隧道施工安全技术交底.doc

隧道施工安全技术交底1、洞口开挖及防护1.1 洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及山坡危石等，疏通流水沟渠，排除积水。1.2洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作。对土质天沟应随挖随砌，不使水冲刷坡面。1.3 洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护。严禁掏底开挖或上下重叠开挖，如图1.3所示。1.4 洞门端墙处土石方开挖应结合地层稳定程度、施工季节和隧道施工方法进行。1.5 洞口开挖的土石方应避免因弃碴堵塞造成排水不畅、过大土压力引起山坡坍塌和对桥梁墩台的偏压，以及对其他建筑物的危害，并不应影响交通运输安全。 图3.2.3 严禁掏底开挖1.6 处于陡峭、高边坡的洞口应增设安全棚、安全栅栏或安全网，危险段应采取加固措施。1.7 挖掘机、风动钻机等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观察其安全性能和安全状态。1.8. 洞口开挖作业区应设置防护栏杆、防护网及人员专用上下通道。在高于2m的边坡上作业时必须符合国家现行建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80的规定。2、明 洞2.1 明洞土石方开挖应符合下列规定：（1）根据地形、地质条件，边仰坡稳定程度和采用的施工方法，确定全段或分段开挖及边仰坡的坡度，开挖时应按自上而下的顺序进行；（2）石质地段开挖，应控制爆破炸药用量，减小爆破振动的影响，开挖后应立即进行边坡防护；（3）在松软地层开挖边、仰坡时，应随挖随支护；2.2明洞衬砌施作应符合下列规定：（1）模板及支（拱）架的强度、刚度和稳定性必须进行检算；（2）模板及支架安装必须稳固牢靠，模板及支架与脚手架之间不得相互连接；（3）脚手架和工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆；（4）衬砌钢筋安装时应设临时支撑；（5）衬砌端头挡板应安设牢固，支撑稳固，并有防止模板移动的措施；3、超前地质预报3.1 超前地质预报作业应考虑下列主要危险源、危害因素：（1）工作面坍塌；（2）找顶不彻底；（3）高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；（4）突泥、突水。3.2 超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理，并应编制超前地质预报的安全保障措施。3.3 对位于区域地质条件复杂的隧道，应根据区域地质勘测资料，选择以钻探法为主，结合物探法、地质调查法的多种不同原理的预测预报方法，并对所测得的资料进行综合分析，达到相互补充、相互印证，提高预报准确率。3.4 超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和安全生产的基本知识。3.5钻探法预报时，钻孔作业应符合下列规定：（1）钻孔作业规程，开钻前应进行安全技术交底；（2）应采用电机驱动的钻机，施工用电应由持证上岗的电工负责；（3）孔口管必须安设牢固；（3）钻机使用的高压风、高压水的各种连接部件应采用符合要求的高压配件，管路连接应安设牢固并经常检查；（5）钻孔时，钻机前方应安设挡板，除操作人员外其他人员禁止进入工作区域。3.6采用钻探法预报时，严禁在残孔内加深炮孔进行探测。3.7采用地震波反射法预报时，使用的炸药量不得大于75g。炸药和雷管必须由持有爆破证的专人领取和操作，非专业人员严禁从事爆破作业。4、洞身开挖4.1隧道洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素：（1）开挖方法选择不当；（2）开挖循环进尺过大，支护不及时；（3）找顶不彻底；（4）开挖作业台架防护措施不到位。（5）爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作，如图4.1所示；图4.1. 爆破作业时无安全防护4.2 隧道开挖前，施工单位应编制开挖专项技术方案，方案应包括开挖方法、工艺流程、安全技术措施等内容。4.3隧道开挖方法应根据其地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变化，在施工过程中进行适宜的调整。4.4 钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。4.5 隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。4.6 隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破振动和噪声对周围环境的影响，应采取减小振动和降低噪声的技术措施。4.7 隧道开挖使用的作业台架应进行强度、刚度和稳定性检算，经验收合格后方可使用，台架四周必须设置安全防护栏杆。4.8 隧道找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明应有充足的光照度；找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业，如图4.8所示。图4.8 找顶作业4.9 隧道在开挖下一循环作业前，必须对照设计检查初期支护施作情况、确保施工作业环境安全。5、钻爆作业5.1 钻孔作业应符合下列规定： （1）钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患；（2）钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔。严禁在残孔中继续钻孔，如图5.1所示。 图5.1 严禁在残孔中钻孔（3）钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况；（4）凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态；应检查管路与接头无漏油、漏水和漏气现象，并确认各部操作杆、控制装置及仪表处于正常状态； 5.2 装药作业应符合下列规定：（1）装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作面的安全状况；（2）装药时应使用木质炮棍装药，严禁火种；无关人员与机具等应撤至安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物；（3）使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面，装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流；（4）严禁装药与钻孔平行作业，如图5.2所示。图5.2 严禁装药与钻孔平行作业（5）装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工产品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。6、支护与加固6.1 支护与加固作业应考虑下列主要危险源、危害因素：（1）临时用电不符合要求、照明光照度不足；（2）找顶不彻底；（3）围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足工作面坍塌；（4）高空作业台（支）架失稳、安全防护失效；（5）施工机具失稳及安全性能缺失、下降。6.2隧道支护施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。6.3 隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混凝土块，如图6.3所示。 图6.3 作业面检查6.4 隧道支护必须按初喷架设钢架（钢筋网）、锚杆复喷的程序施工。在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭围岩。6.5 隧道支护施工质量必须达到有关标准规定的要求。超前支护应在完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长度与初期支护有效连接。6.6 施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四周应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后方可使用。7、衬 砌7.1 衬砌作业应考虑下列主要危险源、危害因素：（1）临时用电不符合要求，照明光照度不足；（2）衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长；（3）高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；（4）施工机具安全性能缺失或下降；（5）电线路短路,防水板施工引发的火灾及有毒、有害气体。7.2 衬砌施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。7.3 一般地段隧道施作衬砌应在围岩和初期支护变形稳定后进行；在浅埋、偏压、围岩松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段应尽早施作衬砌。7.4 在软弱、破碎、高地应力、大变形的围岩地段，仰拱应随开挖及时施作，尽快形成封闭环，并超前于墙拱衬砌。同时应合理确定与开挖和衬砌作业面的距离。7.5 衬砌作业台架下预留通行作业人员、施工车辆以及安设风、水、电线路或管道的净空，应满足洞内车辆和人员安全通行的要求。7.6 衬砌作业台架应有足够的强度、刚度和稳定性，衬砌台车、台架组装调试完成应经验收合格方可投入使用。7.7 衬砌作业台架、仰拱施工栈桥的移动，应有专人指挥，慢速移位，工作区严禁非作业人员和车辆通行、停留；非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点。7.8 衬砌作业台架、作业平台四周应设置安全栏杆、密闭式安全网、人员上下工作梯，衬砌台车及防水板施工作业台架还应配置灭火器，经验收合格方可投入使用。7.9 衬砌作业台架、作业平台上的各类用电设备应有绝缘保护装置，电线路还应符合洞内临时用电要求。7.10 运输机械应按规定线路及限行速度行驶，过往台架、栈桥时应加强瞭望，倒车作业应有专人指挥，驻停时应有制动措施及安全警示标志。7.11 每项衬砌作业完毕后应及时清理作业场地、消除安全隐患，保持作业场地清爽、通行无碍。10中铁港航局三公司宝汉高速公路 PHGX项目部隧道施工安全技术交底中国中铁编制： 审核： 审批： 编制单位：中铁港航局三公司宝汉高速公路PHGX项目部编制日期：二一三年十一月十日