡度陡于1:5时，应修成台阶形，每层台阶高20-30cm左右，宽度不小于1m。c、填土摊铺长度够一碾压段后（一般50m左右）检查摊铺宽度与厚度，合格后即可开始碾压。d、碾压应不小于12T级碾进行。 （4）、分层填筑：原地面处理达到要求后进行分层填筑。填料先用推土机推平，再用平地机整平，然后先用振动压路机静压，再用振动压路机反复碾压，防止水分过量散失。如一次碾压达不到密实度，则洒水后再次碾压，直到达到要求的密实度，每填筑三层后，恢复一次中桩，并检查路基宽度，适当收坡。 （5）、路基成型：当填土高度接近路床标高时，严格控制好路基标高，横、纵坡及宽度，用平地机仔细找平后，反复碾压，以达到密实度。路基成型后控制重型车辆在上面行驶，以免对路基造成破坏。 （6）、边坡整形：按设计给定坡率对填方路基的边坡进行修整，达到坡率一致，外观整齐的目的，并对刷坡土进行清理。2、挖方路基施工：（1）、挖方清表挖方如为利用方，开挖作业开始前应清除用地范围内的种植物、树根、灌木表层种植土以及构筑物等。（2）、挖方路基的排水开挖土方前根据现场实际情况做好排水系统布设，修建排水沟、截水沟等临时排水设施，防止施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。（3） 、开挖路槽 a、路基土方横挖法当路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。b、路基土方纵挖法路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。c、路基土方混合式开挖法当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法和通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。（4）、路槽整形路槽整形的关键是掌握好标高，要随时进行高程、中线测量。在快到设计标高时，用布点法控制标高，由平地机配合推土机、人工整形，最后要做到一次标准成型，验收合格。 （5）、弃土原则先将弃土方案报有关单位批准后实施（方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理、排水系统布置及计划安排、环保措施等）。3、路基防护工程施工：路基的防护工程包括：边沟、排水沟、护坡等。在砌筑前放样。挖基，基坑清理后，二次放样砌筑，砌体施工时要严格按配合比配制砂浆。采用铺浆结合灌浆的砌筑方法，注意砂浆饱满、密实，石料丁顺相间，上下错缝。成型后表面平整，线型顺直，勾缝平顺、光滑。随时砌筑随时养生，养生期满后停止养生。4、路基施工主要控制指标、检验频率和方法路基填料最小强度、最大粒径要求及压实度标准填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）压实度（%）路堤下 路 床（00.80）410095上路堤（0.801.50）315094下 路 堤（1.50）215092零填及 挖方路基（0.300.80）610095土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（%）零填及挖方（m）0-0.8095密度法：每200m每压实层测4处3填方（m）0-0.80950.80-1.50941.50922弯沉（0.01m）不大于设计要求值33纵断高程（mm）+10,-15水准仪：每200m测4断面24中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度（mm）153m真尺：每200m测2处X10尺27横度（%）0.3水准仪：每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实层厚和碾遍数符合要求查施工记录32纵断高程（mm）+10,-20水准仪：每200m测4断面23中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处25平整度（mm）203m直尺：每200m测2处X10尺26横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面17边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处1平顺度符合设计要求（三）、路面施工 （结构层厚度根据设计定）1、整理路床：为了缩短工期，提高效率，尽可能使用机械与人工配合施工。用推土机、挖掘机挖路床时，预留5cm预留量，然后用压路机碾压，人工挂米字线整形，洒水碾压、养护，直至验收合格。2、路床施工注意事项：（1）、施工中彻底清除路幅范围内的杂草、淤泥、积水及腐植土，路床回填夯实，分层碾压。（2）、要在路床外侧留好边沟，以便排出雨水，防止路床受水浸泡。（3）、路床不得的有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。68T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，压实度不小于0.96。（4）、路基平整必须严格按照设计断面及高程要求，防止欠挖和超挖。3、碎石基层施工顺序：摊铺找平碾压养护（1）、摊铺：a、摊铺时要严格控制好设计标高，碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。b、摊铺前对土路基中线从断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物；按照计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件；松铺厚度按设计厚度压实系数（人工摊铺为1.3-1.4，机械摊铺1.2-1.25），反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐整每层不宜超过松铺厚度20cm。 （2）、碾压：a、 先用6-8t（或8-10t）两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速稳压两边，使碎石穿插紧密，初步形成平面，然后洒水，用水量2-2.5kg/。碾压过程中随碾压随打水花，用水量约1kg/。b、轻碾压在碾压4-6遍后，换用12-15t三轮压路机碾压，后两轮每次重叠轮宽1/2，且由两侧向路中碾压，先压路边2-3遍，逐渐移向中心，一般碾压6-10遍，碾压全过程都要随压随打水花，总用水量应在12-14kg/。c、碾压全过程中必须完全中断交通，以防止表面松动。碾压至表面平整，无明显轮迹，达到压实度标准为止。d、如发现碎石呈圆形或形成过多石屑，即表明“过碾”，应将过碾部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料再进行碾压。e、碎石碾压好后，先洒水，再散布嵌缝小碎石0.5m/100，扫铺均匀，每碾压2-3遍，洒水一次，每次用量不大于1kg/。f、碾压应及时检测，同时如发现石窝、梅花现象应将多余的石挖出，分别掺入适量的级配石子，翻拌均匀，并补充碾压。 （3）、养护：成活后应连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层时，应设人洒水，保持湿润养护。禁止车辆通行，特别是履带车辆。4、泥结碎石路面（1）、所用碎石应由质地坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成，应具有足够的强度和耐磨性能，石料强度不低于30Mpa，砾石轧制的碎石应有90%以上的破碎颗粒，砾石包括天然砾石、破口砾石或天然砾石与破口砾石的混合料，砾石应坚硬、耐久、无杂质。（2）、碎石层中的碎石应级配良好，最大粒径不大于8cm，加适量粘土搀和，并适当掺水，边铺筑边压实，应注意在最佳含水量下碾压，压实度不小于93%。 （3）摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.21.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 （4）、初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过 24 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 （5）、碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压 12 遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 （6）、质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。5、磨耗层磨耗层是砂石路的表面部分，应具有足够的坚实度和稳定性，在均匀摊铺后压实，路面横向坡度1%，一般磨耗层厚度必须达到3cm，材料一般采用天然砂砾。6、施工要求除应参照公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000的有关规定办理外，尚须符合下列要求：（1）摊铺整型后碾压时，应控制混合料处于或略大于最佳值。（2）碾压时应先用轻型压路机稳定，后用重型压路机碾压至要求的压实度。（3）保持一定的湿度养生，养生期一般不少于5天，不使稳定层表面干燥。取样和检验：每100200m长取样23个，按规定项目进行检验。压实泥结石路面应按公路路基路面现场测试规程JTJ059-95要求的方法造孔取样，测定其压实度。所有试验结果均应报工程师审批。所发生的一切费用由承包人自理。质量标准（1）实测项目：泥结碎石路面的允许偏差和检查方法见下表。（2）外观鉴定1）表面平整坚实，无坑洼现象；2）施工接茬平整、稳定。砂石道路和基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度代表值95每100200m测23处极值922平整度（mm）153m直尺：每100200m测23处*10尺3纵断面高程（mm）+5，-15水准仪：每100200m测23点4宽度（mm）不小于设计值尺量：每100200m测23处5厚度（mm）代表值-12每100200m测23点极值-256横坡（%）0.5水准仪：每100200m测23断面7强度（MPa）0.6每100200m测23点 第五节、特别气候条件下的施工一、雨季施工1、防雨准备1）搅拌场、水泥仓、备件库及砂石料堆场，按汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。搅拌楼的水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗及不得遇水部位应有防潮、防水覆盖措施，砂石料堆应防雨覆盖。2）雨天施工时，在新铺路面上，应备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜。3）防雨篷支架宜采用可推行的焊接钢结构，并具有人工饰面拉槽的足够高度。2、防雨水冲刷1）摊铺中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用防雨篷。塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。2）被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破损情况，采用硬刻槽或先磨平再刻薄的方式处理。对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。3）降雨后开工前，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运输便道应排除积水。并进行必要的修整。摊铺前应扫除基层上的积水。二、风天施工风天应采用风速计在现场定量测风速或观测自然现象，确定风级，并按表3-6-1的规定采取防止塑性收缩开裂的措施。刮风天混凝土路面防止塑性收缩开裂措施 3-6-1风力相应自然现象风速（m/s）防止路面塑性收缩开裂措施1级软风烟能表示风向，水面有钱鳞波1.5正常施工，喷洒一遍养生剂，原液剂量0.3kg/m22级轻风人面有感，树叶沙沙响，风标转动，水波湿著1.63.3应加厚喷洒一遍养生剂，剂量0.45kg/m23级微风树叶和细枝摇晃，旗帜飘动，水面波峰破碎，产生飞沫3.45.6路面摊铺完成后，立即喷洒第一遍养生剂，拉毛后，再喷洒第二遍养生剂，两遍剂量共0.60kg/m24级和风吹起尘土和纸片，小树枝摇动，水波出白浪5.77.9除拉毛前后喷两遍养生剂外（两遍剂量共0.45kg/m2）,还需覆盖塑料薄膜5级清劲风有叶小树开始摇动，大浪明显，波峰起白沫8.010.7使用林面机械林面，加厚喷一遍剂量0.45kg/m2的养生剂并覆盖塑料薄膜或麻袋草袋，使用钢刷做细观抗滑构造，使用硬刻槽机刻出抗滑沟槽。无机构林面措施时，应停止施工。6级强风大树枝摇动，电线呼呼响，出现长浪，波峰吹成条纹10.813.8必须停止施工 三、高温季节施工1、施工现场的气温高于30C，拌合物摊铺温度在3035C，同时，空气相对湿度小于80%时，混凝土路面和桥面的施工应按高温季节施工的规定进行。2、高温天铺筑混凝土路面和桥面采取下列措施：1）当现场气温大于等于30C时，应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工，夜间施工应有良好的操作照明，并确保施工安全。2）砂石料堆应设遮阳篷；抽用地下冷水拌和；拌合物中加允许最大掺量的粉煤灰或磨细矿渣。拌合物中应掺足够剂量的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或缓凝（高效）减水剂等。3）自卸车上的混凝上拌合物加遮盖。4）应加快施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、摊铺、饰面等各工艺环节所耗费的时间。5）可使用防雨篷作防晒遮荫篷。在每日气温最高和日照最强烈时段遮荫。6）高湿天气施工时，混凝土拌合物的出料温度不超过35C，并应随时监测气湿、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土拌合物的出料温度不超过35C，并应随时监测气温、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土温度。必要时加测混凝土水化热。7）在采用覆盖保湿养生时，应加强洒水，并保持足够的湿度。8）切缝应视混凝土强度的增长情况或按250温度小时计，宜比常温施工适当提早切缝，以防止断板。特别是在夜间降温幅度大或降雨时，应提早切缝。第六节 路面施工中的质量检查施工中的质量检验1、在承建项目的施工全过程中，随时对施工质量进行自检。进行自检的项目和频率规定如下：1）原材料应按3-4-1规定进行；2）拌合物（混合料）应按表3-4-6规定进行；2、当发现异常情况，应加大检测频率，找出原因，及时处理。混凝土路面的检查项目、方法和频率 表3-7-1项次检查项目检验方法和频率高速公路、一级公路其他公路1弯拉强度每班留2-4组试件，目进度500m取2组；500m取3组；1000m取4组，测cmnin、cv每班留1-3组试件，日进度500m取1组；500m取2z组；100m取3组，测cmnin、cv钻芯劈裂强度每车道每3km钻取一全芯样，硬路肩为一个车道，测铺每平均cmnin、cv板厚h每车道每3km钻取1个芯样，硬肩为1个车道，测平均cmnin、cv、板厚h2板厚度路面摊铺宽度内每100m左右各2处，连续摊铺每100m单边1处，参考芯样路面摊铺宽度内每100m左右各1处，连续摊铺100m单边1处参考芯样33m直尺平整度每半幅车道100m检测2处10尺每半幅车道200m检测2处10尺动态平整度所有车道连续检测所有车道连续检测4抗滑构造深度铺砂法；每幅200m2铺砂法，每幅200ml处5相邻板高差尺测：每200m纵横缝2条，每条3处尺测：每200m纵横缝2条，每条2处6连接摊铺纵缝高差尺测；每200m纵向工作缝，每条3处，每处间隔2m3尺，共9尺尺测：每200m纵向工作缝，每条2郸，每处间隔2m量3尺，共6尺7接缝顺直度20m拉线测；每200m620m拉线测；每200m4条8中线平面偏位经纬仪；每200m6点经伟仪；每200m4点9路面宽度尺测每200m6处尺测：每200m4点10纵断高程水准仪：每200m6点水准仪：每200m4点11横坡度水准仪：每200m6个断面水准仪：每200m4个断面12断坡率数断板面板块点前块数比例数断板面板块点前块数比例13脱皮裂纹露石缺边掉角量实际面积，并计算与总面积比量实际面积，并计算与总面积比14路缘石顺直度和高度20m拉线测：每200m4处20m拉线测：200m2处15灌缝饱满度尺测：每200m接缝测6处尺测：每200m接缝测4处16切缝深度尽测：每200m6处尺测：每200m4处17胀缝表面缺陷每条观察填缝及啃边断角每条观察填缝及啃边断角18胀缝板连浆每条胀缝板安装时测量每条胀缝板安装时测量胀缝板倾斜尺测：每块胀缝板每条两侧尺测：每块胀缝板每条两侧胀缝板弯曲和位移尺测：每块胀缝板每条3处尺测：每块胀缝板每条3处19传力杆偏斜钢筋保护层仪：每车道4根钢筋保护层仪：每车道4根3、混凝土路面除应按3-7-1表规定的检查项目和频率检测处，其中平整度、弯拉强度和板厚三大关键质量指标的自检要求尚应符合下列规定：1）用3m直尺检测平整度作为施工过程中质量控制检测项目；平整度合格标准应符合的规定。2）从搅拌楼生产的拌合物中随机取样，并按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JFG E302005）规定的标准方式检测混凝土路面弯拉强度，检测频率宜符合表3-7-1规定。弯拉强度应采用三参数评价：平均弯拉强度合格值、最小值和统计变异系数。公路弯接强度合格标准规定应按现行公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）附录C进行，统计变导师系数应符合设计规定。检测小梁弯拉强度后的断块宜测抗压强度，作为混凝土强度等级的参考。3）在面层摊铺前通过基准或模板严格控制板厚，检验标准为：行车道横坡低侧面板厚度和厚度平均值两项指标均应满足设计厚度允许偏差。同时，板厚统计变异系数为符合设计规定。5、在混凝土路面铺筑过程中，路面各技术指标的质量检验评定标准应符合表3-7-2的规定。 各级公路混凝土路面建筑质量要求 表3-7-2项次检查项目允许值高速公路、一级公路其他公路1弯拉强度（MPa）100%符合附录A、1的规定2板厚度(mm)代表值-5；极值-10，Cv值符合设计规定3平整度（mm）1.22.0IRI（m/km）2.03.23m直尺最大间隙h(mm)3(合格率应90%)5(合格率应90%)4抗滑构造深度(mm)一般路段0.701.100.500.90特殊路段0.801.200.601.005相邻板高差(mm)236连接摊铺纵缝高差(mm)平均值3；极值5平均值5；极值77接缝顺直度(mm)108中线平面偏位(mm)209路面宽度(mm)2010纵断高程(mm)101511横坡度(%)0.150.2512断板率()2413脱皮印痕裂纹露石缺边掉角()2314路缘石顺直度和高度(mm)202015灌缝饱满度(mm)2316切缝深度(mm)505017胀缝表面缺陷不应有不宜有18胀缝板连浆(mm)胀缝板倾斜(mm)胀缝板弯曲和位移(mm)20201030251519传力杆偏斜(mm)1013第七节 涵洞工程施工方案和施工方法圆管涵施工a、涵洞施工工艺见圆管涵施工工艺流程框图。b、沟槽开挖及基础处理依据设计管涵埋深、土质、地下水情况等因素，管涵槽开挖采用挖掘机开挖。根据设计管涵埋深、土质、地下水情况等因素，管涵沟槽开挖采用挖掘机开挖。沟槽底部的开挖宽度B可以按下式确定：B=D1+2（b1+b2）D1管道结构的外缘宽度（mm）。b1管道一侧的工作面宽度（mm），D1500时，取400mm；500D11000时，取500mm。b2现浇混凝土模板的一侧宽度，一般采用15cm15cm方木。采用挖掘机开挖时，应向机手详细交底挖槽断面、堆土位置、现有地下管线情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与机手配合，配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。开挖过程要确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，在设计槽底高程以下保留20cm左右一层不挖，用人工清底。c、施工方法圆管涵安装施工采用ZL50装载机吊装施工方法。涵洞施工前应进行详细的调查，施工放样定好桩位，以核实涵洞的平面位置、用途、孔径、高程等是否符合实际情况及当地农田排灌的需要和要求。进场管涵须按用途进行内、外压和泌水试验，质量不满足要求严禁使用。涵管安装完成后，管外侧用沥青涂刷，以防水的腐蚀。各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不遗留泥土等杂物。圬工基础浇筑时应与管座紧密相贴。在管节接头处林砂带的部位，应在林带前进行凿毛处理。涵洞完成后，当砂浆或混凝土强度达到70%以上时，才能进行回填。涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按设计要求的回填材料、压实度填筑。涵洞顶上填度必须大于0.51.0m时，才能使用机械在其上面通过。d、质量检验：见表3-8-2。表3-8-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50经纬仪：检查2处22流水面高程（mm）20水准仪、尺量：检查洞口2处，接线检查中间12处33涵底铺砌厚度（mm）+40，-10尺量：检查35处14长度（mm）+10，-50尺量：检查中心线15孔径（mm）20尺量：检查35处36净主（mm）明涵20，暗涵50尺量：检查35处1第八节 总体施工顺序按施工进度计划，各分项工程的施工顺序主要采用：路基工程给排水工程级配碎石底基层水泥稳定碎石基层混凝土面层。1、给排水工程和桥涵工程的基础工程先开工，与路基工程平行作业，给排水工程和桥涵工程的基础工程先于路基土方工程之前竣工。2、路基工程完工后进行级配碎石底层基层施工。3、级配碎石底基层施工完成一部分，达到强度后就跟随水泥稳定碎石基层施工。4、施工完成后，达到强度后就跟随面层施工。5、水泥稳定碎石层施工完成后，就进行水泥混凝土面层施工。6、待第5步完成后，进行最后其它收尾工程。第九节 各分项工程的施工顺序1、路暂土方开挖施工顺序：施工准备清理现场测量放样地表清理土方挖运边坡修整排水系统施工路槽平整压实自检合格后交验。2、路基填筑施工顺序：施工准备基底处理测量放样地表清理原地基填前碾压分层填筑摊铺整平碾压夯实路基修整边坡夯拍自检合格后交验。3、基层施工顺序：施工放样运输和摊铺碎石运输和摊铺石屑洒水和拌和整形碾压自检合格后交验。4、水泥稳定碎石基层施工顺序：准备下承层施工测量放样材料试验和配合比设计厂拌设备标定铺筑试验路段、确定施工参数厂拌混合料混合料运输混合料摊铺整形碾压检测压实度养护自检合格后交验。5、水泥混凝土面层施工顺序：基层检查验收测量放样、施放导向绳清扫基层模板安装水泥混合料摊铺振实、脱水养生路面成型检测自检合格后交验。第四章 施工进度计划及保证措施总工期计划招标文件规定本工程工期为448天。根据我公司对本工程采用的施工方案和资源配置计划以及类似工程的施工经验，按招标文件规定的合同工期竣工。实际开工时间以监理工程师发出的开工令为准。施工总体目标质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保工程质量达到合格工程标准。工期目标：发扬顽强拼搏，团体作战的企业精神，确保6个月成全部工程任务。安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故控制在千分之二以内。施工总体安排在组织人员、设备进场的同时，从桥梁施工全方位动工的目标筹备。“三通一平”，原材料试验，配合比设计，测量布网，沥青拌和站及钢筋加工场的设置，与驻地建设同时进行，并上足劳力、设备，充分准备原材。各工序根据工程进度和劳力机具配备情况，穿插交叉进行。成立施工进度保证体系工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证