汽车动力性实验报告.doc

汽车动力性实验报告 实验日期： 实验地点： 实验车型号： 制造厂名： 底 盘 号： 发动机号： 变速器型号： 出厂日期： 装载质量： kg 乘车人数： 总 质 量： kg 轮胎型号： kg 轮胎气压：前轮 kPa 路面状况： 后轮 kPa 使用燃料： 里程表读数： km 天气： 气温： 气压： kPa 相对湿度： % 风向： 风速： m/s 测试仪器和设备： 实验指导： 驾 驶 员： 1汽车最高车速和最低稳定车速实验 1）汽车最高车速和最低稳定车速测试结果表1-1 最高车速实验记录表汽车动力性实验报告 实验日期： 实验地点： 实验车型号： 制造厂名： 底 盘 号： 发动机号： 变速器型号： 出厂日期： 装载质量： kg 乘车人数： 总 质 量： kg 轮胎型号： kg 轮胎气压：前轮 kPa 路面状况： 后轮 kPa 使用燃料： 里程表读数： km 天气： 气温： 气压： kPa 相对湿度： % 风向： 风速： m/s 测试仪器和设备： 实验指导： 驾 驶 员： 奇瑞风云2两厢1.5L手动豪华型车型信息|图片|社区性能噪声内部空间加速:12.71秒(0-100km/h)怠速:46.10dB前排腿部空间:1070mm刹车:41.80米(100-0km/h)60km:62.50dB前排最大高度:970mm实测耗油:-80km:67.60dB前排最大宽度:1400mm绕桩:-120km:74.20dB行李箱最大宽度:880mm评分：实用性不减 操控更灵活 测奇瑞风云2两厢在一款5万元的小车内放进如此多的配置，这在以前是不可想象的,同时车内为乘坐留出了较大的空间。从动力性和经济性，以及它很有竞争力的价格来看，风云2两厢都很适合成为查看详细奇瑞风云2两厢1.5 手动豪华型测试数据全部收起|全部展开测试数据统计表测试车型奇瑞风云2两厢测试日期2010-4-30测试车行驶里程150km天气晴空气温度23地表温度-测试路况城市道路内部空间尺寸前排最小腿部空间870mm前排最大腿部空间1070mm前排最大高度970mm前排最小高度930mm前排横向宽度1400mm后排横向宽度1360mm后排最小腿部空间600mm后排最大腿部空间840mm后排最大高度930mm后排最小高度930mm座椅尺寸前排坐垫长度510mm前排座椅靠背高度610mm前排坐垫宽度500mm前排座椅靠背宽度480mm前排坐垫厚度150mm前排座椅靠背厚度90mm前排头枕高度220mm前排头枕厚度80mm前排头枕宽度190mm后排坐垫长度460mm后排座椅靠背高度590mm后排坐垫宽度1230mm后排座椅靠背宽度1240mm后排坐垫厚度140mm后排座椅靠背厚度100mm后排头枕高度200mm后排头枕宽度200mm后排头枕厚度70mm方向盘直径380mm车门手托宽度前 90mm 后 80mm前排中央扶手（长*宽）-后排中央扶手（长*宽)-地台（宽*高）180*80mm行李箱空间行李箱纵深长度800行李箱口宽度880行李箱横向最大宽度1110行李箱下沿离地高度810行李厢内部最大高度770行李箱盖下沿离地高度(打开)1800噪音测试速度噪音值发动机怠速转数800rpm环境噪音64.4dB静止时固定转速下发动机噪音噪音值怠速46.10dB2000rpm61.5dB60km62.50dB3000rpm64.7dB80km67.60dB4000rpm67.6dB120km74.20dB6000rpm80.2dB制动测试绕桩测试60km/h-0冷车测试14.40m桩桶数量-100km/h-0冷车测试41.12m测试次数时间100km/h-0热车第一次41.80m第一次-100km/h-0热车第二次42.82m第二次-100km/h-0热车第三次42.78m第三次-100km/h-0热车第四次42.17m第四次-100km/h-0热车第五次42.78m第五次-加速测试0-60km/h加速时间0-100km/h加速时间第一次5.65s第一次12.71s第二次6.14s第二次14.26s第三次5.8s第三次13.50s油耗测试时速差值测试车型奇瑞风云2两厢速度表实际起始里程-40km/h-加油量-60km/h-结束里程-80km/h-油耗-120km/h-奇瑞风云2两厢1.5L手动豪华型 相关试驾文章风生云起-试驾奇瑞全新车型风云2两厢近百车友骄阳下齐试风云2 试驾会圆满收官小车空间大 设计是亮点 测风云2两厢版安静的家用轿车 风云2两厢试驾更猛一些自主国民车脱胎换骨 试奇瑞仿生车风云2奇瑞风云2两厢1.5L手动豪华型 相关车型图片奇瑞风云2两厢2011.共43张奇瑞风云2两厢试驾共104张奇瑞风云2两厢车展.共26张奇瑞风云2两厢上市.共137张2010款奇瑞风云2两.共106张2010款奇瑞风云2两厢共40张