国际货物的名称品质数量和包装.ppt

第七章国际货物的名称 品质 数量和包装 合同条款内容名称 品质 数量 包装 价格 运输 保险 货款支付 争议的预防与处理 一 商品的品名 NameofCommodity 是指能使某种商品区别于其他商品的一种称呼或概念 注 商品名称及编码协调制度 协调制度 HS 一 商品名称 品名定义 第一节商品的品名与品质 二 命名方法 以其主要用途命名 以其主要成分或原材料命名 以其外观造型命名 以其褒义词命名 以人物名字 名胜古迹命名 以其制作工艺命名 织布机 玻璃杯 喇叭裤 孔府家酒 青春宝 脱脂奶 三 合同中的品名条款无统一格式 1 单独列出商品名称 2 名称条款和品质条款合并 把规格 等级 型号包括进去 例 东北大豆一级西湖龙井 四 注意事项 1 内容明确 避免笼统 雅戈尔西服 服装 2 不应列入不必要的描绘词 3 使用国际通用名 4 选用合适的品名 以利节税节费 轿车模型 玩具 5 名称翻译准确 保持一致 案例分析 我公司向意大利出口苹果酒一批 CIF条件 不可撤销即期信用证付款 国外开来信用证 货名为 applewine 我方为单证一致起见 所有单据上均填写 applewine 货到意大利遭到海关扣留罚款 因该批酒的内外包装上写的是 cider 字样 问 我方对此有无责任 二 商品的品质 QualityofGoods 一 约定品质条款的意义1 商品品质的含义 是商品的外在形态和内在素质的综合 2 联合国国际货物合同公约 规定 卖方交货必须符合约定的质量 如卖方交货不符约定的品质条件 买方有权要求损害赔偿 也可要求修理或交付替代货物 甚至拒收货物和撤消合同 二 商品品质的表示方法 用实物表示 看货买卖 凭样品买卖 SalebySample 文字说明表示 规格 等级 标准 商标和牌号 说明书和图样 产地 看货买卖 通常是先由买方或其代理人在卖方所在地验看货物 达成交易后 卖方即应按验看过的商品交付货物 且买方不得对品质提出异议 多用于首饰 珠宝 字画等商品 卖方样品 Seller sSample 卖方服装样品买方 买方样品 Buyer sSample 卖方服装样品买方 对等样品 Countersample 回样卖方买方 服装样品 加工复制服装样品 2 凭样品买卖 案例 某出口公司凭买方样品出口一批夹克衫 货值60500美元 合同规定5月份装船 但须买方认可回样后方能装运 4月20日买方开来的信用证上也有此规定 我方多次试制回样 均未得到买方认可 因此我方不能如期装运 时至6月份 买方向我方提出索赔 问 我方应如何处理 如电池 从1号到7号 长短粗细及电容量都不相等 某种特定的规格适应特定的用途 一般不能混用 1 凭规格买卖 Salesbyspecification 是指一些足以反映商品品质的主要指标 如化学成分 含量 纯度 性能 容量 长短 粗细等 在国贸中使用最为广泛 如 大豆 含油量最低20 水分最高12 杂质最高1 不完全粒最高8 2 凭等级买卖 SalesbyGrade 如我国出口的冻带骨兔肉分为 特级 每只净重不低于1500克 大级 每只净重不低于1000克 中级 每只净重不低于600克 小级 每只净重不低于400克 指同一类商品 按规格的差异 分品质优劣不相同的若干等级 SpecialGradeChineseBlackTeaChineseGreenTeaSpecialChunmeeSpecialGradeArtNo 41 3 凭标准买卖 SalebyStandard 将商品的规格和等级予以标准化 ISO国际标准等 农副产品采用 1 良好平均品质 FairAverageQuality F A Q 所谓F A Q 是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平 即指中等货 例如 中国桐油 大路货 游离脂肪酸最高4 2 上好可销品质 GoodMerchantableQuality G M Q 所谓G M Q 是指上好的 可销售的品质即可 含义不清 很少采用 例 2003年中国产荔枝 良好品质利福平 英国药典1993年版 4 凭商标或品牌买卖 SalebyTradeMarkorBrandName 国际上知名品牌较多采用 GoldenstarBrandcolorTVModel 01 5 凭说明书和图样买卖在国贸中 有些电器 仪表 机器等采用 Qualityandtechnicaldatatobestrictlyinconformitywiththedescriptionsubmittedbytheseller 6 凭产地名称买卖景德镇陶瓷 长白山人参等 ChinaNortheastRiceSichuanPreservedVegetableFrancePerfume 三 品质条款及举例 1 品质机动幅度 多用于农副产品 1 规定一定的范围植绒布 幅宽35 36英寸 2 规定一定的极限Rice BrokenGrains max 20 Moisture max 12 Admixture max 0 2 3 规定一定上下差异的幅度ChinaGrayDuckFeatherwith90 downcontent 1 moreorlessallowed 例 手表公差为48小时可误差1秒 2 品质公差 QualityTolerance 多用于工业制成品国际上同行业公认的产品品质误差 凡在品质公差范围内的货物 买方不得拒收或要求调整价格 案例 茶叶等级案例 中方某公司与国外某客商成交龙井茶一批 合同规定二级茶叶 卖方实际交货时发现二级茶叶库存为零 便在未征求买方同意的情况下 以一级茶叶充抵二级茶叶交货 并电告买方 一级茶叶仍按二级茶叶计价 不另外收费 问 卖方的做法妥当吗 为什么 案例 我某土产公司以CIF条件向新加坡出口一批榛子仁 品质规定 水分最高15 杂质不超过3 成交前我方曾向对方寄送样品 合同签订后电告对方 确认成交货物与样品相似 货物运抵新加坡 新加坡公司出具了所交货物平均品质比样品低7 向我公司提出索赔 问 我方是否该赔 一 约定数量条款的意义 1 数量 Quantity 商品的数量是指一定的度量衡单位表示的商品的重量 数量 长度 面积 体积 容积等等 第二节商品的数量 2 公约 规定 如果卖方交货数量大于约定的数量 买方可以拒收多交的部分 也可以收取多交部分中的一部分或全部 但应按合同价格付款 如果卖方交货数量少于约定的数量 卖方应在规定的交货期届满前补交 但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支 即使如此 买方也有保留要求损害赔偿的权利 二 计量单位和计算重量的方法 一 计量单位 重量计量 MT LT ST KG等 数量计量 件 双 套等 长度计量 M F Y等 面积计量 平方米 英尺 码等 体积计量 立方米 英尺 码等 容积计量 L G等 二 计重方法 1 毛重 GrossWeight 2 净重 NetWeight 3 公量 ConditionedWeight 4 理论重量 TheoreticalWeight 5 法定重量 LegalWeight 和实物净重 Netweight 数量条款 天津红小豆 每公吨300美元 共10000公吨 以毛作净 毛重举例 GrossforNet 1 毛重 GrossWeight 国际贸易中称为 以毛作净 2 净重 NetWeight 公式 净重 毛重 皮重 净重举例 中国桐油 桶装 净重1000公吨 用于羊毛 生丝的价值高又易回潮的商品 3 公量 1 使用范围 4 理论重量铝锭等 5 法定重量 实物重量海关征收从量税的计税基础 即净重 直接接触商品的外包装重量 实物净重 净净重 纯商品重量 一 数量条款的内容及举例 例1 数量 10000公吨 5 增减 由买方选择 增减部分按合同价格计算 三 国际货物买卖合同中的数量条款及举例 1 溢短装条款 MoreorLessclause 例 1000公吨 4 增减 由买方选择 增减部分按合同价格计算 二 数量机动幅度条款 2 采用 约 量一般不宜采用 例外 跟单信用证统一惯例 第39条A款 凡 约 近似 大约 或类似意义的词语用于涉及信用证金额或信用证规定的数量或单价时 应解释为允许有关金额 数量或单价可有10 的增减 3 合同中没有明确规定机动幅度 例外 跟单信用证统一惯例 第39条B条 除非信用证规定货物数量不得增减 只要支取的金额不超过信用证金额 则可有5 的增减幅度 但当信用证规定的数量按包装单位或以个数计数时 则此增减幅度不适用 案例分析1 合同中数量条款规定 1000M T5 MOREORLESSATSELLER SOPTION 卖方正待交货时 该货物国际市场价格大幅度上涨 问 1 卖方的交货范围是什么 2 如果你是卖方 拟实际交付多少货量 分析 1 根据合同中的溢短装条款 1000M T5 MOREORLESSATSELLER SOPTION 卖方的交货范围是950 1050M T之间 2 由于国际市场价格上涨 如果溢短装部分按照合同价格作价 则可以少交一些 如950M T 剩余部分可以一高价在国际市场上出售 如果溢短装部分按照国际市场价格作价 则可以多交一些 如1050M T 这样多余部分就不用找新的买家 又可以以高价出售 案例分析2 某出口公司与外商签订合同 出口大米1000公吨 麻袋包装 每袋100公斤 以装运数量条件计价 信用证支付 在如下价格条款的情况下 若实际装运数量为970公吨 9700袋 是否允许 1 每公吨USD300F O B中国口岸 2 每袋USD30F O B 中国口岸 分析 从案例中可以看出合同中没有明确规定机动幅度 但采用信用证支付方式 跟单信用证统一惯例 规定 除非信用证规定货物数量不得增减 只要支取的金额不超过信用证金额 则可有5 的增减幅度 但当信用证规定的数量按包装单位或以个数计数时 则此增减幅度不适用 所以 1 按照第1种价格条款 每公吨USD300F O B中国口岸 可以有5 的增减幅度 交货范围为950 1050公吨之间 2 按照第2种价格条款 每袋USD30F O B 中国口岸 由于是以包装单位计数的 此5 的增减幅度不适用 所以不得增减 只能交10000袋大米 度量衡制度 公制 米制 TheMetricSystem 英制 TheBritishSystem 美制 TheU S System 国际单位制 现代米制 InternationalSystemofUnites 简称国际制 我国采用以国际单位制为基础的法定计量单位 例 吨 Ton 公制公吨 1000公斤英制长吨 1016 047公斤美制短吨 907 2公斤 案例 我方从美国进口钢材500公吨 美商报价为每吨3000美元CIF广州 不可撤销即期信用证付款 当我方凭单提货后发现 实际重量只有453 5公吨 当我方向美商提出交涉时 美商拒不补交剩余的47 5公吨 问 美商的理由是什么 分析 英制的国家一般采用长吨 美制的国家采用短吨 国际单位制为公吨 1长吨 1016千克 1短吨 907千克 案例 我方出口一批货物 合同规定 数量为10000公吨 允许有5 的溢短装 该商品的合同价格为每公吨2300美元FOB广州 因该商品市场行情上涨 货物装运前的价格为每公吨2400美元 问 我方根据合同最多和最少可装多少公吨货物 此案中 我方应该多交还是少交 我公司向科威特出口散装小麦100公吨 每公吨FOB上海400美元 合同中未规定数量可增减 国外按时开来信用证 证中规定总金额不超过40000美元 我方收到信用证后备货待运 在合同规定的装运期内我方按104公吨发货装运 并按实际交货数量制作单据 但持单到银行办理议付时遭到拒绝 问 银行拒付是否有理 分析 银行拒付有理 根据 UCP600 规定 买方出口100公吨散装小麦 信用证未表明可否溢短装 买方本可多交货或少交5 但本信用证规定的总金额为40000美元 则卖方只可少交货 最多只能交货100公吨 一 约定包装条款意义 包装 PackingofGoods 商品的包装是指为了有效的保护商品品质的完好和数量的完整 采用一定的方法将商品置于合适容器的一种措施 公约 规定 卖方必须按照合同规定的方式装箱或包装 卖方交付的货物 如未按合同规定的方式装箱或包装 就构成违约 第三节商品的包装 运输包装 一 包装的方式 1 case bag bale drum container pallet2 裸装 可以自行成件e g 汽车3 散装 煤炭 二 包装的标志1 运输标志 2 指示性标志 3 警告性标志 二 包装的分类 运输包装 运输包装 销售包装 根据包装在流通中所起的作用 无包装 散装货 bulkcargo 裸装货 nudecargo 一 运输包装 1 定义 又叫外包装 大包装 2 作用 保护商品 方便储运和节省费用 运输包装 3 种类 单件运输包装 集合运输包装 运输包装 集合运输包装 4 运输包装标志 运输包装 运输标志 ShippingMark 指示性标志 IndicativeMark 警告性标志 WarningMark 其他标志 运输包装 1 运输标志 含义 又称唛头 是一种识别标志 通常由一个简单的几何图形和一些字母 数字及简单的文字组成 ABCCO LONDON NO 1 20 收 发货人的名称代号 目的地或目的港名称 件号 内容 标准化运输唛头 四部分 2 指示性标志 是以简单 醒目的图形和文字在包装上标出 提示人们在装卸 运输和保管的过程中注意的事项 是一种操作注意标志 运输包装 运输包装 3 警告性标志 又称危险品标志 以说明商品是易燃 易爆等危险性货物 以图形及文字表示 毛重 净重 体积尺码 型号 商品的生产国别等 例 GROSSWEIGHT54kgsNETWEIGHT52kgsMEASUREMENT42 28 18cmMADEINCHINA 4 其他标志 二 销售包装 1 定义 又称内包装 小包装 是直接接触商品并随商品进入零售点和消费者直接见面的包装 销售包装 2 作用 保护 方便使用 促进销售 3 Examples 4 销售包装标识 包装的装璜画面 文字说明 条形码标志 中性包装和定牌生产 三 定牌 无牌生产和中性包装 一 定牌 是指买方要求在我出口商品和 或包装上使用买方指定的商标或牌名的做法 二 无牌 是指买方要求在我出口商品和 或包装上免除任何商标或牌名的做法 注 除非另有约定 采取定牌或无牌时 在我国出口商品和 或包装上均须标明 中国制造 字样 中性包装和定牌生产 三 中性包装 NeutralPacking 1 定义 既不标明生产国别 地名和厂商名称 也不标明商标或品牌的包装 2 分类 无牌中性包装 定牌中性包装 定牌 OEM 1 定义2 定牌的原因 买方的经营能力及其商业和品牌声誉3 定牌的具体做法4 我国出口产品应从定牌发展到自创品牌 一 1 OEM是国际分工深化的结果 2 波特的价值链理论 3 OEM符合中国家电业的实际情况 13级英语的同学 后面的PPT这次期末考试不用看 四 包装条款的内容及举例 内容 一般包括包装材料 包装方式 包装费用和运输标志等 例 每件装一塑料袋 半打为一盒 十打装一木箱 单层新麻袋 每袋约50千克 订立包装条款的注意事项 1 考虑商品特点 运输方式及特殊要求 2 包装的规定要明确 不宜 海运包装 习惯包装 3 唛头一般由卖方决定 4 包装费用的负担要明确 案例分析1 我某公司出口某种化工原料 共500公吨 合同规定以 单层新麻袋 每袋50公斤 包装 但我方装船发货时发现新麻袋装的货物只够450公吨 剩余50公吨货物用一种更结实 价格也较麻袋贵的涂塑麻袋包装 结果被对方所索赔 案例分析2 合同规定糖水桔子罐头 每箱24听 每听含五瓣桔子 每听罐头上用英文标明 MADEINCHINA 卖方为了讨个吉利 每听装了六瓣桔子 装箱时 为了用足箱容 每箱装了26听 在刷制产地标志时 只在纸箱上标明 MADEINCHINA 买方以包装不符合同规定及未按合同规定标明产地为由要求赔偿 否则拒收整批货物 问 买方要求是否合理 为什么 香水 可口可乐公司产品的销售包装 可口可乐公司产品的销售包装 条形码标志 条形码 就是由一组粗细间隔不平等的平行线条及相应数字组成的标记 1 美国统一代码委员会编制的UPC条码2 国际物品编码协会编制的EAN条码EAN码由12个数字的产品代号和1位校验码组成 前3位是国别号 中间4位数字是厂商号 后5位是产品代号 我国的国别码有 690 691 692 第三章国际货物运输 第一节海洋运输第二节其他运输方式第三节运输条款 第一节 海洋运输 介绍 一 海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式 二 优点 1 运量大 2 运费低廉 3 通过能力强 三 缺点 速度慢 风险大 易受自然条件影响 航期不易掌握 seatransport oceantransport 海运 元 万吨公里铁路 元 万吨公里航空 元 万吨公里 航空 公里 小时汽车 公里 小时铁路 公里 小时海运 公里 小时 第一节 海洋运输 四 海运船舶营运方式 班轮运输 租船运输 五 运输单据 海运提单 海上货运单 一 班轮运输 linertransport 班轮运输的含义 又称 定期船运输 是指船舶按照固定的港口 航线和事先公布的船期表从事运输业务 并按固定的费率收取运费 特点 四固定一负责 航线 停靠港口 船期 运费率固定承运人负责装和卸 班轮运费的计算 1 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级及其计算标准 2 从航线费率表中查出有关货物的基本费率以及各项须支付的附加费率 3 该货物的基本费率和附加费率之和即为每一运费吨的单位运价 4 用该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单位运价即得出总运费 班轮运费 基本运费 附加费用计算过程如下 计算 某公司出口货物一批共200箱 总毛重为16 2公吨 总体积为23 316立方米 由大连到欧洲某港口 试计算某企业应付船公司运费多少 首先按货物英文名称从货物分级表中查出该货属于10级货 计费标准是 M 然后再按航线查出10级货每运费吨基本运费为US 40 另加燃油附加费10 解 每立方米的单位运价为 40 40 10 44美元 该货物总的运费为 23 316 44 1025 904美元 1 按货物的毛重 重量吨 W 2 按货物的体积 尺码吨 M 重量吨和尺码吨统称运费吨 3 按货物的价格 A V 或Ad Val 4 选择法 从高计收 W M WORAdVal MORAdVal W MORAdVal 5 综合法 W AdVal M AdVal 按每件货物作为一个计费单位收费 临时议定运价 openrate 注 计算标准 注 附加费 1 燃油附加费 2 货币贬值附加费 3 转船附加费 4 直航附加费 5 超重附加费 超长附加费 超大附加费 6 港口附加费 7 港口拥挤附加费 8 选港附加费 9 变更卸货港附加费 10 绕航附加费 主要种类 A 定程租船 程租船或航次租船 voyagecharter tripcharterB 定期租船 期租船 timecharterC 光船租赁 二 租船运输 chartertransport 说明 1 航次期租 timecharterontripbasis TCT 是近年新发展的租船方式 是以完成一个航次运输为目的 按完成航次所花的时间 按约定的租金率计算租金的一种租船方式 2 外贸企业使用较多的租船方式 定程租船 滞期费 速遣费 程租船的装卸费规定 1 F I 2 F O 3 F I O 4 F I O S T 5 LINERTERMS 承运人 代理人 托运人 一 海运提单 含义海运提单 BillofLading B L 是承运人或其代理人在收到承运货物时签发给托运人的一种单据 用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船 以及承运人保证据以交付货物的单据 它体现了托运人和承运人的关系 提单是物权凭证 提单是托运人与承运人之间的运输契约的证明 海运提单的基本内容 提单的正面内容 托运人 收货人 被通知人 收货地或装货港 目的地或卸货港 船名及航次等 提单的背面内容 运输的条款 海运提单的性质和作用 提单是货物收据 海运提单的分类 根据货物是否装船 已装船提单 备运提单 有无外表状况不良批注 清洁提单 不清洁提单 抬头 收货人 的填写 记名提单 指示提单 不记名提单 运输方式 直达提单 转船提单 联运提单 明确船名 日期还有船长签字 内容的繁简 全式提单 略式提单 提单有效性 正本提单 副本提单 其他 倒签提单 预借提单 舱面提单 过期提单 1 记名提单 StraightB L 又称直交提单 即明确指明收货人 例如 Payto 这种提单只能由特定收货人提货 不能背书转让 国际贸易中很少使用 2 不记名提单 BlankB L 这种提单不具体规定收货人 收货人栏留空或填 来人 Bearer 该种提单不需背书即可流通转让 并且凭单交货 风险大 国际贸易中很少使用 3 指示提单 OrderB L 指示提单是指在提单的收货人栏内填写 凭指示 Toorder 或 凭XX指示 Totheorderof 的字样 这种提单可以通过背书转让给第三者 故又称为 可转让提单 这种提单在国际贸易中应用得非常广泛 背书有两种方法 一是由背书人在提单背面签名盖章的 称作空白背书 BlankEndorsed 二是由背书人签字盖章外 还列明被背书人名称的 称为记名背书 EndorsedinFavorof 目前 我国习惯采用 空白抬头 空白背书 B LMadeouttoOrderandBlankEndorsed 的方式 二 海上货运单 SeaWaybillorOceanWaybill 海上货运单 是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船 以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证 因此又称为 不可转让海运单 Non NegotiableSeaWaybill 海运单不是货物的物权凭证 故不得转让 收货人不凭海运单提货 承运人亦不凭海运单交货 而是凭海运单所载明的收货人的埕冀堡玺交付货物 只要该凭条能证明提货人为运单上所指明的收货人即可 第二节 其他运输方式 1 铁路运输 2 航空运输 3 邮政运输 4 集装箱运输 5 国际多式运输 6 大陆桥运输 国际贸易中的运输方式 铁路运输 一 特点 1 一般不受气候条件的影响 2 运量大 速度快 3 具有高度的连续性 风险小 手续简单 二 铁路营运方式 国内铁路运输国际铁路联运 三 铁路运输票据 承运货物收据 CargoReceipt 铁路运单 RailwayBill 内地对香港 澳门铁路运输 两票运输 租车过轨 大陆段 深圳北站 港九段 九龙港广州南站澳门 国际铁路联运它是指在两个或两个以上国家之间进行的铁路货物运输 只需在始发站办妥托运手续 使用一份运送单据 由一国铁路向另一国移交货物时 无需发货 收货人参加 铁路当局对全程运输负连带责任 这种运输方式称 国际铁路联运 两个集团 货约 集团 国际铁路货物运送公约 货协 集团 国际铁路联运协定 航空运输 一 特点 现代化的运输方式 运输速度快 货运质量高 不受地面条件的限制 二 空运方式 一 班机运输 二 包机运输 三 集中托运 四 急件专递 三 航空运输票据 航空运单 AirwayBill 邮包运输 一 简介 邮政运输 ParcelPostTransport 也称邮包运输 是通过邮局寄发进出口货物的一种运输方式 国际上邮政部门之间签定有协定和 万国邮政公约 通过这些协定和公约 邮件的传递可以以最快的方式传递 从而形成一个全球性的邮政运输网 其特点是 手续简便 费用低 具有国际性和 门对门 运输的性质 国际邮政运输分为普通邮包和航空邮包两种 二 邮政运输单据 邮政包裹收据 parcelpostreceipt 集装箱运输 集装箱 Container 是用钢 铅 胶合板 玻璃钢或这些材料混合制成的容器 是货物运输的一种辅助设备 又称为 货柜 或 货箱 集装箱运输是指将一定数量的单件货物装入集装箱内 作为一个运送单位所进行的运输 国际标准化组织为了统一集装箱规格 推荐13种规格的集装箱 其中20英尺和40英尺集装箱使用最普遍 集装箱运输具有许多优点 如可露天存放 节省仓库 节省商品的包装费用 减少货损货差 提高装卸效率 缩短运输时间 节约运费 降低成本等 它是一种现代化的先进的运输方式 适用于海洋运输 铁路运输 更适用于国际多式联运 集装箱运输 一 集装箱运输方式1 装箱方式包括有2种 整箱方式 FullContainerLoad FCL 整箱货由发货自己在工厂或仓库进行装箱 拼箱方式 LessThanContainerLoad LCL 拼箱货货量不足一箱 由承运人在集装箱货运站负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内2 集装箱运输货物的交接方式主要有4种 整箱交 整箱收 FCL FCI 堆场到堆场 发货人在工厂或仓库进行装箱 货物装箱后直接运交集装箱堆场等待装运 货到目的地后 收货人直接在集装箱堆场提走 拼箱交 拆箱收 LCL LCL 货运站到货运站 由承运人在集装箱货运站负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内 货到目的地后 有承运人拆箱后分拨给各收货人 整箱交 拆箱收 FCL LCL 堆场到货运站 拼箱交 整箱收 LCL FCL 货运站到堆场 国际多式联运 一 定义国际多式联运 InternationalMultimodalTransport 又称国际联合运输 InternationalCombinedTransport 是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的 也就是说 它是以集装箱为媒介 把海 陆 空等各种单一的运输方式有机地结合起来 组成一种国际间的货物运输 二 条件1 多式联运经营人和托运人之间须订立一份多式联运合同 明确双方的权利 义务 责任和豁免 2 必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输 3 必须使用全程多式联运单据 并由多式联运经营人负总责任 4 必须是全程单一的运费费率 5 必须是国际间的货物运输 三 优越性 它手续简便 减少中间环节 责任统一 缩短运输时间 提高货运质量 降低运输成本 加速货运周转 大陆桥运输 一 定义大陆桥运输 LandBridgeTransport 是以集装箱为媒介 利用大陆上的铁路 公路为中间桥梁把大陆两端的海洋运输连接起来 组成海 陆 海的连贯运输 二 世界上著名大陆桥运输线 1 美国大陆桥运输线 2 加拿大大陆桥运输 3 前苏联西伯利亚大陆桥运输 这条大陆桥横跨欧洲和亚洲 又称第一欧亚大陆桥 4 中荷大陆桥 也称第二欧亚大陆桥或新亚欧大陆桥 第三节装运条款 装运条款一般包括 一 装运时间条款二 装运港和目的港三 分批装运和转船四 装运通知五 OCP条款注 买卖合同中的装运条款范例 进出口合同中规定装运时间通常有以下几种方法 1 明确规定具体的装运时间 1 订明某年某月装运如 ShipmentduringDec 2004 2 跨月装运如 ShipmentduringJall Feb 2005 3 规定某月某日前装运或某月底前装运如 ShipmentonorbeforeNov 15th2004ShipmentatorbeforetheendofMarch2005 ShipmentnotlaterthanOctober31th2005 4 具体某天如 ShipmentonNov 1th2004 该方法的特点是 期限具体 含义明确 双方不易发生纠纷 在实际业务中采用比较普遍 2 规定收到信用证后若干天装运如 Shipmentwithin30daysafterreceipt0fL C 采用这种方法 应在合同中规定买方开立信用证的时间 否则 可能会因买方拖延开证或拒绝开证使卖方被动 3 收到电汇后若干天装运如 Shipmentwithin30daysafterreceipt0fT T 采用汇付方式收款时可使用这种方法 4 笼统规定近期装运这种方法不规定具体期限 如 立即装运 ImmediateShipment 尽快装运 ShipmentasSoonasPossible 即刻装运 PromptShipment 等 这种方法 各国解释不一致 容易引起纠纷 因此 采用此方法应慎重 根据UCP500对 近期装运术语 的规定 不应使用诸如 迅速 立即 尽可能 及类似词语 如使用这类词语银行将不予处置 一 装运港 目的港的规定方法 1 装运港和目的港通常分别各规定一个 如 Portofshipment ShanghaiPortofdestination London2 按实际业务需要 如货物分散多处 买方在不同地使用或销售 也可分别规定两个或两个以上的港口 如 Portofshipment ShanghaiandQingdaoPortofdestination LondonandLiverpool3 按实际需要 如在签约时无法确定何出处发运货物 买方尚不确定何处销售货物 装运港或目的港不确定 可采用选择港的方法 如 Portofshipment Shanghai Dalian QingdaoPortofdestination London Liverpool Manchester4 笼统规定某一区域为装运港或目的港如 Portofshipment ChinaPortsPortofdestination U S A Ports 二 确定装运港和目的港应注意的问题1 明确规定国外装运港或目的港 避免采用例如 欧洲主要港口 EuropeanMainPorts E M P 或 非洲主要港口 AfricaMainPorts A M P 等笼统规定 2 不接受内陆城市为装运港或目的港的条件 否则我方要承担从港口到内陆城市的运费和风险 3 考虑装卸港口特殊具体的条件 例如 有无直达班轮航线 有无冰封期 对船舶国籍有无限制等因素 4 应注意国外港口有无重名 如有重名 应在合同中明确注明港口所在国家或地区的名称 如维多利亚全世界有12个 悉尼 波士顿等都有重名的 三 分批装运和转船 1 分批装运 Partialshipment 指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运 注意 1 在合同中如没有规定不准分批装运的 视为可以 2 如果信用证中规定了每批装运时间和数量 若其中任何一期未按规定装运 则本期及以后各批均失效 UCP500 3 运输单据表明同一运输工具 同一路线 同一目的地 即使其表面上注明不同的装运日期及不同的装运港 将不视作分批装运 UCP500 2 转船 Transhipment 跟单信用证统一惯例 的规定 未明确规定禁止转船的 视为可以 四 装船通知 AdviceofShipment 1 买卖双方按CFR条件成交时 卖方应在货物装船后 立即向买方发出装运通知 2 买卖双方按FOB条件成交时 卖方应在约定的装运期30 45天以前 向买方发出货物备妥通知 以便买方及时派船接货 买方接到通知后 应按约定的时间 将船名 船舶到港受载日期等通知卖方 以便卖方及时安排货物出运 在货物装船后 卖方应在约定时间内 将合同号 货物的名称 件数 重量 发票金额 船名及装船日期等项内容电告买方 以便买方办理保险并做好接卸货物的准备 及时办理报关手续 五 OCP条款同美国进行贸易时 为了取得运费的优惠 可采用OCP条款 OCP是OverlandCommonPoints的缩写 意为 内陆公共点 美国把北起北达科他州 南至新墨西哥州直到东部沿海规定为OCP地区 OCP运输过程就是出口到美国的货物海到美国西部港口 如旧金山 西雅图 卸货 再通过陆路交通 主要是铁路 向东运至指定的内陆地点 按OCP运输条款达成交易 既可享受美国内陆运输的优惠费率 内陆交通点运费率比当地运费率约低3 5 同时享受OCP海运的优惠费率 每尺码吨约低3 5美元 因此 对美贸易 采用OCP运输条款 对进出口双方均有利 采用OCP条款时 应注意下列问题 1 货物最终目的地在OCP 范围内 2 必须经美国西海岸港口中转 所以 签订CFR CIF合同时 目的港应注明美国西海岸港口 3 海运提单上须注明OCP 字样 4 OCP运输虽然由海路 陆路两种运输方式来完成 但不是国际多式联运 在OCP运输中 海运 陆运段分别由两个承运人签发单据 运费和责任也分段负责 联合国国际多式联运公约 也明确指出 OCP运输是 为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定货物的接送业务 不应视为国际多式联运 买卖合同中的装运条款范例 20X 年10 11 12月份装运 允许分批和转运ShipmentduringOct Nov Dec 20 withpartialshipmentsandtranshipmentallowed3 4月份分两次装运 禁止转运DuringMar Apr intwoshipments transhipmentisProhibited3 4月份分两次平均装运 允许转运DuringMar Apr intwoequalshipmentstobepermitted3 4月份分两次每月平均装运 由香港转运DuringMar Apr intwoequalmonthlyshipments tobetranshippedatHongKong 3 4 5月份每月平均装运DuringMar Apr Mayinthreeequalmonthlyshipments3月份装500公吨DuringMar 500metrictons4月份装750公吨DuringApr 750metrictons5月底或以前装船 由上海至惠灵顿 允许分批和转船ShipmentonorbeforeMay31fromShanghaitoWellington allowingpartialshipmentsandtranshipment5月份装运 由伦敦至上海 卖方应在装运月份前45天将备妥货物可供装船的时间通知买方 允许分批和转船 ShipmentduringMayfromLondontoShanghai TheSellersshalladvisetheBuyers45daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforShipment Partialshipmentsandtranshipmentallowed 案例分析1 我某公司向德国出口某冷冻商品1500箱 合同规定1 5月按同等量装运 每月300箱 凭不可撤销即期信用证付款 客户按时开来信用证 我方1 3月份交货正常 顺利结汇 但在4月份时 由于船期延误 拖迟到5月6日才装运出口 而海运提单则倒签为4月30日 并送银行议付 议付行也未发现问题 后在5月10日 我公司又同船装运300箱运往目的地 开具的提单为5月10日 进口商取单时发现问题 拒绝收货 问 我方的失误在哪里 进口商为何拒收货物并拒付 分析 我方的失误 1 拖延交货期 2 将5月6日装运出口的货物装船日期倒签为4月30日 这是违法行为 3 最严重的错误是5月10日以将信用证中规定分月等量装运的货物装在5月6日装的同一只船上 这个错误无疑告诉对方4月30日的提单是倒签的 再者 将分批装运的货物装在同一只船上 从根本上违背了信用证关于分批装运的规定 这是严重的失误 其做法显得过于笨拙 进口商拒收货物的理由如下 1 卖方倒签提单的行为成立 这是一种侵权行为 2 对5月10日装运的货物 虽然5月装运是按信用证规定的数量装运 但进口商以前批 4月份 应装的货物未按时装运为由可判决5月10日所装的货物无效 因为 跟单信用证统一惯例 UCP500 第41条规定 在规定分批装运条款时 具体订明每批装运的时间和数量 只要其中一期未按时 按量装运 则本期及以后各期均告失效 除非信用证另有规定 每批构成一份单独合同 否则 都可作为违约论 因此 买方有权拒收货物 案例分析2 我国与某国一公司成交羊毛出口600公吨 合同规定3 5月份内分批装运 后国外来证要求 ShipmentduringMarch May firstshipment100M T secondshipment200M T thirdshipment300M T 结果我方于3月份装200M T 4月份装400M T 货发后遭银行拒付 案例分析3 某公司向国外出口大豆1000公吨 国外来证规定 不允许分批装运 装运期不晚于10月30日 10月15日 10月17日 卖方分别在大连 青岛各装500公吨于同一航次的同一船只上 提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期 问卖方是否违反了信用证的规定 案例分析4 某公司向国外出口茶叶1000箱 合同与信用证均规定 自4月分开始 每月装200箱 分5批交货 卖方从4月份开始交货 但交到6月时 因故不装 卖方决定在7月 8月补装完毕 问是否可行 导入 有一个渔夫住在海边 靠打鱼为生 他每天打的鱼基本上只够每天的生活及费用 日子过得挺艰难 而且在海上打鱼还可能遇上风浪或鲨鱼而导致翻船 一天早上起来 他碰到以下三种情况之一 1 天空乌云密布 海上波浪翻滚 渔夫若出海打鱼 有90 的可能会翻船 2 有风 但也不算大 天空阴沉沉的 渔夫若出海打鱼 有50 的可能会翻船 3 天空非常晴朗 海面风平浪静 渔夫若出海打鱼 有10 的可能会翻船 请问大家 哪种情况对渔夫来说是最危险的 转嫁风险 第四章国际货物运输保险 投保人被保险人 Insured 承保人保险人 Insurer 保险公司 保险费 保险单 当事人介绍 第一节保险的基本原则 一 保险利益原则保险利益 insurableinterest 又称可保权益 是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益 就货物运输保险而言 反映在运输货物上的利益 主要是货物本身的价值 也包括与此相关的运费 保险费 关税 预期利润等 在国际货物运输保险业务中 保险公司并不是对所有的保险合同都承担 仓至仓 责任的 例如 按FOB或CFR术语成交 由于货物的风险是在装运港越过船舷后才由卖方转移给买方 也就是说货物越过船舷后买方才对该货物具有可保利益 所以保险公司在此承担的责任不是 仓至仓 而是 船至仓 二 最大诚信原则投保人和保险人在签订保险合同以及在合同有效期内 必须保持最大限度的诚意 双方都应恪守信用 互不欺骗 三 补偿原则赔偿金额既不能超过保险金额 也不能超过实际损失 即不能使投保人得到额外的利益 A 如果保险标的遭受部分损失 仍有残值 保险人在计算赔偿时 对残值作相应扣除 B 如果保险事故是由第三者责任方造成的 被保险人从保险人处得到全部损失的赔偿后 必须将其对第三方进行追偿的权利转让给保险人 他不能再从第三者那里得到任何赔偿 代位求偿 因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的 保险人自向被保险人赔偿保险金额之日起 在赔偿范围内取代被保险人的地位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利C 如果被保险人将同一标的 例如同一批货物 分别向两家或两家以上保险人投保相同的风险 即重复保险 其保险金额的总和超过了该保险标的的价值 当保险事故发生后 被保险人获得的赔偿金额总和不得超过其保险 四 近因原则保险人只对承保风险与保险标的的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任 而对保险责任范围之外的风险造成的保险标的的损失 不承担赔偿责任 1 如果造成损失的原因只有一个 而这个原因保险人的承保责任范围内的 那么 这一原因就是损失的近因 保险人应负赔偿责任 反之 则不负赔偿责任 例如 货物在运输途中遭受雨淋而受损 如被保险人在投保平安险或水渍险的基础上加保淡水雨淋险 保险人应负责赔偿 若未加保 保险人则不予负责 四 近因原则2 如果造成保险标的损失的原因是两个或两个以上 就应作具体分析 1 如果损失是由多个原因造成 这些原因都是保险责任范围内 该项损失的近因肯定是保险事故 保险人应负赔偿责任 反之 如果造成损失的多个原因都是保险责任范围以外的 保险人不负赔偿责任 2 如果损失是由多个原因造成的 这些原因既有保险责任范围内的 也有保险责任范围外的 则应根据情况区别对待 如果前面的原因是保险责任范围内的 后面的原因不是保险责任范围内的 但后面的原因是前面原因导致的必然后果 则前面的原因是近因 保险人应负责赔偿 第二节 货物运输保险保障的范围 一 风险 一 海上风险 PerilsoftheSea 1 自然灾害 NaturalCalamities 2 意外事故 FortuitousAccidents 二 外来风险 ExtraneousRisks 1 一般外来风险 2 特殊外来风险 自然灾害 是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害 但在海运保险业务中 它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害 而是仅指恶劣气候 雷电 地震 海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害 意外事故 是指由于偶然 非意料的原因所造成的事故 并不是泛指海上所有的意外事故 而仅指运输工具搁浅 触礁 沉没 船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪 失火 爆炸等 一般外来风险 是指由于一般外来原因所造成的风险 主要包括 偷窃 渗漏 短量 碰损 钩损 生锈 雨淋 受热受潮等 特殊外来风险 是指由于社会 政治原因所造成的风险 主要包括 战争 罢工 拒收以及交货不到等 二 损失 损失 实际全损 推定全损 全部损失 部分损失 单独海损 共同海损 载货船舶失踪 无音讯已达相当一段时间 在国际贸易实务中 一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短 实际全损构成情况 保险标的物全部灭失 例如 载货船舶遭遇海难后沉入海底 保险标的物实体完全灭失 保险标的物的物权完全丧失已无法挽回 例如 载货船舶被海盗抢劫 或船货被敌对国扣押等 虽然标的物仍然存在 但被保险人已失去标的物的物权 保险标的物已丧失原有商业价值或用途 例如 水泥受海水浸泡后变硬 烟叶受潮发霉后已失去原有价值 实际全损 保险标的物遭受保险责任范围内的事故 使被保险人失去标的物的所有权 而收回标的物的所有权 其费用已超过收回标的物的价值 推定全损 保险标的物受损后 其修理费用超过货物修复后的价值 推定全损构成情况 保险标的物受损后 其整理和继续运往目的港的费用 超过货物到达目的港的价值 保险标的物的实际全损已经无法避免 为避免全损所需的施救费用 将超过获救后标的物的价值 1 共同海损 载货船舶在海运上遇难时 船方为了船货共同安全 以使同一航程中的船货脱离危险 有意的 合理地作出的牺牲或引起的特殊费用 这些损失和费用被称为共同海损 2 构成共同海损的条件是 1 危险必须是实际存在的 而非主观臆测的 2 必须是有意的 合理的 为了船货共同安全 3 必须是在非常性质下 作出的牺牲或引起的特殊费用 4 牺牲或费用 最终必须是有效的 共同海损应由船主 货主和承运各方按获救的价值 以一定的比例分摊 这种分摊叫共同海损的分摊 1 它不是人为有意造成的部分损失 2 它是保险标的物本身的损失 3 单独海损由受损失的被保险人单独承担 但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿 单独海损 定义 是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成部分灭失或损害 即指除共同海损以外的部分损失 单独海损 单独海损的特点是 所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时 被保险人或其代理人或保险单受让人 为了避免或减少损失 采取各种措施而支出的合理费用 三 费用 海上风险还会造成费用支出 主要有施救费用和救助费用 所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后 由被救方付给的报酬 请问 这1000台拖拉机的损失由谁承担 属于何种性质 案例思考海轮的舱面上装有1000台拖拉机 航行中遇大风浪袭击 450台拖拉机被卷入海中 海轮严重倾斜 如不立即采取措施 则有翻船的危险 船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中 案例思考有一货轮在航行中与流冰相撞 船身一侧裂口 舱内乙方部分货物遭浸泡 船长不得不将船就近驶入浅滩 进行排水 修补裂口 而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中 乙方部分货物遭受浸泡损失了3万美元 将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为8万美元 该船舶价值为100万美元 船上载有甲乙丙三家的货物 分别为50万 33万 8万美元 待收运费为2万美元 问 如何分摊损失 那些部分损失 那些共同海损 分析 乙方部分货物遭受浸泡损失了3万美元 属于单独海损 将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为8万美元 属于共同海损 进行分摊 2 航运船舶遇险受损案 案情 某货轮从天津新港驶往新加坡 在航行途中船舶货舱起火 大火蔓延到机舱 船长为了船 货的共同安全 下令往舱内灌水 火很快就扑灭 但是由于主机受损 无法继续航行 于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理 修好后重新驶往新加坡 这次造成的损失有 1 1000箱货被火烧毁 2 600箱货被水浇湿 3 主机和部分甲板被烧坏4 拖轮费用 5 额外增加的燃料和船上人员的工资 分析 问题 从损失的性质看 上述损失各属何种海损 为什么 航运船舶遇险受损案 分析提示 1 3 属于单独海损 因为这两项损失是由于火灾这一风险直接造成的 2 4 5 属于共同海损 因为这三项损失是船长为了船 货的共同安全 进行救火而向船舱灌水 造成的特殊牺牲和支出的特殊费用 航运船舶遇险受损案 第三节 我国海洋货物运输保险险别与条款 中国人民保险公司 ThePeople sInsuranceofChina 简称PICC 中国保险条款 ChinaInsuranceClause C I C 根据运输方式的不同 中国保险条款又可分为 海洋货物运输保险条款陆运货物保险条款航空货物运输保险条款邮包货物运输保险条款 一 海洋货物运输保险条款 一 基本险 二 附加险 1 一般附加险 2 特殊附加险 1 平安险 F P A 3 一切险 A R 2 水渍险 W P A 注 保险责任起讫 一 平安险 F P A 英文字面解释为 单独海损不赔 责任范围 1 自然灾害造成的全部损失 2 意外事故造成的全部损失和部分损失 3 意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失 4 装卸或转船造成的全部或部分损失 5 施救费用 6 避难港卸货的特殊费用 7 共同海损的牺牲 分批和救助费用 8 运输契约订有 船舶互撞责任 条款 据该条款规定应有货方偿还船方的损失 二 水渍险 W P A 英文字面意思 是 负责单独海损 承保范围 平安险所承保的全部责任 被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失 三 一切险 A R 一般外来原因造成的全部或部分损失 平安险和水渍险的保险责任 承保范围 有下列 被保险人的故意行为或过失所造成的损失 属于发货人责任引起的损失 在保险责任开始前 被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失 被保险货物的自然损耗 本质缺陷以及市价跌落 运输延迟所造成的损失或费用 战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任 我国三种基本险别的除外责任的规定 二 附加险 1 一般附加险 1 偷窃 提货不着险2 淡水雨淋险3 渗漏险4 短量险5 混杂 玷污险6 碰损 破碎险等等 2 特殊附加险 1 交货不到险2 进口关税险3 舱面险4 黄曲霉素险5 拒收险6 战争险 7 罢工险 仓至仓条款 warehousetowarehousew w 战争险的责任起讫 仅限于水上危险 基本险责任起讫期限的规定 二 我国陆上运输货物保险的险别与条款 一 基本险 1陆运险 相当于海运保险中的 水渍险 2陆运一切险 相当于海运保险中的 一切险 3陆上运输冷藏货物险 专门险 也是基本险 二 附加险陆上运输货物战争险 只有投保了陆运险或陆运一切险的基础上才可加保 三 保险人责任起讫仓至仓责任条款 三 我国航空运输货物保险险别与条款 一 基本险1航空运输险 相当于水渍险 2航空运输一切险 相当于一切险 二 附加险航空运输货物战争险 三 保险人责任起讫自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始 直到目的地最后仓库为止 如未到达上述仓库 最后卸载地卸离飞机满30天为止 四 我国邮政包裹运输保险险别与条款 一 基本险1邮包险2邮包一切险 二 附加险邮包战争险 三 保险人责任起讫自被保险邮包经邮局