交通安全设施工程施工组织设计.doc

目 录第一章施工组织编制说明1.1编制范围1.2编制依据1.3编制原则第二章项目部总体组织机构第三章主要分项工程的施工方案3.1交通标志施工方案一、标志选购二标志基础定位及施工方案三施工方法与工艺流程3.2交通标线施工方案第四章质量保证体系和质量保证措施4.1质量目标4.2质保体系：4.3质量保证措施第五章工期保证措施第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施6.1交通标志工程6.2 交通标线工程第七章冬季、雨季的施工安排7.1雨季施工原则7.2雨季施工的职责分工7.2.1职责7.2.2项目职责第八章文明施工管理和环境保护措施8.1安全文明施工措施8.2环境保护措施8.3水环境保护措施8.4完工后场地清理及恢复平整的环保措施第九章总体专项施工组织设计9.1临建设施9.2安全施工管理9.2.1安全生产保证体系与安全生产责任制9.2.2安全教育9.2.4安全检查、考核与奖惩9.3安全生产防护措施附表：1.施工进度计划表 2.施工总平面图 3.施工机械设备情况及劳动力安排第一章施工组织编制说明1.1编制范围 本工程为武邑县建设路提升改造项目交通安全设施工程全长4500米，路宽31米。1.2编制依据 根据施工图纸及工程应用的相关规范、规程和质量评定标准：公路工程质量检测评定标准 （JTGF80/1-2004）公路交通安全设施施工技术规范 （JTGF71-2006）公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）中华人民共和国交通行业标准 （JT/T390-1999）道路交通标志和标线 （GB5768-1999）公路交通标志板技术条件 （JT/T279-95）1.3编制原则 在组织施工时，根据施工的特点和以往积累的经验，遵循以下几项原则： 1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策； 2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限；3、合理安排工程开展程序和施工顺序。在安排施工的程序时必须考虑以下几点： （1）要及时完成相关的准备工作，为正式施工创造良好条件； （2）正式施工时应该先进行全场性的工作，然后再进行各个项目的施工； （3）可供整个施工过程使用的建筑物要尽可能的提前建造，以便减少施工的临时设施，从而节约投资。 4、在选择施工方案时，积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力为新结构的推行创造条件；要注意结合工程特点和现场条件，使技术的先进适用性和经济合理性相结合，防止单纯追求先进而忽视经济效益的做法；还要符合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关防火、保安及环保等规定，确保工程质量和施工安全。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实事求是，在多个方案中选择最经济、最合理的；一切从实际出发，以数据来定方案，数据一定要准确，结论要有理、有力。 建筑施工周期不长，属于露天作业，不可避免的受到天气和季节的影响，主要是冬、雨季的影响。因此，克服冬、雨季所造成的不利影响是关键的问题。主要的措施有两条：一是在安排进度时，将受季节影响较大的施工项目安排在有利的天气进行；将受天气影响较小的项目安排在冬、雨季进行。二是采取一定的措施，保证冬、雨季施工的施工质量与进度。 5、尽量利用正式工程已有设施，以减少各种临时设施；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田。 6、应根据地区条件和构件条件，通过技术经济比较，恰当地选择预制方案或现场浇筑方案。确定预制方案时，应贯彻工厂预制与现场预制相结合的方针，努力提高建筑工业化程度，但不能盲目追求装配化程度的提高。 7、贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式，但不能片面强调提高机械化程度指标。 8、制订节约能源和材料措施。 9、要贯彻“百年大计、质量第一”和预防为主的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素。10、要贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查和督促。第二章项目部总体组织机构为确保本合同标志标线、电子监控系统、电缆铺设等工程按期竣工，我单位设立该项目经理部，委派项目经理一名，并设立有关职能部门，组成该工程项目的领导管理班子，形成了整套的组织、计划、质量及按期施工管理体系，投入了充足的设备、技术人员和施工人员，组织有关工程技术人员进行现场考察，根据本单位的施工技术力量、业主对施工技术、质量、工期要求及路基路面的实际进度进展进度情况，准备进驻施工人员75名，施工管理技术人员8名，同时我们将根据该工程的进度及项目组的要求，随时增加施工人员，以满足本工程的进度需要。同时对相应的材料、设备等进行了周密的安排，以确保优质、高效、按期完成该标段工程施工任务。第三章主要分项工程的施工方案3.1交通标志施工方案一、标志选购 (一)、选购原则 1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。 2、所用材料具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。 3、标志板 （1）、标志板应符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定。 （2）、标志板采用铝板制造，应符合铝板材的尺寸及允许偏差和铝板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应符合30.25mm的偏差值。 （3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为5mm；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于 1.0mm。 （4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝板加工制成，不允许拼接。（5）、标志底板面应进行化学清洗和磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。 （6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。 4、标志面 标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用一级。 （1）耐盐雾腐蚀性能 标志面应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-95)的规定进行盐雾腐蚀试验，试样在盐雾空间连续暴露，22h 为一周期，共试验5 个周期。试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复 2h，最后进行检查，标志面材料应无变色或被侵蚀的痕迹。 （2）耐溶剂性能 反光膜应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行溶剂试验。试样分别浸在规定的各种溶剂中，煤油、松节油浸渍 10h；甲苯、二甲苯、甲醇浸渍 1h 后取出，在室温下干燥后进行检查，不应出现软化、皱纹、 起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。 （3）抗冲击性能 标志面应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为 6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。二标志基础定位及施工方案1）标志定位 所有交通标志都应按图纸的要求定位设置，且前后位置可变动10-30m，左右位置准确置于路肩顶点上。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志基础应向后旋转约5，使标志避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。 2）基础 标志基础采用商砼进行浇筑。 （1）挖基槽：先确定基槽位置后按不同的基础尺寸进行挖基槽，基槽尺寸经自检和技术负责人复检合格后配置钢筋笼； （2）配置钢筋笼：基槽检验合格后将钢筋笼置于基槽内，确认中心位置正确后浇筑商砼； （3）浇筑商砼：当钢筋笼和地锚摆放正确后注入商砼，并用振导器进行充分振导；（4）养生：由于标志基础置于地面以下，采用自然养生。当强度达 75%以上时（约 710 天）进行安装工作。 3）标志安装 （1）路侧式标志的装设，应按道路交通标志和标线（GB5768-1999）内的相关规定进行。（2）对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于 250mm，或根据监理工程师的指示确定。 （3）门架标志结构或单悬结构整个安装过程应以高空吊车或作业车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为 40mm。 （4）标志支撑杆装紧后对坚固螺栓等用银浆做防锈处理。三施工方法与工艺流程 1）施工方法 （1）混凝土基础采用人工挖坑，机械现场浇筑。 （2）立标志杆、标志牌采用升降车或吊车人工配合作业。3.2交通标线施工方案1.材料选购路面标线所用材料应符合路面标线涂料的规定。无论采用哪一种标线材料，都应该满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。2.材料的检验、运输和储存路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和发射比(或亮度因素)应符合招标文件的规定和路面标线涂料的规定的范围。材料出厂前应通过检测部门的检测，生产厂家要保证所有出厂的产品都符合规定的技术指标。监理工程师同意使用后，在使用前应对每批货进行检测，以保证产品符合规定的标准。试样都应明确标出生产厂商的批量编号。装运时附上与所提供样品一致的证明书。材料存放在干燥、通风的地方，以防止日光直接照射，高温时采取相应措施设法降温。材料采用集装箱运输，途中注意防止日晒雨淋。材料先存在放材料仓库，施工时再运到施工现场。材料不应超过储存期，否则按路面标线涂料规定的项目进行检测，不合格坚决不使用。3.标线施工（1）首先根据设计图纸的尺寸进行测量放样，沿线每50m设一控制点，曲线段采用加密点控制，每10m设一点，然后用粉笔作标记，作为标线的基准点。（2）在基准点设好后，用标线绳沿基准点摆放并固定。在保证每个基准点尺寸的情况下，使线型顺直平滑。而后用汽车沿标线绳匀速行驶(汽车右前方固定的导杆应对准标线绳，摆幅5mm)，滴洒基准线，行车道部分的虚线和实线均以此基准线为准。（3）在基准线划定后，即可进行路面清扫工作。为保证标线施工质量，保证标线涂料与沥青路面有效结合，在标线施工前必须用铁锹、扫把清扫路面，必要时用水冲洗，使路面干净无杂物，但须待路面干透以后方可施工。（4）在涂敷标线前，用手推底胶车，对标线涂敷处高压喷涂底胶，充分保证标线与路面的粘结力。在涂底胶的同时，将涂料加入热熔，使之充分熔化，以备涂敷。涂料的加热温度必须超过180。（5）标线涂敷采用车载式划线机施工。涂料熔好后，将之放入划线机内准备划线。划线前应调整划线机漏斗的流速来保证涂敷厚度，使标线厚度达到设计要求。（6）车载式划线机沿基准线匀速前进，不得出现弯曲现象。涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、气泡、裂纹、脱落等现象。（7）标线的喷涂施工安排在白天进行，雨天、风大时暂时停止施工。（8）喷涂标线时，在施工现场设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通过，防止其将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。（9）施工过程中随时自检，并通知、配合监理部门抽检，标线宽度误差控制在5 mm内，长度误差控制在50mm内，纵向间距误差控制在50mm内，横向偏位误差控制在30mm内。使标线的各项指标均符合规范要求。第四章质量保证体系和质量保证措施4.1质量目标质量是企业信誉的基础，保证质量是我们的宗旨，我们制定的质量目标是：创精品工程，让客户满意。具体为：材料生产及施工安装执行相应交通行业标准；工程质量：优良级；合格率100%，优良率达98%以上。4.2质保体系：、切实开展质量管理活动，树立“质量第一、质量还是第一”的方针，坚持质量管理用数据说话的原则。、建立完善的质量管理工作体系，开展目标管理，利用PDCA循环法不断提高质量。、建立严格的自检制度，从材料进场到各工序都认真自检，各工序配专职自检人员，质量人员对工程质量负全责并有质量否决权。、严格执行隐蔽工程验收程序，做好原始记录。、建立工序交接制度，工序完成后都应报监理工程师检验，监理工程师检验合格后，方可进行下一工序。、处理好质量与进度的关系，进度固然重要，但在进度与质量矛盾时，服从质量。、经济承包与质量指标挂钩，实行优质优酬，奖优罚劣。4.3质量保证措施、总体指导思想严格按照业主的有关设计图纸、标准及国家规范、监理工程师指令进行施工，各项目施工方法科学、质量优异效果好、美观大方、平顺流畅， 国 优精品工程是永远追求的目标。、在施工过程中，采用ISO9001(GB、TI9002)标准，实行全面质量管理，并制定质量管理制度由项目经理督促执行。 、严格按质保体系落实岗位责任制，从项目经理部到施工作业队都有明确的分工，保证层层有人把关，道道工序有人负责并检查。、严格执行图纸交底制度，使施工人员在按图施工的过程中，明确知道本工序的设计及规范要求。关键性项目在施工前必须拿出切实可行施工方案，杜绝盲目随意施工。、严格执行三级检查制度，上一道工序未交接验收绝不允许进入下一道工序如发现有严重的质量问题，需采取相应的补救措施，不合格者坚决返工。、严格控制原材料质量，所有钢材、基础材料等严格按业主提出的标准执行，加强原材料的前期试验、检测，杜绝不符合的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用。对运入工地的成品，注意雨季和意外损坏的防范，保护产品品质。、测量仪器实行定期校正，保证测量数据的正确性。、健全原始材料的管理制度，特别是隐蔽工程的原始记录，加强技术资料的管理工作，各类资料整编做到及时准确齐全。、加强施工人员的质量意识教育，提高职工队伍的整体素质，做到持证上岗。、确立创优目标，实行目标管理。第五章工期保证措施 施工工期承诺：为使本工程按期完工吗，我公司将设立现场项目领导班子，选派优良的施工人员，及时协商解决施工中存在的问题，以确保在既定的工期内完工。 根据我单位的特点及劳动力机具的投放情况，力争提出完成施工任务，尽快交付使用。为加快施工进度，按期完成施工任务，在确保工程质量和安全生产的前提下，特制订如下措施：A、 本工程的施工范围较广，有一定的施工难度，我们将根据工程实际情况，精心编制分部分项进度计划，组织流水施工，确保工期如期竣工。B、适当延长工作时间，我们强调职工吃、住均在工地，所以一般每天工作时间均控制在8小时左右，适当结合夜间施工（根据实际情况），力争工程提前竣工。C、在工程施工过程中，加强各工种的统一协调和密切配合工作，使工程如期竣工。D、根据工程施工进度，有计划地安排各种原材料，半成品及机械设备的进场时间，避免以某种材料脱节而延续工期。E、以计划工期为依据，及时检查工程进度情况，一旦发现未达到要求，立即分析原因，查处问题，并制订可靠的追赶措施，确保计划按时完成。F、完善成品保护措施，各种工种之间做好成品保护工作，不得将安装好的工程随意损坏，安装人员在配件搬运、安装过程中不得将以完成的工作破坏，相互之间做好成品保护，减少修理与重复劳动，保证工作顺利进行，达到缩短工期与提前竣工的目的。G、落实内部责任制。根据各工种操作的特点及计划工期的目标，落实内部责任制，制订奖罚条例，做到奖罚分明，月月兑现。H、做好工作收尾工作，平时注意做好施工现场落手清工作，在施工过程中，及时清理机械设备和各种周转材料，做到工完场清。第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施为加快工程进度，按期完成施工任务，在确保工程质量和安全生产的前提下，特制订如下对特殊地段和质量通病地段的施工方法和质量保证措施：1）我们将根据工程实际情况，精心编制分部分项进度计划，组织流水施工；在工程施工过程中，加强各工种统一协调和密切配合工作，并根据工程施工进度，有计划地安排各种原材料，半成品及机械设备的进场实际，避免以某种材料脱节而延续工期；以计划工程为依据，及时检查工程进度情况，一旦发现未达到计划要求，立即分析原因，查处问题，并制定可靠的追赶措施，使计划能按时完成，确保工程如期竣工。 2）加强与业主协调工作，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁布的有关技术规范和其他有关规定施工和验收，并随时接受业主、监理单位和质量监督部门对本工程的质量监督和指导。6.1交通标志工程1、 标志面的制作a.交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线和公路交通标志板技术条件及图纸的规定执行。所有标志上的汉字必须采用黑体字，英文字和阿拉伯数字应符合规范的规定，不允许采用其它字体。b.交通标志板面上图案、字符的平面布设，标志采用反光膜的级别，应符合图纸要求。c.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。2、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。3、 定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。4、 标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。5、安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸要求。6、 标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。7、 标志安装完毕后，检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。8、 加工门架上横梁时应采用专用的弯曲设备，保证弯曲后的力学性能。9、 标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何不良操作。10、 轮廓标根据图纸的设计位置和附着部位的不同，采用直接用螺栓或膨胀螺栓固定，安装后，反射器应尽可能与驾驶员视线垂直。安装高度宜尽量统一，附着于各类构造物上的轮廓标，应连接牢固，能防偷盗。11、交通标志施工工艺流程见下图6.2交通标线工程A、标线作业应在白天进行，当气候潮湿，灰尘过大或温度低于4时，将暂停作业。B、标线喷涂或涂或涂刷过程中，将放置适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员得标志、警告信号及交通路标，防止车辆在未干的涂漆面上驶过。第七章冬季、雨季的施工安排7.1雨季施工原则 A、在雨天，一般不安排施工。 B、在施工现场场地四周设排水沟，做到雨后不积水，保证施工道路畅通。 C、机电设备及配电箱必须采取防雨、防潮、防淹等措施，并安排好接地安全保护器，露天机械一定要搭设临时防护棚，安排人员检修施工机械设备。 D、对施工人员进行安全、质量教育。 E、如遇到雨后浇捣混凝土基础，应清楚混凝土垫层上、模板、钢筋的淤泥和积水。 F、砼要根据天气情况随时测定骨料含水率，及时调整配合比。 G、适当开展娱乐活动。 H、安排资料的整理、汇总工作。7.2雨季施工的职责分工 7.2.1职责 生产经理负责各片区的雨季施工组织工作，主持雨季施工生产会； 项目总工负责领导雨季施工技术措施的编制审批； 技术科在总工的领导下负责编制雨季施工技术措施大纲，协助总工审核项目雨季施工，并跟踪检查质量、安全； 物质部负责提供雨季施工所需的材料和机具设备。 7.2.2项目职责 项目经理负责全面工作，对雨季施工所需的人、财、物等进行统筹安排。 项目书记负责生产等各项工作，及时派人对现场、临时设施进行维修，确保雨季安全度过。 项目生产副经理负责生产的各项工作。 项目总工程师负责施工生产技术的各项工作。 工程组负责搜集气象信息，为雨季顺利施工做好第一手准备。 技术组负责制定详细的雨季施工措施。 物资组负责编制材料计划、采购雨季所需的各种材料。 质安组负责检查、监督措施的落实、执行情况。7.3冬季施工措施施工中在月平均气温低于5，且最低于气温低于-3时，室外砼工程停止施工或加强冬季施工保护措施；低温施工时，宜选用硅酸盐水泥，且水泥的标号不低于32.5号，砼浇筑尽量选择在白天气温高的时候进行施工；在冬季连续五天气温低于5时应停止施工；其他低温时段浇注混凝土时应严格控制配合比，并在混凝土中按规范添加减水剂、防冻剂等，以增强混凝土的抗冻能力。第八章文明施工管理和环境保护措施8.1安全文明施工措施在交通工程施工中，其现场施工工序交叉进行，各项工作错综复杂，加强安全管理尤其重要，因此，为保证工程施工顺利进行，特制定如下安全文明施工措施。从组织上进行落实，成立安全文明施工领导小组，项目经理任组长，对安全问题负总责，并设立专职安全员负责施工中的日常安全管理与监督工作，各施工处（队）负责人为安全领导小组成员。组织相关施工人员认真学习贯彻执行国家颁发的安全法，加强安全教育工作，以增强员工的安全文明意识，项目经理及专职安全员必须持证上岗，建立健全各项安全生产责任制，明确各岗位的安全管理责职，使各项安全责任落实到人。设立质量安全责任人警示牌，施工管理人员必须佩带上岗证，加以明确。所有施工人员必须配备相应的劳动防护用品，对特殊工种如电焊工、电工、机械操作工必须持证上岗，杜绝无证上岗作业。施工路段应设置必要的标志及防护设施，夜间施工必须悬挂警示灯，并保证所设设施齐全有效力。提倡文明施工，对施工中使用的材料，车辆和施工设备，应堆放合理，停放有序，杜绝占道作业，保证通道畅通，撤场时应及时清理施工现场，保证其整洁。采取切实有效的措施，防止施工设备油类和砼及砂浆滴、漏，杜绝油类与白色杂物污染路面和构造物，在装卸作业过程中应轻装轻放，并采取保护措施，防止砸坏和破损路面。8.2环境保护措施1、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。2、营造良好环境。经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。3、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理。4、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。8.3水环境保护措施1、施工及生活废水的排放按清污分流、雨污分流；2、各种施工废油、废液集中储积，集中处理；3、施工产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。8.4完工后场地清理及恢复平整的环保措施1、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理和处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。2、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，确保不留环保后患。第九章总体专项施工组织设计9.1临建设施本工程临时设施分为二大部分：即办公区、施工区。办公区设在施工区的北侧，里面建有彩钢板活动房及生活配套设施，包括：办公区、生活区、项目经理部、加工区、材料区及宿舍。厨房、仓库、厕所均采用砖砌墙，木工棚及钢筋棚采用钢管搭设，门卫及仓库采用砖砌。施工现场道路及大面积用地采用硬化地面。9.2安全施工管理9.2.1安全生产保证体系与安全生产责任制（1）建立健全安全生产保证体系“百年大计，质量第一；工程建设，安全为本”。抓生产必须抓安全，以安全促生产，以安全保生产。建立健全安全生产保证体系。（2）建立实施安全生产责任制A项目经理是安全生产第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目经理部的技术负责人对劳动保护和安全生产的技术工作负责。项目经理部建立以项目经理为首的安全生产领导小组，各班组设安全员，各作业点设安全监督岗。B明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，使安全工作形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的氛围。同时，建立一套以安全生产责任制为主要内容的检查、考核、奖惩办法和安全否决权评比管理制度。C建立高效灵敏的安全生产管理信息系统，规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，及时准确的搜集各种安全信息（如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责处理。D.开展群众性的安全管理活动。根据实际情况采取不同的形式组织安全管理QC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段（即计划、实施、检查、处理四个阶段）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要因素，针对主要影响因素制定措施，执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定出每月、每季的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，并组织实施，直至达到解决问题的目的。施工现场的安全设施的各种限制装置必须齐全、有效、不得擅自拆除或移动。施工现场设临时门卫，做好防盗、防火、防破坏工作。施工现场入口和场内须设置安全生产宣传画、标语牌，危险地点必须悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌，夜间在坑洞等危险部位设红灯示警，随时提醒职工注意安全生产。9.2.2安全教育(1)加强全员的安全教育，提高职工的安全意识，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的正确认识，克服麻痹思想。组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，培养安全生产所必需具备的基本技能，做到思想上严格重视，生产上严格执行操作规程。(2)掌握岗位生产知识和操作规程，遵守施工纪律和安全生产制度。结合现场特点和生产的实际情况，有针对性、有计划、有效地进行安全教育与培训考核。(3)采用新技术、新设备、新材料、新工艺前向有关人员进行专门的安全知识、操作技能、安全意识的全面安全教育。(4)严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-85号文对各类特殊工种进行安全教育和技术培训，考试合格后方可持证上岗。(5)教育广大职工严禁酒后操作。9.2.4安全检查、考核与奖惩(1)成立以项目经理为组长的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理的进行安全检查。(2)对编制和呈报的安全技术方案和安全措施，坚持经常性安全检查，及时发现事故隐患，堵塞施工漏洞，奖惩当场兑现。(3)坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节和工地特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防火等措施的落实。(4)通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。(5)定期检查和非定期检查相结合。定期检查：项目经理部每月组织检查一次；施工队每旬进行一次安全检查。非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。9.3安全生产防护措施A安全施工组织设计工程开工前，技术部门编制包括安全生产技术保证措施的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂工程的专题方案。对施工中将要采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全生产技术操作规程。B.安全技术交底有针对性的逐级进行安全生产技术交底，项目经理部安全员负责监督检查，严格落实。C特种作业特种作业人员（包括机械工、电工、电焊工等）须持证上岗，并按期复审，方能继续从事特种作业。特种作业须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。D机械操作实施严格的机械安全管理和安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，须按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装。在投入使用前，须按照规定进行验收，经验收确认状况良好、能安全运行的，方可投入使用。所有机械的操作人员都必须经培训合格后持证上岗，并按期复检。施工中，指定专人负责机械设备的检查、维护、保养，确保其完好率、使用率和安全运转。E.现场用电安全施工现场临时用电须编制施工组织设计，按施工现场临时用电安全技术规范JGJ59-99的要求进行设计、验收和检查。须进行安全技术交底，并建立健全安全用电管理制度，严格落实防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术措施。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。施工现场内不架裸线。每台电气设备开关和熔断器保险，严禁一闸多机，各种电气设备均要采用接零或接地措施保护。凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。对从事电焊工作的人员加强安全教育，使之懂得电焊安全基本知识。电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。施工中若有人触电，不得用手拉触电人，应立即切断电源。严禁非专业人员操作机电设备。变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TN-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地、有的接零。架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。电线按标准架设。不得将电线捆在不瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。生活区用电采用36V安全低压电，室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电符负荷装设。电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。所有接地和重复接地电阻值，须经检验符合规范要求，并每季复测一次。F.施工现场维护措施施工现场的安全设施的各种限制装置必须齐全、有效、不得擅自拆除或移动。现场施工人员均应配备安全帽等安全防护设备，各工种作业人员相互配合做到文明施工，保证人身及设备安全。G.交通安全遵守交通规则，在施工出入道路和路口，按照武邑县交通管理部门的有关规定设置标牌、标志，确保交通安全。H.施工现场防火措施严格执行消防法和公安部关于建筑工地防火的基本措施。现场划分用火作业区、易燃易爆材料区、生活区，按规定保持防火间距。现场设专用水管网，配备消防栓。严格三级用火审批制度，切实落实“三证一器一监护”工作。驻地宿舍中配备消防器材，严格注意易燃易爆物品摆放。I.工人生活安全冬季工人宿舍应在安全情况下注意防寒，做好防寒保暖工作，并注意饮食卫生防止发生食物中毒事件。J.沟槽开挖施工安全为了有利于施工和安全，沟槽(基坑)开挖所放边坡大小要适当，边坡放的太小，就会造成坍塌事故。 一、开挖前准备 开挖前，应对应地质、水文和底下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等）做好必要的调查的勘察工作。并针对不同的具体情况，拟定好安全技术措施。 工程所需管材、砖、砂等均应堆放整齐，距槽边10米以外，以免造成沟槽塌方。 沟槽两端和交通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加挂红灯。 危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、易塌方地段等。夜间应悬挂红灯示警。 场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥人员。 二、堆土 在开挖中，必须考虑回填土的余量及合理的堆放位置。如不能合理堆放，将直接影响到施工安全。 堆土位置的选择 堆土位置的选择根据工程现场的具体情况，施工现场开阔、周围环境不受影响和限制，为了方便进料、堆料和施工，采取一侧堆土，另一侧作为施工临时便道。 堆土要求包括： 沟边一侧，均应距沟边10米以外，其高度不超过1.5米，堆土顶部要向外侧作流水坡度。还应考虑留出现场便道，以利施工和安全。 三、机械挖土 机械开挖应严格控制中线和边坡，以免造成挖偏或超挖等，而影响沟槽的直顺和沟壁的稳定性。 四、人工挖土 人工挖土应遵守以下安全要求： 槽内施工人员必须戴好安全帽，施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。施工期间严禁槽内休息。 上下沟槽必须设置立梯，立梯应坚固，不得缺层。严禁攀登支撑或乘吊运机械设备上下沟槽。 挖土时，两人间距要保持1.5米以上的安全距离，对所用工具要经常检查是否完好无损，安全可靠。 沟槽应挖的直顺，上下口尺寸、中线和边坡要符合要求，槽壁应平整，不得出现凹凸现象，以免影响沟壁的稳定性而造成沟壁坍塌。 机械挖土时，跟机械坡底操作人员应与铲斗保持一定安全距离，必要时应先停机，然后再操作。同时还应及时采取必要的支撑措施和沟边翻土工作，以减轻沟壁压力，以利于沟壁稳定。车辆配合外运土方时，在机械装土时，任何人不得在车上停留，以保证装土安全。若有不安全因素，应立即采取相应的措施，以确保施工安全。