防火防爆课程设计.doc

北京理工大学珠海学院防火防爆课程设计说明书 题 目: 珠海市金鼎加油站防火防爆课程设计 学 院： 化工与材料学院 专业班级： 安全工程一班 学 号： 110506011007 学生姓名： 林宇发 指导教师： 谭小群 2013年12月28日北京理工大学珠海学院课程设计任务书 2013 2014 学年第一学期 学生姓名： 林宇发 专业班级： 11安全工程 指导教师： 谭小群 工作部门： 化工与材料学院 1、 课程设计题目 珠海市香洲区金鼎中石化加油站防火防爆设计二、课程设计内容 1收集课题对象的现场资料（工艺、尺寸、环境参数、存在的问题和运行情况等资料），调查课题的国内外现状、呈现的特征、存在的问题以及指出研究的意义和目的。2分析确定工艺过程中所存在的主要危险及各个生产环节和存储场所的火灾危险类别。3设定课题对象的生产场所、附属设施、存储区的建、构筑物的功能，确定建、构筑的耐火等级，进行工厂区域规划和总平面布置。4. 分析选择某一建构筑物进行爆炸危险区域划分。5. 主要防爆电气设备进行分析、选型。6、对某一有爆炸危险的建构筑物计算其泄爆面积，并选择确定泄爆方式。7、绘制厂区总平面布置图和厂房爆炸危险区域划分图。三、进度安排1第3周至第5周，集中讲授防火防爆控制技术措施、课程设计的基本知识与要求，学生确定选题，收集与设计有关的资料。2第5周周四至第9周周六，完成课程设计。3第9周周日答辩。四、基本要求 1学生应按照要求独立分析、解决问题，按计划完成课程设计任务。不得抄袭或找人代做，否则按考试作弊处理。2要求每个小组完成课程设计说明书一份，约5000字。要求学生对所设计的内容必须概念准确，参数选择合理，符合设计手册与设计规范及相关参考书籍的要求，计算正确，文笔流畅。设计合理，图表清晰，符合规范。图纸用CAD绘制，绘图必须符合规范。设计说明书用A4纸打印，胶印装订。3说明书结构为：（1）封面，（2）任务书，（3）摘要，（4）关键词，（5）目录，（6）正文，（7）参考文献。排版格式要符合北京理工大学珠海学院毕业设计（论文）撰写结构与格式规范的要求。 教研室主任签名： 年 月 日 目录摘要IV1 概述1 1.1 规章制度1 1.2 火灾危险性的意义1 1.3 加油站选址1 1.4 具体设施规范2 1.5 加油站的功能分区2 1.6 小结32 油的性质及火灾危险性分析5 2.1 油品的火灾爆炸基本特性5 2.2 加油站火灾爆炸事故类型6 2.3 加油站火灾爆炸危险因素分析6 2.4 小结73 耐火等级和防火间距8 3.1 耐火等级的标准8 3.2 各区域耐火等级的确定9 3.3 防火间距9 3.4 小结114 加油站总平面布置图的绘制12 4.1 平面布局的依据12 4.2 具体平明布局125 爆炸危险场所区域的划分确定14 5.1 加油站危险区域划分的基本原则14 5.2 加油站危险区域划分146 防爆电气的设计16 6.1 爆炸危险电气设备按爆炸危险场所等级的选型16 6.2 防爆电气的选择177 泄爆面积188 结论与感想19 8.1 结论19 8.2 感想199 致谢20参考文献21珠海市香洲区金鼎中石化加油站防火防爆设计摘要 本设计是针对汽车加油站而进行的防火防爆设计。通过对加油站所经营燃油性质的分析、确定工作环节和存储场所的火灾危险类别以及环境因素。对厂区进行合理分区布置，大致可分为：储灌区、经营区、生活办公区及其他区四个部分及附属设备。接着确定站内的主要建筑物以及它们之间的防火间距，然后对加油站进行区域规划和总平面布置。还对加油站进行危险区域划分，耐火等级的确定，以通过技术和管理的创新来保证安全生产的可靠性。关键词：加油站；防火防爆；防火间距；耐火等级1 概述1.1 规章制度中华人民共和国安全生产法 （中华人民共和国主席令第70号）中华人民共和国消防法 （1998年国家主席令第4号）安全生产许可证条例 （中华人民共和国国务院令第397号）建筑设计防火规范 （GB50016-2006）石油化工企业设计防火规范 (GB50160-2008)小型石油库及汽车加油站设计规范 (GB50156-2002)爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 (GB50058-2002)1.2 火灾危险性的意义火灾危险性分类的目的是为了在建筑防火要求上便于区别对待，使厂房和库房安全又经济。生产与贮存的火灾危险性分类原则是在综合考虑全面情况的基础上，确定不同区域火灾危险性类别。将生产车间和库房按使用、生产或储存物质的燃爆危险性进行分类，是采取有效防火与防爆措施的重要依据。1.3 加油站选址1.3.1 选址的原则根据小型石油库及汽车加油站设计规范1中加油站选址原则： 1 加油加气站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。 2 在城市建成成区内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。 3 城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。 4 加油站、加油加气合建站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离(m)的规定。1.3.2 加油站具体地址和当地环境该加油站建于珠海市金鼎镇港湾大道主干道区段，背有大片农田作物，前方为公路，与珠海君悦雷克萨斯相邻，加油站除正面为地势相平的公路外，三面建筑物地基均在十米以上，因此加油站三面为一级耐火混凝土挡土墙建筑。与民用建筑相距1500米，与正面主干道距30米。 珠海市地处北回归线以南，冬夏季风交替明显，终年气温较高，偶有阵寒，但冬无严寒，夏不酷热；年日温差较小，属南亚热带海洋性季风气候，常年风向为东南风。1.4 具体设施规范1.4.1储油罐 汽油、柴油储罐直接埋入地下，直埋油罐的进油管、出油管、量油孔、呼吸管道等结合管，应设在入孔盖上。量油孔采用铜、铝等有色金属尺槽，防止了上钢尺与钢管摩擦打火。地下油罐单独设置呼吸管，管径为6O毫米，且安装了阻火器，管口与地面距离5米。沿建筑物的墙向上敷设的呼吸管，其管口高于建筑物1.5米，与门窗的净距离4米。地下油灌入孔应设在坚固的操作井内，井盖用碰撞时不产生火花的材料制成。另外还设有防雷和防静电装置。防雷：用3电阻接地，且设3处接地点；防静电：用80电阻装置的接地。1.4.2加油机加油机基础中穿过的油品管线、电源线和接地线的孔洞用砂土填满。加油机周围划分为1级区域。其电气线路采用电缆敷设和钢管配线，电气设备选用安全型。电源及照明灯的开关，装在了加油站管理室内。加油机与储油灌之间用导线连接起来并接地，防止两者间产生电位差。保持电器设备清洁。加油机油枪软管加绕螺旋形金属丝，并用地线与加油机连接，来消除枪口处产生的静电。接近加油机的人员不允许穿易积聚静电的服装和有铁钉的鞋。检修操作不允许使用发火花工具，操作时不得有敲击、碰撞。不得携带任何火源进入检修现场。1.4.3管线加油站的输油管线，采用无缝钢管，管线用焊接连接。加油站内的管线直接埋地敷设。加油站内未设置坑、井、渠或其他暗沟，避免油气的聚积。此外，管线的始端、末端、分支处及直线段，每隔1OO米都设有防静电和防感应雷的接地装置。1.4.4办公区办公区为一、二级耐火等级的单独建筑。加油机罩棚采用了现浇钢筋混凝土遮棚。用于煮食物或开水的锅炉设在了单独房间内，锅炉间的门窗朝向避免了加油机、卸油口、油罐及呼吸管口，并且安装火星熄灭器，严防火星外逸。1.4.5加油站场地加油站的四周建有15米高的实体围墙，与周围建筑物防火间距符合附录一的规定。同时建造加油站地面时保持了一定坡度，并设有置隔油池，防止油品外流。此外，还有设置防雷设施和一些泡沫、干粉灭火器、石棉布等灭火器材。1.5 加油站的功能分区为了使加油站更好地运营，使每个区域的功能更加清晰，把功能一样的区域归在一起，为加油站爆炸危险区域的划分奠定了基础。1） 储存区：地下油罐区2） 经营区：加油岛3） 生活办公区：卫生间、办公区、营业厅4） 其他区：绿化区1.6 小结 本章通过收集该加油站的现场资料，查阅有关规范，得出本课题的研究意义。还对加油站的选址、周边环境和加油站的设备装置进行了探讨，从而明确加油站的功能分区。2 油的性质及火灾危险性分析 汽油是用于点燃式发动机即汽油发动机的专用燃料。柴油用于压燃式发动机。有易蒸发、闪点低、引燃能小、易燃烧、易爆炸、易流淌扩散、易受热膨胀、易带电和产生静电的特性。爆炸范围宽，饱和蒸汽压随温度升高而急剧增加，其膨胀系数也比较大，一般为水的10倍以上，汽化后的体积膨胀250-300倍左右，一旦蒸气浓度达到燃烧极限，遇到火源即可发生燃烧或爆炸。2.1 油品的火灾爆炸基本特性加油站所经营的汽油按辛烷值可分为93 号和97 号等牌号，柴油根据沸点范围的不同可以分为轻柴油和重柴油两种。2.1.1 由汽油与柴油理化性质表可以看出，汽油各项火灾特征参数均高于柴油，只要能满足汽油工艺设施要求，就能满足柴油要求。在实际中，柴油发生火灾爆炸事故也相对较少，下面以汽油作为重点进行论述。2.1.2 易燃易爆性汽油一般为无色或淡黄色透明液体，闪点远远低于室温，汽油蒸汽的最小点火能量很小，仅为0.2mJ，因此即使遇到能量较小的火源也易引起燃烧，汽油燃烧热值高，燃烧温度达1200，对周围可燃物带来巨大的热辐射。汽油在室温下极易挥发，蒸汽比空气重，易于聚积在低洼处；汽油的爆炸浓度下限仅为37.2mg/L，与空气混合易形成爆炸性混合气体。以下两表2-1、2-2为汽油与柴油的理化性质的对比。表2-1汽油理化性质表物料名称闪点/自燃点/爆炸极限/%火灾危险类别爆炸危险类别职业危险等级时间加权平均容许浓度/mg.m-3组别类别汽油-58104155301.07.6甲BT3A300表2-2柴油理化性质表物料名称闪点/自燃点/爆炸极限/%火灾危险类别爆炸危险类别职业危险等级时间加权平均容许浓度/mg.m-3组别类别柴油55753503801.56.5乙B（60）T3A 2.1.3 易蔓延扩散汽油密度为730kg/m3，比水轻且不溶于水，属于低黏度的轻质油品，流动扩散性强，发生泄漏后易流淌扩散，加之汽油燃烧速度很快，加油站内一旦发生火灾，油品流淌蔓延开，火势将迅速扩展。2.1.4 易产生静电油品在输送过程中，由于与管道之间的摩擦，会产生大量的静电荷，若不导走，聚集到一定程度形成高电位就可能放电火花，引起爆炸着火事故。2.2 加油站火灾爆炸事故类型 加油站经营的汽油在卸油和加油过程中挥发出易燃气体，另有操作不当造成泄漏的油品，一旦遇到明火、静电火花及雷击时，会引起火灾、爆炸事故。2.21 着火如采用敞开工艺卸油时，埋地油罐人孔处发生着火事故。原因是由于未采取密闭卸油，卸油管未插到罐底，引起油品喷溅到液面和罐壁上，搅动液面加速油气挥发，同时与罐壁和空气摩擦产生静电火花，引起人孔上的卸油口着火。2.22 爆炸如加油站改造过程中爆炸。原因是旧储油罐设置在罐室内，挥发的油气由于通风不良积聚在室内，因风焊切割拆除油站罩棚产生火花跌入罐池上盖的缝隙，引起爆炸。2.23 泄漏引起次生灾害油品泄漏到城市公用下水管网，产生爆炸等次生灾害，如广州市登峰路某加油站漏油到城市公用下水道，在数公里外遇明火爆炸。原因是加油站没有采用密闭固定接头卸油，卸油作业时正逢大雨，无人看管，卸油胶管脱落，油品流入城市下水管网。2.3 加油站火灾爆炸危险因素分析 对大量的汽车加油站火灾或者爆炸事故的分析表明，油品泄漏是加油站发生火灾或爆炸事故的直接原因，同时也和安全距离、工艺设备、各种点火源等方面有密切联系。2.3.1 加油站设置安全距离目的是防止相互干扰，引发火灾事故。取决于加油站周边建筑设施的性质、规模和站内各种设施的危险性等级。2.3.2 设备自身结构也会存在隐患。2.3.3 点火源及环境气候因素2.3.3.1 存在的各类点火源汽车加油站多建在车辆来往频繁的道路边上，周围环境复杂，存在众多的各类点火源。频繁出入的加油车辆、人为带入的烟火、撞击火花、手机的电磁火花、动火作业时的火花等，一定条件下，都有可能成为引发火灾的点火源，造成事故。2.3.3.2 环境气候因素汽油蒸汽受温度影响大，易受热膨胀，平均温度每变化1，油气体积就变化0.12。夏天温度较高时，卸油作业过程中，会加剧汽油蒸汽外泄，与空气形成的爆炸性混合气体更容易达到爆炸极限。在雷雨天气装卸油品，由于雷电放电时，其电压高达数十万伏，电流强度达数十万安培，挥发的油气如果在地表积聚没有散开，遇到雷击，即发生燃烧，另外，雷击还会使加油枪等金属设备产生感应电荷，并放出火花，导致加油过程中金属设备边缘的油气燃烧。正常情况下，加油站内不会形成易燃易爆气体。根据储存、生产物品的火灾危险性分类可知，由于汽油闪点小于28，所以汽油引发的火灾属于甲类危险性火灾。2.4 小结 本章通过分析加油站所存在的主要危险及各个生产环节，通过查阅资料，得出该加油站的火灾危险类别为甲类危险性火灾。3 耐火等级和防火间距3.1 耐火等级的标准建筑物的耐火能力对限制火灾蔓延扩大和及对进行扑救、减少火灾损失具有重要意义。耐火等级是衡量建筑物耐火程度的标准，建筑物的耐火等级是由建筑物构件的燃烧性能（非燃烧、难 燃和燃烧材料）与耐火极限决定的4。按照我国建筑设计、施工以及建筑结构的实际情况，并考虑到今后的发展趋势，将建筑物的耐火等级分为四级。各级建筑构件的耐火极限和燃烧性能均不能低于下表3-1的规定。表3-1 建筑物构件的耐火等级构件名称燃烧性能和耐火极限/h一级二级三级四级承载墙和楼梯间的墙非燃烧体非燃烧体非燃烧体难燃烧体3.002.502.500.50支承多层的柱非燃烧体非燃烧体非燃烧体难燃烧体3.002.502.500.50支承单层的柱非燃烧体非燃烧体非燃烧体燃烧体2.502.002.00梁非燃烧体2.00非燃烧体1.50非燃烧体1.00难燃烧体0.50楼板非燃烧体非燃烧体非燃烧体难燃烧体1.501.000.500.25吊顶（包括吊顶格栅）非燃烧体难燃烧体难燃烧体燃烧体0.250.250.15屋顶的承重结构非燃烧体非燃烧体燃烧体燃烧体1.500.50疏散楼梯非燃烧体非燃烧体非燃烧体燃烧体1.501.001.00框架填充墙非燃烧体非燃烧体非燃烧体难燃烧体1.000.500.500.25隔墙非燃烧体非燃烧体非燃烧体难燃烧体1.000.500.500.25防火墙非燃烧体非燃烧体非燃烧体非燃烧体4.004.004.004.003.2 各区域耐火等级的确定 各区域耐火等级应该根据建筑设计防火规范GB50016-20063 来确定。 表3-2为加油站内各个建筑物的火灾危险类别、耐火等级、层数、面积。表3-2耐火等级划分结果区域名称火灾危险类别耐火等级层数占地面积（m2）数量备注储存区地下油罐区甲类单层207.741单罐尺寸3.8m5.0m经营区加油岛甲类一级单层 -生活办公区卫生间-二级单层74.721办公区-二级单层80.371营业厅-二级单层224.041沙池-1 14m3其他绿化区-23.3 防火间距3.3.1 防火间距的设计原则建筑物内的防火间距的设计主要依据建筑设计防火规范BG50016-2006、汽加油加气站设计与施工规范BG50156-20025和石油化工企业设计防火规范GB50160-20082的规定。表 3-3加油站的等级划分级别油罐容积(m3)总容积单罐容积一级120V18050二级60V12050三级V6030注：V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。表3-4 加油和液化石油气加气合建站的等级划分液化石油气加气站一级(120V180)二级(60V120）三级(30V60)三级(V30加油站一级(45V60)二级(30一级一级一级三级(20一级二级二级三级一级二级三级注：1 V为油罐总容积或液化石油气罐总容积(m3)2 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。3 当油罐总容积大于60 m3时，油罐单罐总容积不应大于50 m3；当油罐的总容积小 于或等于60 m3时，油罐单罐总容积不应大于30 m3。4 液化石油气罐单罐的容积不应大于30 m3。5 “”表示不应合建站。罐区由柴油罐和汽油罐组成，各储罐均埋地敷设。该加油站的储存量：埋地汽油罐四台，单罐容积20m3 （单罐尺寸3.8m5.0m），柴油罐两台，单罐容积20m3。（注：V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。）则该加油站总储量V=204+2022=100m3，按照汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）该加油站属于二级加油站。3.3.2 防火间距的确定 存储区、经营区、生活办公区和其他的防火间距应该根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002等确定，其中:地下油罐区与站外道路路边距离为不小于8m。埋地油罐之间相距不小于0.5m。地下油罐区与站房不小于4m。地下油罐区与砂池不小于3m。地下油罐区与站区围墙不小于3m。加油机与配电室不小于6m。加油机与其他建筑物距离不小于8m。加油岛场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧构料制作，其有效高度不应小于15m。罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m。配电室与地下油罐区不小于30m。配电室与仓库不小于25m。配电室与餐厅不小于20m。3.4 小结 本章根据第一章对加油站功能分区的的划分，通过耐火等级和防火间距的有关规范，从而确定该加油站的各个建筑物耐火等级和和建筑物之间的防火间距。从而为下一章加油站总平面图的布置做出依据。4 加油站总平面布置图的绘制4.1 平面布局的依据 由于在上文确定了加油站的设备设施和构筑物类别以及耐火等级和防火间距，明确了该加油站所在地区的环境因素（包括风向和周边环境）等，根据有关加油站设计规范，从而对加油站总平面图进行规划设计。4.2 具体平明布局该加油站总占地面积约2683.5平方米，兼营97号汽油、93号汽油和0号柴油三个品种，为一级加油站。进站口处设立一加油站牌。 1经营区：设置6台售油机，售油机分两排设置，每排3个，间隔4米，两排之间间隔6.58米。每个售油机旁放置一手提灭火器。 2生活办公区：分为办公区、营业厅、厕所。均为一、二级耐火建筑。总占地约384.8平方米。 3储存区：设六个油罐，各灌相隔2米，分别储存90、93号汽油和0柴油，总占地为97.21立方米。4附属设施：消防栓，防火沙箱，灭火器，办公器材，备用建筑材料和设施等存放处。5其他区：绿化区以下为加油站平面布置CAD图。图4-1 加油站总平面布置图5 爆炸危险场所区域的划分确定5.1 加油站危险区域划分的基本原则爆炸危险区域的等级定义应符合现行国家标准爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB500586的规定。危险区域的划分应遵守“辨清危险源，全局细分析，合理来划分”的原则确实把那些具有爆炸隐患或具有潜在危险的场所划分为危险区，并尽量把那些可以采取措施减轻危险程度的场所划分低度危险区或安全区。因为汽油是易燃液体，其蒸气与空气混合后极易产生爆炸性气体混合物，属于类爆炸性混合物，所以汽车加油站场所应按爆炸性气体环境危险区域划分。根据GB50058-92，加油站的爆炸性气体环境应根据爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间，进行分区：0区：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境。如目前绝大多数加油站使用的固定式贮罐，在罐体内部未充隋性气体的液体表面以上的空间划为0区；1区：在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境。如在正常工作中因需要取出产品或开闭盖子等而可能导致可燃物质泄漏的场所，如油罐排气口以放空口为中心，半径为1.5m的空间；2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。如因腐蚀、老化等原因而可能导致可燃物质泄漏的场所。5.2 加油站危险区域划分 对该加油站按照爆炸危险区域的等级定义进行危险区域的划分。 经营区划为1区。储存区划为2区。生活办公区和其他区划为非爆炸危险区域。详情见图5-1加油站危险区域的划分。图5-1 加油站爆炸危险区域划分图6 防爆电气的设计 6.1 爆炸危险电气设备按爆炸危险场所等级的选型 根据使用条件的不同，设备可分为固定安装、移动式、携带式等几种情况。电器设备按爆炸危险场所等级的选型，从表中可以看出隔爆型的性能最好，一级爆炸危险场所应优先应用。表5-1 爆炸危险场所电气设备选型场所等级Q-1Q-2Q-3G-1G-2电机隔爆型、防爆通风充气型任意防爆类型H43型任意一级隔爆型、防爆通风充气型H44型电器和仪器固定安装防爆型、防爆通风充气型、防爆充油H45型H45型任意一级隔爆型、防爆通风充气型H45型移动式隔爆型、隔爆充气型、安全火花型隔爆型、隔爆充气型、安全火花型除防爆充油型任意一种防爆类型乃至H57型任意一级隔爆型、防爆充气型携带式隔爆型、防爆通风充气型、防爆充油型隔爆型、安全火花型隔爆型、防爆安全型、H57型任意一级隔爆型照明灯具固定及移动防爆型、隔爆充气型防爆安全型H45型任意一级隔爆型H45型携带式隔爆型隔爆型隔爆型、防爆安全型、H57型任意一级隔爆型任意一级隔爆型变压器隔爆型、防爆通风性防爆安全型、防爆充油型H45型任意一级隔爆型、防爆充油型、防爆通风充气型H45型通信电器隔爆型、防爆通风充气型、防爆充油型、防爆通风充气型防爆安全型H57型任意一级隔爆型、防爆充油型、防爆通风充气型H45型配电装置防爆通风充气型、隔爆型任意一种防爆类型H57型任意一级隔爆型、防爆通风充气型H45型6.2 防爆电气的选择 选择防爆电气设备的：基本原则是安全可靠，使用方便，经济合理。选择防爆电气设备应根据爆炸危险区域的等级和爆炸性物质的级别、组别选型。根据第四章爆炸危险场所区域的划分，各种防爆电气设备所适应的危险区域级别如下：对于0区场所，防爆电气设备只能选用ia等级的本质安全型。但国际电工委员会IEC60079-26爆炸性气体环境用电气设备第26部分：类0区电气设备的结构，试验和标志专门对0区使用的电气设备做了详细规定,规定中的结构类型已经不仅仅是防爆类型。 目前，PCEC对于0区环境使用的特殊电气设备，已经开始采用IEC60079-26进行检验发证。填补我国标准方面的空白，满足石化行业的需要。对于1区场所，防爆电气设备可选用：增安型，本质安全型。对于2区场所，防爆电气设备可选用：适用于0区或1区的防爆型式，无火花型。根据分析所得，该加油站地下油罐区爆炸性气体环境内爆炸性气体混合物的级别和组别为0区类A级T3组，最好选用本质安全型。1区类A级T3组，最好选用增安型。3区类A级T3组，最好选用无火花型。7 泄爆面积 由于加油站与其他建筑结构相比，火灾爆炸危险性极大，情况十分特殊，所以加油站设计为敞开式建筑设计，无相关泄爆面积的计算。8 结论与感想8.1 结论该汽车加油站有较健全的安全管理组织机构，建立有各项安全管理制度、安全生产岗位责任制和安全操作规程，安全管理制度比较完善；安全教育及培训有计划、有落实；制定有事故应急救援预案，安全管理能够适应安全生产需要。8.2 感想此外有关汽车加油站的防火防爆课程设计不仅使我了解了加油站具体设施的详细位置配置和相互连通制约关系，同时掌握了加油站的工作流程运油，卸油，储油，输油，加油各流程中的安全操作规范，增加了自己的知识，拓宽了眼界，同时增加了一些关于建筑设施选址的知识与技巧。课程设计过程中需要回顾课堂所学到的相关知识，古人云：温故而知新。通过做课程设计的过程，对防火防爆这门技术有了更深入得了解与认识，同时设计过程中遇到的问题，通过请教同学和查阅相关文献资料，增强了动手能力，也了解一些权威网站文献资源。火灾和爆炸严重危害着周遭人员与建筑设施的安全，威胁着人类财产资源，课程设计中，充分体会到了安全的重要性。9 致谢 在本次课程设计中受到两位老师的亲切指导，并且耐心指出本课程设计的不足之处，使我有计划地完成课程设计，使难如磐石般的任务转化为细如沙硕的小事。在此衷心感谢谭小群老师的辛勤付出和严谨的治学态度，开拓进取的精神和高度的责任心都将使学生受益终生！参考文献1小型石油库及汽车加油站设计规范GB50156-2002.2石油化工企业设计防火规范GB50160-2008.3建筑设计防火规范GB50016-2006.4解立峰，于永刚，等.防火与防爆工程M冶金工业出版社，2010.5汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002.6爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058