高考地理一轮复习思维训练：7.3《交通运输布局及其对区域发展的影响》湘教版（必修2）

1117.3交通运输布局及其对区域发展的影响(时间：45分钟分数：100分)一、单项选择题(15460分)区域合作成为当今世界经济发展的趋向，在增进各国经济互惠与文化交流、促进区域发展中发挥着越来越重要的作用。在欧盟前身“欧洲煤钢联营”成员国中，德国煤炭资源丰富，法国铁矿资源丰富。该组织的成立大大提高了两国钢铁企业的生产效率。读图，回答第1题。1德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式及其优势是()A航空运输，速度快、效率高B管道运输，运量大、损耗小C铁路运输、水路运输，运量大、运费低D海洋运输、公路运输，运量大、运费低解析读图可知，德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式是铁路运输和水路运输。其优势是运量大，运费低。答案C2梧州位于河流交汇处，曾是广西省内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁，这表明()河运在古代是主要的交通运输方式政治因素对城市形成和发展的影响在增强现代城市布局中，沿江设市已无吸引力交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局ABC D解析梧州位于河流交汇处，但现代铁路不经过此处，交通方式的改变对城市的发展产生了很大的影响。答案C(2011海南)下图显示的长江大桥创造了多项世界纪录：最大主跨(1 088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等威胁)、水文条件复杂(江面宽、水深、浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成34题。3该大桥位于()A湖北 B江西C安徽 D江苏4该桥主跨度大是为了()A保证通航顺畅 B降低施工成本C减轻台风影响 D缓和海潮冲击34.解析第3题，由材料中“最大主跨(1088米)”“面临台风等威胁”“江面宽、水深、浪高”“基岩埋藏深”等信息可知，长江此河段具有以下特征：位于长江下游河段，江面宽广；经常受到台风威胁，位于我国东部；位于河流入海口，泥沙淤积量大。结合选项分析可知，D项中的江苏省符合要求。第4题，此河段航运密度高，桥梁跨度越大越有利于多艘大型轮船的顺畅航行，故A项正确；跨度越大，工程投入量越大，施工成本越大，故B项错误；跨度越大，受到台风的危害越大，故C项错误；D项与题干无关。答案3.D4A图1图3为同一地区等高线图、水系分布图和聚落分布图。读图完成56题。5根据图中信息判断下列说法正确的是()A甲、乙、丙、丁四条河流中乙河流速最快B该地区地势西高东低C该地区地形以山地、丘陵为主D该地区聚落沿河分布6该地区为加快经济发展，拟建设由A城市到B城市的公路，选择图中路线的依据是()地势平坦，工程难度小便于居民点之间的联系占用的耕地面积小经过的河流多，便于水陆联运A BC D56.解析第5题，由图中信息可知，甲、乙、丙、丁四条河流中，甲河等高线最密集，坡度最大，故其河流流速最快，A项错误；从水系图可知，该地中间高，四周低，B项错误；由等高线数值可知，该地地形以山地、丘陵为主，C项正确；聚落主要分布在平原地区，D项错误。第6题，修建由A城市到B城市的公路，选择图中路线，虽然路程远，但地势平坦，工程量小，便于居民点之间的联系，故A项正确。答案5.C6A下图示意我国主要交通运输方式在旅客周转量(亿人千米)所占百分比的变化。据此完成78题。7图中三条线对应的交通运输方式分别是()A公路运输、铁路运输、航空运输B航空运输、公路运输、铁路运输C铁路运输、公路运输、航空运输D航空运输、铁路运输、公路运输8关于我国交通运输方式的叙述，正确的是()A20世纪50年代到2000年公路的旅客周转量所占百分比总体在上升B1991年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相同C20世纪50年代到2000年航空在旅客周转量所占百分比增长幅度最小D2000年在图中所示运输方式中，铁路的旅客周转量所占百分比最小78.解析第7题，由已经掌握的知识可知，我国在20世纪50年代主要以铁路运输为主，公路运输为辅，航空运输比例较小。由图可知，运输方式在20世纪50年代所占比例最大，应为铁路运输；运输方式随时间推移所占比例增加，应为公路；而运输方式所占比例一直较少，说明客运量最小，应为航空运输，故C项正确。第8题，由上题分析可知，运输方式为公路运输。由图可知，20世纪50年代到2000年公路的旅客周转量所占比例总体在上升，故A项正确；B项中1991年航空的旅客周转量比铁路、公路旅客周转量少(注意铁路、公路和航空坐标轴上数值的差异)；C项中20世纪50年代到2000年在旅客周转量所占百分比中增长幅度最小的是铁路，因为它所占百分比一直在下降；D项中2000年在图中所示运输方式中，航空的旅客周转量所占百分比最小。答案7.C8A(2011重庆)下图表示我国某城市2008年部分人均用地状况。读图回答910题。92008年该城市四类人均用地中， 符合国家标准的是()A居住用地 B工业用地C道路用地 D绿地用地10该城市准备打造成为区域性的物流基地，急需采取的措施是()A改善居住条件 B发展高技术工业C加强交通建设 D美化城市环境910.解析第9题，图例中给出了国家标准的最大值和最小值，符合国家标准的人均用地需要在国家标准的最大值和最小值之间，对比图中各种用地即可分析出人均绿地用地符合国家标准。第10题，据图可知，该城市人均道路用地低于国家标准最小值，区域性的物流基地的建设需要便捷的交通运输条件，故该城市急需采取的措施是加强交通建设。答案9.D10C下图为我国东部地区某城市形态变化示意图，据图回答1112题。11下列关于该城市的描述正确的是()A建国前，公路对城市形态的影响最大B建国后，铁路对城市形态的影响最大C建国以来城市化的速度是先快后慢D郊区城市化是城市扩展的主要途径12形成城市交通运输以公路运输为主的主导因素是()A运输距离 B运输质量C运输速度 D运输数量1112.解析第11题，该城市形态为团块状，建国前受自然条件平原地形的影响最大，建国后主要受社会经济条件公路发展的影响，建国后城市化的发展速度是先慢后快。城市的发展是由城区向外围扩展的，主要是郊区城市化的过程，选项D正确。第12题，城市交通是以满足人们出行需要为目的的，出行距离近的地区，公路运输就能满足人们的出行需要，故选A。答案11.D12A读图，O点表示城市中心，回答1314题。13若该图弧线a、b、c表示等时线(等时线是指汽车从城市O点向外行驶所用时间相等点的连线)，则从O点出发，车速最快的去向是()A西北 B东南C西南 D东北14若a，b，c为O城某工业产品汽车外运的等运费线，则下列叙述正确的是()A处的运费要远高于处B方向的车速最快，运费的变化梯度最大C方向的交通通达度最好，方向的交通通达度最差D方向的运费梯度大，可能是该方向上的地形坡度较陡1314.解析第13题，等时数线在西北方向最稀疏，说明相同时间内行驶的路程最远，车速最快，故A项正确。第14题，两地的运费都在a、b之间，相差不大，A项错误；方向的等运费线最稀疏，说明运费的变化梯度最小，B项错误；方向的等运费线最密集，说明方向的交通通达度最差，C项错误；方向的运费梯度大，可能是该方向的地形坡度较陡，故D项正确。答案13.A14D15我国历史上有四大米市无锡、长沙、芜湖和九江，如今又有武汉阳逻稻米交易中心的城立。这五个米市共同的区位条件是()临近长江、交通便捷有政府的优惠政策便利的铁路运输附近地区稻米生产条件优越A BC D解析无锡、长沙、芜湖、九江、阳逻都靠近长江，水运便利；四地都位于长江中下游地区，水热条件好，适宜种植稻米。答案C二、综合题(共40分)16读“欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”，回答下列问题。(11分)(1)运距80公里时，最廉价的运输方式是_。(2)80公里运距550公里时，最廉价的运输方式是_。(4)最昂贵的运输方式是_。它适合运送的货物特点是_。答案(1)公路(2)铁路(3)水运(4)空运转型、贵重、急需17根据图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。(13分)(1)1949年以前该市的城市形态呈_状，街区沿_伸展，这是因为当时该地的运输方式以_为主。(2)目前该市的城市形态呈_状，与1949年以前相比，主要的变化有_。(3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是_。答案(1)带河流河运(2)星街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显(3)交通线的变化18(2010全国)分析图文材料，回答下列问题。(16分)材料中国是传统的农业大国，历来重视粮食生产。新中国建立以来，尤其是改革开放以来，我国大力发展农业，形成了水稻、小麦、玉米、大豆的专业化集中生产格局。近年来，我国粮食生产能力不断提高，突破了5亿吨。我国粮食保障能力不断增强，以世界7%的耕地保证了世界20%以上人口的粮食需求。(1)读图，指出从扬州通过水路运输粮食到长安依次经过_河、黄河、_河。(2)运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响。答案(1)隋(大)运渭(2)孟津以东河段属于黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮船航行顺畅；但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难行，甚至停运。孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。111