乙烯装置操作工(压缩)高级理论及解答.doc

乙烯装置操作工(压缩)高级理论知识试卷四、简答题(第1091题第1205题,每题3分，满分345分。)1174. 透平升速暖机时要注意什么问题?答:要注意转子同缸体因热膨胀不同而引起的轴向间隙的变化，尽量缩小这种变化； 应注意机组因缸体膨胀不均引起的振动，如振动太大应停机重新启动或延长低速暖机时间； 注意调节各段间的压力和温度。 1175. 压缩机开车前透平真空应如何建立？ 确认复水系统运行正常，打开中压蒸汽根部阀，确认真空泵中压蒸汽已暖管。 打开开工喷射泵的中压蒸汽阀、入口空气阀。 确认打开复水器到蒸汽喷射泵的空气总阀 确认透平在盘车状态下，打开透平外供密封蒸汽阀，控制密封蒸汽压力在规定值。 随着透平真空的提高，检查盘车电机是否自动脱开。 调整开工喷射泵蒸汽压力，使其真空度维持在需要值。 1176. 压缩机透平单试的目的是什么？答: 检验设备制造安装或大修的质量，提前暴露问题，减小机组联运后的故障几率；（0.5）对超速保护装置进行实验，检验在规定最高限额内转速下的动作准确性，以保障机组在意外故障时的安全。（0.5）1177. 请简述丙烯制冷压缩机喘振的处理方法。 提高最小流量返回设定值 联系仪表处理最小流量返回阀 增加冷却出口丙烯气体的能力 最小流量返回阀设定在自动 检查丙烯中分子量是否正常 稳定转速 联系仪表处理 1178. 请简述蒸汽喷射泵的工作原理。答:工作蒸汽在高压下经过喷嘴膨胀高速从喷嘴喷出，在喷射过程中蒸汽的静压能变为动能，产生负压而将气体吸入；（0.4）吸入的气体与蒸汽混合后进入扩散管，在此速度逐渐降低、动能又转化为静压能，压强随之上升，而后从压出管排出。（0.6）1179. 集散系统的特点有哪些？ 显示操作集中； 控制功能强； 数据处理方便； 系统构成灵活，可扩张性好； 简化了安装工程； 具有自诊断功能； 可靠性高。 1180. 为什么蒸汽透平复水控制系统要设计成分程调节?答:复水器液位是一个很重要的控制参数。液位过高， 换热面积减小，透平排汽无法大量冷凝，破坏复水器正常工作条件； 液位过低，又会使未冷凝的蒸汽经凝水泵排出，因此复水器液位必须控制在一定的范围内。 另外，一、二级蒸汽喷射泵排出的尾气，在尾气冷凝器中是用凝结水来冷凝的，因此在任何情况下，都必须保证有足够的凝结水通过尾气冷凝器，所以复水系统复水送出设计成分程调节。 1181. 为什么经常调整裂解气压缩机段间的吸入温度?答: 调整裂解气压缩机段间吸入温度是为了合理分配各换热器、缶的负荷，同时也是为了调整汽油汽提塔、凝液汽提塔的进料组成和进料量，防止汽油汽提塔、凝液汽提塔超负荷运行。 稳定各段吸入温度,防止裂解气压缩机出口温度超高； 调整三段出口冷凝器出口温度，也是保证碱洗塔减少黄油生成量，保证一定的碱洗温度所需； 调整裂解气压缩机五段出口冷凝器出口温度，也是稳定洗苯塔冷凝器的负荷，保证洗苯塔、洗苯塔回流罐正常操作。 1182. 裂解气压缩机五段出口冷凝器出口的温度控制指标是多少？过高过低有什么后果？ 裂解气压缩机五段出口冷凝器出口的温度控制在40左右。 如果温度偏高，则洗苯塔凝液量减少，洗苯塔回流罐进料换热器负荷增加，冷剂阀开度增加，所需冷物料量增加，如来不及调整则苯洗塔回流罐液相量增加，液位控制阀在高液位操作，苯洗塔压差增大； 如果温度偏低，则洗苯塔冷凝液量增多，洗苯塔回流罐凝液量减少，回流量流量下降,洗苯塔洗涤液减少，就不能有效地洗涤苯，影响冷箱操作。 1183. 请分析裂解气压缩机五段排出裂解气压力波动的原因。答: 裂解气压缩机操作不稳定 裂解炉增减负荷 凝液汽提塔操作不稳 分离系统操作不稳 裂解气干燥器切换 H2压力波动 1184. 请简述裂解气压缩机某段吸入温度高的原因。 段间冷却器结垢严重 冷却水量不足或水温高 装置负荷过高或循环量过大 气体组分发生变化 并联段间冷却器发生偏流 前段出口温度太高 1185. 请简述丙烯制冷压缩机与乙烯制冷压缩机的复迭制冷原理。答文:甲烷的临界温度为-82.5，要使甲烷冷凝就必须将其冷却到-82.5以下。在正压下蒸发时，采用乙烯作为冷剂可使温度达到100左右，将甲烷冷凝。 乙烯的临界温度为9.5,要使乙烯冷凝形成制冷循环需采用丙烯作冷剂。 丙烯的最低蒸发温度为-47.7，丙烯的临界温度为91.89，在丙烯的制冷循环中可以采用冷却水将气相丙烯冷凝，形成丙烯制冷循环。 由冷却水向丙烯供冷并使之冷凝，丙烯向乙烯供冷并使之冷凝，乙烯向甲烷或其它冷量用户供冷。丙烯制冷循环与乙烯制冷循环复迭起来组织成复迭制冷循环。 1186. 请简述裂解气进气温度对碱洗塔的影响。答:升高碱洗塔裂解气进气温度，有利于酸性气体的吸收。 但裂解气进气温度不能过高，过高的温度将导致裂解气中的重烃的聚合，聚合物的生成，会堵塞设备和管道，影响装置的正常操作。 另外，热碱(大于50)对设备有强腐蚀性， 裂解气进气温度控制不能过低，过低裂解气中的重组分将冷凝，黄油生成量增加，会堵塞设备和管道，影响酸性气体吸收。 因此，碱洗塔的操作温度通常控制在40左右，即三段出口冷凝器出口温度控制在3842，再过热35再进行碱洗。 1187. 请简述裂解气压缩机裂解气量发生变化的处理方法。答:分析原因，有针对性地处理：若是裂解炉负荷发生变化，则联系裂解岗位调整裂解炉 若是循环量调节不当，则调整循环量，检查现场阀位； 若转速变化，则检查调速系统，查明原因并处理； 若是冷箱系统压力波动，则联系分离系统调整冷箱； 若是压缩机喘振，则调整返回量或检查现场返回阀； 参照裂解气干燥器流量判断是否仪表指示故障，若是则联系仪表人员处理。 1188. 压缩机为什么不能长时间电动盘车?答:由于乙烯装置的压缩机组的轴承采用的动压轴承； 所谓动压轴承是依靠轴颈本身的回转速度把润滑油从间隙大处带入间隙小处形成油楔，产生动压油膜，把轴承托起，使轴颈与轴瓦隔开； 电动盘车即转子在低速下转动，难以形成动压油膜，造成轴承和轴瓦的干摩，长时间的电动盘车，会损坏轴承和轴瓦。 1189. 压缩机在正常停车前要注意哪些问题?答:首先应进行压缩机的降负荷操作； 停车前打开轴承蒸汽； 通过手动关闭主汽阀的方法来降低转速，直至停机； 同时应注意当抽汽压力及将低于抽汽管网压力时，停止抽汽，及时调速压缩机最小流量返回； 还应在降低转速的同时及时调整真空度，防止机组惰走时间过长而损坏机组。 1190. 请简述裂解气压缩机干气密封系统的作用及主密封气和二次密封气正常泄漏量大小是如何控制的。 干气密封系统目的是通过干气与机体的压力差控制来防止机体内物料泄漏，以及在开车初期机体无压力的情况下防止油系统的油渗入机体和干气密封系统。 干气进入机体进行密封后通过泄漏气管线排放入火炬，主密封气和二次密封气的泄漏量是通过主密封气与机体压力差、二次密封气与主密封气压力差大小来控制 ，调整主密封气和二次密封气的压力可以调节泄漏量的大小。 1191. 设备维护保养的目的是什么？ 设备的维护与保养是贯彻“以维护为主，维修为辅”的方针（0.25）；执行“谁使用谁负责维护保养的原则”（0.25）；要求正确使用，精心维护，使设备始终保持良好运行、待用状态（0.25）；确保设备“安、稳、长、满、优、经济”运行（0.25）。1192. 请简述裂解气压缩机某段出口温度高的原因。答:入口温度高；（0.3）该段压缩比太大；（0.3）裂解气组分发生较大变化。（0.4）1193. 引起裂解气压缩机振动的主要原因有哪些？答:原因：润滑油压偏低 润滑油温度过高或过低 轴承出口油温过高 驱动蒸汽压力过低 驱动蒸汽温度过低 压缩机发生过喘振 压缩机带液 在临界转速停留 动平衡不平衡 1194. 为什么压缩机透平机组冲动时，复水器真空度应保持在300mmHg左右？ 当复水器内真空过高时，转子阻力小，冲动时消耗的蒸汽量小，调节系统有微小的波动，转速都会发生较大幅度的波动，使之难以稳定。 随着暖机转速的升高，工业汽轮机所消耗的蒸汽流量应相应增加，但由于排汽压力过低，则进气量相对较少，达不到预期的暖机效果。 复水器内真空度过低，转子冲动时则阻力大。 真空过低，工业汽轮机排汽温度增高，排汽温度过高将造成低压缸膨胀不良，影响转子中心偏移，甚至使动静部件发生摩擦，转子对中被破坏。 1195. 制冷压缩机一段吸入罐压力高的原因是什么？答:透平出力不够，转速不到位：1)驱动蒸汽压力、温度低，2)排汽压力高，3)透平机械问题，如结垢、调速器故障等 压缩机吸入过负荷：1)返回量设定不当，2)返回阀有不当开度，3)用户负荷过大 压缩机吸入性能不好：1)吸入温度高，2)入口管线止逆阀或过滤器、除沫器堵，3)吸入气体太轻，轻组份窜入太多 1196. 补新碱泵不上量的原因有哪些？答: 原因: 最小回流开得太大 补碱阀开度小，碱液在泵体内高温气化，形成汽缚 碱液中NaOH结晶，堵塞管线 入口过滤网堵 泵机械故障 1197. 请叙述复水器真空度下降的处理方法。 处理：联系调度解决； 联系调度提蒸汽压力到规定值； 加大抽汽阀开度； 单侧切换清理； 请示领导，适当降低装置负荷； 调整喷射泵工作状态； 消除漏点； 一次水补入二次水，提高复水器的冷却能力。 1198. 大检修后建立GB601密封油高位槽时，若密封油不慎进入机体时，应如何处理？ 立即停止密封油向压缩机供油。 打开压缩机体导淋及各吸入缶排出管线导淋排液。 向压缩机体通N2吹扫，直至润滑油全部吹出为止。 检查油箱液面及时补油。 1199. 请简述酸性气体经碱洗不合格的处理方法。答:分析原因，有针对性地处理：若碱浓度过低，则提高碱性浓度； 若碱液循环量小，则增加碱液循环量； 若裂解气组成变化大，酸性气体浓度突然增加，则提高用碱量； 若黄油排放不好(油、碱分层不好)，则提高塔釜液面，增大停留时间，适当补水，多次排放，严重时可将下段循环泵停止运行，静止分层 1200. 各冷剂用户负荷大小如何判断? 一般视其冷剂液位控制阀的开度就可判断其负荷大小，如阀位小，则说明换热器负荷小或换热不佳，如阀位大，则说明换热器负荷大。 如果换热器冷剂不是由液位控制，则看冷剂液位高低，如液位高，则负荷大，如液位低，则负荷小。 1201. 丙烯制冷压缩机系统倒空时，往往是设备、管道液体还未排尽压力却没有了，造成设备、管线到处挂霜，试分析原因。 压缩机进出口的电动阀有的未关或未关死，机体与吸入罐相通，造成机体泄压与罐泄压一直在进行；(现场检查电动阀) 各吸入罐压力未控制好，造成各用户换热器先泄压后导液现象出现； 各换热器导液时，有的换热器导液完后，即向火炬泄压， 而有的还没有倒或还没有倒完，没有遵循勤开勤关的原则，所以应尽量让同一冷剂级的用户换热器一起导液，导液完的换热器及时关闭液体排放阀，防止先泄压后导液现象。 1202. 透平停机时为何要保证一定的真空？ 透平刚停车时，转速还很低高，保持真空就可以使汽缸内的残留蒸汽减少，从而防止鼓风作用使汽缸内零、部件重新被加热，破坏正常的冷却过程。 保持一定的真空，可以防止冷空气进入汽缸内对高温下的汽缸和零、部件产生急剧的局部冷却。 可以保持汽缸内部的干燥。因为在较低的压力下，汽缸内的积水可以全部蒸发。 维持一定的真空，降低透平转速，可以在相同的条件下，比较每次停机的惰走曲线。 1203. 请简述丙烯制冷压缩机出口温度高的原因。 吸入温度高； 出口压力高； 吸入压力低：1)设定低2)过滤网、除沫器或止回阀堵塞3)吸入流量太大、管路损失大； 吸入气体性质变化(如H2、N2窜入等) 机械故障 1204. 丙烯制冷压缩机紧急停车后室内应如何处理？ 向值班长汇报，并通知分离高、低压乙烯送出改蒸气加热。 按紧急停车按钮停乙烯(或二元)制冷压缩机。 手动关闭各吸入罐的喷淋，进料阀，与分离联系关闭制冷压缩机所有用户的进料调节阀(如关闭后还内漏，关调节阀上游阀)。 设定制冷压缩机各吸入罐及出口压力放火炬阀并投投自动放火炬。 及时通知仪表摘除电动阀联锁，并通知外操根据压力情况打开制冷压缩机一个吸入管线上的电动阀对机体进行保压。 注意提供喷淋液的罐液面不能太低，则通知外操接丙烯、乙烯以准备开车。 注意各吸入罐液面情况，通知外操及时调整。 1205. 丙烯制冷压缩机紧急停车后室外如何处理？ 确认主汽阀、抽汽止逆阀关闭。打开主汽阀、机体、蒸汽管线上的导淋，适当打开去消音器阀门。 将干气密封由自身密封切至氮气密封。 复水器接脱盐水，维持复水系统运转。 停蒸汽喷射泵 压缩机停转后进行电动盘车。 调整油温在规定值。 乙烯装置操作工(压缩)技师理论知识试卷四、简答题(第870题第1022题,每题3分，满分459分。)927. 吸收操作中吸收剂的用量为何要适量？ 在吸收操作中，若吸收剂用量过小，填料表面湿润不充分 ，气、液两相接触不充分 ，造成尾气中溶质浓度增加 ，吸收率下降 ，；若吸收剂用量过大，塔内喷淋量过大 ，造成流体阻力增加 ，甚至还会引起液泛 ，同时还会造成溶剂再生的负荷 。因此，调节吸收剂用量时，应根据实际操作情况具体处理。 。928. 叙述亨利定律的主要内容。 在一定的温度和气体总压不超过506.5kPa的情况下 ，多数气体溶解后所形成的溶液为稀溶液 ，当气液处于平衡时，可吸收组分在液相中的浓度与其在气相中的平衡分压成正比，这一规律称为亨利定律 。929. 根据双膜理论简述气体吸收操作的过程。 在吸收过程中，吸收质从气相主体中以对流扩散的方式到达气膜边界 ，又以分子扩散的方式通过气膜达到气、液界面 ，在界面上吸收质不受任何阻力从气相进入液相 ，然后，在液相中以分子扩散的方式穿过液膜到达液膜边界 ，最后又以对流扩散的方式转移到液相主体 。930. 双膜理论的基本要点有哪些？ 相互接触的气液两个流体间存在着稳定的相界面 ，在相界面的两侧存在稳定的处于层流状态的气膜和液膜， 吸收质以分子扩散方式通过气膜和液膜； 在相界面上，气液两相处于平衡状态， 溶质通过界面由一相进入另一相时，界面本身对扩散无阻力 在两膜以外的气液两相主体中，(0.1由于流体的充分湍动，溶质的浓度是均匀的， 浓度差全部集中在两个膜层内。 935. 试述影响离心式压缩机使用寿命的因素。 离心式压缩机使用寿命与压缩机质量、辅助设施、安装、介质、工作条件、操作及维护、检修有关。（0.6）主要取决于压缩机质量、安装、操作和维护检修。（0.4）936. 试述机械密封容易发生的主要故障。 机械密封的故障在零件上的表现为：1、密封端面的故障：磨损、热裂、变形、破损(尤其是非金属密封端面)。 2、弹簧的故障：松弛、断裂和腐蚀。 3、辅助密封圈的故障：装配性的故障有掉块、裂口、碰伤、卷边和扭曲；非装配性的故障有变形、硬化、破裂和变质。 机械密封故障在运行中表现为振动、发热、磨损，最终以介质泄漏的形式出现。 937. 简述机械密封失效检查程序。 检查程序是：首先，了解受操作的密封件对密封性能的影响， 然后依次对密封环、传动件、加载弹性元件、辅助密封圈、防转机构、紧固螺钉等仔细检查磨损痕迹。 对附属件、如压盖、轴套、密封腔体以及密封系统等也应进行全面的检查。 此外，还要了解设备的操作条件，以及以往密封失效的情况。 在此基础上，进行综合分析，找到产生失效的根本原因。 938. 试分析机械密封振动、发热的原因。 机械密封振动、发热的原因主要有：1、动静环端面粗糙。 2、动静环与密封腔间隙太小，由于振摆引起碰撞。 3、密封端面耐腐蚀和耐温性能不良，摩擦副配对不当。 4、冷却不足或端面在安装时夹有颗粒杂质。 939. 分析造成多级离心泵机械密封泄漏的原因。 (1）泵转子轴向窜动，动环来不及补偿位移。 (2）操作不稳，密封腔中压力经常变动。 (3）转子周期性振动。 (4）动静环密封面磨损。 (5）密封端面比压力过小。 (6）密封内夹入杂物。 (7）使用并圈弹簧方向不对，弹簧力偏斜，弹簧力受到阻碍。 (8）轴套表面在密封圈处有轴向沟槽、凹坑或腐蚀。 (9）静环与动环的密封面与轴的不垂直度太大。 940. 塔板上鼓泡元件脱落和腐蚀的主要原因是什么？ 主要原因是：(1)鼓泡元件安装不牢。（0.3）(2)操作条件破坏。（0.4）(3)泡罩材料不耐腐蚀。（0.3）941. 浮头式换热器压力试验的顺序是什么？ (1)管子与固定管板及浮头管板连接口检查试压。（0.4）(2)管箱及浮头盖试压。（0.3）(3)壳程与外头盖试压。（0.3）942. 试述离心式压缩机非事故检修方案的主要内容。 离心式压缩机非事故检修方案的主要内容有：1、压缩机解体检查、修理。 2、齿轮箱解体检查修理。 3、汽轮机解体检查修理。 4、辅助系统的检查修理。 5、地脚螺栓检查及整个机组找正。 943. 试述离心压缩机轴承检修的质量要求。 1、巴氏合金内不准有夹渣、裂纹、脱壳现象； 2、瓦块工作面允许的条状缺陷深度、长度、宽度、数量、电蚀深度等，应在质量要求范围内； 3、止推瓦块与止推盘的接触面不低于80%； 4、瓦块在支承环上摆动灵活； 5、止推轴承、径向轴承的间隙应在质量要求范围内。 6、径向轴承间隙最大允许值不允许超限，超限应更换整副轴承。 944. 试述离心压缩机检修后试车时要注意的操作要点。 1、严格按照升速曲线操作，每升高一个梯度的转速，应详细检查轴承、机体内无异常响声和振动，检查轴承温度的变化，并做好记录。 2、迅速通过临界转速区域。 3、试车中发现异常现象，须研究处理，必要时停车处理。 4、动密封可靠，静密封无泄漏。 5、试车过程中径向轴承和止推轴承的温度、轴位移、轴承部位的水平和垂直轴振动最大峰值应小于压缩机制造商给定的限值。 6、压缩机出口压力达到设计要求。 945. 试述离心压缩机本体大修的主要内容。 1、检查径向轴承和止推轴承。测量各轴承间隙，检查径向轴承、止推轴承、轴颈、止推盘磨损状况及轴颈、止推盘跳动值，必要时进行调整或更换； 2、检查或更换机械密封或干气密封； 3、检查、紧固各部件的连接螺栓、导向销及支座螺栓，进行无损检测； 4、抽出内缸，解体检查内缸，进行无损检测； 5、检查转子迷宫密封的间隙，清理迷宫密封上的积焦和污物，必要时更换迷宫密封； 6、检查转子叶轮、隔板、缸体等零件腐蚀、磨损、冲刷、结垢等情况，检查、修理隔板及外缸上的裂纹、破损及其他有害缺陷，清理隔板上的积焦，进行无损检测； 7、检查清理转子，检查转子各有关部位的跳动值，测量几何尺寸；对转子做无损探伤、动平衡校验； 946. 试述离心压缩机本体外大修的主要内容。 1、检查、调校各仪表传感器、联锁及报警； 2、检查清洗联轴节，检查联轴节齿面磨损、润滑油供给以及转子轴向窜动、螺栓螺母联接情况，进行无损检测，复查、调整机组同轴度； 3、检查、清理油、水、气系统的管线、过滤器等，阀门、法兰的泄漏； 4、检查各弹簧支架，检查、清理入口管线上的过滤网和进出口管线内的积焦； 5、机组对中。 947. 试述往复式压缩机非事故检修方案的主要内容。 往复式压缩机非事故检修方案的主要内容有：1、压缩机解体检查修理。 2、曲轴箱解体检查修理。 3、齿轮箱解体检查修理。 4、辅助系统检查修理。 5、地脚螺栓检查及整个机组找正。 948. 填料支承结构的安装要求是什么？ (1)填料支承结构安装后应平稳、牢固。（0.3）(2)填料支承结构的通道孔径及孔距应符合设计要求，孔不得堵塞。（0.3）(3)填料支承结构安装后的水平度不得超过2D/1000，且不大于4mm。（0.4）949. 泡罩塔盘鼓泡试验的方法是什么？ 泡罩塔盘鼓泡试验的方法是将水不断地注入受液盘内，在塔盘下部通入0.001MPa以下的压缩风，要求所有齿缝都均匀鼓泡，且泡罩无振动现象为合格。(1.0)950. 换热器检修后验收合格的要求是什么？ 换热器投用运行一周，各项指标达到技术要求或能满足生产需要； 换热器防腐、保温完整无损，达到完好标准； 提交设计变更材料代用通知单及材质、零部件合格证； 提交检修记录、试验记录；提交焊缝质量检验(包括外观检验和无损探伤等)报告。 952. 试述离心式压缩机检修完后的试车条件。 检修工作结束后，检修质量得到确认；机组全部机械、仪表、电器设备的检修工作已经完成，保温、防腐工作已经结束，确认符合要求。 机体整洁，试车环境良好，无油污、杂物与积水，照明充足。 制定好试车方案、操作控制要点及试车注意事项，准备好试车记录表格，确定试车人员且明确各自职责。 通过生产调度联系落实试车的供电、供气、供水，加强岗位之间的操作联系。 953. 试述离心式压缩机试车的具体步骤。 (1)按操作规程启动机组，当机组在低转速运行时，检查确认轴承温度、振动等正常。 (2)检查密封油有无泄漏。 (3)当机组在额定转速运行时，检查轴承温度、机组轴振动、轴位移处于正常范围内。 (4)试车时，严格按照GB/GBT-301的升速曲线提速。 (5)作好试车记录。 954. 离心式压缩机试车前的准备工作有哪些？ (1)检查检修记录，确认检修数据正确。 (2)润滑油全面循环正常，调节油温、油压到正常。 (3)相关仪表探头安装、调试、指示准确。 (4)确认机组启动条件，报警停机，辅助油泵自启动的联锁试验。 (5)对机组进行盘车，应无卡涩、摩擦及异常响声。 (6)机电仪联合检查，确认开车任务书的全部内容。 961. 乙烯装置化工投油试车前冷区和热区的工艺准备工作是什么？ (1)用裂解气压缩机供应的空气按系统分别进行吹扫，以吹出脏物和铁锈。 (2)吹扫合格后，向各干燥器、反应器内填装干燥剂和催化剂。 (3)用裂解气压缩机供应的空气按各系统综和气密检查要求的不同压力等级进行气密检查。 (4)用裂解气压缩机供应的空气，经裂解气干燥器干燥露点降至-60-70，按系统分别进行干燥。 (5)在进行系统气密检查、干燥时，裂解气干燥器要进行空气再生。 (6)在裂解炉投油前，压缩区，分离系统、燃料气系统进行氮气置换，使系统氧含量低于0.5%(体)以免在裂解气进入后形成易爆混合物。 (7)为使丙烯压缩机在投油前能运行起来，要先自界区外接收粗丙烯，并由丙烯精馏塔进行精制后往丙烯压缩机系统充液。 962. 乙烯装置开车(有乙烯)前应具备哪些条件？ 公用工程已具备条件； 开车所需要的原料、调质油品、乙烯和丙烯、三剂已备齐； 设备氮气吹扫、气密、干燥和置换已合格。 ；设备、仪表和电气具备投用条件。 963. 塔设备的验收标准是什么？ 各附件安装齐全； 有完整的检查、鉴定和检修记录； 人孔封闭前有内部结构和检修质量合格证； 有完整的水压试验和气密性试验记录； 如有补修，应有焊接、热处理记录及无损检验报告。 964. 乙烯装置有哪几个联锁保护系统？ 裂解炉的联锁系统； 压缩机的联锁系统； 反应器的联锁系统； 精馏塔的联锁系统； 机泵的联锁系统。 965. 请简述联锁保护系统的技术要求。 在正常工况时，它能指示装置和设备的正常开、停车运转状况。（0.2）当工艺过程出现异常情况时，系统能发出声光报警。并按规定的程序保护安全生产。实现紧急操作（切断或排放），安全停车，紧急停车或自动启动备用设备。也可实现延时要求。（0.3）系统要求设有手动/自动转换开关及切除开关。（0.2）系统还要求具有延时，缓冲记忆，保持，选择，触发及第一事故原因识别等功能。并能将事故（报警和联锁的原因）信息存储及打印的功能。（0.3）966. 泵的进出口管线的配管原则有哪些？ 泵的吸入口应避免形成袋状。 在离心泵及转子泵出口与出口阀之间应装设止回阀，如泵出口管为垂直安装时，止回阀应在垂直管线上。 泵的吸入与排出管线的存液，应尽可能通过泵体本身的排液孔排出。 在泵的吸入口与吸入阀之间，应装有管道过滤器或临时过滤器。967. 乙烯装置工艺管道进行吹扫时，对于安装有调节阀的管道应如何吹扫？ 临时短管取代调节阀，吹扫干净后，将调节阀复位。 将调节阀拆掉，用调节阀两端截止阀吹扫排放，吹扫干净后调节阀复位。 将调节阀两侧加盲板，气体走旁通，吹扫完后拆掉盲板，人工清除管口处杂物。 969. 透平单机试运的过程是什么？ 透平启动前暖管、疏水； 启动备用油泵或主油泵，投运盘车装置，在静止状态下，对调节和保护系统进行检查； 启动冷凝系统，抽真空达制造厂规定的启动真空值； 冲动转子； 升速暖机； 通过临界转速，升速至调速器最低工作转速和最大连续转速下运行； 危急保安器动作试验。 972. 进入容器、设备的“八个必须”的内容是什么？ 必须办证申请并得到批准；(0.125)必须进行安全隔离；(0.125)必须切断动力电使用安全灯具；(0.125)必须进行置换通风；(0.125)按时间要求进行安全分析；(0.125)必须佩带规定的防护用具；(0.125)必须有人在容器外监护，并坚守岗位；(0.125)必须有抢救的各种措施。(0.125)973. 动火的“六大禁令”的内容是什么？动火证未批准，禁止动火； 不与生产系统可靠隔绝，禁止动火； 不清洗置换合格，禁止动火； 不清除周围易燃物，禁止动火； 不按时做动火分析，禁止动火； 无消防设施，禁止动火； 975. 关于乙烯装置接入蒸汽前必须具备的条件，下列说法错误的是（ ）。A、 蒸汽管网上的各阀门、管支吊架、仪表、电气及保温等安装结束B、各级管网已按要求进行压力试验、化学清洗，蒸汽吹扫合格C、相关的公用工程系统已运行正常D、锅炉或外供蒸汽处于待开车状态D976. 三机系统的节能措施有哪些？ 裂解气压缩机采用低阻力降段间冷却器，减少阻力损失降低压缩机功耗。 减少物料内循环，控制最小循环量，降低压缩机无用功耗。 充分利用季节性温度变化调整温度，提高真空度，提高蒸汽透平机效率。 充分利用冬季气温低的条件，降低丙烯制冷压缩机出口压力，减少压缩机能耗。 根据蒸汽平衡，尽量使蒸汽透平在背压或多抽汽状态下运转，提高利用率。 加强保冷措施、减少制冷系统冷损失。 对压缩机、驱动透平进行改造，采用高效率转子提高效率。 977. 冷区系统的节能措施有哪些？ 合理匹配冷热物流的热交换，提高冷量利用率，尽量避免冷热物流高温差换热，特别是高造价的低温能量的使用，不能以低温度级代替高温度级。 采用高效填料提高塔分离效率。 采用中间冷凝器和中间再沸器，以便合理利用不同级位能量，达到节能目的。 加强保温、减少冷损失。 充分回收火炬排放气。 优化操作，作好精馏塔的热平衡操作，节省冷量。 减少跑、冒、滴、漏。 978. 影响三机稳定运行的主要因素有那些？ 工艺操作的稳定性。 公用工程的影响。 仪表及联锁故障的影响。 三机油路系统。 临界转速、喘振、蒸汽透平真空度、排出温度和吸入罐液位等参数。 979. 影响分离系统分离效果的主要工艺因素有哪些？ 干燥器出口水含量； 精馏塔操作压力，灵敏板温度，回流比，进料参数，再沸器的加热，塔顶冷凝器，塔顶采出量和塔釜采出量； 催化加氢反应温度，氢炔比，一氧化碳浓度。 980. 电子调速系统的优点有哪些？ 这种控制系统完全去掉通常机械式调速器的机械传动、联锁、反馈系统，不灵敏区小，系统反应灵敏，几乎没有时间滞后现象； 减少了机械液压系统，维护方便； 系统的频率响应可以预先测出，在设计阶段就可以确定其稳定性； 调速范围宽，允许用调速器直接控制透平启动； 电子线路系统可以远离透平机体。 981. 电子调速系统的速度给定有哪几种方式？ 自动方式，在正常工况下，由一段吸入罐压力调节器的输出(工艺控制信号)来给定； 手动方式，开停车期间或正常运行需要时，由就地或控制室仪表盘上的手动按钮来给定。 982. 乙烯装置高负荷运行时应注意的主要事项有哪些？ 保证各裂解炉的负荷、裂解深度及油汽比在适当位置；(0.125)确保急冷水塔的运行正常；(0.125)加强稀释蒸汽系统维护工作；(0.125)加强管理，保证裂解气压缩机、制冷压缩机及其透平复水系统的稳定运行；(0.125)调整好冷箱温度，控制好脱甲烷塔顶温，减少乙烯损失；(0.125)优化碳二、碳三加氢反应器的操作，严防反应器出口乙炔(或丙炔丙二烯)超标，保证产品质量；(0.125)优化各精馏塔的操作，保证各精馏塔不超压；(0.125)夏季球罐压力高时，应及时打开喷淋水阀门，进行喷水降温，确保球罐不超压。(0.125)983. 请简述冬季水、汽、油系统应注意的事项。 停车时冷却器要排净水或通入少量水（汽）流动。（0.2）需保温的地方要切实保好。（0.2）保证蒸汽疏水器动作正常，避免流动不畅而结冻。（0.3）熟记用油凝固点，气温低时油泵尽可能不停，必要时要加热。（0.3）986. 乙烯装置的消防设施都有哪些？ 水消防设施：主要包括高压消防栓、高压水炮、水幕、水喷淋和水喷雾等； 不燃性气体灭火设施：蒸汽和氮气等； 空气泡沫消防设施：空气泡沫发生器； 化学泡沫灭火器：包括泡沫灭火器、干粉灭火器、CO2灭火器等； 987. 请简述乙烯装置紧急停车的原则。判断发生事故的原因，作出是全面停车，还是部分停车的判断。（0.15）确保火炬的正常燃烧；（0.2）注意降温减压的速度，防止设备泄漏。防止设备超压，保证设备安全。（0.2）保护压缩机和透平，防止损坏；（0.2）应考虑到催化剂和干燥剂的保护和再次开车的方便。（0.15）防止串料，防止产品被污染。（0.1）989. 离心式压缩机检修后的验收标准是什么？ 试车运行正常，各性能指标、操作指标均达到规定的要求； 检修质量经试车后检验合格，检修记录齐全、完整、准确； 990. 塔类设备验收时需提交的技术资料有哪些？ 提交材质、零部件合格证； 设计变更和材料代用通知单； 隐蔽工程记录和封闭记录； 检修记录； 焊缝检验报告。 991. 设备管理的主要任务是什么？ 遵照国家有关设备管理工作的方针、政策和相关法律、法规，按照建立现代企业制度的要求， 从技术、经济、组织等方面采取措施，将实物形态管理和价值形态管理相结合， 对设备从规划、设计、选型、制造、购置、安装、使用、维护、修理、改造、更新直至报废的全过程进行科学的综合管理， 做到产权清晰，权责明确，优化设备资产配置，保证设备资产的安全完好和经济有效使用，为企业生产经营奠定坚实的物质基础。 992. 请简述关键设备现场管理的规定及具体内容。 作到“一平；二净；三见；四无；五不缺”。(“一平”：地面平整；“二净”：室内门窗玻璃净，四周墙壁净；“三见”：沟见底，轴见光，设备见本色；“四无”：无垃圾，无废料，无闲散器材，室外无杂草，室内无污油；“五不缺”：保温油漆不缺，螺栓不缺，门窗玻璃不缺，灯泡灯罩不缺，地沟盖板不缺)(0.8)设备的各项运行参数均在铭牌或操作规程范围内(无超温、超压、超负荷运行；所有显示仪表必须齐全，灵敏，无损坏)。 994. 请简述汽轮机危急切断阀(TTV)的操作要领。 汽轮机跳闸后，逐渐朝关闭方向旋转手轮，直至手轮旋转到位。手轮至闭位时，轻轻带上力即可，严禁用强力关闭手轮，否则将造成危急切断阀(TTV)机械故障； 手轮至闭位后，室外即可通知室内复位； 复位后，应缓慢打开危急切断阀(TTV)，至全开后，将手轮回转1/2圈。否则，有可能造成下次阀门无法开关，汽轮机跳闸时危急切断阀(TTV)不能自动切断而引起严重事故； 汽轮机启动升速前，必须全开危急切断阀(TTV)。 995. 汽轮机(透平)危急切断阀(TTV)的功能特点是什么？ 开车状态时，可手动调节透平入口蒸汽流量； 危急时刻快速关断； 防止跳闸后阀门突然打开。 996. 施密特型双套管废热锅炉在结构上有什么特点和作用？ 双套管结构清理方便，热效率高 椭圆形集流管消除高温下的温差应力 结构简单，易于维修 气体分布合理，减少内管结焦 椭圆形集流管吸收双套管的热膨胀差 997. 根据压力容器的设计压力(P)，压力容器可以分为哪些类型，如何划分？ 低压容器（代号L），0.1MPaP1.6MPa； 中压容器（代号M），1.6MPaP10MPa； 高压容器（代号H），10MPaP100MPa； 超高压容器（代号U），P100MPa。998. 请简述乙烯装置关键设备日常维护的主要内容。 严格按安全操作规程操作、检查和记录;(0.125)检查设备润滑情况和轴承温度; (0.125)检查压力表、温度计等设备附件的齐全完好; (0.125)保持设备和环境的清洁卫生;(0.125)检查及处理设备的泄漏情况;(0.125)要对有关设备安全设施及设备安全运行的系统进行检查;(0.125)检查设备防冻、防雷电和防风等;(0.125)轴承箱等润滑部位的排水排凝(0.125)1003. 请简述透平运行中振动过大的原因。 （1）设备方面，可能因调节系统不稳定使进汽量波动；叶片被侵蚀、叶片结垢或叶片脱落等造成转子不平衡（0.3）（2）在启动升速、带负荷过程中机组振动加剧，大多是操作引起的。例如：疏水不当，使蒸汽带水；暖机不当，升负荷过快或加负荷过急（0.3）（3）若机组在运行中突然发生不正常的声音和振动，多数是因为维护不当引起的。例如：润滑油过低或过高、油压过低等影响轴承油膜的形成；新蒸汽温度过低使透平产生水冲击。（0.4）1007. 装置停电的处理原则是什么？ 装置停电时各用电设备将停止运行，蒸汽驱动的备用泵自启动运行。裂解炉联锁停车，装置总停电联锁将停止各塔加热、各压缩机停车。装置按事故应急预案进行停车处理。各系统停止所有热量输入，以减小火炬排放量，降低火炬系统负荷； 保证润滑油和密封油循环，保证压缩机盘车，防止损坏压缩机和透平； 裂解炉联锁停车后立即吹扫原料和急冷油管线，保证有足够的蒸汽通入炉管，维持急冷油和急冷水继续循环； 保证各反应器不飞温、催化剂不中毒，将各干燥器切出流程，保证开车时有备用干燥器； 做到不超温，不超压，不窜压，不使事故范围扩大。 1008. 急冷水泵故障后，为什么要停裂解气压缩机？ 急冷水泵故障后急冷水系统停止循环，裂解气中大量的热能无法被急冷水带走，造成急冷水塔内裂解气温度迅速上升，高温裂解气将带着大量的油、水进入压缩系统使裂解气压缩机无法运转，并且高温急冷水易乳化； 为减少向急冷系统输入热量裂解炉须紧急停车，炉管吹扫后将稀释蒸汽切出急冷系统； 裂解炉停车后超高压蒸汽产量降低不能维持所有压缩机运转，为保障制冷机运转缩短再开车时间，将裂解气压缩机停掉； 1009. 裂解气压缩机停车后装置各系统的处理原则是什么？ 裂解炉降负荷运行，并且根据恢复开车的时间及燃料气、蒸气平衡情况决定是否要减少裂解炉投油的台数，乙烷炉改为蒸汽开车； 急冷油系统和急冷水系统维持循环运转，保证裂解气压力控制好排放火炬量； 裂解气压缩机维持油系统运转，维持密封气系统运转，启动电盘车，维持各制冷机低负荷运转； 停冷箱、甲烷化和脱甲烷塔系统，停加氢反应器、干燥器和产品采出，各塔全回流运转，不能维持全回流运转的塔保液保压。 1010. 甲烷化反应器系统故障后，对装置有什么影响？ 甲烷化反应器系统故障后会造成氢气中一氧化碳超标或联锁动作氢气中断； 氢气中一氧化碳超标会使加氢反应器的催化剂中毒失活，造成加氢产品不合格； 甲烷化反应器联锁动作氢气中断，造成加氢反应器没有氢气，产品不合格； 1011. 甲烷化反应器系统发生故障的原因有哪些? 乙烷裂解炉注硫不好一氧化碳含量高，使甲烷化反应器床层温度升高；(0.35)分离冷箱温度高使氢气之中乙烯含量高，造成甲烷化反应器床层温度升高；(0.35)甲烷化反应器入口温度低使反应器床层温度低，造成氢气产品不合格。 1012. 冷却水故障后装置如何处理？ 冷却水发生故障时，没有冷却介质移走系统内的热量，导致物料排放量超过火炬系统的最大能力，应尽量减少火炬的负荷，关闭所有热量输入和烃进料，裂解炉手动联锁停车； 打开备用水源保证急冷油泵和急冷水泵运转，稀释蒸汽吹扫炉管； 各压缩机联锁停车，打开备用水源保证油系统运转，启动电盘车； 分离系统紧急停车，停冷箱、甲烷化反应器和脱甲烷塔系统，停加氢反应器、干燥器和产品采出，各系统保液保压。 1013. 仪表风故障后装置如何处理？ 乙烯装置在设计时已考虑了仪表风故障后调节阀的安全状态，即FO和FC状态，并且现场部分调节阀有贮气罐，室内对该阀的控制可维持一段时间，其它调节阀到现场手动调节。此时装置按紧急停车处理，中断所有热量输入和烃进料，避免系统超压，注意火炬的负荷，尽可能分系统排放； 裂解炉停车后将高压蒸汽切出管网，确认燃料和原料紧急切断阀关闭，确认稀释蒸汽通入各组炉管，急冷油、急冷水系统维持运转； 各压缩机停车后保证润滑油和密封油循环，密封气的供给由调节阀旁通控制，保证压缩机盘车，防止损坏压缩机和透平； 分离系统紧急停车，停冷箱、甲烷化反应器和脱甲烷塔系统，停加氢反应器、干燥器和产品采出，各系统保液、保压，做到不超温、超压。 1014. 为什么要控制裂解炉汽包液位？ 裂解炉汽包液位高容易造成高压蒸汽带液，使高压蒸汽温度下降，对压缩机透平造成损害。另外，由于水中带有一定盐份，会在管线和透平叶轮上结垢，影响压缩机的正常运转。 裂解炉汽包液位低容易造成废热锅炉干锅，使废热锅炉和裂解炉对流段的锅炉给水盘管损坏，从而引发事故。 1015. 裂解炉汽包锅炉给水供给中断如何处理？ 迅速切断裂解炉的烃进料和燃料； 适当加大稀释蒸汽流量； 立即关闭废热锅炉和汽包的各种排污阀； 关闭裂解炉汽包锅炉给水供水总阀，将高压蒸汽切出管网； 按紧急停车步骤停车，控制好裂解炉的降温速度，防止降温过快。 1016. 超高压蒸汽压力降低时装置应如何处理? 裂解炉投油量不变，保证蒸汽产量。 裂解气压缩机和丙烯压缩机透平降低抽汽量 (3)裂解气由急冷水塔和一段吸入罐放火炬使裂解气压缩机降低转速运转，以节省蒸汽用量；(025)(4)密切注意超高压蒸汽的压力和温度，不能太低，其它系统根据负荷降低做相应调整 (5)如果蒸汽压力继续降低，停裂解气压缩机，保持丙烯压缩机运转，分离系统按紧急停车处理。联系调度调整蒸汽平衡。 1017. 超高压蒸汽发生故障时装置应如何处理? 超高压蒸汽中断时，炉紧急停车，各压缩机及分离系统按紧急停车处理。 在短时间内还有一些蒸汽时，应尽量供给关键用户(如裂解炉)使用。尽量保证裂解炉的稀释蒸汽用量，把烃从裂解炉炉管中吹扫出来。关汽包排污阀以保存系统中的水。 启动电机驱动的急冷油和急冷水循环泵，维持急冷油和急冷水循环。各压缩机停车后，启动压缩机电盘车，油路系统启动电泵运转。 冷区系统按紧急停车处理。尽量减少火炬排放，保液保压。 1018. 请简述乙烯装置火灾事故的处理原则。 当装置发生严重火灾事故时，应立即报火警，并按照全面紧急停车步骤处理。 加氢反应器、甲烷化反应器停车，裂解炉和压缩机紧急停车；维持急冷油和急冷水系统循环。 分离系统各塔停止采出、回流和塔釜加热，系统处于保压保液状态。处理过程中应注意防止管线和设备超温超压。 应立即将发生泄漏的系统与其它系统切断及隔离开，该系统物料放火炬。尽最大可能缩小事故范围，不使事故状态进一步恶化。 1019. 乙烯装置事故处理的原则是什么？ 在紧急处理过程中必须尽最大可能保证人员和设备安全。 在装置紧急停车时，系统内大量的物料将被排放到火炬系统，由于火炬系统的设计排放量是有限的，此时应立即切断输入到系统中的热量(如：切断塔的再沸器加热和裂解炉燃料等)，这有助于降低火炬系统的负荷，同时，必须保证有足够的蒸汽去火炬，以减少环境污染，防止火炬头烧坏。 发生装置紧急停车时，在将装置稳定到安全状态之后，应详细分析故障原因，直到故障原因已明确，并已找出防止事故再次发生的措施后才能重新开车。 在任何紧急情况下，必须防止损坏压缩机和透平；保证润滑油和密封油继续循环，以冷却压缩机轴承和密封。为了避免透平轴承弯曲，在停车后应启动盘车装置或手动对压缩机盘车，直到轴承充分冷却。 在紧急处理过程中，应保护好其它没有直接涉及到的设备(如：在塔或罐液面抽空之前停泵)。尽可能保证甲烷化催化剂、乙炔转化催化剂、碳三催化剂不中毒,反应器不飞温。尽量将各干燥器切出流程，保证开车时有不用再生就可使用的干燥器。 尽量保证设备和管线不超温，不超压。 裂解炉停车后立即吹扫急冷油和原料管线，尽量保证有足够的蒸汽通入炉管。 停车后尽最大可能维持急冷油和急冷水继续循环。冷区各系统尽量保液保压。 尽最大可能缩小事故范围，不使紧急状况进一步恶化。紧急处理过程中必须坚持统一指挥，各系统处理动作协调，做到冷静果断，不发生误判断、误指挥、误操作。 紧急停车操作是在事故发生后采取的应急处理措施，如果装置需要停车较长时间，可在紧急停车之后参考操作法中的停车步骤进行系统停车。